Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "metal structure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 42
Tytuł:
Brazing of selected heat-resisting alloys using Ni-Pd filler metal
Lutowanie twarde wybranych stopów żaroodpornych z zastosowaniem lutu Ni-Pd
Autorzy:
Baranowski, Michał
Senkara, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115053.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
lutowanie próżniowe
lutowanie twarde
lut Ni-Pd
stop żaroodporny
struktura
złącze
vacuum brazing
Ni-Pd filler metal
heat-resisting alloy
structure
joint
Opis:
Pd is a component of some advanced nickel filler metals designed for brazing heat-resisting alloys in order to improve their wettability and to enhance both corrosion resistance and plasticity of the joints. The joints of Inconel 625, Inconel 718, Hastelloy X, and 410 martensitic stainless steel were prepared by vacuum brazing with NiPd36Cr10BSi filler alloy. Complex structures of the joints were tested. It was revealed the displacement of interfaces from their initial positions in the course of brazing along with active action of Cr, Mo and Nb (for Inconel 718 alloy) in the formation of interstitial layers.
Pallad jest głównym składnikiem niektórych zaawansowanych lutów niklowych, przeznaczonych do lutowania twardego stopów żaroodpornych w celu poprawy ich zwilżalności oraz zwiększenia zarówno odporności na korozję jak i plastyczności połączeń. Wykonane zostały złącza stopów Inconel 625, Inconel 718, Hastelloy X i martenzytycznej stali nierdzewnej 410 metodą lutowania próżniowego stopem NiPd36Cr10BSi. Badano złożone struktury połączeń, ujawniając przesunięcie granic międzyfazowych z ich początkowych pozycji w trakcie lutowania oraz aktywne oddziaływanie Cr, Mo oraz Nb (dla stopu Inconel 718) podczas tworzenia się warstw przejściowych.
Źródło:
Welding Technology Review; 2019, 91, 10; 51-58
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza awarii podczas eksploatacji podmorskich złóż ropy i gazu
Failure analysis during the operation of offshore oil and gas structures
Autorzy:
Ben, Nengjun
Vytyaz, Oleg
Jin, Xin
Hrabovskyi, Roman
Kopei, Bogdan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31348298.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
offshore
drilling platforms
failure analysis
corrosion
damage
concrete
metal
structure
morskie platformy wiertnicze
analiza awarii
korozja
uszkodzenie
konstrukcja
beton
Opis:
W artykule omówiono uszkodzenia powstające w trakcie eksploatacji podmorskich złóż ropy i gazu. Niniejsza praca opiera się na opisie i analizie rzeczywistych przypadków wypadków na morskich platformach stacjonarnych i pływających, łączy ona podstawową wiedzę z bieżącymi badaniami nad najnowszymi osiągnięciami w tej dziedzinie. Wykazano, że charakterystyki wytrzymałościowe elementów betonowych i stalowych konstrukcji morskich w trakcie eksploatacji zmieniają się i kumulują wady i uszkodzenia. Ustalono, że decydującymi przyczynami uszkodzeń elementów są zużycie korozyjne, procesy korozyjno-mechaniczne oraz defekty spękaniowe. Wykazano, że do 60–75% wszystkich uszkodzeń i wypadków stalowych urządzeń morskich powstaje w wyniku korozyjnego i mechanicznego działania agresywnego środowiska oraz obciążeń siłowych. Oznacza to, że kwestie korozyjnego mechanicznego uszkodzenia takich konstrukcji stały się problemem na skalę przemysłową. Na tej podstawie można wyciągnąć następujące wnioski: doskonalenie systemu utrzymania morskich stalowych platform wiertniczych wiąże się z opracowywaniem nowych modeli i metod zarządzania niezawodnością eksploatacyjną tych konstrukcji, ukierunkowanych na podejmowanie decyzji uwzględniających odporność na pękanie oraz odporność na korozję zmęczeniową stalowych platform wiertniczych stykających się ze środowiskiem korozyjno-aktywnym. Tylko w oparciu o tego typu, naukowo i ekonomicznie ugruntowane modele, można kształtować racjonalne strategie przeprowadzania przeglądów stanu technicznego morskich platform wiertniczych, zapewniające niezbędny poziom ich niezawodności w okresie eksploatacji. Badania te mogą być bardzo pomocne w ulepszaniu projektowania i budowy bardziej niezawodnych i trwałych morskich platform, zarówno stacjonarnych, jak i pływających.
: Failures caused by offshore oil and gas structures operations are investigated. This work is based on the description and analysis of real case studies of accidents on offshore stationary and floating platforms; it combines foundational knowledge and current research on the latest developments in the field. It was shown that strength characteristics of offshore reinforced concrete and steel elements change during operation and cause the accumulation of defects and damages. It was established that corrosive wear, corrosion-mechanical processes, and crack-like defects are the decisive causes of element failure. It was shown that up to 60–75% of all damages to and failures of offshore engineering facilities' steel structures occur due to the corrosion-mechanical influence of an aggressive environment and force loads. This means that issues of corrosion-mechanical failure of such structures have become an industrial-scale problem. It thus allows us to draw the following conclusions: improvement of steel offshore drilling platforms (ODPs) maintenance system involves the development of new models and methods of managing the operational reliability of these structures, aimed at making decisions that take into account the crack resistance and fatigue-corrosion strength of steel ODPs in contact with the corrosive-active environment. Only on the basis of such scientifically and economically grounded models can rational strategies be shaped for carrying out revisions of the ODPs technical condition, ensuring the necessary level of their reliability during the operation period. This investigation can be very helpful to improve the design and construction of more reliable and durable offshore stationary and floating platforms.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2023, 79, 8; 529-536
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection parameters overlaying welding laser steel powders chromium and nichrome with make use of the diode laser large power
Dobór parametrów natapiania laserowego stali proszkami chromu i nichromu z wykorzystaniem lasera diodowego dużej mocy
Autorzy:
Bogdanowicz, Z.
Grzelak, K.
Kowalczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243142.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laser diodowy
proszki metalu
natapianie warstw
struktura
właściwości
diode laser
metal powders
surfacing by welding
structure
properties
Opis:
This work presents the results of research concerning the influence of parameters laser process melting the surface layer using powder of metal as a welding material. Facing by welding test were conducted on high-quality carbon steel commonly used on vehicles elements and on austenitic steel used on combustion engines elements. The powder of chromium of chemical constitution 99 percent Cr and powder of nichrome of chemical constitution 75 percent Ni, 20 percent Cr, 5 percent Al were used in this research. The process of the overlaying by welding was conducted with the use of HDPL diode laser of large power. Facing by welding process variables are: power of laser beam and quantity of passed powder. The results of influence of these parameters on shape and geometrical properties created layer are presented on graphs, which were based on metallographic pictures of microsection metallographic. The research for chosen samples was conducted on microhardness as well as analysis of structure obtained surfaces. The analysis of results of microhardness measurement permits to affirm the considerable growth of hardness of obtained surface in case of welding the surfaces by powder Cr as well as the fall of hardness in case of using the powder nicr in relation to the base material. The observation of microstructure showed the dendritic structure after surfaces by welding Cr and hardening the base material (steel 45) as a result of influence of the laser beam. The analysis of microstructure after surfaces by welding nicr showed the considerable porosity as well as a small influence on the structure of the base material, presented by an insignificant growth of crystallites in weld interface (the austenitic steel).
W pracy opisano wyniki badań wpływu parametrów procesu laserowego przetapiania warstwy wierzchniej z użyciem, jako materiału natapianego, proszku metalu. W badaniach użyto proszku chromu o składzie 99%Cr oraz proszku ni-chromu o składzie 75%Ni, 20%Cr, 5%Al. Próby natapiania przeprowadzono na stali węglowej wyższej jakości, powszechnie stosowanej na elementy pojazdów mechanicznych oraz na stali austenitycznej wykorzystywanej na niektóre elementy silników pojazdów samochodowych. Proces natapiania przeprowadzono z użyciem lasera diodowego dużej mocy HDPL. Zmiennymi w procesie napawania były: moc wiązki lasera oraz ilość podawanego proszku. Wyniki wpływu tych parametrów na kształt i właściwości geometryczne utworzonej warstwy przedstawiono w postaci wykresów, na podstawie zdjęć metalograficznych zgładów poprzecznych wykonanych próbek. Dla wybranych próbek przeprowadzono badania mikrotwardości oraz analizę struktury uzyskanych warstw. Analiza wyników pomiaru mikrotwardości pozwala stwierdzić znaczny wzrost twardości uzyskanej warstwy w wypadku natapiania proszkiem Cr oraz spadek twardości w odniesieniu do proszku nicr w stosunku do materiału podłoża. Obserwacja mikrostruktury wykazała budowę dendrytyczną warstwy Cr oraz hartowanie materiału podłoża (stal 45) w wyniku oddziaływania wiązki lasera. Analiza mikrostruktury warstwy nicr wykazała znaczną porowatość oraz niewielki wpływ na strukturę materiału podłoża (stal austenityczna - nieznaczny rozrost ziaren w strefie przejściowej).
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 73-82
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Èksperimentalʹnoe issledovanie ognezaŝitnyh pokrytij dlâ metalličeskih konstrukcij
An Experimental Study of Fire Retardant Coverings for Metal Structures
Badanie eksperymentalne powłok ogniochronnych konstrukcji metalowych
Autorzy:
Boris, A. P.
Polovko, A. P.
Veselivskii, R. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373626.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
inert fire-retardant covering
fire resistance degree
metal structure
fire-retardant ability
thermocouple
aerated concrete
pasywne pokrycie ogniochronne
poziom odporności ogniowej
konstrukcja metalowa
zdolność ogniochronna
termopara
gazobeton
Opis:
Цель: Проведен анализ современных технологий повышения функциональных свойств строительных конструкций, в том числе термомеханических. Обосновано эффективный метод повышения огнестойкости металлических конструкций путем применения огнезащитных покрытий и облицовок, выполняющих функцию теплоизоляционных экранов, которые защищают поверхность конструкции от теплового воздействия во время пожара и увеличивают время достижения предельного состояния по огнестойкости. Целью работы, является экспериментальное исследование пассивных огнезащитых покрытий для металлических конструкций. Методы: Представлена пассивная огнезащита металлических конструкций, т.е. огнезащитное покрытие, которое при воздействии высоких температур не меняет свои физические параметры и обеспечивает огнезащиту благодаря физическим или тепловым свойствам. Проанализировав существующие методы определения огнезащитной способности, проведена идентификация огнезащитной способности эксперементальных образцов известной методикой. Предложена схема размещения термопар на опытных образцах. Оптимизировано размещение термопар на экспериментальных образцах и в печи с целью контроля температуры. Преимуществом данной методики испытания является то, что по ее результатам можно сделать вывод об огнезащитной способности огнезащитных покрытий в зависимости от их толщины защитного слоя без дополнительных математических расчетов. Для экспериментальных исследований было изготовлено два типа образцов из конструкционно-теплоизоляционного газобетона марки D 400 и D 500, а также высокотемпературного вяжущего материала (клей). Результаты экспериментальных исследований показали, что критическая температура нагрева металлических пластин для экспериментальных образцов достигнута. Соответственно время огнезащитной способности газобетонных плиток толщиной 40 мм марки D 400 и D 500 составляет не менее 120 и 110 мин соответственно. Результаты: По результатам, полученным в ходе проведения экспериментальных исследований пассивного огнезащитного покрытия, в соответствии с методикой ДСТУ-Н-П Б В.1.1-29:2010 «Огнезащитная обработка строительных конструкций. Общие требования и методы контролирования», экспериментально установлено время достижения критической температуры на необогреваемой поверхности металлической пластины с огнезащитой из газобетонных плиток толщиной 40 мм при ее испытании в условиях стандартного температурного режима пожара. Обоснованы области применения металлических конструкций в зданиях и сооружениях.
Aim: The authors carried out an analysis of modern technologies with the aim of improving the functional effectiveness of building structures including thermo-mechanical properties. They verified an effective method of increasing fire resistance of metal structures by the use of fire-retardant coverings and sidings which act as thermal insulation screens. These protect the surface of structures from heat exposure during a fire incident and increase the time during which the structure maintains its fire resistance. The purpose of this work is to perform an experimental study of inert fire protection coverings for metallic structures. Methods: The authors described inert protective coverings for metal structures known as fire-retardant coating which, do not change their physical properties under the influence of high temperatures. Because of physical and thermal characteristics such coverings provide protection against fires. After an analysis of established methods used for determining fire resistance capability, the authors utilised one such method to test a sample covering. Thermo-couples were positioned on experimental structures and in the furnace so that temperature control could be maintained. Subsequently a different thickness of covering was applied to the sample and results observed. The benefit of such an approach rests with the way results can be obtained and conclusions drawn, without additional mathematical calculations. For the benefit of this study two samples were prepared, made up from heat-insulating construction aerated concrete D 800 and D 500, and a high-temperature binder (adhesive). Research results revealed that the temperature limits for heated metal plates were achieved. Corresponding protection time for aerated concrete plates D 400 and D 500, at thickness level of 40 mm, was maintained for at least 120 and 110 minutes respectively. Results: According to results obtained during research of inert fire-retardant coverings, performed in accordance with procedures ДСТУ-Н-П Б В.1.1-29:2010 “Fire retardant treatment of building constructions. General requirements and methods of control”, it was possible to determine the timescale required to achieve critical temperature levels on the surface of an unheated metal plate, covered by fire retardant aerated concrete tiles at a thickness of 40 mm, in standard temperature fire conditions. The application of this covering to metal structures in building construction was justified.
Cel: Przeprowadzono analizę nowoczesnych technologii mających na celu zwiększenie skuteczności właściwości funkcjonalnych konstrukcji budowlanych, w tym termomechanicznych. Uzasadniono zastosowanie efektywnej metody zwiększenia odporności na ogień konstrukcji metalowych poprzez zastosowanie powłok i okładzin ognioodpornych, pełniących funkcję ekranów termoizolacyjnych, które chronią powierzchnię konstrukcji przed oddziaływaniem ciepła w czasie pożaru oraz wydłużają czas osiągnięcia granicznych wartości odporności ogniowej. Celem pracy jest przeprowadzanie badania eksperymentalnego pasywnych powłok ogniochronnych konstrukcji metalowych. Metody: Opisano pasywne zabezpieczenie ogniochronne konstrukcji metalowych, tj. powłokę ogniochronną, która pod wpływem wysokich temperatur nie zmienia swoich parametrów fizycznych, a także dzięki swoim właściwościom fizycznym i cieplnym zapewnia ochronę przeciwpożarową. Po przeanalizowaniu funkcjonujących metod określania zdolności ogniochronnej przeprowadzono za pomocą znanej metodologii identyfikację właściwości przeciwpożarowych próbek. Zaproponowano schemat rozmieszczenia termopar na próbkach eksperymentalnych. Zoptymalizowano rozmieszczenie termopar na próbkach eksperymentalnych oraz w piecu celem kontroli temperatury. Przewagą danej metodologii badania jest to, iż na podstawie jej wyników można wyciągnąć wnioski o właściwościach przeciwpożarowych powłok ogniochronnych w zależności od grubości ich warstwy ochronnej bez dodatkowych obliczeń matematycznych. Na potrzeby badań eksperymentalnych przygotowano dwa rodzaje próbek z konstrukcyjno-termoizolacyjnego gazobetonu marki D 400 i D 500 oraz wysokotemperaturowego materiału wiążącego (kleju). Wyniki badań eksperymentalnych pokazały, że krytyczna temperatura grzania metalowych tafli próbek eksperymentalnych została osiągnięta. Odpowiednio czas zdolności ognioochronnej bloczków gazobetonowych o grubości 40 mm, marek D 400 i D 500 wynosi nie mniej niż odpowiednio 120 i 110 min. Wyniki: Na podstawie wyników, otrzymanych w rezultacie badań eksperymentalnych pasywnej powłoki ogniochronnej, przeprowadzonych zgodnie z metodyką ДСТУ-Н-П Б В.1.1-29:2010 „Ogniochronna obróbka konstrukcji budowlanych. Wymagania ogólne i metody kontroli”, określono czas osiągnięcia krytycznej temperatury na powierzchni nieogrzewanej metalowej tafli pokrytej zabezpieczeniem ogniochronnym z gazobetonowych bloczków o grubości 40 mm podczas badań w warunkach standardowej temperatury przy pożarze. Uzasadniono obszar zastosowania konstrukcji metalowych w budynkach i budowlach.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 3; 123-128
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advanced methodology of assessment of technical state of overhead type cranes
Modernizirovannaja metodika ocenki tekhnicheskogo sostojanija kranov mostovogo tipa
Autorzy:
Boyko, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793076.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
methodology
desirability function
climbing crane
technical state
metal structure
safety factor
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otrzymywanie i właściwości uporządkowanych mezoporowatych węgli z nanocząstkami metali i tlenków metali
Synthesis and preparation of ordered mesoporous carbons with metal and metal oxide nanoparticles
Autorzy:
Choma, J.
Jedynak, K.
Jaroniec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208554.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
uporządkowane materiały węglowe z nanocząstkami metali i tlenków metali
synteza
struktura porowata
właściwości
zastosowania
ordered carbonaceous materials with metal and metal oxide nanoparticles
synthesis
porous structure
properties
applications
Opis:
Uporządkowane, mezoporowate węgle z dodatkiem nanocząstek metali i tlenków metali, w ostatnich latach cieszą się znacznym zainteresowaniem z uwagi na ich wyjątkowe właściwości - głównie adsorpcyjne i katalityczne. Zasadniczym celem tej pracy było omówienie metod otrzymywania mezoporowatych, uporządkowanych węgli z dodatkiem nanocząstek metali i tlenków metali, opis najważniejszych fizykochemicznych właściwości tych materiałów, ze szczególnym zwróceniem uwagi na właściwości adsorpcyjne oraz prezentacja możliwych zastosowań tych materiałów. Wśród wielu metod syntezy uporządkowanych, mezoporowatych węgli metody twardego i miękkiego odwzorowania odgrywają ważną rolę. Dodawanie nanocząstek metali i tlenków metali może odbywać się na etapie syntezy mezoporowatych węgli albo w procesie tzw. obróbki posyntezowej (czyli po zakończeniu procesu otrzymywania węgli). Zarówno metoda miękkiego jak i twardego odwzorowania prowadzi do otrzymywania mezoporowatych kompozytów węglowo-metalicznych o bardzo dobrych właściwościach adsorpcyjnych i katalitycznych wynikających z ich parametrów strukturalnych, tj. dużej powierzchni właściwej i dużej całkowitej objętości porów, głównie mezoporów. Okazuje się również, że materiały te mogą zawierać dużą procentową wagowo ilość metalu lub jego tlenku. Ważna jest też duża trwałość termiczna i chemiczna tych materiałów. W pracy omówiono niektóre propozycje ciekawszych zastosowań uporządkowanych, mezoporowatych materiałów z nanocząstkami metali i tlenków. Biorąc to pod uwagę skłonni jesteśmy przypuszczać, że materiały te w najbliższej przyszłości znajdą szerokie zastosowanie, także na skalę przemysłową.
Ordered mesoporous carbons prepared with metal and metal oxide nanoparticles attract a lot of attention in the recent years because of their unique properties, mainly in relation to adsorption and catalysis. The main objective of this work is a critical review of the methods of preparation of mesoporous carbons with metal and metal oxide nanoparticles, description of the main physicochemical properties of these materials with special emphasis on their adsorption properties, and presentation of their potential applications. Among numerous methods of the synthesis of ordered mesoporous carbons, the hard and soft templating methods play an important role. Addition of metal and metal oxide nanoparticles or salts can be performed during synthesis of mesoporous carbons or after synthesis (as post-synthesis treatment). Both, hard and soft templating methods, are effective for the preparation of ordered mesoporous carbon-metal/metal oxide composites having very good adsorption and catalytic properties because of high surface area, large pore volume, mainly mesopores. These methods allow for incorporation of high percentage of metal and metal oxide nanoparticles. Also, their thermal and chemical stability is good. This review provides also information about interesting potential applications of ordered mesoporous carbons with metal and metal oxide nanoparticles. Taking into account their unique properties, it is expected that these materials will find commercial applications in near future.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 2; 197-231
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The complementary structural studies of the double metal cyanide type catalysts for the ring opening polymerization of the oxiranes
Komplementarne badania strukturalne dimetalocyjankowych katalizatorów polimeryzacji z otwarciem pierścienia oksiranowego
Autorzy:
Chruściel, A.
Hreczuch, W.
Czaja, K.
Ławniczak-Jabłońska, K.
Janik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947469.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
double metal cyanide catalysts (DMC)
thermal analysis
thermogravimetric analysis (TG)
differential scanning calorimetry (DSC)
evolved gas analysis (EGA)
X-ray absorption spectroscopy (XAS)
X-ray absorption near edge structure (XANES)
extended X-ray absorption fine structure (EXAFS)
katalizatory dimetalocyjankowe (DMC)
analiza termiczna
analiza termograwimetryczna (TGA)
różnicowa kalorymetria skaningowa (DSC)
analiza wydzielanych gazów (EGA)
rentgenowska absorpcyjna spektroskopia struktury przykrawędziowej (XANES)
synchrotronowa absorpcyjna spektroskopia rentgenowska (EXAFS)
Opis:
The extensive complementary experimental studies of the double metal catalysts (DMC) with two kinds of the organic ligands were performed. The chemical justification of the observed TG/DSC (thermogravimetric analysis/differential scanning calorimetry) steps was proposed. Several organic ligand complexing states were found in both types of catalysts. X-ray absorption spectroscopy (XAS) analysis established that only Zn atoms are the active metallic centers in DMC catalyst regardless the used ligand. Cl atoms were detected near some of Zn atoms. Contrary to the common suppositions no significant amount of oxygen atoms was detected in the closest coordination spheres of Zn.
Przeprowadzono badania strukturalne katalizatorów dimetalocyjankowych (DMC) z dwoma rodzajami ligandów organicznych. Zaproponowano wyjaśnienie etapów przebiegu krzywych otrzymanych metodą analizy termograwimetrycznej i różnicowej kalorymetrii skaningowej (TG/DSC) badanych katalizatorów. Wykazano obecność kilku stopni związania ligandów w kompleksach DMC. Na podstawie wyników badań z wykorzystaniem absorpcji rentgenowskiej (XAS) stwierdzono, że centrum aktywne katalizatora stanowi atom cynku. W bezpośrednim sąsiedztwie atomów Zn wykryto obecność atomów Cl, natomiast w najbliższych sferach koordynacyjnych atomu Zn nie wykryto atomów tlenu.
Źródło:
Polimery; 2016, 61, 6; 421-432
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of direct metal laser sintering ‒ DMLS and heat treatment influence on the Inconel 713C nickel alloy structure
Autorzy:
Ciftci, Jakub
Sitek, Ryszard
Mizera, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819226.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
Inkonel 713C
obróbka cieplna
spiekanie laserowe metali bezpośrednie
EOS M100
stop niklu
struktura
Inconel 713C
heat treatment
direct metal laser sintering
nickel alloy
structure
Opis:
The group of nickel-based superalloys produced in the DMLS (Direct Metal Laser Sintering) process is limited to materials, which produced conventionally do not have properties to allow to use them for rotating components of aircraft engines. This work attempts to optimize the technological parameters of the DMLS process for the Inconel 713C nickel superalloy. A heat treatment was performed for selected samples to investigate the effect on the morphology of the Ni3Al phase. The microstructure analysis and hardness tests were carried out. The material after the DMLS process was characterized by the presence of much smaller dendrites than the cast material and exceeded its hardness. Additionally, for the tested variants of heat treatment, the material was characterized by smaller sizes of the Ni3Al phase by more than half. In order to ensure the stability of the microstructure, further optimization of the dedicated heat treatment after the DMLS process is required, as the standard heat treatment for Inconel 713C cast nickel superalloy does not fully recrystallize the material.
Źródło:
Welding Technology Review; 2021, 93, 3; 49--56
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and Construction of Railway Snowfall Protection Structure on Baku-Tbilisi-Kars Railway Corridor
Autorzy:
Cirulis, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384016.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
corrugated metal structures
railway snowfall protection structure design and construction
Baku-Tbilisi-Kars railway corridor rehabilitation and reconstruction
Opis:
Railway infrastructure is a vital transportation asset for many countries around the world and different geographic location may impose different challenges for train line operators. An example in Georgia is a snowfall related train line blockage during winter periods interrupting Baku-Tbilisi-Kars railway corridor. In 2011 ViaCon Georgia was appointed for construction of snowfall protection structure with the total length of 2.434km. The snowfall protection structure was a steel tunnel lining comprising Multi-plate 200mmx5mm corrugated steel plates. This article describes ViaCon Georgia involvement in this project starting from contribution to scheme design development to complete construction of the snowfall protection structure. At the time of construction this structure was known as the longest structure in the world of such type. Authors of this paper envisage sharing their experience from this project thereby contributing ongoing developments of steel culvert design and construction.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 81-90
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of the metal-composite joints
Autorzy:
Derewońko, A.
Cielęta, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243344.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
metal-composite joint
FEM
contact problem
nonlinearity
aircraft structure
Opis:
The development and implementation of the new technologies and materials are one of the conditions allowing improving the aircraft structures. The composite materials enable to reduce the aircraft weight and keep appropriate strength and fatigue properties. Application of the composite materials in the wing elements, and metal alloys in assemblies of the aircraft fuselage requires elaboration of the appropriate method for technology joining metal and composite. Bonding eliminates breakages in the composite plies which are initiated during assembly process of the structure with mechanically fastened joints e.g. bolts [1]. The strength and stiffness of the composite depend on shape and direction of the fibre which carry the tensile and compression stresses. Shear stress and strength of the composite depend on the resin system. Therefore, the use of composites brings more complicated design approach compare to metal. The aim of the study is tofind appropriate method to determine the failure loading of the metal-composite aircraft wing pivot fitting. Numerical and laboratory investigations for metal-composite joints are presented. Interaction between the composite plies is modelled as the contact problem. It allows determining the strain and stress at the contact surfaces and stress concentration fields. Contact modelling technique is also applied to model interface between metal and composite. Engineering approach to the model full-scale co-curing triple stepped lap joint is presented. The professional engineering software tools are used to create accurate models. Tensile tests of the metal-composite joint were carried out to verify the numerical analysis methods.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 1; 39-50
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja przepływu cieczy przez pianę metalową FEC z wykorzystaniem periodycznego modelu geometrycznego piany
Simulation of fluid flow through FEC metal foam using the periodic geometrical model of foam
Autorzy:
Dyga, R.
Witczak, S.
Filipczak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072383.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
piana metalowa FEC
model geometryczny komórki
struktura periodyczna
REV
FEC metal foam
cell geometric model
periodic structure
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki komputerowej symulacji przepływu wody przez pianę ze stopu FeCrAlY (FEC). Symulacje przeprowadzono w obszarze przepływu ograniczonym do reprezentywnej elementarnej objętości piany (REV). Stwierdzono że nawet przy znacznym uproszczenia struktury geometrycznej piany, możliwe jest poprawne odzwierciedlenie zjawisk hydrodynamicznych w przestrzeni komórkowej piany. Wyznaczone na drodze numerycznej opory przepływu różnią się jedynie o kilka procent od oporów zmierzonych. Uzyskany w symulacji rozkład prędkości oraz przebieg linii prądu pozwala określić warunki zmiany charakteru przepływu z laminarnego na turbulentny.
The paper presents the results of computer simulation of water flow through FeCrAlY alloy foam (FEC). Simulations were carried out in the flow area limited to a representative elementary volume of foam (REV). It was found that even at the significant simplification of foam structure geometry the hydrodynamic phenomena in cellular foam were properly reflected. Pressure drop values determined by numerical calculations differ from the measured ones only by a few percent. The velocity distribution and a course of its pathway achieved in simulation allow one to specify the conditions for changing flow nature from laminar to turbulent.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 5; 410--411
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia kształtowania, projektowania i realizacji dachów z blach fałdowych. Część II
Selected issues related to shaping, designing and construction of folded sheet roofs. Part II
Autorzy:
Fiszer, Paweł
Żwirek, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973517.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
dach z blachy fałdowej
kształtowanie
projektowanie
wykonanie
blacha trapezowa
dach zakrzywiony
konstrukcja stalowa
profilowanie na zimno
ochrona antykorozyjna
blacha stalowa
obciążenie śniegiem
norma
wytyczne DAFA
Stowarzyszenie Wykonawców Dachów
Płaskich i Fasad DAFA
corrugated roof
shaping
designing
realization
folded steel sheets
corrugated metal sheet
curved roof
steel structure
cold roll forming
anticorrosion protection
steel sheet
snow load
standard
DAFA guidelines
DAFA
Opis:
Autorzy niniejszego opracowania mieli okazję uczestniczyć na różnych etapach projektowania bądź realizacji jednych z największych krajowych i zagranicznych przedsięwzięć budowlanych, w których wykorzystano blachy fałdowe. Wśród wspomnianych realizacji należy wymienić takie obiekty, jak elektrociepłownia Bełchatów, terminale lotnicze we Wrocławiu, Łodzi, Rzeszowie-Jasionce czy też Ferrari World w Abu Dhabi.
The authors of this article had the opportunity to participate at various stages of design or creation of some of the largest domestic and foreign construction undertakings which made use of folded sheets. The projects mentioned include such facilities as the Bełchatow heat and power plant, air terminals in Wrocław, Łodź and Rzeszow-Jasionka or Ferrari World in Abu Dhabi.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 10; 30-40
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of the defective frog wing OF 1/11 mark
Autorzy:
Gavrilovs, P.
Ivanovs, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375481.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
defective rail
point switch
wing
top
base
frog
mark
hardness
elements
metal
metal structure
wadliwa szyna
punkt przełączenia
łopatka
wierzchołek
podstawa
zwrotnica napowietrzna
znacznik
twardość
elementy
struktura metalu
Opis:
In this article, for the first time, research of the defective frog wing of the 1/11 mark on the Latvian Railway has been carried out. In the process of which was collected, processed and the analysis of points defects on the Latvian Railway was carried out for eight compartments of the track distance during 2014, 2015 and 2016 (Developed a chief of defectoscopy shop V. Glotov, approved CD the chief of the distance V. Makedon). The frog wing of the 1/11 mark (the 60 E1 DO 04 07 frog type) was considered according to the basic classification of the defects, and an analysis and research of the cause of its fracture were carried out.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 4; 119-126
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of the Geometric Structure of Metal Foams
Charakterystyczne cechy struktury geometrycznej pian metalowych
Autorzy:
Gawdzińska, K.
Grabian, J.
Przetakiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380836.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metal foam
geometric properties
geometric structure
piana metalowa
właściwości geometryczne
struktura geometryczna
Opis:
A description of material should include its characteristic properties. Metal foams, however, lack such descriptions. This author proposes a description of geometric structure of these materials and divides characteristics of the structure geometry into four groups: porosity, shape and size of pores, actual to maximum porosity ratio, specific surface area of bubbles and the homogeneity of the foam structure, divided, in turn, into the homogeneity of pore size, shape and distribution. This study is an open proposition of a description of metal foam geometric structure.
Opis materiału powinien odbywać się na zasadzie opisu jego cech charakterystycznych. Niestety w przypadku metalowych pian kompozytowych opisu takiego nie stwierdzono. Postanowiono zatem przedstawić propozycję opisu struktury geometrycznej tych tworzyw dzieląc te cechy na: porowatość, kształt i wielkość porów, stosunek porowatości rzeczywistej do maksymalnej, powierzchnię właściwą pęcherzy oraz jednorodność budowy piany, gdzie wyodrębniono jednorodność wielkości, kształtu i rozmieszczenia porów. Praca ta ma charakter otwarty i jest propozycją opisu struktury geometrycznej pian metalowych.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 1 spec.; 21-25
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
X-ray structural research of products of cavitational erosion of metals
Rentgenostrukturnye issledovanija produktov kavitacionnojj ehrozii metallov
Autorzy:
Gromenko, V.
Krivonosov, S.
Snizhko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793189.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
cavitation
erosion
metal
iron
cupper
diffractogram
X-ray structure
chemical composition
physical condition
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies