Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "load analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 137
Tytuł:
Basic Principles and Mechanical Considerations of Satellites: A Short Review
Autorzy:
Reda, Reham
Ahmed, Yasmeen
Magdy, Islam
Nabil, Hossam
Khamis, Mennatullah
Refaey, Ahmed
Eldabaa, Nada
Abo Elmagd, Manar
Abo Lila, Mohamed
Ergawy, Hady
Elgarf, Alhussein
Abed, Gerges
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36827035.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
principles of satellites
primary structure
isogrid structure
honeycomb structure
mechanical load analysis
assembly
integration
testing
Opis:
Satellites are used for navigation, communication, oceanography, astronomy, etc.. Satellites come in a diversity of sizes and forms. Depending on the satellite’s mission, different subsystems are used. These subsystems are installed inside a housing to protect them from the space environment. This housing, which is also known as the satellite primary structure or mechanical structure, is made of durable materials that can endure severe conditions during launch and in the orbit. The optimisation of satellite mass is crucial right now since satellites are losing mass every day to reduce the cost of manufacturing and launching. This review first introduces an overview of the satellite classifications and subsystems. Then, the different types of mechanical load analysis the satellite subjects itself to are demonstrated. The advanced approaches for promoting the performance of the mechanical structures of satellites are explored, with a spotlight on the effect of the optimisation parameters of isogrid and honeycomb sandwich structures on the mechanical performance of the satellite primary structure. The assembly, integration and testing (AIT) of the small satellite are briefly presented. Finally, the important potential designs to improve the mechanical performance of the satellite primary structure and the challenges of further research are summarised.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2023, 3 (272); 40-54
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic analysis of a steel-concrete railway bridges of Langer type under the influence of a moving load
Analiza dynamiczna stalowo-betonowego mostu kolejowego typu Langera pod wpływem obciążenia ruchomego
Autorzy:
Szaniec, Waldemar
Radoń, Urszula
Bekő, Adrián
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314913.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
modal analysis
Newmark method
FEM model
moving load
steel-concrete railway bridges of Langer type
analiza modalna
metoda Newmarka
model MES
obciążenie ruchome
stalowo-betonowe mosty kolejowe typu Langera
Opis:
The studying the dynamic response of steel-concrete railway bridges of Langer type is huge importance of ensuring the safety of such structures under high-speed train loads. Numerical simulations at the design stage require knowledge of the modal characteristics: natural frequencies, shapes and damping. In addition, in the dynamics of railway bridges subjected to high-speed trains, it is important to check the impact of dynamic effects on the ultimate and serviceability limit states. As part of the investigations displacements and accelerations of selected measurement points arising from driving the test rolling stock are analyzed. In the first stage, calculations of the eigenvalues and the corresponding eigenvectors were carried out in the Robot program for two variants of mass description (distributed and discrete). In the second stage, dynamic train passages for various vehicle speeds were examined in terms of displacements and accelerations of measurement points by using the authors’ program MES3D.
Badanie odpowiedzi dynamicznej stalowo-betonowych mostów kolejowych typu Langera ma ogromne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa takich obiektów pod obciążeniem pociągów dużych prędkości. Symulacje numeryczne na etapie projektowania wymagają znajomości charakterystyk modalnych: częstotliwości drgań własnych, form i tłumienia. Dodatkowo w dynamice mostów kolejowych poddanych działaniu pociągów szybkobieżnych istotne jest sprawdzenie wpływu efektów dynamicznych na stany graniczne nośności i użytkowalności. W ramach badań analizowano przemieszczenia i przyspieszenia wybranych punktów pomiarowych powstałych od jazdy taborem próbnym. W pierwszym etapie przeprowadzono obliczenia wartości własnych i odpowiadających im wektorów własnych w programie Robot dla dwóch wariantów opisu masy (rozłożonej i dyskretnej). W drugim etapie zbadano przebiegi dynamiczne dla różnych prędkości pociągów pod kątem przemieszczeń i przyspieszeń punktów pomiarowych za pomocą autorskiego programu MES3D.
Źródło:
Structure and Environment; 2023, 15, 3; 147--158
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of wind effects on buildings using design codes and numerical wind tunnel tests
Ocena wpływu wiatru na budynki z wykorzystaniem norm projektowych i testów numerycznych w metodzie tunelu aerodynamicznego
Autorzy:
Hossain, Imam
Islam, Jahidul
Amin, Al
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314901.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
wind load analysis
wind tunnel test
wind simulation
reinforced cement concrete structure
computational fluid dynamics
Bangladesh National Building Code
analiza obciążenia wiatrem
test w tunelu aerodynamicznym
symulacja oddziaływania wiatru
konstrukcja żelbetowa
obliczeniowa dynamika płynów
bangladeska krajowa norma budowlana
Opis:
The evaluation of wind effect on the regular shape and simple diaphragm buildings and structures due to wind load has been calculated by several international codes and standards where wind gust nature and dynamic effect could not capture. Bangladesh National Building Code (BNBC) provides the tools for engineers to calculate the wind pressures for the design of a regular-shaped structure with a height to width ratio of less than 5.0, a simple diaphragm, and no unusual geometrical irregularity. If these conditions do not satisfy a wind tunnel testing is required. In this study, a comparative study between two codes in Bangladesh (BNBC-2006 and BNBC-2020), and wind tunnel test results are conducted. An investigation is carried out on four typical buildings with variable heights located within Dhaka, Bangladesh. A computational fluid dynamics (CFD) program RWIND is used to calculate the wind loads on buildings and are compared with those obtained by Bangladesh National Building Codes. Storey shear of four different building models is compared. Between BNBC-2006 and BNBC-2020, there is up to a 53% difference in storey shear. Whereas, up to 30% variation in storey shear is observed between the numerical wind tunnel test data and the data calculated using the BNBC-2020 equations. Finally, this study will help in improving BNBC code provisions for wind load calculations.
Kalkulację wpływu wiatru na budynki i budowle o regularnych kształtach i prostych konstrukcjach pod obciążeniem wiatrem przedstawiono w kilku normach międzynarodowych, w których jednak nie uwzględniono charakteru podmuchów wiatru i efektu dynamicznego. Bangladeska Krajowa Norma Budowlana (BNBC) zapewnia inżynierom narzędzia do obliczania ciśnienia wiatru przy projektowaniu konstrukcji o regularnym kształcie, o stosunku wysokości do szerokości mniejszym niż 5,0, prostej konstrukcji oraz bez nietypowych nieregularności geometrycznych. Jeśli warunki te nie są spełnione, wymagane jest przeprowadzenie testów w tunelu aerodynamicznym. W niniejszym opracowaniu przeprowadzono badanie porównawcze między dwiema normami obowiązującymi w Bangladeszu (BNBC-2006 i BNBC-2020) oraz wynikami testów w tunelu aerodynamicznym. Badanie przeprowadzono na czterech typowych budynkach o różnej wysokości zlokalizowanych w Dhace w Bangladeszu. Program RWIND do obliczeń i symulacji dynamiki płynów (CFD) został wykorzystany do obliczenia obciążeń wiatrem na budynkach i porównany z wynikami uzyskanymi według bangladeskich norm budowlanych. Porównano ścinanie kondygnacji czterech różnych modeli budynków. W tym względzie różnice pomiędzy BNBC-2006 i BNBC-2020 wynoszą do 53%. Natomiast między danymi z numerycznego testu w tunelu aerodynamicznym a danymi obliczonymi przy użyciu równań BNBC-2020 zaobserwowano do 30% różnic w odniesieniu do ścinania kondygnacji. Badanie to pomoże też ulepszyć przepisy norm BNBC dotyczące obliczeń obciążenia wiatrem.
Źródło:
Structure and Environment; 2023, 15, 2; 73--81
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of impact load form on dynamic response of chock-shield support
Autorzy:
Meng, Zhaosheng
Ma, Chen
Xie, Yunyue
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312794.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
hydraulic support
dynamic load
reliability analysis
mechanical-hydraulic co-simulation
Opis:
Chock-shield support is usually used in undergroud coal mining to protect the roof. However, as the mining depth gets deeper, impact load that came from the roof becomes stronger and more frequent. This causes the support to bear a large number of dynamic loads, and reducing its reliability. To improve the support performance of the chock-shield support, the mixed-kinetic model was established using the mechanical-hydraulic co-simulation method. The load distribution law of the support joint under impact load form different stability forces, impact load amplitude, and impact frequency is discussed. The mechanical-hydraulic cooperative response of the chock-shield support are obtained. The results show that different joints show typical non-uniformity characteristic during the loading process. The proposed mechanical-hydraulic co-simulation method can more accurately obtain the dangerous points of hydraulic support reliability. The results of this study will help to improve the reliability of the chock-shield support.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 3; art. no. 168316
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna żelbetowej konstrukcji basenu sportowego
Numerical analysis of the reinforced concrete structure of a sports pool
Autorzy:
Skierka, Beata
Domski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081886.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
basen
konstrukcja żelbetowa
analiza numeryczna
obciążenie
modernizacja
swimming pool
reinforced concrete structure
numerical analysis
load
modernization
Opis:
W artykule przedstawiono analizę numeryczną istniejącego basenu. Analiza obejmowała trzy warianty obciążeniowe związane z jego modernizacją. Pierwszy przypadek obciążeń dotyczył rzeczywistej pracy basenu przed modernizacją. Natomiast dwa kolejne przypadki obciążeń obejmowały możliwe oddziaływania na basen po modernizacji. W wyniku przeprowadzonych analiz stwierdzono, że modernizacja basenu związana ze zmianą jego obciążenia, nie spowoduje przekroczenia jego stanów granicznych.
The article presents the numerical analysis of the existing swimming pool. The analysis included three load variants related to the pool modernization. The first load case was related to the actual operation of the pool before its modernization. Next, two subsequent load cases included possible impacts on the swimming pool after its modernization. As a result of the conducted analyzes, it was found that the modernization of the swimming pool will not result in exceeding its limit states.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 3-4; 89--94
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza sposobów wyznaczania obciążeń wiatrem na podstawie norm projektowych i analizy przepływu CFD
Comparative analysis of the methods of determining wind loads on the basis of design standards and CFD flow analysis
Autorzy:
Okoński, Robert
Ambroziak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081880.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
analiza CFD
numeryczna mechanika płynów
obciążenie wiatrem
PN-EN 1991-1-4
R-Wind Simulation
model budynku
nachylenie dachu
dach dwuspadowy
współczynnik parcia
CFD analysis
computational fluid dynamics
wind load
building model
roof slope
gable roof
pressure coefficient
Opis:
W pracy poruszono tematykę wykorzystania analizy przepływu CFD do wyznaczania obciążeń wiatru na konstrukcje. Przedstawiono analizę trzech modeli budynków o dachu dwuspadowym o różnych kątach nachylenia, dla których dokonano porównania wielkości współczynników parcia z wynikami dostępnymi w literaturze. Obliczenia analityczne wykonano zgodnie z normą z PN-EN 1991-1-4, natomiast obliczenia numeryczne wykonano w programie R-Wind Simulation. Całość wyników podsumowano, a wnioski sformułowano w odniesieniu do tematyki rozwiązania problemu szacowania wielkości obciążenia wiatru działającego na konstrukcję.
The paper addresses the use of CFD flow analysis to determine wind loads on structures. Three models of buildings with a gable roof with different angles of inclination were presented, for which the size of the pressure coefficients was compared with the results available in the literature. The analytical calculations were made in accordance with the PN-EN 1991-1-4 standard, while the numerical calculations were made in the R-Wind Simulation program. All the results were summarized and the conclusions were formulated in relation to the problem of solving the problem of estimating the size of the wind load acting on the structure.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 3-4; 46--57
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of stress distribution of a multi layered cylindrical pressure vessel
Autorzy:
Somadder, Somnath
Das, Palash
Islam, Md. Ashraful
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201648.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
stress distribution
thermo-mechanical load
multi-layer pressure vessels
centripetal
centrifugal
analytical analysis
numerical analysis
rozkład naprężeń
obciążenie termomechaniczne
wielowarstwowe naczynia ciśnieniowe
analiza analityczna
analiza numeryczna
Opis:
The operation of a multilayer pressure vessel subjected to thermomechanical loads is very significant. The cylindrical pressure vessel is widely used in industrial engineering: for example, to hold a variety of different types of liquid. On thick-walled cylinders, various loading circumstances such as internal overpressure, external overpressure, heat, bending, twisting, and combinations of these load characteristics are applied. Researchers have developed a number of strategies for enhancing the strength of cylinders, including the use of multilayer cylinders and increasing the thickness of the walls. This paper presents the results of an analytical and numerical analysis of a three-layer cylinder. The Abaqus FEA software is used to determine temperature, displacement, and stress distribution of a multilayer cylinder considering the effect of centripetal and centrifugal heat flow. From the numerical analysis, it is observed that centrifugal heat flux is more hazardous than centripetal heat flux for a multi-layered cylinder under thermo-mechanical loading.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2022, 6, 2; 1--6
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forecasting short-term electric load using extreme learning machine with improved tree seed algorithm based on Lévy flight
Autorzy:
Chen, Xuan
Przystupa, Krzysztof
Ye, Zhiwei
Chen, Feng
Wang, Chunzhi
Liu, Jinhang
Gao, Rong
Wei, Ming
Kochan, Orest
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087016.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
short-term electric load forecast
extreme learning machine
Lévy flight
tree-seed algorithm
Kernel principal component analysis
Opis:
In recent years, forecasting has received increasing attention since it provides an important basis for the effective operation of power systems. In this paper, a hybrid method, composed of kernel principal component analysis (KPCA), tree seed algorithm based on Lévy flight (LTSA) and extreme learning machine (ELM), is proposed for short-term load forecasting. Specifically, the randomly generated weights and biases of ELM have a significant impact on the stability of prediction results. Therefore, in order to solve this problem, LTSA is utilized to obtain the optimal parameters before the prediction process is executed by ELM, which is called LTSA-ELM. Meanwhile, the input data is extracted by KPCA considering the sparseness of the electric load data and used as the input of LTSA-ELM model. The proposed method is tested on the data from European network on intelligent technologies (EUNITE) and experimental results demonstrate the superiority of the proposed approaches compared to the other methods involved in the paper.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 2; 153--162
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Importance of seismic wave frequency in FEM-based dynamic stress and displacement calculations of the earth slope
Autorzy:
Fuławka, Krzysztof
Kwietniak, Anna
Lay, Vera
Jaśkiewicz-Proć, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073762.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
slope stability
numerical analysis
seismic load
frequency analysis
Opis:
Reliable assessment of earthen dams' stability and tailing storage facilities widely used in the mining industry is challenging, particularly under seismic load conditions. In this paper, we propose to take into account the effect of the dominant frequency of seismic load on the stability assessment of tailing/earthen dams. The calculations are performed by finite element modelling (FEM) with the Mohr–Coulomb failure criteria. To separate the frequency content from other dynamic parameters describing the seismic wave, synthetic waveforms with identical amplitude and attenuation characteristics, but differing spectral characteristics have been used. The analysis has been performed for three different slope angles and two scenarios of seismic wave propagation. Consequently, the changes of total displacement and shear stresses depending on the frequencies have been determined and clearly show that lower frequencies cause higher stress levels and displacement. Finally, the response surface methodology has been applied to determine how different parameters affect the slope stability under dynamic load conditions. Overall, this study is a first step to improve the existing methods to assess slope stability when considering seismic load.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 1; 82--96
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Increasing the Carrying Capacity of the Solid-Body Rail Freight Car
Autorzy:
Baranovskyi, Denys
Myamlin, Sergiy S.
Kebal, Ivan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201743.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
load-bearing floor
rail freight car
carrying capacity
static analysis
freight car
design
Opis:
In paper has been carried out to develop a load-bearing floor to increase the carrying capacity of the solid-body rail freight car. An analysis of the structures made it possible to formulate the hypothesis that the load-bearing floor of the solid-body rail freight car should have a different cross-sectional shape. As a result, the load-bearing floor of the solid-body rail freight car was proposed, making it possible to reduce the consumption of materials by 1 to 2%. The maximum equivalent stresses (according to Mises) of the proposed load-bearing floor of the solid-body rail freight car in static analysis are 210.7 MPa, which is less than the yield limit of simple carbon steel. The proposed technical solution allows one to increase the carrying capacity of the solid-body rail freight car by 1.4-1.7 tons. The proposed technical solutions for the future operating conditions of rail freight cars make it possible to reduce the number of units in a train by 1-2 units while maintaining the gross weight of the train.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 3; 219--225
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ uszkodzeń mechanicznych na nośność głównych elementów konstrukcyjnych systemu fasadowego rusztowań budowlanych
The impact of mechanical damage on the load-bearing capacity of the main structural elements of the facade scaffolding system
Autorzy:
Robak, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2160687.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
rusztowanie budowlane
rusztowanie fasadowe
uszkodzenie mechaniczne
nośność
analiza numeryczna
badanie laboratoryjne
construction scaffolding
façade scaffolding
mechanical damage
load capacity
numerical analysis
laboratory test
Opis:
W pracy dokonano opisu badań laboratoryjnych i symulacji komputerowych przeprowadzonych na głównym elemencie konstrukcyjnym rusztowań ramowych. W rusztowaniach budowlanych głównymi elementami nośnymi są stojaki ram. W elementach tych podczas eksploatacji występuje największe wytężenie. Dlatego ewentualne uszkodzenia występujące w tych elementach powodują największe zagrożenie z punktu widzenia nośności konstrukcji. Badania laboratoryjne podzielono na dwie grupy. Pierwszą grupą badań jest obciążenie wycinka stojaka o długości 50 cm z uszkodzeniem w postaci punktowego wgięcia, osiową siłą ściskającą lub rozciągającą. Druga grupa badań laboratoryjnych została wykonana na całych ramach. W badaniach tych analizowano wpływ uszkodzenia w postaci łukowego wygięcia stojaka. Wszystkie przeprowadzone w laboratorium badania znalazły swoje odwzorowanie w modelach numerycznych.
The paper describes laboratory tests and computer simulations carried out on the main structural element of frame scaffolding. In scaffolding, the main supporting elements are frame standards. The greatest strain occurs in these elements during operation. Therefore, possible damage in these elements causes the greatest threat from the point of view of the bearing capacity of the structure. Laboratory research was divided into two groups. The first group of tests was carried on a 50 cm long section of the standard pipe with damage in the form of a point bend. It was loaded with axial compressive or tensile force. The second group of laboratory tests was performed on the entire frame. In these studies, the impact of damage in the form of arc bending of the standard was analyzed. All the tests carried out in the laboratory were reproduced in numerical models.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 51--57
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie obciążeń wiatrem dla budynku wysokiego o złożonej geometrii z wykorzystaniem analizy przepływu CFD
Determination of wind loads for a tall building with complex geometry using CFD flow analysis
Autorzy:
Okoński, Robert
Ambroziak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202676.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
analiza CFD
obciążenie wiatrem
PN-EN 1991-1-4
R-Wind Simulation
budynek wysoki
optymalizacja geometryczna
CFD analysis
wind load
high-rise building
geometric optimization
Opis:
W pracy poruszono tematykę wykorzystania analizy przepływu CFD do wyznaczenia obciążeń wiatrem dla budynku wysokiego o złożonej geometrii przestrzennej. Przedstawione wyniki obliczeń analitycznych dla budynku wysokiego porównano z wynikami obliczeń numerycznych wykonanych w programie R-Wind Simulation. Dokonano analizy optymalizacji geometrycznej kształtu budynku w zakresie wpływu kąta skrętu (modyfikacja typu makro) i zaokrąglenia/fazowania narożników (modyfikacja typu mikro) na wypadkowe siły od obciążenia wiatrem oraz na aerodynamiczne współczynniki sił. Całość wyników podsumowano i sformułowano wnioski w odniesieniu do wyznaczania wielkości obciążenia wiatru działającego na budynek wysoki.
The paper addresses the use of CFD flow analysis to determine wind loads for a tall building with complex spatial geometry. The presented results of analytical calculations for a tall building were compared with the results of numerical calculations performed in the R-Wind Simulation program. The geometric optimization of the building shape was analyzed in terms of the influence of the turning angle (macro-type modification) and corner rounding (micro-type modification) on the resultant forces from wind loads and on the aerodynamic force coefficients. All the results were summarized and conclusions were formulated concerning wind load acting on a tall building with complex geometry.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 11-12; 42--51
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bearing capacity of eccentrically loaded strip footing on spatially variable cohesive soil
Autorzy:
Dobrzański, Jędrzej
Kawa, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2041290.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
random field
scale of fluctuation
eccentric load
cohesive soil
probabilistic analysis
Opis:
The study considers the bearing capacity of eccentrically loaded strip footing on spatially variable, purely cohesive soil. The problem is solved using the random finite element method. The anisotropic random field of cohesion is generated using the Fourier series method, and individual problems within performed Monte Carlo simulations (MCSs) are solved using the Abaqus finite element code. The analysis includes eight different variants of the fluctuation scales and six values of load eccentricity. For each of these 48 cases, 1000 MCSs are performed and the probabilistic characteristics of the obtained values are calculated. The results of the analysis indicate that the mean value of the bearing capacity decreases linearly with eccentricity, which is consistent with Meyerhof's theory. However, the decrease in standard deviation and increase in the coefficient of variation of the bearing capacity observed are non-linear, which is particularly evident for small eccentricities. For one chosen variant of fluctuation scales, a reliability analysis investigating the influence of eccentricity on reliability index is performed. The results of the analysis conducted show that the value of the reliability index can be significantly influenced even by small eccentricities. This indicates the need to consider at least random eccentricities in future studies regarding probabilistic modelling of foundation bearing capacity.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 4; 425-437
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bearing capacity of rectangular footing on layered sand under inclined loading
Autorzy:
Panwar, V.
Dutta, R. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055743.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
rectangular footing
inclined load
finite element analysis
bearing capacity
layered sand
thickness ratio
friction angle
friction angle of upper sand layers
friction angle of lower sand layers
load inclination
podstawa prostokątna
obciążenie pochyłe
analiza elementów skończonych
nośność podłoża
piaskowiec warstwowy
współczynnik proporcji
kąt tarcia
złoże piaskowe
nachylenie obciążenia
Opis:
Purpose: The study presents the numerical study to investigate the bearing capacity of the rectangular footing on layered sand (dense over loose) using ABAQUS software. Design/methodology/approach: Finite element analysis was used in this study to investigate the bearing capacity of the rectangular footing on layered sand and subjected to inclined load. The layered sand was having an upper layer of dense sand of varied thickness (0.25 W to 2.0 W) and lower layer was considered as loose sand of infinite thickness. The various parameters varied were friction angle of the upper dense (41° to 46°) and lower loose (31° to 36°) layer of sand and load inclination (0° to 45°), where W is the width of the rectangular footing. Findings: As the thickness ratio increased from 0.00 to 2.00, the bearing capacity increased with each load inclination. The highest and lowest bearing capacity was observed at a thickness ratio of 2.00 and 0.00 respectively. The bearing capacity decreased as the load inclination increased from 0° to 45°. The displacement contour shifted toward the centre of the footing and back toward the application of the load as the thickness ratio increased from 0.25 to 1.25 and 1.50 to 2.00, respectively. When the load inclination was increased from 0° to 30°, the bearing capacity was reduced by 54.12 % to 86.96%, and when the load inclination was 45°, the bearing capacity was reduced by 80.95 % to 95.39 %. The results of dimensionless bearing capacity compare favorably with literature with an average deviation of 13.84 %. As the load inclination was changed from 0° to 45°, the displacement contours and failure pattern shifted in the direction of load application, and the depth of influence of the displacement contours and failure pattern below the footing decreased, with the highest and lowest influence observed along the depth corresponding to 0° and 45°, respectively. The vertical settlement underneath the footing decreased as the load inclination increased, and at 45°, the vertical settlement was at its lowest. As the load inclination increased from 0° to 45°, the minimum and maximum extent of influence in the depth of the upper dense sand layer decreased, with the least and highest extent of influence in the range of 0.50 to 0.50 and 1.75 to 2.00 times the width of the rectangular footing, respectively, corresponding to a load inclination of 45° and 0°. Research limitations/implications: The results presented in this paper were based on the numerical study conducted on rectangular footing having length to width ratio of 1.5 and subjected to inclined load. However, further validation of the results presented in this paper, is recommended using experimental study conducted on similar size of rectangular footing. engineers designing rectangular footings subjected to inclined load and resting on layered (dense over loose) sand. Originality/value: No numerical study of the bearing capacity of the rectangular footing under inclined loading, especially on layered soil (dense sand over loose sand) as well as the effect of the thickness ratio and depth of the upper sand layer on displacement contours and failure pattern, has been published. Hence, an attempt was made in this article to investigate the same.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2021, 108, 2; 49--62
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of Fatigue Strength Calculation Methods for Monobloc Railway Wheels
Autorzy:
Rakoczy, Przemysław
Bińkowski, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091330.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
monoblock railway wheels
fatigue strength
FEM analysis
fatigue load
kolejowe koła monoblokowe
wytrzymałość zmęczeniowa
analiza MES
obciążenie zmęczeniowe
Opis:
TEN 13979-1 “Railway applications – Wheelsets and bogies – Monobloc wheels – Technical approval procedure – Part 1: Forged and rolled wheels” approves two types of calculation models for determining fatigue strength – a 3D model and a simplified axially symmetric model with an asymmetric load. Both model types vary considerably, which may affect the results to be achieved. In addition, the determination of the maximum (critical) fatigue cycle amplitude for wheels requires stresses to be analysed at a point during the complete wheel revolution. In the current EN 13979-1 procedures, the amplitude is determined in the place and in the direction with the maximum principal stress without considering changes to stresses at a point for other wheel angular positions. The paper explains methods for strength calculations of monobloc wheels acc. to EN 13979-1. Both standard-approved models for the same wheel were developed and calculated. Differences, advantages and disadvantages of each model were described and the results compared. The complete load cycle for a given point on the wheel body was also analysed and presented. The results of the above analysis were analysed and further research directions were specified to define the actual maximum fatigue load cycle amplitude in railway wheels.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 193; 97--103
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 137

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies