Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "lubricating system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Analiza porownawcza wybranych wlasciwosci olejow smarujacych uklad tnacy pilarki lancuchowej
    Autorzy:
    Wojtkowiak, R
    Tomczak, R.J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/832882.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
    Tematy:
    dane techniczne
    uklady tnace
    maszyny lesne
    wlasciwosci
    olej rzepakowy
    pilarki lancuchowe
    oleje smarowe
    smarowanie
    technical data
    cutting system
    forest machine
    property
    rapeseed oil
    chain saw
    lubricating oil
    lubrication
    Źródło:
    Rośliny Oleiste - Oilseed Crops; 2003, 24, 1; 317-325
    1233-8273
    Pojawia się w:
    Rośliny Oleiste - Oilseed Crops
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adjustment of cylinder lubricating oil of marine slow-speed engines
    Autorzy:
    Van Doan, D.
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244949.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    cylinder lubricating oil system
    slow-speed engine
    optimal adjustment
    Sulzer diesel engines
    układ smarowania cylindrycznego oleju
    silnik obrotowy
    regulacja optymalna
    silnik wysokoprężny Sulzer
    Opis:
    The article refers to the common task of lubrication system. The fast development of the world's maritime sector, makes competition among countries increasing. Because of the deterioration of the global economy, the shipping companies, ship-owners want to reduce freight rates, to meet safety requirements, as well as improving conditions of exploitation and operating the machines to prevent the pollution of the marine environment. While exploiting the diesel engine in general and Sulzer diesel engines in particular, ship owners are always eager to reduce the operating cost and still ensure the engine running are safe and reliable. Provide an example of how to calculate the amount of cylinder lubricating oil according to the theory of slow-speed marine engines. The article refers to the costs of the operation and exploitation of ship, offer solution to reduce extraction costs by optimizing the amount of lubricating oil for the cylinders. The analyses in the article are based on Sulzer RTA engines. The article also refers to the level of actual lubrication oil for the cylinders of slow-speed marine engines during operation and exploitation based on the practical experience of the chief engineers, who had ever worked with these engines. The optimal adjustment of cylinder lubricating oil of Sulzer RTA diesel engines to reduce the operating cost but still ensure the engine running are safe and reliable and the problems need to be noted in the process of adjustment.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 1; 113-119
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Smary do systemów przekładni – aktualne klasyfikacje i wymagania jakościowe
    Lubricating greases for gear systems – current classifications and quality requirements
    Autorzy:
    Skibińska, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2143651.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    smary plastyczne
    smar
    system przekładni
    klasyfikacja
    wymagania
    lubricating greases
    grease
    gear system
    classification
    requirements
    Opis:
    W przypadku smarów plastycznych istnieje niewiele specyfikacji normatywnych określających wymagania w stosunku do nich, poza smarami do specjalistycznych zastosowań wojskowych. W artykule przedstawiono międzynarodową klasyfikację środków smarowych zgodnie z PN-ISO 6743-99 Środki smarowe, oleje przemysłowe i produkty podobne (klasa L) – Klasyfikacja – Część 99: Postanowienia ogólne. Zaprezentowano również klasyfikację smarów zgodnie z PN-ISO 6743-9 Środki smarowe, oleje przemysłowe i produkty podobne (klasa L) – Klasyfikacja – Część 9: Grupa X (Smary plastyczne), a także oznaczenie smarów zgodnie z PN-ISO 12924 Środki smarowe, oleje przemysłowe i produkty podobne (Klasa L) – Grupa X (Smary) – Wymagania. Dla środków smarowych stosowanych w systemach przekładni przedstawiono klasyfikację zgodną z PN-ISO 6743-6 Środki smarowe, oleje przemysłowe i produkty podobne (klasa L) – Klasyfikacja – Część 6: Grupa C (Przekładnie). Zebrano wymagania dla smarów plastycznych do przekładni zgodnie z aktualnymi wersjami norm: PN-C-96015 Środki smarowe – Smary plastyczne klasy G – Klasyfikacja i wymagania, DIN 51826 Lubricants – Lubricating greases G – Classification and requirements, a także projektem ISO/CD 12925-3 Lubricants, Industrial oils and related products (Class L) – Family C (gears). Part 3 – Specifications for greases for enclosed and open gear systems.
    There are few normative specifications defining the requirements for lubricating greases, apart from greases for specialized military applications. The article presents the international classification of lubricants according to ISO 6743-99 Lubricants, industrial oils and related products (class L) – Classification – Part 99: General. The classification of greases is presented according to ISO 6743-9 Lubricants, industrial oils and related products (class L) – Classification – Part 9: Family X (Greases) and marking of greases according to ISO 12924 Lubricants, industrial oils and related products (Class L) – Family X (Greases) – Specification. For lubricants used in gear systems, the classification according to ISO 6743-6 Lubricants, industrial oils and related products (class L) – Classification – Part 6: Family C (Gears) was presented. Requirements for lubricating greases for gears have been collected in accordance with the current versions of PN-C96015 Lubricants – Lubricating greases G – Classification and requirement, DIN 51826 Lubricants – Lubricating greases G – Classification and requirements and the project ISO/CD 12925-3 Lubricants, Industrial oils and related products (Class L) – Family C (gears). Part 3 – Specifications for greases for enclosed and open gear systems.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2021, 77, 6; 400-407
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Considerations regarding qiling system for offshore wind turbines
    Autorzy:
    Panaitescu, M.
    Panaitescu, F. V.
    Panait, P. G.
    Scupi, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201414.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    modeling and simulations
    simulation study
    wind turbine
    lubricating oil system
    wind loads
    wind influence
    floating wind farms
    lubricating oil analysis
    Opis:
    Power from renewable sources would play a key role in the future of electricity .The wind energy is one of the goal of EU's commitment, which want to develop offshore wind potential [1], [2]. Lubrication of wind turbines is very important for maintenance [3] . The purpose of this paper is to present some considerations about monitoring oiling system. This system monitors kinematic data in real time. The importance of monitoring real data with this system help us to simulate lubrication for various types of wind turbine reducers in order to choose the optimal form of the lubrication system and for good maintenance.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 563--567
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The evaluation of viscosity properties of engine oil – Marinol RG 1240 after working in various types of engines
    Autorzy:
    Malinowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243577.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    engine oil
    viscosity
    marine engine
    lubricating system
    rheometer
    Marinol RG 1240
    olej silnikowy
    lepkość
    silnik okrętowy
    układ smarowania
    reometr
    Opis:
    The lubricating oils are a liquid substance, consisting of a base (mineral, synthetic or vegetable) and selected additives. They can used for lubricate internal combustion engines, so they called – engine oils. For proper functioning of the engine, lubricating oil have to fulfil basic requirements: the main function is to enable the formation of a film of oil between the moving parts which reduces friction and wear, assisting in cooling, keeping the compression ratio, reducing corrosion, filling in all micro ridges on the surface of cooperating components, sealing the combustion chamber etc. The most significant property of any lubricating oil is viscosity, which is the measure of its resistance to gradual deformation by shear stress or tensile stress. The important feature is that property of viscosity changes during the exploitation process of oil, it may increase and decrease. That is why, for engines it is important not only to choose the type of oil correctly but also to frequent monitor the viscosity. In the article, the author shows how the viscosity of marine engine oils changes after working in different types of engines. The experiments were conducted using the method of the rheometer Haake Mars III of Thermo Scientific. The samples of engine oil – Marinol RG 1240 were collected after various periods of use in three different engine types Cegielski- Sulzer.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 275-281
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the influence of lubrication conditions on tool wear used in hot die forging processes
    Analiza wpływu warunków smarowania na zużycie narzędzi w procesach kucia matrycowego na gorąco
    Autorzy:
    Hawryluk, M.
    Gronostajski, Z.
    Ziemba, J.
    Dworzak, Ł.
    Jabłoński, P.
    Rychlik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365317.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    hot die forging
    lubricating system
    wear
    tribological conditions
    kucie matrycowe na gorąco
    system smarujący
    zużycie
    warunki tribologiczne
    Opis:
    The study discusses the subject of lubrication in the processes of hot die forging with the consideration of the durability of forging tools and instrumentation. It presents a literature research as well as the authors’ own investigations of the effect of the use of cooling and lubrication agents, the amount of the dosage as well as the direction of its application, and also the factors influencing the tribological conditions. The lubrication devices and systems currently applied in the industry have been analyzed as well. On this basis, making use of their knowledge and experience, the authors have developed and constructed a lubricating device. The elaborated system, implemented into the industrial process, makes it possible to select and ensure the optimal tribological conditions of the process by way of controlling the amount and frequency of the applied lubricant dosage. It can constitute an alternative for the manual method of lubricant application, which is dependent on the human factor, or the fully automated, yet expensive, lubrication systems. The obtained test results point to potential possibilities of a permanent introduction of the constructed device also into other forging processes, through its integration with a manipulator. The proposed solution ensures more stability and higher repeatability of the lubrication conditions as well as increases the efficiency of the production process, thus significantly reducing the unit costs of the production of forgings.
    Praca dotyczy problematyki smarowania w procesach kucia matrycowego na gorąco z uwzględnieniem trwałości narzędzi i oprzyrządowania kuźniczego. Przedstawiono badania literaturowe oraz własne autorów dotyczące wpływu zastosowania środków smarno-chłodzących, ilości dawki i kierunku jej podawania oraz innych czynników wpływających na warunki tribologiczne. Przeanalizowano także obecnie stosowane w przemyśle urządzenie i systemy smarowania. Na tej podstawie autorzy w oparciu o wiedzę i doświadczenie opracowali i zbudowali urządzenie smarujące. Opracowany system, zaimplementowany do przemysłowego procesu pozwala na dobór i zapewnienie optymalnych warunków tribologicznych w procesie poprzez sterowanie ilością i częstotliwością podawanej dawki środka smarnego. Może być ono alternatywą dla manualnej metody nanoszenia środka smarnego, zależnej od czynnika ludzkiego lub w pełni zautomatyzowanych, lecz drogich systemów smarowania. Uzyskane wyniki badań wskazują na potencjalne możliwości wprowadzenia na stałe do pracy zbudowanego urządzenia także do innych procesów kucia poprzez integrację z manipulatorem. Zaproponowane rozwiązanie zapewnia większą stabilność i powtarzalność warunków smarowania oraz pozytywnie wpływa na zwiększenie wydajności procesu wytwarzania, a tym samym znacząco obniża jednostkowe koszty produkcji odkuwek.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 2; 169-176
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Step by Step Approach for Evaluating the Reliability of the Main Engine Lube Oil System for a Ships Propulsion System
    Autorzy:
    Anantharaman, M.
    Khan, F.
    Garaniya, V.
    Lewarn, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116248.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Ship Propulsion
    Main Engine
    Main Propulsion
    Lubricating Oil System
    Markov Analysis
    reliability
    Propulsion System
    Engine Lube Oil System
    Opis:
    Effective and efficient maintenance is essential to ensure reliability of a ship's main propulsion system, which in turn is interdependent on the reliability of a number of associated sub- systems. A primary step in evaluating the reliability of the ship's propulsion system will be to evaluate the reliability of each of the sub- system. This paper discusses the methodology adopted to quantify reliability of one of the vital sub-system viz. the lubricating oil system, and development of a model, based on Markov analysis thereof. Having developed the model, means to improve reliability of the system should be considered. The cost of the incremental reliability should be measured to evaluate cost benefits. A maintenance plan can then be devised to achieve the higher level of reliability. Similar approach could be considered to evaluate the reliability of all other sub-systems. This will finally lead to development of a model to evaluate and improve the reliability of the main propulsion system.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 367-371
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies