Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "maritime single window" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Introducing electronic Maritime Single Window by port communities in the Adriatic region
Wprowadzenie elektronicznego systemu "Maritime Single Window" we wspólnotach portowych w rejonie Adriatyku
Autorzy:
Beškovnik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374041.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
maritime single window
port community
port
ship formalities
information
maritime procedures
okno morskie pojedyncze
społeczność portu
wspólnota portu
procedury morskie
Opis:
The article analysis specific fields of procedures for ship arrival and acceptance in the port, that are predefined by the Directive 2010/65/EU. The directive poses the framework for the Maritime Single Window (MSW) development in EU. The article brings original and scientific contribution, as it presents the model for Slovenian MSW (SI MSW). The model covers the need of different groups of stakeholder from the local port community. The proposed MSW architecture unifies communication channels and reduces interfaces in business to port (B2P) and business to administration (B2A) operational processes for ship formalities. Consequently, the business to customer (B2C) relationship benefits from lean operation procedures. The focus is also on information exchange standardization. The paper presents principal benefits of the model implementation in the Slovenian port community. The SI MSW model might be adopted also in other port communities in the Adriatic region or to be used as the main platform for further local improvement.
W artykule przeanalizowane zostały poszczególne aspekty procedur przybycia statku i przyjęcia go w porcie, które są predefiniowane przez Dyrektywę 2010/65/EU. Wspomniana Dyrektywa stwarza ramy dla rozwoju systemu Maritime Single Window (MSW) w Unii Europejskiej. Artykuł zawiera oryginalny i naukowy wkład – co zostało przedstawione na przykładzie modelu słoweńskiego MSW (SI MSW). Model obejmuje potrzeby różnych grup interesariuszy ze społeczności lokalnej portu. Proponowana architektura MSW łączy kanały komunikacji i redukuje formalności zarówno na płaszczyźnie biznes-port (B2P), jak i biznes-administracja (B2A). W związku z tym relacja „biznes do klienta” (B2C) przynosi korzyści z racji uproszczonych procedur operacyjnych. Koncentruje się również na standaryzacji wymiany informacji. W artykule przedstawione zostały główne korzyści wdrożenia modelu w słoweńskiej społeczności portowej. Model SI MSW może zostać wdrożony również w innych wspólnot portowych w rejonie Adriatyku lub posłużyć jako główna platforma dla dalszych usprawnień lokalnych.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 4; 25-33
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Concept of a Single Window in e-Navigation and According to the EU Regulations
Autorzy:
Wawruch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116781.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
e-Navigation
Single Window (SW)
EU Regulations
Maritime Assistance Service (MAS)
National Single Window
Common Maritime Data Structure (CMDS)
Strategy Implementation Plan (SIP)
Maritime Service Portfolio (MSP)
Opis:
Term single window can mean the point of contact for communication in relation: ship – shore and shore – ship. In this sense, it is mentioned for example in the IMO Resolution A.950(23) “Maritime Assistance Service (MAS)” adopted on 5 December 2003. It can also mean a service or institution on land that collects all information related to safety of navigation before sending them on ships, as defined in the IMO documents on e-navigation. Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States and repealing Directive 2002/6/EC requires that vessels shall transmit reports mentioned in the IMO conventions and codes and European Union (EU) and national legislations only once through the national single window established in each EU member state not later than on 1 June 2015. The question is whether these different functions of above-mentioned contact points can be implemented by one shore based institution or service. The article contains an analysis of these issues and tries to answer the set question.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 4; 551-556
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship Reporting Facilitation under EU Regulation. The Polish Path
Regulacje Unii Europejskiej dotyczące uproszczenia formalności sprawozdawczych dla statków w praktyce polskiej
Autorzy:
Nawrot, Justyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954411.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
FAL convention
ship reporting formalities
single window
EU maritime law
konwencja FAL
formalności sprawozdawcze dla statków
pojedynczy punkt kontaktowy dla statków
morskie prawo UE
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
The article presents reviews of the European union regulation on reporting formalities for ships entering the Eu ports. It also analyses IMo regulation concerning that matter. Finally, the author exposes the differences between both legal systems and weaknesses of the solutions adopted. In the second part of the article the author discusses the Polish way of the reporting formalities system’s implementation. on the basis of a legal analysis as well as practice of the maritime authorities in Poland, the author finds that the Polish regulations seem to be exemplary.
Artykuł stanowi analizę najnowszych regulacji UE w zakresie minimalizowania formalności sprawozdawczych dla statków zawijających do portów państw UE. analizie poddano także regulacje IMO w przedmiotowym zakresie, wskazując na pojawiające się w tym zakresie rozbieżności w prawodawstwie międzynarodowym i unijnym. Zaakcentowano także skutki owych rozbieżności. Na tym tle przedstawiona została polska regulacja wdrażająca zarówno postanowienia konwencji FAL, jak i prawo UE. w oparciu o analizę rozwiązań legislacyjnych i praktyki administracyjnej, autorka stawia wniosek o wzorcowym charakterze polskiego modelu wdrożenia ramowego systemu unijnego.
Źródło:
Prawo Morskie; 2017, XXXIII; 75-86
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies