Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "logistics problem" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-17 z 17
    Tytuł:
    Wybrane problemy logistyczne przedsiębiorstwa transportu artykułów spożywczych
    Selected logistics problems of a food transport company
    Autorzy:
    Matuszak, Z.
    Milewski, P.
    Żabińska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314882.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przedsiębiorstwo transportowe
    problem logistyczny
    transport artykułów spożywczych
    transport company
    logistics problem
    food products transport
    Opis:
    Scharakteryzowano problemy logistyczne przedsiębiorstwa trans-portu artykułów spożywczych. Zagadnienie opisano na podstawie jednego z przedsiębiorstw mających swoją siedzibę na terenie Szczecina. Przedstawiono zakres działania przedsiębiorstwa uwzględniając jego specyfikę. Zwrócono uwagę na procesy logi-styczne funkcjonujące w przedsiębiorstwie. Dokonano próby wskazania kierunków usprawnienia funkcjonowania przedsiębiorstwa.
    In the article authors described logistic problems of a food transport company. The issue was described in relation to one of the companies, based in Szczecin. The scope of the company's activity was presented due to its specificity. Attention was paid to logistic processes occurring in the company. Finally, an attempt was made to indicate improvements in the functioning of the company.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1107-1111
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reverse Logistics Network Problem using simulated annealing with and without priority-algorithm
    Autorzy:
    Benaissa, M.
    Slama, I.
    Dhiaf, M. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223903.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    reverse logistics
    Logistics Network Problem
    mrLNP
    priority-based encodin
    simulated annealing
    logistyka odwrotna
    sieci logistyczne
    Opis:
    In recent years, Reverse Logistics (RL) has become a field of importance for all organizations due to growing environmental concerns, legislation, corporate social responsibility and sustainable competitiveness. In Reverse logistics, the used or returned products are collected after their acquisition and inspected for sorting into the different categories. The next step is to disposition them for repair, remanufacturing, recycling, reuse or final disposal. Manufacturers may adopt reverse logistics by choice or by force, but they have to decide whether performing the activities themselves or outsourcing to a third party (Martin et al., 2010). Lourenço et al., (2003) described three main areas of improvement within the RL process. Firstly, companies can reduce the level of returns through the analysis of their causes. Secondly, they can work on the improvement of the return’s process and, thirdly, they can create value from the returns. This paper considers the multistage reverse Logistics Network Problem (mrLNP) proposed by Lee et al., (2008). With minimizing the total of costs to reverse logistics shipping cost. We will demonstrate the mrLNP model will be formulated as a three-stage logistics network model. Since such network design problems belong to the class of NP-hard problems we propose a Simulated Annealing (SA) and simulated annealing with priority (priSA) with special neighborhood search mechanisms to find the near optimal solution consisting of two stages. Computer simulations show the several numerical examples by using, SA, priSA and priGA(Genetic algorithm with priority-based encoding method) and effectiveness of the proposed method.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2018, 47, 3; 7-17
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Location allocation planning of logistics depots using genetic algorithm
    Autorzy:
    Ren, Y.
    Awasthi, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409437.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    genetic algorithm
    location-allocation problem
    logistics planning
    Opis:
    Location planning of logistics depots and customer allocation are important decisions in supply chain network design. A carefully planned network design positively impacts the economics of business organizations and their competitivity in national and international markets. In this paper, we present a genetic algorithm based approach for solving location allocation planning problem of logistics depots. The problem is solved considering multiple criteria such as minimal distance, travel cost, travel time etc. A numerical application is provided to demonstrate the proposed approach.
    Źródło:
    Research in Logistics & Production; 2012, 2, 3; 247-257
    2083-4942
    2083-4950
    Pojawia się w:
    Research in Logistics & Production
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of Autonomous Agent Routes in Logistics Warehouse
    Autorzy:
    Markowski, Tomasz
    Bilski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055221.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    shortest path problem
    hive of robots
    logistics
    microcontrollers
    Opis:
    The paper introduces the distributed framework for determining the shortest path of robots in the logistic applications, i.e. the warehouse with a swarm of robots cooperating in the Real-Time mode. The proposed solution uses the optimization routine to avoid the downtime and collisions between robots. The presented approach uses the reference model based on Dijkstra, Floyd-Warshall and Bellman-Ford algorithms, which search the path in the weighted undirected graph. Their application in the onboard robot’s computer requires the analysis of the time efficiency. Results of comparative simulations for the implemented algorithms are presented. For their evaluation the data sets reflecting actual processes were used. Outcomes of experiments have shown that the tested algorithms are applicable for the logistic purposes, however their ability to operate in the Real-Time requires the detailed analysis.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 4; 559--564
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effect of Environmental Criteria on Locating a Biorefinery: a Green Facility Location Problem
    Autorzy:
    Serrano-Hernandez, A.
    Faulin, J.
    Belloso, J.
    Sawik, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375989.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    biorefinery
    logistics
    supply chain management
    facility location problem
    MILP
    Opis:
    Underestimating facility location decisions may penalize business performance over the time. These penalties have usually been studied from the economic point of view, analyzing its impact on profitability. Additionally, the concern about obtaining sustainability is gaining importance, leading to a search for renewable energy sources to reduce greenhouse gas emissions. However, little attention has been paid to choosing a location considering environmental criteria. Thus, this work aims at determining a biorefinery location considering its impacts on natural resources. Therefore, a mixed integer linear programming (MILP) model has been developed, taking into account crop location and biomass production seasonality to obtain a proper location that minimizes environmental impact.
    Źródło:
    Decision Making in Manufacturing and Services; 2017, 11, 1-2; 19-30
    1896-8325
    2300-7087
    Pojawia się w:
    Decision Making in Manufacturing and Services
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem ostatniej mili - wyniki badań sklepów internetowych i klientów
    Last mile problem — results of on-line stores and customers research
    Autorzy:
    Chodak, G.
    Łęczek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1378067.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    problem ostatniej mili
    logistyka
    handel elektroniczny
    sklep internetowy
    last mile problem
    logistics
    e-commerce
    on-line stores
    Opis:
    This article presents the last mile problem occurring in e-commerce. In the first part of the article we discusses the area of delivery to the customer. Next, we present the causes of the last mile problem, and we characterize the costs of dealing with this issue. In the next part the classification methods to solve the last mile problem are presented, including the solutions available in Poland. The next part of the article presents the results of research carried out in 480 Polish online stores concerning the lead time and shipping forms. The last part of the article presents the survey results of online shoppers, addressing the problems of goods delivery, in particular collection delivery points.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 9; 25-43
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traveling salesman problem in the function of freight transport optimization
    Autorzy:
    Prokudin, G.
    Chupaylenko, O.
    Dudnik, O.
    Dudnik, A.
    Pylypenko, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2140887.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    freight
    logistics
    information technology
    traveling salesman problem
    closed contour
    optimization
    route
    checkpoint
    Opis:
    The use of modern information technology means in solving the traveling salesman problem to optimize the routing of freight transportation in international traffic is motivated in this article. The process of solving the traveling salesman problem is automated by modern information technology means, in particular the Delphi Software and the function "Search Solution" in the Microsoft Office Excel table processor. The existing requirements and restrictions on the specificity and dimension of the problem are considered as well.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 1; 29-36
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dystrybucja ładunków rowerami towarowymi w miastach
    Freight distribution by cargo bikes in cities
    Autorzy:
    Starczewski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202967.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    cargo bike
    rower towarowy
    logistyka rowerowa
    problem ostatniej mili
    dystrybucja ładunków
    bicycle logistics
    last mile delivery problem
    freight distribution
    Opis:
    W artykule przedstawiono usystematyzowaną wiedzę z zakresu logistyki rowerowej. Zaprezentowano charakterystykę systemów rowerowych, opisano główne cechy systemów dystrybucji rowerami, opierając się zarówno na założeniach teoretycznych, jak i na analizie przykładów funkcjonujących wdrożeń. Omówiono też wybrane przykłady systemów dystrybucji ładunków rowerami towarowymi w Europie. W końcowej części artykułu zostały przedstawione krótkie sugestie dotyczące możliwości wykorzystania rowerów w procesie transportowym.
    The article presents a systematic knowhow in the field of bicycle logistics. The characteristics of cycling systems are presented, the main features of cycling distribution systems are described, based both on theoretical assumptions and analysis of examples of functioning implementations. Selected examples of cargo distribution systems by bicycle in Europe are also discussed. In the final part of the article short suggestions concerning the possibilities of using bicycles in the transport process are presented.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 11-12; 29--36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of cycling infrastructure based on the example of urban agglomeration of Belgorod
    Autorzy:
    Novikov, Alexander
    Shevtsova, Anastasia
    Burlutskaya, Alina
    Shekhovtsova, Svetlana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098160.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    logistics
    transport problem
    motorization
    cycling
    bicycle infrastructure
    development paths
    logistyka
    problem transportu
    motoryzacja
    kolarstwo
    infrastruktura rowerowa
    ścieżki rozwoju
    Opis:
    This paper analyzes the real-world experience of using Bicycle traffic as a new way of supporting logistics traffic and reducing the load on the transport network of cities. As a result of this research, it was found that the real-world experience yields positive results and that cycling is actively becoming common in most of the world's cities. In the Russian Federation, not much attention has been paid to this in comparison with other countries; nevertheless, in recent years, this has been actively pursued. Research of the transport system supporting the city Stary Oskol of the Belgorod region and the Russian Federation allowed the authors to determine the main strategies for the development of a comprehensive and integrated Cycling network consisting of a Bikeway Plan as well as an economic assessment of its implementation. To justify this Bikeway plan, a simulation of travel time on public transport, calculation of the total travel time on various modes of transport and calculation of the walking time compared to the time spent in public transport were performed.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 3; 213--222
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Draft model of delivery routes at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method
    Autorzy:
    Stopka, Ondrej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263262.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    city logistics
    Vehicle Routing Problem
    Operations Research
    urban distribution center
    Clarke-Wright method
    Opis:
    The manuscript deals with the subject of determining the optimal delivery routes in terms of supplying urban distribution centers when minimizing the distance traveled in a particular region for the purpose of addressing city logistics issues using the specific Operations Research method, namely the Clarke-Wright method. Thus, the main paper objective is to examine the issue: what are the optimal transport journeys from the specific object among individual customers in a certain region in order to execute minimum transport performance? First two sections of the manuscript specify the relevant concepts regarding the issue of distribution tasks and vehicle routing problem, and presents data and methods in relation to this research study. The most significant part of the article models the individual routes to determine the optimal interconnections of urban distribution center and their supply from one logistics service center in a regional logistics network at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method. The last sections of the elaborated research study evaluate the major findings and discuss the possible future initiatives in the topic addressed.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 67-80
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia kształtowania systemu dystrybucji ładunków z wykorzystaniem rowerów towarowych wewnątrz aglomeracji miejskiej
    Selected issues of shaping the cargo distribution system using cargo bikes within the urban agglomeration
    Autorzy:
    Starczewski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28407349.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    rower towarowy
    system dystrybucji ładunków
    logistyka
    miejska
    marszrutyzacja pojazdów
    problem lokalizacji
    cargo bike
    cargo distribution
    urban logistics
    vehicle
    routing problem
    facility location problem
    Opis:
    Artykuł podejmuje problematykę poprawy efektywności dostaw ładunków w zabytkowych centrach dużych miast i aglomeracji przy wykorzystaniu rowerów towarowych. Stanowi on opis wybranych zagadnień wchodzących w zakres rozprawy doktorskiej autora [1]. W artykule zaprezentowano model matematyczny systemu dostaw, w ramach którego zidentyfikowane zostały następujące elementy: kryterium oceny efektywności systemu, model popytu na dostawę ładunków, metody trasowania pojazdów oraz metody wyboru lokalizacji punktów przeładunkowych. Wszystkie elementy zostały scharakteryzowane w późniejszych częściach tekstu. Zaproponowano podejście do ewaluacji systemów dostaw ładunków poprzez identyfikację wskaźnika oceny efektywności uwzględniającego wymiar ekonomiczny procesu technologicznego oraz założenia strategii zrównoważonego rozwoju. Sformalizowano sposób obliczenia poszczególnych składowych wskaźnika oceny efektywności. Część badawcza obejmuje charakteryzację dwóch eksperymentów symulacyjnych przeprowadzonych za pomocą specjalnie stworzonego oprogramowania. Pierwszy z nich zrealizowano przy wykorzystaniu zaproponowanej metody analizy statystycznej wskaźnika oceny efektywności oraz heurystycznej metody środka ciężkości. Dotyczył on wyznaczenia lokalizacji punktu przeładunkowego na potrzeby rowerowego systemu dystrybucji. Drugi natomiast polegał na ocenie trzech metod marszrutyzacji (algorytmu oszczędzania Clarke’a–Wrighta, symulowanego wyżarzania i algorytmu genetycznego) w kontekście wartości przyjętego wskaźnika oceny efektywności. Jego przebieg odbywał się zgodnie z opracowanym planem eksperymentu pełno-czynnikowego, uwzględniającego zmienność popytu na przewozy ładunków. Całość zakończono wnioskami płynącymi z zaprezentowanej pracy badawczej, a także zaproponowano dalsze kierunki badań i rozwoju tematyki.
    The article deals with the issue of improving the efficiency of cargo delivery in agglomerations, using cargo bikes. It is a description of selected issues falling within the scope of the dissertation with the same title. The article presents a mathematical model of the delivery system, including elements that have been identified: the criterion for evaluating the system’s effectiveness, the model of demand for the cargo delivery, the methods of vehicle routing and the methods of choosing the reloading points’ location. An approach to the evaluation of cargo delivery systems w as proposed by identifying an efficiency assessment indicator, which takes into account the economic dimension of the technological process and the assumptions of the sustainable development strategy. The research includes the characteristics of two simulation experiments. First was conducted using the proposed method of statistical analysis of the effectiveness evaluation indicator and the heuristic method – the center of gravity method. Second was consisted in evaluating three vehicle routing methods. The article was summed up with conclusions from the presented research. Moreover, further directions of research and development of the subject were proposed.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2023, 1; 3--8
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Umiejętności studentów kierunku Logistyka wg modelu T (w świetle wyników przeprowadzonego badania)
    Skills of Logistics Students According to T‑Shaped Model (Based on Research)
    Autorzy:
    Bukowska‑Piestrzyńska, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1194543.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    logistics competence
    logistics skills (management
    interpersonal
    ability to solving problem
    functional skills)
    logistics students
    own research
    kompetencje logistyczne
    umiejętności logistyka (menedżerskie
    interpersonalne
    rozwiązywania problemów
    funkcjonalne)
    studenci logistyki
    badanie własne
    Opis:
    Przedsiębiorstwa, chcąc osiągnąć sukces rynkowy, muszą współpracować z innymi uczestnikami rynku (tak z dostawcami, jak i z odbiorcami). Zarządzanie współczesnym przedsiębiorstwem wymaga myślenia o konkurencyjności w ramach całego łańcucha logistycznego (a nie tylko o konkurencyjności danego podmiotu). Artykuł ma charakter teoretyczno‑empiryczny. W części teoretycznej odniesiono się do potencjału konkuren‑ cyjności logistyki – wskazano kompetencje logistyczne przedsiębiorstw oraz umiejętności logistyczne pracowników wg modelu T, a w części empirycznej – przedstawiono wyniki badania własnego, dotyczącego samooceny umiejętności studentów II roku studiów dru‑ giego stopnia na kierunku Logistyka również wg modelu T.
    Enterprises, striving for a market success, are forced to cooperate with other market participants (both suppliers and customers). Therefore, management of a modern company requires taking into consideration an issue of competitiveness within the entire logistics chain (and not just the competitiveness of a given entity). The paper represents a theoretical and empirical approach. The theoretical part refers to logistics competitiveness potential – indicates logistics competencies of enterprises and logistics skills of employees according to the T model, and in the empirical part – presents the results of own research regarding a self‑assessment of students’ skills II, belonging to second degree of logistics, according to the T model.
    Źródło:
    Edukacja Ekonomistów i Menedżerów; 2018, 48, 2; 31-44
    1734-087X
    Pojawia się w:
    Edukacja Ekonomistów i Menedżerów
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal vehicle route schedules in picking up and delivering cargo containers considering time windows in logistics distribution networks: A case study
    Autorzy:
    Le, Thi Diem Chau
    Nguyen, Duy Duc
    Oláh, Judit
    Pakurár, Miklós
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1839502.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    vehicle routing problem
    logistics distribution network
    time window
    guided local search
    tabu search
    simulated annealing
    problem trasowania pojazdów
    sieć dystrybucji
    okno czasowe
    wyszukiwanie lokalne
    symulowane wyżarzanie
    Opis:
    This study describes a pickup and delivery vehicle routing problem, considering time windows in reality. The problem of tractor truck routes is formulated by a mixed integer programming model. Besides this, three algorithms - a guided local search, a tabu search, and simulated annealing - are proposed as solutions. The aims of our study are to optimize the number of internal tractor trucks used, and create optimal routes in order to minimize total logistics costs, including the fixed and variable costs of an internal vehicle group and the renting cost of external vehicles. Besides, our study also evaluates both the quality of solutions and the time to find optimal solutions to select the best suitable algorithm for the real problem mentioned above. A novel mathematical model is formulated by OR tools for Python. Compared to the current solution, our results reduced total costs by 18%, increased the proportion of orders completed by internal vehicles (84%), and the proportion of orders delivered on time (100%). Our study provides a mathematical model with time constraints and large job volumes for a complex distribution network in reality. The proposed mathematical model provides effective solutions for making decisions at logistics companies. Furthermore, our study emphasizes that simulated annealing is a more suitable algorithm than the two others for this vehicle routing problem.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2020, 26, 4; 174-184
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cyclic delivery-scheduling problem with synchronization of vehicles arrivals at logistic centers
    Problem harmonogramowania dostaw cyklicznych z warunkiem synchronizacji przyjazdów do centrów przeładunkowych
    Autorzy:
    Gdowska, K. Z.
    Książek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/361727.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    cyclic delivery scheduling problem
    mixed-integer programming
    optimization
    synchronization
    logistics
    harmonogramowanie dostaw cyklicznych
    optymalizacja
    synchronizacja
    programowanie całkowitoliczbowe mieszane
    Opis:
    Background: In this paper a cyclic delivery-scheduling problem with vehicles serving fixed routes is presented. Each vehicle is assigned to one route to which some manufacturers' warehouses and logistics centers belong. A vehicle is to be loaded at a manufacturer's warehouse, then to deliver goods to a logistics center and may be also loaded there with other goods and to transport them to the next node along the route. One logistic center belongs to several routes, so the goods delivered by one vehicle may continue their journey by another truck. For every route the frequency of the vehicle is fixed and known. The objective here is to obtain such synchronization of vehicles arrivals in logistics centers, so that it is possible to organize their arrivals in repeatable blocks. Methods: In the paper the cyclic delivery-scheduling problem with vehicles serving fixed routes is formulated as a MIP model. Due to the fixed routes and desirable synchronization of vehicles arrivals in shared points this problem seems to be similar to the public transit network timetabling problem. Because of that the model presented here was based on a model dedicated to the public transit network timetabling problem, where optimization criterion was to maximize synchronization of vehicles' arrivals at the shared nodes. Results: Mixed integer programming model was employed for solving several cases of cyclic delivery-scheduling problem with vehicles serving fixed routes. Computational experiments are reported and obtained results are presented. Conclusions: The mixed integer programming model for the cyclic delivery-scheduling problem with synchronization of vehicles arrivals at logistic centers presented in this paper can be utilized for generating schedules for a group of vehicles serving fixed long routes. It may result in reducing total operational cost related to this group of vehicles as well as in reducing the goods travel time from the place of origin to their destination.
    Wstęp: W pracy przedstawiono problem harmonogramowania dostaw cyklicznych wykonywanych przez pojazdy obsługujące ustalone i niezmienne trasy. Każdy pojazd obsługuje inną trasę, gdzie ma za zadanie dostarczyć towar do centrum logistycznego, a także załadować tam inny towar i przewieźć go do kolejnego punktu trasy lub wykonać pusty przejazd do kolejnego punktu załadunku. Wspólnymi punktami tras pojazdów są centra logistyczne, w których niejednokrotnie towar przywieziony przez jeden pojazd, wyrusza w dalszą drogę następnym pojazdem z rozpatrywanej grupy. Przejazdy po każdej trasie realizowane są ze stałą częstotliwością. Celem dla wspomnianego problemu harmonogramowania dostaw cyklicznych jest uzyskanie synchronizacji przyjazdów i pobytu pojazdów w centrach logistycznych tak, aby możliwe było grupowanie ich obsługi w bloki. Metody: Ze względu na sztywno wyznaczone trasy oraz pożądaną synchronizację przyjazdów do punktów wspólnych tras problem ten wykazuje podobieństwo do problemów układania rozkładów jazdy komunikacji miejskiej. Dlatego przy konstruowaniu modelu matematycznego dla tego problemu wykorzystano model przygotowany pierwotnie dla zadania układania rozkładów jazdy komunikacji miejskiej z kryterium optymalizacji związanym z synchronizacją przyjazdów na przystanki wspólne. Wyniki: Eksperyment obliczeniowy polegał na rozwiązaniu i porównaniu uzyskanych wyników dla zbioru zadań programowania całkowitoliczbowego mieszanego dla problemu harmonogramowania cyklicznych dostaw z warunkiem synchronizacji przyjazdów do centrów przeładunkowych. Wnioski: Przedstawiony model MIP dla zadania harmonogramowania cyklicznych dostaw z warunkiem synchronizacji przyjazdów do centrów przeładunkowych może być wykorzystywany do tworzenia harmonogramów do planowania kursów cyklicznych wykonywanych przez grupę pojazdów obsługujących ustalone długie trasy. Pozwoli to na racjonalne planowanie pracy centrum logistycznego i pośrednio wpłynie na obniżenie kosztów, a także skrócenie czasu podróży towaru z punktu wysyłki do odbiorcy.
    Źródło:
    LogForum; 2015, 11, 4; 341-350
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A multi-product and multi-period facility location model for reverse logistics
    Model lokalizacji wieloasortymentowej i wielookresowej w logistyce odwrotnej
    Autorzy:
    Benaissa, M.
    Benabdelhafid, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/405845.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    logistyka odwrotna
    lokalizacja obiektu
    końcowe życie produktu
    problem lokalizacji
    model liniowego programowania mieszanego
    reverse logistics
    facility location
    end of life product
    location problem
    mixed linear program model
    Opis:
    Reverse logistics has become an important entity in the world economy. Businesses increasingly have to cope with product returns, mandated environmental regulations and increasing costs associated with product disposal. This study presents a cost-minimization model for a multi-time-step, multi-type product waste reverse logistics system. The facility location is a central issue of the logistics networks. In this article we are interested in optimizing of the sites facility location for a reverse logistics network for product end of life. Specifically, we present a Mixed Linear Program model for the strategic problem of collection sites facility location, cannibalization and recycling. This model allows determining to open or to close the sites previously in the reverse logistics network. All of these decisions are to minimize the costs of end of life product returns at various time periods considered in the planning. To solve the mathematical program, we have used the evaluation process and separation implemented in CPLEX commercial solver.
    Logistyka odwrotna stała się bardzo ważnym elementem świata ekonomii. Przedsiębiorstwa coraz częściej muszą radzić sobie ze zwrotami produktów, obowiązującymi przepisami dotyczącymi środowiska oraz rosnącymi kosztami usuwania wyrobu. W artykule zaprezentowano model minimalizacji kosztów dla systemu wielu kroków czasowych usuwania wielu typów produktów w logistce odwrotnej. Problem lokalizacji jest główną kwestią sieci logistycznych. W niniejszej pracy skupiono się przede wszystkim na optymalizacji miejsc lokalizacji w sieciach logistyki odwrotnej w przypadku końcowego życia produktu. Zaprezentowano model Liniowego Programowania Mieszanego w strategicznym problemie lokalizacji w miejscu zbierania odpadów, kanibalizacji i recyclingu. Ten model umożliwia określenie wcześniejszego otwarcia lub zamknięcia miejsc zbierania odpadów w sieci logistyki odwrotnej. Celem tych decyzji jest minimalizacja kosztów końcowego życia zwrotu wyrobu w różnych okresach czasu na etapie planowania. Aby rozwiązać ten problem matematyczny zastosowano proces oceny i separacji zaimplementowany w komercyjnym solverze CPLEX.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2010, 2; 7-19
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Attaining a good primal solution to the uncapacitated transportation problem
    Autorzy:
    Juman, Z. A. M. S. Silmi
    Nawarathne, N. G. S. A.
    Hisam, M. S. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141215.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    logistics and supply chain management
    uncapacitated transportation problem
    supply and demand requirements
    primal solution
    minimal total cost solution
    Opis:
    Transportation of products from sources to destinations with minimal total cost plays an important role in logistics and supply chain management. The Uncapacitated Transportation Problem (UTP) is a special case of network flow optimization problem. The prime objective of this UTP is to minimize the total cost of transporting products from origins to destinations subject to the respective supply and demand requirements. The UTP consists of special network structure. Due to the special structure of this problem, the transportation algorithm is preferred to solve it. The transportation algorithm consists of two major steps: 1) Finding an Initial Feasible Solution (IFS) to TP and 2) Examining the optimality of this IFS. A better IFS generates a lesser number of iterations to obtain a Minimal Total Cost Solution (MTCS). Recently, Juman and Nawarathne (2019)’s Method was introduced to find an IFS to UTP. In this paper, the Juman and Nawarathne (2019)’s Method is improved to get a better IFS to a UTP. A comparative study on a set of benchmark instances illustrates that the new improved method provides better primal solutions compared to the Juman and Nawarathne (2019)’s Method. The proposed method is found to yield the minimal total cost solutions to all the benchmark instances.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2022, 7, 1; 51-61
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój symulacji jako narzędzia w logistyce miejskiej za pomocą sztucznej inteligencji na przykładzie gry Cities: Skylines
    The development of simulation as a tool in urban logistics using artificial intelligence on the example of the Cities: Skylines game
    Autorzy:
    Pajka, A.
    Gera, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2058357.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    logistyka miejska
    kongestia
    symulacja
    rozwiązywanie problemów
    bariery miejskie
    cities skylines
    sztuczna inteligencja
    gry komputerowe
    urban logistics
    heavy traffic
    simulation
    problem solving
    urban barriers
    city skylines
    artifical intelligence
    computer games
    Opis:
    Artykuł prezentuje możliwość zastosowania sztucznej inteligencji w symulacjach jako nowego rozwiązania w celu poprawienia przepływu dóbr i osób w mieście. Pokazuje też zależność i kooperacyjność rozwoju sztucznej inteligencji z grami komputerowymi jako możliwy fundament rozwoju jej algorytmów. Omówiono także elementy gry Cities: Skylines odzwierciedlające rzeczywistość, które mogłyby pomóc w rozwoju sztucznej inteligencji. Dodatkowo omówiono temat użycia gry jako narzędzia badawczego podnoszącego świadomość problemów logistyki miejskiej wśród zwykłych uczestników ruchu codziennego w miastach zarówno tych poruszających się pieszo jak i środkami transportu publicznego bądź prywatnego.
    The article presents the possibility of using artificial intelligence in simulations as a new solution to improve the flow of goods and people in the city. It also shows the dependence and interaction of the development of artificial intelligence with computer games in order to develop its algorithms. The parts of the Cities: Skylines game reflecting reality these could help in the development of artificial intelligence was presented. Additionally, the topic of using game as a research instrument which improves awareness of urban logistics’ problem for common people using public or private transport was also presented.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 101--108
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-17 z 17

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies