Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "methane combustion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Application of Model-Based Tests for Analysing the Consequences of Mine Fires
Autorzy:
Tutak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064980.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
mine fires
methane combustion
numerical analysis
Opis:
One of the most common and most dangerous hazards in underground coal mines is fire hazard. Mine fires can be exogenous or endogenous in nature. In the case of the former, a particular hazard is posed by methane fires that occur in dog headings and longwalls. Endogenous and exogenous fires are large hazard for working crew in mining headings and cause economics losses for mining plants. Mine fires result in emission of harmful chemical products and have a crucial impact on the physical parameters of the airflow. The subject of the article concerns the analysis of the consequences of methane fires in dog headings. These consequences were identified by means of model-based tests. For this purpose, a model was developed and boundary conditions were adopted to reflect the actual layout of the headings and the condition of the atmosphere in the area under analysis. The objective of the test was to determine the effects of methane fires on the chemical composition of the atmosphere and the physical parameters of the gas mixture generated in the process. The results obtained clearly indicate that fires have a significant impact on the above-mentioned values. The paper presents the distributions for the physical parameters of the resulting gas mixture and the concentration of fire gases. Moreover, it shows the distributions of temperature and oxygen concentration levels in the headings under analysis. The methodology developed for the application of model-based tests to analyse fire events in mine headings represents a new approach to the problem of investigating the consequences of such fires. It is also suitable for variant analyses of the processes related to the ventilation of underground mine workings as well as for analyses of emergency states. Model-based tests should support the assessment of the methane hazard levels and, subsequently, lead to an improvement of work safety in mines.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 767--774
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigation on the effects of fueling the Turbulent Jet Ignition gas engine with methane and hydrogen
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Szwajca, Filip
Skobiej, Kinga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32103224.pdf
Data publikacji:
2023-11-30
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
hydrogen engine
engine simulation
hydrogen combustion
methane combustion
combustion indicator
turbulent jet ignition engine
Opis:
The modern solution of two-stage combustion, namely the Turbulent Jet Ignition (TJI), enables the combustion of ultra-lean mixtures. Thanks to this solution, it became possible to reduce fuel consumption and, at the same time, to increase the combustion process indicators (including the overall combustion system efficiency). The article presents the results of numerical tests of a heavy-duty engine equipped with the TJI system running on gas fuels. The AVL BOOST software was used to analyze the effects of different fuel injection rates into the pre-chamber and various ignition timing angles, while maintaining a constant global excess air ratio. Increasing the proportion of hydrogen in the prechamber resulted in its reduction in the main chamber (the fuel dose was kept constant with different excess air coefficients in each of the chambers). The maximum combustion pressure values in both chambers were investigated. Changes in the amount of heat released and its release rate were determined. As a result of the simulations, different ignition and combustion conditions were presented for the tested fuels. Based on this, maps of fuel dose to prechamber vs. ignition advance angle were drawn up, showing selected thermodynamic indicators of the combustion process.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 46-57
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Activity and stability of cobalt-manganese catalysts in the process of methane flameless combustion
Autorzy:
Rotko, Marek
Redko, Vladyslav
Zawadzki, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2079905.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
Methane flameless combustion
Cobalt-manganese catalyst
Complete methane oxidation
Opis:
Oxide cobalt-manganese catalysts with different contents of cobalt and manganese, as well as pure cobalt and manganese catalysts have been tested in the process of methane flameless combustion (complete catalytic oxidation). The X-ray diffraction and X-ray photoelectron spectroscopy results showed that cobalt-manganese catalysts mainly composed of the spinel phase of Co$\text{}_{3}$O$\text{}_{4}$, Mn$\text{}_{2}$CoO$\text{}_{4}$ and/orMnCo$\text{}_{2}$O$\text{}_{4}$. The highest initial activity was presented bythe cobalt-manganese catalyst withahigh cobalt content.However, after 50-hours stability test the highest activity was presented by the cobalt-manganese catalyst with Co and Mn content close to the equimolar value.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio AA – Chemia; 2019, 74, 2; 89-100
2083-358X
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio AA – Chemia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sonically modified zeolites with MFI and USY type structure as catalysts for methane combustion. Preparation and physicochemical characterisation
Autorzy:
Kuterasiński, Łukasz
Dymek, Klaudia
Jodłowski, Przemysław Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93162.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
Tematy:
hydrothermal synthesis
zeolite
ultrasound
methane combustion
synteza hydrotermalna
zeolit
ultradźwięk
spalanie metanu
Opis:
The objectives of our study were to prepare of ZSM-5 and USY-based catalysts by hydrothermal method, containing metallic active phase, deposited by both conventional ionic-exchange or ultrasonic irradiation. Prepared materials were characterized by various physicochemical methods, such as XRD, BET, SEM, UV-VIS and the sorption of ammonia monitored by FT- -IR spectroscopy. The XRD data confirmed pure MFI or USY type structure zeolite. BET and ammonia sorption results have shown that the presented method leads to preparation of highly porous and acidic systems. Metallic active phase was found as cations and oxides with hexagonal and octahedral coordination.
Źródło:
Science, Technology and Innovation; 2019, 6, 3; 11-18
2544-9125
Pojawia się w:
Science, Technology and Innovation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of influence of tremors on combined hazards. Longwall mining operations in co-occurrence of natural hazards. A case study
Autorzy:
Trenczek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92042.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
underground mining
combined hazards
methane combustion
górnictwo podziemne
zagrożenia skojarzone
spalanie metanu
Opis:
Combined hazards occurring in areas of hard coal mines were characterised. A possible course of processes leading to a mining catastrophe, associated with occurrence of combined hazards, was discussed. An example of a cause and effect chain is presented, where rockburst hazard initiates – with co-occurring climatic hazard – an increase in the level of spontaneous fire hazard, methane explosion hazard and coal dust explosion hazard. Possibility of improving detection of spontaneous fire hazard in presence of co-occurring combined hazards was analysed.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2016, 15, 1; 36-47
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie emisji metanu z kopalń węglowych poprzez katalityczne oczyszczanie powietrza wentylacyjnego
Autorzy:
Stasińska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283453.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
katalityczne utlenianie metanu
spalanie płomieniowe metanu
katalizatory palladowe
wykorzystanie metanu
methane catalytic oxidation
flameless methane combustion
oxide catalyst
palladium catalysts
methane utilization
Opis:
Praca proponuje katalityczne utlenianie metanu jako rozwiązanie problemu emisji metanu, gdy jego stężenie uniemożliwia spalanie płomieniowe. Wskazuje źródła emisji metanu takie jak kopalnie węgla, które powiększają efekt cieplarniany przez ciągłą emisję metanu w niewielkich stężeniach. Użycie katalitycznego utleniania metanu pozwoli na jego utlenienie przy stężeniach uniemożliwiających zapłon i zależnie od rozwiązania technologicznego może być sposobem przyjaznego środowisku pozyskiwania energii elektrycznej i cieplnej lub tylko metodą utylizacji metanu.
Ventilation air is a difficult source of methane to use as an energy carrier, as air volume is large, methane is very diluted as well as variable in its concentration (0.1–1.0 vol.%) and flow rate. The paper indicates the coal mines as a source of the permanent emission of low-concentrated methane, which have increased the greenhouse effect. This paper proposes the catalytic oxidation of methane as the solution for the problem of methane utilization when its concentration in air is insufficient for flame combustion. The studies conducted for many years have enabled to find the active oxide and metallic catalytic systems for the reaction of methane oxidation. For the utilization of gases with low-concentrated methane it seems to be economically well-justified to use of the low-temperature catalysts, especially palladium catalysts. Depending on technological solutions it can be considered as a method for methane utilization or as an environmentally friendly way for generation of electric and thermal energy.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/1; 123-132
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości utylizacji energii spalania metanu z powietrza wentylacyjnego kopalń węgla kamiennego do odsalania ścieków
Rating of utillzation option of energy from coal mines ventilation air methane combustion for desalination plants
Autorzy:
Gosiewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306120.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Inżynierii Chemicznej PAN
Tematy:
spalanie metanu
odsalanie wód
powietrze wentylacyjne
odzysk energii
methane combustion
water desalination
ventilation air
energy recovery
Opis:
Spalanie nisko stężonego metanu zawaltego w powietrzu wentylacyjnym kopalń węgla kamiennego rodzi problem racjonalnego wykorzystania uzyskiwanej energii. Dokonano analizy zapotrzebowania energii różnych metod odsalania. Artykuł zawiera studium możliwości wykorzystania energii spalania metanu wentylacyjnego do odsalania ścieków kopalnianych w układzie kogeneracyjnym, w którym w pełni wykorzystuje się uzyskiwaną energię cieplną i elektryczną.
Combustion of Jean metbane contained in the hard coal mines ventilation air raises a problem of rational use of the obtained energy. An analysis of energy demand for various desalination methods was done. The paper presents a study of possibilities to utilize energy of the ventilation air methane for desalination of mine sewage in the cogeneration system, which fully expJoits the produced heat and electrical energy.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk; 2016, 20; 91-115
1509-0760
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza mechanizmu spalania gazu o składzie zbliżonym do składu gazu z procesu podziemnego zgazowania węgla - przegląd literatury
The analysis of combustion gas mechanism of a composition similar to the composition of gas from underground coal gasification process - literature review
Autorzy:
Gil, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340589.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
spalanie gazu
zgazowanie węgla
podziemne zgazowanie węgla
spalanie metanu
spalanie tlenku węgla
spalanie wodoru
combustion gas
coal gasification
underground coal gasification
combustion of methane
combustion of carbon monoxide
combustion of hydrogen
Opis:
W procesie podziemnego zgazowania węgla (PZW) powstaje gaz, którego skład zależy od technologii zgazowania i parametrów procesu. Przykładowy skład gazu z PZW podano w (Stańczyk i in. 2011; Białecka 2008; Stańczyk 2008). Składał się on głównie z: ditlenku węgla (1-64 procent), wodoru (2, 41,2 procent) i tlenku węgla (1,3-33,2 procent). Pozostałe gazy to: metan (0,1-5,4 procent, etan (0,0-0,13 procent), tlen (-5,7 procent) i azot (0,-78,2 procent) (Stańczyk i in. 2011; Białecka 2008). Z analizy (Stańczyk 2008) wynika, że najbardziej ekonomiczne jest przetwarzanie otrzymanego niskokalorycznego gazu na energię elektryczną przez spalenie go w turbinie gazowej. Mechanizm spalania paliwa o niskiej wartości opałowej nie jest dobrze poznany. W literaturze znajdują się wprawdzie opisy badań mechanizmu spalania gazu syntezowego, ale opierają się one na reakcjach zachodzących podczas spalania wodoru i tlenku węgla (Frassoldati, Fravelli, Ranzi 2007; Starik i in. 2010). Natomiast gaz wytwarzany podczas podziemnego zgazowania węgla zawiera również metan (Stańczyk i in. 2011; Stańczyk 2008). Dlatego należałoby w rozpatrywanym mechanizmie uwzględnić także reakcje utleniania CH4. Mechanizm spalania metanu jest dobrze poznany1 (Miller, Bowman 1989; Kozlov 1959; Konnov 2009; Skjoth-Rasmussen i in. 2004; Westbrook, Dryer 1984). Choć badania procesu spalania metanu z dodatkami, tj. CO2, CO czy H2 lub gazów inertnych (azot czy argon) podejmowano na przestrzeni ostatnich lat [najstarsze źródło pochodzi z 1988 r. (Zhu, Egolfo-poulos, Law 1988)], to mechanizm zachodzącego procesu spalania pozostaje nadal przedmiotem dyskusji (Konnov, Dyakov 2005; Coppens, Konnov 2008; Chernovsky, Atreya, Im 2007; Le Cong, Dagaut 2007; U Cong, Dagaut, Dayma 2008; Le Cong, Dagaut 2008a). Dlatego w celu efektywniejszego wykorzysta-a gazu niskokalorycznego do zasilania turbin gazowych, konieczna jest analiza istniejących mechanizmów spalania metanu, wodoru oraz tlenku węgla, celem której będzie określenie reakcji dominujących w zachodzącym procesie jednoczesnego spalania H2, CH4, i CO oraz ustalenie wpływu CO2 i H2O na zachodzący proces. Dotychczas nie podjęto próby modelowania procesów spalania układów zawierających CH4/H2/CO/CO2/O2/N2/H2O, dlatego ważne jest poznanie mechanizmu zachodzącego procesu jako drogi do bezproblemowego modelowania spalania gazu z PZW w turbinach gazowych. W niniejszym artykule przedstawiono analizę istniejących mechanizmów spalania w układach zawierających CH4/H2/CO/CO2/O2/N2/H2O, ze szczególnym uwzględnieniem wpływu dodatków (CO2, CO, H2 i H20) na zachodzący proces spalania metanu.
The composition of the gas produced in the process of Underground Coal Gasification (USG) depends on the technology and operating parameters applied. It mainly composes with: carbon dioxidc (12-64 per cent), hydrogen (2,5-41,2 per cent) and carbon monoxide (1,3-33,2 per cent). The others are: methane (0,17-5,4 per cent), ethane (0,01-0,13 per cent), oxygen (0-5,7 per cent) and nitrogen (0,1-78,2 per cent) (Stańczyk et al. 2011; Białecka 2008; Stańczyk 2008). The analysis (Stańczyk 2008) clearly indicates that the combustion in the gas turbinę combustor is the most economical method for the utilization of UCG gas. The combustion mechanism of that Iow calorific value fuel is not well understood. In the literaturę we can found the combustion mechanisms of the synthesis gas, but they are based upon the combustion hydrogen and carbon monoxide (Frassoldati, Fravelli, Ranzi 2007; Starik et al. 2010). While, the UCG gas also contains methane (Stańczyk et al. 2011; Stańczyk 2008). Therefore, the combustion mechanism should also take into account the methane oxidation reactions scheme. The mechanism of methane combustion is well known2 (Miller, Bowman 1989; Kozlov 1959; Konnov 2009; Skjoth-Rasmussen et al. 2004; Westbrook, Dryer 1984). However, the mechanism of methane combustion with additives such as: C02, CO and H2or j inert gas (nitrogen or argon) is a relatively new topic [the oldest source is 1988 (Zhu, Egolfopoulos, Law 1988)] and the combustion mechanism is still discussed (Konnov, Dyakov 2005; Coppens, Konnov 2008; Chernovsky, Atreya, Im 2007; Le Cong, Dagaut 2007; Le Cong, Dagaut, Dayma 2008; Le Cong, Dagaut 2008a). Therefore, to more efficient use of the UCG gas to the turbinę sets, it requires the analysis the existing combustion mechanisms of methane, hydrogen and carbon monoxide. This analysis will identify the dominant chemical reactions which affect the H2, CH4, CO system combustion and determination the role of C02 and H2O as the additives in the combustion process. Because the previously numerical tests did not yield satisfactory results, therefore it is important to know the mechanism of this process, as a way to remove the difficulties involved in the modeling of the UCG gas combustion in the gas turbines. In this paper the analysis of the existing combustion mechanisms in the systems consising of I CH4/H2/CO/CO2/O2/N2/H2O was made and the additives effect in detail were discussed.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2011, 3; 25-35
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of coal and coal mine methane co-combustion in an 140 t/h pulverized coal boiler
Autorzy:
Jagodzińska, K.
Hernik, B.
Pronobis, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175356.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Co-combustion
methane
heat transfer
power boiler
Opis:
The paper presents an attempt to evaluate the impact of coal and coal mine methane cocombustion on the physics of the heat exchange in an 140 t/h pulverized-coal boiler through an analysis of 21 combinations of the boiler operating parameters – three different boiler loads (50, 75, and 100%) and seven values of the fired gas thermal contribution (0–60%). The obtained results are the temperature distribution of flue gas and steam in the boiler characteristic points, the heat transfer coefficient values for the boiler individual elements expressing the nature of changes in the heat transfer and the change in the boiler efficiency depending on how much gas is actually fired. An increase in the amount of co-fired gas involves a temperature increase along the flue gas path. This is the effect of the reduction in the amount of heat collected by the evaporator in the furnace. For these reason, the flue gas temperature at the furnace outlet rises by 9 K on average per a 0.1 increment in the fired gas thermal contribution. The temperature rise improves the heat transfer in the boiler heat exchangers – for the first- and the secondstage superheater the improvement totals 2.8% at a 10 pp. increase in the fired gas thermal contribution. However, the rise in the flue gas temperature at the boiler outlet involves a drop in the boiler efficiency (by 0.13 pp. for a rise in the fired gas thermal contribution by 0.1).
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2017, 137; 3-18
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flame propagation in gas feeding pipelines to the IC engine
Autorzy:
Gruca, M.
Szwaja, S.
Pyrc, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242810.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
flame propagation
laminar flame speed
methane
hydrogen
combustion
Opis:
Results from experimental investigation on flame propagation in a pipeline filled with gaseous combustible mixture consisted of hydrogen, methane or 20% hydrogen-methane is presented in the article. The mixture was prepared in separate cylinders and premixed before filling the pipeline. The tests were conducted under various relative equivalence ratio – lambda from 1.0 to 3.0 at pressure of 1 bar and temperature of 25ºC. Hydrogen and methane were selected because these gases are main combustible fractions in several gaseous engine fuels (e.g. natural gas, syngas, biogas). Additionally, the mixture 20% hydrogen and methane, as potential engine fuel, was also under investigation. Flame front was detected with aid of IR photodetectors. Hence, the flame speed was resulted from distance divided by time. As observed, the flame propagation speed was over 100 m/s for both hydrogen and methane premixed mixtures. It was several times higher if compared with the laminar flame speed for these gases. It can be explained by additional acoustic effects (standing waves) taking place inside the pipeline. Results from this investigation can be useful in design and construction of the gas feeding system in the gas fuelled internal combustion engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 205-212
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of selected gaseous fuels on the combustion process in the Si engine
Autorzy:
Flekiewicz, M.
Kubica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374902.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
LPG
DME
methane
hydrogen
combustion
metan
wodór
spalanie
Opis:
This paper presents the results of SI engine tests, carried out for different gaseous fuels. The analysis carried out made it possible to define the correlation between fuel composition and engine operating parameters. The tests covered various gaseous mixtures: methane with hydrogen from 5% to 50% by volume and LPG with DME from 5% to 26% by mass. The first group, considered as low-carbon-content fuels can be characterized by low CO2 emissions. Flammability of hydrogen added in those mixtures realizes the function of the combustion process activator. Thus, hydrogen addition improves energy conversion by about 3%. The second group of fuels is constituted by LPG and DME mixtures. DME mixes perfectly with LPG, and differently than other hydrocarbon fuels, consisting of oxygen as well, which makes the stoichiometric mixture less oxygen demanding. In the case of this fuel an improvement in engine volumetric and overall engine efficiency has been noticed compared with LPG. For the 11% DME share in the mixture an improvement of 2% in the efficiency has been noticed. During the tests, standard CNG–LPG feeding systems have been used, which underlines the utility value of the research. The stand-test results have been followed by combustion process simulation including exhaust forming and charge exchange.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 3; 135-146
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental investigation of methane-oxygen detonation in a 9 m long tube
Autorzy:
Malik, K.
Żbikowski, M.
Teodorczyk, A.
Lesiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246813.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
detonation
methane
combustion
simulation
experiment
characteristic cell size
Opis:
Numerical investigation of methane-oxygen detonation parameters was conducted with an OpenFoam code. Custom solver ddtFoam made especially for detonation problems was made use of. It uses the HLLC scheme to resolve the discontinuities and the subgridscale model to improve results on coarse meshes. Combustion model is based on progress variable equation, which contains two source terms. The first is the deflagrative source term and is modelled using the Weller correlation. The second is the detonative source term and it accounts for autoignition effects. Range of analysed gaseous mixture compositions was 20, 33 and 40% of methane in oxygen. The 2D calculation geometry was a 9 m long pipe with diameter 0.17 m. The mesh consisted of 382 500 hexahedral cells with the dimensions of 2x2 mm. Experimental results such as pressure profiles and detonation velocities are presented. Simulations were performed using LES turbulence model (k-equation-eddy-viscosity model) and compared with experimental data. Various dynamic parameters, like for example reaction lengths for methane-oxygen detonations, are estimated from the steady ZND analyses conducted in Cantera and SDToolbox libraries and based on GRI 3.0 kinetic mechanism of methane combustion. These lengths were then used in empirical formulas to obtain the characteristic cell sizes and assessed against experimental data.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 311-318
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the thermodynamic combustion process in the engine supplied with gas having a low methane content
Ocena parametrów termodynamicznych procesu spalania w silniku zasilanym paliwem o małej zawartości metanu
Autorzy:
Piasecki, D.
Sroka, Z. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134156.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
combustion engine
thermodynamics
methane
silnik spalinowy
termodynamika
metan
Opis:
Exploitation of coal deposits is accompanied by extraction of methane, which can be a fuel for internal combustion engines. Methane with other gases states mixture with different chemical composition. It is called mine gas. Differences in the composition and the ability to lean combustion is explored in this study, where the authors have focused their attention on the selected thermodynamic parameters and operating indicators of internal combustion engine. The assessment was made on the virtual engine, which is a compilation of the actual engine, demonstrating the need for assistive technology such as charging, variable valve timing and variable compression ratio. They provide energy, despite the restrictions of the poor in the methane deposits to maintain the desired output power and reduced fuel consumption by ensuring environment-friendly operation.
Eksploatacji złóż węgla kamiennego towarzyszy wydobywanie się metanu, który może stanowić paliwo do tłokowych silników spalinowych. Metan występuje w mieszaninie z innymi gazami i stanowi tzw. gaz kopalniany o zróżnicowanym składzie chemicznym. Różnice w składzie oraz możliwość spalania mieszanek ubogich jest przedmiotem rozważań w niniejszej pracy, gdzie autorzy skupili swoją uwagę na wybranych parametrach termodynamicznych i wskaźnikach pracy silnika spalinowego. Ocenę dokonano na wirtualnym silniku, będącym kompilacją silników rzeczywistych, wykazując konieczność stosowania technik wspomagających jak: doładowanie, zmienne fazy rozrządu czy zmienny stopień sprężania. Zapewniają one mimo ograniczeń energetycznych związanych z ubogimi w metan złożami gazu kopalnianego utrzymanie na pożądanym poziomie mocy paliwowej, a przez zmniejszone zużycie paliwa zagwarantowanie proekologicznej eksploatacji.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 800-805
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realne możliwości utylizacji metanu z powietrza wentylacyjnego kopalń węgla kamiennego z odzyskiem energii
Feasible prospect of methane removal from ventilation air of coal mine with energy recovery
Autorzy:
Gosiewski, Krzysztof
Pawlaczyk-Kurek, Anna
Manfred, Jaschik
Wojdyła, Artur
Kleszcz, Tadeusz
Machej, Tadeusz
Michalski, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175685.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Inżynierii Chemicznej PAN
Tematy:
spalanie termiczne
metan
reaktor rewersyjny
thermal combustion
methane
reversal reactor
Opis:
Omówiono problemy utylizacji niskostężonego metanu emitowanego z powietrzem wentylacyjnym kopalń węgla kamiennego do atmosfery. Dokonano krótkiego przeglądu proponowanych w literaturze metod takiej utylizacji, ze szczególnym uwzględnieniem aspektów realizacji przemysłowej na obiektach w dużej skali. Praca obejmuje doświadczenia IICh PAN w omawianej dziedzinie zarówno eksperymentalne jak i symulacyjne.
The problems related to the utilization of low-concentration methane emitted with the ventilation air from coal mines into the atmosphere are discussed. A short review of the methods of such utilization proposed in the literature was made, with particular emphasis on the aspects of industrial implementation on large-scale facilities. The work includes the experimental and simulation experiences of ICE PAS in the thermal combustion of methane in a flow reversal reactor.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk; 2021, 25; 75--119
1509-0760
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air Pollution Reduction and Environment Protection Using Methane Fuel for Turbocharged CI Engines
Autorzy:
Ghazal, O. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124055.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
air pollution
clean combustion
methane emissions
heavy-duty diesel engines
Opis:
The internal combustion engine is considered as one of the main sources for air pollution due to hydrocarbon fuel combustion. The increased land transport usage requires improvement of the engine efficiency and combustion process technology to reduce the engine emissions. A turbocharged engine and the gaseous fuel replacement are the green tools proposed by researchers to enhance fuel saving and emissions reduction. In this paper, both methods were investigated. The methane is a preferred gaseous fuel due to its lower carbon to hydrogen ratio, resulting in lesser HC and CO emissions. In this paper, a turbocharged compression ignition engine with methane/diesel dual fuel is simulated using professional GT-power code to investigate the effect of methane percentage in mixture on the engine performance and emissions. A turbocharged 6 cylinders compression ignition engine has been built and investigated. During the simulation, the methane/diesel ratios were varied from pure diesel with zero percent methane to 90% methane concentration by mass with 10% increment every run. The results show that the engine brake power and specific fuel consumption increased while the thermal efficiency decreased for lower CH4 concentration. For higher CH4 percentage, the brake power and thermal efficiency increased while specific fuel consumption decreased. Moreover, NO emission has 35% reduction compared to neat diesel fuel when 50% of methane was added to the mixture. Conversely, the CO and HC concentration increased when the methane ratio is less than 50% compared to neat diesel combustion. In general, the engine efficiency improved when methane was added to diesel fuel in compression ignition engine with turbocharger boost, resulting in lesser emissions and cleaner environment.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 5; 52-58
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies