Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "logistics performance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 45
Tytuł:
A conceptual model of excellent performance mode of port enterprise logistics management
Autorzy:
He, J.
Xiong, W.
Cao, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260102.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
port enterprises
performance excellence model
logistics management
Opis:
Port as one of the key hubs of international logistics, which has become the main part and the base of global logistics management. The port enterprises, plays an important role in the global supply chain. However, due to the lack of understanding in port supply chain management, coordination between the port enterprises, the integration of business process is not perfect, the lack of information sharing between various organizations, ports enterprises usually failed to fully play its positive role. Based on this, the paper makes the port enterprises as the research object, and introduces the excellent performance mode into the port enterprises. In order to study the port enterprises how to carry out effective quality management, and formation the coordination and integration of upstream and downstream of enterprises, so as to realize the competitive advantage in port logistics.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 3; 34-40
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A stochastic model for estimation of repair rate for system operating under performance based logistics
Stochastyczny model do szacowania intensywności napraw dla systemu działającego w warunkach logistyki wydajnościowej
Autorzy:
Kontrec, N.
Panić, S.
Petrović, M.
Milošević, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301372.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
repair rate
availability
stochastic model
performance based logistics
intensywność napraw
gotowość
model stochastyczny
logistyka oparta na wydajności
Opis:
Performance Based Logistics (PBL) concept has an aim to improve the system availability and it has been extensively researched in the recent years. These researches showed that inventory level does not impact system availability as much as component reliability and repair time in repairable system operating under PBL contract. Based on that, in this paper, we propose a new stochastic model for determination of annual repair rate for critical aircraft components in such system in order to achieve desired availability. The result obtained could be used for planning of base stock level and capacity of repair facilities.
Koncepcja Logistyki Opartej na Wydajności (Performance Based Logistics, PBL), której celem jest poprawa gotowości systemów, została w ostatnich latach szeroko zbadana. Badania te wykazały, że w przypadku systemów działających w warunkach PBL, poziom zapasów nie wpływa na gotowość systemu w tak dużym stopniu jak niezawodność elementów składowych oraz czasy napraw. Opierając się na tej obserwacji, w niniejszym artykule proponujemy nowy model stochastyczny do określania rocznej intensywności napraw krytycznych elementów samolotu tworzących system tego typu. Model ten pozwala na osiągnięcie pożądanej gotowości. Uzyskany model może być wykorzystany do planowania bazowego poziomu zapasów oraz przepustowości zakładów remontowych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 68-72
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study framework for assessing the performance of the urban freight transport based on PLS approach
Autorzy:
Moufad, Imane
Jawab, Fouad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223943.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
urban logistics
freight transport
performance
modeling
PLS method
logistyka miejska
transport towarowy
modelowanie
PLS
Opis:
The urban freight transport (UFT) is an important component of the urban logistics. It represents a driving force for the economic dynamics and attractiveness of a city. It can be treated as all movements of goods necessary for the economic activities, the institutions and the residents of urban life. Through, it faces with problems relating to the congestion, unsafety, atmospheric and noise pollution that constrain its performance and hinder its development. This performance is a complex subject on which a great deal of research has emerged in the last decade. Accordingly, this paper aims to develop a model for assessing the performance of the UFT. The objective is to identify the determinants of the performance of the urban freight transport and measure the impact of each factor. Therefore the first part of this article concerns the elaboration of the model and the formulation of the hypotheses. First, an overview of the factors that could influence the performance of the UFT was identified based on a literature review. The result of this step allowed to model, by mobilizing the GRAI grid (Graph of results and interrelated activities), the UFT system in order to release the decisional links between these factors. Then, the grid will be decomposed into hypotheses explaining the relations between the factors and the performance of the UFT. The formulation of each hypothesis will be based on all the theoretical works that have treated it. The second part includes the empirical study to test the model using the partial least squares (PLS) analysis. Therefore, we conducted a survey among managers and users of the UFT in the city of Fez. A hypothetico-deductive approach has been used with a sequential methodological complementarity between qualitative analysis for exploratory purposes and the support of quantitative analysis for confirmation. The results of the test, confirm a significant influence of the identified factors on the UFT performance. The practical scope of this paper is to provide a decision-making framework for urban management department explaining the impact of these factors on the UFT performance.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 49, 1; 69-85
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the logistics performance index of EU countries with an integrated MCDM model
Autorzy:
Alptekin, Ulutaş
Karaköy, Çağatay
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/557709.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
CRITIC
SWARA
PIV
MCDM
LPI
logistics
performance
Opis:
Countries can check the performance of their logistics’ activities to deter- mine their competitiveness in trade logistics. One way to check these performances is to analyze the country’s LPI value in detail which is released by the WB every two years. When calculating the LPI, six indicators (criteria) are taken into account. The weights (importance level) of these criteria are important for countries which would like to focus more on the most important criteria and move their ranking up in the LPI list. However the WB takes into account indicators (criteria) weights equally when calculating LPI values. In order to overcome this problem some studies have used sub- jective weighting methods and others have used objective weighting methods. Both methods have advantages and disadvantages. The aim of this study is to integrate two weighting methods (subjective (SWARA) and objective (CRITIC)) in determining the weights of criteria in order to balance the two weighting methods. Unlike other stud- ies in the literature this study combines two weighting methods. Additionally the PIV method, which is seldom used to address any MCDM problem, is used in this study and a new integrated MCDM model is introduced to literature. In this respect this study contributes to the literature.
Źródło:
Economics and Business Review; 2019, 5 (19), 4; 49-69
2392-1641
Pojawia się w:
Economics and Business Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applications of performance indicators for optimization of humanitarian chains
Autorzy:
Repík, Dušan
Foltin, Pavel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203781.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
humanitarian logistics
optimization of humanitarian chains
key performance indicators
logistyka humanitarna
optymalizacja łańcuchów humanitarnych
kluczowe wskaźniki wydajności
Opis:
Background: Humanitarian operations are a key contribution to alleviating human suffering and reducing property damage. The success of these measures is conditioned by the implementation of efficient and sufficiently flexible logistics chains. The specificity of the conditions for the distribution of material aid requires the preparation of a suitable distribution system, the necessary capacities, and the creation of conditions to achieve the flexibility of individual solutions. The key issue for the implementation of the humanitarian aid distribution itself is the identification of suitable performance indicators, considering the specifics in the individual phases of humanitarian aid implementation. Methods: The approach is based on the research and content analysis, followed by creating a conceptual model and workflow diagram using interviews with experts, and identifying key performance indicators for optimization within the case study. Results: The humanitarian supply process was identified through a workflow diagram. A model was built to illustrate a case study of the use of rail transport to the provide humanitarian aid to Ukraine crisis in 2022. Performance indicators are compiled for the model. Recommendations are formulated for the creation of suitable indicators of the performance of humanitarian logistics chains. Conclusion: A gap and research problem in performance improvement and its measurement is identified within humanitarian logistics. This study examines the opportunity to improve the performance of humanitarian distribution to Ukraine in 2021.
Źródło:
LogForum; 2022, 18, 4; 495--504
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of domestic logistics performances of Turkey and European Union countries in 2018 with an integrated model
Porównanie krajowej działalności logistycznej w Turcji oraz krajach Unii Europejskiej w 2018 w stosunku do zintegrowanego modelu
Autorzy:
Senir, Gül
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835504.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
Logistics Performance Index (LPI)
Multi Criteria Decision Making (MCDM)
CRITIC
COPRA
wielokryterialne podejmowanie decyzji (MCDM)
COPRAS
Opis:
The Logistics Performance Index (LPI), created by the World Bank, is a benchmark tool used to determine the threats and opportunities faced by countries in their logistics performances and to improve their performances. Countries aim to increase their LPI scores and rank higher on the LPI list while developing their strategies. Methods: In this study, it was aimed to compare the domestic logistics performances of Turkey and the European Union countries with an integrated model using the domestic logistics performance index data for 2018, which was recently published by the World Bank. In this direction, firstly, the importance levels of the criteria were determined with the CRITIC (Criteria Importance Through Intercritera Correlation) method, and then, using the importance levels of the criteria, the countries were ranked according to the domestic logistics performance score with the COPRAS (Complex Proportional Assessment) method. Results: As a result of the CRITIC method, the most important criterion in the ranking according to the importance levels of the criteria was “without physical examination”, which is the sub-criterion of the customs clearance period, while the Netherlands was the country with the best performance in the ranking performed by the COPRAS method, using the importance levels of the criteria determined by the CRITIC method. Conclusions: The study differs from current studies in the literature in that it is the first study to perform a domestic logistic performance comparison using CRITIC and COPRAS methods with an integrated model. The results of the current study can be compared with the results obtained by using different integrated models and different data in the studies to be conducted.
Wskaźnik Logistics Performance Index (LPI), utworzony prze Bank Światowy, służy do benchmarkingu w określaniu zagrożeń i możliwości dla krajów w ich działalności logistycznej oraz dla działań w celu poprawy tej działalności. Państwa dążą do poprawy wartości swojego wskaźnika LPI poprzez ciągła poprawę swojej strategii działania. Metody: Celem pracy jest porównanie wskaźników krajowej działalności logistycznej Turcji oraz krajów Unii Europejskiej ze zintegrowanym modelem w oparciu dane za 2018 rok, opublikowane niedawno przez Bank Światowy. W tym celu wpierw określono ważność poszczególnych kryteriów przy pomocy metody CRITIC (Criteria Importance Through Intercritera Correlation), a następnie utworzono ranking krajów dotyczących ich działalności logistycznej przy użyciu metody COPRAS (Complex Proportional Assessment). Wyniki: Używając metodę CRITIC, ustalono, że najważniejszym kryterium w ranking było kryterium „bez badania fizycznego”, które jest podkryterium w okresie odpraw celnych. Holandia umiejscowiła się na pierwszym miejscu rankingu stworzonego przy użyciu metody COPRAS. Wnioski: Prezentowana praca różni się od prac obecnie publikowanych użyciem metody porównawczej, wykorzystującej metody CRITIC oraz COPRAS w odniesienie do zintegrowanego modelu. Jednak otrzymane wyniku mogą być porównywane z wynikami uzyskanymi przy zastosowaniu innych modeli zintegrowanych oraz na podstawie innego zestawu danych.
Źródło:
LogForum; 2021, 17, 2; 193-204
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of impacts of economic and social factors on countries logistics performances: a study with 26 oecd countries
Autorzy:
Guner, S.
Coskun, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409413.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
Economic indicators
logistics performance index
OECD countries
social indicators
Opis:
The aim of this study is to set forth the relationship of economic and social factors with logistics performance of countries', which is very important for their competitiveness. To achieve this, researchers had correlated the logistics performances of twenty six OECD countries with a variety of economic and social indicators and interpreted the results. Analysis of results shows that, contrary to expectations, social indicators are more related with logistics performance than economic ones. The article discussed findings and reasons for them.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2012, 2, 4; 330-343
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determining the logistics market performance of developing countries by entropy and MABAC methods
Autorzy:
Kara, Karahan
Bentyn, Zbigniew
Yalçın, Galip Cihan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203776.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
logistics market performance
developing countries
entropy
MABAC
MCDM
rynek logistyczny
kraje rozwijające się
entropia
Opis:
Background: The levels of logistics market performance of developing countries are published with Agility Emerging Markets Logistics Index (AEMLI) reports. The main purpose of this research is to propose a new model to determine the logistics market performance of developing countries in 2022 and to reorder the developing countries according to their logistics market performance. Methods: AEMLI indicators have been accepted as the basic criteria for determining the logistics market performance. The importance levels of these criteria have been determined by the Entropy technique. The logistics market performance rankings of developing countries according to the criteria were determined using the Multi-Attributive Border Approximation Area Comparison (MABAC) technique. The data set of 50 developing countries included in the 2022 AEMLI report has been used in the investigation. Results: According to the proposed new model, the weights of the criteria and logistics market performance rankings of developing countries have been determined. The importance levels of the criteria have been determined as Business Fundamentals (BF), Digital Readiness (DR), International Logistics Opportunities (ILO), and Domestic Logistics Opportunities (DLO), respectively. The ranking based on the new model was compared with the rankings in the 2022 AEMLI report. 21 of the 50 developing countries have improved their rankings. The ranking of 20 countries has been dropped. There is no change in the ranking of 9 countries. Additionally, according to AEMLI, the country with the highest logistics market performance is China, while the country with the best logistics market performance according to the proposed model is the United Arab Emirates (UAE). Conclusions: Contrary to the literature, Entropy and MABAC techniques were used to rank the logistics market performances of developing countries by making use of AEMLI reports. The issues that countries should focus on in the development of their logistics market performance are shown.
Źródło:
LogForum; 2022, 18, 4; 421--434
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estonian logistics market 2018 survey: analysis and findings
Przegląd estońskiego rynku logistycznego 2018: analiza i wnioski
Autorzy:
Kiisler, Ain
Solakivi, Tomi
Hilmola, Olli-Pekka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361752.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
logistics costs
logistics market
logistics performance
Estonia
koszty logistyczne
rynek logistyczny
działalność logistyczna
Opis:
Background: Estonian logistics market survey has been completed three times (during years 2007, 2012 and 2018), and this research reports development from the most recent survey concerning operating conditions and logistics costs as well as performance. Survey concerns manufacturing, trading and logistics service companies. Methods: Research data was gathered through an online survey executed during summer and early autumn of 2018. The survey received a total of 122 responses from manufacturing, trade and logistics service provision. Results of the study are compared to earlier years, and with the same approach completed Finnish logistics market survey. Results: Survey responses showed that Estonian logistics market has been experiencing overheating and the costs of logistics activities are clearly increasing. Logistics service providers have experienced negative effects resulting there of more than manufacturers or trading companies. Inventories and delivery times have increased, which has resulted in longer cash conversion cycles. Other than inventory and lead time related supply chain metrics have developed positively, indicating that the overall performance in Estonian logistics has remained high. Conclusions: Increase of logistics costs and inventories remain as main future challenge for Estonian logistics. In other regards, development has been good, and quality of e.g. logistics services and customs have increased and is at high level.
Wstęp: analiza estońskiego rynku logistycznego była realizowana trzy razy (w latach 2007, 2012 oraz 2018). Poniższa praca prezentuje najświeższe wyniki dotyczące warunków operacyjnych oraz kosztów logistycznych. Badanie obejmuje przedsiębiorstwa z branży przetwórczej, handlowej i logistycznej. Metody: Dane wejściowe zostały zebrane poprzez ankiety przeprowadzone on-line w okresie lato- wczesna jesień 2018. Uzyskana 122 odpowiedzi od przedsiębiorstw z branży przetwórczej, handlowej oraz logistycznej. Uzyskane wyniki zostały porównane z wcześniej uzyskanymi wynikami z poprzednich lat, przy zastosowaniu tej samej metodologii. Wyniki: Wyniki wskazują, że estoński rynek logistyczny wykazuje objawy przegrzania oraz wyraźny wzrost kosztów operacji logistycznych. Dostawcy usług logistycznych doświadczają wyraźniejszych negatywnych efektów w porównaniu z przedsiębiorstwami produkcyjnymi. Zaobserwowano wzrost zapasów oraz okresów dostaw, co skutkuje dłuższymi cyklami obiegu pieniężnego. Wnioski: Wzrost kosztów logistycznych pozostaje wyzwaniem przyszłości dla estońskich logistyków. Jednak rozwój i jakość usług logistycznych wzrasta i jest na wysokim poziomie.
Źródło:
LogForum; 2020, 16, 3; 409-420
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examining how logistics service providers\' adaptability impacts logistics outsourcing performance, customers\' satisfaction and loyalty
Wpływ adaptacyjności usługodawców logistycznych na performance obsługi oraz satysfakcję i lojalność klientów
Autorzy:
Świtała, M.
Niestrój, K.
Hanus, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361915.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
usługodawcy logistyczni
adaptacyjność
performance obsługi
satysfakcja
lojalność
logistics service providers
adaptability
performance
Opis:
Background: This article examines the adaptability of logistics services providers (LSPs), which has been relatively rarely tackled in the literature on supply chain management. We examined the impacts of LSPs' adaptability on logistics outsourcing performance, as well as on satisfaction and loyalty of their customers. Methods: We formulated specific research hypotheses and assessed them using structural equation. The data was obtained via IT survey of 110 companies using LSPs. Our analyses were conducted in the SPSS and R software packages. Results: Based on the estimated path coefficients from the structural equation model, we found evidence of a dependency between the adaptability of LSPs and their logistic services performance, as well as customer satisfaction and loyalty. Conclusions: Our results confirm the importance of adaptability for the development of logistics outsourcing relationships, primarily due to the strong direct impact of LSP adaptability on logistics services performance, as well as the impact of this factor on customer satisfaction and loyalty. Therefore, when struggling to improve relations with customers, LSPs should take adaptive actions that can enhance performance outcomes.
Wstęp: Niniejszy artykuł poświęcono stosunkowo rzadko podejmowanej w literaturze przedmiotu problematyce adaptacyjności usługodawców logistycznych. Celem zrealizowanych badań była ocena wpływu adaptacyjności usługodawców logistycznych na performance obsługi oraz satysfakcję i lojalność klientów. Metody: Sformułowano hipotezy badawcze, które zweryfikowano wykorzystując modelowanie równań strukturalnych. Badania przeprowadzono z zastosowaniem metody ankiety elektronicznej wśród 110 przedsiębiorstw zlecających obsługę logistyczną. Analizę oraz interpretację pozyskanych w ten sposób danych przeprowadzono z wykorzystaniem pakietu SPSS oraz programu R. Wyniki: Na podstawie oszacowanych współczynników ścieżek w modelu równań strukturalnych odnotowano zależności pomiędzy adaptacyjnością usługodawcy logistycznego a performance obsługi oraz satysfakcją i lojalnością klientów. Wnioski: Uzyskane w toku analizy statystycznej wyniki pozwoliły na pozytywną weryfikację postawionych hipotez badawczych. Potwierdzono, że działania adaptacyjne usługodawców mają bezpośredni pozytywny wpływ na performance obsługi, i co ważne – zależność ta jest bardzo istotna dla umacniania współpracy, ponieważ dzięki poprawie obsługi wyraźnie wzrasta satysfakcja klientów, kreując ich lojalność wobec usługodawcy.
Źródło:
LogForum; 2018, 14, 4; 449-465
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuzzy logic-decision-making system dedicated to evaluation of logistics project effectiveness
Rozmyty system podejmowania decyzji dedykowany ocenie skuteczności realizacji projektów logistycznych
Autorzy:
Pisz, I.
Łapuńka, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361880.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
project
logistics project
performance
effectiveness
efficiency
project success
fuzzy system
fuzzy decision-making system
fuzzy logic
MATLAB software system
projekt
projekt logistyczny
efektywność
skuteczność
sprawność
sukces projektu
system rozmyty
system podejmowania decyzji
logika rozmyta
system MATLAB
Opis:
Background: Project effectiveness is synonymous with project success. It is measured or assessed in terms of the degree to which project objectives are achieved. This paper presents an approach to evaluating the effectiveness of logistics projects. The starting point is the analysis of the current state of knowledge in the area of assessing project effectiveness, including logistics projects. The purpose of the study was to identify the critical factors determining the success of logistics projects and develop a model of logistics project effectiveness. Methods: The paper is based on the available recent scientific-theoretical research and publications and on practical studies in 25 enterprises seated in Poland. The study carried out by the authors had the form of questionnaires. The authors used a case study to validate the model of fuzzy decision-making system dedicated to estimate the level of logistics project effectiveness. Results: Based on a literature review and research findings, the authors propose the key success factors for logistics project effectiveness. In the paper the authors propose an approach to measure the level of logistics project effectiveness using their model based on fuzzy logic. This model laid the foundations for a fuzzy decision-making system in MATLAB environmental. The paper describes the implementation of the model via a case study. Conclusions: This approach allows for a more detailed description of logistics project effectiveness. The proposed model may be implemented by logisticians in an enterprise and/or supply chain. The approach can be useful to assess the level to which logistics project objectives are achieved - logistics project effectiveness.
Wstęp: Efektywność projektu jest często utożsamiana z sukcesem projektu. Praca podejmuje zagadnienia związane z pomiarem i oceną skuteczności projektów, w tym przypadku projektów logistycznych. Autorzy dokonali analizy literatury tematu. Wyodrębnili kluczowe mierniki sukcesu projektów logistycznych. Na bazie przeprowadzonych badań zbudowano model skuteczności projektów logistycznych, który następnie zaimplementowano w systemie MATLAB. Metody: Praca została przygotowana w oparciu o dostępne badania zarówno teoretyczne, jak i praktyczne. Przeprowadzono badania ankietowe w 25 przedsiębiorstwach w Polsce. Wykorzystano studium przypadku celem ilustracji podjętego problemu. Rezultaty: Przygotowano zestaw mierników umożliwiających dokonanie oceny stopnia skuteczności realizacji celów projektów. Przygotowano model umożliwiający pomiar i ocenę skuteczności działań projektowych, który wykorzystuje logikę rozmytą. Opracowany model został zaimplementowany w systemie MATLAB. Wnioski: Proponowane podejście umożliwia opis problemu pomiaru i oceny skuteczności realizacji projektów logistycznych. Zaproponowane podejście może zostać wykorzystane przez logistyków, menedżerów projektów w ocenie skuteczności działań podejmowanych przez nich projektów logistycznych.
Źródło:
LogForum; 2016, 12, 3; 199-213
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
How to achieve customer satisfaction? Perspective of logistics outsourcing performance
Logistics outsourcing performance jako czynnik sprzyjający satysfakcji klientów z usług logistycznych
Autorzy:
Świtała, Marcin
Cichosz, Marzenna
Trzęsiok, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361836.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
performance
satisfaction
service quality
Kano's model
logistics service providers
LSPs
sustainability
classification tree
satysfakcja
jakość usług
model Kano
usługodawcy logistyczni
rozwój zrównoważony
drzewo decyzyjne
Opis:
Background: The inspiration to undertake research in the field of logistics customer service was formed by the strong relationship between service performance and customer satisfaction, observed within a study of the needs of logistics service providers' (LSPs) customers. The paper aims to understand which elements of service performance are important to customers purchasing logistics services in Poland and are worth investing in by LSPs. Methods: The study was conducted among 112 production and trade enterprises - customers of LSPs selected in a targeted manner. A questionnaire method was used. Based on the respondents' answers, a model was built in the form of a classification tree with customer satisfaction as a response variable and features of service performance as predictors. Results: The results show that two main characteristics affect customer satisfaction levels, namely logistics costs and shorter delivery times. According to the respondents, improving the level of customer service and increasing flexibility turned out to be less significant. However, the discriminant analysis has shown that high satisfaction with logistics outsourcing can also be achieved with the assumption of longer delivery. Conclusions: In order to stand out in the logistics services market, LSPs should not only invest in reducing costs and improving service times, but also in factors that will cause above-average customer satisfaction, like improved operational flexibility and service levels, including pro-environmental activities.
Wstęp: Inspiracją do podjęcia badań z zakresu logistycznej obsługi klienta była silna relacja między performance'm obsługi a satysfakcją klienta, którą zaobserwowano w badaniu klientów operatorów logistycznych. Autorzy chcieli bliżej poznać, które elementy performance'u obsługi są istotne dla klientów nabywających usługi logistyczne w Polsce i jak te elementy wpływają na poziom satysfakcji klientów z usług logistycznych. Badanie miało na celu wskazanie operatorom logistycznym, w które elementy performance'u obsługi warto inwestować. Metody: Badanie zostało przeprowadzone wśród 112 przedsiębiorstw produkcyjnych i handlowych - klientów LSPs dobranych w sposób celowy. Wykorzystano metodę kwestionariusza ankietowego. W oparciu o odpowiedzi respondentów zbudowano model w postaci drzewa klasyfikacyjnego z satysfakcją klienta w charakterze zmiennej objaśnianej oraz cechami performance'u obsługi w roli zmiennych objaśniających. Wyniki: Wyniki pokazują, iż o poziomie satysfakcji klienta decydują głównie dwie cechy, tj. niższe koszty logistyczne oraz krótsze czasy dostaw. Mniej istotne, wg respondentów, okazały się poprawa poziomu obsługi klienta oraz wzrost elastyczności. Jednak analiza dyskryminacyjna pozwoliła zauważyć, że wysoką satysfakcję z logistycznej obsługi klienta można również osiągnąć przy założeniu dłuższych czasów dostaw. Wnioski: Chcąc wyróżnić się na rynku usług logistycznych, LSP powinien inwestować nie tylko w obniżkę kosztów i poprawę czasu obsługi, ale również w czynniki, które spowodują ponadprzeciętną satysfakcję klienta, tj. poprawę elastyczności działania i poziomu obsługi, w tym działania proekologiczne.
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 1; 39-51
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja i ocena decyzji strategicznych w logistyce przy wykorzystaniu metody DEMATEL
Identification and evaluation of strategic decisions in logistics industry using DEMATEL method
Autorzy:
Torbacki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316198.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
metoda DEMATEL
strategiczna karta wyników
TSL
firma logistyczna
DEMATEL method
Key Performance Indicators
logistics company
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z kluczowymi wskaźnikami efektywności KPI i narzędziem wieloczynnikowej analizy DEMATEL. Zaproponowano również przykładową metodykę budowy i wdrożenia Strategicznej Karty Wyników w firmach logistycznych. Artykuł może być użyteczny dla osób z branży TSL zainteresowanych nowoczesnymi zagadnieniami w aplikacjach IT oferowanych obecnie na rynku, jak i aktualnymi kierunkami rozwoju oprogramowania ERP przeznaczonego dla logistyki.
This article describes issues related to Key Performance Indicators (KPI) as well as multivariate DEMATEL analysis tool. It presents a process of Balanced Scorecard implementation in logistics companies, including the DEMATEL method and the changes within the enterprise as well as changes of information systems in place. Moreover, a set of exemplary KPI indicators based on Balanced Scorecard are suggested. This article can be useful to people from the TSL industry, interested in current directions of ERP class software development for logistics.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1884-1887
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impacts of collaboration networks, operational performance and reverse logistics determinants on the performance outcomes of the auto parts industry
Autorzy:
Phoosawad, Phasit
Fongsuwan, Wanno
Chamsuk, Wawmayura
Takala, Josu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406766.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
collaboration network
operational performance
reverse logistics
performance outcome
Opis:
The objectives of this study were to develop a framework of the collaboration network, operational performance, and reverse logistics determinants on the performance outcomes of the auto parts industry, and to study the direct, indirect, and overall effects of the factors that influence the performance outcomes of the auto parts industry. This quantitative research utilized a questionnaire as the tool for data collection, which was completed by the managers in the auto parts industry from 320 companies. According to the analysis with the Structural Equation Modeling (SEM), it was found that the collaboration networks, operational performance, and reverse logistics positively affect the performance outcomes; whereas, the collaboration networks mainly affect the development of organizations by causing performance outcomes to continue growing unceasingly, including the enhancement of sustainable competitive capacity and the operational results of the auto parts industry.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2019, 10, 3; 61-72
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Indeks wydajności logistycznej jako miernik pozycji Polski w międzynarodowym systemie logistycznym
Logistics Performance Index as a measure of Polands position in the international logistics system
Autorzy:
Niedzielski, Piotr
Tundys, Blanka
Łozińska, Kaja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087370.pdf
Data publikacji:
2021-08-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
LPI
indeks wydajności logistycznej
sektor logistyczny w Polsce
infrastruktura
Logistics Performance Index
logistics sector in Poland
infrastructure
Opis:
Wzrost znaczenia logistyki w procesach gospodarczych w ciągu ostatnich lat istotnie wpłynął na postrzeganie szeroko definiowanego systemu transportowego i jego sprawności jako elementu systemu logistycznego, z wykorzystaniem którego realizowane są procesy w łańcuchach dostaw czy też rozbudowywane są sieci logistyczne. Syntetyczną miarą efektywności logistycznej gospodarek stał się LPI — indeks wydajności logistycznej stworzony przez Bank Światowy. Ma on na celu między innymi wskazanie, jak branża TSL (transport–spedycja– –logistyka) wpływa na gospodarkę poszczególnych regionów, w tym jak silnie jest związana z rozwojem handlu i dywersyfikacją eksportu, i jak na rozwój regionalny wpływają umiędzynarodowione procesy logistyczne. Biorąc pod uwagę metodykę jego tworzenia oraz badaną grupę docelową, a także jego cykliczność i niezmienność danych wejściowych oraz możliwość porównań, należy wskazać, iż jest on odzwierciedleniem sytuacji i tendencji w sektorze TSL na świecie. Celem artykułu jest wskazanie możliwości wykorzystania potencjału logistycznego Polski (ocenianego na podstawie LPI), warunkowanego między innymi położeniem geograficznym, jako istotnego czynnika rozbudowy oraz lokalizowania inwestycji z zakresu infrastruktury logistycznej (liniowej i punktowej). Jednocześnie, analizując dane zawarte we wskaźniku, wskazano, w jaki sposób na przestrzeni lat zmieniała się pozycja Polski w kontekście rozwoju rynku TSL. Badania oparto na wartościach wskaźnika publikowanych w latach 2007–2018. W ramach rozważań dokonano interpretacji poszczególnych elementów wskaźnika, wykorzystując analizę komparatywną oraz wskazując rekomendacje i wnioski dotyczące znaczenia zmian wartości i pozycji w rankingu LPI dla Polski.
The increase in the importance of logistics in economic processes in recent years has significantly influenced the perception of the broadly defined transport system and its efficiency as an element of the logistics system, based on which processes in supply chains are implemented or logistics networks are developed. A synthetic measure of the logistics efficiency of economies has become the LPI — Logistics Performance Index created by the World Bank. It aims, among other things, to indicate how the TSL industry (transport–shipping–logistics) influences the economy of individual regions, including how strongly it is connected with trade development and export diversification, and how internationalised logistics processes influence regional development. Taking into account the methodology of its creation and the surveyed target group, as well as its cyclicality and invariability of the input data and the possibility of comparisons, it should be pointed out that it reflects the situation and trends in the TSL sector worldwide and in individual economies. The aim of the paper is to indicate the logistic attractiveness of Poland, based on the LPI index, as an important factor of expansion and location of logistic infrastructure investments (linear and point) and to show how both the position of Poland and the value of individual components of the Polish index changed over the years and how it influenced the changes on the TSL market in Poland. The data is based on the values of the index from 2007 to 2018. The considerations are based on the interpretation of individual components of the index using comparative analysis, indicating recommendations and conclusions on the impact of changes in the ranking and LPI values for Poland.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 8; 2-15
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 45

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies