Temat: maintenance system - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Assessment of the concept of the new methodology for the evaluation of ship planned maintenance system
Autorzy:: Stanivuk, T.
Stazić, L.
Vidović, F.
Bratić, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2063953.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: ship operation problems
maintenance system
Planned Maintenance System
assessment process
expert opinion
onboard maintenance
Opis:: The paper presents an attempt to develop better and cheaper methodology for evaluation of the quality of the ships’ computerized Planned Maintenance System databases. A concept for the better methodology has been developed following many times verified rule that faster and cheaper is better. The concept of the methodology has been checked in operation, tested on four different databases. Results of the evaluation performed by the concept are compared with an expert evaluation using old, verified methodology, performed on same databases. Comparison valuated the concept, bringing the verdict if it is functioning or not, showing that the old and verified rule is not functioning every time.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 739--742
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Optimisation of aircraft maintenances in the polish armed forces
Autorzy:: Kowalski, M.
Waślicki, P.
Żak, J. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246572.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aircraft
maintenance system
optimisation task
Opis:: Maintaining the aircrafts (AC) of the Polish Armed Forces in operating condition is determined by adequate resources to secure maintenance and repairs possessed by the companies implementing these tasks on them. The article characterises and then describes formally the Aircrafts Maintenance System in the Polish Armed Forces. The assumptions of the aircraft maintenance system model, proposed model structure, and mapping of aircraft maintenance performance were described. The most important elements (such as data, decision variables, boundary conditions and assessment criterion function) of an optimisation task aimed at minimising the executed aircraft maintenances’ costs were formulated. For this purpose, the record of evaluation criterion functions of the companies performing aircraft maintenance was shown. The article was completed with a conclusion, which underlined the importance of the proposed optimisation model. The optimisation model proposed in the article allows evaluating the aircraft maintenances’ organisation and their parameters. The formal record concerns both in the case of one-dimensional maintenance (one aircraft type) and multi-dimensional one (various aircraft types).
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 225-235
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Selected aspects of the maintenance system optimisation of the Polish Armed Forces helicopters
Autorzy:: Kowalski, M.
Waślicki, P.
Żak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241597.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: helicopters
maintenance system
optimization of system
Opis:: The maintenance of helicopters at the airports of the Polish Armed Forces in the state of technical efficiency determines the possession – by the entity securing their maintenance, repair – of appropriate resources and the maintenance system. The article presents the current state of the operation processes of helicopters in the Polish Army. The characteristics of the helicopter maintenance system model and the basic assumptions were described, and the mathematical records of input data to the system were identified and presented. The selected elements of the optimisation task, its decision variables, and constraints were formulated. The initial assessment of the quality of the proposed solution of the helicopter maintenance system model. The essence of the system optimisation problem, which relates to minimising the cost function and maximising the system’s readiness function, was emphasised. In addition, an example of appropriateness of applying such an approach is presented on the basis of the School Aviation Base. The article was concluded with a short summary, which stressed the importance of this type of the optimisation system.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 3; 289-297
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Optimisation of the technical object maintenance system taking account of risk analysis results
Optymalizacja systemu obsługi obiektów technicznych z uwzględnieniem wyników analizy ryzyka
Autorzy:: Gill, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365622.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: optymalizacja
system obsługiwania
ryzyko
optimisation
maintenance system
risk
risk based maintenance
Opis:: The article presents the author’s original method of optimisation of the technical object maintenance system taking account of risk analysis results. An original form of the objective function was formulated, in which a risk measure model based on two criteria was used. RBM methods were discussed and technical object maintenance methods/strategies were reviewed, with their most important characteristics pointed out. The process of making maintenance-related decisions is armed with procedures based on a risk valuation pattern. The author’s original risk valuation pattern was presented and special cases resulting from the use of such patterns were discussed. Dynamic programming was used to solve the problem of optimisation. The author’s original mathematical model of the method of optimisation was developed and presented, and its four-stage calculation algorithm was presented in detail. Based on the collected statistical data on damage, hazard analysis and risk assessment procedures were carried out. Using computer implementation of the optimisation model, an experiment in planning the maintenance of the technical objects examined was carried out and the results of the optimisation experiment were presented.
W artykule przedstawiono autorską metodę optymalizacji systemu obsługi obiektów technicznych z uwzględnieniem wyników analizy ryzyka. Sformułowano oryginalną postać funkcji celu, w której użyto modelu miary ryzyka opartego na dwóch kryteriach. Omówiono metody RBM oraz dokonano przeglądu metod/strategii obsługiwania obiektów technicznych wskazując ich najważniejsze cechy. Podejmowanie decyzji obsługowych uzbrojone jest w procedury oparte na schemacie wartościowania ryzyka. Przedstawiono autorski schemat wartościowania ryzyka i omówiono szczególne przypadki wynikające z użycia takich schematów. Do rozwiązania problemu optymalizacji użyto programowania dynamicznego. Opracowano i przedstawiono autorski matematyczny model metody optymalizacji oraz szczegółowo zaprezentowano jego czteroetapowy algorytm obliczeniowy. Na podstawie zebranych danych statystycznych dotyczących uszkodzeń, przeprowadzono procedury w zakresie analizy zagrożeń i oceny ich ryzyka. Wykorzystując implementację komputerową modelu optymalizacyjnego przeprowadzono eksperyment w zakresie planowania obsług rozpatrywanych obiektów technicznych oraz przedstawiono wyniki eksperymentu optymalizacyjnego.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 3; 420-431
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Effect of maintenance system on the selected aspects of dairy cattle health
Wpływ systemu utrzymania na wybrane aspekty zdrowotności bydła mlecznego
Autorzy:: Gaworski, M.
Kowalska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/56383.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: maintenance system
dairy cattle
animal health
health
Opis:: There are presented the results of investigations on the effect of dairy cattle maintenance system on the animal health and welfare. The paper is mainly focused on observations on the effect of cowshed bedding on animals' physiological state. Methodic of investigations was based on observing the cow herd in four farms during eight months. The animal maintenance technologies in these farms were different. Prior to investigations, the breeders were interviewed in respect of technical parameters in the buildings for livestock. The results of investigations proved that maintenance system, type of bedding and technical parameters of the livestock building influenced evaluation of cattle health and potential hazards expressed by injuries.
Wpływ systemu utrzymania na wybrane aspekty zdrowotności bydła mlecznego. Celem pracy była ocena wpływu systemu utrzymania bydła mlecznego na stan zdrowia oraz dobrostan zwierząt. W pracy skupiono się głównie na obserwacji wpływu podłoża w oborze na stan fizjologiczny zwierząt. Metodyka badań opierała się na obserwacji stad krów w 4 gospodarstwach przez okres ośmiu miesięcy. Technologie utrzymania zwierząt w tych gospodarstwach były zróżnicowane. Przed przystąpieniem do badań przeprowadzono wywiady z hodowcami na temat parametrów technicznych budynków inwentarskich. Wyniki badań potwierdziły, że zarówno system utrzymania, rodzaj podłoża, jak i parametry techniczne budynku inwentarskiego wykazują wpływ na ocenę zdrowotności bydła i potencjalne zagrożenia wyrażane urazami ciała.
Źródło:: Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture; 2013, 62 Agric.Forest Eng.
0208-5712
Pojawia się w:: Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: System obsługowo-naprawczy w okresie „P” i „W” modułu rakietowego „HOMAR”
Peace and war maintenance - repair system for "HOMAR" rocket module
Autorzy:: Kostrow, R.
Milewski, E.
Figurski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/235066.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:: system obsługowo-naprawczy
system rakietowy
repair &maintenance system
missile system
Opis:: Przewidywany do wdrożenia eksploatacyjnego system rakietowy „Homar” wymaga jego utrzymywania na określonym poziomie gotowości do wykonywania zadań. Zadania te to rażenie celów o znaczącej wadze militarnej. Rażenie przedłuży zasięg systemu BM-21M do odległości operacyjno- taktycznych. W referacie główna uwaga zostanie skupiona na czynnościach obsługowo- naprawczych ukierunkowanych na utrzymaniu parametrów w granicach tolerancji normatywnych.
: Expected for implementation rocket system „Homar” require maintaining readiness to performing the tasks. Those tasks are specified as striking the aims of key military importance. The range of system BM-21M will be extended to operational-tactical. In article main attention is focused on service and maintaining activities oriented towards maintaining parameters in the normative tolerance limits.
Źródło:: Problemy Techniki Uzbrojenia; 2011, R. 40, z. 118; 9-16
1230-3801
Pojawia się w:: Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The content of mineral elements in two lamb genotypes dependent on the system of maintenance
Zawartosc skladnikow mineralnych u jagniat dwoch genotypow w zaleznosci od systemu utrzymania
Autorzy:: Pieta, M
Patkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/15003.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Tematy:: lamb
genotype
mineral element content
maintenance system
macroelement
microelement
Opis:: The aim of the study was to determine the content of macro- and microelements in the blood serum and in the longissimus dorsi muscle (Musculus longissimus dorsi – Mld) of lambs, dependent on the system of maintenance of the lambs with their mothers, the genotype and the year of research. Lambs were reared together with their mothers in two maintenance systems: indoor system in a sheep fold and outdoor system in the open air with unlimited access to pasture. The lambs were of two genotypes: PLS (Polish Lowland sheep Uhruska variety) and BCP (the synthetic prolific meat line sheep). The concentration of elements in the blood serum was estimated in the second and third month of life, as well as in the Mld, after slaughter of the lambs at a weight of 25-28 kg. The results of the study show that the mineral compositions of blood change with the lamb’s age and related method of feeding. The system of maintenance had a modifying effect on the calcium, copper and zinc content in the blood serum, especially in the third month of the lambs’ life. It was noted that the copper content in the longissimus dorsi muscle in the lambs kept with their mothers in the outdoor system was higher compared to the lambs kept indoors. A similar tendency was observed in the content of mineral elements in the blood serum and in the longissimus dorsi muscle, dependent on the genotype and maintenance system. The concentration of elements (except sodium) in the blood serum in the lambs comprised within the reference values set for adult sheep.
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących określenia zawartości makroelementów i mikroelementów w surowicy krwi oraz mięśniu najdłuższym grzbietu (Musculus longissimus dorsi – Mld) jagniąt w zależności od systemu utrzymania ich przy matkach, genotypu i roku badań. Jagnięta odchowywano z matkami w dwu systemach utrzymania: alkierzowym w owczarni oraz pastwiskowym, na wolnym powietrzu, z nieograniczonym dostępem do pastwiska. Były to jagnięta dwóch genotypów – PLS – polska owca nizinna odmiany uhruskiej i BCP – jagnięta syntetycznej linii plenno-mięsnej. Zawartość pierwiastków w surowicy krwi oceniono w drugim i trzecim miesiącu życia jagniąt, zaś w Mld – po uboju tryczków o masie ciała 25-28 kg. Stwierdzono, że skład mineralny krwi zmienia się wraz z wiekiem jagniąt i związanym z tym sposobem żywienia. System utrzymania wpływał modyfikująco na zawartość wapnia, miedzi i cynku w surowicy krwi jagniąt, zwłaszcza w trzecim miesiącu życia. Stwierdzono wyższą zawartość miedzi w mięśniu najdłuższym grzbietu u jagniąt utrzymywanych z matkami na pastwisku, w porównaniu z jagniętami utrzymywanymi w alkierzu. Zaobserwowano podobną tendencję w zawartości składników mineralnych w surowicy krwi jagniąt a ich zawartością w mięśniu najdłuższym grzbietu (Mld) w przypadku genotypu i systemu utrzymania. Stężenie pierwiastków (oprócz sodu) w surowicy krwi jagniąt mieściło się w granicach norm referencyjnych dla owiec dorosłych.
Źródło:: Journal of Elementology; 2009, 14, 3; 527-537
1644-2296
Pojawia się w:: Journal of Elementology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Supporting the process of aircraft maintenance with mobile devices
Wykorzystanie urzadzeń mobilnych do wspierania procesu obsługi statków powietrznych
Autorzy:: Brzozowski, B.
Kawka, K.
Kaźmierczak, K.
Rochla, Z.
Wojtowicz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212427.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: maintenance system
mobile application
aircraft
system eksploatacji
aplikacja mobilna
statek powietrzny
Opis:: Maintenance of aircraft is a complex process and therefore, in order to optimize the process, integrated information systems are increasingly used. Rapid development and wide availability of mobile devices equipped with powerful processors and with a wide range of modern communication connections suggests their high usability for enterprise IT systems. In the Department of Avionics and Air Armament of the Military University of Technology (WAT) an ERP-class (Enterprise Resource Planning) system, intended to support aircraft maintenance [4] has been designed and developed. The main concept of the system is to store the aircraft related and maintenance information in a central repository, i.e. in databases hosted on a central database server. This solution ensures concurrent availability of the data to a large group of authorized users. The key components of the system include the database server and client applications, which ensure access to centralized information resources, according to assigned user rights. The project involves development of client applications using three technologies: web, desktop and mobile one. Developed client applications have successfully passed integration tests performed using sample maintenance data. Currently works on user authorization security and wireless data security are under way.
Eksploatacja statków powietrznych jest procesem złożonym, dlatego w celu jej optymalizacji coraz powszechniej wykorzystuje się zintegrowane systemy informatyczne. Szybki rozwój i szeroka dostępność urządzeń mobilnych wyposażonych w wydajne procesory oraz szeroką gamę nowoczesnych łączy komunikacyjnych sugeruje ich wysoki poziom użyteczności w systemach informatycznych przedsiębiorstwa. W Zakładzie Awioniki i Uzbrojenia Lotniczego WAT zaprojektowano i rozpoczęto budowę systemu klasy ERP (ang. enterprise resource planning) przeznaczonego do wspomagania procesu eksploatacji statków powietrznych [4]. Główną ideą systemu jest przechowywanie informacji o statkach powietrznych i procesie obsługi w jednym miejscu, w bazach danych zlokalizowanych na centralnym serwerze baz danych. Dzięki takiemu rozwiązaniu dostęp do danych może być realizowany jednocześnie przez szerokie grono uprawnionych użytkowników. Głównymi elementami składowymi systemu są serwer baz danych oraz aplikacje klienckie pozwalające na dostęp do centralnych zasobów informacji w zakresie uprawnień użytkownika. Projekt zakłada wykonanie aplikacji klienckich w trzech technologiach: webowej, desktopowej oraz przeznaczonej na urządzenia mobilne. Opracowane aplikacje klienckie pomyślnie przeszły testy integracyjne zasilone zbiorem przykładowych danych obsługowych. Obecnie trwają prace nad problemem bezpieczeństwa autoryzacji użytkownika oraz bezprzewodowej transmisji danych.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 2 (247); 7-18
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Ensuring the efficiency of the system of technical maintenance and repair of transport and technological mashines
Autorzy:: Holotiuk, Mykola
Shymko, Andrii
Martyniuk, Victor
Shovkomud, Oleksandr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2200806.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: transport machines
technological machines
maintenance system
repair system
efficiency
uncertainty
system approach
Opis:: Current situation with the fleet of transport and technological machinery in Ukraine requires an individual approach to evaluating the effectiveness of its maintenance and repair system. The article is devoted to the issue of selecting the most effective option for the use of transport and technological machinery taking into account the specific conditions of its operation characterized by certain risks and uncertainties, and considering the real volumes and age structure of the fleet. Solving this problem requires substantiation of management models of maintenance and repair processes. It is necessary to provide scientifically based methods of managing the system of technical maintenance (TM) and repair of transport and technological machinery (RTTM) using specific methods of an individual approach to the technical and economic evaluation of the effectiveness of maintenance and RTTM processes which are adapted to the modern conditions of its operation. The article presents the results of the research, which was carried out using the basics of system analysis, the theory of decision-making under the conditions of uncertainty, and the basics of multi-criteria analysis. In the course of research, an analytical management model of the maintenance and repair system operation was formed that reveals the sequence of implementing the management methodology, which makes it possible to assess its state in successive discrete states, to promptly take into account the effect of external influencing factors and make corrections, which, in turn, allow increasing the validity of strategic decisions aimed at increasing the effectiveness. A numerical calculation was performed, which allowed us to conclude that the value of maintenance intervals has a significant impact on the indicator of effectiveness. Adjusting this value makes it possible to optimize maintenance and repair processes.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2023, 99, 1; 5--17
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Factor Analysis as a Means of Filtering Rams Indicators for Railway Vehicles
Autorzy:: Sitarz, Marek
Chruzik, Katarzyna
Graboń-Chałupczak, Marzena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/503756.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: Maintenance Management System RAMS
factor analysis
Opis:: European Commission Regulation (EU) No. 445/2011 regarding the system of certification for entities in charge of maintenance (ECM) of freight wagons requires such entities to supervise the condition of wagons, without specifying the methods of supervision to be used. Each ECM should establish a Maintenance Management System (MMS), which will include the obligation to monitor the fleet of freight wagons. Monitoring railway vehicle maintenance operations should include tracking all significant technical and operational indicators. The key question is which indicators are the have the greatest impact on safety. This paper discusses some issues related to the monitoring of maintenance operations for railway vehicles. It also looks at dedicated solutions for entities in charge of the maintenance for freight wagons based on PN-EN 50126:2002 standard and RAMS indicators (Reliability, Availability, Maintainability and Safety). This paper describes factor analysis of the proposed indicators as a means of selecting those that have a decisive impact on the correctness of the process for monitoring vehicles. This paper shows an example of the implementation of the requirements of the European Commission Regulation 445/2011 [3] regarding the monitoring of the state of railway vehicles and the possibility of using the information so gained as part of a process of continuous improvement. Reducing the number of indicators will reduce the amount of data needed to calculate all the RAMS indicators, without compromising the benefits of the rail vehicle monitoring system.
Źródło:: Logistics and Transport; 2017, 36, 4; 105-112
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Ocena systemu eksploatacji pojazdów samochodowych na przykładzie Bazy Lotnictwa Taktycznego
Assessment of the vehicle maintenance system based on the example of the Tactical Air Base
Autorzy:: Chukowski, T.
Kiciński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309811.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: system eksploatacji pojazdów
wskaźniki eksploatacji
baza lotnictwa taktycznego
fleet maintenance system
maintenance indicator
tactical air base
Opis:: W artykule omówiona została organizacja systemu eksploatacji pojazdów samochodowych w wybranej Bazie Lotnictwa Taktycznego. Przedstawiono wybrane wskaźniki eksploatacji i wyznaczono je metodą badawczą na przykładzie Bazy Lotnictwa Taktycznego. Dokonano również analizy otrzymanych wyników.
Paper discussed the organization of the vehicle maintenance system in the Tactical Air Base. Selected maintenance indicators were presented and they were determined using the research method based on the example of the Tactical Air Base. The results obtained were also analyzed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1026-1029
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Implementation the GLONASS system in aeronautical application
Autorzy:: Ćwiklak, J.
Krasuski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246602.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: Remote Maintenance System
air navigation
GLONASS
accuracy
Single Point Positioning method
Opis:: The article determines the accuracy of positioning of the aircraft with the use of a satellite system GLONASS. In addition, the SPP (Single Point Positioning) absolute positioning method was utilized in research test in article. Research test was carried out in the new software APS (Aircraft Positioning Software), used for precise GPS/GLONASS satellite positioning in air navigation. The article describes the research method and presents mathematical formulas of the SPP positioning method. In the research test, the positioning accuracy of the Cessna 172 aircraft was obtained based on comparison of results between APS and RTKLIB software. The difference of Cessna 172 aircraft coordinates in the XYZ geocentric frame between the APS and RTKLIB solution is between -7 m to +6 m. The research material developed in the article comes from an aeronautical experiment carried out with the Cessna 172 aircraft for the EPDE military airport in Deblin.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 3; 121-128
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Doskonalenie koordynacji systemów eksploatacji jako źródło efektów synergetycznych
The improvement of maintenance systems as the source of synergistic effects
Autorzy:: Bućko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256471.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: controlling
efekty synergetyczne
system eksploatacji
zarządzanie zmianami
synergistic effects
maintenance system
change management
Opis:: W niniejszym artykule nawiązano do idei zachowania ciągłości procesu doskonalenia struktur i procesów gospodarczych w podnoszeniu efektywności rozwijających się złożonych systemów eksploatacji. Prospektywna ocena efektów synergetycznych dokonywana jest w warunkach niepewności i powinna uwzględniać również dynamikę przyjętego zakresu i form współpracy (koordynacji). Do projektowania i oceny skutków doskonalonych form współpracy zaleca się wykorzystanie analitycznej metody badania efektów synergetycznych.
In this article, the Author refers to the idea of continuity of the improvement process of the economic structures and the processes focused on improving the efficiency of developing complex maintenance systems. Prospective assessment of synergetic effects is carried out under conditions of uncertainty and therefore it also should take into account the dynamics of the approved scope and the form of cooperation (coordination). For the purpose of designing and assessing the effects of the highly perfected form of cooperation, the use of the analytical method of synergistic effects' analysis is recommended.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2012, 1; 171-176
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Analiza systemu eksploatacji wojskowego statku powietrznego w aspekcie jego modernizacji
The analysis of the military aircraft maintains system and the modernization proposal
Autorzy:: Ważny, M.
Wojtowicz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300894.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: parametr diagnostyczny
system eksploatacji
system nawigacyjno-celowniczy
diagnostic parameter
maintenance system
navigation and aiming system
Opis:: W artykule przedstawiono koncepcję modernizacji procesu obsługiwania jednego z systemów funkcjonalnych wojskowego statku powietrznego w oparciu o metodę wyznaczania czasookresu przebywania wybranych urządzeń systemu nawigacyjno-celowniczego w systemie użytkowania. Głównym celem prowadzonych rozważań było opracowanie jak najlepszego sposobu wykorzystania potencjału techniczno-bojowego wojskowego statku powietrznego eksploatowanego w Siłach Zbrojnych RP.
The study presents the concept of the maintenance process modernization. The example regards one of the military aircraft functional systems. The concept is based on the method of determining the time concerning the operation of an aiming head in the operation system. The main target in this research was to prepare the most effi cient procedure of Polish Air Force military aircrafts maintenance.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 3; 4-11
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wpływ innowacyjności przedsiębiorstwa na jego konkurencyjność w otaczającym środowisku
The impact of the company’s innovation on its competitivenees in the surrounding environment
Autorzy:: Bojar, W.
Lipka, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/321139.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: utrzymanie ruchu
innowacyjność
System Utrzymania Ruchu
wskaźniki oceny
MTBF
MTTR
MTTF
equipment maintenance
innovativeness
Maintenance System
assessment indicators
Opis:: Przedmiotem badań są działania w utrzymaniu ruchu maszyn w przedsiębiorstwie X. Celem badań była diagnoza, analiza i ocena istniejącego stanu w zakresie utrzymania ruchu w firmie oraz zaproponowanie innowacyjnych rozwiązań w zakresie wzrostu efektywności utrzymania ruchu maszyn. Sformułowano hipotezę badawczą mówiącą, iż redukcja liczby awarii maszyn jest możliwa dzięki proinnowacyjnym działaniom w utrzymaniu ruchu maszyn. Na początku zdiagnozowano sytuację utrzymania ruchu w okresie od stycznia 2016 roku do grudnia roku 2016. Następnie opisano proces wprowadzenia elektronicznego systemu zgłaszania awarii na przełomie 2016 i 2017 roku, który miał zgodnie z zasadami TPM obejmować również wprowadzenie działań prewencyjnych – lepszego wykorzystania zasobów technicznych oraz zintegrowania działów produkcji i utrzymania ruchu w celu podniesienia efektywności eliminacji awarii. Badania obejmowały monitorowanie wskaźników OEE, MTTR, MTTF, MTBF oraz analizę czasów przywrócenia maszyny do sprawności. Efekty przeprowadzonej zmiany badano od stycznia 2017 roku do grudnia roku 2017, a otrzymane wyniki pozwoliły na pozytywne zweryfikowanie postawionej hipotezy badawczej oraz sformułowanie propozycji rozwojowych działu utrzymania ruchu na kolejny rok. Propozycje te oparto głównie na wskaźniku OEE oraz na wskaźnikach efektywności oceny utrzymania ruchu, których dalsza poprawa może być przedmiotem dalszych badań efektów działań proinnowacyjnych w utrzymaniu ruchu maszyn w przedsiębiorstwie produkcyjnym.
The subject of the research are activities in maintenance of machinery in the company X. The aim of the research was to diagnose, analyze and evaluate the existing condition in the scope of maintenance in the company and to propose innovative solutions in the area of machine maintenance efficiency increase. A research hypothesis was formulated that the reduction in the number of machine breakdowns is possible due to pro-innovative actions in maintaining machine movement. At the beginning, the situation of maintenance was diagnosed in the period from January 2016 to December 2016. Next, the process of introducing the electronic system of reporting failures at the turn of 2016 and 2017 was described, which in accordance with TPM principles also included the introduction of preventive measures – better use of technical resources and integration production and maintenance departments in order to increase the efficiency of elimination of failures. The tests included monitoring of OEE, MTTR, MTTF and MTBF indicators as well as analysis of recovery times of the machine to efficiency. The effects of the conducted change were tested from January 2017 to December 2017, and the results obtained allowed for a positive verification of the research hypothesis and the formulation of development proposals for the maintenance department for the next year. These proposals were based mainly on the OEE index and on the maintenance efficiency assessment indexes, which further improvement may be the subject of further research into the effects of pro-innovation activities in the maintenance of machinery in the production enterprise.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 120; 51-64
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Niezawodnościowe i diagnostyczne aspekty systemu eksploatacji maszyny papierniczej
Reliable and diagnostic aspects of paper machine maintenance system
Autorzy:: Zieliński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327358.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: niezawodność
diagnostyka
systemy eksploatacji maszyn papierniczych
reliability
diagnostics
paper machine maintenance system
Opis:: Jak pokazuje praktyka eksploatacyjna, w procesie produkcji papieru ważną rolę odgrywają systemy eksploatacji technicznej i technologicznej maszyny papierniczej. Wynika to z faktu, że największy procentowy udział w nieplanowanych postojach maszyn papierniczych stanowią postoje z przyczyn technologicznych i mechanicznych oraz że prawidłowa eksploatacja tych obiektów jest warunkiem osiągnięcia korzyści ekonomicznych nie tylko w aspekcie niezawodnościowym (zwiększona dyspozycyjność maszyn) i większej wydajności produkcji, ale także lepszej jakości wyrobu finalnego (papieru). Prezentowany artykuł naświetla całościowo w/w problematykę.
As one can see from an industrial maintenance practice, there is a very important role of technical and technological maintenance system in the paper production process. It results from the fact, that the most percentage share in the random breakdowns of paper machines make technological and mechanical breakdowns, as well as, that correct exploitation of these ones comes to the economical profits both in the reliable aspect (increased paper machine disposability) and productivity, and also better final product quality (paper). The paper elucidates, in the whole, these subject-matters.
Źródło:: Diagnostyka; 2004, 30, T. 2; 207-212
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Changes in maintenance of railway vehicles as the sources of threats in the railway system
Zmiany w utrzymaniu pojazdów kolejowych źródłami zagrożeń w systemie kolejowym
Autorzy:: Helak, Magdalena
Kadziński, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/30145373.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: railway vehicles
sources of threats
maintenance system
railway system
pojazdy kolejowe
źródła zagrożeń
system utrzymania
system kolejowy
Opis:: Proper operation of railway vehicles is the basis for the functioning of a safe railway system. At the same time, it is not possible to talk about the safe use of a vehicle without adequately carried out maintenance processes. Due to legislative changes in August 2017, the maintenance system of railway vehicles has changed significantly. In most cases, it is the entities responsible for maintenance that are fully liable for the shape of the maintenance documentation, not the national security authority (in Poland the President of the Rail Transport Office) as has been the case so far. That is a big challenge for everyone involved in maintaining railway vehicles. The article presents the system of maintenance of railway vehicles as critical for the railway system safety, with the division into those registered in the National Railway Register and the unregistered ones. National and EU requirements for maintenance systems as well as the conditions for the implementation of "changes" in these systems have been presented, based, among others, on the results of the risk assessment of the threats they generate.
Prawidłowa eksploatacja pojazdów kolejowych jest podstawą funkcjonowania bezpiecznego systemu kolejowego. Jednocześnie nie można mówić o bezpiecznym użytkowaniu pojazdu bez prawidłowego przeprowadzenia procesów utrzymaniowych W związku ze zmianami legislacyjnymi w sierpniu 2017 r. system utrzymania pojazdów kolejowych uległ istotnym zmianom. W większości przypadków to na podmiotach odpowiedzialnych za utrzymanie spoczęła pełna odpowiedzialność za kształt dokumentacji utrzymaniowej, nie zaś na krajowej władzy bezpieczeństwa (w przypadku Polski na Prezesie Urzędu Transportu Kolejowego), jak było do tej pory. To duże wyzwanie dla wszystkich zajmujących się utrzymywaniem pojazdów kolejowych. Artykuł przedstawia krytyczny dla bezpieczeństwa systemu kolejowego system utrzymania pojazdów kolejowych, z podziałem na pojazdy zarejestrowane w Krajowym Rejestrze Pojazdów Kolejowych i niezarejestrowane. Zaprezentowano wymagania krajowe i unijne dla systemów utrzymania, jak również warunki wdrażania „zmian” w tych systemach, oparte m.in. na wynikach oceny ryzyka generowanych przez nie zagrożeń.
Źródło:: Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2020, 52, 1(195); 112-120
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:: Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: The effects of milking automation on a family farm
Efekty robotyzacji doju w gospodarstwie rodzinnym
Autorzy:: Winnicki, S.
Jugowar, J. L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334669.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: milking robot
free stall maintenance system
effects of automation
robot udojowy
wolnostanowiskowy system utrzymania
efekty robotyzacji
Opis:: Analysis of consequences after changes in the system of maintenance and milking on a family farm has been carried out. In a conventional cowshed a herd of 30 cows was tethered, with littered cubicles and a pipeline milking system. In December 2014 the herd was taken to a modern, newly built shed. This shed was designed so as to use a free stall cow maintenance system and was equipped with 85 stands in cubicles with litter and cavity floor at corridors. A single-station robot, Astronaut A4, manufactured by Lely was used for milking. Daily labour inputs in a conventional shed amounted to 14.5 minutes per 1 cow, whereas in a modern shed they have decreased fivefold and amounted to 2.8 minutes per 1 cow. The working conditions of service, as well as environmental conditions of cows have also improved. After relocation of cattle to a new shed a rapid increase in the milk yield has been noted, both in the first year, as well in the following years. The year-to-year increase in productivity was over 2 thousand kg per head. Cytological quality of milk has improved and the number of cows with subclinical and clinical inflammation of the udder has decreased.
Przeprowadzono analizę następstw po zmianie systemu utrzymania i doju krów w gospodarstwie rodzinnym. W oborze konwencjonalnej stado 30 krów utrzymywane było na uwięzi, z legowiskami ścielonymi i dojem do rurociągu. W grudniu 2014 r. stado przeprowadzono do nowoczesnej, nowo wybudowanej obory. Obora ta zaprojektowana w celu zastosowania systemu wolnostanowiskowego utrzymania krów była wyposażona w 85 stanowisk w boksach legowiskowych ze ściółką i podłogę szczelinową na korytarzach. Do doju krów zastosowano jednostanowiskowy robot Astronaut A4 firmy Lely. Dobowe nakłady pracy w oborze konwencjonalnej wynosiły 14,5 minut na 1 krowę, a w oborze nowoczesnej zmniejszyły się pięciokrotnie i wynosiły 2,8 minuty na 1 krowę. Poprawiły się również warunki pracy obsługi oraz warunki bytowania krów. Po przejściu zwierząt do nowej obory nastąpiło skokowe zwiększenie wydajności mleka, zarówno w pierwszym roku, jak i w latach następnych. Wzrost wydajności rok do roku wyniósł ponad 2 tys. kg od sztuki. Poprawiła się jakość cytologiczna mleka oraz zmniejszyła się liczba krów z podklinicznymi i klinicznymi stanami zapalnymi wymienia.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 1; 144-149
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Using Reliability Block Diagrams and Fault Tree circuits, to develop a Condition Based Maintenance Model for a Vessel’s Main Propulsion System and Related Subsystems
Autorzy:: Anantharaman, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117168.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Fault Tree
Main Engine
Propulsion System
Condition Based Maintenance (CBM)
Planned Maintenance System
Reliability Block Diagrams
Main Propulsion
fault tree analysis (FTA)
Opis:: Merchant shipping has undergone a great transformation over the past three decades. The shipping market is highly competitive, which coupled with high crewing and fuel costs, leads to high operational costs. One of the paramount factor involved in vessel operation is the Maintenance cost and there is a dire need to keep this cost to a minimum. Fortunately the earlier policy of repair only maintenance in commercial shipping has been done away with, and was replaced by the policy of preventive maintenance. Planned Maintenance System was introduced by ship management companies in the early 90’s. Planned Maintenance offered benefits over the repair only policy, but has its own demerits. Many a time machinery equipment is opened up for routine maintenance after a specified time interval, irrespective of the need. This could lead to potential failures, which is explained by the fact that preventive maintenance resulted in meddling of a well set piece of machinery equipment, leading to its subsequent failure. This is where Condition based maintenance or CBM steps into prominence. CBM monitors the health of the machinery equipment, analyses the condition and helps you in decision making. The Main Propulsion system forms the heart of a vessel and we need to ensure its reliability, together with the reliability of its associated sub-systems. The entire system can be represented by reliability block diagrams, to show the interdependence of various components comprising the system. This helps in the decision making process of CBM whereby ship’s engineer may decide to stop the running machinery equipment, open and overhaul the same, else postpone the overhaul for a later safe date.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 409-413
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: A conception of the modernisation of the chosen tramcars’ maintenance system
Koncepcja modernizacji systemu obsługiwania wybranych wagonów tramwajowych
Autorzy:: Smolik, M.
Heinrich, M.
Szybka, J.
Wiązania, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256490.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: tramcar
maintenance process
failure analysis
reliability
improvement of maintenance system
wagon tramwajowy
proces eksploatacji
analiza uszkodzeń
niezawodność
poprawa systemu obsługiwania
Opis:: A procedure of the modernisation of the maintenance system of the tramcars used in public transport was presented in this paper. The analysis is based on the maintenance information stored in the database of a city transport company. General and seasonal changes of the number of failures are analysed as well as their reasons and consequences. The effects of the failures are counted proportionally to the financial loss that is characteristic for each of tramcar. Using reliability indexes is essential for the proper description of the failure frequency of the tramcars were presented. The analysis allows one to evaluate the quality of the available information about maintenance process. Therefore, it may lead to decisions about improving the data storage system. The whole procedure provides information that is useful in choosing possible and effective ways of improving the maintenance system which will consequently lead to a reduction of the number of tramcars' failures and a better utilisation of financial resources. The results of the analysis are useful during planning the times of maintenance work, the extents of regular servicing and the supply of spare parts as well as the possibilities of modernising the rolling stock.
W opracowaniu przedstawiono procedurę modernizacji systemu obsługiwania wagonów tramwajowych funkcjonujących w komunikacji miejskiej. Działania podejmowane są w oparciu o informację eksploatacyjną zgromadzoną w bazie danych przedsiębiorstwa transportowego. Przeprowadzona analiza oraz zaproponowana metodyka ocenowa uwzględniają koszty ponoszone przez przedsiębiorstwo. Przedstawione charakterystyki niezawodnościowe stanowią podstawę działań modernizacyjnych w zakresie systemu obsługiwania. Zaproponowana procedura pozwala na ocenę procesu obsługiwana oraz realizację zmian mających na celu poprawę niezawodności. Zmiany powinny również dotyczyć funkcjonującego w przedsiębiorstwie systemu informacyjnego.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2013, 2; 209-219
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Heavy metal status of Polish konik horses from stable-pasture and outdoor maintenance systems in the Masurian environment
Zawartość metali ciężkich u koników polskich w stajenno-pastwiskowym i bezstajennym systemie utrzymania w środowisku Mazur
Autorzy:: Stachurska, A.
Walkuska, G.
Cebera, M.
Jaworski, Z.
Chalabis-Mazurek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/15227.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Tematy:: heavy metal status
stable-pasture
outdoor maintenance system
Polish Konik breed
horse
coat hair
Mazurian region
Opis:: Among domestic animals, cattle and horses kept on pasture and fed with hay and straw are exposed most prominently to environmental pollution. Determination of the status of heavy metals in bodies of horses is important for two reasons. Firstly, it helps to assess the level of environmental contamination. Secondly, heavy metals can have considerable influence on animals living outdoors. The aim of the study has been to verify whether the level of Cr, Mn, Cu, Cd, Pb and Ni in the coat hair and cornified structures of hooves may differ between horses maintained alternately in a stable and on pasture and living outdoors all year long, with Polish Koniks from Mazury (the Masurian Lake District) taken as an example. Possible effects of the feeding season and age of horses were considered. In total, 35 Polish Konik horses were examined, either kept in a stable-pasture system in Popielno or outdoors in Wojnowo. Sixty-two samples of summer and winter coat hair, 28 samples of hoof horn, as well as 10 samples of pasture plants and water were analyzed. The data were elaborated with the use multi-factor analysis of variance, T-Tukey- Kramer test and Pearson’s correlation. The results show that Polish Konik horses bred in Mazury have a low heavy metal concentration in the coat hair and hoof horn. The stable-pasture and outdoor maintenance systems hardly differentiate the element content, whereas the winter feeding results in an elevated concentration of the elements in the hair. Yearlings show higher Mn and Cd content than mares and foals at foot. The dam’s impact on the heavy metal concentration in the hair and hoof horn in their foals is usually non-significant.
Spośród zwierząt gospodarskich bydło i konie utrzymywane na pastwisku oraz żywione sianem i słomą są najbardziej narażone na zanieczyszczenie środowiska. Zagadnienie koncentracji metali ciężkich u koni jest ważne pod dwoma względami: zanieczyszczenia środowiska i jego wpływu na zwierzęta utrzymywane w chowie bezstajennym. Celem pracy było ustalenie, czy poziom Cr, Mn, Cu, Cd, Pb i Ni w sierści i rogu kopytowym może różnić się u koni utrzymywanych w warunkach stajenno-pastwiskowych oraz żyjących przez cały rok w chowie bezstajennym, na przykładzie koników polskich na Mazurach. Uwzględniono możliwy wpływ sezonu żywieniowego i wieku konia. Łącznie zbadano 35 koników polskich utrzymywanych w systemie stajenno-pastwiskowym w Popielnie i bezstajennym w Wojnowie. Przeanalizowano 62 próbki sierści letniej i zimowej, 28 próbek rogu kopytowego oraz 10 próbek roślinności pastwiskowej i wody. Dane opracowano wykorzystując wieloczynnikową analizę wariancji, test T-Tukeya-Kramera i korelacje Pearsona. Wykazano, że koniki polskie hodowane na Mazurach mają niską zawartość metali ciężkich w sierści i rogu kopytowym. Stajenno-pastwiskowy i bezstajenny system utrzymania wpływa na niewielkie zróżnicowanie stężenia pierwiastków, natomiast żywienie zimowe ma wpływ na wzrost poziomu badanych pierwiastków w sierści. U roczniaków wykazano wyższą zawartość Mn i Cd niż u klaczy dorosłych i sysaków. Wpływ klaczy matek na koncentrację metali ciężkich w sierści i rogu kopytowym źrebiąt jest zazwyczaj nieistotny.
Źródło:: Journal of Elementology; 2011, 16, 4
1644-2296
Pojawia się w:: Journal of Elementology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Wykorzystanie metody FMEA do oceny ryzyka w MMS
The use of FMEA method for risk assesment in MMS
Autorzy:: Chruzik, K.
Drzewiecki, A.
Wachnik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197542.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: bezpieczeństwo
system zarzadzania bezpieczeństwem
ocena ryzyka
safety
maintenance management system
risk assesment
Opis:: W publikacji opisano zagadnienia związane z zarządzaniem ryzykiem operacyjnym w procesie utrzymania pojazdów kolejowych. Temat ten został podjęty w nawiązaniu do aktualnych wymagań prawa europejskiego w tym zakresie – Rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011 r. w sprawie systemu certyfikacji Podmiotów Odpowiedzialnych za Utrzymanie (ECM) w zakresie obejmującym wagony towarowe. Rozporządzenie to nakłada na podmioty odpowiedzialne za utrzymanie pojazdów kolejowych obowiązek budowy i wdrożenia Systemu Zarządzania Utrzymaniem (Maintenance Management System – MMS). W artykule przedstawiono rozwiązania dedykowane dla najczęściej występującego w Polsce typu ECM - Przewoźnika kolejowego. W pracy opisano również wymagania prawne oraz przedstawiono rozwiązania przeznaczone do zarządzania ryzykiem operacyjnym, z uwzględnieniem ryzyka technicznego dla ECM.
This article presents issues related to the maintenance of railway vehicles. Subject was taken in connection with the current requirements of European law in this area – Commission Regulation (EU) No. 445/2011 of 10 May 2011 on a system of certification of entities in charge of maintenance for freight wagons and amending Regulation (EC) No. 653/2007. This regulation imposes on the parties responsible for maintenance of the railway vehicles construction of Maintenance Management System (MMS). The article focuses on the presentation of ECM solutions dedicated to the Polish market realities, where the entity is usually the railway undertaking. There is also described the assumptions and form dedicated to operational risk assessment, taking into account technical risk for ECM.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 17-23
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Porownanie warunkow utrzymania koni w stajni stanowiskowej i boksowej
The comparison of horses conditions management in a standing and a box stall stable
Autorzy:: Bombik, T
Gorski, K.
Bombik, E.
Malec, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/44695.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: konie
utrzymanie zwierzat
systemy utrzymania zwierzat
utrzymanie boksowe
utrzymanie stanowiskowe
stajnie
warunki utrzymania zwierzat
mikroklimat
animal maintenance
maintenance condition
maintenance system
horse
stable
microclimate
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Zootechnica; 2009, 08, 1-2; 3-10
1644-0714
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Zootechnica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Ranking of management factors for safe maintenance system based on Grey Systems Theory
Autorzy:: Tabor, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/23965527.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: bezpieczeństwo pracy
system konserwacji
czynnik zarządzania
teoria szarych systemów
MCDM
occupational safety
maintenance system
management factor
grey systems theory
Opis:: The maintenance system is a key system that provides continuity and safety of the operation of production systems and that affects the safety of people working in these systems. At the same time, the maintenance system is a set of work processes carried out by people under specific environmental conditions, using specific equipment and within a specific organizational and management structure. The purpose of this article is to identify the main management factors that affect occupational safety and to rank these factors in terms of their effectiveness in ensuring safe maintenance, using the grey systems theory. Based on the literature analysis, 12 key management factors were identified and then subjected to expert assessment. In order to rank the factors, a decision model based on the grey systems theory (GST), i.e. systems with incomplete and uncertain information about structure and behavior, was developed and verified. The use of GST in the area of ensuring safety in maintenance is original. The findings of the article will be very useful for managers in implementing safe maintenance systems in various sectors of the economy.
Źródło:: Production Engineering Archives; 2021, 27, 3; 196--202
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:: Production Engineering Archives
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Data analysis to evaluate reliability of a main engine
Autorzy:: Anantharaman, M.
Islam, R.
Khan, F.
Garaniya, V.
Lewarn, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116870.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: engine room
main engine
reliability of main engine
main engine components
Planned Maintenance System
marine engine
shipping industry
Opis:: Maritime transportation is the essence of international economy. Today, around ninety percent of world trade happens by maritime transportation via 50,000 merchant ships. These ships transport various types of cargo and manned by over a million mariners around the world. Majority of these ships are propelled by marine diesel engines, hereafter referred to as main engine, due to its reliability and fuel efficiency. Yet numerous accidents take place due to failure of main engine at sea, the main cause of this being inappropriate maintenance plan. To arrive at an optimal maintenance plan, it is necessary to assess the reliability of the main engine. At present the main engine on board vessels have a Planned Maintenance System (PMS), designed by the ship management companies, considering, advise of the engine manufacturers and/or ship’s chief engineers and masters. Following PMS amounts to carrying out maintenance of a main engine components at specified running hours, without taking into consideration the assessment of the health of the component/s in question. Furthermore, shipping companies have a limited technical ability to record the data properly and use them effectively. In this study, relevant data collected from various sources are analysed to identify the most appropriate failure model representing specific component. The data collected, and model developed will be very useful to assess the reliability of the marine engines and to plan the maintenance activities on-board the ship. This could lead to a decrease in the failure of marine engine, ultimately contributing to the reduction of accidents in the shipping industry.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 403-407
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "maintenance system" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język