Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "marine law" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Zrównoważona żegluga w prawie morza
    Sustainable Shipping in the Law of the Sea
    Autorzy:
    Pyć , Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2092276.pdf
    Data publikacji:
    2021-08-21
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
    Tematy:
    zrównoważona żegluga
    prawo morza
    międzynarodowe prawo morskie
    IMO
    kompetentna organizacja morska
    Zrównoważony System Transportu Morskiego
    ograniczenie emisji GHG
    szkodliwe organizmy wodne i patogeny
    morskie obszary chronione
    sustainable shipping
    law of the sea
    international maritime law
    competent international organization
    Sustainable Maritime Transportation System
    reduction of GHG emissions
    harmful aquatic organisms and pathogens
    marine protected areas
    Opis:
    Zrównoważona żegluga (sustainable shipping) jest promowanym w ramach Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) kierunkiem rozwoju instrumentów prawnych międzynarodowego prawa morskiego, wynikającym z trzech praktycznych wymogów stawianych żegludze morskiej: „żadnych wypadków, żadnych zanieczyszczeń oraz obsługa na czas” (no casualties, no pollution and service on time). Na forum IMO uznano, że światowy przemysł żeglugowy funkcjonujący w międzynarodowych ramach regulacyjnych zmierza ku „zrównoważonej przyszłości”, co wymaga od IMO dalszego rozwoju instrumentów prawnych, w tym m.in. środków technicznych i operacyjnych, w celu zaradzania problemom globalnym. Główny nacisk kładzie się na: ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) ze statków morskich; zmniejszenie zawartości siarki w paliwie żeglugowym; kontrolę i zarządzanie wodami balastowymi; zmniejszanie i kontrolę zanieczyszczeń morskich, w tym tworzyw sztucznych, oraz skuteczną ochronę szczególnie cennych ekosystemów morskich i przybrzeżnych; a także poprawę efektywności transportu drogą elektronicznej wymiany informacji, cyfryzację w żegludze morskiej i zwiększenie udziału kobiet w społeczności morskiej. Celem artykułu jest przedstawienie zrównoważonej żeglugi jako kierunku rozwoju instrumentów prawnych międzynarodowego prawa morskiego, opartego na ugruntowanej w prawie morza zasadzie prewencji oraz na obowiązku ochrony i zachowania środowiska morskiego.
    Sustainable shipping is a direction for the development of international maritime law legal instruments promoted within the International Maritime Organization (IMO), and resulting from three practical requirements for shipping: “no casualties, no pollution and service on time”. The IMO recognized that the global shipping industry operating within the international regulatory framework is heading towards a “sustainable future”, which requires IMO to further develop its legal instruments, including technical and operational measures to deal with global problems. The main focus is on: reducing greenhouse gas (GHG) emissions from ships; reducing the sulfur content of marine fuel; ballast water control and management; the prevention, reduction and control of marine pollution, including plastic pollution, and the effective protection of particularly sensitive marine and coastal ecosystems; as well as improving transport efficiency through electronic information exchange, digitization in shipping and increasing the participation of women in the maritime community. The aim of this paper is to present sustainable shipping as a direction for development of legal instruments of international maritime law, based on the principle of prevention and the obligation to protect and preserve the marine environment, well-established in the law of the sea.
    Źródło:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2020, 56, 4; 79-96
    0209-0961
    Pojawia się w:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Udział Polski w pracach Międzynarodowej Organizacji Dna Morskiego
    Polish contribution to the activity of International Seabed Authority
    Autorzy:
    Szamałek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2075833.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    minerały morskie
    Konwencja Prawo Morza
    Międzynarodowa Organizacja Dna Morskiego
    marine minerals
    Convention on the Law of the Sea
    International Sea Bed Authority
    Opis:
    Poland is the state-member of International Seabed Authority (ISA) - the international organization established in 1994 based on the UN Convention on the Law of the Sea (1982). The Polish role was particularly important between 1994 and 1996 during creation of the first ISA council. Academic research of marine mineral deposits is conducted in several Polish research institutions located in Szczecin, Warszawa, Sopot, Poznań and Kraków. Polish scientists participate in many large international research projects of oceanic minerals. Poland organizes important international events concerning the geology of marine mineral deposits: conferences, symposiums and seminars. Initially, the Polish involvement was limited to legal matters, and then extended to the geology of the sea and marine mineral deposits.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2018, 66, 3; 185--188
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ship scrapping – the challenges for international environmental regulation
    Autorzy:
    Nyka, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135084.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship recycling
    ship scrapping
    environmental protection law
    marine environment protection
    marine pollution
    Hong Kong Convention
    Opis:
    Ships are valuable sources of steel and other natural resources which can potentially be recycled and reused for economic and environmental benefits, and between 700 and 1000 ships are scrapped annually. On the other hand, up to 5% of the mass of a ship is dangerous wastes. Developed states and the European Union have introduced restrictive regulatory measures to regulate the conditions and locations of ship scrapping facilities. Despite the environmental benefits, these regulations may lose their battle for efficiency due to Asian countries which are engaged in a regulatory race to the bottom to attract ship owners to scrap their ships in their territories. The findings of this research indicate that despite being included in international and EU laws on ship scrapping, the specific instruments to prevent the movement of ship scrapping into the jurisdictions with low environmental standards are ineffective. A new global regulatory instrument is required which can find a balance between strict environmental protections and the economic interests of both the ship owner, companies engaged in ship scrapping, and countries which take economic advantage of those processes.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 16-21
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstawowe zasady międzynarodowej ochrony środowiska morskiego. Wybrane aspekty prawa, doktryny i praktyki
    Basic principles of international protection of the marine environment: Selected aspects of law, doctrine and policy
    Autorzy:
    Łukaszuk, Leonard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1817944.pdf
    Data publikacji:
    2006-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    środowisko morskie
    ochrona morza
    wartości środowiskowe
    prawo międzynarodowe
    marine environment
    marine protection
    environmental values
    international law
    Opis:
    The author of this article presents the notion and meaning of international protection of the marine environment and offers a solid legal and philosophical background to this issue. He points at and systematically analyzes a kind of compendium of selected main legal and philosophical principles as environmental values, included in the United Nations Convention on the law of the sea (1982). The author discusses both environmental management at seas as a global system and topical issues in the light of international legal instruments, doctrine, and some practical experiences. He also shows the environmental law as an increasingly important area of new interdisciplinary study and addresses how this law and science may best able to address the key issues facing the marine environment in the 21st century.
    Źródło:
    Studia Ecologiae et Bioethicae; 2006, 4, 1; 327-340
    1733-1218
    Pojawia się w:
    Studia Ecologiae et Bioethicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Międzynarodowa ochrona środowiska morskiego - główne problemy, system regulacji oraz zasady i formy współpracy (zarys ogólny)
    The marine environment protection: Topical issues system of international rules and principles, ways and means of co-operation. (Ground plane)
    Autorzy:
    Łukaszuk, Leonard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1817884.pdf
    Data publikacji:
    2003-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    zanieczyszczenie środowiska morskiego
    ekosystemy morskie
    ochrona prawna
    prawo międzynarodowe
    prawo środowiskowe
    marine environment pollution
    marine ecosystems
    legal protection
    international law
    environmental law
    Opis:
    The author discusses the main sources of marine environment pollution and measures to prevent, reduce, and control to ensure effective protection, and cooperation on a global or regional basis. Legal measures have been included for enforcement with respect to the marine environment from harmful effects that may arise from pollution from land-based sources, pollution by dumping, pollution from vessels, and pollution from activities in the Area. Enforcement comprises proper measures by flag and port States as well as coastal States. Topical issues have been discussed rules and principles regulated by the United Nations Convention on the Law of the Sea (1982). i.e. uses of the seas and oceans, the conservation of their living resources" and the study, protection, and preservation of the marine environment. Also, the same selected matters of the marine environment protection and regional co-operation in Europe as well as in Asia and Pacific rims have been included.
    Źródło:
    Studia Ecologiae et Bioethicae; 2003, 1, 1; 249-268
    1733-1218
    Pojawia się w:
    Studia Ecologiae et Bioethicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Marine Aquaculture under International Law
    Akwakultura morska w prawie międzynarodowym
    Autorzy:
    Puszkarski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954822.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    marine aquaculture
    mariculture
    international law
    sustainable development
    akwakultura morska
    marikultura
    prawo międzynarodowe
    zrównoważony rozwój
    Nauki Humanistyczne i Społeczne
    Opis:
    This article aims to present the issues related to the legal framework for conducting economic activity in the form of marine aquaculture, consisting of farming marine organisms. The work analyses mainly selected the regulations of international law because it is these regulations that shape the rights and obligations of states, producers, farmers and society in the field of ocean farming, as well as in the context of marine resources, which are undoubtedly a common good for all mankind. The author also discusses the legal status of maritime areas in which aquaculture is cultivated.
    Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie zagadnień dotyczących ram prawnych prowadzenia działalności gospodarczej w postaci akwakultury morskiej, polegającej na chowie i hodowli organizmów morskich. Praca poddaje analizie w głównej mierze wybrane regulacje prawa międzynarodowego, gdyż to właśnie te regulacje kształtują prawa i obowiązki państw, producentów, hodowców i społeczeństwa w zakresie uprawy morza, jak i w kontekście zasobów morskich, które niewątpliwie są dobrem wspólnym całej ludzkości. Autor porusza również problematykę statusu prawnego obszarów morskich, w których akwakultura jest uprawiana.
    Źródło:
    Prawo Morskie; 2020, XXXVIII; 83-96
    0860-7338
    Pojawia się w:
    Prawo Morskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Legal approaches to the problem of pollution of marine environment with plastic
    Autorzy:
    Nyka, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135297.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine environment protection
    maritime law
    plastic wastes
    marine plastic littering
    Single Use Plastics Directive
    marine environment plastic pollution
    Opis:
    Plastic littering has recently become one of the most highly recognized dangers to the marine environment. The problem of marine plastic pollution is not new and was identified more than half a century ago. Recently, however, with increased media coverage and focusing events such as the discovery of the Great Pacific Garbage Patch, the problem can no longer be ignored. Several legal instruments address this problem. IMO norms aiming to reduce plastic debris were adopted 30 years ago. The MARPOL Convention includes annexes designed to help fight plastic debris. Other maritime legal instruments can also be leveraged to challenge this problem. As with other marine environment problems, the primary source of the problem, and thus the key to addressing it, is located on land. EU directives can serve as an interesting model for reducing marine pollution. The European Commission proposed new EU-wide rules in May, 2018 to target the 10 single-use plastic products most often found in Europe’s coastal habitats, as well as lost and abandoned fishing gear. Together these constitute 70% of all marine litter items. The adoption and implementation of this instrument may represent a game changing approach in the battle against marine pollution.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 162-167
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Land-Sea Interactions in Realisation of Ecosystem Approach in the Marine Spatial Planning in the Baltic Sea Region – Polish Perspective
    Autorzy:
    Bąkowski, Tomasz
    Nyka, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2158256.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-15
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
    Tematy:
    Maritime spatial planning
    MSP
    environmental protection
    environmental law
    marine environment protection
    Opis:
    Maritime spatial planning has become on of the fundamental instruments of managing human activity at the sea. It is mostly due to the rising competition for marine space, which is a consequence of rising number and variety of uses of the sea. Among the principles of marine spatial planning ecosystem approach as well as the taking into account the interaction between land and sea seem to play the most important role. First one is more general and axiological in it’s nature, while the second functions more as technical guide for planners. Together they can be called guiding principles of marine spatial planning. Ecosystem approach is a concept closely related to ecosystem services. It’s main aim is to sustain the productivity of ecosystems in the field of ecosystem services, what is often connotated with the health of the marine ecosystem. Multiple correlations between land and sea can be easily seen in the managerial goals of the marine ecosystem. Trophic relations seems to be reflected in legal regulations, but the question remains if the marine spatial planning regime really reflects the interactions between land and the sea.
    Źródło:
    Review of European and Comparative Law; 2022, 51, 4; 209-236
    2545-384X
    Pojawia się w:
    Review of European and Comparative Law
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jurysdykcja karna państw w sprawach terroryzmu morskiego
    Criminal jurisdiction of countries in cases of Marine Terrorism
    Autorzy:
    Fieducik, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222670.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    prawo karne międzynarodowe
    terroryzm morski
    prawo karne
    jurysdykcja
    zasady jurysdykcyjne
    international criminal law
    marine terrorism
    criminal law
    jurisdiction
    jurisdiction rules
    Opis:
    W przypadku aktu terroryzmu morskiego ustalenie, które państwo będzie właściwe dla osądzenia jego sprawców, może rodzić liczne trudności. Sytuacja tu jest diametralnie inna niż w przypadku pozostałych pozaprawnych form działalności na morzu, takich jak piractwo i rozbójnictwo morskie. Terroryzm w przeciwieństwie do piractwa nie stanowi zbrodni prawa międzynarodowego objętej jurysdykcją uniwersalną, dzięki której piratów może ścigać i postawić przed własnym wymiarem sprawiedliwości każde państwo. Z drugiej strony akty rozbójnictwa morskiego podlegają jurysdykcji tego państwa, w obrębie którego wód terytorialnych miały miejsce. Ustalenie właściwości jurysdykcyjnej w przypadku aktów terroryzmu morskiego wymaga szerszej analizy prawnej.
    In the case of marine terrorism problems may arise when determining which country is appropriate to try the perpetrators. The situations is decisively different from the cases of the other illegal forms of activity at sea, such as piracy or marine robbery. Terrorism contrary to piracy is not considered a crime covered by universal jurisdiction of international law according to which pirates can be prosecuted and put on trial by justice system of any country. On the other hand acts of marine robbery fall within the jurisdiction of the country on whose territorial waters they have occurred. Determining the jurisdiction in cases of terrorist acts requires wider legal analysis.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 4 (187), 4 (187); 179-190
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekonomiczne znaczenie Arktyki - nowe perspektywy i aspekty prawne
    The Economic Importance of the Arctic in the Modern Economy - a New Prospects and the Outline of Legal Issues
    Autorzy:
    Przygodzka-Markiewicz, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141040.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-22
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    nawigacja
    CCS
    genetyczne zasoby morskie
    energia wiatrowa
    prawo
    navigation
    marine genetics resources
    wind energy
    law
    Opis:
    W niniejszej pracy zostały omówione nowe sposoby ekonomicznego wykorzystania Arktyki, które mogą mieć, lub juz znajdują, zastosowanie w regionie dzięki nowoczesnym technologiom, jak również z powodu zmian klimatycznych. Do tych sposobów należy zaliczyć przede wszystkim nawigację statków, która odbywa sie w ograniczonym stopniu (w tym transport LNG), wykorzystywanie morskich zasobów genetycznych (wydano juz 31 patentów w tym zakresie), przechwytywanie i przechowywanie CO2 (CCS – carbon capture and storage) oraz farmy wiatrowe. Kwestie te budzą wiele wątpliwości, zwłaszcza w świetle stwarzanego zagrożenia dla Srodowiska naturalnego oraz roli, jaką ludność rdzenna ma pełnić w zachodzących procesach. Pozostałymi waznymi kwestiami, jakie zostały omówione, są regulacje prawne obowiazujące w zakresie nowych sposobów wykorzystania Arktyki oraz wskazanie, jakich przepisów brakuje w celu skutecznego i bezpiecznego rozwoju. We wnioskach zostało podkreslone, iż wykorzystanie Arktyki za pomocą nowych technologii moze byź korzystne dla lokalnych społecznoąci, jednak powinny mieć one wpływ na sposób, w jaki rozwój ten bedzie sie odbywał. Nie można również wyłaczyć z procesów decyzyjnych i prawotwórczych społeczności międzynarodowej, która powoli zaczyna być nowym graczem w Arktyce.
    In this paper new ways of economic use of the Arctic are discussed, that may be or have already been used in the region, and which are made possible by modern technology, as well as climate change. These methods primarily include the navigation of ships, which already takes place to a limited extent (including LNG transport), the use of marine genetic resources (at present 31 patents have been issued in this area) and new applications such as the carbon dioxide capture and storage (CCS) and wind farms. These issues raise many questions, especially in light of the risks for the environment and the role that indigenous people have in this process, which was also raised in this article. Other important issues, also mentioned in this article, are the regulations applicable to the new uses of the Arctic and indication of what rules are missing for the effective and safe development. The conclusions indicate that the use of the Arctic with the means of new technologies can have a positive impact on local communities; however they should have an influence on how this development will take place. Nor can be the international community cut off from the decision and law making process, because it is slowly starting to be a new player in the Arctic.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2014, 8, 1; 11-25
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo człowieka na statku w świetle obowiązujących przepisów
    Human safety on vessels in accordance with actual regulations
    Autorzy:
    Marczak, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360146.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    statek
    człowiek
    zagrożenie
    ochrona
    prawo morskie
    ship
    men
    danger
    protection
    marine law
    Opis:
    Statek jest przykładem miejsca, w którym ochrona człowieka narzuca szczególne wymagania. Wiąże się ona z relacjami przestrzennymi między rozwiązaniami technicznymi statku, gdzie stosowanie nowych rozwiązań wspomaganych elektroniką powoduje, że statki stają się coraz szybsze, bezpieczniejsze, zdolne do transportu różnego rodzaju ładunków na coraz większe odległości a stopniem odporności człowieka i możliwościami dostosowania się do czynników zakłócających to środowisko. W ostatnich latach zaczęto zwracać większą uwagę na fakt, że statek jest nie tylko środkiem transportu, ale również miejscem pracy i wypoczynku. Organizm ludzki wraz ze swoimi właściwościami stał się punktem odniesienia, któremu trzeba podporządkować rozwiązania funkcjonalno-przestrzenne, biorąc pod uwagę dominację branży konstrukcyjnej, wysoki stopień automatyzacji, dążenie do zwiększenia osiągnięć eksploatacyjnych, zagrożenie atakami piractwa i terroryzmu oraz podporządkowanie przepisom bezpieczeństwa i higieny pracy i przeciwpożarowym. Ma to na celu zapewnienie bezpieczeństwa załodze, pasażerom, ładunkom oraz środowisku naturalnemu w aspekcie realizacji warunków stawianych przez przepisy administracji i organizacji morskich.
    Ship is a sample of object where there are special demands with reference to man.s protection. It is connected with spatial relations between technical solutions used on the vessels (where using of modern electronically aided tools result in production of ships which are quicker, safer, useful for transportation of different types of cargo for longer distances) and level of human immunity and possibilities of adopting to factors influencing that environment. Recently more attention was paid to the fact that vessels are not just means of conveyance but also a place of work and rest. Human body with its properties became a benchmark to which there were subordinated functional-spatial solutions. To fulfil the task there were taken into consideration: domination of design branch, high level of automatization, trends for decreasing of working costs, threats of pirates and terrorists strikes and work safety and fire regulations. The aim for that is to assure safety for crew, passengers, freight and environment in aspect of completing conditions given by regulations of marine organisations and administration.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 97-104
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza organizacji odbioru odpadów ze statków morskich na przykładzie portu Szczecin, Hamburg i Rotterdam
    Analysis of the organization collecting waste from ships by the example of the port of Szczecin, Hamburg and Rotterdam
    Autorzy:
    Kabulak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311347.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ochrona środowiska morskiego
    odbiór odpadów
    statki morskie
    regulacje prawne
    porty morskie
    porty europejskie
    Szczecin
    Hamburg
    Rotterdam
    marine environment protection
    waste collection
    ships
    law regulations
    seaports
    European ports
    Opis:
    W niniejszym artykule skupiono się na przedstawieniu obowiązujących, międzynarodowych regulacji prawnych z zakresu ochrony środowiska morskiego oraz dokonano analizy organizacji odbioru odpadów ze statków morskich na przykładzie wybranych portów europejskich. W pracy zwrócono szczególną uwagę na przebieg organizacji odbioru odpadów ze statków, procedurę powiadamiania o odpadach znajdujących się na zmierzającym do portu statku oraz na obowiązujący w portach system opłat w tym zwolnienia i wyłączenia. Zamieszczone w niniejszym artykule informacje pochodzą ze źródeł literaturowych krajowych i zagranicznych oraz z ogólnodostępnych planów gospodarowania odpadami w wybranych portach UE.
    This article focuses on the presentation of the applicable international regulations concerning the protection of the marine environment and the analysis of organizations to collect waste from ships on the example of some European ports. The study paid particular attention to the course of the organization of waste from ships, the procedure for notification of waste on tending to the port of the ship and on effective ports system of charges including exemptions and exclusions. Presented in this article uses information obtained from literature sources of domestic and foreign and public waste management plans in some EU ports.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1785-1790
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies