Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mean errors" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Examination of different models of troposphere delays in SBAS positioning in aerial navigation
    Autorzy:
    Krasuski, Kamil
    Kirschenstein, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311336.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    troposphere
    delay
    SBAS
    aircraft coordinates
    mean errors
    troposfera
    opóźnienie
    współrzędne statku powietrznego
    błędy średnie
    Opis:
    This paper presents the results of a study on the use of different tropospheric correction models in SBAS positioning for air navigation. The paper, in particular, determines the influence of the Saastamoinen troposphere and RTCAMOPS models on the determination of aircraft coordinates and mean coordinate errors in the SBAS positioning method. The study uses real kinematic data from a GPS navigation system recorded by an onboard GNSS satellite receiver as well as SBAS corrections. In the experiment, the authors include SBAS corrections from EGNOS and SDCM augmentation systems. The navigation calculations were performed using RTKLIB v.2.4.3 and Scilab 6.1.1 software. Based on the conducted research, it was found that the difference in aircraft coordinates using different troposphere models can reach up to ±2.14 m. Furthermore, the use of the RTCA-MOPS troposphere model improved the values of mean coordinate errors from 5 to 9% for the GPS+EGNOS solution and from 7 to 12% for the GPS+SDCM solution, respectively. The obtained computational findings confirm the validity of using the RTCA-MOPS troposphere model for SBAS positioning in aerial navigation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 123--137
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ precyzyjnych produktów IGS w pozycjonowaniu statku powietrznego w nawigacji lotniczej
    The Impact of IGS Precise Products in Aircraft Positioning in Air Navigation
    Autorzy:
    Krasuski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/277708.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    GPS
    IGS
    metoda PPP
    błąd średni
    nawigacja lotnicza
    PPP method
    mean errors
    air navigation
    Precise Point Positioning
    Opis:
    W pracy przedstawiono rezultaty pozycjonowania statku powietrznego Cessna 172 w nawigacji lotniczej z użyciem techniki pomiarowej PPP. Eksperyment badawczy przeprowadzono z użyciem nieróżnicowych obserwacji GPS zarejestrowanych przez odbiornik pokładowy Topcon HiperPro. Pozycja samolotu Cessna 172 została odtworzona w programie gLAB. W artykule opisano pełny algorytm dla techniki pomiarowej PPP oraz przedstawiono konfigurację modułu PPP w programie gLAB. W obliczeniach wykorzystano precyzyjne produkty służby IGS, tzn. dane efemerydalne i zegary satelitów GPS. W obliczeniach uzyskano wartości błędów średnich wyznaczenia pozycji samolotu Cessna 172 na poziomie niższym niż 0,10 m.
    In paper, the results of aircraft positioning in air navigation based on Precise Point Positioning method were presented. The research test was realized using undifference GPS observations recorded by Topcon HiperPro onboard receiver. The position of Cessna 172 aircraft was recovery using gLAB software package. In paper, the full algorithm of PPP method was described and configuration of PPP module in gLAB software was presented. The precise products of IGS service, e. g. GPS ephemeris data and satellite clocks were applied in numerical computations in gLAB software. The obtained values of mean errors of position of Cessna 172 aircraft was lower than 0.10 m in computations mode.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2018, 22, 2; 61-66
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of Population Mean in Post-Stratified Sampling Using Known Value of Some Population Parameter(S)
    Autorzy:
    Onyeka, Aloy C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/465814.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Główny Urząd Statystyczny
    Tematy:
    Auxiliary information
    general family of estimators post-stratified sampling
    mean squared errors
    Opis:
    Following Khoshnevisan et.al. (2007) and Koyuncu and Kadilar (2009), this paper develops a general family of combined estimators of the population mean in post-stratified sampling (PSS) scheme, using known values of some population parameters of an auxiliary variable. Properties of the proposed family of estimators, including conditions for optimal efficiency, are obtained up to first order approximations. The results are illustrated empirically.
    Źródło:
    Statistics in Transition new series; 2012, 13, 1; 65-78
    1234-7655
    Pojawia się w:
    Statistics in Transition new series
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of the estimation of the parameters values on the accuracy of predicting the impacts of mining exploitation
    Wpływ oszacowania wartości parametrów modelu na dokładność prognozowania wpływów eksploatacji górniczej
    Autorzy:
    Niedojadło, Z.
    Gruszczyński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219662.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    protective pillars
    shaft
    vertical strains
    mean errors
    predicting the impacts of exploitation
    Monte Carlo method
    filary ochronne
    szyb
    odkształcenia pionowe
    błąd średni
    prognozowanie wpływów eksploatacji
    metoda Monte Carlo
    Opis:
    The possibility of the assessment of the probability that the acceptable values of deformation indexes will be exceeded and the introduction of the coefficient of safety are more and more seriously considered in case of predicting the impacts of exploitation both on the surface and the shaft tube. This article presents the mentioned above issue focusing on the authors’ project of the exploitation in the protective pillars of the shafts of the Legnica and Głogów Copper Area (LGOM). To assess the accuracy of the predicted deformation indexes Monte Carlo method (often used in statistics) was proposed as well as the strict and approximate analysis using the law of error propagation. The values of vertical strains were analysed, as the most important at the assessment of the state of deformation of the shaft tube. The comparison of the results obtained with different methods confirmed the correctness of the carried out calculations. The applied methods allowed the analysis of the impact of individual parameters of the model on the prediction of the accuracy of forecast. This article makes the continuation of the solutions of the article (Niedojadło & Gruszczyński, 2010) thus some contents essential for the continuity of understanding were repeated here.
    Możliwość oceny prawdopodobieństwa przekroczenia dopuszczalnych wartości wskaźników deformacji oraz wprowadzenie współczynnika bezpieczeństwa coraz częściej są brane pod uwagę w przypadku prognozowania wpływów eksploatacji tak na powierzchnię jak i rurę szybową. W niniejszym artykule przedstawiono powyższe zagadnienie na przykładzie autorskiego projektu eksploatacji w filarach ochronnych szybów LGOM. Do oceny dokładności prognozowanych wskaźników deformacji zaproponowano wykorzystywaną w statystyce metodę Monte Carlo oraz analizę ścisłą i przybliżoną wykorzystującą prawo przenoszenia się błędów średnich. Analizowano wartości odkształceń pionowych, jako najistotniejsze przy ocenie stanu deformacji rury szybowej. Porównanie wyników uzyskanych różnymi metodami potwierdziły poprawność wykonanych obliczeń. Zastosowane metody pozwoliły na analizę wpływu poszczególnych parametrów modelu na dokładność prognozy. Niniejszy artykuł stanowi kontynuację rozważań zawartych w artykule (Niedojadło & Gruszczyński, 2010) stąd pewne treści niezbędne dla zachowania ciągłości rozumowania zostały powtórzone.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2015, 60, 1; 173-193
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies