Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "material damping" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Reduction of mechanical wave propagation in a wall made of concrete blocks with rubber filling - a numerical analysis
    Redukcja propagacji fali mechanicznej w murze wykonanym z pustaków betonowych z gumowym wypełnieniem - analiza numeryczna
    Autorzy:
    Major, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067721.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    composite wall
    ADINA
    hyperelastic material
    rubber
    damping
    FEM
    Finite Element Method
    mur betonowo-gumowy
    materiał hipersprężysty
    tłumienie
    MES
    Metoda Elementów Skończonych
    Opis:
    The paper presents a numerical analysis of the propagation of a disturbance in the form of a mechanical wave caused by a concentrated force applied perpendicular to the plane of the wall fragment analyzed in the work. Numerical tests were carried out on a numerical model of concrete blocks with rubber filling and on hollow concrete blocks, as a reference model. The impact of using concrete-rubber hollow bricks on effective stress values obtained in two time steps was assessed. Stress distributions are presented graphically in two perpendicular cross-sections of the wall (vertical and transverse) at the location of the application of the declared concentrated load. The results obtained are summarized in the table. The rubber used as the filling was modeled as Zahorski's hyperelastic material. A numerical analysis was performed in the ADINA program.
    Przedstawiono analizę numeryczną propagacji zaburzenia w postaci fali mechanicznej wywołanej oddziaływaniem, które stanowiła wymuszająca siła skupiona, przyłożona prostopadle do płaszczyzny analizowanego w pracy fragmentu muru. Badania numeryczne przeprowadzono, wykonując model numeryczny z pustaków betonowych z wypełnieniem gumowym oraz z samych pustaków betonowych, z których mur stanowił model referencyjny. Oceniono wpływ zastosowania pustaków betonowo-gumowych na wartości naprężeń efektywnych uzyskanych w dwóch krokach czasowych. Rozkłady naprężeń przedstawiono graficznie w dwóch prostopadłych względem siebie przekrojach muru (pionowym i poprzecznym) w miejscu przyłożenia deklarowanego oddziaływania skupionego. Uzyskane wyniki zestawiono w tabeli. Gumę użytą jako wypełnienie zamodelowano jako hipersprężysty materiał Zahorskiego. Analizę numeryczną wykonano w programie ADINA.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2019, 25 (175); 162-167
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of an experimental setup for structural damping identification
    Autorzy:
    Hentschel, O. P.
    Bonhage, M.
    Panning-von Scheidt, L.
    Wallaschek, J.
    Denk, M.
    Masserey, P.- A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280520.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    damping determination
    material damping
    vacuum chamber
    impact excitation
    experimental setup
    Opis:
    In the present paper, an experimental setup for structural damping determination arising from energy dissipations within the material is presented. The experimental setup is developed in such a way that all unintended damping sources are eliminated. In this connection, priority is also given to the reproducibility of the experimental data. In addition, a vacuum chamber is developed to reduce the damping arising from the interaction with the surrounding medium. Furthermore, beam-shaped specimens are clamped in a suspended way, using screws with an apex to fix the specimens in their nodes of vibration. Then, the influence of test rig specific parameters on the damping value is analyzed. In this context, an ideal setup of the test rig is identified to measure structural damping values arising from dissipations within the material. Finally, a common model for material damping description is parameterized using the experimental data.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 1; 27-39
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The studies of the dynamic and material parameters of reinforced concrete elements with the addition of zeolite tuffs and plasticizer
    Badania parametrów dynamicznych i materiałowych elementów żelbetowych z dodatkiem zeolitu i plastyfikatora
    Autorzy:
    Szulej, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390375.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    damping parameter of vibration
    material characteristics
    zeolite
    clinoptilolite
    concrete
    parametr tłumienia drgań
    cecha materiałowa
    zeolit
    klinoptylolit
    beton
    Opis:
    The aim of article is to present the analysis results of damping parameters of vibrations as well as material features of reinforced concrete structures with the addition of zeolite tuffs and plasticizer. The first part describes the properties of zeolite and the impact of its addition on concrete parameters. The main part demonstrates the results of analysis on damping parameters of vibrations of reinforced concrete plate models. They contain a modified binder in which the part of cement was replaced by zeolite. The values of damping parameters were determined by the collocation method and only the first frequency of models free vibrations was taken into account. Moreover, the material characteristics of modified concrete were also determined, such as, compression strength, measured after 3, 7, 14, 28 days, frost resistance, penetration depth of water under pressure, abrasion, and the value of Young’s modulus as well as Poisson’s ratio.
    Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań parametrów tłumienia drgań oraz cech materiałowych konstrukcji żelbetowych z dodatkiem tufów zeolitowych i plastyfikatora. Część pierwsza artykułu opisuje właściwości zeolitów oraz wpływ jego dodatku na parametry betonu. Część główna artykułu przedstawia wyniki badań parametrów tłumienia drgań żelbetowych modeli płytowych. Modele posiadają zmodyfikowane spoiwo, w którym część cementu zastąpiono zeolitem. Wartości współczynników tłumienia drgań określano metodą kolokacyjną i uwzględniano tylko pierwszą częstość drgań własnych modeli. Zestawiono również wartości charakterystyk materiałowych zmodyfikowanego betonu takie jak moduły Younga i wartości współczynników Poissona.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 4; 109-116
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Torsional shear device for testing the dynamic properties of recycled material
    Autorzy:
    Gabryś, K.
    Sas, W.
    Soból, E.
    Głuchowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178444.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    torsional shear test
    shear modulus
    material damping
    recycled material
    Opis:
    From the viewpoint of environmental preservation and effective utilization of resources, it is beneficial and necessary to reuse wastes, for example, concrete, as the recycled aggregates for new materials. In this work, the dynamic behavior of such aggregates under low frequency torsional loading is studied. Results show that the properties of such artificial soils match with those reported in the literature for specific natural soils.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2016, 38, 4; 15-24
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Piezoelectric shunt damping for alpine ski traction improvement
    System tłumienia drgań z wykorzystaniem materiałów piezoelektrycznych dla poprawy własności trakcyjnych nart zjazdowych
    Autorzy:
    Rajek, M.
    Lubieniecki, M.
    Pieczonka, Ł.
    Uhl, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327164.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    vibration damping
    shunt damping
    piezoelectric patches
    drgania
    tłumienie drgań
    materiał piezoelektryczny
    element piezoelektryczny
    Opis:
    The paper investigates the problem of improving driveability of alpine skis. That properties depend largely on the vibration behavior of a ski under different snow conditions. There is a broad range of methods to deal with vibration damping, both active and passive, that have been described in the literature. In this paper the passive approaches were taken into consideration. It is due to the specific nature of the sport where use of external sources of energy may be impractical. Passive shunt damping system has been designed for a commercially available model of an alpine ski. The performance of the designed system has been evaluated on a numerical model of the ski. Piezoelectric patches have been included in the model by means of a generalized impedance that complies both the mechanical properties and shunted circuit electrical properties. The fraction of strain energy stored in a piezoelectric element at particular vibration modes were used to evaluate the maximum damping coefficient for first three resonant modes that have the largest influence on the ski properties. The damping system is based on piezoelectric patches that can be easily embedded in the laminated structure of a ski.
    W artykule przeprowadzono analizę możliwości poprawy własności jezdnych nart zjazdowych z wykorzystaniem materiałów piezoelektrycznych. Właściwości jezdne narty zależą w dużej mierze od ich własności dynamicznych i drgań wzbudzanych podczas jazdy w różnych warunkach śniegowych. Do tej pory podejmowano próby wykorzystania zarówno metod pasywnych jak i aktywnych dla poprawy trakcji. W artykule wzięto pod uwagę tylko metody pasywne, odrzucając metody aktywne ze względu na konieczność użycia zewnętrznego źródła zasilania co uznano za niepraktyczne w omawianym zastosowaniu. W artykule przedstawiono pasywny układ tłumienia drgań typu „shunt damping”, który został zaprojektowany dla wybranego komercyjnego modelu nart zjazdowych. Działanie zaproponowanego układu przeanalizowano na uprzednio z walidowanym modelu numerycznym. Wpływ elementów piezoelektrycznych oraz bocznikującego układu elektrycznego uwzględniono stosując metodę impedancyjną oraz posługując się uogólnionym współczynnikiem sprzężenia elektromechanicznego. Ułamek energii odkształcenia sprężystego danej postaci zawarty w materiale piezoelektryka został wykorzystany do wyliczenia możliwych do uzyskania maksymalnych współczynników tłumienia modalnego dla pierwszych trzech postaci, najbardziej znaczących z punktu widzenia własności jezdnych. System tłumienia drgań został tak zaprojektowany, aby mógł być w prosty sposób zaimplementowany w konstrukcji nart zjazdowych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 1; 3-9
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępne badania parametrów dynamicznych i materiałowych elementów żelbetowych z dodatkiem tufów zeolitowych
    Preliminary studies of the dynamic and material parameters of reinforced concrete elements with the addition of zeolite tuffs
    Autorzy:
    Szulej, J.
    Pieńko, M.
    Franus, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389980.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    parametr tłumienia drgań
    cecha materiałowa
    zeolit
    klinoptylolit
    beton
    damping parameter of vibration
    material characteristics
    zeolite
    clinoptilolite
    concrete
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie wyników pierwszego etapu badań parametrów tłumienia drgań oraz cech materiałowych konstrukcji żelbetowych z dodatkiem tufów zeolitowych. Część pierwsza artykułu opisuje właściwości zeolitów oraz wpływ jego dodatku na parametry betonu. Część główna artykułu przedstawia częściowe wyniki badań parametrów tłumienia drgań żelbetowych modeli płytowych. Modele posiadają zmodyfikowane spoiwo, w którym część cementu zastąpiono zeolitem (badano modele i próbki zawierające 0%, 10%, 20%, 30%, 40% dodatek zeolitu). Wartości współczynników tłumienia drgań określano metodą kolokacyjną i uwzględniano tylko pierwszą częstość drgań własnych modeli. Określono również cechy materiałowe zmodyfikowanego betonu takie jak: wytrzymałość na ściskanie (po 3, 7, 14, 28, 56 i 90 dniach), mrozoodporność, nasiąkliwość, ścieralność oraz wartości modułu Younga.
    The purpose of this article is to present the results of the first stage of research on the damping parameters of vibration and the material characteristics of reinforced concrete structures with the addition of zeolite tuffs. The first part of the article describes the properties of zeolites as well as its impact on the concrete parameters. The main part of the article shows the partial results of research on damping parameters of vibration of reinforced concrete slab models. The models contain modified binder in which the portion of cement was replaced by zeolite (tested models and samples contained 0%, 10%, 20%, 30%, 40% of zeolite). The values of damping coefficients of vibration were determined by the collocation method, and only the first frequency of free vibration of models was taken into account. Moreover, the material characteristics of modified concrete were determined, ie compressive strength (after 3, 7, 14, 28, 56, and 90 days), frost resistance, water absorption, friability, as well as the values of Young modulus.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 317-324
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of temperature on characteristics properties of flexible coupling
    Wpływ temperatury elementu elastycznego na właściwości charakterystyczne sprzęgieł elastycznych
    Autorzy:
    Homisin, J.
    Kassay, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374477.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sprzęgło elastyczne
    materiał gumowy
    temperatura elementu
    dynamiczna sztywność skrętna
    współczynnik tłumienia
    flexible couplings
    rubber material
    element temperature
    dynamic torsional stiffness
    damping coefficient
    Opis:
    The presented article deals with issue of characteristics changes of flexible shaft couplings used in drive systems of transport devices (dynamic torsional stiffness and damping coefficient) which is caused by influence of increase or decrease of flexible elements temperature. The influence is presented on a unit and percentage change of dynamic characteristics of four selected flexible couplings with rubber, plastic and pneumatic flexible elements. Identification of influence of flexible element temperature was done through experimental measurement on kinematic excitation device with free mass on the output.
    Niniejszy artykuł jest poświęcony zagadnieniu zmiany właściwości charakterystycznych (dynamicznej sztywności skrętnej oraz współczynnika tłumienia) sprzęgieł elastycznych łączących wały, stosowanych w układach napędowych urządzeń transportowych, pod wpływem wzrostu lub obniżenia temperatury elementu elastycznego. Wpływ ten został przedstawiony na przykładzie zmian jednostkowej oraz procentowej właściwości dynamicznych czterech wybranych typów sprzęgieł elastycznych, łączących wały z gumowymi, plastikowymi oraz pneumatycznymi elementami elastycznymi. Określenie wpływu temperatury elementu elastycznego zostało przeprowadzone w formie pomiarów eksperymentalnych, wykonywanych na urządzeniu ze wzbudzaniem kinematycznym oraz swobodną masą początkową.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 4; 123-129
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamiczny pomiar własności lepko-sprężystych taśm.
    Dynamical Measurment of the Properties of Viscous-Elastic Tapes
    Autorzy:
    Sokołowska, R.
    Majewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155269.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    reologia
    relaksacja
    lepkosprężystość
    tłumienie drgań
    moduł zespolony
    rheology
    relaxation
    viscoelasticity
    material damping
    complex modulus
    Opis:
    Określono wielkości charektryzujące zachowanie się materiałów lepkosprężystych w warunkach obciążeń dynamicznych. Posługując się modelem Kelvina-Voigta, zaproponowano sposób wyznaczenia metodą dynamiczną, zespolonego modułu sprężystości podłużnej. Przedstawiono stanowisko pomiarowe do wyznaczenia własności lepkosprężystych taśm poliestrowych.
    The parametres describing the viscoelastic properties of tapes and fibres were defined for dynmic loading. The method of measuring these properties was proposed and a laboratory test stand was built. A series of experiments was carried out which used a model of Kelvin-Voigt in which the complex modulus was defined.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 6, 6; 19-23
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hałas w kabinie samochodu ciężarowego jako przykład wykorzystania metodyki stosowania materiałów gumopochodnych w zadaniu minimalizacji uciążliwości akustycznej maszyn
    Noise in a truck cabin as an example of using the rubber-derivative materials in the task of minimizing of acoustic noxiousness of a machine
    Autorzy:
    Klekot, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328245.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    hałas maszyn
    propagacja drgań
    propagacja hałasu
    materiał tłumiący
    machines noise
    propagation of noise
    propagation of vibrations
    damping material
    Opis:
    Zasadniczym etapem procesu minimalizacji uciążliwości akustycznej maszyn jest wskazanie elementów odpowiedzialnych za generację drgań i hałasu. Po ustaleniu głównych dróg propagacji energii wibroakustycznej można prowadzić analizę rozwiązań konstrukcyjnych, pozwalających zmniejszyć niepożądane efekty towarzyszące pracy maszyny. Niezłe rezultaty w tym zakresie przynosi stosowanie materiałów gumopochodnych na przegrody akustyczne i bariery dla przenoszenia drgań strukturalnych. Bazując na powyższym opracowano i zrealizowano modyfikację konstrukcyjną z użyciem elementów gumowych, która doprowadziła do redukcji dokuczliwych dźwięków w kabinie kierowcy samochodu ciężarowego podczas jazdy. Uzyskane efekty potwierdzają poprawność przyjętych rozwiązań metodycznych.
    The prime stage of the process of minimizing of machines acoustic noxiousness consists in identifying elements responsible for generating noise and vibrations. Having identified main propagation ways of vibroacoustic energy we can attempt the analyse of construction solutions that would help to reduce some of the unwanted side-effects accompanying work of a machine. Application of the rubber-derivative materials for acoustic screens and barriers for transmission of structural vibrations demonstrates rather good results. It was a base for elaborating and realising of a construction modernisation where the rubber elements were used. The noxious sounds in a truck driver's cabin with a car running have been reduced as the result, which proves that the applied problem's solution methods have been correctly chosen.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2002, 27; 31-36
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies