Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "low cost" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 67
Tytuł:
Znaczenie rozwoju technologii dla konkurencyjności pasażerskiego transportu lotniczego
The importance of technological development for the competitiveness of passenger airlines
Autorzy:
Scheibler, Agnieszka
Puchała, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089862.pdf
Data publikacji:
2022-06-08
Wydawca:
Akademia Humanistyczno-Ekonomiczna w Łodzi
Tematy:
pasażerski transport lotniczy
tanie linie lotnicze
innowacje w transporcie lotniczym
passenger air transport
low-cost airlines
innovations in air transport
Opis:
Sektor pasażerskiego transportu lotniczego to jedna z najprężniej rozwijających się gałęzi transportu w ostatnich latach. Z uwagi jednak na wybuch pandemii COVID-19 rozwój ten został zahamowany. Wielu przewoźników zmuszonych zostało do zawieszenia w całości lub części swojej działalności, a co za tym idzie spadły również ich przychody, a sytuacja na rynku została zweryfikowana. Na chwilę obecną obserwujemy stopniowe odrodzenie w tej branży oraz dostosowywanie się linii lotniczych do nowo zaistniałej sytuacji. W celu zaoferowania pasażerom konkurencyjnych cen biletów tanie linie lotnicze zmuszone są do ciągłego poszukiwania możliwości obniżenia kosztów swoich operacji, a przy tym do maksymalizowania wydajności. Prowadzone są inwestycje w nowe technologie, wzrasta zaangażowanie firm w badania nad nowymi rozwiązaniami ograniczającymi zużycie paliwa, co zarazem ociepla ich wizerunek i stawia w pozytywnym świetle pod względem ochrony środowiska. W artykule omówione zostały przykładowe projekty koncernu Airbus mające na celu ograniczenie emisji CO2 oraz alternatywne źródła pozyskiwania energii zasilającej samoloty, a także ich ogromne znaczenie dla konkurencyjności sektora tanich przewoźników pasażerskiego transportu lotniczego.
In recent years, the passenger airline industry has been one of the leading transportation sectors. Due to the COVID-19 epidemic outbreak, the growth of this industry has been impeded. Many carriers have been forced to partly or entirely suspend their operations leading to a decrease in their revenues and market value corrections. At the moment, we observe a gradual revival in this industry and the adjustment of airlines to the new situation. In order to offer competitive ticket prices to their passengers, low-cost airlines explore ways to reduce the cost of their operations while maximizing efficiency. Hence, the investment in new technologies and the involvement of air transportation companies in research on new solutions to reduce fuel consumption. To gain customers’ positive regard and improve their image, the changes are being marketed by air transportation companies as efforts to lower their carbon footprint. This article discusses Airbus’s projects aimed at reducing CO2 emissions and developing alternative sources of energy for aeroplanes, as well as the significance of these efforts for the competitiveness of the low-cost passenger air transport sector.
Źródło:
Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie; 2021, 33, 2; 105-127
1895-5088
Pojawia się w:
Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zespół mieszkaniowy Towarzystwa Osiedli Robotniczych na warszawskim Grochowie
Housing Estate of Workers Society in Warsaw’s Grochow
Autorzy:
Matysiak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391187.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
osiedle mieszkaniowe
robotnicy
tanie mieszkania
Grochów
budownictwo społeczne
housing estate
workers
low-cost housing
social building
Opis:
Osiedle Towarzystwa Osiedli Robotniczych na warszawskim Grochowie to jeden z charakterystycznych dla dwudziestolecia międzywojennego przykładów funkcjonalistycznego osiedla budynków z tanimi mieszkaniami dla ubogich rodzin robotniczych. Małe, tanie mieszkania dla robotników, mające zapewnić odpowiednie warunki zdrowotne swoim mieszkańcom, wpisywały się w ogólnoświatowy ruch i stanowiły kontynuację działań zapoczątkowanych już w latach dwudziestych przez Warszawską Spółdzielnię Mieszkaniową. Osiedle na Warszawskim Grochowie mimo wyróżniającej się formy to temat słabo rozpoznany. W tekście na podstawie przeprowadzonych badań archiwalnych odtworzony zostanie całkowity kształt osiedla wraz z obiektami tworzącymi infrastrukturę społeczną, w którym zrealizowane obiekty stanowić miały jedynie połowę wszystkich budynków. Pozwoli to na jednoznaczne określenie funkcji poszczególnych przestrzeni w części zrealizowanej. Analiza, wprowadzanych wraz z budową zespołu, nowych przepisów w sprawie ochrony przeciwlotniczej, skomplikowanego statusu własnościowego działek sąsiadujących, a także trudnych warunków terenowych w porównaniu z innymi realizacjami tego typu osiedli, pozwoli wskazać dokładne pochodzenie wyjątkowych dla zespołu form architektonicznych w postaci łączników i pionów. Porównanie projektów niezrealizowanych obiektów z obiektami zbudowanymi wraz z przeprowadzonymi badaniami archiwalnymi stanie się podstawą do zakwestionowania autorstwa pojawiających się we wszystkich źródłach architektów, umożliwiając także wskazanie przyczyn, które spowodowały im tego autorstwa przypisanie.
Housing Estate of Workers Society in Warsaw’s Grochow is one of the characteristic examples of functional low-cost housing for the poor blue-collar families in the period between the Great War and World War II. Small cheap housing for workers was to provide proper health conditions for its residents and was a part of a global movement and formed the continuation of activities already initiated in the 1920s by the Warsaw Housing Cooperative. Despite its distinguish form the Grochow Housing Estate is considered as poorly researched subject. The main goal of this text is: on the basis of archival studies to recreate the entire shape of the housing estate along with social infrastructure objects, where only half of the buildings were carried through. We want to indicate the exact origins of exceptional architectural forms of the unit such as connectors and verticals analyzing not only anti-aircraft protection rules which were applied during the unit’s building but also a complex proprietary status of the adjacent allotments and difficult ground conditions in comparison with other implementations of this type of housing. Comparison of unrealised projects objects with the objects implemented together with Forsa old becomes the basis for the challenge by appearing in all sources of architects, allowing also an indication of the reasons which led them to this by assigning.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2015, 14, 1; 73-91
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zespół mieszkaniowy Towarzystwa Osiedli Robotniczych na warszawskim Grochowie
Housing Estate of Workers Society in Warsaw’s Grochow
Autorzy:
Matysiak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366638.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
osiedle mieszkaniowe
robotnicy
tanie mieszkania
Grochów
budownictwo społeczne
housing estate
workers
low-cost housing
social building
Opis:
Osiedle Towarzystwa Osiedli Robotniczych na warszawskim Grochowie to jeden z charakterystycznych dla dwudziestolecia międzywojennego przykładów funkcjonalistycznego osiedla budynków z tanimi mieszkaniami dla niezamożnych rodzin robotniczych. Towarzystwo Osiedli Robotniczych powstało w 1934 roku i aż do wybuchu wojny zajmowało się inicjowaniem i budową mieszkań dla najbiedniejszych warstw społeczeństwa. Małe tanie, mieszkania dla robotników mające zapewnić odpowiednie warunki zdrowotne swoim mieszkańcom, wpisywały się w ogólnoświatowy ruch i stanowiły kontynuację działań zapoczątkowanych już w latach dwudziestych przez Warszawską Spółdzielnię Mieszkaniową. Osiedle na warszawskim Grochowie mimo swojej wyróżniającej się formy to temat słabo rozpoznany. Stanowi ono typowy przykład tego rodzaju budownictwa, w którym powierzchnia mieszkalna była ograniczona do minimum, a prowadzona działalność społeczno-wychowawcza i sieć urządzeń wspólnych, aktywowała mieszkańców poza zajmowanymi przez nich lokalami. Zachowane materiały pozwalają na odtworzenie kształtu niezrealizowanego w całości osiedla. Wśród planowanych budynków można wskazać 7 kolejnych obiektów mieszkalnych oraz dom społeczny. Warunki gruntowe, specyfika działki i nowe przepisy wyjaśniają pochodzenie charakterystycznych dla zespołu łączników i wyodrębnionych przy szczycie każdego budynku bloków, w których zlokalizowane zostały takie urządzenia wspólne, jak pralnie, suszarnie i łazienki. Budynki zaprojektowane w latach 1937–1939 charakteryzuje nieco większa powierzchnia mieszkań niż dopuszczana w pierwszych latach działalności TOR-u. Przyczyną jest fakt, że Towarzystwo powstało w okresie najgorszej ekonomicznie sytuacji robotników w Polsce, a doświadczenie wykazało, że mieszkania o powierzchni poniżej 30 m2, były zbyt ciasne. Kompleksowi zostało błędnie przypisane autorstwo. Zachowane źródła pozwalają na powiązanie obiektu z innym architektem, a także wskazanie źródła błędu.
Housing Estate of Workers Society in Warsaw’s Grochow is one of the characteristic examples of functional low-cost housing for the poor blue-collar families in the period between the Great War and World War II. The Society was founded in 1934 and until the outbreak of the second war initiated and built housing for the poorest strata of society. Small cheap housing for workers was to provide proper health conditions for its residents and was a part of a global movement and formed the continuation of activities already initiated in the 1920s by the Warsaw Housing Cooperative. Despite its distinguish form the Grochow Housing Estate is considered as poorly researched subject.mIt is a typical example of this kind of construction, in which the living space was limited to a minimum, and educational and social activities as well as commonly used network of devices made residents move outside their occupied space. What has been left in resources and plans let us recreate what was not completed at the time of building. Among the planned buildings we can indicate 7 consecutive residential houses and a social building. Ground conditions, the specifics of the plot and the new rules clarify the origin of the typical connectors and separate blocks located at the top of each of the building where one could find such devices as common laundries, drying rooms and bathrooms. Buildings designed in the years 1937-1939 were slightly larger, when it comes to utility area, than allowed in the first years of activity of the Housing Society. The cause is the fact that the Society was found during the worst economic situation in Poland, and experience has shown that an apartment with an area of less than 30 m2, were too tight. Complex was incorrectly attributed to the authorship. Kept sources allow us to assign an object to another architect, as well as indicate sources of the error.
Źródło:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2014, 59, 3; 33-61
0023-5865
Pojawia się w:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zachowania konsumentów na rynku usług turystycznych a rozwój niskokosztowych przewoźników lotniczych
Consumer behaviors on the market tourist services and their impact on the development of low-cost air transport
Autorzy:
Hawlena, J.
Surdacka, E.
Pieniążek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313267.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
turystyka
transport lotniczy
organizacja
zarządzanie
tourism
air transport
management
low-cost
Opis:
W procesie kształtowaniu się rynku turystycznego można zauważyć rosnącą współzależność z rozwojem usług lotniczych, co warunkuje zaspokojenie oczekiwanych potrzeb i poprawę efektywności obydwu rodzajów działalności. Przewoźnicy niskokosztowi przejęli w niektórych regionach ponad połowę popytu, uzyskując pozycję znaczącego uczestnika branży turystycznej. Działalność operatorów tego segmentu usług w znacznym stopniu zmieniła zależności w sektorze. Dotychczas kształtujące się w tym procesie relacje upoważniają do postawienia tezy, zgodnie z którą dalszy rozwój linii niskokosztowych jest w znacznym stopniu uzależniony od dynamiki wzrostu potencjału regionów w których rynek turystyczny stanowi jedną z najszybciej rozwijających się dziedzin gospodarki, generując coraz większe dochody. Celem artykułu jest zbadanie zachowań konsumentów na rynku usług turystycznych i ich wpływ na rozwój niskokosztowych przewozów lotniczych. Badania zostały przeprowadzone metodą sondażu diagnostycznego z wykorzystaniem autorskiego kwestionariusza ankietowego oraz wywiadu.
In the development of the tourism market, there is a growing in terdependence with the development of air services, which will meet the expected needs and improve the efficiency of both. Low-cost carriers have over half the demand in some regions, earning the position of a significant player in the travel industry. The activity of operators of this service segment significantly changed the dependence in the sector. So far, the relationships that have been established in this process empower the thesis that the further development of low-cost lines is heavily dependent on the dynamics of the growth potential of regions in which the tourism market is one of the fastest growing areas of the economy, generating more revenue. The purpose of this article is to examine consumers' behavior in the tourism services market and their impact on the development of low cost airline services. The research was conducted using the diagnostic survey method using the author's questionnaire and interview.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1672-1677, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane determinanty przemian ekonomicznych przedsiębiorstw transportowych segmentu niskokosztowych usług lotniczych
The selected determinants impacting the economic changes of the transport companies of low-cost air services segment
Autorzy:
Dudek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251660.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lotnictwo pasażerskie
tanie linie lotnicze
rynek lotniczych przewozów pasażerskich
passenger aircraft
low-cost carrier
LCC
air passenger market
Opis:
Światowy kryzys gospodarczy w znaczący sposób wpłynął na rynek lotniczych przewozów pasażerskich, co spowodowało wzrost poziomu konkurencji pomiędzy przewoźnikami regularnymi i działającymi w segmencie low cost. Strategie działalności przedsiębiorstw lotniczych podlegają stałym modyfikacjom, co utrudnia poddanie ich jednokryterialnej analizie. W artykule dokonano charakterystyki obecnej sytuacji na rynku usług lotniczych w Europie. Przedstawiono analizy dotyczące liczby przewiezionych pasażerów, wskaźnika wykorzystania miejsc, gęstości siatek połączeń i częstotliwości wykonywania lotów. Ponadto określono znaczenie przychodów pozabiletowych dla prowadzenia działalności przewozowej wśród przewoźników niskokosztowych i dokonano ich podziału na grupy pod względem poszczególnych kryteriów. W artykule uwzględniono również rolę jaką odgrywają w polskiej przestrzeni powietrznej przewoźnicy działający w segment LCC w rozwoju regionalnych portów lotniczych w kraju.
The global economic crisis has significantly affected the market of passenger air transport services, resulting in higher levels of competition between traditional carriers and low cost carriers. Business strategies of airlines are subject to constant modifications, making it difficult to conduct single objective analysis of them. The article describes the characteristics of the current situation on the market of air services in Europe. The paper presents the analysis of the number of passengers, load factor, the density of connections’ network and frequency of flights. Furthermore, it discusses the importance of revenue other than arising from ticket sales, for management of the transport activity of low-cost carriers, dividing them into groups according to specific criteria. The article explains also the role played in the Polish airspace by carriers operating in the LCC segment in the development of regional airports in the country.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 307-317, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ niezależnego przewoźnika pasażerskiego (polskibus.com) na rynek przewozów międzywojewódzkich z miast średniej wielkości
Wpływ niezależnego przewoźnika pasażerskiego (polskibus.com) na rynek przewozów międzywojewódzkich z miast średniej wielkości
Autorzy:
Smolarski, Mateusz
Suszczewicz, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1876649.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
transport
PolskiBus.com
low-cost carrier
competitiveness
przewoźnik low-cost
konkurencyjność
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie zmian udziałów poszczególnych grup przewoźników (autobusowych i kolejowych) oraz odniesienie do przemian rynku przewozów pasażerskich po wprowadzeniu kursów przewoźnika niezależnego (PolskiBus.com) o dużym potencjale. Wspomniano również o historii i rozwoju przedsiębiorstwa na terenie Polski oraz skomentowano dane dotyczące udziału poszczególnych stron konkurujących w ofercie przewozowej na badanych trasach. Artykuł wpisuje się w problematykę ba- dań transportu regionalnego, silnie oddziałującego na rozwój miast i ich dostępność. Dodatkowo autorzy dokonali oceny roli przewoźnika w ramach polityki transportowej regionu i kompleksowej obsługi w ramach publicznego transportu zbiorowego.
The main objective of this article is to present recent changes in the interregional transport market in midsized towns following the introduction of new connections provided by the first Polish low- cost bus carrier – PolskiBus.com. The authors present the history of the firm and its role in changing Polish transportation market. The article includes comments on how the introduction of this new carrier has affected the local market. The new image of transport created by prices and good quality is the current issue in transportation analysis and, accordingly, was made the subject of this article. The authors present their assessment of the role of the passenger carrier within the regional transport policy and as regards complex services rendered in public transport.
Źródło:
Studia Miejskie; 2016, 23; 157-169
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wewnątrzkrajowe lotnicze połączenia kabotażowe w Europie
Domestic air cabotage connections in Europe
Autorzy:
Pijet-Migoń, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089929.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
liberalizacja rynku
transport lotniczy
linia niskokosztowa
pełen kabotaż
wolności lotnicze
market liberalization
aviation transport
low cost carrier
full cabotage
freedoms of the air
Opis:
Współczesny rozwój transportu lotniczego w państwach Unii Europejskiej odbywa się w warunkach pełnej liberalizacji rynku przewozów lotniczych i respektowania wszystkich dziewięciu wolności, co zaowocowało pojawieniem się zjawisk wcześniej niewystępujących. Należy do nich rozwój połączeń typu full cabotage. Aktualnie w obrębie państw UE połączenia o charakterze kabotażowym oferowane są głównie przez przewoźników niskokosztowych. Najwięcej krajowych połączeń kabotażowych jest w państwach Europy Południowej: we Włoszech, Francji, Hiszpanii, Portugalii, Grecji. Na mniejszą skalę połączenia kabotażowe obecne są w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Polsce i Rumunii. Dominują trasy pomiędzy miastami znacząco oddalonymi lub położonymi na wyspach oraz miastami, pomiędzy którymi nie ma połączeń pociągami dużych prędkości. Wśród obsługiwanych portów dominują porty regionalne lub porty satelitarne dla dużych aglomeracji miejskich oraz porty położone w regionach atrakcyjnych dla rozwoju turystyki. Połączenia kabotażowe mają duży udział w rynku przewozów krajowych, zwłaszcza w tych państwach, gdzie dawni przewoźnicy narodowi mają stosunkową słabą pozycję (Włochy, Grecja, Polska, Rumunia). Połączenia kabotażowe najczęściej wypełniają luki w sieci połączeń i rzadko oferowane są na trasach między głównymi portami krajowymi, na których jest duża konkurencja pomiędzy przewoźnikami. Połączenia kabotażowe przyczyniają się do zwiększenia dostępności transportowej obszarów uznawanych do niedawna za peryferyjne.
The contemporary development of passenger air transport in the European Union countries occurs under conditions of complete liberalization of aviation market, with respect to all nine air freedoms. Among them are full cabotage connections, including domestic connection within a given country, previously allowed only to be offered by carriers registered in this country. Most cabotage connections have been established in southern European countries, i.e. in Italy, France, Spain, Portugal and Greece. Less common they are in Great Britain, Germany, Poland and Romania. Cabotage network is dominated by connections between far-apart airports on the mainland and island airports, as well as to/from airports not served by other fast means of transport, especially high-speed rail. Regional and satellite airports in the vicinity of large agglomerations are typical destinations, as are areas attractive for tourism. Cabotage connections have a large share in domestic markets of countries in which former legacy carriers have rather weak economic position (e.g. Italy, Greece, Poland, Romania). Cabotage service fills gaps in domestic networks and is rarely offered between main airports, where competition between carriers is strong. Implementation of cabotage helps to increase transport accessibility of peripheral regions.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(1); 21-30
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wastewater Treatment Methods for Effluents from the Confectionery Industry – an Overview
Autorzy:
Zajda, Magdalena
Aleksander-Kwaterczak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124113.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
confectionery industry
wastewater treatment
biological oxygen demand
chemical oxygen demand
low-cost material
Opis:
Wastewater from the confectionery industry is characterized by daily and seasonal variability of composition and quantity which adversely affects the process of their disposal. Confectionery plants discharge about 300-500 m3 per month of technological wastewater. Sewage from the confectionery industry belongs to biologically degradable. It is characterized by high values of chemical oxygen demand (COD) and biological oxygen demand (BOD). The article reviews various methods used to treat wastewater from the confectionery industry. Attention was paid to the applicability of a particular method, its advantages and disadvantages and the costs of implementation. The technology of industrial wastewater treatment uses both mechanical and physicochemical methods as well as biological ones. Techniques of sewage treatment usually consist of several stages which use different processes. Low-cost materials such as natural minerals, agricultural waste, industrial waste, biosorbents, and others contribute to the improvement of aerobic sewage conditions. The main weakness of typical sewage treatment plants is their large area, high investment, and exploitation costs. Therefore, a good solution may be the use of the membrane biological reactor which combines the classical technique of activated sludge and filtration on micro-filtering membranes.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 9; 293-304
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of equivalence with reference method for measurements of PM10 concentrations using low-cost devices
Autorzy:
Owczarek, Tomasz
Rogulski, Mariusz
Czechowski, Piotr O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135062.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
air pollution
particulate matter PM10
low-cost meter
equivalence
corrective model
regression
Opis:
This study presents an assessment of the equivalence of measurements of particulate matter PM10 concentrations using a low-cost electronic device as compared to the reference method. Data for the study were collected in accordance with the guidelines for research equivalence of the two devices operating in parallel. On this basis, a model correcting raw measurement results was developed. The best results were obtained for the model having the form of a second degree polynomial and taking into account air temperature. Corrected measurement results were used in the equivalence testing procedure. As a result, confirmation of equivalence was obtained for the vast majority of data sets generated from original measurements. This confirms the usefulness of the device as a tool for monitoring air quality.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 84-89
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilization and End-Users Acceptability of Compressed Lahar Sediment Blocks as Wall Panel for Low-Cost Housing
Autorzy:
Ganiron Jr, Tomas U.
Ganiron, Tomas Malvecino
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1178358.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Concrete blocks
environment-friendly
lahar sediments
low-cost housing
waste materials
Opis:
This research aimed to use lahar sediments from the volcanic eruption in which people would be able to benefit from the construction technology in the form of sediment block was similar to the conventional concrete hollow block. The study focuses on the recognition and acceptance of indigenous material, specifically lahar, as an alternative solution in the reproduction of low-cost housing to lower construction cost and housing backlogs. The study attempts to discover the utilization and end-users acceptability of Compressed Lahar Sediment Blocks (CLSB). This research presented an analysis and determination of the use of compressed lahar sediment blocks as local building material for low-cost housing and its acceptability as an alternative to concrete base materials. It also contemplates a new idea in the development and production of low-cost housing and in support to the government National Shelter Program
Źródło:
World Scientific News; 2017, 77, 2; 177-194
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of multi-criteria optimization to choose solutions for energy-efficient buildings
Autorzy:
Basińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201781.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
global cost methodology
low energy buildings
European Union Directive
multicriteria optimization
metodologia
globalny koszt
budynek o niskim zużyciu energii
Dyrektywa Unii Europejskiej
optymalizacja wielokryterialna
Opis:
The goal of this paper was to optimize the building envelope and technical equipment in the building through the mitigation of the global cost value, and then to evaluate the influence of the chosen assumptions on the primary energy index. The analyses carried out using global cost method allow for finding the cost optimal solution but only for the some range of primary energy index variability. In order to find the optimal solutions it was proposed to use the multi-criteria optimisation, assuming the following as basic criteria: a global cost value and investment prices increase (economic criteria), a primary energy index (energy-related criterion), an emission of carbon dioxide (environmental criterion). The analysed case study refers to the technical solutions for the residential buildings with the usable energy demand at the level of 40 and 15 kWh/m2/a. The presented method might be applied to different types of buildings: those being designed and those being the subject of the thermo-modernisation. The results demonstrate that the proposed model allows for classification of the alternative technical solutions regarding the designing process and the building’s technical equipment. The carried out analyses indicate the economic possibility to achieve the low energy building standard and show the need to concentrate the activities related to the installation technology and used energy source.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 6; 815-826
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The positioning performance of low-cost GNSS receivers in the Precise Point Positioning method
Autorzy:
Karabulut, Mustafa Fahri
Aykut, Nedim Onur
Akpınar, Burak
Topal, Güldane Oku
Çakmak, Zübeyir Bilal
Doran, Bilge
Dinar, Ahmet Anıl
Yiğit, Cemal Özer
Bezcioğlu, Mert
Zafer, Anıl
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/43852810.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
odbiornik GNSS
pozycjonowanie satelitarne
system nawigacji satelitarnej
low-cost
GNSS
PPP
OEM receiver
Opis:
Satellite-based positioning, which started being developed in the mid-1960s for military purposes, is now used in almost every area. For the studies single and/or double frequency receivers are used. The cost of a receiver and antenna couple that have capable of high coordinate accuracies ranges from $3000 to $15000. With the production of Original Equipment Manufacturer (OEM) receivers, the cost of satellite-based location determination decreases to approximately one in 10 for the civilian user compared to the operations performed with geodetic receivers and antennas. However, although these receivers collect data in multi-Global Navigation Satellite System (GNSS) and frequencies, the accuracy of the coordinate values estimated is not as high as geodetic receivers and antennas. Therefore, it is necessary to carry out an accuracy study to obtain information about which studies can be used in. In this study, measurements were made at the UZEL point located on the roof of the Yıldız Technical University Geomatics Engineering Department by using the ZED-F9P-02B OEM multi GNSS receiver and ANN-MB L1/L2 multi-band GNSS patch antenna. The performance of the test results has been examined by comparing the results from CSRS(Canadian Spatial Reference System)-PPP with the coordinates of the UZEL point. As a result of the comparison, the difference between the coordinate determined with collected 3.5 hr data and the coordinates of the UZEL point has been determined as – 1.4 cm, 2.8 cm, and 9.3 cm in the East, North, and Height directions, respectively.
Źródło:
Advances in Geodesy and Geoinformation; 2022, 71, 2; art. no. e29, 2022
2720-7242
Pojawia się w:
Advances in Geodesy and Geoinformation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The evolution of the strategy of the Islamic State in the years 2014-2017
Rozwój strategii Państwa Islamskiego w latach 2014-2017
Autorzy:
Gac, Miłosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30145379.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
Islamic State
terrorism
low cost
ramming
Państwo Islamskie
terroryzm
Opis:
In the last three years, the Islamic State (ISIS – Islamic State in Iraq and Syria) had to redefine its strategy as a result of air raids conducted by the antiterrorist coalition. The tactic is no longer concentrated on the territorial expansion and the creation of their own statehood, but on the attacks carried out by the so-called "lone wolves", just like in the case of their rival Al-Qaeda. The idea of a solitary attack is accompanied by a new method used by the terrorists – crashing into people or places with the help of cars. Since the events in Nice in 2016, this phenomenon, known as “ramming”, has taken a death toll in Europe.
Na przestrzeni ostatnich trzech lat Państwo Islamskie (ISIS – Islamic State in Iraq and Syria), wskutek nalotów koalicji antyterrorystycznej, musiało dokonać redefinicji swojej strategii. Taktyka działania, przestała się skupiać na ekspansji terytorialnej oraz na utworzeniu własnej państwowości, ale wzorem konkurencyjny Al-Kaidy, zaczęła opierać się, na zamachach tak zwanych „samotnych wilków”. Idei samotniczego zamachu, towarzyszy nowa metoda, stosowana przez terrorystów, jaką jest taranowanie z użyciem samochodu. Zjawisko to, znane w terminologii antyterrorystów jako „ramming”, od lipcowych wydarzeń w Nicei z 2016 roku, zbiera swoje śmiertelne żniwo w Europie.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2020, 52, 1(195); 12-22
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Development of Solar Astronomy In Malaysia
Autorzy:
Hamidi, Z. S.
Shariff, N. N. M.
Monstein, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411541.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
sun
radio emission
solar radio burst
Compound Astronomical Low-cost Low-frequency Instrument for Spectroscopy in Transportable Observatories
CALLISTO
solar flares
Coronal Mass Ejections
CMEs
space Feather
Opis:
Monitoring the Sun reveals a variety of fascinating and complex physical phenomena which are being studied mainly by analyzing its emission. Solar activity has an impact with space weather. The characteristic features of the climate of Malaysia are uniform temperature, very high humidity and copious rainfall. It has an average of temperature of 26.7 ºC. Therefore, it is suitable to monitor the Sun. In following work, we will emphasize the development of solar astronomy in Malaysia. The ground based observation (i) optical and (ii) radio are the main region that we focused on. Optical observation has started earlier comparing with radio observation. In optical region it covers from 400 –700 nm while in radio region, we focus from 45 MHz to 870 MHz. The number of observatories is increasing. A dedicated work to understand the Sun activity in radio region is a part of an initiative of the United Nations together with NASA in order to support developing countries participating in „Western Science‟ research. Realize how important for us to keep doing a research about the solar bursts, by using the new radio spectrometer, CALLISTO (Compound Low Cost Low Frequency Transportable Observatories) spectrometer. Malaysia is one of the earliest country from South-East Asia (ASEAN) that involve this research. One of the advantages to start the solar monitoring in Malaysia is because our strategic location as equator country that makes possible to observing a Sun for 12 hours daily throughout a year. We strongly believe that Malaysia as one of contributor of solar activity data through E-CALLISTO network. This is a very good start for developing a radio astronomy in Malaysia. With the implementation of 45 MHz -870 MHz CALLISTO systems and development of solar burst monitoring network, a new wavelength regime is becoming available for solar radio astronomy. Overall, this article presents an overview of optical and radio astronomy in Malaysia. With the present level of the international collaboration, it is believed that the potential involvement of local and international scientist in solar astrophysics will increase.
Źródło:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2014, 19, 1; 46-55
2299-3843
Pojawia się w:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tanie linie lotnicze na trasach dalekodystansowych - sytuacja obecna i perspektywy rozwoju
Low-cost airlines on long-distance routes current situation and development perspectives
Autorzy:
Morga, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058344.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
rynek lotniczy
przewoźnicy niskokosztowi
samoloty pasażerskie
połączenia dalekodystansowe
aviation market
low-cost carriers
light passenger aircrafts
long-haul routes
Opis:
Niskokosztowe przewozy lotnicze w ostatnich latach stały się najszybciej rozwijającą się gałęzią pasażerskiego transportu lotniczego. W 2017 roku w Azji Południowej i w Azji Południowo Wschodniej tani przewoźnicy osiągnęli ponad połowę udziału w rynku - w Europie i w Ameryce - jedną trzecią. Sukces modelu biznesowego wykorzystywanego przez sektor LCC na trasach krótkiego i średniego zasięgu jest niepodważalny. W artykule omówiono obecną sytuację i szanse na rozwój tańszych połączeń transkontynentalnych bazując na danych pochodzących z serwisu OAG Schedule Analyser, pozwalającego analizować m.in. zmiany w rozkładach lotów na przestrzeni lat.
Low-cost carriers in recent years has become the fastest growing branch of passenger air transport. In 2017, in South Asia and Southeast Asia, low-cost carriers achieved more than half of the market share - in Europe and America - one third. The success of the business model used by the LCC sector on short- and medium-haul routes is indisputable. Thanks to the introduction of more and more efficient aircraft, there is also a chance to transfer the business model of low-cost carriers to long-haul routes. The article discusses the current situation and opportunities for cheaper transcontinental flights.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 57--68
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 67

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies