Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mechanical simulation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 48
Tytuł:
Selected Aspects of Heat Transfer Study in a Gun Barrel of an Anti-Aircraft Cannon
Wybrane aspekty badania wymiany ciepła w lufie działa przeciwlotniczego
Autorzy:
Zieliński, Mateusz
Koniorczyk, Piotr
Surma, Zbigniew
Preiskorn, Marek
Sienkiewicz, Judyta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314957.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanical engineering
anti-aircraft cannon barrel
heat transfer
numerical simulation
temperature field
inżynieria mechaniczna
lufa działa przeciwlotniczego
wymiana ciepła
symulacje numeryczne
pole temperatury
Opis:
The paper presents the results of computer simulations of the transient heat flow in the barrel wall of a 35 mm caliber cannon for a single shot and a sequence of seven shots for a selected 30HN2MFA barrel steel. It was assumed that the inner surface of the barrel does not have a protective layer of chromium or nitride. When calculating heat transfer in a barrel, constant and temperature variable values of thermal conductivity, specific heat and density (in the range from RT (Room Temperature) up to 1000℃) in the 30HN2MFA steel were assumed. The test results were compared for both cases. A barrel with a total length of 3150 mm was divided into 6 zones (i = 1,…, 6) and in each of them, the heat flux density was calculated as a function of the time ̇() on the inner surface of the barrel. In each zone, the heat transfer coefficient, as a function of the time hi(t) and bore gas temperature as a function of the time Tg(t) to the cannon barrel for given ammunition parameters, was developed. A calculating time equaling 100 ms per single shot was assumed. The results of the calculations were obtained using FEM implemented in COMSOL Multiphysics ver. 5.6 software.
W pracy przedstawiono wyniki symulacji komputerowych nieustalonego przepływu ciepła w ścianie lufy armaty kalibru 35 mm dla pojedynczego strzału i sekwencji siedmiu strzałów dla wybranej stali lufowej 30HN2MFA. Założono, że wewnętrzna powierzchnia lufy nie posiada ochronnej warstwy chromu lub azotku. Przy obliczaniu wymiany ciepła w lufie przyjęto stałe oraz temperaturowo zmienne wartości przewodności cieplnej, ciepła właściwego i gęstości (w zakresie od temperatury pokojowej (Room Temperature) do 1000℃) dla stali 30HN2MFA. Wyniki badań porównano dla obu przypadków. Lufa o łącznej długości 3150 mm została podzielona na 6 stref (i=1,…,6) i w każdej z nich obliczono gęstość strumienia ciepła w funkcji czasu ̇() na wewnętrznej powierzchni lufy. W każdej strefie obliczono współczynnik przejmowania ciepła w funkcji czasu ℎ () oraz temperatury gazów prochowych w funkcji czasu () w lufie armaty dla zadanych parametrów amunicji. Dla pojedynczego strzału do obliczeń przyjęto czas równy 100 ms. Wyniki obliczeń uzyskano za pomocą MES zaimplementowanego w oprogramowaniu COMSOL Multiphysics ver. 5.6.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2023, 14, 2(52); 73--86
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical touch responses of Arabidopsis TCH1-3 mutant roots on inclined hard-agar surface
Autorzy:
Zha, G.
Wang, B.
Liu, J.
Yan, J.
Zhu, L.
Yang, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24565.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
mechanical touch response
mechanical touch simulation
Arabidopsis
TCH1-3 gene
mutant
root growth
Źródło:
International Agrophysics; 2016, 30, 1
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie podstaw przemysłowej technologii wytwarzania blach ze stali konstrukcyjnej wielofazowej z zastosowaniem metody półprzemysłowej symulacji
Development of basic parameters of industrial technology for manufacturing of multi-phase structural steel plates using semi-industrial method of simulation
Autorzy:
Żak, A.
Pidvysots'kyy, V.
Woźniak, D.
Palus, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/182450.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:
stal wielofazowa
symulacja półprzemysłowa
walcowanie na gorąco
mikrostruktura
właściwości mechaniczne blach
multi-phase steel
semi-industrial simulation
hot rolling
microstructure
mechanical properties of plates
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki fizycznej symulacji półprzemysłowej walcowania blach ze stali konstrukcyjnej wielofazowej. Na podstawie uzyskanych wyników badań właściwości mechanicznych i mikrostruktury odwalcowanych blach opracowano wytyczne do przemysłowej technologii walcowania blach ze stali zawierającej 0,1% C, 1,5-2,0% Mn i zmiennej zawartości Ti i V pozwalające na uzyskanie blach o grubości 4 mm i 10 mm o wytrzymałości na rozciąganie wyższej od 900 MPa i wydłużeniu A5 powyżej 16%, co odpowiada maksymalnej wytrzymałości dostępnych komercyjnie taśm ze stali typu CP. Wysokie właściwości wytrzymałościowe blach są wynikiem wytworzenia drobnoziarnistej struktury bainityczno-ferrytycznej. Najlepszy zespół właściwości mechanicznych gotowego wyrobu uzyskano po walcowaniu z temperaturą końca walcowania około 920oC oraz po przyspieszonym chłodzeniu do temperatury 500?C i wytrzymaniu w tej temperaturze w czasie 1800 s.
In this paper, the results of semi-industrial physical simulation of rolling multi-phase (CP) steel plates are presented. Based on the results of mechanical property and microstructure investigations, the guidelines on industrial technology for hot rolling of plates from steel containing (in %wt.) 0.1% C, 1.5-2.0 % Mn and variable contents of Ti and V was elaborated. This process allows manufacturing plates with thickness from 4 mm to 10 mm, tensile strength above 900 MPa and elongation A5 above 16 %, which corresponds to the maximum tensile strength of the currently commercially available strips from CP steels. High level of tensile strength is the result of fi ne-grained bainite-ferrite microstructure. The best combination of mechanical properties for the final product was achieved after hot rolling with end-of-rolling temperature of 920°C as well as after accelerated cooling to 500°C and holding at this temperature for 1800 s.
Źródło:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2012, T. 64, nr 1, 1; 146-153
0137-9941
Pojawia się w:
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of chemo-mechanical degradation of concrete and its impact on RC structures bearing capacity
Numeryczna symulacja chemomechanicznej degradacji betonu i jej wpływu na nośność konstrukcji
Autorzy:
Zaborski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971824.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
concrete
concrete corrosion
chemo-mechanical degradation
chemical degradation
mechanical damage
numerical simulation
building material
Opis:
Durability of engineering structures depends on the structure itself and environmental conditions. Aggressive substances can penetrate concrete matrix causing chemical degradation of material skeleton. At the same time the material is exposed to mechanical exertion which contributes to additional deterioration. This work attempts to analyze chemo-mechanical degradation of concrete from phenomenological point of view using numerical simulation. Diffusion of corrosive species was determined through local diffusion parameters and balance equations with sources and outfl ows prescribed by stoichiometry of chemical equations and reaction extent constant. Degradation of concrete was described with use of an additive scalar damage parameter adopting adequate evolution equations. The cellular automata method used is shown to be an effective calculation method. Contour lines of species concentration and partial damage parameter values were obtained using numerical simulation of the processes in 2D space. As expected, progressive degradation of concrete decreased bearing capacity of the RC section. Numerical simulation of residual cross-section strength was obtained by use of short-time destructive loading tests.
W niniejszej pracy analizuje się sprzężenie chemiczno-mechanicznego uszkodzenia materiału poprzez symulacje numeryczne procesów transportu i degradacji materiału. Transport substancji agresywnych opisany został równaniami dyfuzji z członem źródłowym określonym równaniem stechiometrycznym i stałą szybkości reakcji. Degradację betonu określa skalarny parametr uszkodzenia z równaniami ewolucji uszkodzenia chemicznego i mechanicznego. Do rozwiązania równań dyfuzji zastosowano automaty komórkowe, otrzymując warstwice koncentracji substancji i parametru zniszczenia. Nośność rezydualna przekroju została oszacowana na podstawie numerycznej symulacji testów niszczących, uzyskując obraz zmieniających się krzywych interakcji sił przekrojowych. Numeryczna symulacja potwierdziła wpływ synergicznego oddziaływania obciążenia mechanicznego i środowiskowego na degradację betonu oraz spadek nośności przekroju żelbetowego.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2014, 13, 4
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of landing mat composition on ankle injury risk during a gymnastic landing: a biomechanical quantification
Autorzy:
Xiao, X.
Xiao, W.
Li, X.
Wan, B.
Shan, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306922.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
symulacja komputerowa
właściwości mechaniczne
sztywność
tarcie
computer simulation
impact load
mechanical properties of floor mats
stiffness
dampness
friction
Opis:
Purpose: About 70% injury of gymnasts happened during landing – an interaction between gymnast and landing mat. The most injured joint is the ankle. The current study examined the effect of mechanical properties of landing mat on ankle loading with aims to identify means of decreasing the risk of ankle injury. Method: Gymnastic skill – salto backward stretched with 3/2 twist was captured by two high-speed camcorders and digitized by using SIMI-Motion software. A subject-specific, 14-segment rigid-body model and a mechanical landing-mat model were built using BRG.LifeMODTM. The landings were simulated with varied landing-mat mechanical properties (i.e., stiffness, dampness and friction coefficients). Result: Real landing performance could be accurately reproduced by the model. The simulations revealed that the ankle angle was relatively sensitive to stiffness and dampness of the landing mat, the ankle loading rate increased 26% when the stiffness was increased by 30%, and the changing of dampness had notable effect on horizontal ground reaction force and foot velocity. Further, the peak joint-reaction force and joint torque were more sensitive to friction than to stiffness and dampness of landing mat. Finally, ankle muscles would dissipate about twice energy (189%) when the friction was increased by 30%. Conclusion: Loads to ankles during landing would increase as the stiffness and dampness of the landing mat increase. Yet, increasing friction would cause a substantial rise of the ankle internal loads. As such, the friction should be a key factor influencing the risk of injury. Unfortunately, this key factor has rarely attracted attention in practice.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 1; 105-113
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie zaawansowanej metody oceny odporności ogniowej w budownictwie przemysłowym
Application of advanced fire resistance assessment method for industrial structures
Autorzy:
Woźniczka, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128943.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
ocena odporności
odporność ogniowa
hala stalowa
symulacja
rozwój pożaru
odpowiedź mechaniczna
modelowanie konstrukcji
temperatura krytyczna
model zniszczenia
resistance assessment
fire resistance
steel hall
simulation
fire development
mechanical response
structure modelling
critical temperature
failure mode
Opis:
W artykule przedstawiono przykład opracowanej oceny odporności ogniowej obiektu przemysłowego. Dla rozpatrywanej hali maszynowni o konstrukcji stalowej zaprezentowano wyniki symulacji rozwoju pożaru oraz odpowiedzi mechanicznej konstrukcji. Obliczenia przeprowadzono za pomocą zaawansowanych programów komputerowych. Omówiono wpływ takich czynników, jak nierównomierne ogrzewanie oraz sposób modelowania konstrukcji na szacowaną odporność ogniową. Wskazano także wartości temperatury krytycznej oraz prognozowane modele zniszczenia. Wykazano, że omawiana metoda może być z powodzeniem stosowana w odniesieniu do rozpatrywanej kategorii obiektów.
Both fire development and mechanical response analysis of the steel turbine hall are described. Factors like non-uniform heating and way of structural modeling and their impact on the anticipated fire resistance of the structure are discussed. Moreover, values of the crictical temperature and predicted failure modes are given. As a result it is shown that described method is appropriate for the considered type of buildings.
Źródło:
Builder; 2020, 24, 4; 58-60
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrodynamika i naprężenia mechaniczne działające na postać leku w farmakopealnym i niekompendialnym badaniu uwalniania
Hydrodynamics and mechanical stresses in pharmacopoeial and noncompendial dissolution testing
Autorzy:
Wiater, Marcela
Hoc, Dagmara
Paszkowska, Jadwiga
Garbacz, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/762641.pdf
Data publikacji:
2020-06-15
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Farmaceutyczne
Tematy:
uwalnianie
przewód pokarmowy
symulacja
hydrodynamika
naprężenia mechaniczne
simulation
hydrodynamics
gastrointestinal tract
mechanical stress
dissolution
Opis:
The first and an essential step of medication’s path inside the human body is a dissolution of an active pharmaceutical ingridient. A dissolution of oral dosage forms occurs as a result of physicochemical and mechanical stresses which are found in gastrointestinal tract. This results in dissolution of the API, which becomes ready for the next step - absorption. In recent years, diversity and variability of digestive tract parameters has been understood better due to the advances in the research methods that allowed quantification of forces, mechanical stresses and pH gradients acting therein. Dissolution tests are conducted in order to determine the impact of biorelevant factors on the dosage form. These tests are a basic tool for the preclinical prediction of formulations behaviour in gastrointestinal tract, as well as for the quality control and to ensure formulations invariability after technological alterations in production. Pharmacopeia describes the standard procedure of dissolution tests. However, in the light of the research of actual conditions occurring in gastrointestinal tract the compendial methods appear to not fully reflect the hydrodynamic and mechanical stresses. This results in the lack of discriminatory power of pharmacopoeial dissolution tests, whereas differences between formulations occur in vivo. To face the need, simulators for the whole or partial gastrointestinal tract are constructed. These are advanced devices that enable the determination of the impact of the pH gradient, mechanical stresses and forces, enzymes secretion and many others, on the dosage form. The operation of a number of those simulators successfully predicts the behaviour of medication in vivo, which is an indispensable support during the formulation development. In the article there are described the mechanical and hydrodynamic gastrointestinal stresses, hydrodynamics of the most popular pharmacopoeial apparatus and non compendial gastrointestinal simulators, with regard to their ability to mimic biorelevant hydrodynamics.
Dla doustnych postaci leku uwolnienie substancji czynnej zachodzi na skutek działania czynników fizykochemicznych i oddziaływań mechanicznych występujących w przewodzie pokarmowym człowieka. Różnorodność i zmienność parametrów organizmu ludzkiego została w ostatnich latach lepiej poznana dzięki zaawansowanym metodom badawczym, które pozwoliły na ilościowe opisanie sił i naprężeń mechanicznych występujących w przewodzie pokarmowym. Do poznania wpływu biorównoważnych czynników na postać leku prowadzi się badania uwalniania, które są podstawowym narzędziem do przedklinicznej prognozy zachowania się formulacji w przewodzie pokarmowym, ale też kontroli jakości produktu i weryfikacji wpływu zmian technologii produkcji na postać leku. Niestety w świetle odkryć dotyczących rzeczywistych warunków, występujących w przewodzie pokarmowym, metody kompendialne zdają się nie odzwierciedlać w pełni biorównoważnych czynników hydrodynamicznych i naprężeń mechanicznych. Jest to przyczyną, dla której wyniki tradycyjnych badań uwalniania często nie wykazują różnic pomiędzy formulacjami, które z kolei znacząco inaczej wypadają w badaniach in vivo. Aby umożliwić wykrycie różnic między formulacjami in vitro, konstruuje się symulatory całego przewodu pokarmowego, bądź wybranych jego aspektów. Są to zaawansowane urządzenia, pozwalające na badanie wpływu na postać leku takich czynników jak gradient pH, naprężenia i siły mechaniczne, dozowanie enzymów trawiennych i wiele innych. Działanie niektórych z tych aparatów pozwala na trafną predykcję zachowania leku w warunkach in vivo, co jest niezastąpioną pomocą podczas prac formulacyjnych. W niniejszym artykule przedstawiono mechaniczne i hydrodynamiczne warunki panujące w przewodzie pokarmowym, omówiono parametry hydrodynamiczne najpopularniejszych aparatów do uwalniania i przedstawiono modele przewodu pokarmowego, wybrane pod kątem realizacji biorównoważnych naprężeń mechanicznych i sił ścinających oraz zgniatających.
Źródło:
Farmacja Polska; 2020, 76, 4; 210-221
0014-8261
2544-8552
Pojawia się w:
Farmacja Polska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low-cost experimental facility for evaluation of the effect of dynamic mechanical loads on photovoltaic modules
Tanie urządzenie doświadczalne do oceny wpływu dynamicznych obciążeń mechanicznych na moduły fotowoltaiczne
Autorzy:
Višniakov, N.
Kilikevičius, A.
Novickij, J.
Grainys, A.
Novickij, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365938.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
solar cells
degradation
measurement of mechanical stress
reliability
climatic stress simulation
ogniwa słoneczne
degradacja
pomiar naprężenia mechanicznego
niezawodność
symulacja oddziaływania czynników klimatycznych
Opis:
The efficiency of modern photovoltaic systems is strongly reduced when the crystalline structure of the solar cells is being damaged due to extensive mechanical stress caused by climatic factors such as heavy wind or snow. This work is focused on the investigation of the cyclic dynamic mechanical loads required to alter the efficiency of typical solar panels in order to simulate various weather conditions and investigate the reliability of the solar panels when they are subjected to stress. Experimental setup is described in the study. During experiments the solar panels have been treated up to 40 Hz vibrations with the maximum magnitude of the shift of the solar panel in the range of 0.3 mm. Simulation model of the characteristic frequencies during vibrations is also presented in this work. The experimental vibration spectrum has also been determined. The acquired experimental data showed appearance of micro fractures in the crystalline structure of the photovoltaic modules and allowed estimation of the average reliability of a typical modern photovoltaic module in harsh weather conditions. The setup could be successfully applied for express testing of solar panels and investigation of the susceptibility of photovoltaic modules to mechanical stress.
Sprawność współczesnych instalacji fotowoltaicznych drastycznie spada, kiedy struktura krystaliczna ogniw słonecznych ulega uszkodzeniu z powodu dużych naprężeń mechanicznych powodowanych przez czynniki klimatyczne, takie jak silny wiatr lub śnieg. Niniejsza praca skupia się na badaniu cyklicznych dynamicznych obciążeń mechanicznych niezbędnych do obniżenia sprawności typowych paneli słonecznych w celu symulacji różnych warunków pogodowych oraz badania niezawodności paneli słonecznych poddanych oddziaływaniu czynników zewnętrznych. W publikacji opisano układ doświadczalny. W ramach doświadczeń, panele słoneczne zostały poddane drganiom do 40 Hz przy maksymalnej wielkości przesunięcia panelu słonecznego w zakresie do 0,3 mm. W pracy omówiono także model symulacyjny częstotliwości charakterystycznych w czasie drgań. Określono widmo drgań doświadczalnych. Uzyskane dane doświadczalne wykazały pojawienie się mikropęknięć w strukturze krystalicznej modułów fotowoltaicznych i pozwoliły na oszacowanie średniej niezawodności typowego współczesnego modułu fotowoltaicznego w trudnych warunkach pogodowych. Układ może być z powodzeniem wykorzystywany dla potrzeb doraźnego testowania paneli słonecznych oraz badania podatności modułów fotowoltaicznych na naprężenia mechaniczne.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 334-337
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation evaluation of the influence of selected geometric parameters on the operation of the pneumatic braking system of a trailer with a differential valve
Autorzy:
Szpica, Dariusz
Kisiel, Marcin
Czaban, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105991.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
mechanical engineering
air braking system
differential valve
simulation
Opis:
This article presents simulation models of trailer air brake systems in configurations without a valve and with a differential valve, thus demonstrating the rationale for using a valve to improve system performance. Simplified mathematical models using the lumped method for systems without and with a differential valve are presented. The proposed valve can have two states of operation depending on the configuration of relevant parameters. These parameters can include the length of the control pipe, the throughput between chambers in the control part of the valve and the forcing rise time. Based on the calculations, it was found that the differential valve with large control pipe lengths can reduce the response time of the actuator by 42.77% relative to the system without the valve. In the case of transition of the valve to the tracking action, this time increases only by 9.93%. A force rise time of 0.5 s causes the transition of the valve from the accelerating action to the tracking action, with 9.23% delay relative to the system without a valve. The calculations can be used in the preliminary assessment of the speed of operation of pneumatic braking systems and in the formulation of guidelines for the construction of a prototypical differential valve. In conclusion, it is suggested to use a mechatronic system enabling smooth adjustment of the flow rate between chambers of the control system of the differential valve.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2022, 16, 3; 233--241
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of vane and rotor blade rows in simulations of gas turbine performance
Autorzy:
Sznajder, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244955.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engines
mechanical engineering
engine parts
simulation
modelling
Opis:
A method of modelling of nozzle and rotor blade rows of gas turbine dedicated to simulations of gas turbine performance is proposed. The method is applicable especially in early design stage when many of geometric parameters are yet subject to change. The method is based on analytical formulas derived from considerations of flow theory and from cascade experiments. It involves determination of parameters of gas flow on the mean radius of blade rows. The blade row gas exit angle, determined in turbine design point is a basis for determination of details of blade contour behind the throat position. Throat area is then fixed based on required maximum mass flow in critical conditions. Blade leading edge radius is determined based on flow inlet angle to the blade row in the design point. The accuracy of analytical formulas applied for definition of blade contour details for assumed gas exit angle was verified by comparing the results of analytical formulas with CFD simulations for an airfoil cascade. Losses of enthalpy due to non-isentropic gas flow are evaluated using the analytical model of Craig and Cox, based on cascade experiments. Effects of blade cooling flows on losses of total pressure of the gas are determined based on analytical formulas applicable to film cooling with cooling streams blowing from discrete point along blade surface, including leading and trailing edges. The losses of total pressure due to film cooling of blades are incorporated into the Craig and Cox model as additional factor modifying gas flow velocities.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 1; 183-190
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulations of hot-gas flow in internally cooled cascade of turbine vanes
Autorzy:
Sznajder, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242679.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engines
mechanical engineering
engine parts
simulation and modelling
Opis:
An experiment in cooling of gas turbine nozzle guide vanes was modelled numerically with a conjugate viscousflow and solid-material heat conduction solver. The nozzle vanes were arranged in a cascade and operated in highpressure, hot-temperature conditions, typical for first turbine stage in a flow of controlled-intensity, artificiallygenerated turbulence. The vane cooling was internal, accomplished by 10 channels in each vane with cooling-air flow. Numerical simulations of the experiment were conducted applying two turbulence models of the k-omega family: k-omega-SST and Transition SST implemented in the ANSYS Fluent solver. Boundary conditions for the simulations were set based on conditions of experiment: total pressures and total temperature on inlet to cascade, static pressure on the outlet of the cascade and heat flux on the surface of cooling channels. The values of heat flux on the surface of cooling channels were evaluated based on Nusselt numbers obtained from experiment and varied in time until steadystate conditions were obtained. Two test cases, one with subcritical outlet flow, and another one, with supercritical outlet flow were simulated. The result of experiment – distributions of pressure, surface temperature, and heat transfer coefficients on the vane external surface were compared to results of numerical simulations. Sensitivity of the vane surface temperatures and heat transfer coefficients to turbulence models and to boundary-condition values of parameters of turbulence models: turbulence energy and specific dissipation of turbulence energy was also studied.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 2; 151-158
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Molecular Dynamics Simulation Studies of the CL-20/DNB Co-crystal
Autorzy:
Sun, T.
Xiao, J. J.
Ji, G. F.
Zhao, F.
Xiao, H. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358075.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
CL-20/DNB co-crystal
composite
interactions
mechanical properties
molecular dynamics simulation
Opis:
Molecular dynamics (MD) simulation was conducted for a DNB (1,3-dinitrobenzene) crystal, a ε-CL-20 (2,4,6,8,10,12-hexanitro-2,4,6,8,10,12-hexaazaisowurtzitane) crystal, a CL-20/DNB co-crystal and a CL-20/DNB composite. From the calculated maximum bond length (Lmax) of the N−NO2 trigger bond, the cohesive energy density (CED) and the binding energy (Ebind), it was found that the CL-20/DNB co-crystal is more insensitive than its composite. Its thermal stability is also better than that of its composite. The pair correlation function (PCF) analysis method was applied to investigate the interfaces between different molecular layers in the CL-20/DNB co-crystal, and in the composite. Additionally, the calculated mechanical data showed that the moduli of the CL-20/DNB co-crystal and its composite are smaller and their elastic elongation and ductility are better than those of the ε-CL-20 and DNB crystals.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2016, 13, 3; 677-693
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrating new data acquisition to develop tight gas reservoir of a mature field through multilayer fracture stimulations
Autorzy:
Stefanescu, D. P.
Falk, I.
Iturbe, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299062.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
tight gas reservoir
mature field
Mechanical Earth Model
fracture multistage simulation
fracture LGR model
special logging as formation microimager
pressure express
dipole sonic and PLT
Opis:
Laslau Mare field is situated in the central part of the Transylvania Basin, in Romania. This is a mature gas field, composed by multi-layered sandstone reservoirs, grouped in six production packages. The permeability of the reservoirs is decreasing with depth, resulting in tight gas formations in the two deepest reservoirs. One of these tight reservoirs presents a high interest for reserves development in order to accelerate the recovery factor of the field. Compared to the other production packages, which have higher recovery factors (~80%), this package has a current RF of only 65%, with more attractive remaining recoverable gas volumes. The reservoir model was built based on 3D seismic and old log data. After history matching and simulation, a remaining gas in place map was created, in order to visualize the areas of interest for future drilling or workover operations. One new infill well was drilled in 2014, in an area with higher remaining gas in place. Special logging and side- wall coring were executed in this well, in order to get a better characterization of the reservoir properties and to build a geomechanical model for hydraulic frac design. The subject package still has a decent reservoir pressure which keeps an acceptable value of the productivity index of the producer wells. The reservoir pressure recorded after the drilling helped to update the static reservoir pressure in the area; the new points were incorporated in the dynamic model in order to get morę control in the pressure history match. New population of static properties such as: porosity, net to gross and permeability have been included in the dynamic model to generate the forecast production profile for the infill well and neighbor wells. The infill is a dual completion well which means the deeper zone produces through the tubing and the shallower zone through the annulus being separated by a packer. These two zones have two different dynamic models. The production forecasts has been done also based on decline curve analysis DCA, using historical production of the neighbor wells as a reference and the decline rate of the area, in each reservoir. In that order of ideas the infill has two gas production forecasts coming from each methodology, to compare with the real gas production, which allows us evaluating the results in the well. Based on the new data, the frac stages were defined and simulated in the deeper tight reservoir, in order to select the best target layers. The initial plan was to do multistage frac stimulation, but the idea was discarded after evaluating the operational feasibility. Ten frac stages have been evaluated creating a local refmement grid around the well and designing a fracture simulation scenario. The results pointed out one stage as being the best in terms of cumulative production and it was chosen as the only finał target for frac. A PLT log was run in the infill well for the purpose of identifying the risk of water layers and the production contribution of the perforation intervals. This was matched very well with the simulation results. The results and experience gained from this new well are helping with the further planning of the production development strategy of this production package in order to inerease the final recovery factor.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2015, 32, 1; 153-173
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i symulacja zastosowania siłowników elektromechanicznych (EMA) w systemie sterowania samolotu F-16 zgodnie z koncepcją samolotu bardziej Elektrycznego more electric aircraft (MEA)
Analysis and simulation of electro-mechanical actuators (EMA) adopted in F-16 aircraft control system in accordance with more electric aircraft (MEA) concept
Autorzy:
Setlak, L.
Ruda, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1200477.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
analiza
symulacja
siłowniki elektromechaniczne (SEM)
samolot bardziej elektryczny
analysis
simulation
Electro-Mechanical Actuators (EMA)
More Electric Aircraft (MEA)
Opis:
Conventional hydraulic actuators used on a multi-purpose military aircraft F-16 are characterized by large mass and are sensitive to high temperature and pressure because of the flammable working fluid and requires specialized maintenance. Furthermore, the conventional hydraulic actuators require hydraulic energy provided by the on-board hydraulic system, characterized by the use of a large amount of hydraulic lines, which significantly affect the reliability decrease of the entire control system of the aircraft. The subject of this paper is to review and analyze existing technological solutions of these systems and the inclusion of the option of replacing hydraulic actuators originally used on multi-purpose aircraft F-16 (powered by onboard hydraulic system) with more modern solution, i.e. electromechanical actuators (EMA), using to operate Orly electrical power from the onboard electrical system of F-16 in accordance with the More Electric Aircraft concept (MEA). Therefore, the proposed solution of aircraft actuators, introduces a new trend of development in the aviation industry in terms of systems of high power electric actuators for controlling control surfacesof modern aircraft. In the context of presented issues, special attention was paid to the classic advantages of implementing such a technological solution. The analysis and simulation of the proposed electromechanical actuators according with the More Electric Aircraft concept led to the practical conclusions drawn in the areas, leading to a reduction in mass of the airplane, the possibility of its reconfiguration, lower fuel consumption, total cost, simplification of the service and increase in the reliability of the whole system.
Konwencjonalne siłowniki hydrauliczne zastosowane na wojskowym samolocie wielozadaniowym F-16 charakteryzują się dużą masą i są wrażliwe na wysoką temperaturę i ciśnienie z powodu łatwopalnego czynnika roboczego oraz wymagają specjalistycznej obsługi technicznej. Ponadto, do zasilania siłowników klasycznych wymagana jest energia hydrauliczna dostarczana przez pokładowy układ hydrauliczny, charakteryzujący się zastosowaniem dużej ilości przewodów hydraulicznych, które w znaczący sposób wpływają na obniżenie niezawodności działania całego systemu sterowania samolotu. Przedmiotem niniejszego referatu jest dokonanie przeglądu i analizy istniejących rozwiązań technologicznych powyższych układów oraz uwzględnienie opcji zastąpienia oryginalnie zastosowanych na samolocie wielozadaniowym F16 siłowników hydraulicznych (zasilanych za pomocą pokładowego układu hydraulicznego) nowocześniejszym rozwiązaniem, tj. za pomocą siłowników elektromechanicznych (EMA), wykorzystujących do działania wyłącznie energię elektryczną z pokładowej instalacji elektrycznej samolotu F-16 zgodnie z trendem samolotu bardziej elektrycznego (MEA). Wobec powyższego, zaproponowane rozwiązanie siłowników zgodnych z koncepcją samolotu bardziej elektrycznego, wprowadza nowy trend (spojrzenie) rozwojowy w przemyśle lotniczym w zakresie układów siłowników elektrycznych wysokiej mocy przeznaczonych do sterowania powierzchniami sterującymi współczesnych samolotów. W kontekście rozpatrywania przedstawionej problematyki szczególną uwagę zwrócono na klasyczne zalety implementacji tego typu rozwiązania technologicznego. Dokonano analizy i symulacji zaproponowanych siłowników elektromechanicznych zgodnie z trendem samolotu bardziej elektrycznego i na tej podstawie wyciągnięto praktyczne wnioski w obszarach,prowadzących do zmniejszenia masy samolotu, możliwości jego przekonfigurowania, obniżenia zużycia paliwa, kosztów całkowitych, uproszczenie obsługi oraz zwiększenie niezawodności całego systemu.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 65-71
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the shear behaviour of a grain assembly using dem simulation
Autorzy:
Sakaguchi, E.
Favier, J.F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24198.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
numerical simulation
grain assembly
cereal grain
mechanical behaviour
granular material
Discrete Element Method
shear behaviour
Źródło:
International Agrophysics; 2000, 14, 2
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 48

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies