Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "load analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 137
Tytuł:
A Fatigue Fracture Study on TDCB Aluminum Foam Specimen of Type Mode III Bonded with Adhesive
Autorzy:
Lee, J. H.
Cho, J. U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356731.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminum foam
fatigue fracture
fatigue analysis
load
Mode III type
specimen thickness
Opis:
This paper studies the characteristics of junction structure of closed-cell type aluminum foam, which is generally used as a shock absorber. TDCB specimens were designed for mode III type with thickness as a variable and performed a fatigue experiment on them by thickness. As the result, the load value of all specimens peaks under 0 to 25 cycles and decreases as the cycles increase. As the specimen thickens by 10 mm, the maximum load value is 1.2 times. When the thickness increases by 20 mm, the maximum value increases by 1.5 times. This study result can be utilized by investigating the mechanical characteristics of TDCB specimens for mode III type under fatigue loading conditions systematically and efficiently.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2B; 1359-1362
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A prediction method for load distribution in threaded connections
Autorzy:
Zhang, D.
Gao, S.
Niu, S.
Liu, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949123.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
load distribution
threaded connections
finite element analysis
Opis:
A new method has been developed for predicting the load distribution along the thread portion of a bolt and nut connection. The calculated results were validated by comparison with three-dimensional finite element analysis and Yamamoto’s method. It was shown that the load distribution predicted by the model in this paper was in good agreement with the results from finite element model, and the load ratio on the first thread by the prediction model and finite element model was slightly larger than the results from Yamamoto’s method. In addition, the results of calculation and finite element analysis indicated that the decreasing of the lead angle could improve the load distribution, the increasing of the length of thread engaged could significantly improve the load bearing capacity of the first thread, and the adopting of a material with low stiffness for the nut with respect to the bolt could improve the load distribution slightly.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 1; 157-168
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A review of flow acoustic effects on a commercial automotive exhaust system - methods and materials
Autorzy:
Mohamad, Barhm
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95223.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
internal combustion engine
exhaust gas system
two-source method
two-load method
acoustic analysis
computational fluid dynamics
tłokowy silnik spalinowy
układ wydechowy silnika
metoda dwóch źródeł
analiza akustyczna
obliczeniowa mechanika płynów
Opis:
Literature review on flow acoustic methods and materials of an automotive muffler. A car is judged comfortable also depending on the acoustic level transmitted inside, and a thorough knowledge of acoustics of ducts and mufflers is needed for the design of efficient muffler configurations. Unstable exhaust gas at high temperature flowing from internal combustion engine manifold may cause of noise and vibrations conflicting with the high standard of acoustic comfort requested by this kind of vehicle. The basic gaols are to define most important methods to identify noise occur from the motion of fluid in case of turbulent model. Materials properties like velocity, temperature, thermal conductivity and density have been technical presented in this work.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 2; 149-156
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study of tribological load capacity of various friction pairs
Badania tribologicznej nośności różnych skojarzeń ciernych
Autorzy:
Lepiarczyk, D.
Gawędzki, W.
Tarnowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188726.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
friction pairs
load bearing capacity
load analysis
friction torque
friction coefficient
skojarzenia cierne
nośność
analiza obciążeń
moment tarcia
współczynnik tarcia
Opis:
The paper presents and experimentally verifies a testing method of friction pairs between various materials: steel-cast iron, cast iron-cast iron, and cast iron-ferodo. The applied methodology for the evaluation of tribological mating of a friction part allows for determining the time series of friction torque and mechanical power transmitted by a friction pair at slippage. Time series of parameters variability in the investigated friction process after the loss of contact are presented. In addition, relationships are presented that allow for determining the basic friction pair parameters: friction torque, friction coefficient, and mechanical power. This is a basis for determining the tribological load capacity of a friction pair whose measure has been assumed as the maximum value of torsional torque and mechanical power transmitted by the tested specimens.
W artykule przedstawiono oraz eksperymentalnie zweryfikowano metodę badań skojarzeń ciernych pomiędzy różnymi materiałami: stal–żeliwo, żeliwo–żeliwo oraz żeliwo–ferodo. Zastosowana metodyka badawcza do oceny tribologicznej współpracy skojarzenia ciernego pozwala na wyznaczenie zmian przebiegu momentu tarcia oraz przenoszonej przez skojarzenie mocy mechanicznej, od chwili zerwania styku na kontakcie powierzchni trących i pracy w stanie poślizgu. Zaprezentowano przebiegi czasowe zmienności parametrów badanego procesu tarcia powierzchni skojarzonych występujące po zerwaniu kontaktu. Podano zależności umożliwiające wyznaczenie podstawowych parametrów skojarzenia ciernego: momentu tarcia, współczynnika tarcia oraz mocy mechanicznej. Daje to podstawy do określenia tribologicznej nośności skojarzenia, którego miarę przyjęto w postaci maksymalnej wartości momentu skręcającego oraz mocy mechanicznej przenoszonej przez badane próbki.
Źródło:
Tribologia; 2017, 272, 2; 91-98
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study on the Significance of the Design Parameters of Steel Plate Shear Walls Subjected to Monotonic Loading
Autorzy:
Honarmand, Saeed
Homami, Peyman
Gharehbaghi, Vahidreza
Noroozinejad Farsangi, Ehsan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838088.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
steel plate shear walls
SPSWs
sensitivity analysis
Monte-Carlo simulation
seismic load
monotonic loading
ściany z blachy stalowej
analiza wrażliwości
metoda Monte Carlo
obciążenia sejsmiczne
obciążenie monotoniczne
Opis:
Steel plate shear walls (SPSWs) as a resistant system against lateral loads have a high potential for earthquake energy dissipation. Due to the uncertainties of loading, construction, and installation of SPSWs, it is vital to investigate the importance of each component and achieve higher accuracy in design and the implementation of these members. In this paper, a sensitivity analysis is carried out to determine the significance of important uncertainties. The results denoted that the most important parameters affecting the loading capacity of the SPSWs are height, thickness, length, Young's modulus of the wall material, flange, and web thickness of the column, respectively.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 4; 142-154
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advances in FRP composite vehicle bridges - the polish experience
Postęp w mostach drogowych z kompozytów FRP - polskie doświadczenia
Autorzy:
Siwowski, T.
Kulpa, M.
Rajchel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231453.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kompozyt włóknisty
most
analiza MES
badanie konstrukcji
obciążenie próbne
fibre reinforced polymer
bridge
finite element analysis
structural testing
proof load
Opis:
Recently, new materials have been developed in the field of bridge design, one of which is FRP composite. To investigate this topic, the Polish National Centre for Research and Development has founded a research project, whose objectives are to develop, manufacture and test a typical FRP bridge superstructures. Two innovative ideas of FRP composite girder-deck structural systems for small and medium span bridges have been proposed. This paper describes the demonstrative bridges and presents the research results on their development and deployment. The finite element analysis and design procedure, structural evaluation in the laboratory and some results of the proof tests carried out on both bridge systems have been briefly presented.
Kompozyty polimerowe wzmocnione włóknami (z ang. FRP) są stosowane w inżynierii mostowej na całym świecie ze względu na ich doskonałą wytrzymałość, wagę i trwałość, a także możliwość dostosowania ich właściwości do indywidualnych wymagań np. aplikacji o złożonym kształcie. Od 2007 r. Polska stała się wiodącym krajem europejskim pod względem rozwoju sieci autostrad, a także liczby funduszy unijnych wydanych na budowę i/lub modernizację sieci autostrad. Dlatego przy budowie nowych mostów powstaje pytanie, czy tradycyjne materiały, takie jak beton i stal, są nadal najlepszym wyborem, zarówno pod względem argumentów inżynieryjnych, jak i ze względów utrzymaniowych. Aby poszerzyć wiedzę w tym temacie, Polskie Narodowe Centrum Badań i Rozwoju zainicjowało projekt badawczy, którego celem jest opracowanie, produkcja i testowanie typowych przęseł mostów FRP do zastosowania w mostach drogowych w celu osiągnięcia optymalnego rozwiązania konstrukcyjnego z punktu widzenia kosztów w całym cyklu życia konstrukcji. Zaproponowano dwa innowacyjne pomysły kompozytowych systemów konstrukcyjnych FRP dla mostów o małej i średniej rozpiętości: przęsła czysto kompozytowe oraz hybrydowe, kompozytowo-betonowe. W tym artykule opisano oba mosty demonstracyjne i przedstawiono wyniki badań dotyczących ich rozwoju i wdrażania. Krótko przedstawiono analizę z wykorzystaniem elementów skończonych i procedurę projektowania, proces produkcji samych elementów kompozytowych i całych obiektów oraz niektóre wyniki próbnych obciążeń przeprowadzonych na obu typach mostów. Zaprezentowane prace dowodzą, że przęsła małych i średnich rozpiętości wykonane z kompozytów FRP spełniają warunki nośności i sztywności według wytycznych krajowych i europejskich. Jednocześnie obserwacje prowadzone w czasie badań laboratoryjnych wskazują na potrzebę monitorowania stanu technicznego tego rodzaju prototypów, w których zastosowano nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne i materiałowe. Oczekuje się, że taki system nie tylko zapewni inżynierom i administracji drogowej cenne narzędzie do monitorowania stanu technicznego nowatorskich przęseł mostów FRP, ale także dostarczy ważnych informacji związanych z trwałością, kryteriami projektowymi i długoterminowym zachowaniem się kompozytu FRP. Ponadto, w miarę jak wytyczne projektowe ulegają poprawie i stają się coraz bardziej rozpowszechnione, a inżynierowie budownictwa zdobywają doświadczenie i zaufanie do kompozytów FRP, prawdopodobne jest, że upowszechni się wykorzystanie elementów kompozytowych FRP w inżynierii mostowej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 1; 209-224
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorithmic optimization of the calculation with the consideration of the interconnection of the basic economic parameters of the flight route of the model air carrier
Autorzy:
Szabo, Stanislav
Blistanova, Monika
Mako, Sebastian
Vajdova, Iveta
Pilat, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410102.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
algorithm
optimization
economic analysis
load factor
Opis:
The load factor is the determining factor for airlines in economic terms and the prediction of the future development of the flight route. The combination of load factor and break-even point provides the airline with a comprehensive picture of the business of the flight route and the optimization of pricing for the flight route. The purpose of the article is to propose and adapt the development of air transport prices on a given line using maximally recalculated values and maximize profit. The optimized calculation algorithm then facilitates the understanding of the individual steps of the load factor calculation and the monitoring of price development by means of the chi-square mathematical method by which we observed the interconnection of the ticket price and the load factor. To describe the problem, we chose the Bratislava – Larnaca route.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2020, 1 (28); 34-39
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the efficiency of design methods
Autorzy:
Rogalska, M.
Słowik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348495.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
reinforced concrete members
load carrying capacity
statistical analysis
standard code
efficiency of design methods
Opis:
The objective of the paper is to analyze the efficiency of design methods proposed in different codes according to the load carrying capacity of concrete structures. In particular, three standard recommendations have been considered: the ACI 318 shear design model, the equation by Eurocode 2 and a new design procedure from Model Code 2010. In the paper the flexural concrete members, which are reinforced longitudinally but without transverse reinforcement, are considered. The design values of the load carrying capacity of such members obtained from these three codes were compared with experimental results. An advanced statistical analysis has been applied to predict of dependent variable (load carrying capacity of tested beams) and to perform a comparative analysis. On the basis of the analysis conclusions have been drawn according to the fit between the design methods and the test data.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2016, 4; 146-160
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiz dinamicheskikh nagruzok v kanatakh podjomnykh kranov metodom vremennykh splajjnov
Dynamic analysis in rope of lifting cranes by temporal splines
Autorzy:
Loveykin, V.
Chovnjuk, J.
Lymar, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77264.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
braking
crane
electrical drive
hydraulic drive
dynamic load
elastic element
oscillation
analysis
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza bezpieczeństwa wsporników zamknięć segmentowych zapory WITKA
Autorzy:
Kostecki, S.
Rędowicz, W.
Wróblewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162083.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
zapora wodna
zapora Witka
wspornik żelbetowy
uszkodzenie
analiza obciążeń
naprawa
water dam
Witka dam
reinforced concrete corbel
damage
load analysis
repair
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 5, 5; 72-75
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiczna nawierzchni drogowej podatnej pod obciążeniem impulsowym
Dynamic analysis of flexible pavement under impact load
Autorzy:
Tutka, T.
Nagórski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313316.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
obciążenie impulsowe
nawierzchnia drogowa
analiza dynamiczna
Abaqus
impact load
road surface
dynamic analysis
Opis:
W pracy przedstawione jest porównanie wartości przemieszczeń i kluczowych odkształceń nawierzchni asfaltowej z punktu widzenia wyników analizy dynamicznej i statycznej przy obciążeniach impulsowych. Obciążenie impulsowe na nawierzchnię drogową występuje w nieniszczących badaniach, pozwalających określić własności materiałowe mieszanek asfaltowych np. Falling Weight Deflectometer (FWD). W celu określenia stanu przemieszczeń i odkształceń wykorzystano osiowosymetryczny model nawierzchni drogowej zaimplementowany w programie Abaqus.
The paper presents the comparison of the results of displacements and key strains of asphalt pavement for dynamic and static analysis under impulse load. Impulse load on road surface occurs in non-destructive tests to determine the material properties of asphalt mixtures, eg Falling Weight Deflectometer (FWD). The axisymmetric pavement model was used to determine the state of displacement and deformation with Abaqus.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1367-1370, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza nośności ceglanych nadproży klinowych
Analysis of load bearing capacity for brick-laid wedge-type lintels
Autorzy:
Nowak, R.
Orłowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161243.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja ceglana
nadproże klinowe
nośność
analiza nośności
modelowanie
badanie doświadczalne
brick structure
wedge lintel
load bearing capacity
capacity analysis
modelling
experimental investigation
Opis:
Przytoczono zarys typowych uszkodzeń ceglanych płaskich nadproży klinowych, jakie występują w budynkach murowych. Podjęto próbę analizy nośności przedmiotowych konstrukcji na podstawie obserwacji własnych. Omówiono wyniki badań doświadczalnych.
The article outlines the typical damage applicable in case of the flat brick-laid wedged lintels, present in case of brick buildings. An attempt has been made to analyze the load-bearing capacity for the structures covered within the text, on the basis of own observations. Results of the experimental research have also been thoroughly discussed.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 2; 21-23
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna obciążenia wiatrem kopuły o podstawie koła i elipsy
Numerical analysis of wind load on dome with a circular and elliptical base
Autorzy:
Jamińska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362776.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
obciążenie wiatrem
kopuła
analiza numeryczna
współczynnik ciśnienia
komputerowa mechanika płynów
wind load
dome
numerical analysis
pressure coefficient
computer fluid mechanics
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki symulacji przepływu wiatru wokół trzech kopuł o wysokości 20 m: dwóch o podstawie koła, o stosunku wyniosłości do długości średnicy podstawy (H/D) 0,2 i 0,25 oraz wokół kopuły o podstawie elipsy o wymiarach w rzucie poziomym 100 m x 80 m. Wszystkie kopuły przyjęto jako ustawione bezpośrednio na poziomie gruntu. Wyniki oddziaływania wiatru na kopuły, w postaci współczynników ciśnień, zostały porównane z zaleceniami PN – EN 1991-1-4 sformułowanymi dla kopuł na rzucie kołowym.
The paper presents the results of a CFD simulation of the wind flow past three domes with a height of H = 20 m: two with a circular base with a rise ratio (H/D) 0.2 and 0.25, and one dome with an elliptical base of maximum dimensions 100 m x 80 m. All of the domes were set directly on the ground. Values of a pressure coefficient obtained from the calculations were compared with the recommendations of the PN-EN 1991-1-4 for the domes on a circular base.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2015, T. 7, nr 2, 2; 27-31
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna silosu cylindrycznego opróżnianego niecentrycznie
Numerical analysis of a eccentrically emptied cylindrical silo
Autorzy:
Prusiel, J. A.
Gierej, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161673.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
silos cylindryczny
opróżnianie niecentryczne
ocena oddziaływania
parcie
analiza numeryczna
analiza obciążeń
cylindrical silo
eccentric emptying
impact assessment
pressure
numerical analysis
load analysis
Opis:
W żelbetowych cylindrycznych silosach na zboże o wysokości 25 m i średnicy 6 m, 8 m oraz 10 m przeprowadzono analizę wpływu wielkości mimośrodu otworu wysypowego na rozkład sił wewnętrznych w ścianie. W analizie statycznej konstrukcji silosów zastosowano kombinacje obciążeń od parcia ośrodka sypkiego występujące w komorze silosu przy niecentrycznym opróżnianiu na małych i dużych mimośrodach według PN-EN 1991–4:2008.
In reinforced concrete cylindrical silos for grain of 25 m height and diameter of 6 m, 8 m and 10 m, the impact of the eccentricity of the discharge hole on the distribution of internal forces in the wall, was analyzed. In the static analysis of silo construction, combination of loads from the pressure of the loose center present in the silo chamber with non-centric discharge on small and large eccentrics according to PN-EN 1991-4:2008, was used.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 6; 17-27
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna stalowego połączenia 3D w złożonych warunkach obciążenia
Numerical analysis of a steel 3D joint in complex load conditions
Autorzy:
Bąk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160769.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja stalowa
złącze
węzeł trójwymiarowy
warunki obciążenia złożone
analiza 3D
modelowanie MES
steel structure
joint
three-dimensional node
complex load conditions
3D analysis
MES modelling
Opis:
Rozwój zagadnień związanych z węzłami trójwymiarowymi ma swoją motywację w coraz częstszym wykorzystaniu zaawansowanych metod analizy konstrukcji. Wprowadzenie do obliczeń analizy przestrzennej oraz węzłów podatnych wymaga określenia korelacji pomiędzy sztywnością połączeń w poszczególnych płaszczyznach a wytężeniem w płaszczyźnie prostopadłej. Dodatkowo rozwiązania takie wprowadzają nowe rozwiązania detali węzłów, które mają znaczny wpływ na charakterystykę moment-obrót połączeń. Dotychczasowo przeprowadzone badania dotyczące tego problemu, bazując na metodzie strong column-weak beam skupione były na słupach o przekroju dwuteowym i połączeniu w płaszczyźnie niskiego oporu o stosunkowo niskiej nośności. Niniejszy artykuł prezentuje przeprowadzone symulacje numeryczne rozszerzające powyższe badania, zgodnie z praktyką kompleksowego podejścia do zagadnienia węzłów, która jest niezbędna w przypadku analizy przestrzennej z węzłami podanymi.
The development of issues connected with three-dimensional nodes is caused by more and more frequent use of advanced methods of construction analysis. Introduction to calculations of spatial analysis as well as susceptible nodes requires specification of correlation between stiffnes of joints in separate planes and effort in the perpendicular plane. Additionally, such solutions introduce new solutions for node details, which have a significant impact on the properties of the torque of the joints. Tests regarding this problem, which have been carried out so far were based on the strong column-weak beam method and they used to focus on columns with I-section and joint in the low resistance plane with relatively low load-bearing capacity. The article presents conducted numerical simulations which expand the above-mentioned tests, according to the practice of complex approach to the issue of nodes, which is necessary in the case of spatial analysis with susceptible nodes.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 4; 67-75
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 137

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies