Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "load-bearing element" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Sposoby likwidacji mostków cieplnych
Elimination of thermal bridging
Autorzy:
Stachura, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065182.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
mostki cieplne
izolacje
nośny element termoizolacyjny
thermal bridges
insulations
thermal insulating load-bearing element
Opis:
W artykule omówione zostały zagadnienia występowania i likwidacji mostków cieplnych w połączeniach: beton-beton, stal-beton i stal-stal. Porównane zostały różne rozwiązania w balkonach i attykach pod względem oszczędności energii oraz ryzyka pojawienia się grzybów pleśniowych na wewnętrznych powierzchniach konstrukcji budowlanych. Zostały przedstawione krótko właściwości produktów firmy Schock służących do likwidacji mostków cieplnych.
In this article occurrence and elimination of thermal bridging is discussed in the following combinations: concrete-concrete, steel-concrete and steel-steel. Various solutions applied in balconies and parapets are compared in terms of energy saving and possible mildew occurrence on inner surfaces of building structures. Characteristics of Schock company products used for eliminating thermal bridging are briefly presented.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2013, 2 (12); 110--121
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rail running gear with friction – drum drive
Szynowy układ jezdny z napędem ciernym - bębnowym
Autorzy:
Medwid, Marian
Jakuszko, Wojciech
Łukaszewski, Krzysztof
Bryk, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33522687.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rail running gear
friction–drum drive
road-rail vehicle
system structure
forces distribution
load-bearing element
szynowy układ jezdny
bębnowy napęd cierny
pojazd drogowo-kolejowy
struktura systemu
rozkład sił
element nośny
Opis:
The concept of a rail running gear is presented, with a friction – drum drive of the rail running gear rollers, designed for use in road-rail vehicles. The structure of the system and the distribution of forces in the load-bearing elements of the structure are presented. Comparative analysis of existing solutions are carried out. Future research directions in this field are proposed.
Zaprezentowano koncepcję szynowego układu jezdnego z bębnowym, ciernym napędem rolek szynowego układu jezdnego, przeznaczonego do zastosowania w pojazdach szynowo – drogowych. Przedstawiono strukturę układu oraz rozkład sił w elementach nośnych konstrukcji. Przeprowadzono analizę porównawczą istniejących rozwiązań. Zaproponowano dalsze kierunki badań w tej dziedzinie.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 1; 35-44
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody elementów skończonych w analizie numerycznej łożysk tocznych wieńcowych
Autorzy:
Krynke, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114949.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
metoda elementów skończonych
łożyska wieńcowe
nośność łożysk
finite element method
spherical bearing
load bearing capacity
system FEMAP
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę budowy modeli MES łożysk wieńcowych. Zaproponowano zalecenia dotyczące sposobu modelowania kontaktu między elementami tocznymi a bieżniami. Uwzględniono zagadnienia związane z odpowiednim podziałem pierścieni łożyska na elementy skończone, sposób modelowania śrub mocujących łożysko do struktur zabudowy, charakterystyki materiałów. Przeprowadzone analizy zostały oparte na podstawie systemu FEMAP.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2017, 2 (7); 71-80
2544-2813
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of Load Bearing Capacity of Bending Fibrocomposite Elements
Obliczanie nośności zginanych elementów fibrokompozytowych
Autorzy:
Głodkowska, Wiesława
Ziarkiewicz, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811786.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
waste sand
structural element
load bearing capacity
flexural failure
fibercomposite
piasek odpadowy
element konstrukcyjny
nośność
zniszczenie
fibrokompozyt
Opis:
Waste sands resulting from coarse aggregate extraction are becoming an increasingly pressing ecological issue in northern Poland, the Middle East or North Africa. In order to manage the waste sand, a fine-grained composite with the addition of steel fibers has been developed. As steel fibers constitute 1.2% of the composite, it has been called Steel Fiber Reinforced Waste Sand Concrete (SFRWSC). The physico-mechanical and rheological properties of the composite meet the requirements of construction materials and make it more effective than ordinary concrete. In order to prove SFRWSC's usefulness in the production of construction elements, experimental investigations on flexural behavior of full-scale conventionally reinforced concrete beams have been carried out. The test specimens were divided into three series differing as to the conventional reinforcement ratio. It has been demonstrated that SFRWSC can be readily used in the production of bending structural elements. Steel fibers increase considerably the load bearing capacity and stiffness of the specimens, which makes partial reduction of conventional reinforcement possible. Next, the calculation results in accordance with RILEM and Model Code 2010 provisions and the experimental research results have been compared. It has been proved that bending moments according to the aforementioned international regulations are overestimated in relation to the experimental values. The obtained results highlight the necessity to correct these methods before using them for designing elements made from SFRWSC and Steel Fiber Reinforced Concrete (SFRC).
Hałdy piasku odpadowego powstałego w wyniku wydobycia kruszyw grubych stanowią coraz poważniejszy problem ekologiczny w północnej Polsce, na Bliskim Wschodzie czy tez północnej Afryce. W celu zagospodarowania tego piasku opracowano drobnokruszywowy kompozyt z dodatkiem włókien stalowych (Steel Fibre Reinforced Waste Sand Concrete – SFRWSC), których zawartość wynosi 1,2%. Opracowany kompozyt charakteryzuje się właściwościami fizyko-mechanicznymi i reologicznymi, które spełniają wymagania materiałów konstrukcyjnych i są korzystniejsze niż betonu zwykłego. Aby wykazać przydatność tego kompozytu do wytwarzania elementów konstrukcyjnych przeprowadzono badania zginanych belek żelbetowych w skali naturalnej. Badane elementy podzielono na trzy serie różniące się stopniem zbrojenia konwencjonalnego (zbrojenie z uwagi na zginanie). Wykazano, że opracowany fibrokompozyt może być z powodzeniem stosowany do wykonywania zginanych elementów konstrukcyjnych. Włókna stalowe w istotny sposób zwiększają nośność i sztywność elementów, a przez to możliwa jest częściowa redukcja zbrojenia konwencjonalnego. Wyniki badań eksperymentalnych porównano z wynikami obliczeń wg RILEM i Model Code 2010. Dowiedziono, że momenty zginające obliczone wg wspomnianych międzynarodowych przepisów są zawyżone względem wartości doświadczalnych. Uzyskane wyniki wskazują na konieczność dokonania korekty tych metod w celu ich zastosowania do wymiarowania zginanych elementów wykonanych z kompozytu SFRWSC oraz fibrobetonu (Steel Fibre Reinforced Concrete – SFRC).
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 1; 294-315
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczanie nośności na ścinanie elementów żelbetowych z mieszanym zbrojeniem poprzecznym
Computation of the shearing load-bearing capacity of reinforced-concrete elements with mixed lateral reinforcement
Autorzy:
Wranik, J.
Korentz, J.
Pawłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163536.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
element żelbetowy
zbrojenie poprzeczne-mieszane
nośność na ścinanie
obliczanie
reinforced concrete unit
mixed lateral reinforcement
shear load-bearing capacity
computation
Opis:
Zaprezentowano wzory opracowane przez autorów do obliczania nośności betonowego krzyżulca ściskanego, w elementach, w których w strefie ścinania stosuje się strzemiona prostopadłe do osi elementu i pręty odgięte. Zaproponowane wzory porównano z innymi znanymi wzorami, opracowaniami na podstawie modelu prętowego. Zamieszczono również przykład obliczeniowy sprawdzenia nośności w strefie ścinania belki żelbetowej. Prezentowane wzory mogą mieć zastosowanie w projektowaniu elementów żelbetowych.
The article presents formulae developed by the authors for calculating the load-beanng capacity of a compressed concrete crossbrace, in elements in which stirrups perpendicular to the axis of the elements and bent-out rods are used within the shearing zone. The proposed formulae are compared with other known formulae based on a rod model. An example is also given of computations to verify the load-bearing capacity within the shearing zone of a reinforced-concrete beam. The formulae presented may have applications in the design of reinforced-concrete elements.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 2, 2; 30-33
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On adjusting the load bearing capacity of decisive members to reliability classes of statically determinate complex structures
Autorzy:
Kowal, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230694.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
niezawodność
struktura złożona
element konstrukcyjny
klasa niezawodności
kwantyle
nośność
reliability
complex structure
structural member
reliability class
quantiles
load bearing capacity
Opis:
The paper provides a solution to the problem of dimensioning decisive bars on the basis of the conditions of meeting the recommended reliability classes [9] of statically determinate structures composed of n members. A theorem was formulated: if a statically determinate structure composed of n decisive members is to attain the reliability greater than, or equal to, the recommended reliability p = 1- q, it is necessary and sufficient that the damage frequency sum qi of decisive members is smaller than the admissible damage frequency q of the structure: Σqi < q. On the basis of this theorem, s coefficients that recommend increase of the load bearing capacity of the decisive bars in a statically determinate structure constructed in order to meet the recommended class [9] of the structure reliability, are estimated and presented in a tabular form.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 1; 131-142
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparing performance of cross-laminated timber and reinforced concrete walls
Autorzy:
Bahrami, A.
Nexen, O.
Jonsson, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106446.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
ściana nośna
ściana żelbetowa
metoda elementów skończonych
cross-laminated timber wall
reinforced concrete wall
load-bearing wall
finite element method
utilisation ratio
Opis:
The purpose of this research is to specify the differences between the performance of cross-laminated timber (CLT) and reinforced concrete (RC) walls. The study is done by using the finite element structural analysis and design software, StruSoft FEM-Design, in order to model, analyse and design a reference building located in the city of Gävle in Sweden. The building is firstly modelled, analysed and designed using RC walls and then the RC walls are replaced with CLT walls. In both buildings, other load-bearing elements such as slabs, beams and columns are made of RC while the roof beams are made of glulam. It is found that employing RC has advantages, especially regarding thickness. The results show that the CLT walls require larger dimensions than their RC counterparts. Meanwhile, it is demonstrated that the slabs, beams and columns made of RC in the building having the CLT walls require more reinforcement or larger thickness than the case of walls made of RC. Moreover, the total weight of the building having the CLT walls is 74% of the building having the RC walls. The lower weight of the building having the CLT walls has great advantages such as having lighter foundation and being cost-effective and also beneficial for the environment.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 3; 28--43
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue life prediction of a radial cylindrical roller bearing subjected to a combined load using FEM
Prognozowanie trwałości zmęczeniowej promieniowego łożyska walcowego poddanego złożonemu obciążeniu z wykorzystaniem MES
Autorzy:
Chudzik, Agnieszka
Warda, Bogdan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300585.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
rolling bearing
stress distribution
fatigue life
finite element method
combined load
łożysko walcowe
rozkład naprężeń
trwałość zmęczeniowa
metoda elementów skończonych
złożone obciążenie
Opis:
The article presents the results of studies on the impact of a combined load of a radial cylindrical roller bearing for its predicted fatigue life. The distributions of maximum equivalent subsurface stresses and their depths, necessary during calculations of fatigue life, were determined using the finite element method, using the basic package of the ANSYS program. The calculations took into account the geometrical parameters of the bearing, including radial clearance and the shape of the rolling elements generators. The calculation results showed that the axial load of the radial cylindrical roller bearing and the tilt of the rollers associated with its operation reduces fatigue life. The obtained results were compared with the results of calculations according to the SKF catalogue method, obtaining satisfactory compliance.
W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu złożonego obciążenia promieniowego łożyska walcowego na jego prognozowaną trwałość zmęczeniową. Rozkłady maksymalnych zastępczych naprężeń podpowierzchniowych oraz głębokości ich występowania, niezbędne podczas obliczeń trwałości zmęczeniowej, określono za pomocą metody elementów skończonych, z wykorzystaniem pakietu podstawowego programu ANSYS. W obliczeniach uwzględniono geometryczne parametry łożyska, w tym luz promieniowy i kształt tworzących elementów tocznych. Wyniki obliczeń wykazały, że obciążenie osiowe promieniowego łożyska walcowego i przechylenie wałeczków towarzyszące jego działaniu powoduje zmniejszenie trwałości zmęczeniowej. Otrzymane wyniki porównano z wynikami obliczeń według katalogowej metody firmy SKF, otrzymując zadowalającą zgodność.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 2; 212-220
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania podatności wspornika stalowego do mocowania płatwi lub rygli ściennych
Flexibility testing of the fixing element of the roof purlin or wall rafter
Autorzy:
Gierczak, Jan
Ignatowicz, Rajmund Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129441.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
wspornik stalowy
mocowanie
płatew dachowa
rygiel ścienny
analiza numeryczna
metoda elementów skończonych
podatność
podparcie
nośność
fixing element
roof purlin
wall rafter
numerical analysis
finite element method
flexibility
support
load-bearing capacity
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań tzw. siodełka przeznaczonego do mocowania płatwi dachowych i rygli ściennych. Wykonano analizy numeryczne badanego elementu, wykorzystując oprogramowanie (SOFiSTiK) oparte na metodzie elementów skończonych. Prace zakończono wnioskami, które mogą stanowić przyczynek do dalszych analiz, mających na celu określenie wpływu podatności takiego podparcia na nośność elementu ściskanego i zginanego, jakim mogą być płatwie lub rygle ścienne.
The article presents the results of research element for fixing roof purlins and wall rafters. Numerical analyses of the tested element were performed using software (SOFISTIK) based on the finite element method. The work has been completed with conclusions that may contribute to further analyses to determine the effect of the susceptibility of such a support on the load-bearing capacity of the compression and bending element, which may be purlins and wall rafters.
Źródło:
Builder; 2020, 24, 3; 30-35
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy zamienimy beton na glinę?
Will we replace concrete with clay?
Autorzy:
Barek, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055948.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
glina
materiał ekologiczny
budynek z gliny
budownictwo z gliny
ściana nośna
materiał izolacyjny
słoma
trzcina
element prefabrykowany
tynk gliniany
clay
ecological material
clay building
adobe housing
load-bearing wall
insulation material
straw
reed
prefabricated element
clay plaster
Opis:
Jednym z mało docenianych współcześnie materiałów proekologicznych mogącym służyć do wyrobu szerokiej gamy wyrobów budowlanych jest glina suszona. Podczas realizacji współczesnych inwestycji wydobywana z gruntu glina na budowie jest traktowana najczęściej jako odpad, który należy usunąć. Pozyskiwany w ten sposób materiał mógłby współcześnie podlegać wstępnej ocenie składu i przydatności dla wykonania różnych wyrobów od materiałów ściennych konstrukcyjnych, przez wyroby spełniające rolę izolacyjną, po wyroby stanowiące warstwę wykończeniową.
One of the currently little appreciated pro-ecological materials that can be used to manufacture a wide range of construction products is dried clay. During the implementation of modern investments, the clay extracted from the ground at the construction site is most often treated as waste that needs to be removed. The material obtained for this material could now be subject to a preliminary assessment of its composition and suitability for the production of various products, from structural wall materials, through products fulfilling an insulating role, to products constituting the finishing layer.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 149--153
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and theoretical research on large-diameter rock-socketed pile embedded depth
Autorzy:
Li, Yanfeng
Zhao, Jihe
Xiong, Ying
Wang, Qinghe
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852536.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
badanie obciążeniowe
obciążenie poziome
model elementów skończonych
przenoszenie obciążenia
nośność graniczna
głębokość
gniazdo skalne
pal fundamentowy
pal wielkośrednicowy
horizontal load
loading test
finite element model
load transfer
ultimate bearing capacity
rock socket
depth
foundation pile
large diameter pile
Opis:
A theoretical formula for large-diameter rock-socket depth is developed to support pail embedding in a large bridge pile foundation project. There is a horizontal additional stress concentration at the place where the soil around the rock-socketed pile meets the soil layer under the horizontal load. When the rock-socketed tip stress and bending moment of the pile are relatively small, the pile shows favourable embedment effect and the pile foundation can be considered safe. The function curve of soil resistance around the pile under the action of horizontal force was obtained by finite element analysis. The force characteristics reveal the depth of the largediameter rock-socketed pile under the horizontal load. As the rock-socketed pile rotates under the action of horizontal force, the rock mass resistance around the pile changes according to the cosine. The distribution of pileside soil resistance is proportional to the displacement and distributed according to the sine. A comprehensive correction coefficient of pile shaft resistance β is introduced to deduce the theoretical formula of the depth hr of the large-diameter rock-socketed pile embedded in the bedrock. It is verified through both experiments and numerical analysis.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 537-550
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study of influence of mutual slewig of roller bearing rings on the principal stresses at contact area
Analiza numeryczna wpływu przeniesionej zmiany kąta nachylenia na główne naprężenia w rejonie styku
Autorzy:
Jakubovicova, L.
Saga, M.
Vaskova, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197798.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
roller bearing
contact analysis
Hertz theory
static load-carrying capacity
finite element method
ADINA system
łożysko walcowe
analiza kontaktowa
teoria Hertza
podstawowa wytrzymałość statyczna łożyska
metoda elementów skończonych
system ADINA
Opis:
Article deals with influence of mutual slewing of roller bearing rings on the principal stresses and their distribution at the contact area. Profile of rolling element is logarithmic. Roller bearing has been loaded by maximum specified load only in radial direction according to the ISO/TS 16281. In practice, the real roller bearings are not loaded only in the radial direction. Therefore, the angle alfa has been gradually slewed from alfa = 0' to 8' and equivalent principal stresses have been evaluated. This change influenced on contact conditions and contact stress distribution has changed.
Artykuł jest poświęcony wpływom nachylenia pierścieni łożyska walcowego na wielkość i rozłożenie trzech głównych naprężeń na płaszczyźnie styku. Profil łożyska tocznego (walca) jest logarytmiczny. Łożysko walcowe zostało obciążone maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem statycznym wyłącznie w kierunku promienia, zgodnie z normą ISO/TS 16281. W praktyce realne łożyska walcowe nie są obciążane wyłącznie w kierunku promienia, dlatego też kąt nachylenia pierścieni łożyska walcowego alfa stopniowo zmieniał się od alfa = 0' do 8', a odpowiednie główne naprężenia były oceniane dla poszczególnych położeń. Zmiana ta miała wpływ na warunki styku oraz na zmianę rozłożenia naprężeń podczas styku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 83-91
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of stress distribution patterns in post-criticaldeformation states of thin-walled skins subjected to operating loads
Określanie rozkładów naprężeń w stanach deformacji zakrytycznych elementów pokryć cienkościennych poddawanych obciążeniom eksploatacyjnym
Autorzy:
Kopecki, T.
Mazurek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300648.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
buckling
thin-walled structures
aircraft load-bearing structures
shearing
finite element method
nonlinear numerical analyses
operating stability
wyboczenie
ustroje cienkościenne
lotnicze struktury nośne
ścinanie
metoda elementów skończonych
nieliniowe analizy numeryczne
trwałość eksploatacyjna
Opis:
The paper presents results of research on thin-walled structures constituting models of skin components of aircraft load-bearing structures subject to shearing. The type of load and deformation correspond to the typical state of such a structure under operating conditions. Results of experiments carried out on models and nonlinear numerical analyses based on the finite element method for a number of load-bearing structure variants. Methods suitable for verification of results of numerical calculations are proposed and an effective set of numerical procedures is selected allowing to obtain reliable results of calculations.
Praca prezentuje wyniki badań ustrojów cienkościennych, stanowiących modele fragmentów pokryć lotniczych struktur nośnych, poddawanych ścinaniu. Rodzaj obciążenia oraz deformacji odpowiada typowemu stanowi struktury w warunkach eksploatacji. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i nieliniowych analiz numerycznych w ujęciu metody elementów skończonych szeregu wariantów ustrojów nośnych. Opracowano metody weryfikacji wyników obliczeń numerycznych oraz dobrano efektywny zestaw procedur numerycznych pozwalających na uzyskanie wiarygodnych wyników obliczeń.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 4; 608-615
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wieku betonu na nośność styku w elementach zespolonych typu "beton-beton"
The effect of the age of concrete on the load capacity of the joint in "concrete-concrete" combined elements
Autorzy:
Franczak, D.
Halicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162299.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
element zespolony
konstrukcja zespolona "beton-beton"
nośność złącza
przyczepność betonu
wytrzymałość na rozciąganie
wiek betonu
cement
composite unit
concrete-concrete composite structure
joint load bearing capacity
concrete adhesion
tensile strength
age of concrete
Opis:
Nośność styku ma podstawowe znaczenie w analizach betonowych elementów zespolonych. Jest ona istotna nie tylko w eksploatowanym już elemencie, ale może mieć znaczenie w stadiach realizacyjnych. Dotychczas niewiele było danych pokazujących rozwój tej przyczepności w zależności od wieku łączonych betonów. W artykule zrelacjonowano badania własne próbek zespolonych z niezbrojonym stykiem między betonami, łączonymi w różnym wieku.
The load capacity of the joint is of fundamental importance in the analysis of combined concrete elements. It is not only important in elements which are already in use, but may also be of significance during the stages of construction. Few data have so far been published showing the dependency of such adherence on the age of the concretes being joined. This article reports on the authors’ own research on combined samples with unreinforced joints between concretes of various ages.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 1, 1; 46-51
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specyfika wzmacniania elementów ściskanych doklejanymi materiałami kompozytowymi CFRP
Specific features of the reinforcement of compressed elements with applied CFRP composite materials
Autorzy:
Trapko, T.
Trapko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162666.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja betonowa
wzmacnianie konstrukcji
taśma CFRP
mata CFRP
element ściskany
nośność
odporność termiczna
odporność zmęczeniowa
concrete structure
structure reinforcing
CFRP tape
CFRP mat
compression member
load bearing capacity
thermal resistance
fatigue resistance
Opis:
Jak pokazują dotychczasowe doświadczenia efekty stosowania materiałów kompozytowych do wzmacniania elementów ściskanych mogą być zarówno pozytywne, ale jak również negatywne. Jeżeli nie będzie się rozsądnie i z pełnym rozpoznaniem stosować kompozytów węglowych CFRP można "stracić kontrolę" nad konstrukcją a prognozowany stan odkształcenia i nośności nie będą odpowiadały rzeczywistości. W przypadku tej ciągle nowej metody nie obowiązuje, często stosowana przez inżynierów konstruktorów zasada: "więcej - znaczy lepiej".
Experience has shown that using composite materials to reinforce compressed elements may have both favourable and unfavourable effects. CFRP carbon composites must be used rationally and with proper analysis of the situation, otherwise it is possible to "lose control" of the structure, and the projected deformation state and load capacity will not correspond to reality. In the case of this still new method, the "more is better" rule often assumed by structural engineers does not apply.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 7-8, 7-8; 46-49
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies