Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "locomotive wheel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Justification of permissible wear parameters of locomotives crest wheel
    Obosnovanie predelno-golustimykh parametrov iznosa grebnejj koles lokomotivov
    Autorzy:
    Sapronova, S.
    Tkachenko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792578.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    railway
    locomotive wheel
    tire
    wheel profile
    justification
    wear parameter
    permissible value
    economic performance
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical studies of horizontal dynamics parameters of the "wheel-rail" kinematic pair
    Тeoreticheskie issledovanija pokazatelejj gorizontal'nojj dinamiki kinematicheskojj pary "koleco rel'c"
    Autorzy:
    Sapronova, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791868.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    theoretical study
    sliding speed
    dynamic parameter
    wheel-rail kinematic pair
    cohesive force
    mathematical model
    nonlinear differential equation
    locomotive wheel
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The reduction in force interaction of wheel with the rail in the curves by means of the automatic control over the locomotive wheel pair position
    Snizhenie urovnja silovogo vzaimodejjstvija koles s relcami avtomaticheskim upravleniem polozheniem kolesnykh par lokomotiva
    Autorzy:
    Ulshin, V.
    Klyuyev, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793141.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    locomotive
    automated control system
    acoustic emission
    force interaction
    wheel
    railway
    wheel pair
    rail track
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increase of coupling characteristics and profitability of the locomotive modernization of system of supply of sand
    Povyshenie scepnykh kharacteristik i ehkonomichnosti lokomotiva modernizaciejj sistemy podachi leska
    Autorzy:
    Kovtanets, M.
    Gorbunov, N.
    Prosvirova, O.
    Sosnovenko, S.
    Astakhov, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791854.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    adhesion coefficient
    sand
    locomotive modernization
    supply system
    wheel
    new solution
    modernization
    profitability
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of locomotive operating characteristics on wheels in contact with the rails
    Vlijanie ehkspluatacionnykh kharakteristik lokomotiva na parametry kontakta kolesa s pelsom
    Autorzy:
    Kravchenko, C.
    Gorbunov, Nikolai
    Sosnovenko, S.
    Prosvirova, O.
    Bragin, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953096.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    coupling weight
    load device
    operational factor
    slick wheel
    contact
    locomotive
    braking quality
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improvement of working conditions of the freight locomotive running gear
    Улучшение условий работы ходовой части грузового локомотива
    Autorzy:
    Tumanishvili, G.
    Natriashvili, T.
    Goletiani, G.
    Zviadauri, V.
    Nadiradze, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374665.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    freight locomotive
    wheel
    rail
    friction
    wear
    derailment
    lokomotywa towarowa
    koło
    kolej
    tarcie
    stabilność
    Opis:
    To improve the working conditions of the electric locomotive running part, it is necessary to decrease unsprung masses, lateral loads and the angle of attack and provide the third body with proper tribotechnical properties. A new scheme of the freight electric locomotive running gear is elaborated in the work, which ensures a decrease of unsprung masses, relative sliding of a wheel on the rail and an angle of attack that provides resistance to the destruction of the third body in the contact zone.
    Для улучшения условий работы ходовой части электровоза зону контакта колеса и рельса необходимо уменьшить необрессоренные массы, поперечные силы и угол атаки и обеспечить наличие третьего тела с необходимыми триботехническими свойствами. В работе приведена новая схема ходовой части грузового электровоза, которая позволяет уменьшить относительную скорость скольжения колеса по рельсу и угол атаки, что повышает устойчивость третьего тела к разрушению.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 3; 103-109
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A theoretical evaluation of locomotive wheelsets tires wear rate
    Тeoreticheskaja ocenka intensivnosti isnoza bandazhejj kolesnykh par lokomotivov
    Autorzy:
    Tsyganovskiy, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793231.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    theoretical estimation
    mathematical model
    algorithm
    locomotive
    wheel
    tire
    railway
    intensity wear
    contact model
    wheel-rail contact model
    operational condition
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of rolling friction with sliding
    Modelirovanie processa trenija kachenija so skolzheniem
    Autorzy:
    Kirichenko, I.
    Kashura, A.
    Morneva, M.
    Popov, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792332.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    friction force
    adhesion
    rolling friction
    contact area
    sliding friction
    wheel
    locomotive
    thrust
    mathematical model
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An influence of adhesion model on the results of locomotives dynamics simulation
    Vlijanie modeli sceplenija na rezultaty modelirovanija dinamicheskogo povedenija lokomotivov
    Autorzy:
    Golubenko, A.
    Kostyukevich, A.
    Tsyganovskiy, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791892.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    locomotive
    dynamic behaviour
    modelling
    wheel-rail contact
    adhesion
    dynamic simulation
    railway track
    longitudinal vibration
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of research of locomotive axes wear
    Statystyczne metody analizy zużycia zestawów kołowych
    Статистические методы изучения износа колесных пар
    Autorzy:
    Vaičiūnas, G.
    Gelumbickas, G.
    Lingaitis, L. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374061.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    locomotive
    axes wear
    methods of research
    wheel flanges
    lokomotywa
    zużycie
    metody badań
    obrzeża kół
    Opis:
    Wheels of locomotive axes are subject to wear during operation, when the wheel is contacting the track in the railway curves both with its rolling surface and flange. The quality of both of the mentioned surfaces has a direct impact on railway traffic safety; therefore, their wear is under special control. Statistic methods of research of wear of locomotive axes can be efficiently divided into two types: regression and probability. The article discusses the examples of research completed in Lithuanian railways. Recommendations on which method is the most appropriate method to use in which situation is provided according to results of the research.
    При прохождении локомотивом кривых, колеса колесных пар подвержены износу в момент соприкосновения поверхности качения и гребня с рельсами. Качество обеих упомянутых поверхностей оказывает непосредственное влияние на безопасность движения; по этой причине их износ требует особого контроля. Статистические методы изучения износа колесных пар можно разделить на два типа: регрессионные и вероятностные. В статье обсуждаются исследования, проведенные Литовскими железными дорогами. По результатам этих исследований даются рекомендации по выбору подходящего в той или иной ситуации метода.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 1; 95-103
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Locomotive kinetic energy management
    Autorzy:
    Liudvinavicius, L.
    Lingaitis, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374285.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    energia kinetyczna lokomotywy
    akumulator energii
    zestaw kołowy
    superkondensator
    locomotive kinetic energy
    energy storage battery
    wheel-set
    supercapacitors
    Opis:
    The paper addresses some basic theoretical and engineering problems of electrodynamic braking, presenting methods of regenerative braking returning energy to contact network or the energy storage batteries. The paper presenting the non-traditional structural schemas of the starting of DC/DC, AC/DC, AC/AC power systems locomotives 800 kW-6000 kW diesel engines using the energy storage batteries (block of supercapacitors).
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 3; 135-142
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increasing the resource of milling cutters used to process the locomotive wheelsets. Part 1: determination of cutting forces
    Autorzy:
    Sładkowski, A.
    Proydak, Y.
    Ruban, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374861.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    cylindrical cutting tools
    milling cutter
    wheel working surface
    locomotive wheelsets
    wheel-milling machines
    cylindryczne narzędzie skrawające
    frez
    powierzchnia robocza koła
    zestaw kół lokomotywy
    frezarka kołowa
    Opis:
    The purpose of this work is to increase the service life of milling cutters for wheel-milling machines KJ20, and to improve the processing quality of the working surface of wheelsets of railway vehicles. Questions of operation of cylindrical cutting tools are considered, force characteristics are determined, and also analyzed their stressed
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 3; 119-130
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie prądu elektrycznego w układach lokomotyw spalinowych z przekładnią elektryczną do zwiększenia przyczepności kół pojazdu z szyną
    The use of electric current in diesel locomotive systems with electric transmission for increase the adhesion of the vehicle wheels - railt
    Autorzy:
    Ivanovich-Ivakhin, Aleksandr
    Viktorovich-Kotiaev, Dmitrij
    Babeł, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250844.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    lokomotywa spalinowa
    przekładnia elektryczna
    przyczepność koło-szyna
    prąd elektryczny
    siła pociągowa
    diesel locomotive
    electric transmission
    wheel - rail adhesion
    electric current
    tractive effort
    Opis:
    Podstawowym czynnikiem, który ogranicza maksymalną siłę pociągową na obwodzie kół napędnych oraz największą wartość siły hamowania jest przyczepność występująca w styku koła lokomotywy z szyną. W artykule przeanalizowano możliwe sposoby zwiększenia współczynnika przyczepności oraz zaprezentowano autorskie rozwiązanie dla lokomotyw spalinowych wykorzystujące przepływ prądu elektrycznego z prądnicy przez strefę styku koła z szyną. Przedstawiono wyniki badań teoretycznych, w tym schematy elektryczne układu, laboratoryjnych na stanowisku badawczym oraz otrzymane z badań eksploatacyjnych układu w lokomotywie spalinowej. Wyniki badań wykazały zwiększenie współczynnika przyczepności przy oddziaływaniu prądem elektrycznym na powierzchnię styku koła z szyną.
    The basic factor that limits the maximum tangential tractive effort and the greatest value of braking force is the adhesion occurring in the contact of the locomotive wheel - rail. The article analyzes possible ways to increase the coefficient of adhesion and presents a proprietary solution for diesel locomotives using the flow of electric current from a generator through the wheel-rail contact zone. The results of theoretical tests, including electrical diagrams of the system, laboratory tests on the test stand and obtained from operational tests of the system in the diesel locomotive are presented. The test results showed an increase in the coefficient of adhesion when electric current flows through the contact surface of the wheel - rail.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 3-4; 53-57
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka kół napędnych lokomotywy EU07 z wykorzystaniem metod magnetycznych
    Diagnostic of EU07 locomotive wheels with using of magnetic methods
    Autorzy:
    Bizoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196508.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    koło napędne lokomotywy EU07
    staliwo LII500
    pomiar własności magnetycznych
    degradacja zmęczeniowa materiału
    drive wheel of EU07 locomotive
    cast steel LII500
    measurement of value of magnetic properties
    fatigue degradation of material
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów wartości wybranych własności magnetycznych materiału (staliwo LII500) do oceny stopnia jego degradacji zmęczeniowej, na przykładzie koła napędnego lokomotywy EU07. Zakres dociekań obejmował analizę własności magnetycznych materiału obiektu rzeczywistego oraz badania laboratoryjne własności magnetycznych próbek materiału koła. Badaniom laboratoryjnym poddano próbki materiału koła pozyskane z obszarów o mniejszym i większym stopniu degradacji zmęczeniowej. Badania obiektu rzeczywistego polegały na pomiarze dynamicznej pętli histerezy magnetycznej w wybranych punktach na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni tarczy koła. Metodę pomiaru dynamicznej pętli histerezy magnetycznej oparto na zasadzie pomiaru wartości indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej obwodu magnetycznego, w którym jarzmo z uzwojeniem magnesuje badany materiał. Do pomiaru wartości indukcji magnetycznej (wyrażonej wartością napięcia) wykorzystano hallotron. Dokonano również pomiarów sondą działającą na zasadzie sondy Foerstera.
    The aim of the research was to demonstrate possibilities of using measurements of value of magnetic properties characteristic for cast steel LII500 material to evaluate the degree of its fatigue degradation, as exemplified by drive wheel of EU07 locomotive. The scope of the research has covered both magnetic properties of real object i.e. locomotive drive wheel and laboratory research of magnetic properties of samples of wheel material. The object of the research has been the drive wheel which has been taken out of operation due to cracks on its disc. Measurements of dynamic loop of magnetic hysteresis in selected measuring points have been made. The method of measurement has been based on the value of magnetic induction in an air fissure of magnetic system, where the yoke with winding magnetize the material under research. Hall sensor has been used for the measurement of magnetic induction. There have been also made measurements by means of Foerster’s probe. Laboratory research has been carried on material samples of a wheel from the areas of greater and lesser degree of fatigue degradation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 5-12
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metod magnetycznych do oceny stopnia degradacji zmęczeniowej staliwa LII500 na przykładzie kół napędnych lokomotywy EU07
    Application of magnetic methods for the assessment of the degree of fatigue degradation of cast steel LII500 on the example of driving wheels of locomotive EU07
    Autorzy:
    Bizoń, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34575560.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    metoda magnetyczna
    własności magnetyczne
    degradacja zmęczeniowa
    staliwo
    koło napędowe
    lokomotywa EU07
    magnetic method
    magnetic properties
    fatigue degradation
    cast steel
    driving wheel
    locomotive EU07
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów wartości wybranych własności magnetycznych materiału (staliwo LII500) do oceny stopnia jego degradacji zmęczeniowej, na przykładzie koła napędnego lokomotywy EU07. Zakres badań obejmował badania własności magnetycznych materiału obiektu rzeczywistego oraz badania laboratoryjne własności magnetycznych próbek materiału koła. Badaniom laboratoryjnym poddano próbki materiału koła pozyskane z obszarów o mniejszym i większym stopniu degradacji zmęczeniowej. Badania obiektu rzeczywistego polegały na pomiarze dynamicznej pętli histerezy magnetycznej w wybranych punktach na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni tarczy koła. Metodę pomiaru dynamicznej pętli histerezy magnetycznej oparto na zasadzie pomiaru wartości indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej obwodu magnetycznego, w którym jarzmo z uzwojeniem magnesuje badany materiał. Do pomiaru wartości indukcji magnetycznej (wyrażonej wartością napięcia) wykorzystano hallotron. Wykonano barwne mapy rozkładu zmierzonych wartości parametrów magnetycznych. Dokonano również pomiarów sondą działającą na zasadzie sondy Foerstera. Uzyskano barwną mapę rozkładu parametru opisującego zmianę indukcyjności sondy pomiarowej w zależności od miejsca pomiaru na wewnętrznej powierzchni tarczy koła.
    The aim of the research was to demonstrate possibilities of using measurements of value of magnetic properties characteristic for cast steel LII500 material to assess the degree of its fatigue degradation on the example of driving wheel of EU07 locomotive. The scope of tests covered both magnetic properties of real object i.e. locomotive driving wheel and laboratory tests of magnetic properties of samples of wheel material. The samples of wheel material obtained from the areas with less and bigger degree of fatigue degradation were subjected to the laboratory tests. The tests of real object consisted of measuring the dynamic magnetic hysteresis loop in the selected points on the inner and outer surface of the wheel disc. The method of measurement was based on the value of magnetic induction in an air gap of magnetic system, where the yoke with winding magnetize the material under test. Hall sensor was used for the measurement of magnetic induction. The colored maps of the distribution of the measured values of the magnetic parameters. The measurements by means of Foerster’s probe was also made. Laboratory research has been carried on material samples of a wheel from the areas of greater and lesser degree of fatigue degradation. The colorful maps of the parameter distribution describing the change of the induction of the measuring probe depending on the measurement location on the inner surface of the wheel disc was obtained.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 3; 42-47
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies