Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "miejskie bezpieczeństwo" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    The European Forum for Urban Safety (EFUS)
    Europejskie Forum Bezpieczeństwa Miejskiego
    Autorzy:
    Calfa, Roxana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141418.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-23
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    bezpieczeństwo publiczne
    bezpieczeństwo miejskie
    EFUS
    Manifest z Saragossy
    safety
    public safety
    urban safety
    Saragossa Manifesto
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2007, 2; 390-407
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierowca na polu chwały : [kierowcy izraelskich autobusów są na pierwszej linii frontu bliskowschodniego konfliktu]
    Autorzy:
    Gauette, Nicole.
    Powiązania:
    Forum 2003, nr 3, s. 14-16
    Data publikacji:
    2003
    Tematy:
    Zamach terrorystyczny Izrael od 2000 r.
    Konflikt palestyńsko-izraelski
    Palestyńczycy a Izrael polityka od 2000 r.
    Autobusy miejskie bezpieczeństwo Izrael od 2000 r.
    Opis:
    Fot.; Tł. art. zamieszcz. w "The Christian Science Monitor". --- 2003, 6 I.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    REAL ESTATE PRICES – URBAN SECURITY RELATIONSHIPS: SPATIAL ANALYSES AND DEPENDENCIES
    RELACJA CENY NIERUCHOMOŚCI A BEZPIECZEŃSTWA MIEJSKIEGO: ANALIZY PRZESTRZENNE I BADANIA ZALEŻNOŚCI
    Autorzy:
    Penchev, Georgi Georgiev
    Zabunov, Georgi Shinkov
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/654257.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Rynek nieruchomości
    rzeczywiste ceny nieruchomości
    miejskie bezpieczeństwo
    analizy przestrzenne
    metody analizy składnika nadrzędnego
    geograficznie ważona regresja (GWR).
    Real estate markets
    real estate prices
    urban security
    spatial analysis
    principle component analysis
    geographically weighted regression (GWR).
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest ocena możliwości utworzenia bazy danych analitycznych do badania cen nieruchomości. W dużej mierze, artykuł przedstawia niektóre z ustaleń wspólnego projektu, prowadzonego wspólnie z wiodącymi bułgarskimi agencjami nieruchomości. Za pomocą odpowiedniego podejścia analitycznego i ujednolicenia informacji możliwe jest osiągnięcie znacznych korzyści dla bułgarskiego dynamicznego rynku. Ze względu na brak narzędzi i doświadczenia, zaistniała konieczność wyboru właściwej metody i zastosowania jej do największej bazy danych utworzonej z informacji pochodzących z innych rynków. Badanie koncentruje się na wpływie bezpieczeństwa miejskiego na ceny nieruchomości. Z jednej strony, jest to podstawowym wyznacznikiem wyboru klientów, a z drugiej strony, informacje o ocenie bezpieczeństwa mogą być wykorzystane w planowaniu przestrzennym i zarządzaniu. W rezultacie powstał zbiór danych georeferencyjnych zawierający informacje o cechach ponad 191 000 nieruchomości w Denver, Kolorado. Zastosowanie wybranej metody – Ważonej Geograficznie Regresji Hedonicznych – na zbiorze danych wykazało na szereg kwestii związanych z ograniczeniem sprzętowym i oprogramowania, sposobu agregacji danych i obecności współliniowość pomiędzy indeksami. Zastosowanie zasad analiz geograficznego ważenia, jako sposób rozwiązania problemu współliniowości wykazały również zalety, takie jak określenie wpływu różnych wskaźników w mniejszych obszarach miejskich. Pomimo użycia danych z innych rynków, badania umożliwiły wyciągnięcie istotnych wniosków dotyczących definicji, gromadzenia i opracowania danych niezbędnych do stworzenia odpowiedniej bazy danych do analizy bułgarskiego rynku nieruchomości.
    The purpose of this article is to assess the possibilities for creating an analytical database to study real estate prices. To a large extent, the article presents some of the findings of a joint project with leading Bulgarian real estate agencies. Using a suitable analytical approach and standardising the information would bring substantial benefits to the dynamic Bulgarian market. Due to the lack of tools and experience, it was necessary to select an appropriate method and to apply it to the largest possible database created with the help of information from other markets. The study focused on the impact of urban security on real estate prices. On the one hand, this is a basic determinant for customers’ choice, and on the other hand, information about security rating could be used in urban planning and management. As a result, a georeferenced dataset was created with information about the characteristics of over 191 000 properties in Denver, Colorado. The application of the selected method – the Geographically Weighted Hedonic Regression – for this dataset showed a number of issues related to hardware and software restrictions of the application, the manner of data aggregation and the presence of co-linearity between indices. The application of the Geographically Weighted Principal Analysis as a means of solving the problem of co-linearity has shown other advantages such as defining the impact of various indices in smaller urban regions. Despite using data from other markets, this research has made some important conclusions regarding the definition, collection and study of data necessary for the creation of a suitable database to analyse the Bulgarian real estate market.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2014, 6, 309
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miasto bezpieczne, miasto otwarte – analiza poziomu bezpieczeństwa społeczno-ekonomicznego wybranych miast
    A safe city, an open city – analysis of the level of socio-economic security of selected cities
    Autorzy:
    Kotarski, Hubert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22444335.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    quality of life
    security
    socio-economic security
    urban studies
    jakość życia
    bezpieczeństwo
    bezpieczeństwo społeczno-ekonomiczne
    studia miejskie
    Opis:
    Jednym z kluczowych aspektów jakości życia człowieka jest poczucie bezpieczeństwa. Ma ono wymiar społeczny, gdyż mieszkańcy miast i miejscowości czują się bezpieczniej, gdy mogą zaspokoić swoje potrzeby socjalne, nie są zagrożeni ubóstwem, bezdomnością, wysokim ryzykiem utraty pracy oraz mają zapewnione podstawowe wsparcie w okresie senioralnym i w czasie choroby. W tekście zostanie przeprowadzona wieloaspektowa analiza poczucia bezpieczeństwa społeczno-ekonomicznego mieszkańców 66 miast na prawach powiatu. Do analizy wykorzystane zostaną wskaźniki pochodzące z statystyki publicznej, które pozwolą utworzyć indeks otwartości i bezpieczeństwa miasta. Wskaźniki grupowe wchodzące w skład indeksu będą się koncentrować na bezpieczeństwie publicznym, komunikacyjnym oraz społeczno-ekonomicznym.
    One of the key aspects of human quality of life is the sense of security. It has a social dimension, as the inhabitants of cities and towns feel safer when they can meet their social needs, are not at risk of poverty, homelessness, high risk of job loss, and they are provided with basic support in the senior period and during illness. The article will carry out a multifaceted analysis of the sense of socio-economic security of the inhabitants of sixty-six cities. The analysis will use indicators from public statistics, which will allow to create the Index of City Openness and Safety. The group indicators included in the Index will focus on public, communication and socio-economic security.
    Źródło:
    Polityka i Społeczeństwo; 2022, 20, 3; 79-91
    1732-9639
    Pojawia się w:
    Polityka i Społeczeństwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calming traffic - a modern way of improving safety in cities
    Autorzy:
    Kalasova, A.
    Mikulski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393463.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    central urban areas
    safety
    calming street
    centralne obszary miejskie
    bezpieczeństwo
    ulica uspokojona
    Opis:
    The rapid urban development in recent years has been reflected not only by the change in structure and size of towns, but especially by the increase in population mobility, which is strongly reflected by the fact that urban centers are clogged with individual transport, therefore, experts are dealing with possibilities of alternative solutions. Traffic calming in cities is a process that reflects the pursuit for a new quality of life as well as applying modern transport solutions at European level. In practice, there are many different types of this process depending on the type of area, road and citizens’ requirements. Streets, plazas and other public places of towns and cities are the points where a large part of social life is taking place. These venues do not serve only transport but are the places where commuters, children, elderly people and disabled persons meet. Especially bicycle transport for its significant reach, readiness to ride, easy operation and relatively high cruising speed has the appropriate conditions for further successful development in centre of a city. Article outlines some of the principles of traffic calm and their impact on road safety.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 4; 16-18
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo miejskiej komunikacji autobusowej w okresie rozwoju zrównoważonego transportu publicznego Rzeszowa w latach 2013-2016
    Secure public bus transport during the development of sustainable public transport in Rzeszów in the years 2013-2016
    Autorzy:
    Michalski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314099.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobusy miejskie
    transport publiczny
    bezpieczeństwo transportu
    city buses
    public transport
    safety transport
    Opis:
    Artykuł jest próbą odpowiedzi na pytanie jak zaawansowane technologie zastosowane we współczesnych autobusach miejskich, znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistej redukcji liczby zdarzeń drogowych i polepszeniu bezpieczeństwa użytkowania. Zbadano poziom zagrożenia bezpieczeństwa transportu wynikający z liczby kolizji i wypadków oraz liczby uszkodzeń układów autobusu w okresie 2013-2016 r. wdrażania i eksploatacji zrównoważonego transportu publicznego w Rzeszowie. Ocenę przeprowadzono za pomocą wskaźnika W₃, charakteryzującego poziomu zagrożenia bezpieczeństwa systemu transportowego wywołany intensywnością uszkodzeń układów autobusu w ciągu jednego roku oraz jego elementów: prawdopodobieństwo wystąpienia uszkodzenia analizowanego układu P(U*) oraz istotność wpływu uszkodzeń układów autobusów na zagrożenie bezpieczeństwa systemu transportowego.
    This article is an attempt to answer the question of how advanced technologies used in modern city buses are reflected in the actual reduction of traffic incidents and improved safety in use. The level of safety of transport caused by the number of collisions and accidents and the number of bus system failures in the period 2013-2016 was analyzed. The implementation and operation of sustainable public transport in Rzeszów. The assessment was carried out using the W₃ index. It evaluates the level of safety risk of the transport system caused by the intensity of the bus system damage within one year and its components: probability of failure of the analyzed system P(U*) and significance of the impact of bus system damage on the safety of the transport system.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 287-296, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Śląskie wampiry i niebezpieczne nieznajome – jak powstają legendy miejskie?
    Silesian vampires and dangerous strangers – how does urban legends arise?
    Autorzy:
    Amrozy, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1943949.pdf
    Data publikacji:
    2017-03-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    legendy miejskie
    folklor miejski
    mity miejskie
    kultura bezpieczeństwa
    bezpieczeństwo społeczne
    urban legends
    urban folklore
    urban myths
    safety culture
    social security
    Opis:
    Głównym celem artykułu jest przedstawienie cech charakterystycznych, funkcji oraz podziału współczesnych legend miejskich. W tekście przytoczone zostały modele znanych badaczy miejskiego folkloru: Czubali, Brunvanda, Gajdzińskiego, Barbera. Opisowi głównych kategorii legend miejskich towarzyszą odpowiednie przykłady, takie jak: historia o krwawym haku, zabójcy na tylnym siedzeniu, śląskich wampirach, złodziejach organów, trupim jadzie oraz o fałszywym policjancie.
    An article Silesian vampires and dangerous strangers – how does urban legends arise? is raising a question about a modern myths, which can form safety culture of society. They are also a challenge for service in charge of public security. The main functions of urban legends are: warning about a danger, entertaining, explaining incidents, propaganda or marketing. Theories and categories of urban legends in article are pictured by following stories: bloody hook, killer on the backseat, silesian vampires, organs thieves, cadaveric poison and fake policeman. This is only a small part of urban folklore, but it is worth to investigate how does the stories evolve.
    Źródło:
    Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne; 2017, 53; 116-135
    1505-2192
    Pojawia się w:
    Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of Pedestrian-Vehicle Interaction on Urban Roads: a Critical Review
    Autorzy:
    Thakur, Sourabh
    Biswas, Subhadip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223619.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    urban road
    pedestrian safety
    pedestrian crossing
    pedestrian delay
    drogi miejskie
    bezpieczeństwo pieszych
    przejście dla pieszych
    Opis:
    Walking is being promoted as either a main mode of transportation or as a part of multimodal mobility. However, a rapid growth and development in urban areas has resulted in a drastic increase in human population as well as vehicular population in most of the metropolitans across the globe. Due to this, there is an unavoidable increase in conflicts between vehicular traffic and pedestrians often sharing the same road space. At an undesignated crossing, pedestrians wait for suitable inter-vehicular gap to cross the road. However, in order to reduce the waiting delay, pedestrians often take risk by accepting smaller gaps while crossing the road. It increases the probability of their collision with approaching vehicles. Apart from the frequency of crashes, the crash severity is also vastly governed by traffic flow characteristics. In this regard, it is a common belief that the reduction in speed of approaching vehicles can significantly bring down the severity of pedestrian crashes. On the other hand, vehicular movements also get obstructed due to the pedestrian activities carried out on the carriageway. During pedestrian crossing maneuvers, pedestrians often force the approaching vehicle(s) either to slow down or to change the lane which leads to reduction in the average speed of traffic stream. However, in case of pedestrians walking along the road, vehicles tend to shy away towards the center of carriageway to ensure the safe movements of pedestrians. Hence, pedestrians irrespective of crossing or walking along the road, eventually results in the reduction in speed as well as capacity of the road and sometimes prove to be a promising threat to safety of the road users. Therefore, in order to delve into the phenomena of pedestrian-vehicle interaction, one should need to study the mutual influences of pedestrian and vehicular movements on each other. In this background, this paper puts forward a detailed literature review on the assessment of pedestrian-vehicle interaction on urban roads. Findings of the paper are specific and infer the behaviors of both pedestrians and vehicles while sharing the same road space.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 51, 3; 49-63
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimating the safety performance function for urban unsignalized four-legged one-way intersections in Palermo, Italy
    Autorzy:
    Giuffrè, O.
    Granà, A.
    Giuffrè, T.
    Marino, R.
    Marino, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231391.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    funkcja stanu bezpieczeństwa
    bezpieczeństwo ruchu
    skrzyżowanie miejskie
    rozproszenie nadmierne
    korelacja
    safety performance function
    traffic safety
    urban intersection
    overdispersion
    correlation
    Opis:
    Starting from consideration that urban intersections are sites with promise for safety and operational improvements, the paper describes the steps taken to develop a crash predictive model for estimating the safety performance of urban unsignalized intersections located in Palermo, Italy. The focus is on unsignalized four-legged one-way intersections widespread in Italian downtowns. The sample considered in the study consist of 92 intersections in Palermo, Italy. For the study were collected crashes occurred in the sites during the years 2006-2012, geometric design and functional characteristics and traffic flow. Results showed that data were overdispersed and NB1 distributed. In order to account for the correlation within responses Generalized Estimating Equations (GEE) were used under different working correlation matrices.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 1; 41-54
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jakość i rozmieszczenie przystanków nocnego transportu publicznego w Poznaniu
    Autorzy:
    Majewski, B.
    Gadziński, J.
    Beim, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311168.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport publiczny
    obsługa transportowa
    bezpieczeństwo w komunikacji publicznej
    komunikacja nocna
    miejskie przystanki autobusowe
    public transport
    transport service
    security in public transport
    night-time communication
    city bus stops
    Opis:
    W artykule omówiono transport publiczny w godzinach nocnych w Pozaniu. Nie jest to już tylko usługa socjalna umożliwiająca najuboższym dotarcie do pracy późnym wieczorem czy bardzo wcześnie rano, ale usługa mająca istotny wpływ na atrakcyjność oferty gastronomicznej i kulturalnej miasta, a także przyczyniającą sę - poprzez zapewnienie mobilności przez całą dobę - do wyboru transportu publicznego zamiast samochodu. Zmiana roli nocnego transportu publicznego wymusza poświęcenie większej uwagi jakości usług. Stan i lokalizacja przystanków odgrywają tu ważną, choć nadal niedocenioną rolę.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 11; 24-29
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szacowanie warunków ruchu na miejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w stanach zatłoczenia
    Estimation of traffic conditions on urban intersections with traffic lights in state of oversaturation
    Autorzy:
    Szczuraszek, T.
    Iwanowicz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310730.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu
    skrzyżowanie miejskie
    skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
    przepustowość skrzyżowań
    modelowanie ruchu
    kolejka pojazdów
    traffic safety
    urban intersection
    intersection with traffic lights
    capacity of intersection
    traffic modelling
    vehicles queue
    Opis:
    W artykule omówiony został problem nieprawidłowego szacowania w kraju warunków ruchu na miejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w przypadku stanów zatłoczenia. Wykazano, że spowodowane jest to pomijaniem w analizach stopnia obciążenia ruchem wlotów, uwzględniającego długości tzw. kolejki początkowej pojazdów, formułującej się na skutek przesycenia ruchem wlotów. Fakt ten ma znaczący wpływ na błędy w planowaniu, projektowaniu i zarządzaniu infrastrukturą drogową. W artykule podkreślono także, że obecnie stosowane w Polsce wytyczne obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną nie dają możliwości prawidłowego wyznaczania długości tych kolejek.
    The article discusses the problem of incorrect estimation of traffic conditions in urban intersections with traffic lights in case of congestion. This is caused by skipping the volume-to-capacity ratio of inlets with the queue lengths at the start of analyzed period, socalled the ‘initial queue’. The initial queue is formulated as a result of oversaturation in the period preceding the analyzed period. This has a significant impact on errors in the planning, design and management of road infrastructure. The article also emphasizes that the guidelines for calculating the capacity of intersections with traffic lights, currently used in Poland, do not allow for the correct calculation of these queue lengths.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1636-1640, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies