Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "locking system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Wykorzystanie podsystemu sterowania blokowaniem i ryglowaniem do ograniczania ryzyka użytkowania maszyn
    The application of interlocking and locking control subsystem for risk reduction at machinery
    Autorzy:
    Strawiński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056394.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    osłona ruchoma
    urządzenie blokujące związane z osłoną
    urządzenie ryglujące związane z osłoną
    funkcje bezpieczeństwa blokowania i ryglowania
    związane z bezpieczeństwem elementy systemu sterowania
    movable guard
    interlocking device associated with guard
    locking device associated with guard
    interlocking and locking safety functions
    safety related elements of control system
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia wykorzystania, do zapewniania bezpieczeństwa użytkowania maszyn, podsystemów sterowania blokowaniem i ryglowaniem współpracujących z osłonami ruchomymi. Od nowoczesnych rozwiązań osłon ruchomych z podsystemami sterowania blokowaniem i ryglowaniem wymaga się, aby realizowały swoje funkcje ochronne z wysoką pewnością działania i zapewniały dodatkowe możliwości funkcjonalne w przypadku sytuacji nietypowych. Podsystemy te powinny cechować się wysokim poziomem zapewnianego bezpieczeństwa funkcjonalnego w przewidywalnych warunkach środowiskowych oraz w wysokim stopniu uniemożliwiać obchodzenie funkcji osłon ruchomych.
    The paper presents the questions of application for safety of machinery the interlocking and locking control subsystems which work together with movable guards. The modern solutions of interlocking and locking control subsystems shall perform their protective actions with high confidence and provide the additional functional properties in case of abnormal situations. These subsystems shall rich the high level of functional safety in the reasonable predicted environme nt conditions and highly prevent the movable guard defeating.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 159--164
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of inline-slot ejector diffuser under varying ambient conditions: A passive infrared suppression device for ships
    Autorzy:
    Singh, L.
    Singh, S. N.
    Sinha, S. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117455.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    applications for navy
    ejector diffuser
    passive iInfrared suppression device
    InfraRed (IR)
    IR imaging
    IR locking
    Shear Stress Transport (SST)
    Infrared Suppression System (IRSS)
    Opis:
    Passive infrared (IR) suppression device, commonly known as ejector diffuser, is an integral part of the defence system of a ship. The definitive role of passive IR suppressor to counter the IR tracking and locking of the ship has made them indispensable for any combat marine. The gas turbine exhaust gases are the leading heat source on a ship. The exhaust temperature of the gases ranges between 650K-850K. At such temperatures, the ship can be easily detected by the enemy through IR imaging. The role of the ejector diffuser is to (i) lower the gas turbine exhaust gases temperature to the limits (< 450K) such that the IR locking of the marine can be avoided, and (ii) recover static pressure such that the engine performance of the gas turbine is not affected. Ejector diffuser has the ability to entrain ambient air and allow mixing it with the exhaust gases thereby, lowering the temperature of the exhaust gases. However, the mixed exhaust gases temperature depends on the ambient air temperature which under extreme conditions can fluctuate from 273K to 323K. This temperature range can affect the temperature characteristics of an ejector diffuser. The present study undertakes the effect of ambient temperature on the performance of inline-slot ejector diffuser. The ambient temperature (T0) has been varied in the range 273K ≤ T0 ≤ 323K in the step of 10K. It has been found that the mass entrainment increases (≈ 8%) as the ambient temperature decreases. The core temperature at the exit decreases, from 457.58 K to 417.75K, with a decrease in the ambient temperature. However, no significant changes in static pressure recovery.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 477-482
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of diesel fuel feed system with divided processes of forcing and dosing out
    Autorzy:
    Slavutskiy, V.
    Salykin, E.
    Belozubov, Y.
    Kanygin, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246069.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    system modernization
    locking device
    giving phase
    pilot giving
    differential characteristic
    Opis:
    A fuel delivery method that patented by authors realised by numerical and natural experiments. The traditional system is added a lock organ before an injector. The injector cavity is connected with the force main only for the time of injecting fuel. After a valve closing the injector cavity is connected with the cavity of low pressure. When cutting off at the end of the working plunger stroke the force main is discharging. In a delivery high-pressure the accumulation of energy flow takes place, it increases speed growing of pressure in the injection beginning. The valve closing is accompanied by fast pressure decrease in the end of injection process. Such feeder of fuel allows dividing forcing and dosing out processes. It improves, in comparison with traditional, both adaptive and power properties of system. Numerical experiments confirm working capacity of the modernised fuel feed system. Defined influence of its basic constructive and adjusting parameters on indicators of process of fuel delivery is presented. The offered system allows a flexible adjustment of the cycle fuel feed when changing a high speed regime as well as providing for a set speed Diesel characteristic and a versatile regulation if the cycle feed at Diesel start. The numerical experiments confirm the efficiency of the experimental system of fuel feed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 1; 459-464
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forces Generated in the Parking Brake of the Pallet Locking System
    Autorzy:
    Hrabovský, Leopold
    Mlčák, Tomáš
    Kotajný, Gustav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102668.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    automated parking system
    locking system
    pallet brake
    zautomatyzowany system parkowania
    system blokowania
    hamulec paletowy
    Opis:
    Automatic parking systems are parking structures with a computer-controlled automated vehicle loading and unloading process using sophisticated technological equipment. The paper describes a construction design for a pallet locking system, which is used to lock parking pallets with or without a vehicle, at a particular location and floor, that is, in a rack cell. This is one of the basic design concept variants of “Multi-Tower” automatic parking systems. This concept makes it possible to store cars stacked in rack cells. Cars on pallets are guided to the vertical cells of the parking system, stacked above each other on pallets, by an electric freight traction elevator. Pallets are stacked into the horizontal cells, on either or both sides, on a given floor of the parking system by means of a chain transfer device. After the pallet has been guided to a particular position, the pallet must be fixed in this position by the pallet locking system so that when the vehicle needs to be retrieved, the chain transfer device can again latch onto it and move it to the traction lift cage without any problems. The locking system also functions as a brake for the pallet carrying the parked vehicle. The paper also presents the theoretical calculations of the pallet brake, which is a crucial element of the pallet locking system of the conceptual variant of the “MULTI TOWER” automatic parking system.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 181-187
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies