Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "metoda oceny ryzyka" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Wykorzystanie mierników syntetycznych do oceny sytuacji finansowej przedsiębiorstw
    Autorzy:
    Lichota, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/580705.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    punktowa metoda oceny ryzyka kredytowego
    sytuacja finansowa przedsiębiorstwa
    modele wczesnego ostrzegania
    Opis:
    Celem artykułu była ocena kondycji finansowej dziesięciu przedsiębiorstw działających w sektorze produkcji komputerów i urządzeń peryferyjnych oraz weryfikacja, czy wybrane metody w sposób spójny wskazują kondycję finansową przedsiębiorstw. W artykule zaprezentowano trzy metody oceny sytuacji finansowej przedsiębiorstwa: quick test, metodę mierników syntetycznych i zmodyfikowaną punktową metodę oceny ryzyka kredytowego. Na podstawie wyników z próby stwierdzono, że sytuacja finansowa przedsiębiorstw jest dobra lub słaba, aczkolwiek w kilku przypadkach zauważalne jest pogorszenie się kondycji finansowej w 2016 r., natomiast zaprezentowane metody podobnie odwzorowują sytuację finansową przedsiębiorstw, przy czym zmodyfikowana punktowa metoda oceny ryzyka kredytowego klasyfikuje podmioty najmniej rygorystycznie.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 514; 218-226
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wspomaganie zarządzania kolejowymi przedsięwzięciami budowlanymi z wykorzystaniem metody RMRF
    Supporting the management of railway investment projects with the use of RMRF methods
    Autorzy:
    Kowalski, Jan
    Połoński, Mieczysław
    Lendo-Siwicka, Marzena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857893.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    inwestycja kolejowa
    wspomaganie zarządzania
    metoda RMRF
    RMRF
    metoda oceny ryzyka
    railway project
    management supporting
    railway matrix of risk factors method
    risk assessment methods
    Opis:
    Mając na uwadze doświadczenia z realizacji inwestycji kolejowych w Polsce w poprzednich latach, można stwierdzić, iż ich przebieg jest obciążony wieloma specyficznymi czynnikami losowymi. Aby zminimalizować wystąpienie nieprzewidzianych, losowych, zagrożeń podczas przyszłych realizacji tych inwestycji, autorzy opracowali prostą w zastosowaniu metodę Railway Matrix of Risk Factors (RMRF) specjalnie dedykowaną do planowania inwestycji kolejowych. Prognozowanie realnych terminów oraz kosztów zakończenia inwestycji zostało oparte w niej na wiarygodnej bazie danych w zakresie konkretnych czynników ryzyka. Opracowanie metody było poprzedzone wieloma badaniami z udziałem licznych ekspertów nad identyfikacją oraz kwantyfikacją czynników ryzyka oraz weryfikacją w rzeczywistym procesie inwestycyjnym.
    Considering the experiences from railway investment projects implementation in Poland in previous years, it can be concluded that they are burdened with numerous specific random factors. To minimise the occurrence of unforeseen, random risks during the future implementation of such investment projects, the authors have developed a simple Railway Matrix of Risk Factors (RMRF) specially dedicated for planning railway investment projects. Forecasting actual completion dates and costs for the investment project has been based on a reliable database for specific risk factors. The method's development has been preceded by numerous studies together with numerous experts in identification and quantification of risk factors and verification in an actual investment project process.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 7-8; 129-131
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody identyfikacji miejsc niebezpiecznych na sieci dróg
    Methods of identification of dangerous sections on road network
    Autorzy:
    Jamroz, K.
    Kustra, W.
    Gobis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144655.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    klasyfikacja elementów sieci
    ryzyko indywidualne
    ryzyko społeczne
    metoda oceny ryzyka
    drogi krajowe
    network safety ranking
    collective risk
    individual risk
    risk assessment methods
    national roads
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę identyfikacji miejsc niebezpiecznych na sieci dróg bazującej na ryzyku, jako elemencie systemu zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej na przykładzie sieci dróg krajowych. Przedstawiono doświadczenia zagraniczne identyfikacji miejsc niebezpiecznych i uwarunkowania prawne w Polsce wdrażające konieczność identyfikacji miejsc niebezpiecznych na sieci TEN-T. W ostatniej części zaprezentowano metodę klasyfikacji odcinków ze względu na: wypadki drogowe oraz bezpieczeństwo sieci dróg. Przedstawiono użyte miary, sposoby ich obliczania, granice klas ryzyka oraz wyniki prowadzonych prac na sieci dróg krajowych w latach 2010-2012.
    This paper presents a method to identify dangerous sections on the road network based on the risk management system as part of road infrastructure safety on the example of the national road network. In the first part of the experience abroad, which were prerequisites for the development of methods for identification of hazardous roads. The second part presents the legal conditions in Poland implementing necessary to identify dangerous places on the TEN-T road network. The final section presents a method classifying parts due to road accidents due to the classification of sections of the road network safety. Presented used measurement methods for calculating them, the limits of risk classes and the results of the work on the national road network in 2010-2012.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 4-5; 155-163
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda oceny ryzyka zawodowego związanego ze sztucznym promieniowaniem optycznym zgodnie z nowymi wymaganiami prawa
    Method of occupational risk assessment arising from artificial radiataion according to new requirements of law
    Autorzy:
    Wolska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160075.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    sztuczne promieniowanie optyczne
    ekspozycja zawodowa
    wieloczynnikowa metoda oceny ryzyka zawodowego
    wymagania prawa
    artificial optical radiation
    occupational exposure
    multifactorial method of occupational risk assessment
    requirements of law
    Opis:
    W artykule omówiono wymagania prawa dotyczące czynników, jakie powinny być uwzględnione przy ocenie ryzyka zawodowego związanego z ekspozycją zawodową na sztuczne promieniowanie optyczne. Uwzględniając powyższe, przedstawiono zakres wieloczynnikowej metody oceny ryzyka zawodowego związanego z ekspozycją na sztuczne promieniowanie optyczne. Opracowana metoda i kryteria oceny uwzględnia: poziom ekspozycji narażonych części ciała, zastosowane środki ochrony indywidualnej, pracowników należących do grup szczególnego ryzyka, skutki dla zdrowia wynikające ze współwystępowania w środowisku pracy promieniowania optycznego i fotouczulających substancji chemicznych, pośrednie skutki mające wpływ na bezpieczeństwo pracowników (w szczególności zagrożeń wywołania olśnienia, pożaru lub wybuchu), czynniki organizacyjne oraz psychospołeczne.
    The article indicates the main factors which should be taken into account during the risk assessment related to occupational exposure to artificial optical radiation according to new requirements of law. The scope of elaborated multifactorial method of occupational risk assessment complies with these requirements. The scope and criteria of risk assessment take into consideration: exposure level for particular parts of the body, use of personal protective equipment, workers belonging to particularly sensitive risks groups, any possibile effects on workers' health resulting from workplace interaction between optical radiation and photosensitizing chemical substances, any indirect effects such as blinding, explosion or fire, organizational and psychosocial factors.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 256; 171-189
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operational risks in dangerous goods transportation chain on roads
    Ryzyko operacyjne w łańcuchach transportu drogowego towarów niebezpiecznych
    Autorzy:
    Janno, J.
    Koppel, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/361933.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    dangerous goods
    transport of dangerous goods
    road transport
    operational risk
    human factor
    semi-quantitative risk assessment method
    risk assessment
    towary niebezpieczne
    transport drogowy towarów niebezpiecznych
    transport drogowy
    ryzyka operacyjne
    czynnik ludzki
    metoda półilościowa oceny ryzyka
    ocena ryzyka
    Opis:
    Background: This paper focuses on operational risks of members of dangerous goods (DG) transportation chain. Due to the fact that there are multiple parties involved in handling and transportation procedures, plenty of different risks can occur during these activities with DG. According to European Commission statistics on dangerous goods transport (DGT) there are up to 80 percent of accidents that are caused by a human error, 8 percent of accidents are caused by technical failure [Eurostat 2016]. The importance of human factor in Estonia has been underestimated as parties of a DG transportation chain are not aware what operational risks are there in their daily activities with chemicals, nor the level of severity of these risks. This paper focuses on identifying and analyzing of operational risks within a dangerous goods transportation chain related to the specific participant. By identifying and evaluating risks, the most critical of them are identified and evaluated upon possible harm to the entire chain. Methods: The paper presents a combined overview study based on theoretical aspects which are supported by results of previous studies regarding risk assessment of DG transport in practice. By implementing semi-quantitative risk assessment method, it finally allows differentiating operational risks according to their levels into acceptable, tolerable and unacceptable operational risks when transporting DG on roads. Results: Main results of a research map and prioritize main operational risks regarding how involved parties in Estonia evaluate possible harms resulted from their activities while handling and transporting DG. Results also confirm the main finding that human factor is one of the crucial factors why accidents occur. Conclusions: In the scope of further studies, the exact knowledge of operational risks in practice creates opportunities to manage these risks individually (from the perspective of each party separately) within the DG transportation chain. Hence, results of present study are milestones to focus on managing risks affected by human factor in road transport of DG.
    Wstęp: Ryzyko operacyjne członków łańcucha transportowego towarów niebezpiecznym jest tematem prezentowanej pracy. Ze względu na dużą ilość podmiotów będących uczestnikiem tego łańcucha, występuje również wiele różnych ryzyk związanych z transportem wyrobów niebezpiecznych. Według statystyk Komisji Europejskiej dotyczących transportu wyrobów niebezpiecznych, 80% wypadków jest spowodowanych czynnikiem ludzkim, natomiast 8% jest spowodowane przez awarie techniczne [Eurostat 2016]. Istotność czynnika ludzkiego jest niedoszacowania w Estonii, gdyż podmioty będące uczestnikami łańcucha transportowego towarów niebezpiecznych nie są świadome, jakie ryzyka operacyjne istnieją w trakcie ich obchodzenia się z takimi towarami. Najważniejsze z tych ryzyk zostały zidentyfikowane i oszacowane wraz z możliwych ich wpływem na cały łańcuch. Metody: Prezentowana praca zawiera analizę teoretycznych aspektów wraz praktycznymi przykładami dotyczącymi oceny ryzyk w transporcie wyrobów niebezpiecznych. Poprzez zastosowanie metody półilościowej oceny ryzyka, zróżnicowano ryzyka operacyjne odpowiednio do ich poziomu na akceptowalne, tolerowane i nieakceptowane. Wyniki: Główne wyniki naniesione na mapę oraz ustalenie kryteriów ryzyk operacyjnych w odniesieniu do udziału poszczególnych podmiotów w Estonii umożliwiło oszacowanie poszczególnych szkód wynikających z działań w obrębie transportu wyrobów niebezpiecznych. Potwierdzono, że czynnik ludzki jest jednym z kluczowym czynników powodujących wypadki. Wnioski: Dokładna wiedza dotycząca ryzyk operacyjnych w praktyce stwarza możliwość zarządzania tymi ryzykami w sposób indywidualny (z punktu widzenia każdego uczestnika) w obrębie łańcucha transportowego towarów niebezpiecznych. Otrzymane wyniki istotnie przyczyniają się do skutecznego zarządzania ryzykiem związanym z czynnikiem ludzkim w transporcie wyrobów niebezpiecznych.
    Źródło:
    LogForum; 2018, 14, 1; 33-41
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda oceny ryzyka wystąpienia sytuacji potencjalnie wypadkowej na rusztowaniu
    Method of assessing the risk of a potential accident on the scaffolding
    Autorzy:
    Błazik-Borowa, Ewa
    Czarnocki, Krzysztof
    Czarnigowska, Agata
    Szer, Iwona
    Szer, Jacek
    Hoła, Bożena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2160683.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    rusztowanie budowlane
    bezpieczeństwo pracy
    dane statystyczne
    BHP
    niezawodność konstrukcji
    oddziaływania środowiskowe
    kultura bezpieczeństwa
    metoda oceny ryzyka
    zagrożenie bezpieczeństwa
    stan techniczny
    czynnik organizacyjny
    czynnik ludzki
    wypadek przy pracy
    construction scaffolding
    work safety
    statistical data
    health and safety
    structural reliability
    environmental impact
    safety culture
    risk assessment methods
    safety hazard
    technical condition
    organizational factor
    human factor
    work accident
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę oceny ryzyka wystąpienia sytuacji potencjalnie wypadkowej na rusztowaniu. Metoda składa się z zestawu badań, które są niezbędne do oceny pracy na rusztowaniu w aspekcie bezpieczeństwa, i modelu ORWKIZ, który określa sposób wyznaczenia grupy zagrożenia, jakie występuje na rusztowaniu. Model uwzględnia czynniki prawno-społeczno-ekonomiczne, czynniki środowiskowe, czynniki organizacyjne, czynniki techniczne i czynniki ludzkie. Badanie bezpieczeństwa pracy na rusztowaniach w Polsce wykazało, że na prawie 90% rusztowań występuje wysokie zagrożenie wystąpienia sytuacji niebezpiecznej, a tym samym wypadkiem. Grupą czynników, które najbardziej się do tego przyczyniają, są czynniki środowiskowe.
    The paper presents a method for assessing the risk of adverse events related with the work on scaffoldings. The method involves collecting input directly on site, and feeding it into a purpose-built model (ORKWIZ) to determine the level of risk. The model accounts for factors related with legal, social, economic, environmental, organizational, technical and behavioural aspects of work. The method applied to the analysis of a large sample of Polish construction sites with scaffoldings indicated that almost 90% of scaffoldings posed a considerable hazard. The factors that contributed the most to the scale of risk are the environmental factors.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 42--50
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda oceny obciążeń egzystencjalnych i stanu zdrowia psychicznego – wstępne badania osób, które targnęły się na życie przez przyjęcie substancji toksycznej
    A method of evaluation of existential burden and mental health condition – initial data from patients who assaulted for life by taking an intoxicant
    Autorzy:
    Anczyk, Edmund
    Brodziak, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1178952.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    czynniki ryzyka samobójstwa
    kondycja psychiczna
    metoda oceny kondycji psychicznej
    obciążenia egzystencjalne
    ostre zatrucia
    próba samobójcza
    Opis:
    patients hospitalized in the Regional Acute Poison Center for assessment of existential burden of mental health con-dition. The authors assume that the exclusion of those people who attempted suicide by reason of the psychotic disorders and severe, chronic, recurrent depression (MDD) enable to concentrate the considerations on patients who have attempted suicide because of the existential situation caused by charges, which exceeded their resistance to stress. The authors propose the method, which allows to record in the defined matrix the particular elements of the unfavorable events, which led to a suicide attempt. They also propose a graphical method of illustrating the unfavorable situation of the patient and the entire group of people. This allows the statistical assemblages of particular existential burdens and the formulation of considerations about the state of the mental health of the population.
    Autorzy pracy postulują wykorzystywanie danych pacjentów Regionalnego Ośrodka Ostrych Zatruć w Sosnowcu (ROOZ) hospitalizowanych z powodu prób targnięcia się na życie, w celu dokonania oceny obciążeń egzystencjalnych i stanu zdrowia psychicznego. Autorzy zakładają, iż po wykluczeniu tych osób, które targnęły się na życie z powodu psychotycznych zaburzeń psychicznych oraz ciężkich, nawracających epizodów depresji, można rozpatrzeć przypadki pacjentów, którzy podjęli próbę samobójczą z powodu trudnej sytuacji egzystencjalnej, polegającej na obciążeniach przekraczających ich odporność psychiczną. Autorzy proponują autorską metodę, umożliwiającą odnotowanie w określonej przez nich matrycy elementów ciągu niekorzystnych wydarzeń, jaki doprowadził do próby samobójczej. Proponują oni także graficzną ilustrację niekorzystnej sytuacji pacjenta oraz całej grupy osób. Umożliwia to dokonywanie zestawień statystycznych poszczególnych obciążeń egzystencjalnych i formułowanie wniosków dotyczących stanu kondycji rozpatrywanej populacji.
    Źródło:
    Medycyna Środowiskowa - Environmental Medicine; 2012, 15, 2; 79-91
    1505-7054
    2084-6312
    Pojawia się w:
    Medycyna Środowiskowa - Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymagania formalno-prawne oceny ryzyka w transporcie kolejowym
    The requirements of the formal and legal risk assessment in rail transport
    Autorzy:
    Wyraz, E.
    Szkoda, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314433.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport kolejowy
    ocean ryzyka
    ryzyko
    CSM
    wspólna metoda oceny bezpieczeństwa
    zarządzanie bezpieczeństwem
    rail transport
    risk assessment
    Common Safety Method
    safety management
    Opis:
    W artykule opisano podstawowe wymagania formalno-prawne oceny ryzyka w transporcie kolejowym. Na podstawie studium literatury zdefiniowano wybrane pojęcia związane z oceną bezpieczeństwa. Opisano obowiązujące akty prawne oraz scharakteryzowano poszczególne etapy tzw. wspólnej metodę oceny bezpieczeństwa (CSM).
    This article presents issues related to the safety assessment and the risk of rail transport. Based on the study of the literature defines the concept of risk and danger. Describes the requirements and formal-legal joint methods for the evaluation of security (CSM) and characterized each of its stages.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1430-1435, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies