Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "longitudinal profile" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Analysing riverbed morphology as a response to changes of geological and neotectonic conditions: a case study of the Oľšava River
Autorzy:
Barabas, Dušan
Tkáč, Matúš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1051132.pdf
Data publikacji:
2019-09-30
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Oľšava catchment
longitudinal profile
deposit forms
hydro-morphological parameters
tectonics
Opis:
The morphological examination of the Slovak Oľšava River channel and valley parameters is based on observation of changes in the troughs’ longitudinal profile. While the relationship between valley and channel parameters has previously been researched, establishment of the diverse conditions in trough formation enables better understanding of the basin/riverbed relationship. Our research is based on field measurements of representative sections of nine segments defined by changes in the longitudinal profile. The field measurements were performed in autumn months during a low water period to ensure the best conditions for repeated measurements. Significantly, as much as 75% asymmetry of the measured flow encourages the assumption of strong tectonic influence on the riverbed formation. While the difference between the assumed continuous changes of measured parameters and the actual measured or evaluated parameters remains a matter of interpretation, the detected anomalies enable interpretation of the parameters’ relationships. The river bed and the valley morphological parameters were evaluated on the model of The Olšava River basin which drains the eastern part of the Košická kotlina Basin (the Toryská pahorkatina Upland). The location of the basin at the foot of the Slanské vrchy Mts. is an important factor in the formation of the river network asymmetries. Both the Neogene contact between the Slanské vrchy Hills neo-volcanites and the Toryská pahorkatina Upland and the neo-tectonics influenced the change in morphological parameters in the valley’s longitudinal and transverse profile and the Oľšava river bed. Our terrain works comprised length and width measurements of the bars, their positions in the river bed, the width and depth of the channel and the type of section riffle. Available maps enabled calculation of the following; ratio of valley height to width, average gradient of the section, stream gradient index, average channel segment slope, the degree of sinuosity and the highest observed correlation between slope, river segment type (0.9576) and the width and type river reach (−0.9089). High correlation coefficient values were recorded for the valley height and width ratio, the type of river section, the water area and the total river bed width and area.
Źródło:
Quaestiones Geographicae; 2019, 38, 3; 109-122
0137-477X
2081-6383
Pojawia się w:
Quaestiones Geographicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of soil models in the thermodynamic analysis of a submarine pipeline buried in seabed sediments
Autorzy:
Magda, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259219.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
submarine buried pipeline
seabed thermal models
shape coefficient
heat transfer coefficient
longitudinal temperature profile
Opis:
This paper deals with mathematical modelling of a seabed layer in the thermodynamic analysis of a submarine pipeline buried in seabed sediments. The existing seabed soil models: a “soil ring” and a semi-infinite soil layer are discussed in a comparative analysis of the shape factor of a surrounding soil layer. The meaning of differences in the heat transfer coefficient of a soil layer is illustrated based on a computational example of the longitudinal temperaturę profile of a -kilometer long crude oil pipeline buried in seabed sediments.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, 4; 124-130
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cycle paths design based on aerial laser scan data
Projektowanie ścieżek rowerowych na podstawie danych z lotniczego skaningu laserowego
Autorzy:
Bacior, S.
Gniadek, J.
Piech, I.
Stachowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100230.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
aerial laser scanning
digital terrain model
cycle paths
cycle route
longitudinal profile
lotniczy skaning laserowy
Numeryczny Model Terenu
ścieżka rowerowa
profil podłużny
Opis:
Development of cycle routes in Poland is a frequently discussed topic. This type of infrastructure may be designed using a variety of methods. Manual planning of new cycle paths based on aerial laser scan data is relatively quick and also precise. The ALS technique can provide the required accuracy of design map in terms of elevation measurements. It is worth noting that only a few years ago studies indicated that elevation measurements were less accurate when using this particular technique [Hejmanowska, Warchoł 2010]. The designer has a detailed insight into the studied area. He may easily assess the terrain and choose the optimal location for the given object. Planning the route course and its elevation variability is simple when using a Digital Terrain Model. The first stage of the present study analyses the rules that apply to bicycle route design and the area covered by the study. The course of the new cycle path was planned in such a way as to connect the most important places in towns as well as places of tourist interest. The resultant route is 1.8 km long and runs along the main road. Development of DTM and its visualizations were performed mainly on the basis of two point clouds provided by the Geodetic and Cartographic Documentation Center. The initial works were performed in MicroStation PowerDraft V8i software. In the next stage, a 3D visualization of the model was generated with the use of Surfer 11 program. Based on that, a longitudinal profile of the route was created.
Rozwój tras rowerowych w Polsce jest często poruszanym tematem. Projektowanie tego typu infrastruktury może być wykonane różnymi sposobami. Ręczne planowanie nowych ścieżek rowerowych w oparciu o dane z lotniczego skaningu laserowego odbywa się stosunkowo szybko, a zarazem dokładnie. Technika ALS jest w stanie zagwarantować wymagane dokładności mapy projektowej w zakresie pomiaru wysokościowego. Warto zwrócić uwagę, że jeszcze kilka lat temu badania wykazywały mniejszą dokładność pomiaru wysokości tą techniką [Hejmanowska, Warchoł, 2010]. Projektant ma szczegółowy wgląd w badany obszar. Łatwo może dokonać oceny terenu i wybrać optymalne położenie projektu. Bazując na wykonanym Numerycznym Modelu Terenu można w prosty sposób zaplanować przebieg trasy oraz określić jej zróżnicowanie wysokościowe. W pierwszym etapie opracowania dokonano analizy zasad obowiązujących przy projektowaniu tras rowerowych oraz obszaru badań. Zaplanowano przebieg nowej ścieżki tak, aby łączyła najważniejsze punkty miejscowości oraz obiekty turystyczne. W efekcie powstała trasa o długości 1,8 km biegnąca wzdłuż głównej drogi. NMT oraz jego wizualizację dokonano głównie na podstawie dwóch chmur punktów pochodzących z Centralnego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej. Opracowanie rozpoczęto w programie MicroStation PowerDraft V8i. W kolejnym etapie opracowano trójwymiarową wizualizację modelu w programie Surfer 11. Na jego podstawie stworzono profil podłużny powstałej trasy.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2017, 2; 21-35
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A faunistic and ecological characterization of the water mites (Acari: Hydrachnidia) of the Bukowa River (central-eastern Poland)
Autorzy:
Stryjecki, Robert
Bańkowska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1386264.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
lentic zone
lotic zone
longitudinal profile of the river
synecological groups
species diversity
strefa lenityczna
strefa lotyczna
profil podłużny rzeki
grupy synekologiczne
różnorodność gatunkowa
Opis:
The water mite communities of the Bukowa River were found to be similar to those of other lowland rivers in Poland. An element specific to the Bukowa River was a much higher abundance of Lebertia inaequalis than in other Polish rivers. Another distinctive element was the very high numbers of Arrenurus crassicaudatus, but this taxon should be considered allochthonous – its presence in the river was due to the periodic inflow of water from fish ponds. The largest synecological group was rheophiles and rheobionts, which together accounted for 80% of the fauna. The very large quantitative share of rheobionts and rheophiles is indicative of the natural character of the river, and the physicochemical parameters confirm its good water quality. More individuals (1,764) and species (47) were caught in the lentic zone of the river than in the lotic zone (1,027 individuals, 32 species). The species most associated with the lotic zone and fast water flow were Sperchon clupeifer and Hygrobates calliger. Data from the Bukowa River, as well as other rivers of the Janów Forests Landscape Park, indicate that the most characteristic habitat for Lebertia inaequalis is the lentic zone, with abundant water vegetation. The typical habitats of Hygrobates setosus are marginal pools and zones with slower water flow. Mideopsis crassipes and Torrenticola amplexa were associated with the upper course of the river. Sperchon clupeifer was associated with lotic habitats of the middle and lower course of the river, and Hygrobates setosus and Forelia variegator were associated with habitats with slower flow in the middle and lower stretches of the river.
Uznano, że zbiorowiska wodopójek z rzeki Bukowej są podobne do innych zbiorowisk z rzek nizinnych w Polsce. Elementem charakterystycznym dla rzeki Bukowej była znacznie większa liczebność Lebertia inaequalis niż w innych polskich rzekach. Innym wyróżniającym ją elementem była bardzo wysoka liczba Arrenurus crassicaudatus, ale ten takson powinien być uważany za allochtoniczny – jego obecność w rzece była spowodowana okresowym napływem wody ze stawów rybnych. Największą grupą synekologiczną były reofile i reobionty, które łącznie stanowiły 80% fauny. Bardzo duży ilościowy udział reobionów i reofili świadczy o naturalnym charakterze rzeki, a parametry fizykochemiczne potwierdzają jej dobrą jakość wody. Więcej osobników (1764) i gatunków (47) zostało złowionych w strefie lenitycznej rzeki niż w strefie lotycznej (1027 osobników, 32 gatunki). Gatunkiem najbardziej związanym ze strefą lotyczną i szybkim przepływem wody były Sperchon clupeifer i Hygrobates calliger. Dane z rzeki Bukowej, a także z innych rzek Parku Krajobrazowego Lasy Janowskie wskazują, że najbardziej charakterystycznym siedliskiem dla Lebertia inaequalis jest strefa lenityczna z obfitą roślinnością wodną. Typowe siedliska Hygrobates setosus to zastoiska i strefy o wolniejszym przepływie wody. Mideopsis crassipes i Torrenticola amplexa były związane z górnym biegiem rzeki. Sperchon clupeifer był związany z siedliskami lotycznymi środkowego i dolnego biegu rzeki, a Hygrobates setosus i Forelia variegator były związane z siedliskami o wolniejszym przepływie w środkowych i dolnych odcinkach rzeki.
Źródło:
Acta Biologica; 2018, 25; 77-94
2450-8330
2353-3013
Pojawia się w:
Acta Biologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the "train-track" system parameters on the maximum longitudinal forces level
Autorzy:
Pshinko, Oleksandr
Ursulyak, Liudmyla
Kostrytsia, Serhii
Fedorov, Yevhen
Shvets, Anzhela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375397.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
mathematical modelling
parameters of the longitudinal profile
regulating braking
longitudinal forces of impact and quasistatic character
braking distances
modelowanie matematyczne
parametry profilu podłużnego
regulacja hamowania
wzdłużne siły uderzenia
droga hamowania
Opis:
The main objective of the simulation is to study the effect caused by the parameters of the longitudinal profile on the maxima of longitudinal forces in freight trains of increased length during adjustment braking and running-out. To decrease the number of numerical experiments, some empirical formulae for estimating the maximum longitudinal forces during the motion of freight trains along the track with various configurations of its longitudinal profile's gradient changes have been obtained for the first time. Comparison of those forces with the permitted values, from the point of view of the railway stock strength and eventual vehicle derailment, has been performed. As a result of numerical integration of the system of non-linear differential equations of train motion for the considered driving modes, the values of the greatest longitudinal shock and quasi-static forces, as well as the dependence of the latter on the train length, initial braking velocity, on the algebraic difference of gradients and the length of the horizontal area that separates two gradients with opposite signs are estimated. The proposed mathematical model and methodology can be applied during standardization of the longitudinal profile's parameters from the point of view of the freight traffic safety for the trains of various length.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 4; 161-172
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospects for raising passenger train speed on the reconstructed section of the Uzbekistan railways
Перспективы повышения скорости движения пассажирских поездов на реконструируемых участках железных дорог узбекистана
Autorzy:
Djabbarov, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374132.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
high-speed passenger trains
maximum speed
longitudinal and transversal profile of the railroad
straight and curved portions
radius curves
szybkobieżne pociągi pasażerskie
maksymalna prędkość
Opis:
Analysis of the state of technical equipment and railway infrastructure in the example section of the Tashkent-Andijan shows the possibility of increasing the speed of passenger trains. The results can be used in the reconstruction of railways operating under similar conditions, in order to increase train speed.
В результате анализа технического состояния и оснащенности инфраструктуры железной дороги на примере участка Ташкент-Андижан показаны возможности повышения скорости движения пассажирских поездов. Результаты могут быть использованы при реконструкции железных дорог, эксплуатируемых в аналогичных условиях, с целью повышения скорости поездов.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 4; 103-110
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efekt brzegowy w warstwowej przegrodzie o podłużnej gradacji własności
Boundary layer effect in longitudinal FGM wall
Autorzy:
Szlachetka, O.
Wagrowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40664.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
przegrody budowlane
efekt warstwy brzegowej
kompozyty warstwowe
materialy z funkcjonalna gradacja wlasnosci
modelowanie asymptotyczne
podluzna gradacja wlasnosci
przewodnictwo cieplne
rozklad temperatur
building wall
boundary layer effect
layered composite material
asymptotic modelling
longitudinal property gradation
thermal conduction
temperature profile
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2011, 10, 3
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies