Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "loading space" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Optimization of unit load formation taking into account the mass of packaging units
    Autorzy:
    Popiela, K.
    Wasiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224047.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    unit loads
    formation of loading units
    loading space
    optimalization
    jednostki ładunkowe
    przestrzeń ładunkowa
    optymalizacja
    Opis:
    This article presents a mathematical formulation of the optimization problem of loading unit formation taking into account the mass of packaging units. Proposed model can be applied to optimize the arrangement of non-uniform cubical loading units in loading spaces. The model ensures possibility of defining various dimensions, masses, resistances of particular packaging units and their vertical axis rotation. Within the constraints of formulating optimization problem, taking into account masses and resistances ensures that all packaging units will rest on a pallet or on other packaging units, and the surface of contact between loading units guarantees stability of units arranged in subsequent layers. The mathematical model was verified. The paper provides an appropriate calculation example.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2014, 32, 4; 73-80
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innovative Rail Freight Wagons – a Precondition to Increase the Market-Share of Rail Freight
    Autorzy:
    Hecht, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223771.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    environmental friendliness
    emission of CO2
    costs
    rail freight
    quality of transportation
    zero emission
    innovation
    loading space
    fast transport
    reliability
    przyjazność dla środowiska
    emisja CO2
    transport kolejowy
    jakość transportu
    innowacja
    przestrzeń ładunkowa
    Opis:
    Rail transport is a very important type of transport. Due to its environmentally friendly nature it is necessary to dedication him considerable attention. The article stated the need for the implementation of innovative solutions for wagons. This article presents precondition to increase market share of rail freight. Considerations that must be met by modern rail transport were presented in details. The main focus was on provide assumptions to implement innovative wagons and their areas of influence.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2014, 29, 1; 17-26
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of space under main deck on landing craft utility (LCU) ships to increase loading capacity
    Autorzy:
    Sugeng, S.
    Ridwan, M.
    Sulaiman, S.
    Khristyson, S. F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086303.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    landing craft utility
    loading capacity
    main deck
    void space
    space under main deck
    ship's stability
    maximum vehicle value
    ship's revenue
    Opis:
    With this optimization, the cargo will increase and the ship's revenue will also be more. The LCU ship that we know so far is a ship whose cargo is always above the main and the space under the main is unused Void Space. The purpose of this study is to determine the optimization value of the use of space under the main deck of the Landing Craft Utility (LCU) ships. method used in this study is a comparison with several previous ship approaches to produce evaluation results from the addition of loading space under the main deck and calculation of stability using computational software approximation. LCU design of under main deck space with a maximum vehicle value can accept a vertical moment of 2750 mm. With a structural strength of 13150 tons. A series of numerical experiments show that the proposed method can effectively produce a satisfactory LCU ship design optimization plan for ship owners.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 1; 99--103
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer modelling of energy absorbing capability of bus superstructure for rollover safety
    Autorzy:
    Nurhadi, I.
    Zain, R.
    Mihradi, S.
    Soe Oo, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242230.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ECE R66
    bus superstructure
    rollover test
    residual space
    FEA
    quasi-static incremental loading
    elastic-plastic
    Opis:
    This paper describes further investigations that have been carried out to make the proposed procedure [5] becomes more reliable to be practically applied as a requirement in bus type approval. One important aspect highlighted in this paper is an effort to improve the accuracy of the FEA model by taking into account detailed construction of bus superstructure. It worth to note that, based on survey carried out on several bus manufacturers, the detailed construction may vary from manufacturer to manufacturer. As a case study, a bus superstructure from a prominent manufacturer was chosen as a sample. Energy absorbing capacity of a bus superstructure section consisting of four bays including rear entrance door, emergency door and rear end was investigated through elastic-plastic finite element model. Incremental quasy static load according to ECE R66 was applied, subsequently to the right and left cantrail to obtain load deflection curve. Then the energy absorbing capacity of the structure when residual space limit was reached was evaluated through derived energy deflection curve. Essential components of the bus superstructure governing its energy absorbing capacity will be discussed. Modeling strategy in dealing with elastic-plastic analysis for such a rather complex structure is also highlighted.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 2; 331-338
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Soil-structure interaction of cylindrical tank of variable wall thickness under the constant thermal loading
    Współpraca z podłożem żelbetowego zbiornika cylindrycznego o zmiennej grubości ścianki poddanego jednostajnemu obciążeniu termicznemu
    Autorzy:
    Lewiński, P. M.
    Rak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849718.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    zbiornik cylindryczny
    zbiornik żelbetowy
    obciążenie termiczne
    oddziaływanie grunt-konstrukcja
    konstrukcja betonowa
    półprzestrzeń sprężysta
    model Winklera
    cylindrical tank
    reinforced concrete tank
    thermal loading
    soil-structure interaction
    concrete structure
    elastic half-space
    Winkler model
    Opis:
    An effective method for the analysis of soil-structure interaction including the behaviour of cylindrical storage tank with varying wall thickness under the action of constant thermal loading is presented. Elastic half-space and the Winkler model have been used for the description of subsoil. The soil-structure interaction is described by using the power series. A computational example of reinforced concrete tank loaded with constant temperature is given. The analysis of a hydrostatically loaded cylindrical tank performed for the model incorporating elastic half-space shows decrease of radial displacements as well as substantial changes in the distribution of bending moments when compared to the Winkler foundation. Additionally, local increase of subsoil reaction around the slab circumference is observed for the case of elastic half-space, in contrast to the Winkler model. However, in the case of a tank loaded with constant temperature, the solutions for both subsoil models do not differ significantly.
    W pracy rozważana jest metoda obliczania naprężeń termicznych w zbiornikach cylindrycznych o zmiennej grubości ścianki, zamocowanych u podstawy w płycie dennej i poddanych osiowo-symetrycznemu równomiernemu obciążeniu termicznemu (rys. 1). Schemat wzajemnego oddziaływania konstrukcji z podłożem pozwala opisać zachowanie konstrukcji zbiorników kołowych o zmiennej grubości ścianki, stosując takie modele podłoża, jak półprzestrzeń idealnie sprężysta i model Winklera. Przyjęta tu metoda (por. Borowicka [1], Gorbunow-Posadow [4]) umożliwia analizę wzajemnego oddziaływania płyty dennej zbiornika z izotropową półprzestrzenią sprężystą obciążoną prostopadle na pewnym obszarze płaszczyzny granicznej, z uwzględnieniem równania różniczkowego opartej na niej płyty kołowej. Analizę współpracy konstrukcji z podłożem przeprowadzono metodą szeregów potegowych [11]. Zaletą tego podejścia jest jest stosunkowo prosty i dokładny opis wzajemnego oddziaływania konstrukcji z podłożem w porównaniu z innymi metodami.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 269-285
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development and application of an experimental device for measuring storage coefficient in a coal mine underground reservoir
    Opracowanie i zastosowanie eksperymentalnego urządzenia do pomiarów współczynnika odsączalności w podziemnych zbiornikach wody w kopalniach węgla
    Autorzy:
    Wang, Bei-Fang
    Sun, Ke-Ming
    Liang, Bing
    Sun, Wei-Ji
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219035.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    podziemny zbiornik w kopalni
    fragmenty skał i węgla o podobnym składzie jak w rejonie ściany
    obciążenie stopniowe
    wzajemne oddziaływania wody i skał
    współczynnik odsączalności
    dynamiczny rozkład czasowo-przestrzenny
    coal mine underground reservoir
    rock and coal fragments made from similar materials
    partition loading
    water-rock interaction
    storage coefficient
    space time dynamic evolution
    Opis:
    With the rise of coal mine underground reservoir engineering in the Shendong Mining Area, the space time dynamic evolution prediction of storage coefficient is becoming one of the critical technical problems for long-term reservoir operation. This coefficient directly determines the storage capacity and the comprehensive benefits of the operation of a coal mine underground reservoir. To this end, the proposed underground reservoir in Daliuta coal mine (No. 22616 working face) is selected in this study for the development and application of an experimental device to measure the storage coefficient. Rock and coal fragments from similar materials are prepared, which are filled and loaded according to the caving rock nature as well as the lumpiness and accumulation mode characteristics pertaining to No. 22616 working face. Subsequently, the measured storage coefficient under circulating water injection conditions revealed a four-dimensional spatial and temporal pattern. It followed the law of storage coefficient under joint interaction of water-rock and stress. The results showed that, prior to the experiment, rock and coal fragments made from similar materials had good water resistance when the paraffin content was set at 8%. The three stress zones were defined based on a theoretical analysis, which were applied on the corresponding loads. During the experiments, significant regional differences were found in the top surface with persisting subsidence of each stress loading zone. Hence, compared with its initial state, the maximum subsidence in the stress stability zone, the stress recovery zone, and the low-stress zone was 7.89, 5.8, and 1.83 mm, respectively. While the storage capacity and the storage coefficient gradually decreased, the former ranged from 0.2429 to 0.2397 m3, and the latter ranged from 0.270 to 0.266. The experimental results are verified by drainage engineering tests in the Shendong Mining Area. In essence, the storage coefficient had remarkable spatial distribution characteristics and a time-varying effect. In space, the stor-age coefficient increased with height along the vertical direction of the coal mine underground reservoir. However, it decreased with the distance from the boundary of the dam body in the horizontal direction. With time, the storage coefficient decreased dynamically. This study provides a new way of predicting the storage coefficient of a coal mine underground reservoir.
    Przy rosnącej intensywności prac inżynieryjnych prowadzonych w rejonie Zagłębia Węglowego w Shendong, określanie współczynnika odsączalności i jego zmienności w czasie i przestrzeni stało się jednym z głównych problemów w długofalowej eksploatacji górniczej, mającej wpływ na kształtowanie się współczynnika odsączalności oraz na całościowe korzyści płynące z eksploatacji złoża. Zaproponowano by rejon prac wydobywczych prowadzonych w ścianie No 22616 w kopalni węgla Daliuta wykorzystany został jako teren eksperymentalny dla pomiarów współczynnika odsączalności dla zbiornika podziemnego znajdującego się w kopalni węgla. W tych warunkach przetestowano opracowane narzędzie pomiarowe. Do eksperymentu przygotowano fragmenty skał i węgla o podobnym składzie jak w rejonie ściany 22616, z zachowaniem ich układu zalegania i zwięzłości; następnie obciążono je w sposób analogiczny do obciążeń działających w warunkach rzeczywistego prowadzenia stropu. Dokonano pomiaru współczynnika odsączalności po wpompowaniu do próbek wody, w rezultacie uzyskując czterowymiarowy rozkład współczynnika odsączalności w czasie i przestrzeni w warunkach wzajemnych oddziaływań pomiędzy wodą a warstwami skał, oraz w warunkach działających naprężeń. Wyniki eksperymentu były następujące: Przed rozpoczęciem eksperymentu, wykorzystywane fragmenty skał i węgla charakteryzowały się wysoką odpornością na wodę gdy zawartość parafiny wynosiła 8%; następnie trzy obszary próbek wyodrębnione w oparciu o analizy teoretyczne i charakteryzujące określony poziom naprężeń poddano wielokrotnemu działaniu naprężeń o kontrolowanej wielkości. W trakcie trwania eksperymentu zaobserwowano znaczące różnice lokalne na powierzchni, w postaci utrzymującej się niecki osiadania nad poszczególnym strefami oddziaływania naprężeń. W porównaniu do stanu początkowego, maksymalne wartości osiadania w strefie stabilnych naprężeń, w strefie odprężenia i w strefie niskich naprężeń wyniosły odpowiednio: 7.89 mm, 5.8 mm i 1.83 mm. Współczynnik odsączalności stopniowo malał, od początkowego zakresu 0.270-0.266 do zakresu końcowego 0.2429 m3-0.2397 m3. Wyniki badań eksperymentalnych potwierdzone zostały następnie poprzez badania od-prowadzania wody przeprowadzone w rejonie Zagłębia Węglowego Shendong. Stwierdzono, że współ-czynnik odsączalności wykazuje znaczną zmienność w czasie i przestrzeni. W ujęciu przestrzennym, wartość współczynnika odsączalności wzrasta wraz z wysokością mierzoną w kierunku pionowym osi zbiornika podziemnego, z kolei maleje ona wraz z odległością od granicy tamy mierzonej w kierunku poziomym. W ujęciu czasowym, wartość współczynnika odsączalności gwałtownie rośnie w czasie. Badania powyższe dostarczyły nowych metod do prognozowania wartości współczynnika odsączalności w podziemnych zbiornikach na terenie kopalni węgla.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2019, 64, 4; 655-670
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies