Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "maritime administration" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Ships’ routes to Polish Ports of the Gulf of Gdańsk
    Autorzy:
    Wawruch, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063976.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Safety at Sea
    Ships' Routes
    Gulf of Gdansk
    Baltic Ship Monitoring System
    Baltic Sea Hydrographic Commission
    Polish Maritime Administration
    Automatic Identification System
    Polish Ports
    Opis:
    The paper discusses ships’ routes to Polish ports in the Gulf of Gdańsk determined on the basis of data obtained from the Baltic Ship Monitoring System by means of AIS coast stations and defined by the Baltic Sea Hydrographic Commission (BSHC). The measures to regulate maritime traffic implemented by the Polish maritime administration in order to reduce the identified risk of groundings and ship collisions are presented, as well as the author's opinion on their effectiveness.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 583--590
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie administracji morskiej, sądownictwa, ochrony środowiska w europejskich metropoliach nadmorskich. Studium wybranych przypadków
    The funcioning of maritime administration, the judiciary and enviromental protection in European coastal metropolieses. Case studies
    Autorzy:
    Rymarkiewicz, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/570292.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Metropolitalny
    Tematy:
    administracja morska sądownictwo ochrona środowiska metropolie nadmorskie
    maritime administration the judiciary and environmental protection coastal metropolises
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie funkcjonowania administracji morskiej, instytucji sądownictwa i ochrony środowiska w europejskich metropoliach nadmorskich. W Polsce najistotniejszymi metropoliami nadmorskimi z punktu widzenia gospodarczego są Gdańsk i Gdynia. Przyczyną takiego wyróżnienia są działające w tych miastach porty, stocznie oraz turystyka. Na obszarze metropolii swoje zadania wykonują: administracja morska, izby morskie, Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich, Międzynarodowy Sąd Arbitrażowy dla Spraw Żeglugi Morskiej i Śródlądowej. Obowiązują tam także przepisy dotyczące ochrony środowiska morskiego. Hamburg pomimo, że jest położony około 120 km od linii morza, port morski w tej metropolii jest trzecim co do wielkości portem kontenerowym w Europie. Na obszarze Hambur- ga to funkcjonuje administracja, której struktura różni się od tej, która działa na obszarze Gdańska i Gdyni, tj. Federalne Biuro Śledztwa w sprawie Wypadków Morskich oraz Niemieckie Stowarzyszenie Arbitrażu Morskiego. Port morski w tej metropolii cechuje innowacyjność i ekologiczność, ponieważ od kilku lat jest wdrażany program „smartPORT”. Ponadto w metropoliach, w tym nadmorskich, „splatają” się zadania samorządu lokalnego i administracji rządowej, a w szczegól- ności ich wspólnym celem jest ochrona środowiska morskiego.
    The purpose of the article is to present the functioning of maritime administration, judiciary and environmental protection institutions in European coastal metropolises. In Poland, the most important maritime metropolises from the economic point of view are Gdańsk and Gdynia. The reason for such a distinction are ports, shipyards and tourism operating in these cities. In the area of the metropolis, the maritime administration, maritime chambers, the State Commission for the Investigation of Maritime Accidents, the International Court of Arbitration for Maritime and Inland Navigation Affairs perform their tasks. There are also regulations on the protection of the marine environment. Although Hamburg is located about 120 km from the sea line, the seaport in this metropolis is the third largest container port in Europe. There is an administration in the area of Hamburg, whose structure differs from that of Gdańsk and Gdynia, i.e. the Federal Bureau of Maritime Accident Investigation and the German Maritime Arbitration Association. The seaport in this metropolis is characterized by innovation and environmental friendliness, as the "smartPORT" programme has been implemented for several years. Furthermore, in metropolises, including coastal cities, the tasks of local government and government administration are intertwined, and in particular their common goal is to protect the marine environment.
    Źródło:
    Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2019, 2(12)
    2353-7558
    Pojawia się w:
    Metropolitan. Przegląd Naukowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Saving migrants from the sea: improving training for search and rescue operations
    Autorzy:
    Radojević, S.
    Kresojević, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116881.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Maritime Education and Training (MET)
    saving migrants
    saving migrants from the sea
    Search and Rescue (SAR)
    search and rescue operations
    maritime search and rescue
    IAMSAR
    situation
    mission
    execution
    administration and logistics
    command
    control and communication SMEA
    Opis:
    This paper presents a research in the field of maritime training and education for Search and Rescue (SAR) migrants at sea. This research is oriented to more effective method based on team training for SAR Operations utilizing ship simulation and process of Operational Planning. The training which conducts in cabinets and ship simulators at the Military Academy provides the best results in the optimal application of onboard and emergency/SAR procedures. The training method is in line with all conventions of the International Maritime Organization and models of maritime training courses. The proposed training method can be developed and applied in all schools and centers where seafarers and other Maritime Search and Rescue personnel are trained.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 129-133
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementation of marine spatial planning instruments for sustainable marine governance in Poland
    Autorzy:
    Pyć, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116886.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    spatial abilities at sea
    marine spatial planning (MSP)
    spatial planning
    marine governance
    sustainable marine governance
    MSP instruments
    Polish Maritime Administration
    maritime administration
    Opis:
    Marine spatial planning (MSP) is a process of managing human activities in the marine and coastal environment in order to achieve sustainable development goals. Amendments regarding marine spatial planning within the Polish marine areas introduced to Polish law in 2015 constitute grounds for drawing up maritime spatial plans for marine areas. This paper presents a few general comments on the marine spatial planning in Poland in the context of implementation of the Directive establishing a framework for maritime spatial planning (MSP Directive) in Europe. The MSP Directive plays an important role in the development of marine spatial planning by promoting MSP instruments. Marine spatial plans are the basic instruments of marine spatial planning. The MSP Directive requires all coastal Member States of the European Union to prepare cross-sectoral maritime spatial plans by 2021. Development of the first maritime spatial plan for Polish marine areas was started in 2013. The MSP legal basis are included in the Marine Areas of the Republic of Poland and Maritime Administration Act of 1991 amended in 2015, which defines the legal situation of the marine areas of the Republic of Poland, the coastal area, the sea ports and harbours, and the rules for the use of these areas, as well as the maritime administration authorities and their competences.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 311-316
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki zmian w prawie o bezpieczeństwie morskim
    Directions of changes in Polish maritime safety law
    Autorzy:
    Nawrot, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/927235.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-04
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    maritime safety
    maritime administration
    ISM code
    international maritime conventions
    the SOLAS convention
    Opis:
    The article tackles the issue of amendments to Polish maritime safety law which has been amended a number of times since it came to life several years ago. The last amendments of 2015 have been the most profound and complex. Today, maritime safety is given much more importance than several dozen years ago. The public and private aspects of maritime safety became the focus of attention rather recently but are now a branch of law that is developing the most dynamically. As has been shown in the paper, although private maritime law was already known in the Ancient Times, public-private law regulations were adopted only after the sinking of the Titanic in 1912. Still, it is not the private but the public aspects of maritime safety law which constitutes the major challenge. The abundance of international and European legislation ought to prompt the Polish legislator to consider a possible adoption of one comprehensive maritime safety act which would approach the whole matter in question in a systematic manner. The deliberations presented in the paper sum up the amendments to maritime safety law made so far. They are also an attempt to analyse the new legal order more deeply, and propose some more general de lege ferenda conclusions. The analysis is set in a wider context, taking into account the amendments introduced to international and EU regulations.
    Źródło:
    Studia Prawa Publicznego; 2017, 2 (18); 103-121
    2300-3936
    Pojawia się w:
    Studia Prawa Publicznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ochrona środowiska przez administrację publiczną w gospodarce morskiej
    The protection of the environment in maritime management
    Autorzy:
    Jabłoński, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1964711.pdf
    Data publikacji:
    2012-03-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    gospodarka morska
    administracja publiczna
    bezpieczeństwo morskie
    zanieczyszczenia
    maritime affairs
    public administration
    maritime security
    pollutants
    Opis:
    The maritime economy is a field that has a significant impact on the functioning of the entire global economy. Therefore, it is important to comply with high standards of environmental protection, which must be implemented in an effective way by public administrative bodies. Only in this way can the principle of the responsibility for entering into marine environment pollutants be implemented.
    Źródło:
    Studia Ecologiae et Bioethicae; 2012, 10, 1; 67-76
    1733-1218
    Pojawia się w:
    Studia Ecologiae et Bioethicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    POLSKI REJESTR STATKÓW SPÓŁKA AKCYJNA JAKO PODMIOT ADMINISTRUJĄCY
    The Polish Shipping Register: an Administrative Entity which is a Joint Stock Company
    Autorzy:
    Gołąb, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096636.pdf
    Data publikacji:
    2021-03-13
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    Polski Rejestr Statków Spółka Akcyjna; towarzystwo kwalifkacyjne; statek morski; administracja publiczna; podmiot administrujący; spółka akcyjna; spółka Skarbu Państwa; prawo morskie; normy techniczne, żegluga śródlądowa.
    Polski Rejestr Statków Spółka Akcyjna (the Polish Shipping Register); a classifying institution; maritime vessel, public administration, administrative entity; spółka akcyjna (a Polish joint stock company); a Polish State company, law of the sea, technology standards, inland navigation.
    Opis:
    Istniejący od 1936 r. Polski Rejestr Statków jest instytucją kwalifikacyjną, która działając jako podmiot prawa prywatnego (spółka akcyjna), realizuje cele o charakterze publicznym zorientowane przede wszystkim na zagwarantowanie bezpieczeństwa na morzu, wykonując także określone zadania w odniesieniu do systemu żeglugi śródlądowej. Jedną z najbardziej charakterystycznych cech jego funkcjonowania jest zatem fakt, że z jednej strony, może on prowadzić „klasyczną” działalność klasyfikacyjną, wykonywaną na ogół na podstawie umowy zawartej z na przykład właścicielem statku, z drugiej jednakże, działając w niezmienionej formie organizacyjnoprawnej, wypełnia zadania administracji morskiej. Celem niniejszego opracowania jest zatem próba szczegółowej charakterystyki PRS, który będąc spółką akcyjną, stanowi element struktury administracji publicznej i kwalifikowany jest jako tzw. nietypowy podmiot administrujący.
    Polski Rejestr Statków Spółka Akcyjna (the Polish Shipping Register, founded 1936), is a classifying institution which operates as a joint stock company on the grounds of private law, pursuing public objectives focused primarily on ensuring safety at sea, but also performing specific tasks for Poland’s inland navigation system. Hence one of the most characteristic features of its operations is that it may carry out “classic” classification activities generally carried out on the grounds of a contract concluded with entities such as a ship owner; but it may also perform maritime administrative tasks, acting in the same organising and legal capacity. Te aim of this study is to attempt to give a detailed description of the Polish Shipping Register, which is a joint stock company but also part of the Polish public administrative structure, which makes it an untypical administrative entity.
    Źródło:
    Zeszyty Prawnicze; 2021, 21, 1; 81-110
    2353-8139
    Pojawia się w:
    Zeszyty Prawnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Positive Implications for the Application of the International Ship & Port Facility Security and its Reflects on Saudi’s Ports
    Autorzy:
    Elentably, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116534.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    ISPS Code
    International Ship and Port Facility Security (ISPS) Saudi Marine Ports
    Marine Industry Development
    Maritime Administration
    Safety Assurance Measures
    Marine Transport
    maritime policy
    Opis:
    The research paper summed up on the requirements of the application code security and safety of ships and ports (ISPS) and the technical aspects necessary for the application by the Saudi marine Ports. The requirements of the international code of safety and security of ships and ports such as: - Additional tasks to be undertaken by port management - Activities and tasks that will port authorities - The impact of the elements of the maritime transport - Application and amendments to the deck - Government requirements - Special requirements for the management of ships - Application optimized for the requirements of the code ,Also interested in the research paper the mechanism of how to put these requirements into effect and the positive impact associated with the application. And also the requirements of the bridge on the ship ,beside clarification of the interconnections between the parties to the transfer process, such as administration of the commercial maritime fleet operations, control to the owners and how the administrative process for the crew to apply the appropriate code on the deck of ships and mutual relations with the insurance and chartering operations as well as the role of the port facility, to arrived How can the ports of Saudi Arabia to benefit from the positive application of code requirements and to enable these requirements with the parties to the process of maritime transport.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 255-266
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie izb morskich w pierwszych latach Polski Ludowej
    The Naval Courts Activities in the Early Years of the People’s Republic of Poland
    Autorzy:
    Dworas-Kulik, Judyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27310055.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
    Tematy:
    administracja morska
    protest morski
    urząd morski
    sądownictwo morskie
    zderzenie statków
    izby morskie
    marine administration
    sea protest
    marine office
    admiralty jurisdiction
    collision of vessels
    Maritime Chambers
    Opis:
    Do zadań izb morskich należało zebranie odpowiedniego materiału dowodowego z wypadku morskiego oraz jego fachowa ocena uwzględniająca wszystkie okoliczności i przyczyny tego zdarzenia. Informacje pochodzące z przeprowadzonego dochodzenia czy też rozprawy stanowiły dla władz ludowych, w tym zwłaszcza Ministerstwa Żeglugi oraz urzędów morskich podstawę do tworzenia zarządzeń lub aktów prawnych mających na celu zapobieganie kolejnym wypadkom morskim. Z wydanych orzeczeń izb morskich można było wywnioskować czy dla podniesienia bezpieczeństwa w żegludze morskiej należało położyć większy nacisk na zwiększenie poziomu kwalifikacji załóg i pilotów morskich, zwiększyć ilość marynarzy obsługujących poszczególne stanowiska na statku handlowym, usunąć wadliwość urządzeń pomocniczych w żegludze morskiej czy też poprawić konstrukcje statków handlowych. Zastosowanie sankcji dyscyplinującej w postaci pozbawienia kapitana statku lub jego pomocnika prawa wykonywania zawodu z uwagi na brak potrzebnych do wykonywania zawodu kwalifikacji lub rażącego niedbalstwa niewątpliwie sprzyjało osiąganiu pozytywnych wyników w zakresie ograniczania szkodliwości zdarzeń prowadzących do wypadków morskich. Postępujące umaszynowienie statków oraz wzrost mocy prądotwórczej agregatów przy jednoczesnym stałym rozwoju żeglugi i transportu morskiego w niebezpiecznej powojennej rzeczywistości przyczynił się do reaktywowania w 1947 r. izb morskich funkcjonujących na podstawie międzywojennych regulacji prawnych. Problemy funkcjonowania tych organów w pierwszych latach Polski Ludowej obrazują wydane orzeczenia, które nie są na równym poziomie, co wprost świadczyło o brakach kadrowych: doświadczonych fachowców i znawców polskiego oraz międzynarodowego prawa morskiego. W dotychczasowej literaturze przedmiotu omówiono przede wszystkim rozwiązania ustawowe uchwalone przez socjalistycznego ustawodawcę w 1961 r., co uzasadnia podjęcie tego tematu za pomocą metody historyczno-prawnej i komparatystycznej we wcześniejszym okresie.
    Tasks of maritime courts included taking evidence from a sea accident and its proper appraisal, taking account of all the facts and causes of the event. The communist authorities, the Ministry of Navigation and maritime offices in particular, used the information obtained from the proceedings or the trial as the basis for new ordinances or legislative acts designed to prevent further accidents at sea. It could be inferred from the decisions of maritime courts whether in order to increase security in sea navigation, more emphasis was to be placed on increasing the qualifications of the crew and maritime pilots, increasing the number of seamen filling specific posts on merchant vessels, removing the defectiveness of ancillary equipment in maritime navigation, or improving the design of merchant vessels. The application of a disciplinary sanction – i.e. depriving the ship's captain or his assistant of the right to practice their profession on the grounds that they did not have the necessary qualifications or by gross negligence – no doubt favoured positive outcomes in terms of reducing the detrimental effect of incidents leading to sea accidents. The growing use of machinery on ships and the increasing capacity of power generators, along with the steady development of maritime navigation and transport in the perilous post-war reality, contributed to reactivation of maritime courts in 1947 based on the interwar regulations. Procedural problems inherent in the operation of those bodies in the first years of Polish People's Republic are illustrated by the fact that the issued rulings were of varying quality, which clearly showed a dearth of experienced staff and experts in Polish and international maritime law. Contemporary scholars are mainly discussing the statutory instruments enacted by the socialist legislator in 1961, which makes it worthwhile to explore the earlier period using the historical-legal and the comparative method.
    Źródło:
    Miscellanea Historico-Iuridica; 2023, 22, 2; 321-340
    1732-9132
    2719-9991
    Pojawia się w:
    Miscellanea Historico-Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies