- Tytuł:
-
Problems with Modelling the Strength Properties of Sailing Vessels Rigging Ropes
Problemy modelowania cech wytrzymałościowych lin takielunku jednostek żaglowych - Autorzy:
-
Kozak, J.
Czaja, A. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/344179.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
- Tematy:
-
running rigging
sailing vessel
natural fibre ropes
soft wire ropes
synthetic fibre ropes
olinowanie ruchowe
żaglowiec
liny naturalne
liny stalowe miękkie
liny syntetyczne - Opis:
-
This article presents the basic parameters of soft ropes: natural fibre ropes, soft wire ropes and synthetic fibre ropes used for running rigging. There are only several materials still used for the production of natural fibre ropes, including cotton, jute, hemp, sisal and manila hemp. The most commonly used soft wire ropes are twisted pair ropes; for smaller diameters there is a 6x19M – FC rope and for larger diameters – 6x37M – FC. There are several types of materials of varied properties and used in different combinations that are utilised for the production of synthetic fibre ropes. Therefore, the parameters of ropes used for the running rigging of staysails, i.e. halyards, downhauls, sheets and tack lines are discussed. Ultra high molecular weight polyethylene (UHMWPE) called dyneema and spectra, or polyester (PES) called diolen, dacron and trevira are most often used for this type of rigging. The problems with modelling the strength properties of synthetic fibre ropes are related with their complex geometry and structure. Multilayered models and the Continuum model are the basic models determining the strength properties of synthetic fibre ropes.
W niniejszym artykule przedstawiono podstawowe parametry lin miękkich: naturalnych, stalowych miękkich i syntetycznych, wykorzystywanych w olinowaniu ruchomym. Pozostało zaledwie kilka surowców służących do wytwarzania lin z włókien naturalnych, są to m.in.: bawełna, juta, konopie, sizal i manila. Najczęściej stosowanymi linami stalowymi miękkimi są liny dwuzwite, dla średnic mniejszych jest lina typu 6x19M – FC, a dla średnic większych – lina typu 6x37M – FC. Do wytwarzania lin syntetycznych stosuje się kilka rodzajów surowców, charakteryzujących się bardzo zróżnicowanymi właściwościami, dodatkowo występujących w różnych konfiguracjach. W związku z tym przedstawiono parametry lin stosowanych do olinowania ruchomych sztaksli czyli: fałów, kontrafałów, szotów i halsów. Najczęściej do tego typu olinowania wykorzystuje się surowce z polietylenu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej (UHMWPE) o nazwie handlowej „dyneema”, „spectra” lub poliestru (PES) o nazwie handlowej „diolen”, „dacron”, „trevira”. Problemy modelowania cech wytrzymałościowych lin syntetycznych wiążą się z ich złożoną geometrią oraz strukturą. Modele wielowarstwowe oraz model Continuum stanowią podstawowe modele określające właściwości wytrzymałościowe lin syntetycznych. - Źródło:
-
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 32; 28-47
1730-1114 - Pojawia się w:
- Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł