Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "low vacuum" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
Monte Carlo study of the interaction volume changes by the beam skirt in VP-SEM
Autorzy:
El Azzouzi, M.
Khouchaf, L.
Achahbar, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1052582.pdf
Data publikacji:
2017-10
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
VP-SEM
skirt
interaction volume
high vacuum
low vacuum
Monte Carlo simulation
Opis:
In this work we present a new contribution for tracking the behavior of electron beam in gas and then in material placed in the chamber of a variable pressure scanning electron microscope using Monte Carlo simulation. Firstly our results for width and depth of interaction volume in high vacuum mode are compared and are consistent with those obtained by several relationships present in literature. Carbon and aluminum are considered as examples in order to establish the reliability of our approach and experimental data available from the literature. Then, we compared the evolution of width in both high (Re_{(HV)}) and low (Re_{(LV)}) vacuum modes with enlargement of skirt (R_{s}). The present work demonstrates that the best resolution conditions for energy, pressure and material, is given by R_{s}=Re_{(HV)}. Finally, the energy that must be used to get the best image resolution for given pressure and material is determined.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2017, 132, 4; 1393-1398
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of the Quenching Method on the Deformations Size of Gear Wheels after Vacuum Carburizing
Autorzy:
Dybowski, K.
Sawicki, J.
Kula, P.
Atraszkiewicz, R.
Lipa, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352890.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
thermo-chemical treatment
vacuum carburizing
carburized layer
quenching
quenching deformations
low-pressure carburizing
Opis:
This paper presents a comparison of the deformations and residual stresses in gear wheels after vacuum carburizing process with quenching in high-pressure nitrogen and oil. The comparison was made on a medium-sized gear wheels, made of AMS6265 (AISI 9310) steel. This steel is applied in the aerospace industry for gears. The study has provided grounds for an assessment of the effect of the method of quenching on the size of deformations. Compared to oil quenching, high-pressure gas quenching following vacuum carburizing resulted in more uniform and smaller deformations.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1057-1062
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolej niskociśnieniowa – nowa generacja transportu. Ocena możliwości wdrożenia koncepcji podróżowania z wykorzystaniem tuneli próżniowych
The new generation of transport. Assessment of the feasibility of implementing the concept of traveling using vacuum tunnels
Autorzy:
Rydzek, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253173.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Hyperloop
kolej niskociśnieniowa
napęd pneumatyczny
próżnia
limit Kantrowitza
low-pressure railway
vacuum
Kantrowitz limit
Opis:
Wzrost znaczenia mobilności we współczesnych procesach społeczno-gospodarczych wymaga zapewnienia sprawności i efektywności przemieszczania. Nowe technologie pozwalają na obniżenie kosztów usług, oszczędność czasu i zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko. Głównym celem artykułu jest zaprezentowanie koncepcji podróżowania z wykorzystaniem tuneli próżniowych oraz próba oceny możliwości jej wdrożenia. W artykule przedstawiono syntetycznie historię transportu tubowego oraz stan prac nad wdrożeniem jego współczesnych koncepcji. Podjęto także próbę oszacowania aspektów ekonomicznych konstrukcji i eksploatacji systemów transportu nowej generacji.
The growing importance of mobility in contemporary socio-economic processes requires the efficiency and effectiveness of relocation. New technologies allow to reduce service costs, save time and reduce the negative impact of transport on the environment. The main goal of the article is to present the concept of traveling using vacuum tunnels and an attempt to evaluate the possibilities of its implementation. The article presents synthetically the history of tubular transport and the state of work on the implementation of its contemporary concepts. An attempt was made to estimate the economic aspects of the construction and operation of new generation transport systems.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 6; 40-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of an on-line damage detection, discrimination and tracking system for the spin rig facility
Autorzy:
Przysowa, R.
Bereś, W.
Carnegie, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241879.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
disc crack
disc health monitoring
vacuum spin testing
tip timing
tip clearance
low cycle fatigue
Opis:
The main goal of the work reported here was to expand the capability of the NRC-Aerospace spin rig by adding an on-line damage detection, discrimination and tracking system, and to develop necessary expertise that will allow for optimizing the NDE inspection periods of gas turbine engine components in this facility and minimizing undetected crack nucleation and growth and possibility of catastrophic failures. Passive eddy-current sensors and a data acquisition system able to simultaneously measure blade deflection and tip clearance were selected to monitor health of rotating components. Before application of the system in the spin rig, the system was tested with a rotor rig to check sensor responses to deliberately induced changes in blade tip positions in both radial and circumferential directions. The monitored disc had 12 bolts simulating aerofoils that could be turned into threaded holes to extend or shorten the protruding parts of the bolts. On the other hand, bolt vibration was not excited and analysed during the experiment. Lessons learned on the rotor rig are used to prepare and plan spin tests in vacuum chamber.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 2; 197-209
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nawęglanie próżniowe stali niskostopowej DC04 w atmosferze węglowodorów alifatycznych
Vacuum carburizing of low carbon steel DC4 in atmosphere composed by aliphatic hydrocarbons
Autorzy:
Hermanowicz, P.
Smolik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256162.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
stal niskostopowa
nawęglanie próżniowe
projektowanie
warstwa nawęglona
low-carbon steel
vacuum carburising
designing
carburizing zone
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki projektowania parametrów technologicznych procesu nawęglania próżniowego stali niskowęglowej DC4 w celu uzyskania założonych parametrów warstwy nawęglanej, tj. powierzchniowego stężenia węgla IcSurf, efektywnego stężenia węgla IcEfect oraz efektywnej grubości warstwy nawęglanej DcEfect. Proces projektowania parametrów technologicznych nawęglania próżniowego przeprowadzono z wykorzystaniem pakietu symulacyjnego SimVac Plus v.2.7.3(EN). Dla otrzymanych warstw nawęglanych przeprowadzono badania zmian zawartości węgla (GDOES) oraz rozkłady zmian twardości (Vickers) w funkcji odległości od powierzchni. Dokonano porównania rzeczywistych zmian zawartości węgla w wytworzonych warstwach nawęglanych ze zmianami wyznaczonymi w procesie symulacji. Dla wytworzonych warstw nawęglanych przeprowadzono również analizę zmian twardości w funkcji odległości od powierzchni, na podstawie której określono przedziały twardości uzyskiwane w stali DC4 dla danej wartości stężenia węgla i parametrów obróbki cieplnej.
This paper presents the results of the research work concerning the design of the vacuum carburising processes of low carbon steel grade DC4, in order to obtain the required parameters of carburising zone, i.e. surface concentration of carbon IcSurf, efficient concentration of carbon IcEfect and the efficient thickness of carburising zone DcEfect. The special simulation software SimVac Plus v.2.7.3(EN) was used in this research. For all the investigated structures, the authors carried out chemical composition analysis with the use of the GDOS method and hardness patterns in the changes of depth of the carburising zone with the use of the Vickers method. The results of investigations into chemical composition of carbon were compared with the results obtained by the simulation method. The authors carried out the analysis of the range of hardness of low carbon steel grade DC4, which was obtained for different chemical compositions of carbon and for the selected parameters of heat treatment.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 1; 21-34
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Korelacje między wybranymi parametrami powietrza i ziarna kukurydzy suszonego metodą niskotemperaturową
Corelation between chosen parameters of air and maize grain dried with low-temperature method
Autorzy:
Gawrysiak-Witulska, M.
Ryniecki, A.
Wawrzyniak, J.
Mocek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290688.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
suszenie niskotemperaturowe
suszenie dwuetapowe
kukurydza
konserwacja pożniwna
low-temperature drying
two-stage drying
maize
vacuum preservation
Opis:
Celem badań była analiza niskotemperaturowego suszenia ziarna kukurydzy podczas suszenia dwuetapowego oraz ustalenie współczynników korelacji między temperaturą i wilgotnością względną powietrza w warstwach masy ziarna a wilgotnością kukurydzy podczas trwania procesu. Znalezienie największych współczynników korelacji między badanymi wielkościami fizycznymi ma w konsekwencji umożliwić opracowanie algorytmu automatycznej identyfikacji zakończenia suszenia. Badania prowadzono w specjalnie zbudowanym stanowisku laboratoryjnym umożliwiającym dwuetapowe suszenie ziarna kukurydzy. Wykazano, że opracowanie algorytmu automatycznej identyfikacji zakończenia suszenia umożliwi silna korelacja między zmianami wilgotności względnej powietrza w warstwie wylotowej dla powietrza suszącego a zmianami zawartości wody w górnej warstwie.
The aim of the research was an analysis of low-temperature drying of maize grain during two-stage drying and determination of correlation coefficients between temperature and relative humidity of air in grain mass layers and moistness of maize during the process. Determination of the highest correlation coefficients between researched physical values is to enable to formulate an algorithm for automatic identification of the end of drying. The research was done in a laboratory station, built for this purpose, allowing a two-stage drying of maize grain. It was proved that development of an algorithm for automatic identification of the end of drying will be allowed thanks to a strong correlation between changes of relative humidity of air in the outlet layer for drying air and changes of water content in the upper layer.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 7(82), 7(82); 163-171
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potential for tunnel technology in the development of hyperloop vacuum rail
Autorzy:
Piotr, Gospodarczyk
Stopka, Grzegorz
Dybeł, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064333.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
hyperloop
tunneling
low-pressure ultra-speed trains
vacuum tube ultra-speed train
system transportowy
tunelowanie
pociąg ultraszybki
Opis:
Hyperloop is a new concept of transport system the main assumption of which is to use hermetic tunnels where air pressure is very low compared to atmospheric pressure. It enables significant reduction of traffic resistance and, as a result, energy consumption. One of the most important elements of this system is land infrastructure with transport tubes. This system component has a significant impact on the construction costs related to the whole system and affects its functional parameters (e.g. capsule travel speed). Appropriate configuration of the route of a new transport system will require the use of all possible ways of leading transport tubes, including tunneling. The paper presents the key premises that prove a large potential application of tunnel technologies in the development of a new transport system.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2020, 3, 1; 472--480
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Devices for modern vacuum heat treatment
Autorzy:
Korecki, M.
Brewka, A.
Wołowiec-Korecka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379303.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
heat treatment
vacuum heat treatment
furnace
carburizing
quenching
low pressure carburizing
nitriding
advanced vacuum applications
obróbka cieplna
próżniowa obróbka cieplna
piec
nawęglanie
hartowanie
nawęglanie niskociśnieniowe
azotowanie
zaawansowane zastosowania próżniowe
Opis:
Purpose: A review regarding the devices for vacuum heat treatment is presented. Design/methodology/approach: Devices for modern heat treatment has been reviewed. The devices has been classified regarding the heat treatment (quenching, carburizing, nitriding, tempering and annealing). The possible application, materials and parts for heat treatment as well as parameters of the devices has been analysed. Findings: There is a wide range of modern vacuum heat treatment devices. All currently used heat and thermo-chemical treatments may be proceed in vacuum equipment. It is also in many cases preferable to use vacuum- because of economic reasons, better metallurgical results or environmental friendliness. Also software simulators which facilitates the planning of heat treatment are available with the equipment. Practical implications: Because of the industry expectations regarding efficiency, quality, economy and safety, vacuum equipment becoming the subject of wider and wider attention. In particular, aerospace and automotive industries pay a lot of attention to these aspects. The basic task of vacuum devices is fast, effective, environmentally friendly production of high quality machine parts. Originality/value: The synthetic presentation of modern devices for vacuum heat treatment was presented, in particular furnaces for quenching, carburizing, nitriding, tempering and annealing. The products characteristic and applications has been presented. Also equipment for some advanced vacuum applications has been presented. Modern software which complements the devices in terms of designing heat treatment processes has been described.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2019, 95, 2; 77-85
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Key points of the management system for the safety of passengers travelling with low-pressure trains
Autorzy:
Stryhunivska, Olena
Gdowska, Katarzyna
Rumin, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064343.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
hyperloop
low-pressure ultra-speed trains
safety management
vacuum tube ultra-speed train
vactrain
zarządzanie bezpieczeństwem
pociąg wakacyjny
pociąg ultraszybki
Opis:
Due to the innovation of transport means based on hyperloop technology, the correctness of its functioning should be investigated in relation to many technical, economic and operational factors. This paper presents an analysis of the hyperloop technology from the point of view of ensuring safety of passengers while travelling in a low-pressure rail tunnel. The main subject of research was the design of hyperloop station infrastructure and the safety management system that will ensure the safety of passengers at the station in the sphere of atmospheric pressure, despite the station’s interaction with low-pressure tubes during entry and exit of the capsules. The safety management system also includes evacuation of passengers from low-pressure tubes in an emergency situation. The paper reviews the key issues of passenger safety in the hyperloop transport system, which are the source of justified and unfounded people’ fear of using this transport means despite its obvious advantages. The authors’ original achievement is the identification of critical points of passenger safety during their stay in the station area and during their journey through a low-pressure tunnel, as well as the design of a double airlock that can be used in the hyperloop tunnel at repeatable intervals with the aim of evacuating passengers to the atmospheric pressure zone. The designed solution allows to eliminate one of the significant weaknesses of the transport system using low-pressure rail.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2020, 3, 1; 462--471
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ atmosfery stosowanej w segmencie dyfuzji w procesach FineLPN na właściwości warstw azotowanych na stalach HS6-5-2 oraz X37CrMo51
Effects of the atmosphere used during the diffusion segment of the Fi-neLPN technology on the properties of the nitrided layers of steels HS6- 5-2 and X37CrMo51
Autorzy:
Kula, P.
Januszewicz, B.
Wołowiec, E.
Rzepkowski, A.
Pietrasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109128.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
azotowanie niskociśnieniowe
FineLPN
stal narzędziowa
stal szybkotnąca
piec próżniowy
obróbka cieplna stali
dyfuzja
low pressure nitriding
tool steel
high-speed steel
vacuum furnace
diffusion
steel heat treatment
Opis:
W artykule przedstawiono badania nad opracowaniem modelu fizycznego wielosegmentowego azotowania niskociśnieniowego o strukturze procesu "boost-diffusion". Opracowany model umożliwi przeprowadzenie obróbki cieplnej i niskociśnieniowego azotowania stali narzędziowej i szybkotnącej w piecu próżniowym.
The article discusses studies that have j sought to create a physical model of the boost-diffusion multi-segment low-pressure nitriding process. The model would be subsequently used to perform heat treatment and low-pressure nitriding of tool steels and high speed steels in a vacuum furnace.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 9-10; 42-45
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies