Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "liquid fuel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 42
Tytuł:
The safe preparation of HTP and concentrated H2O2 samples
Bezpieczna metoda preparatyki HTP oraz stężonych roztworów nadtlenku wodoru
Autorzy:
Rarata, G.
Surmacz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212631.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
ciekłe paliwo rakietowe
rocket liquid fuel
Opis:
The paper discusses the preparation of laboratory amounts of concentrated hydrogen peroxide solutions suitable for propulsion purposes (both types: stabilized and HTP class). A brief introduction to the physical properties, safety prescriptions, applications and material compatibility of hydrogen peroxide of HTP class is also presented for the sake of completeness. The final fragment concludes with a practical approach to the safe laboratory preparation method, handling and determination of purity and concentration of obtained concentrated hydrogen peroxide solutions.
W artykule przedstawiono prosty sposób preparatyki laboratoryjnych ilości stężonego nadtlenku wodoru dla celów napędowych (zarówno stabilizowanego, jak i czystego, klasy HTP). Omówiono również podstawowe właściwości fizyczne tej substancji, wraz z uwzględnieniem wymogów związanych z jej bezpiecznym użytkowaniem podczas badań oraz w technicznych aplikacjach. Zwrócono uwagę na takie aspekty jak kompatybilność materiałowa oraz stabilność. Przedstawiono również prosty i skuteczny sposób określania czystości oraz stężenia uzyskiwanych w laboratoryjnych warunkach stężonych roztworów nadtlenku wodoru.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 8 (217); 121-130
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of the working process in a dual-fuel low-emission combustion chamber for an FPSO gas turbine engine
Autorzy:
Serbin, Serhiy
Diasamidze, Badri
Dzida, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1585065.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
gas turbine engine
dual-fuel combustion
combustion chamber
liquid fuel
Opis:
This investigation is devoted to an analysis of the working process in a dual-fuel low-emission combustion chamber for a floating vessel’s gas turbine. The low-emission gas turbine combustion chamber with partial pre-mixing of fuel and air inside the outer and inner radial-axial swirlers was chosen as the object of research. When modelling processes in a dualflow low-emission gas turbine combustion chamber, a generalized method is used, based on the numerical solution of the system of conservation and transport equations for a multi-component chemically reactive turbulent system, taking into consideration nitrogen oxides formation. The Eddy-Dissipation-Concept model, which incorporates Arrhenius chemical kinetics in a turbulent flame, and the Discrete Phase Model describing the interfacial interaction are used in the investigation. The obtained results confirmed the possibility of organizing efficient combustion of distillate liquid fuel in a low-emission gas turbine combustion chamber operating on the principle of partial preliminary formation of a fuel-air mixture. Comparison of four methods of liquid fuel supply to the channels of radial-axial swirlers (centrifugal, axial, combined, and radial) revealed the advantages of the radial supply method, which are manifested in a decrease in the overall temperature field non-uniformity at the outlet and a decrease in nitrogen oxides emissions. The calculated concentrations of nitrogen oxides and carbon monoxide at the flame tube outlet for the radial method of fuel supply are 32 and 9.1 ppm, respectively. The results can be useful for further modification and improvement of the characteristics of dual-fuel gas turbine combustion chambers operating with both gaseous and liquid fuels.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 3; 89-99
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel recovery from plastic and organic wastes with the help of mineralogical catalysts
Autorzy:
Sarıkap, Mehmet Can
Çebi, Fatma Hoş
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311565.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
geologic catalyst
clinoptilolite
plastic waste
organic waste
liquid fuel
Opis:
Plastics are one of the most widely used materials, and, in most cases, they are designed to have long life spans. Since plastic and packaging waste pollute the environment for many years, their disposal is of great importance for the environment and human health. In this paper, a system was developed to store liquid fuel from plastic and organic waste mixes without solidification, which then can be used as fuel in motor vehicles and construction machinery. For this purpose, polyethylene terephthalate (PET), polyvinyl chloride (PVC), and organic wastes and clay, zeolite, and MCS23-code materials (50% magnetite-%25 calcium oxide-%25 sodium chloride) were heated in a closed medium at temperatures ranging from 300 to 400°C and subsequently re-condensed. The study conducted twenty tests, involving various types and rates of plastic and organic materials, as well as different rates of catalysts. Among these tests, the highest liquid fuel yield (67.47%) was achieved in Test 9, where 50% PVC50% PET waste, 75 g of clinoptilolite, and 500 g of MCS23 waste were collectively used. Notably, Test 12 exhibited the highest density value (79.8 kg/m3), while the best viscosity value (2.794 mm2/s) was observed in Test 2. Across all samples, flash point values were found to be below 40°C. The most favorable yield point value was recorded in Test 2 (-6°C). The samples displayed ash content within the range of 0 to 0.01% (m/m)] and combustion heat values of 35.000> J/g which fall within the standard range. The incorporation of MCS23 with clinoptilolite additives is believed to have a significant impact on obtaining high-yield products with improved fuel properties.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2023, 49, 3; 16--25
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the distillation parameters of the milesPLUS® diesel fuel comprising a bio-component in the form of methyl esters of corn oil
Wyznaczenie parametrów destylacyjnych oleju napędowego milesPLUS® diesel zawierającego biokomponent w postaci estrów metylowych oleju kukurydzianego
Autorzy:
Wcislo, G.
Pracuch, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792995.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel fuel
biocomponent
methyl ester
corn oil
biodiesel fuel
fractional composition
liquid fuel
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of combustion processes of liquid fuels
Autorzy:
Jankowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241827.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
combustion processes
liquid fuel combustion
boundary layer
modelling
Opis:
The modelling of combustion processes of liquid fuels assumes that combustion processes of fuels always occur in gas-phase, gas-phase may be homogeneous or heterogeneous mixture. For homogeneous mixture, course of combustion processes is controlled by kinetics of chemical reactions. For heterogeneous mixture, course of combustion processes is controlled by initial processes, with reference to liquid fuels, vaporization processes of fuel occur. Flow of combustion gases (velocity and kind) intensifies combustion processes, influence of pressure on combustion processes of liquid fuels differs from the influence on combustion processes of gas fuels. The subject of the paper is the modelling of the combustion process of heterogeneous fuels, researches processes of spraying and combustion. The researches of atomization and combustion processes were performed in combustion chamber of the constant volume. To carry out the research, the test equipment was used, which allowed the visualization of atomization and combustion processes by means of the camera to high-speed photographing, measurements of distribution velocity stream atomised fuel with the laser-equipment PIV, LDV and PDPA, and measurement of the pressure in combustion chamber. The model of the combustion process of heterogeneous fuels based on properties of the boundary layer with addition of the mass was worked out.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 239-244
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Existing standards and their need for liquid and gaseous alternative fuels standards
Autorzy:
Jevic, P.
Dubrovin, V.O.
Sediva, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335622.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
paliwo alternatywne
paliwo
biopaliwo
norma
alternative fuel
gaseous fuel
liquid fuel
biofuel
biogas
standard
Opis:
Since the mid 1990s, resulting from concerns on climate change and its connection to the emission of greenhouse gases, the main interest in alternative fuels has been concentrated on fuels from biomass or rather carbon dioxide neutral fuels. Autumn 2001 the European Commission presented a draft communication and two directive proposals concerning the promotion of using bio fuels and other renewable fuels and also on the taxation of bio fuels. In May 2003 a directive for promotion of bio fuels and other renewable fuels came into force. On the basis of acquired information and own work the contribution involves review of national standards concerning alternative motor fuels. In connection with gradual introduction of the alternative motor fuels, research and development in this field in the time of anticipation of the European standards generation is presented.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 2; 30-34
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dual-fuel feeding of diesel engine with generator gas and liquid fuel
Dwupaliwowe zasilanie silnika ZS gazem generatorowym i paliwem plynnym
Autorzy:
Cupial, K.
Duzynski, A.
Gruca, M.
Grzelka, J.
Szwaja, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793501.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
piston engine
generator gas
sewage sludge
gasification
dual-fuel feeding
diesel engine
liquid fuel
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usovershenstvovanie analiza i obrabotki poluchennykh dannykh pri kalorimetricheskikh issledovanijakh
Improvement of analysis and treatment of findings in calorimetric studies
Autorzy:
Vasilyenkov, V.
Gudzenko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77715.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
calorimetric measurement
calorimetric bomb
straw
software
experiment
calculation
combustion heat
liquid fuel
solid fuel
Opis:
Обосновано использование разработанной авторами программы для расчетов полученных данных определения удельной теплоты сгорания для твердого и жидкого топлива при калориметрических исследованиях. Усовершенствованная форма отчета эксперимента позволяет облегчить анализ хода расчетов данных.
Justified the use of program developed by authors for calculation of data determining specific heat of combustion of solid and liquid fuels for calorimetric studies. Perfected form of report of the experiment allows to facilitate analysis of settlement data.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organizacja transportu paliw płynnych
Organization of liquid fuels transport
Autorzy:
Eremus, D.
Bojar, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95430.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
system transportowy
proces transportowy
paliwo płynne
transport system
transport process
liquid fuel
Opis:
W związku z rosnącym zapotrzebowaniem odbiorców na paliwa płynne istnieje potrzeba organizowania ich transportu i dystrybucji. Od ponad wieku funkcjonują firmy zajmujące się wydobyciem, przetwarzaniem ropy naftowej i dystrybucją jej produktów na poziomie hurtowych ilości na potrzeby danego kraju. W Polsce wydobywa się 700÷900 tys. ton ropy naftowej przy potrzebach polskich rafinerii wynoszących 20 mln ton w skali roku. Duże zapotrzebowanie na ropę naftową przyczynia się do importowania ropy z innych krajów. Na przykładzie wybranej stacji paliw jednego z wiodących koncernów przedstawiono organizację dostaw paliw do stacji.
Due to the growing demand of customers for liquid fuels, there is a need to organize their transport and distribution. For over a century, there are companies engaged in the extraction, processing and distribution of crude oil and its products at wholesale quantities to the needs of the country. In Poland, mined 700÷900 thousand tons of crude oil at the refinery needs Polish 20 million tons per annum. Relatively strong demand for oil relative to the amount of extracted contributes to import oil from other countries to meet the needs of the refinery. The article presents the demand for liquid fuels in Poland. For example, the selected fuel station one of the leading companies, describes the supply of these fuels to the station.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 2(1); 15-25
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zgazowanie wielko-skalowe dla otrzymywania wodoru, metanolu i paliw płynnych
The large-scale gasification for hydrogen, methanol and liquid fuel production
Autorzy:
Dreszer, K.
Więcław-Solny, L.
Zapart, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1216388.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
węgiel
zgazowanie
synteza
paliwo ciekłe
gaz
coal
gasification
synthesis
liquid fuel
gas
Opis:
Węgiel w gospodarce światowej stanowi jedno z ważniejszych źródeł energii elektrycznej, zastosowanie odpowiednich technologii pozwala na jego wykorzystanie również w sektorze chemicznym i paliwowym. Stopień rozwoju dostępnych technologii gwarantuje możliwość wytwarzania pożądanych produktów chemicznych, z wysoką sprawnością i przy zachowaniu wymagań środowiskowych. Elementem decydującym o zastosowaniu tych technologii jest ekonomia stosowanych procesów, a ta zależy od otoczenia rynkowego rozważanej inwestycji. W pracy przedstawiono analizę uwarunkowań technicznych i ekonomicznych technologii konwersji węgla do paliw ciekłych.
Coal is one of the most important sources of electrical energy in the world economy. Applying appropriate technologies enables its use also in the chemical and fuel sector. The development degree of available technologies guarantees the possibility of manufacturing the desired chemical products with high efficiency and compliance with environmental requirements. The decisive element in applying those technologies is the viability of the used processes, and that depends on the market environment of a considered investment. The paper presents an analysis of technical and economical conditions of converting coal to liquid fuels.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 6; 490-501
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of the thermal cycle of SI engine fuelled by liquid and gaseous fuel
Modelowanie obiegu cieplnego silnika ZI zasilanego paliwem cieklym i gazowym
Autorzy:
Kociszewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792772.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
combustion engine
exhaust emission
modelling
thermal cycle
engine fuel
gaseous fuel
liquid fuel
lean mixture
numerical analysis
Opis:
Results of numerical analysis of methane and gasoline combustion in SI engine are presented in the paper. Work parameters of engine fuelled by gasoline and methane lean mixtures (excess air factor equals λ = 1.8) are compared.
W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej procesu spalania metanu oraz benzyny w silniku ZI. Porównano parametry pracy modelu silnika zasilanego ubogimi mieszankami benzyny i metanu, przy współczynniku nadmiaru powietrza λ = 1.8.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the efficiency of a dual-fuel gas turbine combustion chamber with a plasma‒chemical element
Autorzy:
Serbin, Serhiy
Diasamidze, Badri
Dzida, Marek
Chen, Daifen
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32921246.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
gas turbine engine
power plant
dual-fuel combustion
combustion chamber
liquid fuel
gaseous fuel
plasma-assisted combustion
Opis:
The study is devoted to the possibility of increasing the efficiency of the working process in dual-fuel combustion chambers of gas turbine engines for FPSO vessels. For the first time, it is proposed to use the advantages of plasma‒chemical intensification of the combustion of hydrocarbon fuels in the dual-fuel combustion chambers, which can simultaneously operate on gaseous and liquid fuels. A design scheme of a combustion chamber with a plasma‒chemical element is proposed. A continuous type mathematical model of a combustion chamber with a plasma‒chemical element has been developed, which is based on the solution of a system of differential equations describing the processes of chemical reactions in a turbulent system, taking into consideration the initiating effect of the products of plasma‒chemical reactions on the processes of flame propagation. A modified six-stage kinetic scheme of hydrocarbon oxidation was used to simultaneously predict the combustion characteristics of the gaseous and liquid fuels, taking into account the decrease in the activation energy of carbon monoxide oxidation reactions when the products of the plasma‒chemical element are added. The results reveal that the addition of plasma‒chemical products significantly reduces CO emissions in the outlet section of the flame tube (from 25‒28 ppm to 3.9‒4.6 ppm), while the emission of nitrogen oxides remains practically unchanged for the studied combustion chamber. Further research directions are proposed to enhance the working process efficiency of a dual-fuel combustion chamber for gas turbine engines as part of the power plant of FSPO vessels.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 2; 68-75
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania techniczne i ekonomiczne nowych technologii wykorzystania węgla
Technical and economical considerations of new coal processing technologies
Autorzy:
Chmielniak, T.
Dreszer, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1287329.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
węgiel
zgazowanie
energia elektryczna
synteza
paliwo ciekłe
gaz
coal
gasification
power
synthesis
liquid fuel
gas
Opis:
Wyczerpywanie się naturalnych zasobów paliw węglowodorowych i nieprzewidywalne fluktuacje ich cen powodują zasadnicze zmiany w światowej strukturze zużycia paliw pierwotnych. Proces ten zostanie przyspieszony w wyniku intensywnego wzrostu zapotrzebowania na nośniki energii pierwotnej, w szczególności w Chinach i Indiach. W związku z tym, nieunikniony będzie powrót do szerokiego wykorzystania najbardziej zasobnego na świecie surowca energetycznego węgla, który z powrotem staje się także atrakcyjnym surowcem chemicznym. Przy prognozowanym jego zapotrzebowaniu, wielkość zasobów węgla wystarczy na 200-300 lat. Dla racjonalnego wykorzystania węgla niezbędne jest wypracowanie nowych, bardziej racjonalnych i wysokosprawnych technologii jego przetwórstwa, czyli "czystych technologii węglowych" ukierunkowanych na efektywne i maksymalne wykorzystanie energii chemicznej tego paliwa, wymaga integracji górnictwa, energetyki oraz chemii. Jednym z ważkich elementów konwersji węgla jest proces zgazowania. Proces zgazowania węgla stanowi efektywną metodę wytwarzania gazu syntezowego, który może być wykorzystany do produkcji energii elektrycznej (oraz ciepła) lub jako surowców do produkcji substancji chemicznych (w tym wodoru i metanolu) oraz paliw płynnych. Naszkicowano kierunki rozwoju czystych technologii węglowych, uwzględniając dostępność paliw kopalnych, zasygnalizowano sytuację energetyczną świata i Polski oraz omówiono problemy wdrożeniowe czystych technologii węglowych w krajowej energetyce i przemyśle chemicznym, a w szczególności technologie zgazowania węgla dla wytwarzania energii elektrycznej, paliw ciekłych, wodoru i metanolu. Zasygnalizowano problematykę ekonomiki przetwórstwa węgla na energię elektryczną i produkty chemiczne.
Exhaustion of hydrocarbon natural resources (oil and natural gas) and unforeseeable fluctuations in their prices result essential changes in global structure of primary energy use. This can be significantly accelerated in result of intensive increase of needs for prime energy sources especially in Chinese and India. Taking above into consideration - comeback to the most widespread over the world energy source - coal - seems to be inevitable. According to the prognosis the resources of coal are sufficient for 200 - 300 years. For reasonable coal management a necessary condition is developing of new highly rational and effective in use technologies, so called "clean coal technologies" focused on maximum use of chemical energy of such kind fuel, need integration of mining, power sector and chemical industry. One of the most important methods of coal conversion is gasification. Coal gasification is effective method for syngas producing, which can be use for electric power generation (and heat) or as raw material for chemicals production, including hydrogen, methanol and liquid fuels. In paper a new direction of clean coal technologies are discussed, taking into account availability of fossil fuels resources. Problems of energy resources and needs in Poland and over the world are indicated. Problems of clean coal technologies implementation in power sector and chemical industry over the world and in Poland are also discussed. Particularly various coal gasification processes for electricity generation, liquid fuels, hydrogen and methanol are discussed. Furthermore economics of electricity generation and chemical production with use of coal technologies are described.
Źródło:
Chemik; 2010, 64, 11; 759-772
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the influence of the physicochemical characteristics of waste on the quality of liquid fuel products from them, obtained by multi-loop recirculation pyrolysis
Autorzy:
Markina, L. M.
Zholobenko, N. Yr.
Ushcats, S. Yr.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818787.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
solid organic waste
multi-loop recirculation pyrolysis
experimental study
liquid fuel
odpady organiczne
piroliza
badanie doświadczalne
paliwo ciekłe
Opis:
Purpose: To study the properties of MSW generated in Ukraine in order to ensure their most efficient processing using the multi-loop recirculation pyrolysis technology in order produce a liquid fuel product. Design/methodology/approach: The problem' study of MSW accumulation in the world countries was carried out on the basis scientific databases PubMed, ScienceDirect, Mendeley, ResearchGate, Google Scholar for the corresponding keywords. The MSW properties generated in Ukraine were determined in accordance with the current standards to determine the specific properties of materials. For the experimental study, 3 types of solid organic waste mixtures were compiled, the composition of which characterizes the variable data on the accumulation of household and industrial waste of Ukraine. The quantity and quality of the liquid product obtained was determined using certified equipment. Findings: The tests revealed that the composition of the solid organic waste mixture when disposing of them by the multi-loop recirculation pyrolysis method has little effect the composition and properties of the obtained liquid hydrocarbon product; the total time of complete degradation for different mixtures of composite materials (mixtures of polymeric substances) is 180-250 min; the correct selection of the temperature of the circulation system makes it possible to produce a gaseous or liquid product which can then be used as an alternative fuel. Research limitations/implications: Current study of solid organic waste degradation was carried out by the multi-loop recirculation pyrolysis method. The experimental waste mixtures did not contain very wet waste of small fractions. Practical implications: The technology of circulating pyrolysis makes it possible to change the qualitative and quantitative composition of the obtained liquid hydrocarbon product, which is a potential fuel, irrespective of the composition of the solid organic waste mixture.Originality/value: It has been experimentally established that the quality of the liquid hydrocarbon product obtained by the multi-loop recirculation pyrolysis process does not depend on the composition of the solid organic waste mixture, but depends on the process' duration and the third circuit' temperature of the multi-loop recirculation system.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2021, 106, 1; 20--33
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The energy efficiency and ecological benefits of low-power furnaces powered by secondary biofuel
Efektywność energetyczna i ekologiczna kotła małej mocy zasilanego biokomponentowym paliwem wtórnym
Autorzy:
Swat, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256815.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
combustion
liquid fuel furnace
alternative fuel
FAME
power efficiency
ecological efficiency
spalanie
kocioł na paliwo płynne
paliwo alternatywne
sprawność energetyczna
sprawność ekologiczna
Opis:
The application of FAME obtained from was te vegetable oil has become a very attractive fuel, because, apart from being an energy carrier, it is also a solution for burdensome waste. Based on conducted research, the author presents the influence of FAME on the basie operational parameters of a low-power furnace. The following parameters were analysed: the air excess factor, the temperature of exhaust gases, and the concentration of toxic compounds in exhausts during the combustion process. The thermal energy was measured both for FAME and for its mixtures with heating oil. The appropriately applied combustion conditions as well as suitable composition of the fuel provide an ecological and effective supply for commercial low-power furnaces.
Zastosowanie FAME pochodzącej z odpadowych olejów roślinnych jako paliwa nabiera coraz większego znaczenia, ponieważ oprócz tego, że może być źródłem energii - rozwiązuje również problem utylizacji uciążliwych dla środowiska odpadów. Na podstawie przeprowadzonych badań określono wpływ FAME na przebieg podstawowych parametrów procesu spalania w urządzeniu kotłowym małej mocy. Określono zmiany współczynnika nadmiaru powietrza, zmiany temperatur gazów spalinowych, zmiany stężeń toksycznych składników spalin w trakcie procesów spalania. Ustalono ilości energii cieplnej wytworzonej w instalacji kotłowej w trakcie spalania FAME i jego mieszanin paliwowych z olejem opałowym. Kontrolowane zmiany parametrów procesowych warunków spalania FAME i wybranych mieszanin z olejem opałowym pozwalają na ekologiczne prowadzenie procesów spalania w komercyjnych kotłach małej mocy.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2016, 4; 127-139
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane własności toksykologiczne i ekotoksykologiczne dodatku do spalania paliw ciekłych
Selected toxicological and ecotoxicological properties of additive for combustion of liquid fuels
Autorzy:
Guziałowska-Tic, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/142256.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
rozporządzenie REACH
dodatek do paliw ciekłych
właściwości toksykologiczne
właściwości ekotoksykologiczne
REACH regulation
liquid fuel additive
toxicological properties
ecotoxicological properties
Opis:
W związku z procedurami REACH producenci i importerzy są zobowiązani do dostarczenia dokumentacji rejestracyjnej, zawierającej informacje o substancji chemicznej, w szczególności o jej toksycznych i ekotoksycznych właściwościach. W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań toksykologicznych i ekotoksykologicznych dodatku do paliw ciekłych, które w kolejnym etapie są niezbędne do sporządzenia oceny i raportu bezpieczeństwa chemicznego.
In relation to the REACH procedures, the producers and importers have to deliver registration documentation, containing information about chemical substance, especially about its toxic and ecotoxic properties. The paper presents selected results of toxicological and ecotoxicological tests of liquid fuel additive. The results will be required in the subsequent stage for compilation of chemical safety assessment and report.
Źródło:
Chemik; 2014, 68, 10; 831-836
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy efficiency and ecological efficiency of low power furnace powered with depolymer secondary fuel
Efektywność energetyczna i ekologiczna kotła małej mocy zasilanego depolimerowym paliwem wtórnym
Autorzy:
Swat, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258302.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
combustion
liquid fuel furnace
alternative fuel
depolymer
energy efficiency
ecological efficiency
spalanie
kocioł na paliwo płynne
paliwo alternatywne
depolimer
sprawność energetyczna
sprawność ekologiczna
Opis:
The use of oil fraction, derived from the depolymerisation of waste plastics, as a fuel is becoming increasingly important, because apart from being a source of energy, it can solve the problem of disposing of waste that is harmful to the environment. Based on the study, the effect of the use of depolymer is based on the values of the basic parameters of the combustion process in a low-power furnace. The variation of value of excess air ratio and the value of flue gas temperature and value of the concentrations of toxic substances in fumes during combustion processes were assessed. The amounts of heat generated in the furnace during combustion of depolymers and its fuel mixtures with heating oil were established. Controlled changes in process parameters of the combustion conditions of depolymer and the selected mixtures of fuel oil allow the ecological operation of the processes of combustion in commercial low-power furnaces.
Zastosowanie frakcji olejowej pochodzącej z depolimeryzacji odpadowych tworzyw sztucznych jako paliwa nabiera coraz większego znaczenia, ponieważ oprócz tego, że może być źródłem energii – rozwiązuje również problem utylizacji uciążliwych dla środowiska odpadów. Na podstawie przeprowadzonych badań określono wpływ depolimeru na przebieg podstawowych parametrów procesu spalania w urządzeniu kotłowym małej mocy. Określono zmiany współczynnika nadmiaru powietrza, zmiany temperatur gazów spalinowych, zmiany stężeń toksycznych składników spalin w trakcie procesów spalania. Ustalono ilości energii cieplnej wytworzonej w instalacji kotłowej w trakcie spalania depolimeru i jego mieszanin paliwowych z olejem opałowym. Kontrolowane zmiany parametrów procesowych warunków spalania depolimeru i wybranych mieszanin z olejem opałowym pozwalają na ekologiczne prowadzenie procesów spalania w komercyjnych kotłach małej mocy.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2016, 1; 93-103
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skuteczność zabezpieczenia przeciwpożarowego zbiorników stalowych na paliwa płynne
Autorzy:
Lasota, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372920.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
zbiornik
paliwo płynne
ropa naftowa
gaszenie pożaru
piana gaśnicza
instalacje gaśnicze
reservoir
liquid fuel
petroleum
fire fighting
foam
extinguishing system
Opis:
Pożary zbiorników z ropą naftową lub z produktami naftowymi z całą odpowiedzialnością można określić jako kataklizm w skali lokalnej. Z opisów pożarów, które maiły miejsce w Polsce i za granicą wiadomo, że są to zdarzenia powodujące ofiary w ludziach, ogromne straty materialne, zanieczyszczenia środowiska oraz przeważnie całkowite lub znaczne uszkodzenie zbiorników objętych pożarem i zbiorników sąsiednich. Bardzo ważnym spostrzeżeniem decydującym o bezpieczeństwie pożarowym zbiorników jest fakt, że instalacje przeciwpożarowe montowane do górnej krawędzi zbiornika ulegają zniszczeniu w początkowej fazie pożaru w wyniku deformacji płaszcza. W zdecydowanej większości przypadków instalacje te nie spełniają, więc roli ani funkcji, do jakiej zostały zaprojektowane i przeznaczone. W artykule przedstawiono dobór optymalnych rozwiązań konstrukcyjnych oraz dobór trwałych i skutecznych zabezpieczeń przeciwpożarowych, zapewniających maksymalnie długie utrzymanie nieuszkodzonej instalacji gaśniczej zbiornika w czasie pożaru.
Tanks’ fire with crude oil or oil products with full responsibility can be described as a local disaster. Looking at the description that had been in Poland and abroad it’s known that these are events cause victims in human being, huge material loses, environmental pollution and mostly total or huge damages of tanks’ in fire and tanks in neighborhood. It’s very important remark deciding about tanks fire security it’s a fact that fire – extinguishing installation fitted to the upper edge of tank are destroyed in the very beginning part of fire due to deformation of a tank shell. In the most majority of events these installations don’t do neither a function and play a part that they were designed and planned. In the article there were shown a selection of a constant and an effective fire – extinguishing protection, giving an assurance that the tank’s fire installation will be maximal not to damage during the fire.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2008, 3; 11-32
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Termiczne przetwarzanie odpadów polimerowych na paliwo ciekłe jako uzupełnienie systemu GOZ
Autorzy:
Skarbek-Żabkin, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89606.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
termiczne przetwarzanie odpadów
odpady polimerowe
paliwo ciekłe
energetyka
gospodarka o obiegu zamkniętym
thermal waste treatment
polymer waste
liquid fuel
power engineering
circular economy
Opis:
Każdego roku obserwuje się wzrost zainteresowania gospodarką odpadami w zakresie rozwoju technologii zarówno minimalizujących ich ilość, jak i związanych z ich unieszkodliwianiem i ponownym wykorzystaniem. Istotne jest także pojawienie się odpowiednich aktów prawnych w tym zakresie oraz programów edukacyjnych dotyczących prawidłowego postępowania z odpadami komunalnymi.
Źródło:
Nowa Energia; 2020, 2/3; 46-48
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Olej roślinny jako alternatywne paliwo silnikowe w rolnictwie zrównoważonym - aspekt ekonomiczny
Pure vegetable oil as an alternative fuel for second generation engines in sustainable farming - economic aspect
Autorzy:
Pasyniuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238837.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
odnawialne źródło energii
paliwo płynne
biopaliwo
olej roślinny
koszty eksploatacji
renewable energy source
liquid fuel
biofuel
pure plant oil
tractor engine
usage costs
Opis:
Olej napędowy (ON) pochodzenia mineralnego, zużywany w gospodarstwie rolnym do napędzania ciągników i maszyn samojezdnych, stanowi 35-55% łącznego zużycia nośników energii zużywanych w gospodarstwie w skali roku (w przeliczeniu na wartość energetyczną). Wskazuje to na konieczność poszukiwania możliwości zmniejszenia zużycia oleju napędowego, co jest możliwe przez zmiany konstrukcyjne silników spalinowych, doskonalenie technologii prac polowych i struktury wykorzystania sprzętu. Oszczędności można także oczekiwać po zastąpieniu oleju napędowego płynnymi paliwami odnawialnymi. Przedstawiono analizę efektów zastąpienia oleju napędowego czystym olejem roślinnym (PPO) w zmodernizowanych silnikach ciągnikowych John Deer. Przeprowadzone obliczenia dla gospodarstw modelowych wskazały na znaczne możliwości zmniejszenia kosztów eksploatacji maszyn. Oszczędności te zależały od wielkości gospodarstwa i od źródła pochodzenia użytkowanego oleju. Wskazano również na inne efekty zastąpienia ON przez PPO, jak częściowe uniezależnienie rolnika od drastycznych i nieprzewidywalnych zmian cen paliw ropopochodnych, istotny wpływ na ograniczenie emisji CO2, wzrost wykorzystania nośników pochodzących z odnawialnych źródeł energii oraz możliwości wzrostu aktywności pozarolniczej na terenach wiejskich.
Fossil diesel oil used on farms for driving tractors and other machines reaches 35 to 55% of total energy consumed for farming and household needs per year. Thus, replacing the fossil fuel with renewable fuels ought to be advantageous in economic, social and environmental aspects. John Deere Werke, Mannheim, in cooperation with Vereinigte Werkstaetten fuer Pflanzenoeltechnologie, designed and built the engine for JD tractors, powered with pure plant oil (PPO). This paper presents an analysis what kind of savings could be achieved after complete removal of fossil oil from the farm and switching over the engines to PPO. Total savings for model farms depended on the farm size and source of the oil-rapeseed supply. Maximum savings' value, 26% of annual fuel's expenditures, could be obtained on small (36 ha) farms using the market purchased rapeseeds. Minimum savings' value, 5% of annual fuel's expenditures, would be available on big (300 ha) farms, producing oil from own planted rape. Finally, the oil price depends on rapeseed growing/purchasing costs and price of the mill cake. The analysis showed also that using of vegetable oil for energy purposes should significantly reduce the CO2 emission.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2009, R. 17, nr 1, 1; 93-104
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental impact assessment of organic waste conversion technology for additives to liquid fuels
Ocena oddziaływania na środowisko technologii przetwarzania organicznych odpadów komunalnych na dodatki do paliw płynnych
Autorzy:
Muradin, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282638.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
organic municipal waste
biofuel
additives to liquid fuel
life cycle assessment (LCA)
glycerol tertiary butyl ether (GTBE)
ocena cyklu życia
biopaliwo
organiczne odpady komunalne
dodatek do paliw ciekłych
eter tert butylowy glicerolu
Opis:
In this study, the environmental impacts of the organic fraction of municipal solid waste (OFMSW) treatment and its conversion in anaerobic digestion to glycerol tertiary butyl ether (GTBE) were assessed. The production process is a part of the innovative project of a municipal waste treatment plant. The BioRen project is funded by the EU’s research and innovation program H2020. A consortium has been set up to implement the project and to undertake specific activities to achieve the expected results. The project develops the production of GTBE which is a promising fuel additive for both diesel and gasoline. It improves engine performance and reduces harmful exhaust emissions. At the same time, the project focuses on using non-recyclable residual organic waste to produce this ether additive. The aim of this paper is the evaluation through Life Cycle Assessment of the environmental impact GTBE production in comparison with a production of other fuels. To quantify the environmental impacts of GTBE production, the ILCD 2011 Midpoint+ v.1.10 method was considered. The study models the production of GTBE, including the sorting and separation of municipal solid waste (MSW), pre-treatment of organic content, anaerobic fermentation, distillation, catalytic dehydration of isobutanol to isobutene, etherification of GTBE with isobutene and hydrothermal carbonization (HTC). The results indicate that unit processes: sorting and hydrothermal carbonization mostly affect the environment. Moreover, GTBE production resulted in higher environmental impact than the production of conventional fuels.
W artykule przedstawiono ocenę wpływu na środowisko konwersji frakcji stałej komunalnych odpadów organicznych (MSW) w procesie fermentacji beztlenowej do eteru tert butylowego glicerolu (GTBE). Proces produkcji stanowi część innowacyjnego projektu instalacji do przetwarzania odpadów komunalnych. Projekt BioRen finansowany jest w ramach unijnego programu badań i innowacji „Horyzont 2020”. W celu realizacji projektu i podjęcia konkretnych działań zmierzających do osiągnięcia oczekiwanych rezultatów powołano konsorcjum. Projekt BioRen obejmuje produkcję eteru tert butylowego glicerolu jako dodatku do paliw zarówno do oleju napędowego, jak i benzyny, poprawiającego osiągi silnika i zmniejszającego szkodliwe emisje do środowiska. Jednocześnie do syntezy GTBE planuje się wykorzystywać resztkowe odpady organiczne nienadające się do recyklingu. Celem niniejszego badania jest ilościowa ocena wpływu produkcji GTBE na środowisko w porównaniu z produkcją innych paliw za pomocą środowiskowej oceny cyklu życia (LCA). W badaniach uwzględniono metodę ILCD 2011 Midpoint+ v.1.10. W ramach badań modeluje się produkcję GTBE obejmującą sortowanie i segregację stałych odpadów komunalnych (MSW), wstępną obróbkę zawartości substancji organicznych, fermentację beztlenową, destylację, katalityczne odwodnienie izobutanolu do izobutenu, eteryfikację oraz hydrotermiczną karbonizację (HTC). Uzyskane wyniki wskazują, iż dwa procesy jednostkowe – sortowanie i hydrotermiczna karbonizacja – mają najwyższe negatywne oddziaływanie na środowisko. Ponadto, analiza LCA wykazała, iż produkcja GTBE posiada znacznie większy wpływ na środowisko niż produkcja paliw konwencjonalnych.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2020, 23, 1; 135-150
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of fuel consumption measurements in research of liquid phase LPG injection engine
Autorzy:
Jaworski, A.
Lejda, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242079.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
LPG engine
liquid LPG fuelling
LPG fuel consumption
Opis:
In research of LPG fuelling engine, often used method of fuel consumption measurement is weighing of fuel tank. This method is not proper for fuelling system with fuel pump located in the tank. When LPG pump is working are generated vibration that introduce significant disturbance of fuel tank mass measurement. For test bed research of liquid LPG fuelling engine with sequential injection system (system of V generation), measurement of fuel consumption is very difficult because there are fuel vaporization problems in the fuel pipes, too. This paper presents LPG measurement system, with two of mass flow meters in differential configuration, proposed by authors. This system allow for accurate measurement of LPG fuel consumption. The described system was used for MD-111E engine in test bench research. This engine was fuelling with liquid phase sequential injection system into the suction manifold. Significant problem in the liquid phase injection system is the measuring of fuel consumption. This required of LPG pump installed of the proper rate of delivery to reduce vaporization of fuel. Average relative difference of measured fuel consumption per hour SGt,, for location of flowmeter sensors in the injectors circuit did not exceeded 2%.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 149-156
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of raw liquid natural gas composition on combustion properties and emission characteristic
Autorzy:
Czyżewski, Paweł
Ślefarski, Rafał
Jójka, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204069.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
toxic compounds
fuel flexibility
liquid natural gas
NO emission
Opis:
The article presents the results of numerical and analytical investigations of the influence of raw liquid natural gas (LNG) composition on parameters characterizing the combustion process. The high content of higher hydrocarbons influences the thermodynamic combustion process described with parameters like the adiabatic flame temperature, laminar flame speed and ignition delay time. A numerical study of the impact of LNG fuels on emission characteristics using the Cantera code has been performed. Results have shown that the change of grid natural gas to some types of liquid natural gas can result in an incomplete combustion process and an increase of emission of toxic compounds such as carbon monoxide and unburned hydrocarbons. For all investigated fuels the laminar flame speed rises by about 10% compared to natural gas, while the adiabatic flame temperature is nearly the same. The ignition delay time is decreased with an increase of ethane share in the fuel. The analysis of chemical pathways has shown that hydrogen cyanide and hydrogen formation is present, particularly in the high temperature combustion regimes, which results in an increase of nitric oxide molar fraction in flue gases by even 10% compared to natural gas. To summarize, for some applications, liquid natural gases cannot be directly used as interchangeable fuels in an industry sector, even if they meet the legal requirements.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2023, 44, 1; 3--21
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automotive SI engine with injection of the liquid LPG into the inlet manifold
Autorzy:
Mareš, J.
Beroun, S.
Blažek, J.
Holubec, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246436.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gas fuel
mixture forming
power reducing
injection of liquid LPG
fuel vaporization
exhaust emission
Opis:
Non supercharged SI engine on LPG with mixture forming by evaporated LPG has lower power by about 8% compared to original petrol engine. This disadvantage can be eliminated by mixture forming by injection of liquid LPG. Report shows the results of the laboratory experimental research on an engine with injection of liquid LPG with the detailed analyses of the energy, power and emission engine parameters in 2 variations of the engine set-up. The thermodynamic analysis of the indicator diagram has shown that the characteristic parameters of the cycle (incl. Parameters of the combustion course) stand practically identical for operation on petrol and on LPG. The measurements on the engine were also oriented on study of conditions in the inlet manifold after injection of the liquid LPG (injection visualization with fuel vaporization, temperature in the intake port) for an explanation of any abnormality on course of the unburned hydrocarbon concentration before catalyst. The experimental results show that automotive engine with injection of liquid LPG like high-quality variation of the car drive with favorable operating economy and positive ecological effects for environment.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 385-394
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szara strefa w obrocie paliwami ciekłymi - chaos w przepisach i brak skutecznego nadzoru
Grey Area in Liquid Fuels Sales – Confusing Regulations and Lack of Effective Supervision
Autorzy:
Szałkowski, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/416844.pdf
Data publikacji:
2017-10
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
grey area
liquid fuels sales
Value Added Tax
fuel charge
fuel and energy package
Opis:
The market of fuels in Poland is worth about 100 billion zlotys. Considering the volume of costs that their prices include (VAT, excise duty, fuel charge), the annual income to the state budget is about 50 billion zlotys. The main problem of the sector is fraud in the sales of liquid fuels. The existence of the grey area here and its potential volume is confirmed with the comparison of the increase in the gross domestic product (GDP) in the years 2011–2016 and the consumption of liquid fuels in the country in that period. According to the data of the Central Statistical Office (GUS), the year-to-year GDP in that period, as at 1st January, increased by 17.9 percent. While the sales of fuels, despite low fluctuation in individual years, stayed at the same level. The increase of the grey area volume shows the lack of effective activities on the part of the state bodies, despite the high number of the entities whose mandate covers regulations and supervision of the market. This issue was examined within NIK’s audit.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2017, 62, 5 (376); 87-96
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies