Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "mine transport" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Wybrane problemy projektowania udostępnienia odległych pól eksploatacyjnych na przykładzie Kopalni Soli Kłodawa
Selected topics of design of access workings of far exploitation fields based on the Kłodawa Salt Mine
Autorzy:
Andrusikiewicz, W.
Obracaj, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183857.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
górnictwo solne
przewietrzanie wyrobisk
roboty przygotowawcze
transport kopalniany
salt mining
workings ventilation
development workings
mine transport
Opis:
Kopalnia Soli Kłodawa jest jedyną czynną w Polsce kopalnią soli kamiennej eksploatującą sól metodą suchą. Kopalnia zlokalizowana jest na wysadzie solnym Kłodawa, a jej obszar górniczy obejmuje jedynie fragment wysadu - jest to pas o wymiarach ok. 8 × 2 km. Eksploatacja odbywa się w pięciu polach, w interwale głębokości 300-750 m. Na etapie projektowania udostępnienia pola 5 na poz. 750 trzeba było rozwiązać problem wentylacji. Szyby centralne będące szybami wdechowymi oraz szyb peryferyjny wydechowy muszą zapewnić odpowiednią wymianę powietrza we wszystkich użytkowanych wyrobiskach zarówno korytarzowych jak i komorowych. Wykonanie wielowariantowych analiz pozwoliło ostatecznie zaproponować rozwiązania optymalne. Kolejnym zagadnieniem do rozwiązania jest kwestia odstawy urobku. O ile jego ilość z robót udostępniających w początkowej fazie nie powinna stanowić problemu, o tyle wraz ze wzrostem długości dróg odstawy problem zacznie narastać, by osiągnąć punkt kulminacyjny wraz z uruchomieniem robót eksploatacyjnych. Stosowana kolej podziemna może okazać się środkiem nie wystarczającym i być może konieczne będzie zastosowanie rozwiązań alternatywnych. Zaprezentowane w artykule problemy stanowią jedynie wycinek większej całości, której należy stawić czoła już na etapie projektowania.
The Kłodawa Salt Mine is the only active one which exploits salt with the dry method. The mine is located just upon the salt dome, that covers only a part of the dome - that is the belt ca. 8 × 2 km. The mining production takes place within five panels in the depth interval between 300-750 m. At the stage of designing of the access excavations in the field 5 at the 750 level there was a need to solve the ventilation problem. The central shafts used as inlet and exhausting peripheral shaft have to assure a proper air exchange rate within the all galleries and chambers. Thanks to the multi-variant analysis carried out, the optimum solution could be suggested. The following problem to be solved is a muck haulage. As in the beginning the volume of the muck from access works should not be a problem, as with elongation of haulage distance the problem is getting increase, reaching the critical point with starting exploitation works. The rail transportation used underground may appeared to be not sufficient and may be it will be necessary applying another alternative solution. The problems presented in the paper are only a fragment of the greater whole, which should be faced at the stage of designing process.
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 3; 315-326
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konie w służbie salinarnej
Horses in the Salt Mine service
Autorzy:
Charkot, Józef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1574601.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Muzeum Żup Krakowskich Wieliczka
Tematy:
Konie
służba salinarna
stajnie
kopalnia soli
wieliczka
transport
Horses
Salt Mine service
salt mine
stables
Opis:
Horses supported miners’ work throughout the period of the production operation of the Wieliczka and Bochnia salt mines. The only thing that changed was the nature and scope of this assistance. Initially it was limited to the maintenance tasks of saltworks farms, salt transport to warehouses by the Vistula River and the supply of wood for the protection of underground workings. From the middle of the fifteenth century, horses were incorporated directly in the process of salt production as traction force for horsemills installed over shafts. In the next century in Wieliczka and in the seventeenth century in Bochnia horses also started to work underground. Until the 1860s, they mainly served horsemills, and later, in the era of mechanized vertical transport, they served the underground horizontal transport. Most horses in both mining centers were working in the eighteenth century – about 60 in the Bochnia mine, and in Wieliczka usually more than 100. In the first one, the last horse finished its work in the 1970s, and in the second one only in 2002. Horses were surrounded with due care by miners who actually cared about their nutrition, health, proper work and rest regimens. Employees of the mine and animals “employed” for a longer time developed a special bond.
Źródło:
Studia i Materiały do Dziejów Żup Solnych w Polsce; 2014, 29; 69-98
0137-530X
Pojawia się w:
Studia i Materiały do Dziejów Żup Solnych w Polsce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczenia z eksploatacji zmodernizowanej dołowej lokomotywy elektrycznej Ld-31EM
Operating experience of the modernised electric underground locomotive type Ld-31EM
Autorzy:
Deja, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199440.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
górnictwo
transport podziemny
lokomotywa dołowa elektryczna (Ld-31EM)
kopalniana trakcja elektryczna
silnik z magnesami trwałymi
falownik
mining industry
underground transport
electric underground locomotive (Ld-31EM)
mine electric traction
motor with permanent magnets
converter
Opis:
Lokomotywy Ld-31EM przeznaczone są do prac transportowych i przewozowych w podziemnych wyrobiskach kopalń węgla, rud i soli niezagrożonych wybuchem pyłu węglowego oraz w wyrobiskach podziemnych ze stopniem „a” niebezpieczeństwa wybuchu metanu. Okres rocznej eksploatacji pierwszego egzemplarza tej lokomotywy w KWK „Piast” pozwolił na zebranie istotnych doświadczeń przez użytkowników, producenta i konstruktorów. W tym czasie lokomotywa pracowała poprawnie, jednakże użytkownicy wnieśli uwagi związane z polepszeniem parametrów eksploatacyjnych, jak i komfortu pracy operatora. Uwzględniono je podczas opracowywania udoskonalonej wersji lokomotywy, szczególnie w zakresie wyposażenia elektrycznego. Nowo opracowana lokomotywa, o mniejszych gabarytach i mniejszej masie własnej, stanowi rozszerzenie oferty lokomotyw Ld-31EM mających docelowo zastąpić lokomotywy typu Ld-31 (Ld-21). Przedstawiono wpływ dokonanych zmian na eksploatację lokomotywy.
Ld-31EM locomotives are design for transport of materials and people in the underground roadways of coal, ore and salt mines that are non-hazardous in terms of explosion of coal dust and in underground roadways marked with “a” degree of methane explosion hazard. One year of operation of the first Ld-31EM locomotive in KWK Piast mine allowed gaining relevant experience by users, producers and designers. The locomotive operated correctly, however, users point out to improve of operating parameters and operator’s comfort. Those comments were considered during developing the enhanced version of the locomotive, especially as regards the electric equipment. The newly-design locomotive of smaller dimensions and lower dead weight is an extension of the Ld-31EM locomotives offer that are to replace locomotives type Ld-31 (Ld-21). Impact of the design changes on locomotive operation is presented.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2017, 35, 1; 55-62
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja lokomotywy ld-31EM na podstawie doświadczeń z jej eksploatacji w KWK „PIAST”
Modernization of ld-31EM locomotive on the basis of experience gained during its operation in KWK "PIAST" coal mine
Autorzy:
Deja, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201845.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
górnictwo
transport podziemny
lokomotywa dołowa elektryczna (Ld-31EM)
kopalniana trakcja elektryczna
silnik z magnesami trwałymi
przemiennik
mining industry
underground transport
electric underground locomotive (Ld-31EM)
mine electric traction
motor with permanent magnets
converter
Opis:
Ld-31EM electric underground locomotive is of a single-body design with the operator’s cabin situated in the middle part of the machine. Brushless motors with permanent magnets supplied from electronic power converters, which control speed and travel direction are used as the locomotive drives. Each wheel set is driven separately. Operation of the locomotive is controlled from the state-of-the-art control panel. Few years of operation of Ld-31EM locomotive in KWK “Piast” coal mine enabled gaining experience both by users as well as by manufacturers and designers. In the analyzed period, the locomotive operated properly and the users had some remarks regarding improvement of some operational parameters such as improvement of operator work comfort. The remarks were taken into account in designing the next version of the locomotive especially regarding electric equipment. Impact of design changes on locomotive operation is given. Newly designed locomotive of reduced dimensions and reduced weight is an extension of Ld-31EM locomotive type-series, which will replace locomotives of Ld-31 (Ld-21) types. Locomotives of Ld-31EM type series are designed for transport operations in coal, ore and salt mines undergrounds, which are not threatened by explosion of coal dust and in underground workings with “a” degree of methane explosion hazard and in which rate of air flow is over 1 m/s.
Lokomotywa dołowa elektryczna Ld-31EM jest konstrukcją jednobryłową, z kabiną operatora usytuowaną w środkowej części maszyny. Napędy lokomotywy bazują na bezszczotkowych silnikach z magnesami trwałymi, zasilanymi z przekształtników energoelektronicznych, za pośrednictwem których odbywa się sterowanie kierunkiem jazdy oraz prędkością. Każdy zestaw kołowy napędzany jest niezależnie. Stan pracy lokomotywy jest monitorowany przez nowoczesny pulpit sterowniczy. Kilkuletnia eksploatacja zmodernizowanej lokomotywy Ld-31EM w KWK „Piast” pozwoliła na zebranie doświadczeń, zarówno przez użytkowników, producenta, jak i konstruktorów. W analizowanym okresie lokomotywa pracowała poprawnie, jednakże użytkownicy wnieśli uwagi związane z podwyższeniem parametrów eksploatacyjnych, jak i komfortu pracy operatora. Uwzględniono je podczas opracowywania kolejnej wersji lokomotywy, szczególnie w zakresie wyposażenia elektrycznego. W artykule przedstawiono wpływ dokonanych zmian na eksploatację lokomotywy. Nowo opracowana lokomotywa, o zmniejszonych gabarytach i zmniejszonej masie własnej, stanowi rozszerzenie typoszeregu lokomotyw Ld-31EM mających docelowo zastąpić lokomotywy typu Ld-31 (Ld-21). Lokomotywy typoszeregu Ld-31EM przeznaczone są do prac transportowych i przewozowych w podziemnych wyrobiskach kopalń węgla, rud i soli niezagrożonych wybuchem pyłu węglowego oraz w wyrobiskach podziemnych ze stopniem „a” niebezpieczeństwa wybuchu metanu, w których prędkość przepływu powietrza jest nie mniejsza niż 1 m/s.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 191-196
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trakcyjno-akumulatorowy układ napędu górniczej lokomotywy elektrycznej
Traction-Battery Drive of the Electric Mine Locomotive
Autorzy:
Deja, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857279.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
górnictwo
transport
lokomotywa
napęd elektryczny
lokomotywa górnicza
mining industry
locomotive
electric drive
mine locomotive
Opis:
Zakłady górnicze węgla kamiennego posiadają na wyposażeniu wiele odmian maszyn transportowych, tj. lokomotywy spągowe, ciągniki podwieszone czy przenośniki. Ze względu na źródło zasilania energią dzieli się je na spalinowe oraz elektryczne. Te drugie, z uwagi na sposób dostarczania energii elektrycznej, dzielą się na: akumulatorowe, przewodowe oraz zasilane z trakcji elektrycznej. Koszty eksploatowania różnych niezależnych maszyn górniczych zasilanych energią elektryczną są wysokie. Dlatego uzasadnione jest wdrożenie rozwiązań umożliwiających zasilanie maszyny zarówno z trakcji elektrycznej, jak i z baterii akumulatorów. Zastosowanie takiego uniwersalnego napędu pozwoli na efektywne wykorzystanie maszyn transportowych w miejscach, gdzie nie ma trakcji elektrycznej. W artykule przedstawiono wyniki pracy realizowanej w ITG KOMAG nad trakcyjno-akumulatorowym układem napędu elektrycznego lokomotywy spągowej, przewidzianej do pracy w podziemnych zakładach górniczych, w wyrobiskach potencjalnie zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego. Scharakteryzowano infrastrukturę kopalnianej sieci trakcyjnej oraz dokonano przeglądu stosowanych rozwiązań układów napędowych trakcyjno-akumulatorowych. Przedstawiono model układu napędowego oraz omówiono wyniki obliczeń modelu składu pociągu uzyskanych podczas badań symulacyjnych w środowisku Matlab-Simulink. W modelu zastosowano silnik elektryczny z magnesami trwałymi, baterię akumulatorów oraz falownik.
Hard coal mining plants have different transportation machines such as floor-mounted locomotives, suspended drive trains or conveyors. Depending on power supply system they are divided into diesel ones and electric ones. The last ones are divided into battery ones, cable ones and those supplied from electric traction. Operational costs of mining machines power supplied from different sources of electric energy are high. That is why implementation of the solutions enabling power supply of the machines both from electric traction and from the batteries is justified. Use of such versatile drives enables effective operation of transporting machines in those places where there is no electric traction. Results of KOMAG project on traction-battery electric drives of floor-mounted locomotive intended for operation in underground mine workings in a potentially explosive atmosphere (methane and/or coal dust explosion hazard) are presented. Infrastructure of mine electric traction network is characterized and solutions of traction-battery electric dives are reviewed. Model of driving system is presented and the results of calculations of train model during simulation tests in Matlab-Simulink software environment are discussed. Electric motor with permanent magnets, pack of batteries and converter were used in the model.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 7/8; 32-37
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjne urządzenia transportowe z elektrycznym napędem akumulatorowym
Innovative transportation machines with electric battery drive
Autorzy:
Drwięga, A.
Polnik, B.
Kalita, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199183.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
kolejki podwieszane
ciągniki podwieszane
napęd elektryczny
bateria akumulatora
układ BMS
transport kopalniany
zero-emisyjny
suspended monorails
suspended drivetrain
electric drive
pack of batteries
BMS system
mine transportation
zero emission
Opis:
W urządzeniach transportowych stosowanych w podziemiach kopalń węgla mają zastosowanie głównie napędy spalinowe. Posiadają one wady związane z emitowaniem ciepła oraz toksycznych spalin. Mając na uwadze potrzebę poprawy warunków pracy w podziemiach kopalń w ITG KOMAG opracowano elektryczne maszyny transportowe PCA-1 oraz GAD-1, poruszające się po trasie podwieszonej. Maszyny te są napędzane z baterii akumulatorów składającej się z ogniw litowo-jonowych, o względnie dużej gęstości energii. W artykule omówiono rozwiązania techniczne tych maszyn, omówiono aspekty energetyczne, zagadnienie rekuperacji energii i warunki jakie powinny być spełnione w celu zapewnienia bezpieczeństwa eksploatacji ogniw litowo-jonowych.
Diesel drives are mainly used in transportation machines operating in coal mines’ undergrounds. They have disadvantages associated with emission of heat and toxic exhaust gases. Taking into account the need to improve the work conditions in mines’ undergrounds, PCA-1 and GAD-1 electric transportation machines, which move on a suspended track, were developed at the KOMAG Institute of Mining Technology. These machines are driven by a pack of batteries, which consists of lithium-ion cells, of relatively high energy density. Technical solutions of these machines, energy aspects, energy recuperation and conditions that should be met to ensure safe use of lithium-ion cells are discussed.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2015, 33, 3; 36-44
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napęd trakcyjny z inteligentnymi modułami mocy i sterownikiem PLC
IPM-based traction drive controlled by PLC
Autorzy:
Dudek, R.
Stobiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/186597.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
napęd trakcyjny
sterownik PLC
lokomotywa
traction drive
PLC controller
mine transport
Opis:
W artykule podano podstawowe informacje o napędzie przekształtnikowym z modułami IPM zmodernizowanej lokomotywy Ld 30. Opisany przekształtnik i silnik trakcyjny Lda 327a (45 kW) wykorzystano do budowy laboratoryjnego stanowiska napędu trakcyjnego ze sterownikiem PLC w układzie regulacji. Zamieszczono także, uzyskane na stanowisku, przebiegi prądu silnika i prędkości napędu w odniesieniu do różnych nastaw regulatorów. Modyfikacje programu realizowanego przez sterownik PLC pozwoliły na zaprezentowanie możliwości korekcji przebiegów prądu silnika w wybranych stanach pracy.
This article provides basic information about the intelligent power module-based converter drive for the modernized Ld 30 locomotives. The converter and the Lda 327a (45 kW) traction motor were used to build a laboratory stand of the traction drive with a PLC in the regulation system. Additionally, the waveforms of the motor current and drive speed, registered at the laboratory stand, were given with respect to various settings of the regulators. The modifications of the program executed by PLC allowed to present the possibilities to correct the waveforms of the motor current in selected operating conditions.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2014, R. 52, nr 1, 1; 27-34
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport konny w górnictwie
Horse transport in mining
Autorzy:
Gierlotka, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165510.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
przewóz kopalniany
transport kopalniany
mine transport
underground transport
Opis:
W artykule opisano stosowany dawniej przewóz urobku z przodka pod szyb za pomocą trakcji konnej. Opisano warunki użytkowania koni w wyrobiskach dołowych oraz regulacje prawne w przepisach górniczych. Konie, oprócz transportu poziomego w wyrobiskach podziemnych, były wykorzystywane przy ciągnięciu urobku w napędzie kieratowym.
This paper describes the formerly used transport of mining output from the coalface under the mineshaft with horse traction. It describes the terms of use of horses in excavations and legal regulations in the mining regulations. In addition to the horizontal transport in underground working, the horses were used to the traction of mining output in the horse drive.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2017, 73, 8; 54-57
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Robotic transport complex of automotive vehicles for handling of rock mass at the process of open cast mining
Роботизированный транспортный комплекс самоходных машин для перемещения горной массы при открытой разработке месторождений
Autorzy:
Kolga, A.
Rakhmangulov, A.
Osintsev, N.
Sładkowski, A.
Stolpovskikh, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/961438.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
mining facility
open-mine transport
trunk transport
automotive barrow
robotic automation
trailer conveyor
remote sensing system
generality
robot transport complex
open cast mining
remote sensing
transport process
przedsiębiorstwo górnicze
transport górniczy
robotyzacja
przenośnik
teledetekcja
Opis:
The article is concerned with the applicability of the robotic transportation complex of automotive barrows for haulage transportation along various transport routes of mining enterprises. The simultaneous application of robotic transport and telemetry links makes the door-to-door transportation possible, i.e. direct transportation from the starting to the final point avoiding intermediate storage and a considerable part of auxiliary equipment.
В статье рассмотрена возможность применения роботизированного транспортного комплекса (РТК) самоходных машин для перемещения грузов на различных маршрутах горных предприятий. Совместное использование роботизированного транспорта и телеметрических связей позволяет осуществлять бесперегрузочную транспортировку от начального до конечного пунктов, исключая промежуточные складирования и значительную часть дополнительного оборудования.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 2; 109-116
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza poprawy płynności transportu poziomego na przykładzie Zakładu Górniczego „Sobieski
Analysis of the possibility to improve the continuity of horizontal transportation on the basis of "Sobieski" hard coal mine
Autorzy:
Korzeniowski, W.
Waloski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/167214.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
transport poziomy
kopalnia węgla kamiennego
horizontal transportation
hard coal mine
Opis:
Wykorzystując doświadczenia kopalni „Sobieski" związane ze zróżnicowaniem środków transportu poziomego w technologii eksploatacji węgla kamiennego, podjęto próbę zmodyfikowania wyposażenia technicznego. Wskazano miejsca krytyczne w obecnie istniejącej infrastrukturze, decydujące o stosunkowo długim czasie przemieszczania ludzi i materiałów do miejsc przeznaczenia i zaproponowano wprowadzenie alternatywnych środków transportu. Efektem wykonanej analizyjest uświadomienie możliwości istotnych oszczędności wynikających z wyeliminowania przeładunku materiałów i skrócenia czasu dotarcia załogi do miejsc pracy.
Using the experience of "Sobieski" coal mine in diversification of horizontal means of transportation used in coal exploitation technology, the authors suggested a modification of the technical equipment. They identified critical points in the currently existing infrastructure, crucial for a relatively long time, the movement of people and materials to their destinations, and proposed the introduction of alternative means of transportation. The result of the analysis is to realize the possibility of significant savings resulting from the elimination of materials, reloading and shorten the time for the crew to reach their working places.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2014, 70, 5; 72-79
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficient using of automobile transport for the deep open-pit mines
Skuteczne wykorzystanie transportu samochodowego do głębokich kopalni odkrywkowych
Эффективное использование автомобильного транспорта для глубоких карьеров
Autorzy:
Mahambetov, D.
Rakishev, B.
Samenov, G.
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374324.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport górniczy
głęboka kopalnia odkrywkowa
mine transport
deep open-pit mine
excavator-automobile complex
Opis:
In the paper the method is proposed of substantiation of the major parameters for zones of effective use of automobile transport of different loadcarrying capacity by open cast development of the deep deposits. An efficient ratio is determined between the mining and transport equipment by zone-to -zone use.
В статье предлагается метод обоснования основных параметров для зон эффективного использования автомобильного транспорта различной грузоподъемности для открытой разработки глубоких месторождений. Эффективное соотношение определяется в зависимости от горного и транспортного оборудования горной промышленности и транспортного оборудования для каждой зоны его использования.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 3; 25-32
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wydajności wybranej grupy ładowarek i wozów odstawczych pracujących w warunkach kopalń KGHM
Capacity assessment of selected group loaders and mine trucks operating in KGHM mining conditions
Autorzy:
Marianowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/131352.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uczelnia Jana Wyżykowskiego
Tematy:
górnictwo podziemne
transport
wydajność
ładowarki
wozy odstawcze
underground mining
productivity
loader
mine trucks
Opis:
Urządzeniami przeznaczonymi do mechanicznego ładowania i odstawy urobku nawet na znaczne odległości są ładowarki i wozy odstawcze. Te samojezdne maszyny charakteryzują się stosunkowo dużą prędkością jazdy i łatwym manewrowaniem w ograniczonej przestrzeni podziemnych korytarzy. Podstawowymi parametrami porównawczymi przy wyborze ładowarek i wozów odstawczych są wydajność teoretyczna i techniczna. Najkorzystniejsze charakterystyki wydajnościowe są osiągane na krótkiej drodze transportowania urobku, wynoszącej do 200 m, z czego wynika, że należy umieszczać środki transportu możliwie blisko przodka wyrobiska.
Facilities for the mechanical loading and haulage, even at long distance are the loaders and mine trucks. These self-propelled machines are characterized by relatively high speed and easy riding in tight spaces underground corridors. The main parameters in selecting the loaders and mine trucks are the theoretical and technical productivity. The most favorable productivity characteristics are archived in a short way of transporting the minerals, coming to 200 meters. This implies that the underground truck should be placed as close the excavation as it possible.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych; 2017, 6; 45-55
2543-6740
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i badanie dynamiki pracy zestyku ślizgowego transportu kopalnianego w warunkach eksploatacyjnych
Analyzing and testing the operations of a sliding contact used in mining transport during copper exploitation
Autorzy:
Miedziński, B.
Dzierżanowski, W.
Habrych, M.
Wandzio, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/186257.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
transport kopalniany
zestyk ślizgowy
kopalnia rud miedzi
mining transport
sliding contact
copper mine
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań dynamiki działania układu zestyku ślizgowego stosowanego w kołowym transporcie kopalnianym kopalni rud miedzi. Wyniki analiz symulacyjnych potwierdzono wynikami badań w układzie rzeczywistym przy wymianie dotychczasowego materiału ślizgu (kompozyt grafitowy) na kompozyt Cu-Mo wytworzony metodą elektronowego napylania w próżni. Sformułowano odpowiednie wnioski praktyczne.
The article presents the results of testing the dynamics of a sliding contact working in the transport facilities of a copper mine. The results of simulation analyses were confirmed by test results in a real system while replacing the sliding material (graphite composite) into a Cu-Mo composite made with the use of electronic sputtering in vacuum. Practical conclusions were formulated.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2013, R. 51, nr 12, 12; 5-10
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja urządzenia do czyszczenia wozów urobkowych
Concept of a cleaning device for run-of-mine transportation cars
Autorzy:
Nieśpiałowski, K.
Wójcicki, M.
Rosa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198811.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
górnictwo
transport urobku
wóz urobkowy
urządzenie czyszczące
coal mining
run-of-mine transportation
run-of-mine transportation car
cleaning device
Opis:
Efektywność transportu urobku wozami kopalnianymi w istotnym stopniu zależy od ich rzeczywistej objętości. Wilgotny urobek przyklejając się do dna skrzyń wozów znacznie ją zmniejszając. Sposobem na uniknięcie tego problemu jest regularne czyszczenie wozów. W artykule przedstawiono urządzenie do czyszczenia skrzyń ładunkowych wozów urobkowych eksploatowanych w podziemnych wyrobiskach górniczych z podaniem założeń technicznych urządzenia oraz głównych jego podzespołów.
Efficiency of run-of-mine transportation by mining cars, depends mainly on their actually available volume. Damp run-of-mine when sticking to the bottom of the cars significantly reduces their available volume. A way of avoiding the problem is a regular cleaning of cars. Cleaning devices for load boxes of run-of-mine transportation cars used in mine workings with technical assumptions and main subassemblies of the device are presented.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2017, 35, 4; 23-29
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Agregat hydrauliczny przeznaczony do zasilania napędu taśmowego urządzenia czyszczącego
Hydraulic power pack for supplying the drive of belt cleaning device
Autorzy:
Nieśpiałowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198781.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
górnictwo
transport urobku
urządzenie czyszczące
agregat hydrauliczny
mining industry
run-of-mine transportation
cleaning device
hydraulic power pack
Opis:
W niniejszym artykule zaprezentowano koncepcję agregatu hydraulicznego, przeznaczonego do zasilania układu napędowego taśmowego urządzenia czyszczącego, będącego zespołem pomocniczym głównych przenośników taśmowych. Agregat o zwartej konstrukcji wyposażono w pompę, wraz z zaworem przelewowym, zatopioną w zbiorniku oleju. Kompaktowa budowa umożliwi zabudowę agregatu wewnątrz konstrukcji nośnej przenośnika taśmowego. To z kolei pozwoli na sprzężenie wału pompy, za pomocą przekładni pasowej, z bębnem wysypowym przenośnika taśmowego.
The concept of hydraulic power pack for supplying the drive of belt cleaning device being an auxiliary subassembly of the main belt conveyors is presented. The power pack of a compact design is equipped with a pump with an overflow valve and immersed in an oil tank. The compact design will enable installation of the power pack inside the load-bearing structure of a belt conveyor. This, in turn, will enable coupling the pump shaft, using a belt drive, with a discharge drum of the belt conveyor.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2019, 37, 3; 50-55
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies