Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "marine areas" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-12 z 12
Tytuł:
Problematyka morska w dziejach Polski
The issue of sea of Polish history
Autorzy:
Będźmirowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223404.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
siły zbrojne
Morze Bałtyckie
obszary morskie
armed forces
Baltic Sea
marine areas
Opis:
Od początku naszej państwowości spotykamy się z wieloma faktami świadczącymi o tym, że władcy Polski w czasie swego panowania z większym lub mniejszym zaangażowaniem działali w kwestii pozyskania lub utrzymania dostępu do Morza Bałtyckiego. O tym, że posiadanie wybrzeża i portów jest ważnym elementem gospodarki państwa, świadczy liczba wojen i bitew, jakie zostały stoczone od Mieszka I po 1945 rok. Utrzymanie bezpiecznej granicy morskiej i morskich szlaków komunikacyjnych wymagało tworzenia i rozwijania floty wojennej. Niestety, w naszych dziejach różnie problem ten był rozwiązywany. Pomimo wielu przeciwności zewnętrznych i wewnętrznych Polacy otrzymali wybrzeże oraz szeroki dostęp do Morza Bałtyckiego. Ale o funkcjonowaniu morskiego rodzaju sił zbrojnych decydują duże środki finansowe, a także świadomość społeczeństwa, które musi zdawać sobie sprawę ze znaczenia dostępu do morza.
Since the beginning of our statehood there has been a lot of evidence that Polish rulers were more or less committed to the cause of acquiring or maintaining access to the Baltic. The number of wars and battles waged from Mieszko I till 1945 proves the fact that possession of ports is an important part of country’s economy. To maintain a safe maritime border and communication sea lines required creating and developing a navy. Unfortunately this problem has been tackled in different ways in our history. Despite numerous external and internal adversities Poles received access to the Baltic. However, the functioning of a navy depends, to a large extent, funds and social awareness of the importance of access to the sea.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 4 (159), 4 (159); 5-22
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biotic typology of polish marine areas based on bottom macrofauna communities
Typologia biotyczna polskich obszarów morskich na podstawie zespołów makrofauny dennej
Autorzy:
Błeńska, M.
Osowiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972875.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
biotic typology
macrozoobenthos
Baltic Sea
Polish Marine Areas
typologia biotyczna
makrozoobentos
Morze Bałtyckie
polskie obszary morskie
Opis:
The aim of this study was to develop methodological assumptions of the biotic typology and, based on these assumptions, determine the biotic types in the Polish Marine Areas. The biotic typology proposed in this paper is based on the analysis of the structure and the classification of macrozoobenthos. This group of organisms can be regarded as the main component structuring the biotic types due to their sedentary way of life and less susceptibility to spatial and seasonal changes compared with pelagic biota. Soft and hard bottom sediments occurring in the Polish Marine Areas were taken into consideration. The basic criterion of the biotic typology was to identify the predominant components of the seabed zoocoenoses – animal species and communities, from which the biotic type takes its name. As a result of the classification process the Polish Marine Areas were divided into six sub-areas of different environmental characteristics (a type of sediment, salinity and water dynamics); each of them inhabited by different macrozoobenthos communities. Consequently, the following biotic types were determined: I) Chironomidae-Oligochaeta, II) Macoma balthica-Marenzelleria sp., III) Bylgides sarsi-Macoma balthica, IV) Hydrobiidae-Cerastoderma glaucum, V) Pygospio elegans-Hydrobiidae, VI) Mytilus trossulus-Gammaridae. The proposed typology is the first comprehensive attempt at classification of the Polish Marine Areas taking into account both biotic and abiotic elements of the marine environment.
Celem pracy było przygotowanie założeń metodycznych typologii biotycznej oraz, na podstawie tych założeń, wyznaczenie typów biotycznych w polskich obszarach morskich. Proponowaną w niniejszej pracy typologię biotyczną oparto na wynikach analizy struktury i klasyfikacji zbiorowisk makrozoobentosu będących głównym składnikiem nadającym charakter typom biotycznym ze względu na trwałe związanie z miejscem występowania i nie podleganie zmianom przestrzennym i sezonowym w takim stopniu, jak biocenozy toni wodnej (pelagialu). Analizą objęto dno miękkie (piaszczyste i muliste) oraz twarde (kamieniste) polskich obszarów morskich. Podstawowym kryterium zaproponowanej typologii biotycznej było określenie dominujących składników zoocenoz dna morskiego – gatunków i zbiorowisk, od których dany typ biotyczny bierze swą nazwę. W wyniku przeprowadzonej klasyfikacji dokonano podziału polskich obszarów morskich w oparciu o te składniki środowiska, które w głównym stopniu kształtują biotop (siedlisko) i wpływają istotnie na strukturę gatunkową zamieszkujących go zbiorowisk makrozoobentosu (tj. rodzaj osadu, zasolenie i dynamika wód). W rezultacie wyróżniono następujące typy biotyczne: I) Chironomidae-Oligochaeta, II) Macoma balthica-Marenzelleria sp., III) Bylgides sarsi-Macoma balthica, IV) Hydrobiidae- -Cerastoderma glaucum, V) Pygospio elegans-Hydrobiidae, VI) Mytilus trossulus-Gammaridae. Zaproponowana w niniejszej pracy typologia jest pierwszą kompleksową próbą klasyfikacji polskich obszarów morskich uwzględniającą zarówno elementy ożywione, jak i nieożywione środowiska morskiego.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 167-173
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Polish Legal Regime on Marine Spatial Planning
Morskie planowanie przestrzenne w polskim prawie
Autorzy:
Pyć, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954409.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Polish marine areas
marine spatial planning
ecosystem approach
polskie obszary morskie
morskie planowanie przestrzenne
podejście ekosystemowe
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
Marine governance is an essential way of achieving the objectives of sustainable development. It ought to be understood as the process of planning, as well as decision-making and management at the national and regional levels taking into account the global ocean as an ecological unity. The process of decision-making is closely interrelated with the regional and transnational cross-border cooperation. The adoption of the EU Directive establishing a framework for maritime spatial planning (hereinafter: MSP Directive) plays an important role in developing of marine spatial planning in Europe by promoting MSP instruments. MSP Directive requires all coastal EU Member States to prepare cross-sectoral maritime spatial plans by 2021. The development of spatial plans for Polish marine areas was started in 2013. The MSP legal bases are included in the Marine areas of the republic of Poland and Maritime administration act of 1991 amended in 2015 and its implementing regulations.
Morskie planowanie przestrzenne (MSP) jest jednym ze sposobów osiągania celów zrównoważonego rozwoju. MSP to proces planowania, a także podejmowania decyzji i zarządzania morskiego odbywający się na poziomie krajowym i regionalnym. Proces ten jest ściśle powiązany z regionalną i ponadnarodową współpracą transgraniczną. Przyjęcie dyrektywy UE ustanawiającej ramy planowania przestrzennego obszarów morskich (dyrektywa MSP) odgrywa ważną rolę w opracowywaniu planów zagospodarowania przestrzennego obszarów morskich w Unii Europejskiej przez promowanie instrumentów MSP. Dyrektywa MSP zobowiązuje wszystkie państwa członkowskie UE, posiadające dostęp do morza, do przygotowania międzysektorowych morskich planów zagospodarowania przestrzennego do roku 2021. Pomimo wprowadzenia do polskiego porządku prawnego w 2003 r. przepisów odnoszących się do morskiego planowania przestrzennego, efektywne prace skierowane na opracowanie planów zagospodarowania przestrzennego polskich obszarów morskich rozpoczęły się dopiero w 2013 r. Plany te opracowywane są w oparciu o przepisy ustawy o obszarach morskich rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej z 1991 r. zmienionej w 2015 r. oraz wydane na jej podstawie przepisy wykonawcze.
Źródło:
Prawo Morskie; 2017, XXXIII; 105-120
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przemiany w działalności poszukiwawczo-ratowniczej na morzu w polskiej strefie odpowiedzialności w latach 2002-2012
Changes in the Activities of the Maritime Sar in the Polish Search and Rescue Region in the Years of 2002-2012
Autorzy:
Tarkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319575.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
służba SAR
poszukiwania na morzu
ratownictwo morskie
polskie obszary morskie
SAR duty
search at sea
rescue at sea
Polish marine areas
Opis:
Celem artykułu jest omówienie przemian, w dziedzinie poszukiwania i ratowania życia ludzkiego na morzu w polskiej strefie odpowiedzialności. Wynikały one, po pierwsze, ze zmieniającej się struktury wypadków morskich, głównie w następstwie rozwoju turystyki morskiej i nadmorskiej oraz redukcji rozmiarów floty kutrowej. Po drugie zaś - z przemian w organizacji i wyposażeniu służb ratowniczych. W następstwie wydzielenia Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (MSPiR) z Polskiego Ratownictwa Okrętowego, oznaczającego podmiotowe rozdzielenie funkcji ratowania życia od ratowania mienia, konieczne stało się wprowadzenie do służby szybkich kutrów ratowniczych w miejsce przestarzałych kutrów ratowniczo-holowniczych i statków typowo ratowniczych zamiast wielozadaniowych statków ratowniczych. W analizowanym okresie dokonana została więc niemal całkowita wymiana taboru pływającego i towarzysząca jej rozbudowa infrastruktury portowej w postaci baz dla nowych jednostek oraz zespołów brzegowych stacji ratowniczych. Dzięki tym przekształceniom istotnie wzrosły zdolności operacyjne MSPiR, co wprost przekłada się na bezpieczeństwo żeglugi w polskiej strefie odpowiedzialności.
The aim of the article is discuss the changes that have taken place in the field of maritime Search and Rescue. Firstly, they were generally a result of changing structure of marine accidents, which, in turn resulted from the development of coastal and marine tourism, and the reduction of the fishing vessel fleet. Secondly, they were the effect of changes in the organization and equipment of emergency services. As a result of the division of Maritime Search and Rescue Service from Polish Ship Salvage, which mean the institutional separation of life rescue from salvage of property, it became necessary to introduce fast rescue boats replacing the outdated rescue-towing vessels and rescue vessels instead of multipurpose rescue vessels. In the analysed period nearly complete modernization of the fleet and the accompanying expansion of port infrastructure (base camp for new vessels and coastal rescue teams) was made. These transformations significantly increased operational capabilities maritime SAR, which directly translates into the security of shipping in the Polish Search and Rescue Region.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 233-246
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GIS data standard for environmental protection as applied in the development of protection plan drafts for “Natura 2000” marine protected areas
Standard danych GIS w ochronie przyrody w opracowaniu projektów planów ochrony morskich obszarów Natura 2000
Autorzy:
Pardus, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111429.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
GIS data standard
SDGIS
natural environment database
Natura 2000 marine areas
standard danych GIS
baza danych przyrodniczych
morskie obszary Natura 2000
Opis:
Spatial databases constitute an essential part of scientific and research studies. As they enable gathered information to be ascribed to a specific geographical location, they contribute to the development of the knowledge base, as well as offering the opportunity to integrate it quickly with other datasets. The aim of this article is to present how a model for a spatial database was created in the process of protection plan drafts for the “Natura 2000” marine areas, basing on the GIS data standard for environmental protection developed in 2009. The paper specifies the problems which hindered its implementation, and the solutions which enabled the development of an aquatic ecosystem inventory within the scope set out in protection plans. The article also emphasises the need to apply a unified standard in environmental studies, and the necessity to refine and update it.
Bazy danych przestrzennych stanowią ważną część opracowań badawczo-naukowych. Dzięki możliwości przypisania zebranych informacji do lokalizacji geograficznej przyczyniają się nie tylko do rozbudowania bazy wiedzy, ale dają również sposobność szybkiej jej integracji z innymi zbiorami danych. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie w jaki sposób budowano model bazy danych przestrzennych przy opracowaniu projektów planów ochrony morskich obszarów Natura 2000 opierając się na przygotowanym w 2009 roku standardzie danych GIS w ochronie przyrody. W pracy wskazano problemy, które napotkano przy jego implementacji oraz opisano przyjęte rozwiązania, które pozwoliły dokonać inwentaryzacji przyrodniczej ekosystemu morskiego zgodnie z zakresem przewidzianym w planach ochrony. W artykule podkreślono również potrzebę stosowania jednolitego standardu w pracach przyrodniczych oraz konieczność jego dopracowania i aktualizacji.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 110-116
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of energy resources of Polish Baltic Sea areas
Ocena zasobów energetycznych polskich obszarów Morza Bałtyckiego
Autorzy:
Kałas, M.
Piotrowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111479.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
renewable energy resources
wind
wave motion
water flows
polish marine areas of the Baltic Sea
zasoby energii odnawialnej
wiatr
falowanie
przepływy wody
polskie obszary morskie na Bałtyku
Opis:
The article presents spatial characteristics of energy fluxes recorded in the area of the Polish Exclusive Economic Zone (EEZ) in the four-year period of 2013–16. Data presented in this work are based on results of forecast calculations with application of numerical models of the atmosphere (HIRLAM) and sea (WAM and HIROMB). Conducted analyses were concerned with dynamics of physical phenomena above the sea surface (wind), on its surface (wind waves motion), and in its near-surface layer up to 4 m (seawater flows). Physical energy resources connected with these processes for subsequent four years were computed and compared with the amount of annual electricity output generated by conventional and renewable sources of energy. Such an analysis of estimated energy resources reveals that the resource are highly differentiated in terms of space and in individual years, and significantly exceed the annual production of Polish power plants.
Praca przedstawia charakterystykę rozkładów przestrzennych strumieni energii, jakie w latach 2013–16 związane były z obszarem polskiej strefy odpowiedzialności na Bałtyku (EEZ). Przedstawione dane uzyskano korzystając z wyników obliczeń prognostycznych operacyjnych modeli numerycznych: atmosfery (HIRLAM) oraz morza (WAM i HIROMB). Wykonane analizy dotyczyły dynamiki zjawisk fizycznych nad powierzchnią morza - wiatru, na jego powierzchni - falowania wiatrowego oraz w jego przypowierzchniowej warstwie (do 4 m) – przepływów wody. Oszacowano fizyczne zasoby energii związane z wymienionymi procesami dla czterech kolejnych lat i porównano je z wielkościami rocznej produkcji energii elektrycznej ze źródeł konwencjonalnych i odnawialnych. Analiza tak otrzymanych wielkości pokazuje, że zasoby energii są znacząco zróżnicowane przestrzennie jak i w poszczególnych latach i znacząco przewyższają możliwości produkcyjne polskich elektrowni.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2017, 32, 1; 93-105
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy dotyczące transportu morskiego w kontekście ochrony jego bezpieczeństwa
SAFETY CONTEXT OF CHOSEN PROBLEMS CONCERNING THE SEA TRANSPORT
Autorzy:
Winiarska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/418929.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Nauk Humanistycznych i Społecznych
Tematy:
MARINE TRANSPORT
SAFETY OF FREIGHT
DANGEROUS SEA AREAS
Opis:
This paper take chosen aspects related with safety marine transport. It shows chosen features of characteristics of modern marine transports, it discuss some threats and problems concerning affirmation safety unit business.
Źródło:
Colloquium; 2012, 4, 4; 157-170
2081-3813
2658-0365
Pojawia się w:
Colloquium
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the relationship between wave breaking and marine aerosol concentration in deep sea areas
Autorzy:
Massel, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241034.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
wave breaking
marine aerosol concentration
deep-sea areas
aerosol fluxes
Opis:
Aerosol fluxes from the sea surface are one of the important factors determining the dynamics of the air-sea interaction. Not numerous available data showed that the intensity of aerosol fluxes strongly depends on the intensity of wave breaking. In the paper theoretical formulas to determine the probability of breaking crests and percentage of whitecaps coverage are discussed. These formulas are a starting basis for the set-by-step procedure to determine the aerosol fluxes in deep water under the steady sea state conditions.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2001, 48, 2; 31-45
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miejsce nawigacyjno-hydrograficznego zabezpieczenia w nawigacji morskiej
Navigational-hydrographic support in marine navigation
Autorzy:
Kopacz, Z.
Morgaś, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223425.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
nawigacja
hydrografia morska
nawigacyjno-hydrograficzne zabezpieczenie (NHZ)
polskie obszary morskie (POM)
navigation
marine hydrography
navigational-hydrographic support (NHS)
Polish maritime areas (PMA)
Opis:
XX wiek wyraźnie uwidocznił wykraczającą daleko poza transport ludzką aktywność na morzu. Głównym powodem był postęp. Działalność człowieka na obszarach morskich przybrała także charakter militarny i przemysłowy. To stworzyło potrzebę informacji o środowisku realizacji zadań, środowisku operacyjnym i prawnym — dla zapewnienia bezpieczeństwa nawigacyjnego oraz procesu technologicznego. Dla wytworzenia takiej informacji w zakresie nawigacji i hydrografii wymagane jest opracowanie metod i systemu jej pozyskiwania. W artykule przedstawiono pogląd autorów na systemowe rozwiązanie tych problemów na polskich obszarach morskich.
The 20st century witnessed much human activity at sea going far beyond just transportation. Progress was the main cause combined with human activity in maritime areas, which also assumed a military and industrial character. This created a demand for data on the task-execution focused environment, together with the operational and legal environment to provide for added safety in navigation and technological processes. To generate such data relating to navigation and hydrography it is necessary to develop both methods and a system for its acquisition. This paper presents the authors’ views concerning system solutions to these problems in the Polish maritime areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2014, R. 55 nr 2 (197), 2 (197); 55-72
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of analytical method for finding the high risk collision areas
Autorzy:
Fukuda, G.
Shoji, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117460.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
anti-collision
collision avoidance
high risk collision areas
obstacle zone by target (OZT)
collision zone
analytical method
marine traffic analysis
traffic risk analysis
Opis:
The traffic condition has been analyzed by models that are based on Gas model and Obstacle Zone by Target (OZT) by using 1 year AIS data for Tsunami measure. By applying Gas model based method, it is possible to analyze the area in terms of ships' relative angle, size, speed and density. The OZT is originally developed to show the collision zone on the target ship's course. By using this method to the marine traffic analysis, high possibility of collision areas are estimated. Moreover, ships that courses are heading to OZT are identified and studied their position and how long they proceed course heading to OZT.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 531-536
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważona żegluga w prawie morza
Sustainable Shipping in the Law of the Sea
Autorzy:
Pyć , Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2092276.pdf
Data publikacji:
2021-08-21
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
Tematy:
zrównoważona żegluga
prawo morza
międzynarodowe prawo morskie
IMO
kompetentna organizacja morska
Zrównoważony System Transportu Morskiego
ograniczenie emisji GHG
szkodliwe organizmy wodne i patogeny
morskie obszary chronione
sustainable shipping
law of the sea
international maritime law
competent international organization
Sustainable Maritime Transportation System
reduction of GHG emissions
harmful aquatic organisms and pathogens
marine protected areas
Opis:
Zrównoważona żegluga (sustainable shipping) jest promowanym w ramach Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) kierunkiem rozwoju instrumentów prawnych międzynarodowego prawa morskiego, wynikającym z trzech praktycznych wymogów stawianych żegludze morskiej: „żadnych wypadków, żadnych zanieczyszczeń oraz obsługa na czas” (no casualties, no pollution and service on time). Na forum IMO uznano, że światowy przemysł żeglugowy funkcjonujący w międzynarodowych ramach regulacyjnych zmierza ku „zrównoważonej przyszłości”, co wymaga od IMO dalszego rozwoju instrumentów prawnych, w tym m.in. środków technicznych i operacyjnych, w celu zaradzania problemom globalnym. Główny nacisk kładzie się na: ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) ze statków morskich; zmniejszenie zawartości siarki w paliwie żeglugowym; kontrolę i zarządzanie wodami balastowymi; zmniejszanie i kontrolę zanieczyszczeń morskich, w tym tworzyw sztucznych, oraz skuteczną ochronę szczególnie cennych ekosystemów morskich i przybrzeżnych; a także poprawę efektywności transportu drogą elektronicznej wymiany informacji, cyfryzację w żegludze morskiej i zwiększenie udziału kobiet w społeczności morskiej. Celem artykułu jest przedstawienie zrównoważonej żeglugi jako kierunku rozwoju instrumentów prawnych międzynarodowego prawa morskiego, opartego na ugruntowanej w prawie morza zasadzie prewencji oraz na obowiązku ochrony i zachowania środowiska morskiego.
Sustainable shipping is a direction for the development of international maritime law legal instruments promoted within the International Maritime Organization (IMO), and resulting from three practical requirements for shipping: “no casualties, no pollution and service on time”. The IMO recognized that the global shipping industry operating within the international regulatory framework is heading towards a “sustainable future”, which requires IMO to further develop its legal instruments, including technical and operational measures to deal with global problems. The main focus is on: reducing greenhouse gas (GHG) emissions from ships; reducing the sulfur content of marine fuel; ballast water control and management; the prevention, reduction and control of marine pollution, including plastic pollution, and the effective protection of particularly sensitive marine and coastal ecosystems; as well as improving transport efficiency through electronic information exchange, digitization in shipping and increasing the participation of women in the maritime community. The aim of this paper is to present sustainable shipping as a direction for development of legal instruments of international maritime law, based on the principle of prevention and the obligation to protect and preserve the marine environment, well-established in the law of the sea.
Źródło:
Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2020, 56, 4; 79-96
0209-0961
Pojawia się w:
Stosunki Międzynarodowe - International Relations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of records of the local spatial development plans for the coastal municipalities with regard to applicability in spatial planning for marine areas
Analiza zapisów miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego gmin nadmorskich pod kątem przydatności w planowaniu przestrzennym obszarów morskich
Autorzy:
Faściszewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111530.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
maritime policy
marine spatial planning
spatial policy
development of coastal areas
influence of lsdp records on marine spatial planning
balanced usage of marine resources
monitoring of progress and spatial development
polityka morska
planowanie przestrzenne obszarów morskich
polityka przestrzenna
zagospodarowanie obszarów nadmorskich
wpływ zapisów mpzp na planowanie przestrzenne obszarów morskich
zrównoważone wykorzystanie zasobów morskich
monitoring rozwoju i zagospodarowania przestrzennego
Opis:
Poland is preparing for the development of marine plans. In accordance with the demands stated in the MSP Directive on planning, a lot of attention is paid to the two-sided interactions between onshore and offshore areas. Coastal areas are very sensitive to various impacts, as well as the difficult subject of planning, yet it is of great significance to the development of marine areas with sustainable use and long-term benefits for the society. Therefore, plenty of issues must be taken into consideration during the course of the planning process. The main objective of this article is an attempt to present, on the basis of experiences gained in the Polish territories, which information may be useful in planning the land — sea relations within the scope of marine spatial planning. The resulting analysis of local plans for spatial development of coastal municipalities (lsdp) allows identification of vital factors stimulating or hampering development of the marine areas adjacent to these municipalities. It also provides background material to state whether it is possible or not to couple development of the municipalities with the marine resources. The Polish coast is covered with 190 local plans, related to a coastal zone or its closest vicinity. Particular municipalities show a different level of advancement in the preparation of their plans. There are numerous general records of very general nature, which do not precisely refer to a specific policy, but rather provide for certain investments or functions.
Polska podąża w kierunku rozwoju morskiego planowania przestrzennego. Zgodnie z wymogami dyrektywy MSP w planowaniu dużą wagę przywiązuje się do interakcji ląd morze. Bardzo wrażliwą i trudną przestrzenią do planowania jest obszar przybrzeżny, mający duży wpływ na obszar morski. Dlatego istnieje wiele zagadnień, które należy wziąć pod uwagę w ramach procesu planistycznego. Głównym celem artykułu jest próba wykazania, na przykładzie polskich doświadczeń jakie informacje mogą być przydatne aby planować relację ląd-morze w ramach planowania przestrzennego morza. Idąca za tym analiza miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego gmin nadmorskich (mpzp), pozwalających rozpoznanie istotnych czynników stymulujących lub hamujących rozwój obszarów morskich przyległych do tych gmin. Umożliwiła także wskazania czy możliwe jest powiązanie rozwoju gmin z zasobami morskimi. Polskie wybrzeże pokryte jest 190 planami miejscowymi położonymi w pasie nadbrzeżnym bądź w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Stopień pokrycia obszarów gmin planami miejscowymi jest bardzo zróżnicowany. Wiele zapisów jest bardzo ogólnych, nie precyzujących konkretnych zamierzeń a raczej umożliwiających pewne inwestycje czy funkcje.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 160-166
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-12 z 12

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies