Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "methane combustion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Application of Model-Based Tests for Analysing the Consequences of Mine Fires
Autorzy:
Tutak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064980.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
mine fires
methane combustion
numerical analysis
Opis:
One of the most common and most dangerous hazards in underground coal mines is fire hazard. Mine fires can be exogenous or endogenous in nature. In the case of the former, a particular hazard is posed by methane fires that occur in dog headings and longwalls. Endogenous and exogenous fires are large hazard for working crew in mining headings and cause economics losses for mining plants. Mine fires result in emission of harmful chemical products and have a crucial impact on the physical parameters of the airflow. The subject of the article concerns the analysis of the consequences of methane fires in dog headings. These consequences were identified by means of model-based tests. For this purpose, a model was developed and boundary conditions were adopted to reflect the actual layout of the headings and the condition of the atmosphere in the area under analysis. The objective of the test was to determine the effects of methane fires on the chemical composition of the atmosphere and the physical parameters of the gas mixture generated in the process. The results obtained clearly indicate that fires have a significant impact on the above-mentioned values. The paper presents the distributions for the physical parameters of the resulting gas mixture and the concentration of fire gases. Moreover, it shows the distributions of temperature and oxygen concentration levels in the headings under analysis. The methodology developed for the application of model-based tests to analyse fire events in mine headings represents a new approach to the problem of investigating the consequences of such fires. It is also suitable for variant analyses of the processes related to the ventilation of underground mine workings as well as for analyses of emergency states. Model-based tests should support the assessment of the methane hazard levels and, subsequently, lead to an improvement of work safety in mines.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 767--774
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of influence of tremors on combined hazards. Longwall mining operations in co-occurrence of natural hazards. A case study
Autorzy:
Trenczek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92042.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
underground mining
combined hazards
methane combustion
górnictwo podziemne
zagrożenia skojarzone
spalanie metanu
Opis:
Combined hazards occurring in areas of hard coal mines were characterised. A possible course of processes leading to a mining catastrophe, associated with occurrence of combined hazards, was discussed. An example of a cause and effect chain is presented, where rockburst hazard initiates – with co-occurring climatic hazard – an increase in the level of spontaneous fire hazard, methane explosion hazard and coal dust explosion hazard. Possibility of improving detection of spontaneous fire hazard in presence of co-occurring combined hazards was analysed.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2016, 15, 1; 36-47
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wentylacyjne zagrożenia skojarzone w górnictwie podziemnym węgla kamiennego
Associated ventilation hazards in underground mining of hard coal
Autorzy:
Syty, J.
Brodny, J.
Tutak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/321808.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
profilaktyka
zagrożenie pożarami endogenicznymi
zagrożenie metanowe
prevention
spontaneous combustion hazard
methane hazard
Opis:
W podziemnym górnictwie węglowym występuje szereg zagrożeń naturalnych, które w sposób istotny wpływają na efektywność oraz bezpieczeństwo procesu eksploatacji. Do najbardziej niebezpiecznych naturalnych zagrożeń w tej branży należą zagrożenia wentylacyjne. Zaliczamy do nich m.in. zagrożenie metanowe i zagrożenie pożarami endogenicznymi. W praktyce dość często zdarza się, iż zagrożenia te występują jednocześnie, w takim przypadku mamy do czynienia z zagrożeniami skojarzonymi. W artykule scharakteryzowano te zagrożenia oraz dokonano ich analizy dla przykładowej rzeczywistej ściany eksploatacyjnej, w której oba badane zagrożenia występują jednocześnie. Dla ściany tej przedstawiono także sposoby działań profilaktycznych w zakresie obu występujących zagrożeń. Przedstawione materiały mogą stanowić istotne źródło informacji dla służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo wentylacyjne w przedsiębiorstwach górniczych.
In the underground coal mining the series of natural hazards occur, which in a significant way influence on the effectiveness and safety of exploitation process. Ventilation hazards belongs to the most dangerous natural hazards in this industry branch. One can include to them the hazards of methane and endogenous fires. In practice quite often it happens, that these hazards occur simultaneously and in such a case we deal with the associated hazards. In the paper these hazards are characterized and analyzed in example of real exploitation longwall, in which both investigated hazards occur simultaneously. For this wall also the ways of preventive actions in a range of both exiting hazards are presented. Materials presented here could be an important source of information for the emergency service responsible for ventilation safety in mining enterprises.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 100; 441-456
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie emisji metanu z kopalń węglowych poprzez katalityczne oczyszczanie powietrza wentylacyjnego
Autorzy:
Stasińska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283453.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
katalityczne utlenianie metanu
spalanie płomieniowe metanu
katalizatory palladowe
wykorzystanie metanu
methane catalytic oxidation
flameless methane combustion
oxide catalyst
palladium catalysts
methane utilization
Opis:
Praca proponuje katalityczne utlenianie metanu jako rozwiązanie problemu emisji metanu, gdy jego stężenie uniemożliwia spalanie płomieniowe. Wskazuje źródła emisji metanu takie jak kopalnie węgla, które powiększają efekt cieplarniany przez ciągłą emisję metanu w niewielkich stężeniach. Użycie katalitycznego utleniania metanu pozwoli na jego utlenienie przy stężeniach uniemożliwiających zapłon i zależnie od rozwiązania technologicznego może być sposobem przyjaznego środowisku pozyskiwania energii elektrycznej i cieplnej lub tylko metodą utylizacji metanu.
Ventilation air is a difficult source of methane to use as an energy carrier, as air volume is large, methane is very diluted as well as variable in its concentration (0.1–1.0 vol.%) and flow rate. The paper indicates the coal mines as a source of the permanent emission of low-concentrated methane, which have increased the greenhouse effect. This paper proposes the catalytic oxidation of methane as the solution for the problem of methane utilization when its concentration in air is insufficient for flame combustion. The studies conducted for many years have enabled to find the active oxide and metallic catalytic systems for the reaction of methane oxidation. For the utilization of gases with low-concentrated methane it seems to be economically well-justified to use of the low-temperature catalysts, especially palladium catalysts. Depending on technological solutions it can be considered as a method for methane utilization or as an environmentally friendly way for generation of electric and thermal energy.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/1; 123-132
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Activity and stability of cobalt-manganese catalysts in the process of methane flameless combustion
Autorzy:
Rotko, Marek
Redko, Vladyslav
Zawadzki, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2079905.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
Methane flameless combustion
Cobalt-manganese catalyst
Complete methane oxidation
Opis:
Oxide cobalt-manganese catalysts with different contents of cobalt and manganese, as well as pure cobalt and manganese catalysts have been tested in the process of methane flameless combustion (complete catalytic oxidation). The X-ray diffraction and X-ray photoelectron spectroscopy results showed that cobalt-manganese catalysts mainly composed of the spinel phase of Co$\text{}_{3}$O$\text{}_{4}$, Mn$\text{}_{2}$CoO$\text{}_{4}$ and/orMnCo$\text{}_{2}$O$\text{}_{4}$. The highest initial activity was presented bythe cobalt-manganese catalyst withahigh cobalt content.However, after 50-hours stability test the highest activity was presented by the cobalt-manganese catalyst with Co and Mn content close to the equimolar value.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio AA – Chemia; 2019, 74, 2; 89-100
2083-358X
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio AA – Chemia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigation on the effects of fueling the Turbulent Jet Ignition gas engine with methane and hydrogen
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Szwajca, Filip
Skobiej, Kinga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32103224.pdf
Data publikacji:
2023-11-30
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
hydrogen engine
engine simulation
hydrogen combustion
methane combustion
combustion indicator
turbulent jet ignition engine
Opis:
The modern solution of two-stage combustion, namely the Turbulent Jet Ignition (TJI), enables the combustion of ultra-lean mixtures. Thanks to this solution, it became possible to reduce fuel consumption and, at the same time, to increase the combustion process indicators (including the overall combustion system efficiency). The article presents the results of numerical tests of a heavy-duty engine equipped with the TJI system running on gas fuels. The AVL BOOST software was used to analyze the effects of different fuel injection rates into the pre-chamber and various ignition timing angles, while maintaining a constant global excess air ratio. Increasing the proportion of hydrogen in the prechamber resulted in its reduction in the main chamber (the fuel dose was kept constant with different excess air coefficients in each of the chambers). The maximum combustion pressure values in both chambers were investigated. Changes in the amount of heat released and its release rate were determined. As a result of the simulations, different ignition and combustion conditions were presented for the tested fuels. Based on this, maps of fuel dose to prechamber vs. ignition advance angle were drawn up, showing selected thermodynamic indicators of the combustion process.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 46-57
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the thermodynamic combustion process in the engine supplied with gas having a low methane content
Ocena parametrów termodynamicznych procesu spalania w silniku zasilanym paliwem o małej zawartości metanu
Autorzy:
Piasecki, D.
Sroka, Z. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134156.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
combustion engine
thermodynamics
methane
silnik spalinowy
termodynamika
metan
Opis:
Exploitation of coal deposits is accompanied by extraction of methane, which can be a fuel for internal combustion engines. Methane with other gases states mixture with different chemical composition. It is called mine gas. Differences in the composition and the ability to lean combustion is explored in this study, where the authors have focused their attention on the selected thermodynamic parameters and operating indicators of internal combustion engine. The assessment was made on the virtual engine, which is a compilation of the actual engine, demonstrating the need for assistive technology such as charging, variable valve timing and variable compression ratio. They provide energy, despite the restrictions of the poor in the methane deposits to maintain the desired output power and reduced fuel consumption by ensuring environment-friendly operation.
Eksploatacji złóż węgla kamiennego towarzyszy wydobywanie się metanu, który może stanowić paliwo do tłokowych silników spalinowych. Metan występuje w mieszaninie z innymi gazami i stanowi tzw. gaz kopalniany o zróżnicowanym składzie chemicznym. Różnice w składzie oraz możliwość spalania mieszanek ubogich jest przedmiotem rozważań w niniejszej pracy, gdzie autorzy skupili swoją uwagę na wybranych parametrach termodynamicznych i wskaźnikach pracy silnika spalinowego. Ocenę dokonano na wirtualnym silniku, będącym kompilacją silników rzeczywistych, wykazując konieczność stosowania technik wspomagających jak: doładowanie, zmienne fazy rozrządu czy zmienny stopień sprężania. Zapewniają one mimo ograniczeń energetycznych związanych z ubogimi w metan złożami gazu kopalnianego utrzymanie na pożądanym poziomie mocy paliwowej, a przez zmniejszone zużycie paliwa zagwarantowanie proekologicznej eksploatacji.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 800-805
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental investigation of methane-oxygen detonation in a 9 m long tube
Autorzy:
Malik, K.
Żbikowski, M.
Teodorczyk, A.
Lesiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246813.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
detonation
methane
combustion
simulation
experiment
characteristic cell size
Opis:
Numerical investigation of methane-oxygen detonation parameters was conducted with an OpenFoam code. Custom solver ddtFoam made especially for detonation problems was made use of. It uses the HLLC scheme to resolve the discontinuities and the subgridscale model to improve results on coarse meshes. Combustion model is based on progress variable equation, which contains two source terms. The first is the deflagrative source term and is modelled using the Weller correlation. The second is the detonative source term and it accounts for autoignition effects. Range of analysed gaseous mixture compositions was 20, 33 and 40% of methane in oxygen. The 2D calculation geometry was a 9 m long pipe with diameter 0.17 m. The mesh consisted of 382 500 hexahedral cells with the dimensions of 2x2 mm. Experimental results such as pressure profiles and detonation velocities are presented. Simulations were performed using LES turbulence model (k-equation-eddy-viscosity model) and compared with experimental data. Various dynamic parameters, like for example reaction lengths for methane-oxygen detonations, are estimated from the steady ZND analyses conducted in Cantera and SDToolbox libraries and based on GRI 3.0 kinetic mechanism of methane combustion. These lengths were then used in empirical formulas to obtain the characteristic cell sizes and assessed against experimental data.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 311-318
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sonically modified zeolites with MFI and USY type structure as catalysts for methane combustion. Preparation and physicochemical characterisation
Autorzy:
Kuterasiński, Łukasz
Dymek, Klaudia
Jodłowski, Przemysław Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93162.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
Tematy:
hydrothermal synthesis
zeolite
ultrasound
methane combustion
synteza hydrotermalna
zeolit
ultradźwięk
spalanie metanu
Opis:
The objectives of our study were to prepare of ZSM-5 and USY-based catalysts by hydrothermal method, containing metallic active phase, deposited by both conventional ionic-exchange or ultrasonic irradiation. Prepared materials were characterized by various physicochemical methods, such as XRD, BET, SEM, UV-VIS and the sorption of ammonia monitored by FT- -IR spectroscopy. The XRD data confirmed pure MFI or USY type structure zeolite. BET and ammonia sorption results have shown that the presented method leads to preparation of highly porous and acidic systems. Metallic active phase was found as cations and oxides with hexagonal and octahedral coordination.
Źródło:
Science, Technology and Innovation; 2019, 6, 3; 11-18
2544-9125
Pojawia się w:
Science, Technology and Innovation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of the use of gaseous fuels blends to improve efficiency and emission of si engine
Autorzy:
Kubica, Grzegorz
Flekiewicz, Marek
Marzec, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375318.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
internal combustion
gaseous fuel
methane
hydrogen
LPG
DME
energy efficiency
spalanie wewnętrzne
paliwo gazowe
metan
wodór
efektywność energetyczna
Opis:
The paper presents results of SI engine tests, carried on for different gaseous fuels. The analysis carried out made it possible to define the correlation between fuel composition and engine operating parameters. Tests cover various gaseous mixtures: methane with hydrogen and LPG with DME. The first group, considered as low carbon content fuels, can be characterized by low CO2 emissions. The flammability of hydrogen added in those mixtures realizes the function of combustion process activator and improves the energy conversion. The second group of fuels is constituted by LPG and DME mixtures. DME mixes perfectly with LPG and differently than in the case of other hydrocarbon fuels also consisting of oxygen, which makes the stoichiometric mixture less oxygen demanding. In the case of this fuel, improvement in engine volumetric and overall engine efficiency has been noticed, compared to LPG. During the tests, standard CNG/LPG feeding systems have been used, which underlines the utility value of the research.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 1; 95-103
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of work parameters of gaseous SI engine
Optymalizacja parametrów pracy silnika gazowego ZI
Autorzy:
Kociszewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793332.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
spark ignition engine
methane
gaseous fuel
numerical modelling
lean mixture
work parameter
nitric oxide
combustion process
3D modelling
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of coal and coal mine methane co-combustion in an 140 t/h pulverized coal boiler
Autorzy:
Jagodzińska, K.
Hernik, B.
Pronobis, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175356.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Co-combustion
methane
heat transfer
power boiler
Opis:
The paper presents an attempt to evaluate the impact of coal and coal mine methane cocombustion on the physics of the heat exchange in an 140 t/h pulverized-coal boiler through an analysis of 21 combinations of the boiler operating parameters – three different boiler loads (50, 75, and 100%) and seven values of the fired gas thermal contribution (0–60%). The obtained results are the temperature distribution of flue gas and steam in the boiler characteristic points, the heat transfer coefficient values for the boiler individual elements expressing the nature of changes in the heat transfer and the change in the boiler efficiency depending on how much gas is actually fired. An increase in the amount of co-fired gas involves a temperature increase along the flue gas path. This is the effect of the reduction in the amount of heat collected by the evaporator in the furnace. For these reason, the flue gas temperature at the furnace outlet rises by 9 K on average per a 0.1 increment in the fired gas thermal contribution. The temperature rise improves the heat transfer in the boiler heat exchangers – for the first- and the secondstage superheater the improvement totals 2.8% at a 10 pp. increase in the fired gas thermal contribution. However, the rise in the flue gas temperature at the boiler outlet involves a drop in the boiler efficiency (by 0.13 pp. for a rise in the fired gas thermal contribution by 0.1).
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2017, 137; 3-18
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study on combustion of propellants in airborne conditions
Badania temperatury spalania paliw prochowych w warunkach napowietrznych
Autorzy:
Habera, Ł.
Hebda, K.
Koślik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835266.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
gas fracturing
combustion temperature of propellants
coal bed methane (CBM)
szczelinowanie gazowe
temperatura spalania propelantów
metan z pokładów węgla (CBM)
Opis:
The resources of coal-bed methane in Poland, and especially in Upper-Silesian Coal Basin are estimated on tens of billions cubic meters. These are significant raw material quantities, that should take an interest in terms of acquiring them and producing in safe manner. Considering, however, very low permeability of coal-bed formations, such accumulation of hydrocarbons can be counted among unconventional deposits, requiring specific first working method. Well-known and properly mastered method of influencing the gas-rich coal-bed, consisting in reducing formation pressure by rock-mass stress relieving, effected by means of dewatering of coal beds, gives only moderate production and economical results. Despite the rock-mass pressure decreasing down to sorption isotherm value will result in process of releasing adsorbed methane, the negligible permeability of coal rock forces searching of additional, more effective methods of coal beds stimulation, facilitating flow of released methane through the formation. In opinion of the work authors, application of gas-fracturing technology using low combustion temperature propellants may contribute to effective releasing of methane and flow of the gas to producing boreholes.
Zasoby metanu zalegającego w pokładach węgla kamiennego w Polsce, zwłaszcza w Górnośląskim Zagłębiu Węglowym, szacowane są na dziesiątki miliardów metrów sześciennych. Są to znaczne ilości surowca, którymi należy się zainteresować w kontekście pozyskania i ich bezpiecznej eksploatacji. Jednak z uwagi na bardzo niską przepuszczalność formacji węglowej taką akumulację węglowodorów możemy nazwać złożem niekonwencjonalnym, wymagającym szczególnego sposobu udostępnienia. Rozpowszechniona i dobrze opanowana metoda oddziaływania na gazonośny pokład węgla, polegająca na obniżeniu ciśnienia w złożu przez odprężenie górotworu, powodowane odwodnieniem pokładów węgla, przynosi umiarkowane rezultaty eksploatacyjne i ekonomiczne. Jakkolwiek obniżenie ciśnienia w górotworze do wartości izotermy sorpcji powoduje proces uwolnienia zaabsorbowanego metanu, to jednak znikoma przepuszczalność skały węglowej wymusza poszukiwanie dodatkowych, bardziej efektywnych metod stymulacji pokładów węgla umożliwiających przepływ uwolnionego metanu w złożu. Zdaniem autorów zastosowanie technologii szczelinowania gazowego z zastosowaniem propelantów o niskiej temperaturze spalania może przyczynić się do skutecznego uwolnienia metanu i przepływu gazu do otworów eksploatacyjnych.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2018, 74, 8; 592-597
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flame propagation in gas feeding pipelines to the IC engine
Autorzy:
Gruca, M.
Szwaja, S.
Pyrc, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242810.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
flame propagation
laminar flame speed
methane
hydrogen
combustion
Opis:
Results from experimental investigation on flame propagation in a pipeline filled with gaseous combustible mixture consisted of hydrogen, methane or 20% hydrogen-methane is presented in the article. The mixture was prepared in separate cylinders and premixed before filling the pipeline. The tests were conducted under various relative equivalence ratio – lambda from 1.0 to 3.0 at pressure of 1 bar and temperature of 25ºC. Hydrogen and methane were selected because these gases are main combustible fractions in several gaseous engine fuels (e.g. natural gas, syngas, biogas). Additionally, the mixture 20% hydrogen and methane, as potential engine fuel, was also under investigation. Flame front was detected with aid of IR photodetectors. Hence, the flame speed was resulted from distance divided by time. As observed, the flame propagation speed was over 100 m/s for both hydrogen and methane premixed mixtures. It was several times higher if compared with the laminar flame speed for these gases. It can be explained by additional acoustic effects (standing waves) taking place inside the pipeline. Results from this investigation can be useful in design and construction of the gas feeding system in the gas fuelled internal combustion engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 205-212
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of hydrogen addition for exhaust gas emission in SI gas engine
Wpływ dodatku wodoru na emisję toksycznych składników spalin w gazowym silniku spalinowym o zapłonie iskrowym
Autorzy:
Grab-Rogaliński, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310406.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
spark-ignition engine
SI engines
gas-fuelled combustion engine
hydrogen
methane
emission of toxic components of exhaust gases
silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
silnik ZI
silnik spalinowy zasilany gazem
wodór
metan
emisja toksycznych składników spalin
Opis:
One of the major problems in internal combustion engines is emission of pollutants with exhaust gases. Those pollutants are not only harmful for environment but also for humans. To decrease emission of pollutants many mechanical and chemical methodes are used in internal combustion engines especially in exhaust system such as TWC, DPF, SCR. Alternative way for decrease in exhaust gas pollutants is use of alternative fuel as a primary energy carrier or as an additional fuel for base hydrocarbon one. In this studies the hydrogen was used as a additional fuel to methane. Both fuels were delivered to intake manifold. The share of the fuel was 100/0 methane/hydrogen and 70/30 methane/hydrogen. The addition of hydrogen to base fuel shown decrease of exhaust pollutants from engine and increase in engine operating parameters.
Jednym z głównych problemów silników spalinowych jest emisja toksycznych składników spalin. Zanieczyszczenia te są nie tylko szkodliwe dla środowiska ale również dla człowieka. Do obniżenia emisji toksycznych składników spalin wykorzystuje się w silnikach spalinowych wiele mechanicznych i chemicznych metod między innymi katalizatory trójdrożne, filtry cząstek stałych oraz katalizatory selekcyjne. Alternatywną metodą obniżenia emisji toksycznych składników spalin jest wykorzystanie paliwa alternatywnego jako nośnika energii lub jako dodatku do paliwa węglowodorowego. Prezentowany artykuł przedstawia wykorzystanie wodoru jako dodatku do paliwa podstawowego jakim był metan. Paliwa podawane były do kolektora dolotowego. Procentowy stosunek objętościowy dla badanych paliw był następujący 100/0 metan/wodór i 70/30 metan/wodór. Prowadzone pomiary wykazały, że dodatek wodoru do paliwa podstawowego wykazał spadek w emisji toksycznych składników spalin oraz wzrost parametrów użytkowych silnika.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 241-245
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies