Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "logistics companies" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-18 z 18
    Tytuł:
    Synergies in the Interaction of the Transport-Logistics Services Market
    Autorzy:
    Freidman, Oksana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/503888.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    market of transport and logistics services,
    transport and logistics companies, logistics operator rating,
    synergy
    Opis:
    The article presents new approaches to the integration of companies in the transport and logistics services market. The methods of integrating companies in Russia are very relevant today, as they allow uniting the efforts of organizations in this market. Integration of companies into unincorporated associations will allow not only reducing transaction costs, but also costs for the development of transport and logistics infrastructure.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2018, 39, 3; 73-78
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Features and prospects of logistic humanitarian approach to the formation of the supply chain
    Autorzy:
    Fihun, N.
    Biloshevska, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411391.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    humanitarian logistics
    natural disaster relief
    humanitarian supply chain
    donors
    international humanitarian organizations
    logistics companies
    Opis:
    The article investigates improvement of the supply chain according to the requirements of nowadays, particularly impact of natural disasters. The main role in this process is given to humanitarian logistics. The phases of the disaster and the actions of humanitarian supply chain during these phases are analyzed. It is very important to understand in which cases more appropriate using particular type supply chains. From this point of view authors analyzed the main differences between commercial and humanitarian supply chains. The most important role in the supply chain during the crisis situations played humanitarian organizations. For the purpose of comprehensive understanding peculiarities and involve members were identified main participants of humanitarian supply chain. The ranking of donor countries that are in the top 10, and examples of humanitarian operations and logistics companies in the aftermath of disasters are shown. Authors analyze usage of model of disaster management by logistics companies and humanitarian organizations in different disaster stages. The main advantage of proposed approach is getting clear criterion which arises during the recovery phase of the disaster and enables logistics companies, humanitarian organizations and the military to integrate their efforts and logistics performance, and adapt them to the specific needs.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2016, 5, 1; 11-17
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Learning and growth for sustainable development of logistics companies in Thailand
    Nauka i wzrost dla zrównoważonego rozwoju firm logistycznych w Tajlandii
    Autorzy:
    Boonlua, Sutana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404817.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    strategic competitive advantages
    balanced scorecard
    logistics companies
    strategiczne przewagi konkurencyjne
    zrównoważona karta wyników
    firmy logistyczne
    Opis:
    The main purpose of this research is to investigate the determinants for leaning and growth for sustainable development of logistics companies in Thailand. There are two theories contributions which are (1) strategic competitive advantages and (2) balanced scorecard. This research used the questionnaire mailing; the surveys completed and returned of 84 respondents. The key informants were the chief exeuctive officer, managing directors, or managers of logistics companies in Thailand. The logistics companies must be registered as members of the Thai International Freight Forwarders Association (TIFFA). The results suggested managers to focus on the management philosophy that promotes new ideas and proactive working climate with technology. The technology and its application can support working proficiency for employees. Concentrating on strategic competitive advantages determinants (especially, technology) can result in companies’ success. Moreover, technology can help to revolutionize operational processes and practices, enhance the efficiency of operations, build and capture the opportunities in the market and offer new values to customers and stakeholders.
    Artykuł poświęcony jest zbadaniu czynników warunkujących oczekiwanie i rozwój w celu osiągnięcia zrównoważonego rozwoju firm logistycznych w Tajlandii. Istnieją dwie teorie, które stanowią (1) strategiczną przewagę konkurencyjną i (2) zrównoważoną kartę wyników. W badaniach wykorzystano wysyłane kwestionariusze, ankiety wypełniło i zwróciło 84 respondentów. Kluczowymi informatorami byli: naczelni dyrektorzy wykonawczy, dyrektorzy zarządzający lub kierownicy firm logistycznych w Tajlandii. Firmy logistyczne muszą być zarejestrowane jako członkowie Thai International Freight Forwarders Association (TIFFA). Wyniki sugerują menedżerom skupienie się na filozofii zarządzania promującej nowe pomysły i proaktywny klimat pracy dzięki technologii. Technologia i jej zastosowanie mogą wspierać sprawność pracowników. Koncentracja na strategicznych determinantach przewagi konkurencyjnej (szczególnie technologii) może przynieść sukces firmom. Ponadto technologia może pomóc zrewolucjonizować procesy i praktyki operacyjne, zwiększyć wydajność operacji, budować i wykorzystywać szanse na rynku oraz oferować nowe wartości klientom i interesariuszom.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2019, 20, 1; 92-102
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CSR in TSL companies
    CSR w przedsiębiorstwach TSL
    Autorzy:
    Dyczkowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375441.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    CSR
    corporate social responsibility
    road transport
    logistics companies
    TSL companies
    społeczna odpowiedzialność biznesu
    transport drogowy
    firmy logistyczne
    przedsiębiorstwa TSL
    Opis:
    TSL companies are characterized by high dynamics of an increase of incomes, and hence increased shipping. Owing to a rational policy in the area of the consolidation of production and distribution, they may boast of a better use of the means of transport. The purpose of this article is to present the activities in the area of the ecofriendly CSR aspect in the activities of TSL companies taking into consideration particularly logistic operators. The research methods used in the study include an analysis of secondary data, observations and comparative analyses. Road transport in the shipping structure comes first and it constitutes 84% of freights. In the year 2009, in Poland greenhouse gas emissions from road transport amounted to 42.5 million tons (4.84% of the EU member states) and CO emissions were 41.9 million tons (analogically, 4.83% of environment pollutions in the European Union). This causes an emission of fumes into the atmosphere. The policy of sustainable development pursued by logistic operators under corporate social responsibility is a response to the abovementioned data. They take decisions concerning social and environmental aspects. The activities of TSL companies under CSR need to provide an answer to customer expectations and needs, and they have to cause an increase of competitiveness on the market. The selected four largest logistic operators conduct the following eco-friendly activities on the highest level: fume emission reports and the control of these emissions, transport of hazardous goods (ADR), voluntary services in the scope of environmental protection and cooperation with ecofriendly organizations. There are those activities which call for improvement: a limitation of the emission of fumes, waste management and sewage treatment policy.
    Przedsiębiorstwa TSL charakteryzują się wysoką dynamiką wzrostu przychodów, a w związku z tym − wzrostem przewozów ładunków. Dzięki racjonalnej polityce konsolidacji produkcji i dystrybucji mogą pochwalić się lepszym wykorzystaniem środków transportu. Celem artykułu jest przedstawieniem działań dotyczących ekologicznego aspektu CSR w działalności przedsiębiorstw TSL ze szczególnym uwzględnieniem operatorów logistycznych. Metody badawcze wykorzystane w opracowaniu to analiza danych wtórnych, obserwacja i analiza porównawcza. Transport drogowy w strukturze przewozów zajmuje pierwsze miejsce i stanowi 84% przewozów. Emisja w Polsce gazu cieplarnianego przez transport drogowy w 2009 r. wyniosła 42,5 mln ton (4,84% krajów UE), a CO 41,9 mln ton (analogicznie 4,83% zanieczyszczenia środowiska Unii Europejskiej). Odpowiedzią na te dane jest polityka zrównoważonego rozwoju prowadzona przez operatorów logistycznych w ramach społecznej odpowiedzialności biznesu (podejmują decyzje dotyczące aspektów społecznych i środowiskowych). Działania przedsiębiorstw TSL w ramach CSR mają być odpowiedzią na oczekiwania i potrzeby klientów oraz powodować wzrost konkurencyjności na rynku. Wybrani czterej najwięksi operatorzy logistyczni prowadzi następujące działania proekologiczne na najwyższym poziomie: raport emisji spalin i ich kontrola, przewóz przesyłek niebezpiecznych dla środowiska (ADR), wolontariat w ramach ochrony środowiska oraz współpraca z organizacjami ekologicznymi.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 1; 97-104
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation model of the companies operating within logistic network
    Autorzy:
    Foltin, P.
    Gontarczyk, M.
    Świderski, A.
    Zelkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223705.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    logistics companies
    logistic network
    evaluation model
    multi-criteria methods
    firmy logistyczne
    sieć logistyczna
    model oceny
    metoda wieloparametrowa
    Opis:
    In the paper authors presented concept of evaluation of complex systems such as logistic companies which operate in competitive environment. Authors also highlighted the importance of the evaluation problem in operational activity, particularly in the properly prepared procedures to be followed, consisted of several stages adapted to currently conducted research. Properly executed evaluation of companies enables customers to take right decisions on contracting services and stimulate the development of those companies. It should be noted that the proposed algorithmic model of assessment may be particularly useful for assessment of complex logistics systems. Characteristics of the respective phases developed procedure allowed to indicate that it is important to select of appropriate criteria and evaluation methods. It was pointed out that particularly useful for assessing of logistics companies are multi-criteria analysis methods, because they allow to examine objects in a holistic manner, taking into consideration various aspects of activities such organizations. For the practical realization of assessment of logistics companies there was proposed Bellinger method, which contains quite transparent procedures. The results obtained from that method are consistent with those carried out by means of other, more complex multi-criteria methods. Also there was presented the problem of selection of weighted factors for the criteria in the context of their impact on the end result of evaluation. It was pointed out that the choice of an appropriate procedure for determining weights depends on the nature of the evaluated problem and form of criteria.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 36, 4; 21-33
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategic analysis of logistics companies in the market of container transportation
    Analiza strategiczna przedsiębiorstw logistycznych na rynku przewozów kontenerowych
    Autorzy:
    Chukurna, Оlena
    Halan, Liudmyla
    Moskaliuk, Hanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38166588.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
    Tematy:
    strategic analysis
    methodological approach
    logistics companies
    container transportation market
    analiza strategiczna
    podejście metodologiczne
    przedsiębiorstwo logistyczne
    rynek przewozów kontenerowych
    Opis:
    The article is devoted to the problem of strategic analysis of logistics companies in the market of container transportation. The analysis of tendencies of development of the market of container transportations is carried out. A methodical approach to conducting a strategic analysis of the state and potential of the logistics company, taking into account their specifics. This methodological approach is based on a modified method of analysing the competition of the five forces of competition of Michael Porter. For the implementation of this methodology in practice, evaluation indicators have been developed and proposed for evaluation in the areas of competitive forces, which take into account the specifics of logistics companies. In the context of the introduction of this methodological approach, a comprehensive approach to the strategic analysis of logistics companies was formed, which is based on two stages of evaluation. The first stage is related to the analysis of three parameters that must be taken into account when analysing competition in the market: the level of threat from substitute products; the level of industry competition and the threat of new players. In the context of the analysis of each parameter, evaluation indicators were proposed that take into account the specifics of logistics companies. At the second stage of strategic analysis, a comprehensive assessment of the impact of environmental factors on logistics companies and assessment of their competitiveness is recommended. Combined with the methodology for assessing external factors affecting the industry and provides an opportunity to calculate a summary indicator of the level of competitiveness. This two-stage approach allows you to comprehensively assess and analyse all factors affecting the logistics activities of enterprises. The proposed methodological approach to the strategic analysis of the state and potential of the logistics company, taking into account their specifics, was implemented on the example of logistics providers of the Black Sea region of Ukraine.
    Artykuł jest poświęcony problemowi analizy tendencji strategicznego rozwoju rynku przewozów kontenerowych w działalności przedsiębiorstw logistycznych. Metodyczne podejście do przeprowadzenia strategicznej analizy stanu i potencjału firmy logistycznej, z uwzględnieniem ich specyfiki, opiera się na zmodyfikowanej metodzie analizy rywalizacji pięciu sił rywalizacji Michaela Portera. W celu realizacji tej metodologii w praktyce, opracowano i zaproponowano do oceny wskaźniki ewaluacyjne w obszarach sił konkurencyjnych, które uwzględniają specyfikę przedsiębiorstw logistycznych. W kontekście wprowadzenia tego podejścia metodologicznego powstało kompleksowe podejście do analizy strategicznej przedsiębiorstw logistycznych, które opiera się na dwóch etapach oceny. Pierwszy etap wiąże się z analizą trzech parametrów, które należy wziąć pod uwagę analizując konkurencję na rynku: poziom zagrożenia ze strony produktów substytucyjnych; poziom konkurencji w branży i zagrożenie ze strony nowych graczy. W kontekście analizy każdego parametru zaproponowano wskaźniki oceny uwzględniające specyfikę przedsiębiorstw logistycznych. Na drugim etapie analizy strategicznej rekomendowana jest kompleksowa ocena wpływu czynników środowiskowych na przedsiębiorstwo logistyczne oraz ocena ich konkurencyjności. W połączeniu z metodologią oceny zewnętrznych czynników wpływających na branżę, pojawia się możliwość obliczenia sumarycznego wskaźnika poziomu konkurencyjności. To dwuetapowe podejście pozwala kompleksowo ocenić i przeanalizować wszystkie czynniki wpływające na działalność logistyczną przedsiębiorstw. Zaproponowane podejście metodologiczne do strategicznej analizy stanu i potencjału przedsiębiorstw logistycznych, z uwzględnieniem ich specyfiki, zostało wdrożone na przykładzie dostawców usług logistycznych z regionu Morza Czarnego na Ukrainie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2022, 14; 139-152
    2082-7016
    2450-5552
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Logistyczna obsługa klienta na przykładzie wybranych firm
    Logistics customer service, based on selected companies
    Autorzy:
    Halicka, K.
    Święcka, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/399428.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    logistyczna obsługa klienta
    firmy logistyczne
    poziom usług
    usługi kompleksowe
    logistic customer service
    logistics companies
    level of service
    comprehensive services
    Opis:
    The article is devoted to logistics customer service and its role in the management of companies involved in the sale of logistics services. The first part presents the definition of customer service and logistics companies, which have been studied in this regard. Subsequently, these companies were analyzed for levels of customer service. The first was Tradis Ltd. engaged in the distribution of goods on Polish territory. The second was the Raben Group. The company provides comprehensive logistics services worldwide. The third company is the ESA, which has also a wide range of bid, but its activity is concentrated mainly in Central Europe. The choice of these three companies was not only dictated by the need to compare the level of customer service. Also examined whether the level is higher in companies that offer comprehensive services in logistics or in those that focus only on one area of the industry. The results of this work may be useful to anyone who wishes to use the services of one of the companies and looking for its evaluation. A comparative analysis can benefit the people who are considering working with one of the companies reported. List of available elements of customer service can help select one of the companies without having to compare their level of service.
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie; 2012, 4, 3; 211-225
    2080-9646
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of freight transport in the European Union – selected issues
    Autorzy:
    Bendkowski, Józef Marian
    Bendkowski, Jacek Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1883728.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport
    transport policy
    logistics companies
    White Paper on transport
    freight transport
    polityka transportowa
    firmy logistyczne
    Biała księga w sprawie transportu
    transport towarów
    Opis:
    Purpose: This article discusses the current trends in transport in the European Union, paying special attention to the plan to create a single European transport area, striving to achieve a competitive and resource-efficient transport system. Design/methodology/approach: Using the methods of literature analysis and document analysis, the assumptions of the common transport policy, sustainable development of European transport, applicable legal regulations were analyzed. White Paper on transport in the European Union. Findings: It was agreed that a single European transport area should facilitate the movement of citizens and goods, reduce its costs and ensure the sustainable development of European transport, the main directions of transport policy include revitalization of the railway sector. Research limitations/implications: It has been shown that focusing on the following problems: increasing the competitiveness of railways, including modern technologies in the transport system, introducing a port policy, producing more biofuels, reducing urban traffic and introducing charges for the use of infrastructure are factors for achieving the competitiveness of the European transport system. Practical implications: The practical implications of the presented and analyzed issues are related to IT support for transport, logistics companies, internet technology, internet exchanges and support for IT systems of railway carriers. Trends in the transport of general cargo, road and bulk materials occurring in the EU were pointed out. Advantages and disadvantages of general cargo in transport were pointed out. Social implications: This article considers original that transport enables economic growth and job creation. The development of transport must be sustainable. As a global sector, effective action in this area requires close international cooperation. The Single European Transport Area should facilitate the movement of citizens and goods, reduce its costs and ensure the sustainable development of European transport. Originality/value: The article is addressed primarily to logistics and transport organizers
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 145; 23-45
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Społeczna odpowiedzialność biznesu : slogan czy wyzwanie współczesnej logistyki (analiza postaw wobec CSR)
    Corporate Social Responsibility : slogan or challenge of modern logistics
    Autorzy:
    Kauf, S.
    Tłuczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320086.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    Corporate Social responsibility
    CSR
    przedsiębiorstwo
    logistyka
    companies
    logistics
    Opis:
    Standardem współcześnie działającego przedsiębiorstwa staje się idea CSR (Corporate Social responsibility). Koncepcja społecznie odpowiedzialnego biznesu rozwija się w Polsce odmiennie niż ma to miejsce w krajach zachodnich, skąd ta idea się wywodzi. Na rozwój etyki w polskim biznesie duży wpływ miał ustrój polityczny, który w danym okresie obowiązywał. Należy jednak wspomnieć, że niektóre polskie firmy z tradycjami do dziś pozostają liderami w zakresie społecznie odpowiedzialnego biznesu. CSR jest nową, dynamicznie rozwijającą się koncepcją, która przejawia się głównie w takich wydarzeniach, jak: kampanie społeczne, wolontariat pracowniczy, sponsoring wydarzeń kulturalnych, sprzedaż produktów połączona z przeznaczaniem części zysku na określony cel społeczny, tworzenie kodeksów etycznych czy ekoznakowanie produktów. Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie, czym jest CSR, sformułowana na podstawie badań przeprowadzonych w kwietniu 2013 roku na próbie 350 osób.
    The Corporate Social Responsibility - CSR is going to be a standard of company. The concept of corporate social responsibility in Poland is developing differently than it is in EU countries. A political system was influenced on development of business ethics in Poland. It should be noted, that some of the traditional of Polish companies are the leaders in the field of socially responsible business today. The CSR is a new, dynamically developing idea which is mainly reflected in such way as: public campaigns, volunteering, sponsoring events, product sales combined with earmarking part of the profit to a specific social goal, the creation of codes of ethics and eco-labeling products. The aim of this article is answer the question what is CSR? The answer to this question was formulated on the basis of research carried out in April 2013 on a sample of 350 people.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2013, 23; 37-49
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of instruments of logistics and marketing in transport enterprises in Lubuskie voivodeship
    Wykorzystanie instrumentów logistyczno-marketingowych w przedsiębiorstwach transportowych województwa lubuskiego
    Autorzy:
    Perzyńska, A.
    Witkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362111.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    transport companies
    instruments
    logistics
    marketing tools
    transport
    przedsiębiorstwa transportowe
    logistyka
    instrumenty marketingowe
    Opis:
    Background: The aim of the article is to verify the logistics and marketing instruments used in transport enterprises in Lubuskie voivodeship. The article presents the results of surveys of transport companies. Based on these studies in transport enterprises in Lubuskie, the current level of the use of logistics and marketing instruments was determined. Logistics and marketing instruments were separated to study the needs of transport companies in Lubuskie voivodeship. The choice of these instruments gave rise to a study of the possibility of using them in the implementation of business operations. From the findings it can be inferred that they are useful for the voivodeship, and that such a system can be implemented in the whole country. Methods: The study was conducted in the second half of 2014 and 140 transport enterprises in Lubuskie. Based on the research results, classifications of instruments were developed using logistics and marketing division at their levels. Results: On the basis of these findings and observations, the authors have analysed the levels of identification instruments, logistics and marketing. On this basis, it was possible to identify the instruments used by logistics and marketing in these companies. Conclusions: Based on the study of transport companies in Lubuskie voivodeship, a selection of logistics and marketing instruments were identified, along with a classification of the logistics and marketing instruments used. With the implementation of the above steps to classify the usage level of logistics and marketing instruments, the ability to match these levels to data transport companies was established.
    Wstęp: Celem artykułu była weryfikacja stosowanych instrumentów logistyczno-marketingowych w przedsiębiorstwach transportowych w województwie lubuskim. W artykule przedstawiono wyniki badań ankietowych przedsiębiorstw transportowych. Aktualnie na podstawie przeprowadzonych badań w przedsiębiorstwach transportowych w województwie lubuskim określono wykorzystywanie instrumentów logistyczno-marketingowych. Wyodrębnienie instrumentów logistyczno-marketingowych było stworzone na potrzeby przebadania przedsiębiorstw transportowych w województwie lubuskim. Taki dobór tych instrumentów dał podstawę do przestudiowania możliwości wykorzystywania ich przy realizacji działalności przedsiębiorstw. Z wyników badań można wywnioskować, iż są one przydatne dla województwa lubskiego, oraz że taki zestaw może być realizowany w skali całego kraju. Metody: Badania zostały przeprowadzone w drugiej połowie 2014 roku, w 140 przedsiębiorstwach transportowych w województwie lubuskim. Na podstawie wyników badań, opracowano klasyfikacje wykorzystywanych instrumentów logistyczno-marketingowych z podziałem na ich poziomy. Wyniki: Na podstawie wyników tych badań i obserwacji, autorzy opracowali analizę poziomów identyfikacji instrumentów logistyczno-marketingowych na przykładzie badanych przedsiębiorstw. Na tej podstawie możliwa była identyfikacja wykorzystywanych instrumentów logistyczno-marketingowych w tychże przedsiębiorstwach. Wnioski: Na podstawie przeprowadzonych badań przedsiębiorstw transportowych województwa lubuskiego stworzono dobór instrumentów logistyczno-marketingowych, utworzono klasyfikację wykorzystywanych instrumentów logistyczno-marketingowych.
    Źródło:
    LogForum; 2016, 12, 3; 307-316
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Otoczenie makroekonomiczne branży TSL w Polsce w warunkach globalnego kryzysu gospodarczego
    MACROECONOMIC SURROUNDINGS OF TRANSPORT AND LOGISTICS SECTOR IN POLAND DURING THE GLOBAL ECONOMIC CRISIS
    Autorzy:
    Rolbiecki, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/419130.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    economic crisis
    economic surroundings of companies
    demand for cargo
    transport and logistics sector
    Opis:
    During the last quarter of 2009, Poland has entered a phase of economic growth. Presently, despite the emerging financial problems in the EU zone, positive market signals can still be observed in Poland, for example increase in domestic and external demand, incoming orders in the industry sector and production capacity in companies. These changes enhance growth of production in the industry and construction sectors, which are perceived as key sectors for generating demand for transport services. Therefore the lack of market signals that indicate economic slowdown means that the conditions for transport and logistics sector development in Poland are not expected to deteriorate. The key threat to the stability of economic growth in Poland, and in consequence to transport and logistics companies, is the excess debt of public finance sector.
    Źródło:
    Współczesna Gospodarka; 2012, 3, 1; 13-24
    2082-677X
    Pojawia się w:
    Współczesna Gospodarka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategia wdrażania logistycznego systemu informatycznego w Przedsiębiorstwie Komunikacji Samochodowej „POLONUS” w Warszawie S.A.
    The strategy of logistic information system implementation in the bus company PKS Polonus Warszawa S.A.
    Autorzy:
    Gemra, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313198.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    systemy informatyczne
    logistyka
    transport
    przedsiębiorstwa transportowe
    POLONUS
    zarządzanie
    logistics
    information systems
    transport companies
    bus company
    Opis:
    Wdrażanie systemów informatycznych wspomagających funkcjonalność przedsiębiorstw transportowych przyczynia się do optymalizacji przebiegu procesów, uporządkowania i wyeliminowania zbędnych czynności zachodzących podczas zarządzania, uzyskania nowego spojrzenia na realizację zadań oraz przewagi konkurencyjnej na rynku. Rynek usług logistycznych jest specyficznym rynkiem, ciągle się rozwijającym, przede wszystkim dzięki wymaganiom klienta. W artykule dokonano ogólnej prezentacji poszczególnych systemów informatycznych wdrożonych w przedsiębiorstwie „POLONUS” w Warszawie spółka akcyjna.
    The implementation of the information systems supporting functionality of transport companies contributes to optimization of processes, organization and elimination of unnecessary actions during management, getting a new look at the realization of the tasks and competitive adventage in the market. The logistics market is a specific market, it is still developing, first of all thanks to clients' requirements. In the article one has presented particular information systems implemented in the bus company „POLONUS”.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 11; 22-27
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dyferencjacja rozwoju działalności gospodarczej przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce
    Differentiation of Business Development of the TSL Sector Companies in Poland
    Autorzy:
    Karbownik, Lidia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/907081.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Transport
    Shipping and Logistics (TSL)
    business development
    the activity object of Polish TSL sector companies
    Opis:
    The main goal of this paper is analysis of business development differentiation of the TSL sector companies in Poland. The paper is divided into two main parts. In first one, there are presented the results of the fundamental empirical research on differentiation in the sector scope of activities of the TSL sector enterprises in 2007–2009. In second part the author undertook the analysis of dependence between the diversification of activity objects of the surveyed companies and the value of the net revenues from the sale of products (services), goods and materials. For the realization of the article it has been put the research hypothesis stating that between the level of diversification of economic activities of the TSL sector companies and the value of net revenues from the sales of products (services), goods and materials, there exists the significant positive correlation. The recognition of direction and strength of the dependence between the analyzed variables has been done with using of the Spearman's rank correlation.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2012, 272
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of reverse logistics barriers on sustainable firm performance via reverse logistics practices
    Wpływ ograniczeń logistyki zwrotnej na rozwój zrównoważony przedsiębiorstwa
    Autorzy:
    Waqas, Muhammad
    Honggang, Xue
    Khan, Syed Abdul Rehman
    Ahmad, Naveed
    Ullah, Zia
    Iqbal, Muzaffar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1835505.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    sustainability
    reverse logistics adoption
    barriers
    manufacturing companies
    Pakistan
    rozwój zrównoważony
    wdrożenie logistyki zwrotnej
    ograniczenia
    przedsiębiorstwa produkcyjne
    Opis:
    Due to the industrial revolution, extensive production, more raw materials are consumed, which are enough for landfills and disturbing environmental integrity. RL is an established concept in developed countries in comparison to developing countries. RL implementation is in its infancy due to some barriers. Therefore, the purpose of this study is to identify the RL barriers through literature review and to check their effect on the adoption of RL practices and to explain either they influence the firm performance or not. Method: Data were collected from the employees of manufacturing companies and relevant government institutes and later were analyzed by using the structural equation modelling technique. A novel structural model connecting all study variables was developed to verify the impact of RL barriers on sustainable firm performance. Results: Study results show that Infrastructure & technology, Financial & economic, Knowledge & experience-based barriers are critical and negatively affect the adoption of RL practices. The adoption of RL practices has a positive effect on the company’s economic and environmental performance both. Further, the mediating role of adoption of RL practices between RL barriers and firm performance was also found. Conclusion: The results of this research help to extend literature presenting that the ecological modernization and new environmental laws and regulation should be integrated with enterprises to mitigate infrastructure & technology, financial & economic and knowledge & experience related barriers by conducting proper training programs and promoting sustainability among company’s top managemenT.
    Wskutek wzrastającego rozwoju przemysłowego i intensyfikacji produkcji, zużywa się coraz więcej surowców, co z kolei wpływa na stan środowiska. Logistyki zwrotna (RL) to koncepcja dobrze rozwinięta w krajach rozwiniętych w stosunku do krajów rozwijających się. Wdrożenie logistyki zwrotnej jest w swojej początkowej fazie ze względu na wiele czynników ograniczających i utrudniających jej wprowadzenie. Celem pracy jest identyfikacji barier wpływających na logistykę zwrotną poprzez przegląd literatury oraz sprawdzenie wpływu tych czynników na wdrażanie praktyk logistyki zwrotnej jak również sprawdzenie czy mają one wpływ na działalność przedsiębiorstwa czy nie. Metody: Dane do badania zostały zebrane od pracowników przedsiębiorstw produkcyjnych oraz odpowiednich instytucji rządowych i poddane analizie przy zastosowaniu metody modelowania równania strukturalnego. Nowatorski model strukturalny uwzględnia w sobie wszystkie analizowane zmienne w celu oceny wpływu barier logistyki zwrotnej na rozwój zrównoważony przedsiębiorstwa. Wyniki: Badanie wykazuje, że czynniki: Infrastruktura i technologia, Finanse i ekonomia, Wiedza i doświadczenie, są czynnikami krytycznymi i mają negatywny wpływ na zaadoptowaniepraktyk logistyki zwrotnej. Wdrożenie praktyk logistyki zwrotnej ma pozytywny efekt na działalność ekonomiczną i środowiskową przedsiębiorstwa.
    Źródło:
    LogForum; 2021, 17, 2; 213-230
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywne zastosowanie wymagań standardu ISO 28000 w przedsiębiorstwach transportowych
    Autorzy:
    Jagodzińska, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315201.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    efektywność zarządzania
    standardy ISO
    łańcuch dostaw
    przedsiębiorstwo transportowe
    logistyka
    management efficiency
    ISO standards
    supply chain
    transport companies
    logistics
    Opis:
    W artykule omówiono przełożenie zasadności wdrażania i stosowania usystematyzowanych standardów zarządzania w branży logistycznej w oparciu o standard ISO 28000. Zwrócono uwagę, iż standard zarządzania łańcuchem dostaw coraz częściej jest wdrażanych w przedsiębiorstwach transportowych. Sformalizowane i często certyfikowane standardy zarządzania poprawiają efektywność zarządzania transportem, podnoszą bezpieczeństwo oraz wzbudzają zaufanie wśród kooperantów. Standard ISO 28000 dotyczy zarówno dużych międzynarodowych przewoźników jak i małych firm transportowych.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1192-1195, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The state of functioning transport, freight forwarding and logistics companies and their responses to the pandemic crisis
    Autorzy:
    Furtak, Klaudia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064461.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Ekonomii i Zarządzania
    Tematy:
    pandemic
    COVID-19
    TFL companies
    pandemic crisis
    transport
    freight forwarding
    logistics company
    constructive impact
    pandemia
    branża TSL
    kryzys pandemiczny
    spedycja
    logistyka
    Opis:
    The article attempts to present, on the basis of the existing survey research (questionnaires and interviews), subject literature, internet data as well as personal experiences and observations of the author (an employee of an international transport and logistics company), the general data regarding the influence of the COVID-19 pandemic on the functioning of transport, freight forwarding and logistics companies (referred to as TFL companies) and, additionally, the responses of these companies to the pandemic crisis. The choice of this subject was made on the general assumption that the influence of the coronavirus pandemic on the functioning of TFL companies has not been uniform. And although, unquestionably, its most perceptible, negative and destructive force predominates, the existence of a positive impact, as a factor that accelerates and revives company development, is not impossible.
    Głównym zamierzeniem artykułu jest próba przedstawienia na podstawie istniejących badań sondażowych (ankiet i wywiadów), literatury przedmiotu, materiałów internetowych oraz własnych doświadczeń i obserwacji jako pracownika międzynarodowej firmy transportowo-logistycznej, ogólnych danych dotyczących wpływu pandemii na działalność przedsiębiorstw z branży TSL (Transport, Spedycja, Logistyka) oraz reakcji firm wobec pandemicznego kryzysu. Podejmując powyższą problematykę, autorka wychodzi z ogólnego założenia, że wpływ koronawirusa na funkcjonowanie firm z branży TSL był niejednorodny. I choć bezsprzecznie dominuje negatywne, destrukcyjne jego działanie, i jest ono najbardziej widoczne i odczuwalne, to jednak nie wyklucza się jego pozytywnego wpływu, jako czynnika przyśpieszającego i ożywiającego rozwój firm.
    Źródło:
    Management; 2021, 25, 2; 133--152
    1429-9321
    2299-193X
    Pojawia się w:
    Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe oblicze spedycji w Siłach Zbrojnych RP
    New face of forwarding in Polish Armed Forces
    Autorzy:
    Jałowiec, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347637.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    spedycja
    logistyka wojskowa
    firmy spedycyjne
    kontraktowanie usług
    transport
    outsourcing w wojsku
    forwarding
    military logistics
    forwarding companies
    contracting in services
    outsourcing in the military
    Opis:
    Funkcjonowanie sił zbrojnych nierozerwalnie związane jest z przemieszczaniem zarówno osób, jak i ładunków. Właściwe zorganizowanie tej sfery działalności armii wymaga zaangażowania znacznych, wojskowych sił i środków logistycznych. Jak pokazują doświadczenia światowe, drogą do zwiększania efektywności tych procesów jest włączenie w ich realizację specjalistycznych podmiotów gospodarczych. Takie działania podejmowane są równiez w Siłach Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, które w 2009 roku podpisały z firmą zewnętrzną umowę na świadczenie usług celno-spedycyjnych. W artykule scharakteryzowana została współpraca SZ RP z Firmą Cargoforte w obszarze spedycji oraz dokonana próba oceny tej kooperacji we współczesnych realiach rynkowych.
    The functioning of armed forces is inseparably connected with transfers of both personnel and cargo. To properly organise this sphere of the armed forces’ activity requires committing substantial military logistic human resources and assets. International experience indicates that one way to improve efficiency of those processes is to engage specialised economic operators. The article describes co-operation between the Polish Armed Forces and a civilian company Cargoforte in the field of forwarding. In addition, the author attempts to evaluate this co-operation with respect to current market realities.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 1; 140-149
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Logistics customer service in the packaging industry
    Logistyczna obsługa klienta w branży opakowaniowej
    Autorzy:
    Krzywda, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/405871.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    packaging market
    competitive advantage
    packaging companies
    logistics strategy as a competitive strategy
    rynek opakowań
    przewaga konkurencyjna
    firmy pakujące
    strategia logistyczna jako strategia konkurencyjna
    Opis:
    The packaging market is an example of an industrial market with a very high level of competition. Recently there has been a struggle for a competitive advantage based on quality, price and technological innovation. Faced with this situation, some companies in the industry are adopting a customer service logistics strategy as a competitive strategy, described in the literature on the subject and known from business practice. In this paper an attempt was made to examine the effectiveness of this method of achieving competitive advantage in the packaging industry. For this purpose, data obtained from 8 packaging companies applying the strategy known as the strategy of the most important element of customer service were examined. The research was based on interviews with managers of these companies and portfolio analysis. The research confirmed the hypothesis that the most important service element strategy involves the risk of high service costs or low costs with low profits at the same time. As a result, recommendations and conclusions have been formulated for the management of such entities.
    Rynek opakowań jest przykładem rynku przemysłowego o bardzo wysokim poziomie konkurencji. Toczy się tu walka o przewagę konkurencyjną oparta na jakości, cenie i innowacyjności technologicznej. W obliczu tej sytuacji, niektóre firmy z branży przyjmują strategię logistycznej obsługi klienta jako strategię konkurencyjną, opisaną w literaturze przedmiotu i znaną z praktyki biznesowej. W artykule podjęto próbę zbadania skuteczności tej metody w osiąganiu przewagi konkurencyjnej w branży opakowaniowej. W tym celu zbadano dane uzyskane od 8 firm opakowaniowych stosujących strategię zwaną strategią najważniejszego elementu obsługi klienta. Badanie opierało się na wywiadach z menedżerami tych firm oraz analizie portfelowej. Potwierdziło ono hipotezę, zgodnie z którą w przypadku strategii najważniejszego elementu obsługi klienta istnieje ryzyko wysokich kosztów obsługi lub niskich kosztów przy jednoczesnym niskim poziomie zysków. Sformułowano też zalecenia i wnioski dotyczące zarządzania takimi podmiotami.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2019, 20, 2; 322-333
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-18 z 18

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies