Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "material tests" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
The Influence of Material Model of the Polyurethane Elastomer on the FEM Calculations Quality for the Various Modes of Loading
Autorzy:
Kut, S.
Ryzińska, G.
Niedziałek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352180.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
elastomers
material tests
material models
FEM simulation
experiment
Opis:
The paper presents research to verify the effectiveness of nine selected material models of elastomeric materials based on uniaxial tension test. Basing on the cyclic uniaxial tension test of elastomers sample, the stress-strain characteristic for the 18th load cycle was prepared. On the basis of the obtained characteristic, the values of material constants were calculated for the studied models (Neo-Hookean, Mooney with two and three constants, Signorini, Yeoh, Ogden, Arruda-Boyce, Gent and Marlow) and simulation of tensile, upsetting and bending processes was performed with the usage of the software MARC/Mentat. The effectiveness of the selected models was determined based on a comparison of results obtained in the experimental tensile test, upsetting test and bending test of an elastomeric samples with the results of numerical FEM calculations for each models. The research has shown that, for modeling of the elastomeric cylinder upsetting in the range of deformation of 62%, the best results with the comparison of the experiment were obtained by using the Yeoh model. In the bending process none of the analyzed models indicate a high convergence of results from an experiment. Analyzing the characteristics of the experimental and numerical tensile test it can be seen that in the entire range of punch movement (0 to 55 mm), models Signorini, Marlow, Ogden(N3) and Mooney(3) give the best results.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2A; 523-530
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania materiałowe elementów turbosprężarki pod kątem eliminowania przyczyn uszkodzeń eksploatacyjnych
Material tests of turbocharger components to eliminate operational damage causes
Autorzy:
Drozd, K.
Olejnik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348535.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
turbosprężarka
badania materiałowe
uszkodzenie eksploatacyjne
turbocharger
material tests
operational damage
Opis:
W niektórych typach pojazdów samochodowych obserwuje się relatywnie częste występowanie uszkodzeń turbosprężarek. W pracy zawarto wyniki podstawowych badań materiału wałków turbosprężarek wybranego silnika spalinowego ZS. Celem było określenie czy przyczyny uszkodzenia jednej z turbosprężarek mogą być związane z ukrytymi wadami materiałowymi. Program badań obejmował badanie przełomów, oraz porównanie mikrostruktury i mikrotwardości materiału wałka uszkodzonej turbosprężarki i wałka drugiej, nieuszkodzonej turbosprężarki, wymontowanej z tego samego pojazdu. W wyniku badań nie wyeliminowano materiałowej przyczyny uszkodzenia, w szczególności stwierdzono, że badane elementy wykazują ukryte wady materiałowe. Z materiałowego punktu widzenia, obydwa badane wałki nie mogłyby zostać zakwalifikowane jako zdatne do dalszej eksploatacji.
In some types of cars a relatively high incidence of turbochargers failures are observed. The paper contains the basic tests results of the turbocharger shafts material from the selected combustion engines. The objective was to determine whether the cause of failure of one of the turbochargers can be associated with hidden material defects. The test program included testing fractures, and comparing microstructure and micro hardness of the material of the damaged turbocharger shaft with the second shaft from the undamaged turbocharger, removed from the same vehicle. The results of the tests did not eliminate the material cause of the damage, and it was found in particular that the test pieces had hidden material defects. From the material evaluation point of view, both shafts tested could not be classified as fit for further use.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 3; 88-98
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wear in friction brakes Wear in friction brakes
Autorzy:
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243767.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
wear
wear testing
brakes
friction pair
friction material tests
full-scale brake tests
Opis:
Parameters of friction systems decline in time by the process of wear. In friction brakes, the wear phenomenon is much more visible than in other friction systems. Wear itself is on one hand not desirable because of need for brake system parts replacement but sometimes is needed due to regeneration of the friction area which is damaged for example by temperature or aggressive ambient conditions. Wear can be fatal or catastrophic for the friction brake, leading to heavy damage or even to permanent loss of braking capability during operation. As the brake is one of the crucial safety systems in both aviation and road vehicles, it is necessary to know if and how wear will be present in friction brake system before the brake is allowed to be installed in the vehicle, especially one that carries people. Wear can be estimated via numerical methods for well-known brakes (i.e. materials) or it has to be tested using laboratory methods in order to check and prove or deny initial design assumptions. In this paper, the author describes the phenomenon of friction brake wear and laboratory-testing methods of friction materials wear using brake model test stand for aviation brake friction materials certification testing located in Institute of Aviation Landing Gear Laboratory. Author also presents sample data from aviation brakes materials testing in order to show how wear can affect friction brake performance and durability.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 325-332
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of Ammunition with Unconventional Applications
Autorzy:
Goroch, Olgierd
Gulbinowicz, Zbigniew
Cybula, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102635.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ecological ammunition
ballistic studies
ammunition
material tests
amunicja ekologiczna
badania balistyczne
amunicja
badania materiałowe
Opis:
The aim of the work was to develop a composite consisting of tungsten powder and other metal powders, with the density close to that of lead (11.3 Mg/m3), under laboratory conditions. This material should also meet the requirements for bullet cores. In order to check whether the material developed meets the set requirements, the scope of work included: material development, manufacturing cores of bullets from the produced material, manufacturing cartridges using the above‑mentioned cores, conducting ballistics tests involving internal, external and final ballistics.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 1; 128-135
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa modelu teoretycznego podwójnie giętych paneli cienkościennych typu ABM 120
Construction of the theoretical model of doubly corrugated thin-walled panels of the type ABM 120
Autorzy:
Walentyński, R.
Cybulski, R.
Knapek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270708.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
panele cienkościenne
skanowanie 3D
badania materiałowe
thin-walled panels
3D scanning
material tests
Opis:
W artykule zwięźle opisano budowę przestrzennego modelu teoretycznego (składającego się z modelu geometrycznego i materiałowego) podwójnie giętych cienkościennych paneli stalowych, które są stosowane jako rozwiązanie dla samonośnych łukowych hal i konstrukcji dachowych. Model ten zbudowano na podstawie przestrzennego skanowania optycznego, które odzwierciedla geometrię elementu, oraz na podstawie statycznej próby rozciągania stalowych próbek w celu określenia parametrów mechanicznych cienkościennych paneli. Celem działania jest stworzenie wiarygodnego modelu ujmującego złożoną geometrię panelu oraz jego właściwości materiałowe. Model ten zostanie w przyszłości wykorzystany do numerycznej analizy stateczności lokalnej podwójnie giętego panelu cienkościennego.
The article briefly describes the construction of theoretical model (which consists of geometrical and material models) of the doubly corrugated thin-walled steel panels, which are used as a solution for self-supporting arch buildings and roof structures. This model was built based on the 3D optical scanning, which reflects the geometry of the component and on the basis of the static tensile tests of steel samples in order to determine the mechanical parameters of thin panels. The aim is to create a reliable theoretical model with panel's complex geometry and its material properties. This model will be used in the future for numerical analysis of local stability of the doubly corrugated thin-walled steel panels.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 1; 17-24
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic Characterization and Constitutive Modelling of ARMSTAL 500 Steel
Autorzy:
Tria, D. E.
Trębiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403943.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
Johnson-Cook strength model
damage models
Split Hopkinson Pressure bar
material tests
LS DYNA Explicit
Opis:
The behaviour of a high strength steel (ARMSTAL 500) has been investigated using a combination of quasistatic and dynamic tests for a wide strain-rate range 1·10⁻⁴ – 3·10³ s⁻¹. A uniaxial testing machine and a Split Hopkinson Pressure Bar (SHPB) have been used under well controlled testing conditions. Next, the effect of the strain hardening, the strain rate hardening, loading history and stress triaxiality on the strength and ductility of the material has been studied. The present work also describes constitutive and damage models and their implementation available in the nonlinear finite element code LS DYNA. Calibration of constitutive model parameters and damage criteria is most often accomplished via regression techniques applied to laboratory data. A 3D numerical simulation of perforation of ARMSTAL 500 plates with 7.62 × 51 mm AP projectile were carried out with detailed models of target and compared with experiment in order to validate the calibrated models. As it will be shown, ARMSTAL 500 steel is a high strength steel with modest strain-rate sensitivity. The study indicates that the penetration depth can be predicted quantitatively and qualitatively with MJC hardening parameters calibrated from compression tests. The Modified Johnson–Cook constitutive model with Cockcroft and Latham failure model can predict the projectile residual speed and the fragmentation process followed very closely by MJC failure criteria.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2015, 6, 3 (21); 19-40
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt GOSPOSTRATEG-HTR: rezultaty projektu
The GOSPOSTRATEG-HTR project results
Autorzy:
Boettcher, Agnieszka
Celińska, Agnieszka
Frelek-Kozak, Małgorzata
Migdał, Marek
Dąbrowski, Mariusz P.
Sęktas, Paweł
Sidło, Andrzej
Zakrzewska-Kołtuniewicz, Grażyna
Wawszczak, Danuta
Brykała, Marcin
Kiegiel, Katarzyna
Miśkiewicz, Agnieszka
Fuks, Leon
Herdzik-Koniecko, Irena
Chajduk, Ewelina
Starosta, Wojciech
Smoliński, Tomasz
Rogowski, Marcin
Pawelec, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200637.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
reaktor wysokotemperaturowy
prawo atomowe
paliwo TRISO
badania materiałowe
high-temperature reactor
atomic law
TRISO fuel
material tests
Opis:
Ochrona klimatu wymaga wdrożenia bezemisyjnych źródeł energii, takich jak reaktory jądrowe. Reaktory wysokotemperaturowe mogą stanowić doskonałe uzupełnienie wielkoskalowej energetyki jądrowej, poprzez zaopatrzenie rynku energetycznego w wysokotemperaturowe ciepło, do różnych procesów technologicznych. Pierwszym krokiem na drodze do wdrożenia technologii reaktorów wysokotemperaturowych w Polsce była realizacja projektu GOSPOSTRATEG-HTR. Niniejszy artykuł stanowi podsumowanie najważniejszych celów i osiągnięć projektu.
Climate protection requires the deployment of zero-emission energy sources, such as nuclear reactors. Hightemperature reactors can be a perfect complement to large-scale nuclear energy by supplying the energy market with hightemperature heat for various technological processes. The first step towards the implementation of high-temperature reactor technology in Poland was the implementation of the GOSPOSTRATEG-HTR project. This article is a summary of the most important goals and achievements of the project.
Źródło:
Postępy Techniki Jądrowej; 2023, 1; 9--19
0551-6846
Pojawia się w:
Postępy Techniki Jądrowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the influence of fracture criterion on perforation of high-strength steel plates subjected to armour piercing projectile
Wpływ kryterium pękania materiału na perforację płyt ze stali pancernej pociskiem przeciwpancernym
Autorzy:
Tria, D. E.
Trębiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139937.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
high velocity perforation
ductile fracture criterion
material tests
numerical simulations
duża prędkość perforacji
kryterium pękania plastycznego
badania materiałowe
symulacja numeryczna
Opis:
This paper presents a numerical investigation of fracture criterion influence on perforation of high-strength 30PM steel plates subjected to 7.6251 mm Armour Piercing (AP) projectile. An evaluation of four ductile fracture models is performed to identify the most suitable fracture criterion. Included in the paper is the Modified Johnson-Cook (MJC) constitutive model coupled separately with one of these fracture criteria: the MJC fracture model, the Cockcroft-Latham (CL), the maximum shear stress and the constant failure strain models. A 3D explicit Lagrangian algorithm that includes both elements and particles, is used in this study to automatically convert distorted elements into meshless particles during the course of the computation. Numerical simulations are examined by comparing with the experimental results. The MJC fracture model formulated in the space of the stress triaxiality and the equivalent plastic strain to fracture were found capable of predicting the realistic fracture patterns and at the same time the correct projectile residual velocities. However, this study has shown that CL one parameter fracture criterion where only one simple material test is required for calibration is found to give good results as the MJC failure criterion. The maximum shear stress fracture criterion fails to capture the shear plugging failure and material fracture properties cannot be fully characterized with the constant fracture strain.
Artykuł przedstawia numeryczne badania wpływu kryterium pękania materiału na perforację płyt ze stali pancernej 30PM pociskiem przeciwpancernym 7,6251 mm. Dokonano oceny czterech modeli pękania materiałów plastycznych w celu wyboru najbardziej odpowiedniego z nich. W artykule wykorzystano zmodyfikowany model konstytutywny Johnsona-Cooka (MJC) sprzężony z jednym z czterech kryteriów pękania: kryterium MJC, kryterium Cockrofta-Lathama (CL), kryterium maksymalnego naprężenia stycznego i kryterium stałego granicznego odkształcenia. Zastosowano trójwymiarowy algorytm w opisie Lagrange’a, zawierający zarówno skończone elementy jak i cząstki, z automatyczną konwersją zniekształconych elementów w bezsiatkowe cząstki. Wyniki symulacji numerycznej oceniono na postawie porównania z wynikami doświadczeń. Model pękania MJC, sformułowany w przestrzeni trójosiowości naprężenia i równoważnego odkształcenia plastycznego, pozwolił przewidzieć realistycznie obraz pękania materiału i wartości prędkości resztkowych pocisków. Jednakże wyniki badań wykazały, że również jednoparametrowy model CL, dla którego kalibracji wystarczy jeden prosty test materiałowy, daje porównywalne wyniki z kryterium MJC. Stwierdzono, że kryterium maksymalnego naprężenia stycznego niepoprawnie opisuje proces tworzenia się korka. Również kryterium stałej wartości odkształcenia granicznego nie może być użyte do scharakteryzowania procesu niszczenia materiału.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2015, LXII, 2; 157-179
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawy fizyczne i materiałowe badań magnetycznych stali konstrukcyjnych niskowęglowych i stopowych magnetycznych oraz paramagnetycznych. Uwagi ogólne – skala laboratoryjna
Autorzy:
Żurek, Zbigniew Hilary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31803982.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
stal konstrukcyjna
stal niskowęglowa
badania materiałowe
przenikalność magnetyczna
stopy żelaza
structural steel
low carbon steel
material tests
magnetic permeability
iron alloys
Opis:
Stal konstrukcyjna ze względu na dobre właściwości mechaniczne jest podstawowym materiałem stosowanym w technice. Stopy żelaza, będące w większości przypadków magnetyczne, diagnozować można także magnetycznie, nie wykluczając innych metod.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2022, 24, 12; 38-53
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Braking moment comparison and analysis for various brake designs using results from sample and full scale friction material tests
Autorzy:
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242444.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
motor vehicle
brake
brake design
brake tests
full scale tests
model tests
friction material
Opis:
Brake is one of the most important safety feature in every mechanical vehicle from bikes to airplanes. Brakes have to be designed in order to meet safety, reliability, efficiency and economical requirements. One has to remember that not only design of brake is important but also friction material used in its construction. Without proper materials, brakes are not able to generate proper braking moment. Braking moment is the most important parameter of brake from operation point of view. It is directly connected to braking distance as well with amount of force needed to achieve assumed braking parameters for the mechanical vehicle. Stability of braking moment is important in order to get optimized characteristics of the braking process itself. Most of the brake characteristics and efficiency calculations base on assumption that braking moment should be stable during braking process. During years of tests made on full scale brakes and friction material sample tests, author observed that real braking moment curve is not stable during braking process. This phenomenon is likely to affect braking efficiency and in result slightly change braking distance. In this paper author would like to address this issue by showing brake moment curves made for different brakes and friction materials. Tests, which were author’s base for paper contents, were made using full scale brake testing and friction material sample testing. All of the tests described in the paper were performed in Landing Gear Laboratory of Warsaw Institute of Aviation in which author works on daily basis
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 303-308
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tests and selection methodology for brake linings friction material
Autorzy:
Grygorcewicz, P.
Tywoniuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245139.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
brakes
brake linings
friction material
laboratory tests
Opis:
This article presents selected issues related to the selection methodology of the brake linings during the research process. It is a very important issue due to effect on the vehicle safety. Safety concerns are applicable to both road/track vehicles and aircraft. Scientific institutions and research centers make continuous efforts in order to improve brake lining materials and full-scale brakes. Analytical prediction of the friction material properties and behavior is not accurate enough due to complexity of the physical phenomena. Analysis of the friction materials is difficult due to scarce of data given by the manufacturers. Every friction material needs to be tested in order to prove its properties. First stage of the selection is the tests made in laboratory using both model and full-scale techniques. Because of the laboratory tests, following parameters are obtained: weight and geometrical brake wear, braking torque, friction coefficient and brake temperature. All of these factors must be taken into account for linings selection and design a prototype of the brake. Selection of the friction material can be performed in consideration of various requirements of the brake system users and law defined factors. Authors of the paper base on the extensive experience of the Institute of Aviation, Landing Gear Laboratory tests of brake linings.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 91-97
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu anizotropii płyt wytłaczanych z polietylenu dużej gęstości na wytrzymałość zmęczeniową
Evaluation concerning the influence that anisotropy of extruded plates of high density polyethylene has on fatigue strength
Autorzy:
Pusz, A.
Szymiczek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/278740.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
badania zmęczeniowe
materiał polimerowy
orientacja makromolekularna
fatigue tests
polymeric material
orientation of macromolecular
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań zmęczeniowych próbek wyciętych z płyty PE-HD otrzymanej metodą wytłaczania. Badania zmęczeniowe przeprowadzono na urządzeniu umożliwiającym realizację prostokątnego cyklu obciążenia i częstotliwości wymuszenia od 1 do 5 Hz. Efektem końcowym pracy było określenie wpływu orientacji molekularnej wytłaczanej płyty na wielkość powierzchni pętli histerezy i ustabilizowaną temperaturę próbki. Wyniki badań wykazały różnice w właściwościach badanych próbek wyciętych w kierunkach prostopadłym i równoległym do kierunku wytłaczania.
The article presents the results of fatigue tests of samples cut out from the HDPE plate prepared by the method of extrusion. The fatigue tests were carried out on the device allowing the realization of rectangular load cycle and frequency of the force of 1 to 5 Hz. The final result of this work was to determine the influence of molecular orientation of the extruded plate on the hysteresis loop area and sample temperature. The results proved the difference in the properties of test samples cut in the parallel and perpendicular directions to the extrusion direction.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 5 (161), 5 (161); 436-442
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary analysis of ballistic requirements for LOVA propellants for new generation tank ammunition
Wstępne analizy wymagań balistycznych prochów LOVA do amunicji czołgowej nowej generacji
Autorzy:
Fikus, Bartosz
Leciejewski, Zbigniew
Michalski, Jakub
Surma, Zbigniew
Trębiński, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1065328.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
insensitive propellant
closed vessel tests
małowrażliwy materiał miotający
badania pirostatyczne
Opis:
Pod koniec 2016 r. Konsorcjum Naukowo-Przemysłowe (Mesko S.A., Polska Grupa Zbrojeniowa S.A., Politechnika Warszawska, Wojskowa Akademia Techniczna, Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia) rozpoczęło realizację projektu badawczo-rozwojowego, którego celem jest opracowanie i wykonanie demonstratorów technologii krytycznych elementów do nowej generacji, polskiej amunicji czołgowej 120 mm. Do elementów krytycznych w tym projekcie zaliczono samospalającą się łuskę, małowrażliwy materiał miotający oraz pręty wolframowe do pocisku podkalibrowego. Zadaniem Wojskowej Akademii Technicznej jest opracowanie podstaw technologii i wykonanie w skali laboratoryjnej małowrażliwego materiału miotającego typu LOVA (zespół badawczy Wydziału Nowych Technologii i Chemii) oraz przeprowadzenia badań balistycznych i badań symulacyjnych zjawiska strzału w 120 mm czołgowym układzie miotającym z wykorzystaniem amunicji elaborowanej opracowanym prochem LOVA (zespół badawczy Wydziału Mechatroniki, Uzbrojenia i Lotnictwa). W niniejszym artykule zawarto analizy literaturowe dotyczące właściwości energetyczno-balistycznych prochów typu LOVA oraz prochu JA-2. Ponadto przeprowadzono własne badania pirostatyczne prochu JA-2 (produkcji Nitrochemie AG) oznaczonego jako LO5460. Badania te przeprowadzono w komorze manometrycznej o pojemności 200 cm3. Na podstawie zarejestrowanego (w czasie) ciśnienia gazów prochowych określono siłę prochu, kowolumen gazów prochowych oraz krzywe żywości dynamicznej. Wykorzystując wyniki pomiarów geometrii ziaren prochu określono współczynnik liniowej szybkości spalania. Wyniki badań własnych pozwoliły na przeprowadzenie wstępnych badań symulacyjnych zjawiska strzału w 120 mm układzie miotającym.
Źródło:
Materiały Wysokoenergetyczne; 2020, 12, 1; 144-157
2083-0165
Pojawia się w:
Materiały Wysokoenergetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development and utilization of the nanomarkers for precise AFM tip positioning in the investigation of the surface morphology change
Autorzy:
Sikora, A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/174750.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
atomic force microscopy (AFM)
material science
environmental tests
nanolithography
nanomarker
Opis:
The investigation of the surface properties changes at micrometer and nanometer scale, due to the presence of various factors such as: temperature, solar radiation or magnetic field, requires suitable diagnostic methods. Atomic force microscopy (AFM) is one of the most popular measurement techniques providing necessary resolution. As complex experiments may require multiple moving of the sample between instruments and AFM, one can find quantitative comparison of the results unreliable when the measurements are performed without precise positioning of investigated surface and different areas are analyzed. In this work, the utilization of the nanoscratching method in terms of development of the nanomarkers set is presented, as the solution for precise positioning of the sample in order to perform the multi-step imaging of small surface area (1 μm×1 μm). Various materials were used to verify the versatility of the developed method. Also, the observation of the influence of the UV radiation on the polycarbonate sample was demonstrated as the example proving the application potential of the approach.
Źródło:
Optica Applicata; 2013, 43, 1; 163-171
0078-5466
1899-7015
Pojawia się w:
Optica Applicata
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Seismic material properties of reinforced concrete and steel casing composite concrete in elevated pile-group foundation
Autorzy:
Zhou, M.
Yuan, W.
Zhang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963367.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
pseudo-static tests
material properties
reinforced concrete
steel composite concrete
Opis:
The paper focuses on the material mechanics properties of reinforced concrete and steel casing composite concrete under pseudo-static loads and their application in structure. Although elevated pile-group foundation is widely used in bridge, port and ocean engineering, the seismic performance of this type of foundation still need further study. Four scale-specimens of the elevated pile-group foundation were manufactured by these two kinds of concrete and seismic performance characteristic of each specimen were compared. Meanwhile, the special soil box was designed and built to consider soil-pile-superstructure interaction. According to the test result, the peak strength of strengthening specimens is about 1.77 times of the others and the ultimate displacement is 1.66 times of the RC specimens. Additionally, the dissipated hysteric energy capability of strengthening specimens is more than 2.15 times of the others as the equivalent viscous damping ratio is reduced by 50%. The pinching effect of first two specimens is more obvious than latter two specimens and the hysteretic loops of reinforced specimens are more plumpness. The pseudo-static tests also provided the data to quantitatively assessment the positive effect of steel casing composite concrete in aseismatic design of bridge.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, S 1; 141-148
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies