Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "liquid transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Kształcenie personelu eksploatującego instalacje transportu LNG metodami symulacyjnymi
Training staff qualifications of the transport LNG gas using a computer simulation method
Autorzy:
Adamkiewicz, A.
Igielski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314981.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
instalacje przesyłu gazu
transport LNG
metody symulacyjne
kształcenie personelu
transport gas in liquid form
LNG transport chain
computer simulation method
staff training
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości kształcenia i rozwijania kwalifikacji personelu eksploatującego instalacje transportu gazów płynnych z wykorzystaniem metod symulacji komputerowej. Symulator, w procesie kształcenia personelu związanego z obsługą łańcucha transportowego LNG jest kluczowym narzędziem ze względu na praktyczne zastosowanie zdobywanych umiejętności. Akademia Morska w Szczecinie, jako jedyny ośrodek w Polsce posiada bazę dydaktyczną opartą na nowoczesnych rozwiązaniach technicznych pozwalających na szkolenia załóg statków transportujących LNG i personelu terminali.
The article presents the possibility of training and increasing the staff qualifications of the transport gas in liquid form using a computer simulation method. Simulator as a tool in the process of staff training related to the operation of LNG transport chain is essential because of the practical application of skills acquired during the teaching course. Maritime University in Szczecin, as the only center in Poland, has a teaching database based on modern technical solutions to support the training of tanker ship's crew and terminal staff.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 61-67
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport drogowy materiałów niebezpiecznych w obliczu „szarej strefy” na przykładzie przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych
Road transport of dangerous materials in the face of the "gray zone" on the example of a trading company from the liquid fuel sector
Autorzy:
Bełch, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385440.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
transport
paliwa płynne
szara strefa
materiały niebezpieczne
liquid fuels
gray zone
dangerous materials
Opis:
Artykuł stanowi studium przypadku na temat transportu drogowego materiałów niebezpiecznych przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych. Celami artykułu są: przedstawienie istoty transportu drogowego paliw płynnych na przykładzie podmiotu gospodarczego prosperującego w obszarze badawczym oraz identyfikacja i oddziaływanie zjawiska „szarej strefy” występującego w branży energetycznej na podmioty gospodarcze operujące w segmencie obrotu produktami ropopochodnymi. Bodźcem intelektualnym do przedstawienia omawianego tematu jest identyfikacja luki poznawczej w zakresie transportu z perspektywy przedsiębiorstwa dystrybuującego paliwa płynne oraz kilkuletnie doświadczenie zawodowe autora na stanowisku kierowniczym w analizowanym obszarze. Postawione cele determinują wybór następujących metod badawczych: analiza literatury, czasopism, aktów prawnych oraz badania empiryczne dokumentacji wewnętrznej przedsiębiorstwa. Osiągnięcie celów jest odzwierciedlone w strukturze artykułu.
The article is a case study on the road transport of dangerous goods by a trading company from the liquid fuels sector. The goals of the article are: to present the essence of road transport of liquid fuels on the example of a thriving business entity in the research area, and to identify and influence the gray economy phenomenon of the energy sector on business entities operating in the segment of trade in petroleum products. An intellectual incentive to present this topic in this article is to identify the cognitive gap in the field of transport from the perspective of the company distributing liquid fuels and several years of professional experience of the author as a manager in the analyzed area. The set goals determine the selection of the following research methods: analysis of literature, journals, legal acts and empirical studies of internal documentation of the enterprise. Achieving the goals is reflected in the structure of the article.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 1; 16-21
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organizacja transportu paliw płynnych
Organization of liquid fuels transport
Autorzy:
Eremus, D.
Bojar, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95430.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
system transportowy
proces transportowy
paliwo płynne
transport system
transport process
liquid fuel
Opis:
W związku z rosnącym zapotrzebowaniem odbiorców na paliwa płynne istnieje potrzeba organizowania ich transportu i dystrybucji. Od ponad wieku funkcjonują firmy zajmujące się wydobyciem, przetwarzaniem ropy naftowej i dystrybucją jej produktów na poziomie hurtowych ilości na potrzeby danego kraju. W Polsce wydobywa się 700÷900 tys. ton ropy naftowej przy potrzebach polskich rafinerii wynoszących 20 mln ton w skali roku. Duże zapotrzebowanie na ropę naftową przyczynia się do importowania ropy z innych krajów. Na przykładzie wybranej stacji paliw jednego z wiodących koncernów przedstawiono organizację dostaw paliw do stacji.
Due to the growing demand of customers for liquid fuels, there is a need to organize their transport and distribution. For over a century, there are companies engaged in the extraction, processing and distribution of crude oil and its products at wholesale quantities to the needs of the country. In Poland, mined 700÷900 thousand tons of crude oil at the refinery needs Polish 20 million tons per annum. Relatively strong demand for oil relative to the amount of extracted contributes to import oil from other countries to meet the needs of the refinery. The article presents the demand for liquid fuels in Poland. For example, the selected fuel station one of the leading companies, describes the supply of these fuels to the station.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 2(1); 15-25
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preparation and properties of cellulose membranes with graphene oxide addition
Autorzy:
Fryczkowska, B.
Wiechniak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778535.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
cellulose
ionic liquid
graphene oxide
membranes
transport properties
Opis:
The paper presents results of research on the preparation of cellulose membranes with graphite oxide addition (GO/CEL). Initially, a cellulose (CEL) solution in 1-ethyl-3-methylimidazole acetate (EMIMAc) was obtained, to which graphene oxide (GO) dispersed in N,N-dimethylformamide (DMF) was added. From this solution, composite membranes were formed using phase inversion method. It was observed that the GO addition influences the physico-chemical properties of GO/CEL composite membranes, resulting in an increase in their mass per unit area, thickness and density, and a decrease in sorption properties. In addition, the study of transport properties has shown that GO/CEL membranes do not absorb BSA particles on their surface, which prevents the unfavorable phenomenon of fouling. An important feature of the obtained membranes is the specific permeate flux which reaches high values (~124 L/m2 ×h) at 3.8% of the GO addition to the cellulose matrix.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 4; 41-49
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-criteria optimisation of liquid cargo transport according to linguistic approach to the route selection TASK
Autorzy:
Guze, S.
Neumann, T.
Wilczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259029.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
liquid cargo transport
Dempster-Shaffer Theory
STS
AHP
multi-criteria optimization
Opis:
The main aim of the paper is to present the possibility of use of the multi-criteria optimization method Analytical Hierarchy Process (AHP) to liquid cargo transportation by sea. Finding the optimal solution is not simple. There are many factors influencing the shipping process. In the case of liquid cargo, the most important thing is the safety of the crew, ship, and environment. Therefore, the Mathematical Theory of Evidence is introduced and used to determine the optimal path in terms of time and safety of transport. Moreover, the details of liquid cargo transport process are described with particular attention to ship to ship operations. Besides, the basic concept of the AHP method, steps of the algorithm are introduced. Finally, the multicriteria optimization of the transport of the liquid cargo from the Persian Gulf to Port of Gdansk is done. It is based on the experts’ opinions.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 1; 89-96
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność wybranych metod tłumienia drgań instalacji transportu ciągłego cieczy, wywołanych uderzeniem hydraulicznym
The efficiency of the selected methods of absorbing of vibration caused by water hammer, in continuous hydraulic transportation systems
Autorzy:
Imiełowski, S.
Śniegocki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314767.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport cieczy
transport rurociągowy
uderzenie hydrauliczne
tłumienie drgań
liquid transport
pipeline transport
water hammer
vibration damping
Opis:
Uderzenie hydrauliczne jest jednym z obciążeń wyjątkowych instalacji transportu rurociągowego. Zjawisko polega na gwałtownej zmianie ciśnienia w przewodzie, które pojawia się np. wskutek szybkiego zamknięcia lub otwarcia zaworu, awarii pomp lub nagłego wyłączenia energii elektrycznej. W pracy przedstawiono metody ochrony przed uderzeniem hydraulicznym, zaprezentowano przykłady urządzeń, porównano efektywności wybranych systemów ochrony przed uderzeniem hydraulicznym. Zaproponowano modyfikację metody oceny efektywności przedstawionych wcześniej przez autorów.
Hydraulic impact, a sudden change of the pressure in the pipe conveying fluid, occurs due to rapid valve closure, pump failure, etc. It can cause severe damage of the installations components. Comparison of the effectiveness of the protection against hydraulic impact selected systems is shown. The new method of the effectiveness assessment is presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 544-547, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Grip Force and Heart Rate Responses to Manual Carrying Tasks: Effects of Material, Weight, and Base Area of the Container
Autorzy:
Lee, T. H.
Tseng, C. Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91134.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
liquid
solid
carriage
manual materials handling
pracownik fizyczny
chwyt
transport ręczny
Opis:
This study recruited 16 industrial workers to examine the effects of material, weight, and base area of container on reduction of grip force (ΔGF) and heart rate for a 100-m manual carrying task. This study examined 2 carrying materials (iron and water), 4 carrying weights (4.4, 8.9, 13.3, 17.8 kg), and 2 base areas of container (24 ´ 24 cm, 35 ´ 24 cm). This study showed that carrying water significantly increased ΔGF and heart rate as compared with carrying iron. Also, ΔGF and heart rate significantly increased with carrying weight and base area of container. The effects of base area of container on ΔGF and heart rate were greater in carrying water condition than in carrying iron condition. The maximum dynamic effect of water on ΔGF and heart rate occurred when water occupied ~60%–80% of full volume of the container.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 3; 377-383
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Separation of cobalt from nickel using novel ultrasound-prepared supported liquid membranes containing Cyanex 272 as carrier
Autorzy:
Leon, G.
Martinez, G.
Leon, L.
Guzman, M. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109879.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
cobalt
nickel
separation
supported liquid membranes
ultrasound
facilitated counter-transport
Cyanex 272
Opis:
The demand for cobalt has increased significantly in recent years due to its use in a wide variety of products and processes. Cobalt and nickel often accompany each other in nature and close physicochemical properties of both metals make their separation a complicated practical problem. Organophosphorous extractants have been widely used to separate cobalt from nickel. This paper presents the preliminary results obtained for separation of cobalt from nickel using Cyanex 272 containing supported liquid membranes prepared by a novel ultrasound-assisted method. The results show that this novel supported liquid membrane preparation method leads to higher separation factors than those described in the literature under similar separation conditions.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2016, 52, 1; 77-86
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport of Cr(III) through a supported liquid membrane
Transport Cr(III) przez immobilizowaną membranę ciekłą
Autorzy:
Łobodzin, P.
Religa, P.
Rajewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256102.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
liquid membrane
SLM
carrier transport
chromium
D2EHPA
DNNSA
membrana ciekła
immobilizowana membrana ciekła SLM
transport przenośnikowy
chrom
Opis:
In this study, facilitated transport of Cr(III) ions through supported liquid membrane (SLM) was investigated. As a carrier di-nonylonaphthalenesulfonic acid (DNNSA) and di(2-ethylhexyl) phosphoric acid (D2EHPA) were used. Additionally, the effect of carrier concentration in the membrane on ion transport was observed and the optimum concentration of carriers was determined. The most effective transport of Cr(III) ions across SLM consisting of 15% D2EHPA and 25% DNNSA was found. The facilitated transport of chromium in the SLM system depended on the type of carrier, its concentration, and the pH value of the aqueous solutions.
W pracy zbadano transport przenośnikowy jonów Cr(III) w układzie z immobilizowaną membraną ciekłą (SLM). Jako przenośników jonów użyto kwasu di(2-etyloheksylo) fosforowego (D2EHPA) oraz kwasu dinonylonaftaleno fosforowego (DNNSA). Zbadano wpływ stężenia przenośnika na kinetykę transportu jonów Cr(III). Określono optymalne stężenia dla przenośników, przy którym transport zachodził najefektywniej. Dla D2EHPA wynosiło ono 15%, natomiast dla DNNSA 25%. Stwierdzono, że transport jonów Cr(III) przez SLM jest zależny przede wszystkim od rodzaju i stężenia przenośnika w membranie. Na wydajność procesu ma również wpływ pH.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2013, 2; 177-186
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of LPG gas fuel injectors on the properties of low emission vehicles
Autorzy:
Majerczyk, A.
Radzimirski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241843.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
liquid fuels
LPG
combustion engines
air pollution
environmental protection
Opis:
Modern spark-ignition engines used for the propulsion of low emission vehicles are fuelled by injection systems in which the fuel is individually metered to each cylinder by a single injector (multipoint injection). For the proper engine operation, it is necessary that the injectors are similar to each other and stable in respect of the fuel dosage during the whole engine operation. This requirement is satisfactorily met by petrol injectors used by OEM. In contrast to petrol injectors, gas injector used in LPG-fuelled vehicles, in particular for the retrofit, are still in the development phase and therefore their quality and production consistency are often regarded as unsatisfactory from the standpoint of view of the proper engine operation. The injector-to-injector variation in the fuel dosage results in air-fuel mixture maldistribution in the cylinders, which, in turn, affects vehicle emission characteristics. The paper presents results of an investigation of inconsistency of gas injectors used in LPG vehicles in respect of their dosage. The method of measurement of the dosage uniformity is described. On the basis of the measurement, three sets of injectors differing in respect of injector-to-injector variation were selected for further vehicle tests. Tests were conducted on a passenger Euro 4 car. The emissions of limited pollutants were measured over the NEDC type-approval cycle and cycle's representative for the real world driving under Polish driving conditions. The paper presents results of the conducted tests and discusses the effect of injector-to-injector variation on the pollutant emissions.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 401-410
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Moisture transport in knitted fabrics
Transport wilgoci w dzianinach
Autorzy:
Matusiak, Małgorzata
Sukhbat, Otgonsuren
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324232.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
Tematy:
knitted fabric
clothing
physiological comfort
Permetest
sweat
water vapor permeability
liquid transport
dzianina
odzież
komfort fizjologiczny
pot
przepuszczalność pary wodnej
transport cieczy
Opis:
Knitted fabrics are often used in clothing worn next to the skin. Therefore, they are expected to be characterized by excellent properties affecting the physiological comfort of clothing usage, especially the ability to wick away sweat. As part of the work, tests were carried out on 5 variants of knitted fabrics in terms of the ability to transport sweat in the form of vapor and liquid. The tests were performed using Permetest and Moisture Management Tester M290. It was found that all knitted fabrics were characterized by very good water-vapor permeability. The transport of liquid moisture in knitted fabrics varied depending on the raw material composition of the knitted fabrics. The best ability to transport liquid moisture was found in a knitted fabric made of a 54% cotton/46% polyester blend.
Dzianiny często stosowane są w odzieży noszonej bezpośrednio przy skórze. Dlatego oczekuje się, że będą one charakteryzowały się bardzo dobrymi właściwościami wpływającymi na komfort fizjologiczny użytkowania odzieży, zwłaszcza zdolnością odprowadzania potu. W ramach pracy przeprowadzono badania 5 wariantów dzianin w zakresie zdolności do transportu potu w postaci pary oraz płynu. Badania wykonano za pomocą przyrządów Permetest i Moisture Management Tester M290. Stwierdzono, że wszystkie dzianiny charakteryzowały się bardzo dobrą przepuszczalnością pary wodnej. Transport płynnej wilgoci w dzianinach był zróżnicowany w zależności od składu surowcowego dzianin. Najlepszą zdolnością transportu płynnej wilgoci odznaczała się dzianina wykonana z mieszanki: bawełna 54%/ poliester 46%.
Źródło:
Technologia i Jakość Wyrobów; 2023, 68; 62--79
2299-7989
Pojawia się w:
Technologia i Jakość Wyrobów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycje poprawy zarządzania bezpieczeństwem w cyklu transportowym przewozów drogowych towarów niebezpiecznych
Proposals for improvement of safety management in the cycle of road transport of dangerous goods
Autorzy:
Michalik, J. S.
Gajek, A.
Janik, P.
Zając, S.
Koniuch, A.
Obolewicz, A.
Porowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180892.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
transport drogowy
transport chemikaliów
transport towarów niebezpiecznych
road transport
liquid fuels
dangerous goods transport
Opis:
Uwzględniając główną przyczynę zdarzeń awaryjnych w przewozie drogowym towarów niebezpiecznych - niezachowanie zasad bezpieczeństwa ruchu - określono rodzaje środków i działań umożliwiających poprawę bezpieczeństwa ich transportu. Wykonane analizy wykazały, że system szkolenia osób związanych z przewozem towarów niebezpiecznych, system organizacyjny jednostek ratownictwa PSP oraz procedury reagowania i zwalczania skutków awarii transportowych są zorganizowane w Polsce na wysokim poziomie i funkcjonują prawidłowo. W tej sytuacji zmniejszenie ryzyka wypadku drogowego o cechach poważnej awarii można osiągnąć w wyniku wyboru najbardziej właściwej trasy przewozowej. Została zaproponowana metoda wyboru najkorzystniejszej z punktu widzenia poziomu ryzyka przebiegu trasy przewozu towarów niebezpiecznych, oparta na ocenie pasa terenu 1,5 km od osi drogi pod względem demograficznym oraz występowania obiektów użyteczności publicznej i elementów środowiska o szczególnej wrażliwości, a także na ocenie szeregu parametrów techniczno-konstrukcyjnych trasy, dotyczących podstawowych cech ruchu drogowego.
This article defines the types of measures and actions for improving safety of road transport of dangerous goods taking into account the main cause of accidents with the attributes of major accidents in road transport of dangerous goods, i. e., disregard for traffic rules. Analyses showed that the system of training persons involved in transport of dangerous goods, the organizational system of the State Fire Service rescue units, and the procedures for responding and mitigating the effects of transport accidents in Poland are good and that they function properly. In this situation, selecting the most appropriate transport routes can reduce the risk of an accident with the attributes of a major accident. This article proposes a method of selecting the least risky transport route for dangerous goods by evaluating a strip of land 15 km from the axis of the road in terms of demographics, public Utilities, particularly sensitive environment as well as by evaluating a number of technical and construction parameters of routes related to the basie features of road traffic.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2011, 5; 24-27
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The dynamic of oxidative changes in rapeseed oil during maritime transport determined by storage conditions
Autorzy:
Ocieczek, A.
Kaizer, A.
Zischke, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117448.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime transport of goods
rapeseed oil
oxidative changes
maritime transport
storage
Modified Atmosphere Packing (MAP)
TBA Index
liquid cargo protection
Opis:
In order to provide quality and safety of liquid cargo carried by sea, it is necessary to obey the rules of its protection. During maritime transport edible oils are prone to detrimental influence of many external factors such as supply of oxygen, of water, of metal ions and of pollution, as well as changes of temperature and mixing caused by ship movement. Due to them, they could undergo oxidation reactions, hydrolysis, polymerization and various types of physical transformation. On account of them the deterioration of nutritional, health and sensory qualities of fat could occur. The aim of the study was the assessment of the dynamic of changes with oxidative character (peroxide value and TBA index) which could appear in edible oils depending on their storage conditions. The analysis, which lasted 12 weeks, concerns rapeseed oil. Oxidative changes were registered every two week. The storage conditions in the atmospheric air induced danger connected with oxygen presence, whereas nitrogen blanketing eliminated this risk factor. The assessment also includes the influence of temperature of storage (indoor temperature 20˚C or refrigeration temperature 4˚C) and mixing of the fats. The results indicate that nitrogen blanketing, lowering the temperature and eliminating the mixing during storage of oil have highly positive impact on reduction of oxidative changes in fats.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 107-113
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wykorzystania biopaliw płynnych do zasilania silników spalinowych
Possibility of the use of liquid biofuels as a supply to the internal combustion engines
Autorzy:
Piekarski, W.
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311541.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
biopaliwa transportowe
biopaliwa płynne
fermentacja
transport biofuels
liquid biofuels
fermentation
Opis:
W artykule omówione zostały biopaliwa transportowe. Ich atrakcyjność wynika przede wszystkim z ich przydatności we współczesnej technice silnikowej i dostępności surowców do ich produkcji, jak również ich wpływu na środowisko przyrodnicze. Przedstawiono możliwości wykorzystania biopaliw pierwszej generacji wytwarzanych bezpośrednio lub pośrednio z surowców żywnościowych za pomocą procesów fermentacyjnych lub transestryfikacyjnych: etanolu, olejów roślinnych i biodiesla. W przyszłości o potencjalnym zainteresowaniu konsumentów biopaliwami decydować będzie, oprócz czynników ekonomicznych, standaryzacja w zakresie wymagań jakościowych dla biopaliw oraz wprowadzenie na rynek pojazdów przystosowanych do nowego rodzaju paliw.
The paper focuses on the transport biofuels. Their attractiveness is mainly due to their usefulness in modern engine technology and availability of raw materials for their production as well as their impact on the natural environment. The possibilities of using Igeneration biofuels, produced direcly or indirectly from food raw material by means of fermentationor transestrification processes, have been presented, e.g for.: ethanol, vegetable oils and biodiesel. In the future the consumers’ interest in biofuels will be determined, not only by the socio-economicfactors, but also by the standardization of biofuels' quality requirements and the introduction of vehicles adapted to new fuel types.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 347-354
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The mathematical model of the traction force coefficient of the conveyor on an air cushion with sloping round channels
Мatematicheskaja model koehfficienta tjagovojj sily konvejjera na vozdushnojj podushke s naklonnymi kruglymi kanalami
Autorzy:
Pronin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793162.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
mathematical model
traction force
conveyor
air cushion
liquid aerodynamics
industrial transport
sloping round channel
experimental research
Opis:
Using the methods of ideal liquid aerodynamics and the theory of machines on an air cushion, the mathematical model of the traction force coefficient of the conveyor on an air cushion with sloping round channels is obtained. Compare the results of the modelling and the experimental research of the traction force coefficient of the conveyor on an air cushion with sloping round channels is carried out.
Используя методы аэродинамики идеальной жидкости и положения теории аппаратов на воздушной подушке, получена математическая модель коэффициента тяговой силы конвейера на воздушной подушке с наклонными круглыми каналами. Проведено сравнение результатов моделирования и экспериментального исследования коэффициента тяговой силы конвейера на воздушной подушке с наклонными круглыми каналами.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies