Temat: lubricating - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Evaluation of lubricating properties of titan truck plus 15W40 oil used in marine diesel engines
Autorzy:: Młynarczak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241944.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: marine diesel engine
lubricating oil
lubricating properties
oil deterioration
Opis:: The paper presents the results of lubricating properties tests of Titan Truck Plus 15W40 motor oil. Tested oil was used in Caterpillar 3512B high-speed engines, which propelled the tug boat. The lubricating properties parameters were determined for fresh oil and used oil samples. Builder of Caterpillar 3512B engine recommends lubricating oil change after every 1000 hours of operation. Lubricating oil samples were taken from engine oil system after 342 hours of service and after 1024 hours of service, it means just before lubricating oil change. The test results were collected by means of a four-ball extreme pressure tester T-02 according to Polish Norm PN-76/C-04147. The following lubricating properties parameters were determined: weld load Pz, maximum nonseizure load Pn, seizure load Pt and load wear index Ih. Investigations showed that for used oil samples maximum nonseizure load and seizure load increase but weld load and load wear index decrease. These results indicate that used oil has higher boundary layer resistance (better antiwear properties) but worse antiseizure properties, which are determined in hard working conditions of the sliding node elements. In author’s opinion, worsening of the antiseizure properties results of solid impurities presence, which come from lubricating oil deterioration process. To verify that thesis the detail analysis of the tested oils chemical content has been made. Spectrol Q100 spectrometer, which can specify content of 24 chemical elements in the lubricating oils was used for this purpose.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 1; 163-168
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Investigation of the influence of chemical interaction aftermarket additives on lubricating properties of Marinol RG 1240 engine oil
Autorzy:: Młynarczyk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243149.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: trunk piston marine diesel engine
lubricating oil
lubricating properties
aftermarket additive
Opis:: The paper presents the results of lubricating properties tests of Marinol RG 1240 motor oil used in trunk piston marine diesel engines and modified by chemical interaction aftermarket additives – Motor Life Professional and Mind. The test results were collected by means of a four-ball extreme pressure tester T-02 according to Polish Norm PN-76/C-04147. The following lubricating properties parameters were determined: weld load Pz, maximum nonseizure load Pn, seizure load Pt, load wear index Ih and load limit of wear Goz. Investigations showed that tested chemical interaction aftermarket additives improve load wear index Ih, and seizure load Pt (in case of Motor Life Professional), simultaneously impair maximum non-seizure load Pn. Weld load Pz remains on the same level. But the load limit of wear Goz which characterises the wear resistance in extremely hard working conditions increases considerably- 542% for tested oil with the addition of 5% by volume of Motor Life Professional and 520% with the addition of 5% by volume of Mind additive. These results indicates that tested aftermarket additives can form additional boundary layer (independent of lubricating oil boundary layer) which activates in extreme working conditions (very high temperatures and loads) of the sliding node elements. That layer could protect machines elements against seizure. In authors opinion, modifying of motor oils (provided with antiwear and antiseizure additives by the manufacturer) by chemical interaction aftermarket additives can increase durability and reliability of the machine elements especially in hard working condition for example frequent starts and load changes, overloads, operation in polluted atmosphere (transport, mining, building engineering etc.).
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 2; 285-290
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badania wpływu preparatu eksploatacyjnego o działaniu chemicznym na własności smarne oleju obiegowego stosowanego w silnikach okrętowych
Investigation of the influence of a surface active agent on lubricating properties of oil used in marine diesels
Autorzy:: Młynarczak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189945.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: olej smarowy
preparat eksploatacyjny
własności smarne
lubricating oil
operating agent
lubricating properties
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań własności smarnych oleju handlowego silnikowego Marinol RG 1240 stosowanego w bezwodzikowych silnikach okrętowych oraz modyfikowanego preparatem eksploatacyjnym o działaniu chemicznym Motor Life Professional (MLP). Badania wykonano na aparacie czterokulowym T-02 zgodnie z PN-76/C-04147. Wyznaczono następujące wskaźniki własności smarnych: obciążenie zespawania Pz, obciążenie zacierające Pt, obciążenie niezacierające Pn, wskaźnik zużycia pod obciążeniem Ih oraz graniczne obciążenie zużycia Goz. Modyfikowanie oleju preparatem eksploatacyjnym Motor Life Professional w zdecydowany sposób wpłynęło na zwiększenie odporności na zużycie i poprawę własności przeciwzatarciowych środka smarowego (wzrost Goz oraz Ih). Pozostałe wskaźniki (Pz, Pt) pozostały na tym samym lub nieco niższym poziomie (Pn).
The paper presents the results of lubricating property tests on Marinol RG 1240 motor oil used in trunk piston marine diesel engines and modified by the Motor Life Professional surface active agent. The test results were collected by means of a four-ball extreme pressure tester T-02 according to PN-76/C-04147. The following lubricating properties parameters were determined: weld point Pz, non-seizure point Pn, seizure point Pt, load wear index Ih, and load limit of wear Goz. Investigations showed that the modification of lubricating oil by Motor Life Professional surface active agent considerably increases the wear resistance and antiseizure properties – increase of Goz and Ih parameters. The remaining parameters are unchanged (Pz, Pt) or a little lower (Pn).
Źródło:: Tribologia; 2012, 4; 175-181
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Badania właściwości reologicznych smarów plastycznych zagęszczanych 12-hydroksystearynianem litu w zakresie liniowej i nieliniowej lepkoprężystości
A study of the rheological properties of greases thickened by lithium 12-hydroxystearate in the linear and non-linear viscoelastic regime
Autorzy:: Paszkowski, M.
Kowalewski, P.
Leśniewski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189957.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: smar plastyczny
reologia
lubricating grease
rheology
Opis:: W pracy zbadano wpływ udziału procentowego zagęszczacza litowego na właściwości reologiczne kompozycji smarowej w zakresie liniowej i nieliniowej lepkosprężystości. Podczas badań zastosowano dwa testy oscylacyjne: test przemiatania amplitudy odkształcenia oraz test przemiatania częstotliwości odkształcenia. Test przemiatania amplitudy umożliwia ocenę stabilności mikrostruktury zagęszczacza w smarze plastycznym z podziałem na obszary liniowej i nieliniowej lepkosprężystości pod wpływem siły ścinającej, przy stałej częstotliwości i zmiennej amplitudzie odkształcenia. Testu przemiatania częstotliwości używa się głównie przy małych częstotliwościach oscylacji i stałym odkształceniu w celu zbadania mikrostruktury w obszarze liniowej lepkosprężystości. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem reometru rotacyjnego Physica Anton-Paar MCR 101 pracującego w układzie stożek-płytka.
The effect of lithium thickener content on rheological properties of grease compounds in linear and non-linear viscoelastic regimes was investigated in this work. During the study, two oscillation tests were used: amplitude of strain sweep test, and frequency of strain sweep test. The amplitude sweep test allows one to assess the stability of the thickener microstructure in lithium grease in the linear and non-linear viscoelastic region under shear load at constant frequency and changeable strain amplitude. Sweep frequency tests are used mainly at low-frequency oscillation and constant strain to investigate the microstructure in the linear viscoelastic region. The study was carried out using a rotational rheometer, Physica Anton-Paar MCR 101m, with cone and plate geometry.
Źródło:: Tribologia; 2012, 4; 183-194
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The optimal tribotechnical factors in the design of machines – environmental element in the production systems
Autorzy:: Turis, J.
Beňo, P.
Biały, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/409913.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: friction coefficient
self-lubricating bearing
tribology
Opis:: The article deals with the experimental detection of the tribotechnical parameters for two different types of sliding bearings which are intended for operation without an additional lubrication due to the increasing requirements in ecology and environment. The dominant tribotechnical parameters of the self-lubricating bearing are the coefficient of friction and temperature. To determine these parameters, an experimental method was applied in this paper. The introductory part deals with materials of self-lubricating sliding bearings, their properties and usage. The experimental part consists of the evaluation of friction characteristics and geometric change of a surface after sliding pairs were being worn. Experimental examined sliding pairs comprise a sliding bearing and the shaft. The aim of this research was to determine the effect of radial force on tribotechnical parameters in order to predict the behavior of examined sliding bearings in real operating conditions.
Źródło:: Management Systems in Production Engineering; 2018, 4 (26); 207-211
2299-0461
Pojawia się w:: Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The aftermarket additives used in lubricating oils
Autorzy:: Młynarczak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245317.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: lubricating oils
aftermarket additives
boundary laye
wear
Opis:: The paper presents literature review concerning the aftermarket additives used in lubricating oils. Classification, principle of operation and scientific research of aftermarket additive operational effectiveness was presented. In majority of cases lubricating oils modified by aftermarket, additives are tested by means of a four-ball extreme pressure tester T-02 or friction machine T-05. Tester T-02 is used to determine lubricating oil parameters like weld load Pz, maximum non-seizure load Pn, seizure load Pt, load wear index Ih and load limit of wear Goz according to Polish Norm (PN-76/C-04147). Investigation of the tribological properties (friction force, wear of the matching elements) is executed by means of friction machine T-05. Until now, scientific research does not result in unequivocal assessment of the aftermarket additives. It come from big variety of aftermarket additives (chemical interaction aftermarket additives, additives that contain molecules of solid lubricants, additives that are able to form conditions for selective transfer lubrication) and their various principles of operation. Now the chemical interaction aftermarket additives have the widest application. These additives join permanently with lubricating oil, so they do not precipitate on the filters and do not create heat-insulating layers unlike the additives which contain molecules of solid lubricants (for example PTFE). Chemical interaction aftermarket additives improve antiwear (AW) and antiseizue (EP) properties of lube oils, decrease temperature in friction area and consequently minimize wear of the machines metal elements. Their functioning efficiency is usually the highest in hard working conditions (high loads, polluted environment, deteriorating technical condition of friction node elements) and in case of oils worse equipped with AW and EP additives (machine and hydraulic oils). In case of polymers, the influence of aftermarket additives is ambiguous.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 293-298
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The operating preparations used in lubricating oils
Autorzy:: Młynarczak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246366.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: lubricating oils
operating preparations
boundary layer
tribological systems
Opis:: Lubricating oils are characterized by improving quality. It is obtained by additives which are the integral part of the lubricants. Nevertheless, in extreme hard working conditions of the tribological systems (high pressures, velocities and temperatures, temporary lubricating lack during starting) the machine elements are not secured enough. Consequently the idea to introduce the additional substance - operating preparation into tribological systems (with the lubricating oils) appeared a few years ago. Owing to that, the lubricating oils with better antiwear and antiseizure properties are obtained. The boundary layers created on cooperating elements surfaces are able to carry bigger load and also friction resistance and wear of these elements decrease. The paper presents literature review concerning the operating preparations used in lubricating oils. Different opinions about operating preparations functioning can be found in the professional literature - from harmfulness or weak effectiveness to good efficiency and big technical, economical and ecological meaning. In author's opinion, in extreme working conditions of tribological systems the operating preparations (especially the chemical interaction preparations) ensure additional and effective protection of machine elements. The functioning efficiency ofthe operating preparations is usually the highest in case of deteriorating technical condition of tribological system elements.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 351-356
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Ocena właściwości ochronnych biodegradowalnych smarów plastycznych przed korozją
Assessment of protective biodegradable grease before the corrosion
Autorzy:: Gołębiowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316170.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: smary plastyczne
biodegradowalność
korozja
lubricating greases
biodegradability
corrosion
Opis:: W artykule omówione zostały testy służące do oceny właściwości ochronnych smarów plastycznych oraz wady i zalety tych testów. Przedstawiono wyniki badań właściwości ochronnych biodegradowalnych smarów plastycznych z wariantową ilością inhibitorów korozji różnego rodzaju. Dokonano omówienia otrzymanych wyników badań.
The article describes tests for assessing the protective properties of biodegradable lubricants and the advantages and disadvantages of these tests. The results of research of protective properties of biodegradable lubricants with varying amounts of corrosion inhibitors. The results of the study.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 696-699, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Considerations regarding qiling system for offshore wind turbines
Autorzy:: Panaitescu, M.
Panaitescu, F. V.
Panait, P. G.
Scupi, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24201414.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: modeling and simulations
simulation study
wind turbine
lubricating oil system
wind loads
wind influence
floating wind farms
lubricating oil analysis
Opis:: Power from renewable sources would play a key role in the future of electricity .The wind energy is one of the goal of EU's commitment, which want to develop offshore wind potential [1], [2]. Lubrication of wind turbines is very important for maintenance [3] . The purpose of this paper is to present some considerations about monitoring oiling system. This system monitors kinematic data in real time. The importance of monitoring real data with this system help us to simulate lubrication for various types of wind turbine reducers in order to choose the optimal form of the lubrication system and for good maintenance.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 563--567
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Palność olejów i smarów
Autorzy:: Lebecki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/303258.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: olej smarny
smar
palność
lubricating oil
grease
combustibility
Opis:: Oleje i smary, jako substancje organiczne, w określonych warunkach reagują z tlenem atmosferycznym, stwarzając zagrożenie pożarem, a nawet wybuchem. Zjawiska takie są rzadkie, ale należy przestrzegać pewnych elementarnych reguł bezpieczeństwa. Artykuł przedstawia: ogólne pojęcia palności i wybuchowości par cieczy wraz z opisem parametrów je charakteryzujących; miejsce olejów w klasyfikacji pożarów (klasa F); opisy zaistniałych pożarów.
Oils and lubricants, being organic substances react with oxygen giving fire or even explosion in the determined circumstances. Paper presents: general notions of flammability and explosibility of liquid’s vapors with their characterizing parameters; place of oils and fats in the fire classification (F class); description of fire events involving oil and fats.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 1; 87-89
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Lube oil consumptions impact on environment
Autorzy:: Krzymień, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246960.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: lubricating oil consumption
particulate matter
diesel particulate filter
Opis:: The problem of lube oil consumption has been the point of interest of scientists for years,first because of economy and later - because of stringent standards of environment protection. From the point of economy lube oil consumption is not a problem of modern engines. On the other hand even a brief look proves that there is a quite wide range of admissible consumption from negligible values up to even l litr per 100 km. The question is why this range is so wide. Possible answer is that engine manufacturers leave so wide margin taking into consideration situations of very short trips, mainly in towns, when engine runs not fully warmed up with greater clearances, especially within the piston-cylinder assembly. Any oil consumption results in emission of particulate matter, which conveys a weighty number of hydrocarbons of which the most manifest serious hazardous properties, mainly carcinogenic ones. Nowadays, standards of environment protection require for instance the use of diesel particle filters and the excessive oil consumption could lead to the premature damage of these devices. Correct operation of the DPF could be disturbed not only by the excessive oil consumption but also by the use of improper oil, i.e. the non-low ash one. Certain additives that improve oil properties could produce ash as a result of oil combustion, which could clog filter irreversibly.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 265-270
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Analysis of the modern oil viscosity changes during their operation in combustion engines
Autorzy:: Młynarczak, A.
Sikora, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244975.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: lubricating oil deterioration
viscosity
operating time
combustion engine
Opis:: During normal operation, oxidation products gradually foul lubricating oil and external contaminants like fuel, water, sulphur compounds and friction nodes wearing products. As a result, lubricating oil changes its properties, among other things viscosity. In normal service conditions of marine diesel engines lubricating oil viscosity increases due to vaporizing of lube oil light ends during operation in high-temperature areas and oxidation process. Quantity of organic particulates accumulated in lubricating oil increases as a result of oxidation process. Oxidation products have bigger than lubricating oil molecular weight. So as to prevent oxidation process-lubricating oils are provided with antioxidant additives. On the other hand mechanical breakdown of high molecular substances in diesel engine bearings and gas oil leakages cause lubricating oil viscosity drop. The test results presented in the paper show that the lubricating oil viscosity during its operation in the internal combustion engines decreases. The value of viscosity decrease depends mainly on the motor's technical condition, the amount of oil in lube oil system, mode of ignition and its operation. Viscosity tests were performed for the lubricating systems of different engines on a Haake III Mars rheometer at 90 C for variable shear rates. Additionally, in order to determine engine condition, the detail analysis of the tested oil chemical content has been made oil using Spectrol Q100 spectrometer. In the most cases, the research results indicate lubricating oils viscosity decrease and it is possible to determine the relationship between the dynamic viscosity changes and shear rates for the particular engines. In authors opinion the viscosity drop of the tested modern lubricating oils may be caused by better antioxidant additives, which effectively moderate or even prevent the oxidation process. Lubricating oils viscosity drop is dangerous phenomena due to the lowering of the bearings capacity force and possibility of boundary friction.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 361-368
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Comparative study of selected lubricating properties of biofuels
Autorzy:: Gardyński, L.
Kałdonek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/102464.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: vegetable oils
rapeseed oil methyl esters
lubricating properties
Opis:: The paper presents the research results of lubricity of selected vegetable oils, rapeseed oil methyl esters, and esters with addition of oleic acid. Higher wear of samples during lubrication by rapeseed oil methyl esters in comparison to the tested vegetable oils was obtained. The addition of oleic acid to esters resulted in the improvement of their lubricating properties.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 20; 75-79
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Lubricating oil consumption at low temperatures
Autorzy:: Iskra, A.
Krzymień, A.
Krzymień, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245728.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: piston rings
oil film
lubricating oil consumption
friction losses
Opis:: The problem of lubricating oil consumption still seems to be important one at least because of the use of DPFs in exhaust systems of diesels. Even a minor consumption can be a source of particulate matter that blocksfilters. On the other hand formation of oil film parameters that guarantee minimum oil consumption could lead to the increased friction losses. Ali these remarks relate to the nominal temperature ofoperation. Situation can differ at temperature of cold start. Presented paper deals the problem of oil consumption at lower temperatures. The observation concerning friction losses under these conditions are mentioned as well. Parameters influencing the lubricating oil consumption, oil consumption at nominal temperature of engine run, oil consumption at low temperature are presented in the paper. As well course of oil film thickness, layer thickness and friction force for upper compression ring at engine nominal temperature of operation, course of oil film thickness, layer thickness and friction force for upper compression ring at lower engine run temperature, ring face wetting level at nominal temperature of operation, ring face wetting level at lower temperature of operation, lubricating oil consumption and friction losses generated by ring pack of single cylinder are subject of the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 4; 163-170
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Modyfikowanie warunków pracy węzła tarcia olejami z dodatkami eksploatacyjnymi na bazie środków smarnych stałych
Modifying the operating conditions of friction pairs with solid lubricant based additives
Autorzy:: Laber, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189844.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: własności smarne
oleje smarowe
dodatki eksploatacyjne
lubricating properties
lubricants additives
Opis:: W artykule przedstawiono rezultaty badań stosowania w czasie eksploatacji dodatków na bazie środków smarnych stałych miedzi i ołowiu oraz dwusiarczku molibdenu do oleju smarowego AN68 i CE/SF SAE 15W/40. Rezultaty badań wyznaczono za pomocą aparatu czterokulowego testera T-02 poprzez następujące wskaźniki własności smarnych: obciążenie zespawania Pz, obciążenie niezacierające Pn, wskaźnik zużycia pod obciążeniem Ih oraz obciążenie niezacierające Pt. Wskaźniki pozwoliły na określenie pozytywnego lub negatywnego wpływu dodatków eksploatacyjnych na właściwości przeciwzatarciowe i przeciwzużyciowe.
The article presents the results of tests into the application of additives based on solid lubricants of copper, lead, and molybdenum disulphide to AN68 and CE / SF SAE 15W/40 lubricating oils. The test results were collected with a four-ball T-02 tester, which determined the following indicators of lubricating properties: weld load Pz, non-seizure load Pn, load wear index Ih and seizure load Pt. The indicators were used to determine a positive or negative effect of additives on anti-seizure and anti-wear properties.
Źródło:: Tribologia; 2011, 5; 137-145
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Ocena biodegradowalności słabo rozpuszczalnych w wodzie związków organicznych na przykładzie olejów smarowych
Biodegradability assessment for poorly - water soluble organic compounds such as lubricating oils
Autorzy:: Beran, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/272275.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda
Tematy:: biodegradowalność
związek organiczny
olej smarowy
biodegrability
organic compound
lubricating oil
Opis:: Przedstawiono przyczyny wzrostu zainteresowania oceną biodegradowalności olejów smarowych. Omówiono zasady oznaczania "wstępnej" i "całkowitej" biodegradacji tlenowej związków organicznych w środowisku wodnym oraz standardowe metody testowe (OECD i ISO) stosowane do oceny biodegradowalności. Niestety, tylko nieliczne standardowe testy są przydatne do badania słabo rozpuszczalnych lub nie rozpuszczalnych w wodzie substancji takich jak bazowe oleje smarowe. W pracy przedstawiono podsumowanie wyników otrzymanych w różnych testach zastosowanych do oceny wstępnej (test CEC L-33-A-93) oraz całkowitej (testy OECD 301B, 301F, 310 i OECD 302B, 302D - projekt) biodegradowalności olejów bazowych, różniących się budową chemiczną. Wyniki oceny olejów "szybko" biodegradowalnych, takich jak olej rzepakowy i niektóre oleje poliolestrowe wykazały, że do badania nie rozpuszczalnych w wodzie związków organicznych, które ulegają szybko biodegradacji, najbardziej przydatny jest test ISO 14593 (OECD 310). Zmodyfikowana procedura testu ISO 14593 wg testu CONCAWE (OECD 302D - drań) pozwala oceniać potencjalną zdolność do biodegradacji tych olejów, które nie należą do łatwo biodegradowalnych jak np. badane w prezentowanej pracy: olej poliolestrowy z zawadą sferyczną przy wiązaniach estrowych, polialfaolefiny PAO 4 i PAO 6 oraz konwencjonalny olej mineralny.
The reasons for increasing interest in biodegradability assessment of lubricants have been presented. Principles of evaluation in an aquatic medium of the "primary" and the "ultimate" aerobic biodegradability of organic compounds and standardized test methods (OECD and ISO) used for assessing the biodegradability have been described. Unfortunately, only few standard tests are useful for testing poorly-water soluble or insoluble substances such as lubricating base oils. This paper summarizes the results obtained in various methods used to assess the "primary" (CEC L-33-A-93 test) and the "ultimate" (OECD 301B, 301F, 310 and OECD 302B, 302D - draft) biodegradability of base oils differing in chemical structures. Results of assessing the "ready" biodegradability for rapeseed oil and some polyolester oils, have shown that the most useful method for evaluation of ready biodegradability of water insoluble compounds as lubricants is ISO 14593 (OECD 310). Its modification CONCAWE test (OECD 302D - draft) enables assessing the "inherent" biodegradability of lubricating oils such as polyolester oil with the steric hindrance around ester bonds, polyalfaolefins PAO 4, PAO 6, and conventional mineral oil which are not readily biodegradable.
Źródło:: Problemy Ekologii; 2008, R. 12, nr 3, 3; 153-159
1427-3381
Pojawia się w:: Problemy Ekologii
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Microbiological Analysis of Coolant Used in Machining
Autorzy:: Józwik, Jerzy
Zawada-Michałowska, Magdalena
Budzik, Grzegorz
Legutko, Stanislaw
Kupczyk, Maciej Jan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2201920.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: metalworking fluids
CNC machining
cooling properties
lubricating properties
microorganism
microorganisms
Opis:: The subject of microbiological tests of coolants presented in the work is the cutting fluid (emulsifying oil) of Fuchs ECOCOOL 68 CF3. The liquid was taken from the tanks of three different numerically controlled machines (Lasertec 65, MillTap 700, CTX beta 1250 TC), used with different intensity. The five most characteristic and popular media were used in the study: nutrient agar - plain, TSA medium (tryptone-soy-agar), medium with dichloran, rose bengal and chloramphenicol, Sabouraud agar with Chloramphenicol, Czapka agar. The incubation time was dependent on the type of microorganisms. After the specified time, the plates inoculated on the medium were subjected to visual observations and under the Leica DM 500 microscope. As a result of the observation, the following types of microorganisms (fungi and bacteria) were detected: Aspergillus Niger Tiegh, Candida Albicans, Saphylococcus Aureus, Micrococcus Luteus and Escherchia Coli and Citrobacter Freundia. The assessments were made in fixed periods. The results are presented as a function of the intensity of the use of cutting fluids. Microbiological analysis of machining fluids will allow for optimizing the time periods of using coolants and will also contribute to the protection of the operator's health and indirectly "extending the life cycle" of the technological machine.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 2; 206--214
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: The Complete Approach to the Impact of Selected Lubricating Additives on the Tribological Properties of Engine Oils by Means of a Partial Experimental Design
Kompleksowe ujęcie wpływu wybranych dodatków smarnościowych na właściwości tribologiczne olejów silnikowych za pomocą cząstkowego planu eksperymentu
Autorzy:: Bąkowski, Henryk
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2134817.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: lubricating additives
engine oil
wear
dodatki smarnościowe
olej silnikowy
zużycie
Opis:: This paper presents the effect of lubricating additives used in engine oils on wear processes characteristic of rolling contact in the presence of a lubricating medium. A comprehensive approach to the problem was proposed by applying a D-optimal poliselective experimental design incorporating the influence of the most significant operational factors (load, temperature and lubricating additives). The study aimed to compare the effect of lubricants on surface wear at elevated temperatures using oils typical of engines used in passenger vehicles as a base enriched with additives. Using graphite, molybdenum disulphide, and ultra-dispersible copper particles can bring advantages and disadvantages that will increase the wear of engine components instead of prolonging their operation. Tribological tests were carried out on a T-03 tribotester (four-ball apparatus) under operating conditions taking into account the influence of temperature, load, type of additive or engine oil of different viscosity. The tribological tests carried out made it possible to determine the values of friction coefficients and the durability of the tested combination, while metallographic tests made it possible to determine the wear trace and, thus, the intensity of wear. Słowa kluczowe: dodatki smarnościowe, olej silnikowy, zużycie.
W artykule przedstawiono wpływ użytych w olejach silnikowych dodatków smarnościowych na procesy zużywania charakterystyczne w skojarzeniu tocznym w obecności medium smarnego. Zaproponowano kompleksowe podejście do zagadnienia poprzez zastosowanie D-optymalnego poliselekcyjnego planu eksperymentu ujmującego wpływ najbardziej istotnych czynników eksploatacyjnych (obciążenia, temperatury i dodatków smarnościowych), którego celem było porównanie wpływu środków smarnościowych na powierzchniowe zużycie w podwyższonej temperaturze z zastosowaniem olejów typowych dla silników stosowanych w pojazdach osobowych jako bazy wzbogaconej dodatkami. Zastosowanie grafitu, dwusiarczku molibdenu i ultradyspersyjnych cząstek miedzi może przynieść zarówno korzyści, jak i negatywne aspekty, które spowodują wzrost zużycia podzespołów silnika zamiast wydłużyć jego działanie. Badania tribologiczne przeprowadzono na tribotesterze T-03 (aparat czterokulowy) w warunkach eksploatacji uwzględniających wpływ temperatury, obciążenia, rodzaju dodatku czy oleju silnikowego o różnej lepkości. Przeprowadzone badania tribologiczne pozwoliły na określenie wartości współczynników tarcia oraz trwałości badanego skojarzenia, a badania metalograficzne na określenie śladu zużycia, a tym samym intensywności zużywania.
Źródło:: Tribologia; 2022, 2; 7--13
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Wpływ dodatku modyfikującego AR na właściwości tribologiczne ekologicznych smarów plastycznych
The influence of modified additive on using properties of ecological greases
Autorzy:: Kozdrach, R.
Drabik, J.
Pawelec, E.
Molenda, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189332.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: smar plastyczny
właściwości użytkowe
właściwości przeciwzużyciowe
właściwości przeciwzatarciowe
dodatki smarowe
krzemionka modyfikowana
PTFE
lubricating grease
using properties
antiwear properties
antiscuffing properties
lubricating additives
modified silica
Opis:: W publikacji przedstawiono wyniki badania wpływu dodatku polimerowo-krzemionkowego na właściwości smarne wybranych kompozycji smarowych. Do modyfikacji smarów plastycznych wytworzonych na bazie mineralnej oraz silikonowo-mineralnej, zagęszczonych stearynianem litu oraz modyfikowaną krzemionką zastosowano mieszaninę proszku teflonowego oraz krzemionki modyfikowanej w proporcji 3:2. Wykonano testy tribologiczne za pomocą aparatu czterokulowego dla smarów bazowych, tzn. niezawierających dodatku modyfikującego i porównano je z wynikami uzyskanymi dla smarów plastycznych zmodyfikowanych wyżej wymienionym dodatkiem. Do oceny tych właściwości wykorzystano wyniki badań granicznego obciążenia zużycia, obciążenia zespawania, obciążenia zacierającego, granicznego obciążenia zatarcia oraz granicznego nacisku zatarcia. Na podstawie wyników badań tribologicznych smarów plastycznych stwierdzono, że dodatek polimerowo-krzemionkowy wpływa na wzrost właściwości przeciwzatarciowych kompozycji smarowych poddanych badaniom, przy jednoczesnym nieznacznym pogorszeniu się właściwości przeciwzużyciowych nie dyskwalifikujących badanych smarów z zastosowania praktycznego.
In this article, the investigation result on the influence of additive silica and Teflon on lubricating properties of selected lubricated compositions are presented. For modification of greases made on silica-mineral and mineral bases, modified silica thickened with lithium stearate and was used in the shape of Teflon powder and colloidal silica at a ratio 3:2. Tribological tests were carried out using four-ball apparatus for lubricants not containing the modified additive and compared them with the results obtained for greases modified with the additive mentioned above. For the estimation of these properties, the results of investigations limiting load of wear, weld point, scuffing load, limiting load of scuffing and limiting pressure of seizure were used. On the basis of tribological properties of the examined greases, we concluded that additive of silica and Teflon influences the greases by increasing the anti-scuffing properties of lubricating compositions. Simultaneously, insignificant deterioration of antiwear properties is not disqualifying examined greases for practical applications.
Źródło:: Tribologia; 2010, 1; 27-39
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Zanieczyszczenia oleju smarującego oraz ich wpływ na trwałość silnika spalinowego
Contamination of oil and its influence on the durability of IC engine
Autorzy:: Niewczas, A.
Wrona, J.
Wrona, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312605.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik spalinowy
smarowanie
oleju smarujący
internal combustion engine
lubrication
lubricating oil
Opis:: Czynnik smarujący jest jednym z zasadniczych elementów układu smarowania silnika, który decyduje o uzyskiwanych parametrach roboczych i czasokresie użytkowania silnika spalinowego. Cieplnie i mechanicznie obciążony silnik spalinowy wymaga skutecznego smarowania węzłów ciernych i skutecznej filtracji oraz samoregeneracji oleju smarującego. Liczne i różne zanieczyszczenia czynnika smarującego mogą powodować przyspieszone zużycie silnika i skrócenie jego przebiegu eksploatacyjnego. W publikacji przedstawiono analizę wpływu zanieczyszczeń oleju smarującego na trwałość podstawowych elementów silnika spalinowego takich jak: rozrząd, mechanizm korbowo-tłokowy i komora spalania. W artykule podniesiono także problem oddziaływania niektórych czynników eksploatacyjnych na proces starzenia się oleju smarującego we współczesnym silniku spalinowym.
Lubricating medium is one of the essential elements of the engine lubrication system, which determines the obtained performance and the general working time limit of an internal combustion engine. Dynamically, thermally and mechanically loaded internal combustion engine requires efficient lubrication of friction knots as well as effective filtration and self regeneration of lubricating oil. Numerous and various kinds of lubricating oil inclusions can accelerate engine wear and reduce its assumed mileage. The paper presents the analysis of lubricating oil contamination on the durability of the basic components of the internal combustion engine such as the timing, crank-piston assembly, combustion chamber. The paper also raised the problem of the impact of some operational factors on the process of wear of the lubricating oil in the modern combustion engine.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Wpływ rodzaju zagęszczacza na charakterystyki tribologiczne smarów plastycznych
The influence of the type of thickener on tribological characteristics of lubricating greases
Autorzy:: Kozdrach, R.
Bajer, J.
Drabik, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190203.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: smar plastyczny
właściwości smarne
właściwości przeciwzużyciowe
właściwości przeciwzatarciowe
zagęszczacze
faza rozpraszana
faza rozpraszająca
lubricating greases
lubricating properties
antiwear properties
antiscuffing properties
thickeners
dispersed phase
dispersion phase
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu fazy rozpraszanej na właściwości smarne wybranych kompozycji smarowych. Do wytworzenia smarów plastycznych użyto mineralnej bazy olejowej, którą następnie zagęszczono stearynianem litu, stearynianem wapnia, kompleksowym mydłem litowym, modyfikowaną krzemionką oraz mieszaniną PTFE i krzemionki modyfikowanej. Wykonano badania właściwości smarnych objęte normą dla badanej grupy środków smarowych, a uzyskane wyniki porównano ze sobą i oceniono wpływ rodzaju zagęszczacza na wartość badanych parametrów. Do oceny właściwości tribologicznych wykorzystano wyniki badań granicznego obciążenia zużycia, obciążenia zespawania, obciążenia zacierającego, granicznego obciążenia zatarcia oraz granicznego nacisku zatarcia. Na podstawie wyników badań tribologicznych wybranych kompozycji smarowych stwierdzono, że najkorzystniej na właściwości przeciwzużyciowe badanych smarów plastycznych wpływa stearynian wapnia, natomiast najskuteczniejszą ochronę przeciwzatarciową pełnią zagęszczacze krzemionkowe i krzemionkowo-polimerowe.
In this article, the authors present the results of investigations on the influence dispersed phase on the lubricating properties of selected lubricated compositions. For production plastic greases used to mineral oil basis, which then thickens lithium stearate, calcium stearate, complex lithium soap, modified silica and mixtures of teflon and methylated silica. The investigation of lubricating properties were carried out for research groups of lubricated compositions and the obtained results were compared to account for the influence of the thickener on the value of research parameters. The results of investigations on the limiting load of wear, weld point, scuffing load, the limiting load of scuffing, and the limiting pressure of seizure were used for the estimation of tribological properties. Using the results of the tribological investigations selected for lubricated compositions, we were able to ascertain the most advantageous compositions for the antiwear properties of plastic greases that influence calcium stearate; however, the best protection against antiscuffings are silica and polymer-silica thickeners.
Źródło:: Tribologia; 2011, 1; 73-83
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Wpływ rodzaju fazy dyspergującej na właściwości tribologiczne smarów plastycznych
The influence of a type of dispersion phase on the tribological properties of lubricating greases
Autorzy:: Kozdrach, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188380.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: smar plastyczny
właściwości smarne
właściwości przeciwzużyciowe
właściwości przeciwzatarciowe
zagęszczacze
faza zdyspergowana
faza dyspergująca
lubricating grease
lubricating properties
antiwear properties
antiscuffing properties
thickeners
dispersed phase
dispersion phase
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu rodzaju fazy dyspergującej na właściwości smarne wybranych kompozycji smarowych. Do wytworzenia smarów plastycznych użyto mineralnej, syntetycznej oraz roślinnej bazy olejowej, które następnie zagęszczono modyfikowaną krzemionką w postaci Aerosilu^R. Wykonano badania właściwości tribologicznych objęte normą dla smarów plastycznych wytworzonych na różnych olejach bazowych, a uzyskane wyniki porównano ze sobą i oceniono, jaki wpływ ma rodzaj zastosowanej fazy dyspergującej na wartość badanych parametrów. Do oceny właściwości tribologicznych wykorzystano wyniki badań granicznego obciążenia zużycia, obciążenia zespawania, obciążenia zacierającego, granicznego obciążenia zatarcia oraz granicznego nacisku zatarcia. Na podstawie wyników badań tribologicznych stwierdzono, że najkorzystniej na właściwości przeciwzużyciowe badanych smarów plastycznych wpływa olej rzepakowy, natomiast najskuteczniejszą ochronę przeciwzatarciową pełni olej parafinowy o czystości farmaceutycznej.
In this article, the author presents the results of investigations on the influence of the dispersion phase on the lubricating properties of selected lubricated compositions. For production lubricating greases, mineral, synthetic, and vegetable oil bases are thickened with modified silica to form Aerosil^R. The investigation of tribological properties were carried out for lubricating greases made on different oils bases and the obtained results were compared to account for the influence of the kind of dispersion phase on the value of research parameters. The results of investigations on the limiting load of wear, weld point, scuffing load, the limiting load of scuffing, and the limiting pressure of seizure were used for the estimation of tribological properties. Using the results of the tribological investigations, we were able to ascertain the most advantageous compositions for the antiwear properties of lubricating greases that influence vegetable oil; however, the best protections against anti-scuffing are mineral oils of pharmaceutical purity.
Źródło:: Tribologia; 2012, 6; 85-97
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Ocena właściwości smarnych wybranych paliw pochodzenia roślinnego i naftowego
Assessment of lubricating properties of selected vegetable and kerosene fuels
Autorzy:: Batko, B.
Dobek, T. K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/291277.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: paliwo
biopaliwo
paliwo naftowe
smarność
vegetable fuel
kerosene fuel
lubricating ability
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań smarności wybranych paliw naftowych oraz estrów metylowych oleju rzepakowego i rafinowanego oleju roślinnego. Właściwości smarne określono na podstawie oporów tarcia występujących w skojarzeniu tarciowym oraz temperatury paliwa. Z badań wynika, że paliwa pochodzenia roślinnego charakteryzują się lepszymi właściwościami smarnymi od paliw naftowych.
The paper presents the results of testing the lubricating properties of selected kerosene fuels and methyl esters of rape oil and refined vegetable oil. The lubricating properties were determined on the basis of frictional resistance occurring during friction test, and fuel temperature. It has been found that vegetable fuels are characterized by better lubricating properties compared to kerosene fuels.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 69-74
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Wpływ promieniowania ultrafioletowego na lepkość olejów smarowych
Effect of ultraviolet radiation on the viscosity of lubricating oils
Autorzy:: Waliszewski, A. Sz.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189862.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: olej smarowy
promieniowanie UVC
utlenianie
lepkość
lubricating oil
UVC radiation
oxidation
viscosity
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań lepkości próbek mineralnego oleju bazowego, oleju bazowego z dodatkiem typu wiskozatora oraz oleju silnikowego po ich naświetleniu promieniowaniem ultrafiletowym UV-C w różnych sekwencjach czasowych. Wykazano, że istnieje wpływ czasu naświetlania tych próbek na zmiany ich lepkości kinematycznej oraz na wskaźnik lepkości. Uznano, że prezentowana metoda nadaje się do badań porównawczych stabilności lepkości olejów smarowych.
The article presents the study of viscosity changes of samples of mineral base oil, base oil with viscosity additive and engine oil after they have been exposed to UV-C radiation at different time sequences. The research indicates that exposure time changes the viscosity and viscosity index of the samples. It was considered that the presented method is suitable for comparative studies of the viscosity stability of lubricating oils.
Źródło:: Tribologia; 2011, 5; 225-230
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Analiza zanieczyszczeń oleju smarowego pierwiastkami Fe i Cu okrętowych silników turbinowych
Analysis of lubricating oil contamination elements Fe and Cu marine gas turbine engines
Autorzy:: Mironiuk, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222032.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: oleju smarowy
silniki turbinowe
badania diagnostyczne
lubricating oil
turbine engines
diagnostic tests
Opis:: W eksploatacji okrętowych silników turbinowych powszechnie wprowadzane są coraz nowsze metody badań diagnostycznych. Jednym z podstawowych sposobów nadzoru stanu technicznego silników pozostają jednak analizy olejowe. W badaniach diagnostycznych silników turbinowych na podstawie zanieczyszczeń metalicznych w oleju stosuje się – wcześniej wdrożoną w lotnictwie wojskowym – metodę rentgenowskiej fluorescencji radioizotopowej XRF. Stanowi ona użyteczne narzędzie w ocenie stanu technicznego układów mechanicznych silnika. W artykule przedstawiono krótki opis metodyki badań diagnostycznych okrętowych turbinowych silników spalinowych. Do badań identyfikacji zanieczyszczeń mechanicznych w oleju smarowym wykorzystano spektrometr fluorescencyjny ZBZ 93 działający w oparciu o fluorescencję rentgenowską XRF. Zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych zanieczyszczeń oleju pierwiastkami Fe i Cu jako funkcje czasu pracy silników turbinowych. Na ich podstawie przedstawiono linie trendu wartości tych parametrów w czasie. Podano również wartości koncentracji pierwiastków Fe i Cu stanowiących zanieczyszczenia oleju smarowego będące wynikiem uszkodzenia silników.
In operating marine turbine engines it is common to introduce newer and newer diagnostic methods. One of the basic methods used to control technical condition of engines is oil analysis. The x-ray radioisotope fluorescence (XRF) method, earlier introduced in military aviation, is used in diagnostic investigations of turbine engines based on metal-related impurity in oil. It is a useful tool in assessing technical condition of mechanical parts in an engine. The paper presents a short account of diagnostic methodology used for marine turbine engines. Fluorescence spectrometer ZBZ 93, based on XRF, was used to identify mechanical impurity in lubrication oil. It contains the results of experimental investigations into impurity of oil with Fe and Cu elements as functions of turbine engine work time. They were used to present trend lines of these parameter values in time. It also shows Fe and Cu concentration values constituting impurity of lubrication oil resulted from engine damage.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 3 (162), 3 (162); 79-92
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "lubricating" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język