Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mine transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-22 z 22
    Tytuł:
    Transport konny w górnictwie
    Horse transport in mining
    Autorzy:
    Gierlotka, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/165510.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    przewóz kopalniany
    transport kopalniany
    mine transport
    underground transport
    Opis:
    W artykule opisano stosowany dawniej przewóz urobku z przodka pod szyb za pomocą trakcji konnej. Opisano warunki użytkowania koni w wyrobiskach dołowych oraz regulacje prawne w przepisach górniczych. Konie, oprócz transportu poziomego w wyrobiskach podziemnych, były wykorzystywane przy ciągnięciu urobku w napędzie kieratowym.
    This paper describes the formerly used transport of mining output from the coalface under the mineshaft with horse traction. It describes the terms of use of horses in excavations and legal regulations in the mining regulations. In addition to the horizontal transport in underground working, the horses were used to the traction of mining output in the horse drive.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2017, 73, 8; 54-57
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficient using of automobile transport for the deep open-pit mines
    Skuteczne wykorzystanie transportu samochodowego do głębokich kopalni odkrywkowych
    Эффективное использование автомобильного транспорта для глубоких карьеров
    Autorzy:
    Mahambetov, D.
    Rakishev, B.
    Samenov, G.
    Sładkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374324.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport górniczy
    głęboka kopalnia odkrywkowa
    mine transport
    deep open-pit mine
    excavator-automobile complex
    Opis:
    In the paper the method is proposed of substantiation of the major parameters for zones of effective use of automobile transport of different loadcarrying capacity by open cast development of the deep deposits. An efficient ratio is determined between the mining and transport equipment by zone-to -zone use.
    В статье предлагается метод обоснования основных параметров для зон эффективного использования автомобильного транспорта различной грузоподъемности для открытой разработки глубоких месторождений. Эффективное соотношение определяется в зависимости от горного и транспортного оборудования горной промышленности и транспортного оборудования для каждой зоны его использования.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 3; 25-32
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napęd trakcyjny z inteligentnymi modułami mocy i sterownikiem PLC
    IPM-based traction drive controlled by PLC
    Autorzy:
    Dudek, R.
    Stobiecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/186597.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
    Tematy:
    napęd trakcyjny
    sterownik PLC
    lokomotywa
    traction drive
    PLC controller
    mine transport
    Opis:
    W artykule podano podstawowe informacje o napędzie przekształtnikowym z modułami IPM zmodernizowanej lokomotywy Ld 30. Opisany przekształtnik i silnik trakcyjny Lda 327a (45 kW) wykorzystano do budowy laboratoryjnego stanowiska napędu trakcyjnego ze sterownikiem PLC w układzie regulacji. Zamieszczono także, uzyskane na stanowisku, przebiegi prądu silnika i prędkości napędu w odniesieniu do różnych nastaw regulatorów. Modyfikacje programu realizowanego przez sterownik PLC pozwoliły na zaprezentowanie możliwości korekcji przebiegów prądu silnika w wybranych stanach pracy.
    This article provides basic information about the intelligent power module-based converter drive for the modernized Ld 30 locomotives. The converter and the Lda 327a (45 kW) traction motor were used to build a laboratory stand of the traction drive with a PLC in the regulation system. Additionally, the waveforms of the motor current and drive speed, registered at the laboratory stand, were given with respect to various settings of the regulators. The modifications of the program executed by PLC allowed to present the possibilities to correct the waveforms of the motor current in selected operating conditions.
    Źródło:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2014, R. 52, nr 1, 1; 27-34
    0208-7448
    Pojawia się w:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy projektowania udostępnienia odległych pól eksploatacyjnych na przykładzie Kopalni Soli Kłodawa
    Selected topics of design of access workings of far exploitation fields based on the Kłodawa Salt Mine
    Autorzy:
    Andrusikiewicz, W.
    Obracaj, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183857.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    górnictwo solne
    przewietrzanie wyrobisk
    roboty przygotowawcze
    transport kopalniany
    salt mining
    workings ventilation
    development workings
    mine transport
    Opis:
    Kopalnia Soli Kłodawa jest jedyną czynną w Polsce kopalnią soli kamiennej eksploatującą sól metodą suchą. Kopalnia zlokalizowana jest na wysadzie solnym Kłodawa, a jej obszar górniczy obejmuje jedynie fragment wysadu - jest to pas o wymiarach ok. 8 × 2 km. Eksploatacja odbywa się w pięciu polach, w interwale głębokości 300-750 m. Na etapie projektowania udostępnienia pola 5 na poz. 750 trzeba było rozwiązać problem wentylacji. Szyby centralne będące szybami wdechowymi oraz szyb peryferyjny wydechowy muszą zapewnić odpowiednią wymianę powietrza we wszystkich użytkowanych wyrobiskach zarówno korytarzowych jak i komorowych. Wykonanie wielowariantowych analiz pozwoliło ostatecznie zaproponować rozwiązania optymalne. Kolejnym zagadnieniem do rozwiązania jest kwestia odstawy urobku. O ile jego ilość z robót udostępniających w początkowej fazie nie powinna stanowić problemu, o tyle wraz ze wzrostem długości dróg odstawy problem zacznie narastać, by osiągnąć punkt kulminacyjny wraz z uruchomieniem robót eksploatacyjnych. Stosowana kolej podziemna może okazać się środkiem nie wystarczającym i być może konieczne będzie zastosowanie rozwiązań alternatywnych. Zaprezentowane w artykule problemy stanowią jedynie wycinek większej całości, której należy stawić czoła już na etapie projektowania.
    The Kłodawa Salt Mine is the only active one which exploits salt with the dry method. The mine is located just upon the salt dome, that covers only a part of the dome - that is the belt ca. 8 × 2 km. The mining production takes place within five panels in the depth interval between 300-750 m. At the stage of designing of the access excavations in the field 5 at the 750 level there was a need to solve the ventilation problem. The central shafts used as inlet and exhausting peripheral shaft have to assure a proper air exchange rate within the all galleries and chambers. Thanks to the multi-variant analysis carried out, the optimum solution could be suggested. The following problem to be solved is a muck haulage. As in the beginning the volume of the muck from access works should not be a problem, as with elongation of haulage distance the problem is getting increase, reaching the critical point with starting exploitation works. The rail transportation used underground may appeared to be not sufficient and may be it will be necessary applying another alternative solution. The problems presented in the paper are only a fragment of the greater whole, which should be faced at the stage of designing process.
    Źródło:
    Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 3; 315-326
    0138-0974
    Pojawia się w:
    Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tests of steel arch and rock bolt support resistance to static and dynamic loading induced by suspended monorail transportation
    Autorzy:
    Pytlik, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178684.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    mine transport
    suspended monorail
    transport-induced static support loading
    transport-induced dynamic support loading
    steel arch support resistance
    rock bolt support resistance
    Opis:
    At present, the suspended monorail systems constitute a very common means of transportation in the Polish hard coal mines. The main advantages of the suspended monorail include the independence of the route from the working floor surface irregularities and the possibility to transport cargo of significant mass and size. The masses and dimensions of machines and devices transported via monorail have increased considerably in recent times. This particularly concerns the transport of longwall system elements. In Poland, the maximum speed of suspended monorail travel is 2 m/s. Due to the fact that preparations are currently underway to increase the maximum speed above 2 m/s, it is necessary to inspect what influence it will have on work safety and mining support stability. Current operational experience and tests have shown that dynamic loads induced by the suspended monorail transportation have a significant influence on the roadway support stability, working protection durability and on the monorail operators. This is particularly true during the emergency braking of a suspended monorail by means of a braking trolley, where the overloads reach 3g. Bench tests of the selected steel arch and rock bolt support elements utilised in the Polish hard coal mines were conducted in order to determine the resistance of steel arch and rock bolt supports to static and dynamic loads. The article presents the results of the tests conducted on a steel arch support in the form of the sliding joints of an ŁP/V29 yielding roadway support, which is commonly employed in the Polish hard coal mines. Tests of elements of the threaded bolts with trapezoidal threads over the entire rod length were conducted as well. The conducted strength tests of steel arch and rock bolt support elements under static and dynamic loading have shown that dynamic loading has decisive influence on the support’s retaining of its stability. Support element stability decreases along with the increase of the impact velocity. This concerns both the steel arch support and the rock bolt support.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2019, 41, 2; 81-92
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Robotic transport complex of automotive vehicles for handling of rock mass at the process of open cast mining
    Роботизированный транспортный комплекс самоходных машин для перемещения горной массы при открытой разработке месторождений
    Autorzy:
    Kolga, A.
    Rakhmangulov, A.
    Osintsev, N.
    Sładkowski, A.
    Stolpovskikh, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961438.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    mining facility
    open-mine transport
    trunk transport
    automotive barrow
    robotic automation
    trailer conveyor
    remote sensing system
    generality
    robot transport complex
    open cast mining
    remote sensing
    transport process
    przedsiębiorstwo górnicze
    transport górniczy
    robotyzacja
    przenośnik
    teledetekcja
    Opis:
    The article is concerned with the applicability of the robotic transportation complex of automotive barrows for haulage transportation along various transport routes of mining enterprises. The simultaneous application of robotic transport and telemetry links makes the door-to-door transportation possible, i.e. direct transportation from the starting to the final point avoiding intermediate storage and a considerable part of auxiliary equipment.
    В статье рассмотрена возможность применения роботизированного транспортного комплекса (РТК) самоходных машин для перемещения грузов на различных маршрутах горных предприятий. Совместное использование роботизированного транспорта и телеметрических связей позволяет осуществлять бесперегрузочную транспортировку от начального до конечного пунктов, исключая промежуточные складирования и значительную часть дополнительного оборудования.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 2; 109-116
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport materiałów niebezpiecznych w przemyśle wydobywczym
    Transportation of hazardous materials in the mining industry
    Autorzy:
    Woźniak, G.
    Górski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315345.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport materiałów niebezpiecznych
    bezpieczeństwo transportu
    środki strzałowe
    transport w kopalni
    transport of hazardous materials
    transport safety
    blasting agents
    transport in the mine
    Opis:
    W czasach kiedy transport jest tak szybko rozwijającym się ogniwem i pełni jedną z ważniejszych funkcji człowieka, niezwykle ważne jest, aby był przede wszystkim bezpiecznych dla ludzi i środowiska. Szczególnie w przypadku przewozu materiałów niebezpiecznych, których dotyczą rygorystyczne wytyczne w zakładach kopalnianych. W artykule omówiono aspekty teoretyczne dotyczące przewozu materiałów niebezpiecznych, związane z tym metody, przepisy, a także przedstawiono pełną klasyfikację materiałów. Ponadto opisano rodzaje materiałów niebezpiecznych oraz sposoby ich użytkowania i prawidłowego transportu przeprowadzając analizę ryzyka dla podziemnego transportu środków strzałowych.
    In the days when transportation is so fast-growing link, and has one of the most important function in human life, it is extremely important that it is first and foremost safe for humans and the environment. Especially, in the case of transport of dangerous goods, covered by strict guidelines in mining facility. The article discusses briefly examines the theoretical aspects concerning the transportation of hazardous materials, methods and rules related to them and presents the classification of the materials. It also describes the types of hazardous materials and methods, for their use and proper transport by conducting a risk analysis for the underground transport of explosives.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 486-493, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje Górnicze KWB Konin
    Coal mine railway in KWB Konin
    Autorzy:
    Rudziński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253544.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    koleje górnicze
    KWB
    transport kolejowy
    ustawodawstwo
    coal mine railway
    legislation
    railway transport
    Opis:
    Koleje Górnicze KWB Konin SA działają na podstawie Ustawy o transporcie kolejowym. W myśl tej ustawy infrastrukturę kolejową, przeznaczoną do wykonywania załadunku i wyładunku wagonów oraz ich przemieszczania i włączania do ruchu po sieci kolejowej, nazywa się bocznicą kolejową.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 78-83
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konie w służbie salinarnej
    Horses in the Salt Mine service
    Autorzy:
    Charkot, Józef
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1574601.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Muzeum Żup Krakowskich Wieliczka
    Tematy:
    Konie
    służba salinarna
    stajnie
    kopalnia soli
    wieliczka
    transport
    Horses
    Salt Mine service
    salt mine
    stables
    Opis:
    Horses supported miners’ work throughout the period of the production operation of the Wieliczka and Bochnia salt mines. The only thing that changed was the nature and scope of this assistance. Initially it was limited to the maintenance tasks of saltworks farms, salt transport to warehouses by the Vistula River and the supply of wood for the protection of underground workings. From the middle of the fifteenth century, horses were incorporated directly in the process of salt production as traction force for horsemills installed over shafts. In the next century in Wieliczka and in the seventeenth century in Bochnia horses also started to work underground. Until the 1860s, they mainly served horsemills, and later, in the era of mechanized vertical transport, they served the underground horizontal transport. Most horses in both mining centers were working in the eighteenth century – about 60 in the Bochnia mine, and in Wieliczka usually more than 100. In the first one, the last horse finished its work in the 1970s, and in the second one only in 2002. Horses were surrounded with due care by miners who actually cared about their nutrition, health, proper work and rest regimens. Employees of the mine and animals “employed” for a longer time developed a special bond.
    Źródło:
    Studia i Materiały do Dziejów Żup Solnych w Polsce; 2014, 29; 69-98
    0137-530X
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały do Dziejów Żup Solnych w Polsce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza i badanie dynamiki pracy zestyku ślizgowego transportu kopalnianego w warunkach eksploatacyjnych
    Analyzing and testing the operations of a sliding contact used in mining transport during copper exploitation
    Autorzy:
    Miedziński, B.
    Dzierżanowski, W.
    Habrych, M.
    Wandzio, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/186257.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
    Tematy:
    transport kopalniany
    zestyk ślizgowy
    kopalnia rud miedzi
    mining transport
    sliding contact
    copper mine
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań dynamiki działania układu zestyku ślizgowego stosowanego w kołowym transporcie kopalnianym kopalni rud miedzi. Wyniki analiz symulacyjnych potwierdzono wynikami badań w układzie rzeczywistym przy wymianie dotychczasowego materiału ślizgu (kompozyt grafitowy) na kompozyt Cu-Mo wytworzony metodą elektronowego napylania w próżni. Sformułowano odpowiednie wnioski praktyczne.
    The article presents the results of testing the dynamics of a sliding contact working in the transport facilities of a copper mine. The results of simulation analyses were confirmed by test results in a real system while replacing the sliding material (graphite composite) into a Cu-Mo composite made with the use of electronic sputtering in vacuum. Practical conclusions were formulated.
    Źródło:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2013, R. 51, nr 12, 12; 5-10
    0208-7448
    Pojawia się w:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza poprawy płynności transportu poziomego na przykładzie Zakładu Górniczego „Sobieski
    Analysis of the possibility to improve the continuity of horizontal transportation on the basis of "Sobieski" hard coal mine
    Autorzy:
    Korzeniowski, W.
    Waloski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167214.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    transport poziomy
    kopalnia węgla kamiennego
    horizontal transportation
    hard coal mine
    Opis:
    Wykorzystując doświadczenia kopalni „Sobieski" związane ze zróżnicowaniem środków transportu poziomego w technologii eksploatacji węgla kamiennego, podjęto próbę zmodyfikowania wyposażenia technicznego. Wskazano miejsca krytyczne w obecnie istniejącej infrastrukturze, decydujące o stosunkowo długim czasie przemieszczania ludzi i materiałów do miejsc przeznaczenia i zaproponowano wprowadzenie alternatywnych środków transportu. Efektem wykonanej analizyjest uświadomienie możliwości istotnych oszczędności wynikających z wyeliminowania przeładunku materiałów i skrócenia czasu dotarcia załogi do miejsc pracy.
    Using the experience of "Sobieski" coal mine in diversification of horizontal means of transportation used in coal exploitation technology, the authors suggested a modification of the technical equipment. They identified critical points in the currently existing infrastructure, crucial for a relatively long time, the movement of people and materials to their destinations, and proposed the introduction of alternative means of transportation. The result of the analysis is to realize the possibility of significant savings resulting from the elimination of materials, reloading and shorten the time for the crew to reach their working places.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2014, 70, 5; 72-79
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kołowe środki transportu kopalnianego zarys problematyki
    Vehicular means of transport in the mine, major topics
    Autorzy:
    Wierzbicki, Remigiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/487360.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Muzeum Żup Krakowskich Wieliczka
    Tematy:
    Kołowe
    środki
    transport
    kopalniany
    zarys
    problematyki
    Vehicular
    means
    mine
    major topics
    Opis:
    In the initial period of operation of the Wieliczka Salt Mine, simple means of transport, such as trays or baskets were used for horizontal transport from the place of underground extraction to the shaft. In the course of time, growing distance from the shaft and the necessity of increasing efficiency led to a search for more appropriate means of transport, which would simultaneously consume less energy, produced directly by the power of human muscles. One of such new solutions whose beginnings are hidden in the murkiness of history, are the so-called “mine dogs.” It may be assumed that such carts were used already in the 2nd half of the 16th century in German mines, as at that time the name appeared for the first time in the work of G. Agricola, “De Re Metallica” of 1556. The author notes that during transport (especially on turns), the carts produced sounds that resembled dog barking. However, there is also a theory according to which the name, in German sounding as “Hund”, was pronounced and written with “t” at the end in the mining dialect for the purpose of its differentiation from the house animal, derives from the Slovakian word “hyntow” which denotes a cart; nevertheless, the accurate meaning of “hyntow” is a carriage or a coach. This hypothesis seems to be much less probable. Irrespective of the fact which theory of origin of the cart is deemed true, these were mainly means of horizontal transport, used to move the output from the place of extraction to the extraction shaft. In the course of time, the distances underground were greater and thence the need of applying more modern means, enabling transport of greater loads with the use of lesser power. Such carts were used in shaft transport to bring powder salt and smaller blocks of salt (which could fit in the loading chest) to the surface. It turns out that not only the origin of the name of this means of transport is a certain oddity and an mystery. The structure of carts has also not been fully explained. In his flagship work Agricola indicates that a “dog” is a cart in the shape of a chest on a chassis with two pairs of wheels. He overlooks a “minor detail”, i.e. the fact that the wheels had to be larger at the back and smaller at the front, so that the inclination of the cart to the front offered a possibility of moving it with the use of lesser force. It also has to be noted that the description features a clear determination that the cart was in the form of a chest. Such a structure of the carts known as “dogs” is also confirmed by other authors of former mining dictionaries or studies devoted to the history of mining and mining technology. Several modern studies or Internet publications feature an abbreviated version of the definition of the “dog” as a cart consisting of a transport platform on a four-wheel chassis. This name is currently also applied to the carts used to transport furniture, large musical instruments or goods in warehouses. This is the situation today, yet what is its reference to the carts used in the Wieliczka mines at the end of the 18th or throughout the 19th century? The display of Cracow Saltworks Museum Wieliczka features chest carts known as “dogs” according to the original definition and carts… well, what name should be used for carts consisting of a transport platform typical for “dog” carts on a four-wheel chassis, yet without a chest, having only wooden stops preventing the load from falling off? In the Polish literature, there is a skillful differentiation between a “chest-cart” and a “dog-cart.” However, taking into account the fact that the “chest-cart” means a “dog”, we are dealing with a reversal of terms, as a chest on a four-wheel chassis may be called a dog, and a cart without a chest would have to be called “a cart on a dog chassis.” The objective of this article is to elaborate on and to clarify issue related to the exhibits known as “mine dogs” or “Hungarian dogs” featured in the collections of the Cracow Saltworks Museum Wieliczka. Has the issue been explained or just the opposite, has it been made even more muddled? This should be evaluated by the readers, especially those who are interested in this subject matter.
    Źródło:
    Studia i Materiały do Dziejów Żup Solnych w Polsce; 2016, 31; 209-226
    0137-530X
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały do Dziejów Żup Solnych w Polsce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja urządzenia do czyszczenia wozów urobkowych
    Concept of a cleaning device for run-of-mine transportation cars
    Autorzy:
    Nieśpiałowski, K.
    Wójcicki, M.
    Rosa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198811.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    górnictwo
    transport urobku
    wóz urobkowy
    urządzenie czyszczące
    coal mining
    run-of-mine transportation
    run-of-mine transportation car
    cleaning device
    Opis:
    Efektywność transportu urobku wozami kopalnianymi w istotnym stopniu zależy od ich rzeczywistej objętości. Wilgotny urobek przyklejając się do dna skrzyń wozów znacznie ją zmniejszając. Sposobem na uniknięcie tego problemu jest regularne czyszczenie wozów. W artykule przedstawiono urządzenie do czyszczenia skrzyń ładunkowych wozów urobkowych eksploatowanych w podziemnych wyrobiskach górniczych z podaniem założeń technicznych urządzenia oraz głównych jego podzespołów.
    Efficiency of run-of-mine transportation by mining cars, depends mainly on their actually available volume. Damp run-of-mine when sticking to the bottom of the cars significantly reduces their available volume. A way of avoiding the problem is a regular cleaning of cars. Cleaning devices for load boxes of run-of-mine transportation cars used in mine workings with technical assumptions and main subassemblies of the device are presented.
    Źródło:
    Maszyny Górnicze; 2017, 35, 4; 23-29
    0209-3693
    2450-9442
    Pojawia się w:
    Maszyny Górnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wydajności wybranej grupy ładowarek i wozów odstawczych pracujących w warunkach kopalń KGHM
    Capacity assessment of selected group loaders and mine trucks operating in KGHM mining conditions
    Autorzy:
    Marianowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/131352.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uczelnia Jana Wyżykowskiego
    Tematy:
    górnictwo podziemne
    transport
    wydajność
    ładowarki
    wozy odstawcze
    underground mining
    productivity
    loader
    mine trucks
    Opis:
    Urządzeniami przeznaczonymi do mechanicznego ładowania i odstawy urobku nawet na znaczne odległości są ładowarki i wozy odstawcze. Te samojezdne maszyny charakteryzują się stosunkowo dużą prędkością jazdy i łatwym manewrowaniem w ograniczonej przestrzeni podziemnych korytarzy. Podstawowymi parametrami porównawczymi przy wyborze ładowarek i wozów odstawczych są wydajność teoretyczna i techniczna. Najkorzystniejsze charakterystyki wydajnościowe są osiągane na krótkiej drodze transportowania urobku, wynoszącej do 200 m, z czego wynika, że należy umieszczać środki transportu możliwie blisko przodka wyrobiska.
    Facilities for the mechanical loading and haulage, even at long distance are the loaders and mine trucks. These self-propelled machines are characterized by relatively high speed and easy riding in tight spaces underground corridors. The main parameters in selecting the loaders and mine trucks are the theoretical and technical productivity. The most favorable productivity characteristics are archived in a short way of transporting the minerals, coming to 200 meters. This implies that the underground truck should be placed as close the excavation as it possible.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych; 2017, 6; 45-55
    2543-6740
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trakcyjno-akumulatorowy układ napędu górniczej lokomotywy elektrycznej
    Traction-Battery Drive of the Electric Mine Locomotive
    Autorzy:
    Deja, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857279.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    górnictwo
    transport
    lokomotywa
    napęd elektryczny
    lokomotywa górnicza
    mining industry
    locomotive
    electric drive
    mine locomotive
    Opis:
    Zakłady górnicze węgla kamiennego posiadają na wyposażeniu wiele odmian maszyn transportowych, tj. lokomotywy spągowe, ciągniki podwieszone czy przenośniki. Ze względu na źródło zasilania energią dzieli się je na spalinowe oraz elektryczne. Te drugie, z uwagi na sposób dostarczania energii elektrycznej, dzielą się na: akumulatorowe, przewodowe oraz zasilane z trakcji elektrycznej. Koszty eksploatowania różnych niezależnych maszyn górniczych zasilanych energią elektryczną są wysokie. Dlatego uzasadnione jest wdrożenie rozwiązań umożliwiających zasilanie maszyny zarówno z trakcji elektrycznej, jak i z baterii akumulatorów. Zastosowanie takiego uniwersalnego napędu pozwoli na efektywne wykorzystanie maszyn transportowych w miejscach, gdzie nie ma trakcji elektrycznej. W artykule przedstawiono wyniki pracy realizowanej w ITG KOMAG nad trakcyjno-akumulatorowym układem napędu elektrycznego lokomotywy spągowej, przewidzianej do pracy w podziemnych zakładach górniczych, w wyrobiskach potencjalnie zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego. Scharakteryzowano infrastrukturę kopalnianej sieci trakcyjnej oraz dokonano przeglądu stosowanych rozwiązań układów napędowych trakcyjno-akumulatorowych. Przedstawiono model układu napędowego oraz omówiono wyniki obliczeń modelu składu pociągu uzyskanych podczas badań symulacyjnych w środowisku Matlab-Simulink. W modelu zastosowano silnik elektryczny z magnesami trwałymi, baterię akumulatorów oraz falownik.
    Hard coal mining plants have different transportation machines such as floor-mounted locomotives, suspended drive trains or conveyors. Depending on power supply system they are divided into diesel ones and electric ones. The last ones are divided into battery ones, cable ones and those supplied from electric traction. Operational costs of mining machines power supplied from different sources of electric energy are high. That is why implementation of the solutions enabling power supply of the machines both from electric traction and from the batteries is justified. Use of such versatile drives enables effective operation of transporting machines in those places where there is no electric traction. Results of KOMAG project on traction-battery electric drives of floor-mounted locomotive intended for operation in underground mine workings in a potentially explosive atmosphere (methane and/or coal dust explosion hazard) are presented. Infrastructure of mine electric traction network is characterized and solutions of traction-battery electric dives are reviewed. Model of driving system is presented and the results of calculations of train model during simulation tests in Matlab-Simulink software environment are discussed. Electric motor with permanent magnets, pack of batteries and converter were used in the model.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 7/8; 32-37
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of different delivery conditions on the accelerated degradation of structural steel in the coal mine environment
    Wpływ różnego stanu dostawy na przyspieszoną degradację stali konstrukcyjnej w środowisku kopalnianym
    Autorzy:
    Pawłowski, B.
    Bała, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219964.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    środowisko kopalniane
    korozja
    podwieszana kolejka szynowa
    stal konstrukcyjna
    coal mine environment
    corrosion
    monorail transport system
    structural steel
    Opis:
    The main objective of this work was to determine the effect of different delivery conditions on the accelerated degradation of structural steels used for lifting beams (rails) of the monorail transport systems. Some of these rails, made of the same steel grade as others, undergoes accelerated corrosion in the coal mine environment. Corrosion degradation occurs much faster (more than two times faster), comparing to the same steel grade rails operated under the same conditions but with different microstructures. However, all the provided rails meet the requirements of appropriate standards for steel on the lifting beams of the monorail transport systems. The investigations were carried out on rails made of the same steel grade but with different microstructures and showed that the main factor influencing the accelerated corrosion degradation of tested steels is the delivery condition, so-called “as rolled” condition. The greatest resistance to the accelerated corrosion showed rails in the normalized or normalizing rolling condition.
    Głównym celem pracy było określenie wpływu warunków dostawy stali konstrukcyjnych stosowanych na elementy nośne podwieszanej kolejki szynowej na ich przyspieszoną degradację korozyjną. Niektóre z szyn, wykonanych z tego samego gatunku stali co pozostałe, ulegały przyspieszonej korozji w środowisku kopalnianym ponad dwukrotnie szybciej w porównaniu z szynami dostarczonymi przez innych dostawców i pracującymi w tych samych warunkach. Jednocześnie wszystkie szyny spełniały wymagania odpowiednich norm dotyczących stali na elementy nośne szynowych kolejek podwieszanych. Badania wykonane na szynach dostarczonych z tego samego gatunku stali ale o różnych mikrostrukturach wykazały, że głównym czynnikiem wpływającym na przyspieszoną degradację korozyjną stali konstrukcyjnych jest ich stan dostawy. Największą odporność na korozję wykazały szyny w stanie normalizowanym lub po walcowaniu normalizującym.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 4; 945-950
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A lab study of mineral scale buildup on lined and traditional PE water pipes for acid mine drainage treatment applications
    Autorzy:
    Pezzuto, Amanda
    Sarver, Emily
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1839046.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    mineral scale
    water conveyance
    water pipe
    acid mine drainage
    kamień mineralny
    transport wody
    wodociąg
    kwaśny drenaż kopalniany
    Opis:
    Plastic, especially polyethylene (PE), pipe material is increasingly used in mining applications due to its inert nature, flexibility, low density, and low cost. Though resistant to chemical corrosion, it is susceptible to abrasion. To combat this problem, an abrasion-resistant liner is in development. However, it is not yet known how the liner will perform with regards to other common problems that affect pipe systems, such as mineral scale buildup. In mining applications, scale buildup occurs due to the very high contents of suspended and dissolved solids in water or slurry. For example, in systems transporting raw or treated acid mine drainage (AMD), scale can form on pipe surfaces due to sedimentation or the diffusion of particles onto the surface, or precipitation of solids directly onto the surface. In this study, pipe-loop experiments were conducted in the laboratory under three idealized AMD treatment scenarios (i.e., untreated, passively treated and actively treated) to compare mineral scale buildup on traditional versus lined PE pipe materials.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Mining; 2020, 19, 1; 33-45
    2300-1364
    2300-3960
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Mining
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Agregat hydrauliczny przeznaczony do zasilania napędu taśmowego urządzenia czyszczącego
    Hydraulic power pack for supplying the drive of belt cleaning device
    Autorzy:
    Nieśpiałowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198781.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    górnictwo
    transport urobku
    urządzenie czyszczące
    agregat hydrauliczny
    mining industry
    run-of-mine transportation
    cleaning device
    hydraulic power pack
    Opis:
    W niniejszym artykule zaprezentowano koncepcję agregatu hydraulicznego, przeznaczonego do zasilania układu napędowego taśmowego urządzenia czyszczącego, będącego zespołem pomocniczym głównych przenośników taśmowych. Agregat o zwartej konstrukcji wyposażono w pompę, wraz z zaworem przelewowym, zatopioną w zbiorniku oleju. Kompaktowa budowa umożliwi zabudowę agregatu wewnątrz konstrukcji nośnej przenośnika taśmowego. To z kolei pozwoli na sprzężenie wału pompy, za pomocą przekładni pasowej, z bębnem wysypowym przenośnika taśmowego.
    The concept of hydraulic power pack for supplying the drive of belt cleaning device being an auxiliary subassembly of the main belt conveyors is presented. The power pack of a compact design is equipped with a pump with an overflow valve and immersed in an oil tank. The compact design will enable installation of the power pack inside the load-bearing structure of a belt conveyor. This, in turn, will enable coupling the pump shaft, using a belt drive, with a discharge drum of the belt conveyor.
    Źródło:
    Maszyny Górnicze; 2019, 37, 3; 50-55
    0209-3693
    2450-9442
    Pojawia się w:
    Maszyny Górnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody i narzędzia wspomagające projektowanie bezpiecznych środków technicznych do transportu materiałów i przewozu osób w kopalniach węgla kamiennego
    Methods and tools aiding the development of safe technical means for transportation of materials and people
    Autorzy:
    Tokarczyk, J.
    Dudek, M.
    Szewerda, K.
    Turewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199081.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    pomocniczy transport górniczy
    obliczenia trakcyjne
    analiza kolizyjności
    analiza dynamiczna
    wirtualne prototypowanie
    mine auxiliary transportation
    traction calculations
    analysis of collision
    dynamic analysis
    virtual prototyping
    Opis:
    W Laboratorium Metod Wirtualnego Prototypowania ITG KOMAG od szeregu lat prowadzone są prace mające na celu rozwój narzędzi programowych oraz rozwój metod w zakresie wirtualnego prototypowania systemów mechanicznych. W artykule przedstawiono metodę wspomagania projektowania układów pomocniczego transportu kopalnianego oraz metodę służącą do analizy kolizyjności na trasach transportu pomocniczego z użyciem kolejek podwieszonych i spągowych. Zaprezentowano również metody numeryczne stosowane do oceny rozwiązań konstrukcyjnych zawiesi i złączy tras kolejek podwieszonych, ciągników manewrowych oraz kabin operatorów.
    Work aiming at a development of software tools and methods for virtual prototyping of mechanical systems has been carried out in the Laboratory of Virtual Prototyping Methods at the KOMAG Institute of Mining Technology for many years. Method supporting the designing the auxiliary mine transportation systems and method for analysis of collision possibility on routes of auxiliary transportation by suspended monorails and floor-mounted railways, are presented. Numerical methods used in assessment of design solutions of suspensions and connections of suspended monorails routes, manoeuvring drivetrains and operators' cabins are also given.
    Źródło:
    Maszyny Górnicze; 2015, 33, 3; 45-52
    0209-3693
    2450-9442
    Pojawia się w:
    Maszyny Górnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernizacja lokomotywy ld-31EM na podstawie doświadczeń z jej eksploatacji w KWK „PIAST”
    Modernization of ld-31EM locomotive on the basis of experience gained during its operation in KWK "PIAST" coal mine
    Autorzy:
    Deja, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1201845.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    górnictwo
    transport podziemny
    lokomotywa dołowa elektryczna (Ld-31EM)
    kopalniana trakcja elektryczna
    silnik z magnesami trwałymi
    przemiennik
    mining industry
    underground transport
    electric underground locomotive (Ld-31EM)
    mine electric traction
    motor with permanent magnets
    converter
    Opis:
    Ld-31EM electric underground locomotive is of a single-body design with the operator’s cabin situated in the middle part of the machine. Brushless motors with permanent magnets supplied from electronic power converters, which control speed and travel direction are used as the locomotive drives. Each wheel set is driven separately. Operation of the locomotive is controlled from the state-of-the-art control panel. Few years of operation of Ld-31EM locomotive in KWK “Piast” coal mine enabled gaining experience both by users as well as by manufacturers and designers. In the analyzed period, the locomotive operated properly and the users had some remarks regarding improvement of some operational parameters such as improvement of operator work comfort. The remarks were taken into account in designing the next version of the locomotive especially regarding electric equipment. Impact of design changes on locomotive operation is given. Newly designed locomotive of reduced dimensions and reduced weight is an extension of Ld-31EM locomotive type-series, which will replace locomotives of Ld-31 (Ld-21) types. Locomotives of Ld-31EM type series are designed for transport operations in coal, ore and salt mines undergrounds, which are not threatened by explosion of coal dust and in underground workings with “a” degree of methane explosion hazard and in which rate of air flow is over 1 m/s.
    Lokomotywa dołowa elektryczna Ld-31EM jest konstrukcją jednobryłową, z kabiną operatora usytuowaną w środkowej części maszyny. Napędy lokomotywy bazują na bezszczotkowych silnikach z magnesami trwałymi, zasilanymi z przekształtników energoelektronicznych, za pośrednictwem których odbywa się sterowanie kierunkiem jazdy oraz prędkością. Każdy zestaw kołowy napędzany jest niezależnie. Stan pracy lokomotywy jest monitorowany przez nowoczesny pulpit sterowniczy. Kilkuletnia eksploatacja zmodernizowanej lokomotywy Ld-31EM w KWK „Piast” pozwoliła na zebranie doświadczeń, zarówno przez użytkowników, producenta, jak i konstruktorów. W analizowanym okresie lokomotywa pracowała poprawnie, jednakże użytkownicy wnieśli uwagi związane z podwyższeniem parametrów eksploatacyjnych, jak i komfortu pracy operatora. Uwzględniono je podczas opracowywania kolejnej wersji lokomotywy, szczególnie w zakresie wyposażenia elektrycznego. W artykule przedstawiono wpływ dokonanych zmian na eksploatację lokomotywy. Nowo opracowana lokomotywa, o zmniejszonych gabarytach i zmniejszonej masie własnej, stanowi rozszerzenie typoszeregu lokomotyw Ld-31EM mających docelowo zastąpić lokomotywy typu Ld-31 (Ld-21). Lokomotywy typoszeregu Ld-31EM przeznaczone są do prac transportowych i przewozowych w podziemnych wyrobiskach kopalń węgla, rud i soli niezagrożonych wybuchem pyłu węglowego oraz w wyrobiskach podziemnych ze stopniem „a” niebezpieczeństwa wybuchu metanu, w których prędkość przepływu powietrza jest nie mniejsza niż 1 m/s.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 191-196
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczenia z eksploatacji zmodernizowanej dołowej lokomotywy elektrycznej Ld-31EM
    Operating experience of the modernised electric underground locomotive type Ld-31EM
    Autorzy:
    Deja, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199440.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    górnictwo
    transport podziemny
    lokomotywa dołowa elektryczna (Ld-31EM)
    kopalniana trakcja elektryczna
    silnik z magnesami trwałymi
    falownik
    mining industry
    underground transport
    electric underground locomotive (Ld-31EM)
    mine electric traction
    motor with permanent magnets
    converter
    Opis:
    Lokomotywy Ld-31EM przeznaczone są do prac transportowych i przewozowych w podziemnych wyrobiskach kopalń węgla, rud i soli niezagrożonych wybuchem pyłu węglowego oraz w wyrobiskach podziemnych ze stopniem „a” niebezpieczeństwa wybuchu metanu. Okres rocznej eksploatacji pierwszego egzemplarza tej lokomotywy w KWK „Piast” pozwolił na zebranie istotnych doświadczeń przez użytkowników, producenta i konstruktorów. W tym czasie lokomotywa pracowała poprawnie, jednakże użytkownicy wnieśli uwagi związane z polepszeniem parametrów eksploatacyjnych, jak i komfortu pracy operatora. Uwzględniono je podczas opracowywania udoskonalonej wersji lokomotywy, szczególnie w zakresie wyposażenia elektrycznego. Nowo opracowana lokomotywa, o mniejszych gabarytach i mniejszej masie własnej, stanowi rozszerzenie oferty lokomotyw Ld-31EM mających docelowo zastąpić lokomotywy typu Ld-31 (Ld-21). Przedstawiono wpływ dokonanych zmian na eksploatację lokomotywy.
    Ld-31EM locomotives are design for transport of materials and people in the underground roadways of coal, ore and salt mines that are non-hazardous in terms of explosion of coal dust and in underground roadways marked with “a” degree of methane explosion hazard. One year of operation of the first Ld-31EM locomotive in KWK Piast mine allowed gaining relevant experience by users, producers and designers. The locomotive operated correctly, however, users point out to improve of operating parameters and operator’s comfort. Those comments were considered during developing the enhanced version of the locomotive, especially as regards the electric equipment. The newly-design locomotive of smaller dimensions and lower dead weight is an extension of the Ld-31EM locomotives offer that are to replace locomotives type Ld-31 (Ld-21). Impact of the design changes on locomotive operation is presented.
    Źródło:
    Maszyny Górnicze; 2017, 35, 1; 55-62
    0209-3693
    2450-9442
    Pojawia się w:
    Maszyny Górnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innowacyjne urządzenia transportowe z elektrycznym napędem akumulatorowym
    Innovative transportation machines with electric battery drive
    Autorzy:
    Drwięga, A.
    Polnik, B.
    Kalita, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199183.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    kolejki podwieszane
    ciągniki podwieszane
    napęd elektryczny
    bateria akumulatora
    układ BMS
    transport kopalniany
    zero-emisyjny
    suspended monorails
    suspended drivetrain
    electric drive
    pack of batteries
    BMS system
    mine transportation
    zero emission
    Opis:
    W urządzeniach transportowych stosowanych w podziemiach kopalń węgla mają zastosowanie głównie napędy spalinowe. Posiadają one wady związane z emitowaniem ciepła oraz toksycznych spalin. Mając na uwadze potrzebę poprawy warunków pracy w podziemiach kopalń w ITG KOMAG opracowano elektryczne maszyny transportowe PCA-1 oraz GAD-1, poruszające się po trasie podwieszonej. Maszyny te są napędzane z baterii akumulatorów składającej się z ogniw litowo-jonowych, o względnie dużej gęstości energii. W artykule omówiono rozwiązania techniczne tych maszyn, omówiono aspekty energetyczne, zagadnienie rekuperacji energii i warunki jakie powinny być spełnione w celu zapewnienia bezpieczeństwa eksploatacji ogniw litowo-jonowych.
    Diesel drives are mainly used in transportation machines operating in coal mines’ undergrounds. They have disadvantages associated with emission of heat and toxic exhaust gases. Taking into account the need to improve the work conditions in mines’ undergrounds, PCA-1 and GAD-1 electric transportation machines, which move on a suspended track, were developed at the KOMAG Institute of Mining Technology. These machines are driven by a pack of batteries, which consists of lithium-ion cells, of relatively high energy density. Technical solutions of these machines, energy aspects, energy recuperation and conditions that should be met to ensure safe use of lithium-ion cells are discussed.
    Źródło:
    Maszyny Górnicze; 2015, 33, 3; 36-44
    0209-3693
    2450-9442
    Pojawia się w:
    Maszyny Górnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-22 z 22

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies