Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "lotniska" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 379
Tytuł:
Effect of public transport for heavy metal concentration in the soils
Wpływ transportu publicznego na stężenie metali ciężkich w glebach
Autorzy:
Bálint, Á.
Fekete, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126309.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
heavy metals
public transport
monitoring
effect of airport
effect of road
metale ciężkie
transport publiczny
efekt lotniska
efekt dróg
Opis:
Industrial and agricultural activities in the soil cover of the earth cause more and more noticeable environmental load. Therefore, the natural self-purification ability of soils has been greatly reduced and is decreasing continuously. The soil itself is an essential value as it preserves the traces of land history, the landscape, the cultural and scientific examinations. It is indispensable for the survival of the wildlife, because with the climate it also influences the water cycle and quality. One of the most important environmental factors nowadays is the public transport. The public transport is a polluting source that not only emits greenhouse gases, aldehydes, carbon blacks, dust, but unfortunately also many inorganic toxic substances into the environment. The biggest problem with the various inorganic pollutants is that some of them are essential for living organisms, but some of them are also very toxic at very low concentrations, too. The environmental pressure and pollution caused by heavy metals has become a serious problem since the middle of the previous century. From the point of view of their fate, the soil characteristics are, for example, humus, pH, etc. their role is important. The heavy metal content found in the soil and/or in the soil can easily penetrate to the groundwater, which can be transmitted through the animals and/or the plants to the human food chain. Nowadays, the aero-planes are one of the most important transport devices. The main goal was to have the Budapest “Ferihegy” Airport in this area a detrimental effect on its immediate environment. Therefore, it was our aim to examine the soil of the forest near the former “Ferihegy I”. Our investigations were carried out not far from the then active running runway, in the acacia and beside the road, which was not far from this area. Among the heavy metals, the concentration of cadmium, zinc, manganese, lead, copper and iron were measured and then compared to those from control area. The examination of the samples has begun with the proper way of storing, preparing and digesting. From the sieved (2 mm) samples, the pH value and dry matter content were measured. The samples that went through a smoother sieve (0.20 mm) were digested by a Milestone 1200 Mega Microwave digestion system. After the nitric acid digestion were measured the heavy metal concentration in the soil samples by an “ATI UNICAM 939 FAAS” atomic absorption spectrometer, which was carried out for five elements: iron, lead, copper, zinc, manganese and cadmium with Unicam 939 QZ GF90 graphite furnace atomic absorption spectrometer. The measurement results were recalculated to mg/kg of dry matter content. The statistical analysis was performed by ANOVA with three-factor random block design, using SPSS 14.0 software package for Windows.
Działalność przemysłowa i rolnicza w obrębie pokrywy glebowej powoduje coraz bardziej zauważalne obciążenie środowiska. W związku z tym naturalna zdolność gleb do samooczyszczania się uległa znacznej redukcji i stale się zmniejsza. Sama gleba jest wartością podstawową, ponieważ zachowuje ślady historii Ziemi, krajobrazu, podlega badaniom kulturowym i naukowym. Jest ona niezbędna do przetrwania dzikiej przyrody, ponieważ wraz z klimatem wpływa również na obieg i jakość wody. Jednym z najważniejszych obecnie czynników środowiskowych jest transport publiczny. Jest on źródłem zanieczyszczeń emitującym nie tylko gazy cieplarniane, aldehydy, sadze, pyły, ale niestety również wiele nieorganicznych substancji toksycznych dla środowiska. Największy problem z różnymi zanieczyszczeniami nieorganicznymi polega na tym, że niektóre z nich są niezbędne dla organizmów żywych, ale niektóre są również bardzo toksyczne w bardzo niskich stężeniach. Presja i zanieczyszczenie środowiska metalami ciężkimi stały się poważnym problemem od połowy ubiegłego stulecia. Na ich los mają wpływ cechy charakterystyczne gleby, na przykład zawartość humusu, pH itp. Metale ciężkie z gleby mogą łatwo przedostać się do wód gruntowych, z których przenoszone są przez zwierzęta i/lub rośliny do łańcucha pokarmowego człowieka. Samoloty są obecnie jednym z najważniejszych środków transportu. Głównym celem pracy było zbadanie możliwości ograniczenia szkodliwego wpływu budapeszteńskiego lotniska „Ferihegy” na najbliższe otoczenie, dlatego zadaniem autorów było zbadanie gleby lasu niedaleko byłego lotniska „Ferihegy I”. Badania te zostały przeprowadzone niedaleko niegdyś czynnego pasa startowego, na obszarze porośniętym przez akacje i obok pobliskiej drogi. Wśród metali ciężkich oznaczono stężenie kadmu, cynku, manganu, ołowiu, miedzi i żelaza, a następnie porównywano je ze stężeniami metali pochodzącymi z obszaru kontrolnego. Badania próbek obejmowały właściwe ich przechowywanie, przygotowywania i roztworzenie. W przesianych (2 mm) próbkach gleby oznaczono wartość pH i zawartość suchej masy. Próbki, które przeszły przez gęstsze sito (0,20 mm), były mineralizowane w mikrofalowym mineralizatorze Milestone 1200 Mega Microwave System. Po roztworzeniu w kwasie azotowym stężenie metali ciężkich w próbkach gleby oznaczono spektrometrem absorpcji atomowej ATI UNICAM 939 FAAS. Sześć pierwiastków: żelazo, ołów, miedź, cynk, mangan i kadm było znaczonych za pomocą spektrometru absorpcji atomowej z wykorzystaniem kuwety grafitowej Unicam 939 QZ GF90. Wyniki pomiarów przeliczono na mg/kg zawartości w suchej masie. Analizę statystyczną wykonano na planie trójczynnikowej ANOVA z blokami losowymi z wykorzystaniem pakietu oprogramowania SPSS 14.0 dla systemu Windows.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2017, 11, 2; 375-385
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielokryterialna metoda oceny stopnia zdegradowania nawierzchni elementów funkcjonalnych lotnisk wykonanych z betonu cementowego
Multi-criteria method for evaluating the degree of degradation surface elements functional airports made of cement concreto
Autorzy:
Barszcz, P.
Blacha, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313785.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawierzchnia lotniska
betonowa nawierzchnia lotniskowa
metody badań
airfield pavements
airfield concrete
test method
Opis:
Analiza wielokryterialna przedstawiona w artykule jest metodą oceny ważonej wspomagającej ocenę zdegradowania nawierzchni lotniskowych. Jej podstawa zawiera się w określeniu wielu kryteriów wyboru wariantu z uwzględnieniem różnych wag poszczególnych kryteriów. Istotnym czynnikiem, który ma wpływ na bezpieczeństwo wykonywanych operacji lotniczych jest właściwe zarządzanie lotniskami w oparciu o uzyskane w sposób systemowy informacje o stanie nawierzchni ich elementów funkcjonalnych. Jednym z elementów szacowania stanu technicznego nawierzchni lotniskowych jest ocena stopnia ich zdegradowania prowadzona w oparciu o stwierdzone uszkodzenia i przeprowadzone naprawy. Takie podejście pozwala na zaplanowanie niezbędnych zasobów potrzebnych do wykonania napraw i racjonalne zaplanowanie remontów. Wskaźnik oceny stopnia zdegradowania powierzchni badanej nawierzchni obliczany w oparciu o obmiarowane uszkodzenia i naprawy pozwala na całościową ocenę ich stanu technicznego. Podstawową informacją niezbędną do oceny stopnia zdegradowania nawierzchni jest pozyskanie danych z przeprowadzonej inwentaryzacji. W oparciu o uzyskane dane o uszkodzeniach i wykonanych naprawach analizuje się stopień zdegradowania nawierzchni lotnisk i na tej podstawie określa się kryteria ich oceny.
Multi-criteria analysis presented in the article is a method of evaluating the weighted co-normally requiring an assessment of degradation airfield pavements. Its base has in determining a number of criteria for the selection variant, taking into account different weights to each criterion. An important factor that affects the safety of the flight operations is appropriate of airport management based by obtained in system status information about the surface of the functional elements. One of the elements to estimate the technical conditio of airport pavement is to assess the degree of degradation performed based on the damage found and carriedsmoked repairs. This approach allows for planning the necessary resources needed to repair and rational planning of repairs. Indicator assessment of the degree of degradation area of the test surface is calculated based on the damage and repair as required allows for a comprehensive evaluation of their technical condition. The basic information needed to assess the degree of degradation is gaining ground data from the inventory. Based on the data of the damage and made repairs analyzed the degree of degradation and on the surfaces airport basis of defined criteria for their evaluation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 48-54
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jakość życia w regionach lotniskowych
Quality of life in regions with airports
Autorzy:
Bech, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/460923.pdf
Data publikacji:
2011-04
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
rozwój regionalny
planowanie przestrzenne
lotniska
obszary ograniczonego użytkowania
regional development
planning
airports
restricted areas of use
Opis:
- Artykuł dotyczy jakości życia w regionach lotniskowych, która w krajach UE odgrywa coraz większą rolę w procesie regionalnego i lokalnego planowania przestrzennego i rozwoju lotnisk. Artykuł przybliża doświadczenia regionów i miast europejskich, zebrane w ramach realizacji projektu QLAIR – Quality of Life in Airport Regions. W artykule omówiono 4 polityki poprawy jakości życia w regionach lotniskowych, tj. łagodzenie negatywnych skutków funkcjonowania lotnisk, system indywidualnych rekompensat, inwestowanie oraz zarządzanie i koordynacja różnych działań. Ponadto przedstawiona została rola władz regionalnych i lokalnym w zakresie poprawy jakości życia w regionach lotniskowych.
The article concerns quality of life in airport regions, which in EU countries plays stronger part in process of regional and local spatial planning and airport’s development. The article presents experiences of European regions and cities collected during the realization of QLAIR (Quality of Life in Airport Regions) project. In the article the policies of quality of life’s improvement are discusses. These are: mitigation of negative effects, individual compensation scheme, investment in the surrounding area and governance and coordination between public policies. Moreover, there is presented role of regional and local authorities in improving quality of life in airport regions.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2011, 6; 113-122
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Sound of Silence, (Un)Achievable? – Under What Conditions Could an Airport Operator Be Held Liable for Noise Pollution?
Autorzy:
Berus, Matylda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32062607.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
air law
liability of the airport operator
noise pollution
environmental law
prawo lotnicze
odpowiedzialność operatora lotniska
prawo ochrony środowiska
zanieczyszczenie hałasem
Opis:
This paper aims to determine under what conditions an airport operator could be held liable for noise pollution. The author reviews the general notions of noise pollution and airport liability and discusses how these two elements interconnect using case-law examples from the US, Germany and Poland. The main conclusion of these deliberations is that airport liability for noise pollution is not only dependent on domestic law but also the country’s attitude towards the issue at hand, including how it perceives the values of economic development of air transport and human well-being.
Celem artykułu jest ustalenie, na jakich warunkach operator lotniska może zostać pociągnięty do odpowiedzialności cywilnej za zanieczyszczenie hałasem. Autorka omawia ogólne pojęcia zanieczyszczenia hałasem oraz odpowiedzialności operatora lotniska oraz bada jak te dwa zjawiska wzajemnie na siebie oddziałują, posługując się orzecznictwem ze Stanów Zjednoczonych, Niemiec oraz Polski. Głównym wnioskiem rozważań jest obserwacja, iż odpowiedzialność operatora lotniska za zanieczyszczenie dźwiękiem zależy nie tylko od prawa krajowego, ale także od indywidualnego podejścia danego kraju, do m.in. rozwoju ekonomicznego transportu lotniczego oraz dobrostanu człowieka.
Źródło:
Veritas Iuris; 2023, 6, 2; 61-74
2657-8190
Pojawia się w:
Veritas Iuris
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 379

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies