Temat: linie kolejowe - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Problem automatycznego regulowania rozstawu kół na osi zestawu kolejowego
Autorzy:: Kowal, Aleksander.
Powiązania:: Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe 2000, nr 13, s. 107-113
Data publikacji:: 2000
Tematy:: Tabor kolejowy
Linie kolejowe
Opis:: Rys.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Problemy opracowania programu eksploatacyjnego linii kolejowych
Autorzy:: Łaszkiewicz, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253933.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
linie kolejowe
przewozy pasażerskie
Opis:: Opracowanie programu eksploatacyjnego linii kolejowej jest potrzebne do określenia potrzeby modernizacji tej linii. Program taki zawiera wielkość i strukturę obciążenia danej linii kolejowej przewozami pasażerów i ładunków albo ruchem pociągów pasażerskich i towarowych. Dla linii budowanej lub w znacznym stopniu przebudowywanej potrzebne jest określenie wielkości przewozów, a dla linii modernizowanej - bez znacznej zmiany jej roli w sieci kolejowej kraju - potrzebne jest raczej, i możliwe do wykonania, określenie wielkości i struktury ruchu pociągów. Powinno ono dotyczyć odpowiedniego horyzontu czasu, stosownie do potrzeb i możliwości przewidywania przewozów na przyszłość.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 55-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Czeskie Pendolino
Czech Pendolino
Autorzy:: Rusak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254122.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: CD
Czechy
Czeskie Linie Kolejowe
Pendolino
transport
Opis:: Wraz z wprowadzeniem nowego rozkladu jazdy od 11.12.3005 Ceskie Drahny (CD) wprowadziły do eksploatacji nowy pocią pod nazwą SC Pendolino. Kursuje on na trasie Praha Holesovice - Ostrava hl.n. - Praha Holesovice z czasem przejazdu ok 3 godz 30 min. Pociągi te obsługiwane są najnowocześniejszymi zespołami trakcyjnymi serii 680 typu Pendolino z aktywnym systemem przechyłu pudła.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 5; 38-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modernizacja i rewitalizacja linii kolejowych w Polsce i na świecie na przykładzie trasy Rybnik-Chałupki oraz porównanie do zagranicznej rzeczywistości, czyli Texas’ high-speed rail project
Modernization and revitalization of railway in Poland and in the world on the example of route Rybnik-Chałupki in comparison to Texas ’high-speed rail project
Autorzy:: Woryna, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818760.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: linie kolejowe
modernizacja
rewitalizacja
railways
modernization
revitalization
Opis:: Niniejsza praca ma na celu opisanie i porównanie dwóch inwestycji kolejowych na świecie, dzięki którym nastąpi polepszenie jakości przemieszczania się między miastami w Polsce oraz w Stanach Zjednoczonych. Pierwszy rozdział poświęcony został modernizacji i rewitalizacji linii kolejowej nr 158 prowadzącej z Rybnika do Chałupek. Głównymi celami projektu jest m.in. wymiana torów, rewitalizacja mostów i przejazdów kolejowych oraz przebudowa stacji przesiadkowych. Drugi rozdział natomiast skupia się na całkiem nowym projekcie dotyczącym kolei dużych prędkości w Teksasie, która prowadzić ma z Houston do Dallas i/lub Fort Worth. Projekt, którego realizacja zaczyna być coraz bardziej realna, zakłada sprowadzenie jednych z najszybszych japońskich pociągów oraz budowę infrastruktury kolejowej liczącej na ponad 400 km.
This paper aims to describe and compare the two railway investments in the world which will improve the quality of traveling between cities in Poland and in the United States. The first chapter was devoted to the modernization and revitalization of the railway line No. 158 leading from Rybnik to Chałupki. The main objectives of the project include exchange tracks, revitalization of bridges, level crossings, and reconstruction of the interchange station. Second chapter focuses on a brand new project on high-speed rail in Texas, which has lead from Houston to Dallas and/or Fort Worth. The project, whose implementation is getting more real, plans to bring one of the quickest Japanese trains and railway infrastructure construction numbering more than 400 km.
Źródło:: Journal of TransLogistics; 2015, 1, 1; 109--117
2450-5870
Pojawia się w:: Journal of TransLogistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Modernizacja i rewitalizacja linii kolejowych w Polsce i na świecie na przykładzie trasy Rybnik-Chałupki oraz porównanie do zagranicznej rzeczywistości, czyli Texas’ high-speed rail project
Modernization and revitalization of railway in Poland and in the world on the example of route Rybnik-Chałupki in comparison to Texas ’high-speed rail project
Autorzy:: Woryna, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818728.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: linie kolejowe
modernizacja
rewitalizacja
railways
modernization
revitalization
Opis:: Niniejsza praca ma na celu opisanie i porównanie dwóch inwestycji kolejowych na świecie, dzięki którym nastąpi polepszenie jakości przemieszczania się między miastami w Polsce oraz w Stanach Zjednoczonych. Pierwszy rozdział poświęcony został modernizacji i rewitalizacji linii kolejowej nr 158 prowadzącej z Rybnika do Chałupek. Głównymi celami projektu jest m.in. wymiana torów, rewitalizacja mostów i przejazdów kolejowych oraz przebudowa stacji przesiadkowych. Drugi rozdział natomiast skupia się na całkiem nowym projekcie dotyczącym kolei dużych prędkości w Teksasie, która prowadzić ma z Houston do Dallas i/lub Fort Worth. Projekt, którego realizacja zaczyna być coraz bardziej realna, zakłada sprowadzenie jednych z najszybszych japońskich pociągów oraz budowę infrastruktury kolejowej liczącej na ponad 400 km.
This paper aims to describe and compare the two railway investments in the world which will improve the quality of traveling between cities in Poland and in the United States. The first chapter was devoted to the modernization and revitalization of the railway line No. 158 leading from Rybnik to Chałupki. The main objectives of the project include exchange tracks, revitalization of bridges, level crossings, and reconstruction of the interchange station. Second chapter focuses on a brand new project on high-speed rail in Texas, which has lead from Houston to Dallas and/or Fort Worth. The project, whose implementation is getting more real, plans to bring one of the quickest Japanese trains and railway infrastructure construction numbering more than 400 km.
Źródło:: Journal of TransLogistics; 2015, 1, 1; 109--118
2450-5870
Pojawia się w:: Journal of TransLogistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Budowa i modernizacja linii kolejowych w ramach sieci TEN-T
Building and modernization the railway lines within TEN-T network
Autorzy:: Siewiera, Grzegorz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/35516811.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: linie kolejowe
budowa
modernizacja
sieci TEN-T
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 3; 43-47
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: 10 [dziesięć] lat modernizacji podtorza w PKP
10 years of experiences in modernisation the subgrade
Autorzy:: Siewczyński, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249861.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: drogi kolejowe
linie kolejowe w Polsce
modernizacja kolei
podtorze kolejowe
Opis:: Dziesięciolecie 1993-2002 było okresem intensywnej modernizacji magistralnych linii kolejowych w Polsce. Do osiągnięcia celów założonych w umowach międzynarodowych przebudowywane są wszystkie trzy główne elementy dróg kolejowych. to jest: nawierzchnia, podtorze i obiekty inżynierskie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 75-79
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Badania eksperymentalne podtorza kolejowego
Some research on railway substructure
Autorzy:: Krużyński, M.
Kwiatkowska, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249376.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: linie kolejowe
podtorze kolejowe
dynamika
railway
railway substructure
dynamics
Opis:: Niniejsza praca prezentuje innowacyjną metodę pomiarów dynamicznych podtorza kolejowego zastosowaną na odcinku testowym toru kolejowego. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem wzbudnika rotacyjnego, jako symulacje przejazdu pojazdu szynowego. Mają one charakter wstępny i stanowią punkt wyjścia do opracowania nowej metody pomiarowej parametrów dynamicznych podtorza kolejowego w celu poprawy konstrukcji projektowania i budowy linii kolejowych.
Research on a new method of dynamic measurements of railway lines has been presented in the paper. Laboratory tests of railway lines. Research was carried out using a dynamic device. Preliminary studies are beginning to develop a new method of measuring the dynamic parameters of the track.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 249-257
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wyposażenie spalinowych i elektrycznych pojazdów szynowych w układy, zespoły i urządzenia gwarantujące bezpieczeństwo ruchu na polskich liniach kolejowych. Cz. 1
Equipment of diesel and electronic vehicles in devices to guarantee the safety in Polish railway infrastructure
Autorzy:: Marciniak, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253735.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: bezpieczeństwo
kolej
linie kolejowe
pojazd szynowy
transport szynowy
Opis:: Artykuł poświęcony jest zagadnieniom związanym z doposażeniem i modernizacją spalinowych i elektrycznych pojazdów szynowych w układy, zespoły i urządzenia gwarantujące bezpieczeństwo ruchu na Polskich Liniach Kolejowych. Przedstawiono w nim w sposób ogólny przepisy i wymagania regulujące zasady eksploatacji pojazdów trakcyjnych w Polsce oraz zakres prac modernizacyjnych i doposażeniowych. W szczególności zaprezentowano opisy układów i zespołów mających wpływ z jednej strony na bezpieczeństwo prowadzenia ruchu kolejowego, z drugiej natomiast na oddziaływanie pojazdów na środowisko naturalne. Ponadto w artykule przedstawiono pojazdy trakcyjne, w których doposażeniu i modernizacji brał udział Instytut Pojazdów Szynowych .Tabor" w Poznaniu. Wskazano również na pilną potrzebę uruchomienia lub wznowienia produkcji, zwłaszcza tanich i nowoczesnych lokomotyw spalinowych i elektrycznych przede wszystkim dla prywatnych operatorów kolejowych, którzy od kilku lat coraz śmielej i lepiej funkcjonującą na rynku przewozów nie tylko towarów, ale w obecnym roku również na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w ruchu regionalnym i podmiejskim.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 7-8; 65-80
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wyposażenie spalinowych i elektrycznych pojazdów szynowych w układy, zespoły i urządzenia gwarantujące bezpieczeństwo ruchu na polskich liniach kolejowych. Cz. 2
Equipment of diesel and electric vehicles in devices to guarantee the safety in polish railway infrastructure
Autorzy:: Marciniak, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253737.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: bezpieczeństwo
kolej
linie kolejowe
pojazd szynowy
transport szynowy
Opis:: Artykuł poświęcony jest zagadnieniom związanym z doposażeniem i modernizacją spalinowych i elektrycznych pojazdów szynowych w uklady, zespoły i urządzenia gwarantujące bezpieczeństwo ruchu na polskich liniach kolejowych. Przedstawiono w sposób ogólny przepisy i wymagania regulujace zasady eksploatacji pojazdów trakcyjnych w Polsce oraz zakres prac modernizacyjnych i doposażeniowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 9; 26-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analiza celowości budowy krajowych linii kolejowych dużych prędkości
Analysis of the advisability of building domestic high-speed railway lines
Autorzy:: Anuszczyk, J.
Błaszczyk, P.
Wawrzyniak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1369596.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: linie kolejowe
duże prędkości
railway lines
high-speed
Opis:: The paper describes problems of railway connect between Warsaw, Łodź, Poznań and Wrocław. The article presents the actually times of journey by planes and trains between these agglomerations, and following projects: Y-line, new line Sieradz - Wieruszow, and so-called "Koniecpol prosthesis.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 129-133
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Modelowanie pierwszego pochylenia górki rozrządowej
Modelling of the first hump gradient
Autorzy:: Cieślakowski, S. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/209809.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: linie kolejowe
górka rozrządowa
railway line
hump gradient
Opis:: W pracy zaprezentowano metodę wyznaczania pierwszego teoretycznego pochylenia górki rozrządowej w funkcji pochylenia rozpędowego górki i oporu jednostkowego wagonu.
A method for determining the first theoretical hump gradient is presented as a function of the hump’s momentum gradient and unit resistance.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 227-232
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Powrót tramwajów do Paryża
Come back of tramways to Paris
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253088.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linie kolejowe
linie tramwajowe
Paryż
środki transportu
tramwaj dwusystemowy
transport publiczny
Opis:: Udany powrót tramwajów do Paryża na początku lat 90. XX w. spowodował, że ten środek transportu został włączony na trwałe w plany rozwoju transportu publicznego w tym mieście. Opracowane zostały także projekty wymiany taboru na lokalnych liniach kolejowych na obrzeżach miasta na tramwaje dwusystemowe.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 50-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Passenger transportation problems of the public limited liability company "Lietuvos gelezinkeliai"
Autorzy:: Dailydka, S.
Lingaitis, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374381.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transport pasażerski
linie kolejowe Lithuanian
passenger transportation
Lithuanian railways
Opis:: The article provides an overview of passenger transportation on local and international routes by the Lithuanian railways. It identifies the reasons due to which passenger transportation has become increasingly loss-making. Also, factors that may encourage a greater number of people to travel by train are disclosed. The development of this sector up to 2030 is reviewed, i.e. a forecast for increasing the number of passengers, a perspective for the development of electric, diesel trains, passenger wagon fleet, and the levels of estimated investments are provided. It was established that after implementation of the measures envisaged, losses in the passenger transportation field could be cut by 2–3 times.
Źródło:: Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.2; 45-50
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Socio-economic impact assessment of the prospective new railway line in Slovenia
Autorzy:: Gulič, Andrej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2098148.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: SEIA
new railway lines
Slovenia
nowe linie kolejowe
Słowenia
Opis:: Socio-Economic Impact Assessment (SEIA) represents the most widely used tool for determining the potential current and future social and economic impacts of proposed infrastructure and other development projects and for developing appropriate policies and measures by which the identified adverse effects can be mitigated or eliminated, and positive social and economic impacts can be effectively capitalized on for the benefit of communities in which the projects are spatially located. In Slovenia, SEIA is not legally binding; for this reason, its use depends on the content and nature of specific development projects as well as on the assessments of the contracting entity. In this paper, the results of a partial SEIA of the new railway link site selection in the Pomurska region on the route Bad Radkersburg (A) - Murska Sobota (SLO) are presented. The assessment was carried out at three hierarchical territorial levels: at the level of EU, the Republics of Slovenia and Austria; at a wider cross-border level that includes the Austrian Province of Styria and the Slovenian Podravska and Pomurska regions; and at a narrower cross-border level, covering the area between the Austrian town Bad Radkersburg and the Slovenian town Murska Sobota, also including some other important settlements on the Slovenian side of the border. For the purpose of the analysis, we prepared a proposal for four corridors of the new railway line on the route Bad Radkersburg - Murska Sobota. The proposed corridors were evaluated considering the set of seven selected criteria and three evaluation parameters. With the help of the implementation of partial SEIA, we selected the most suitable corridor for the prospective new railway line in this part of Slovenia. We ascertain that SEIA is an appropriate instrument for evaluating the social, economic, and partly also spatial impacts of transport infrastructure planning and construction. Therefore, we suggest that it would be advisable to consider its future inclusion in the relevant legal and regulatory framework in Slovenia.
Źródło:: Transport Problems; 2021, 16, 3; 153--162
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Projektowanie układu geometrycznego linii kolejowych o nagłych zmianach krzywizn zgodnie z nowelizacją rozporządzenia
Designing of geometric railway line in plan with abrupt change of curvature according to the amendment of regulation
Autorzy:: Straszewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383391.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: linie kolejowe
prędkość pociągów
interoperacyjność
połączenia rozjazdowe
rozjazdy kolejowe
układy torowe
Opis:: W artykule przedstawiono oraz porównano dwie metody obliczania układów geometrycznych o nagłych zmianach krzywizn, zawarte w Rozporządzeniu [7] oraz Normie [6]. Przeanalizowano następujące układy geometryczne o nagłych zmianach krzywizn: połączenie łuku kołowego z prostą bez krzywej przejściowej, połączenia łuków koszowych oraz odwrotnych bez wstawki prostej oraz z wstawką prostą, połączenia rozjazdowe. Opisano parametry kinematyczne do obliczania układów geometrycznych o nagłych zmianach krzywizn, przedstawione w Rozporządzeniu [7] oraz Normie [6]. Podano wartości rekomendowane oraz wyjątkowe tych parametrów. Porównano dopuszczalne prędkości pociągów wynikające z obliczeń wg Rozporządzenia [7] oraz Normy [6]. Ustalono, że na istniejących liniach kolejowych, podlegających ocenie zgodności z wymaganiami zasadniczymi dla interoperacyjności systemu kolei dla prędkości powyżej 60 km/h, możliwe jest zwiększanie dopuszczalnej prędkości nawet o 50 km/h. Obliczenia połączeń rozjazdowych wg Normy [6] wykazały, że dla wybranych typów rozjazdów zwyczajnych, możliwe jest zwiększenie dopuszczalnej prędkości jazdy na tory zwrotne.
The article presents and compares two methods for calculating the geometrical arrangement of railway lines with abrupt change of curvature which are described in the European Standard [6] and polish regulation [7]. Analyzed the following geometrical arrangement with abrupt change of curvature: connection of the circular curve and straight without transition curve, connections of the compound curve and reverse curve with straight and without straight, turnout connections. The kinematic parameters for calculating the geometries of abrupt change of curvature, set out in regulations [6] and [7] were described. The limits of normal and exceptional value of these parameters were indicated. Compared permissible speed resulting from the calculation according to the regulations [6] and [7]. The analysis shows that on the existing railway lines evaluated with the essential requirements for interoperability for speeds above 60 kph is possible to increasing the speed limit even up to 50 kph. Calculations of turnout connections according to the European Standard [6] showed that for some turnout is possible to increase the speed limit on the diverging tracks.
Źródło:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2016, 22; 35-47
1897-4007
Pojawia się w:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Odstraszanie zwierząt za pomocą urządzeń UOZ-1
Scaring animals off with the help of UOZ-1 devices
Autorzy:: Babińska-Werka, J.
Nasiadka, P.
Wasilewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252095.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linie kolejowe
ochrona przyrody
zwierzęta
animals
environment preservation
railway line
Opis:: Nadrzędnym celem modernizacji szlaków kolejowych w Polsce jest z jednej strony zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom kolei, a z drugiej ograniczenie negatywnego wpływu kolei na otaczające je środowisko. Linie kolejowe dzielą biotopy zwierzyny oraz stwarzają ryzyko wystąpienia kolizji z udziałem dzikich zwierząt. Z tego też względu niezbędne staje się poszukiwanie metod unie.możliwiających wejście zwierząt na tory kolejowe.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 5-6; 57-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Aktywne metody ochrony zwierząt na liniach kolejowych
Active methods of the protection of animals on railway lines
Autorzy:: Stolarski, M.
Żyłkowska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253521.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linie kolejowe
ochrona zwierząt
zwierzęta
animals
animals preservation
railway line
Opis:: Kolej znana jest jako jeden z najbardziej ekologicznych środków transportu. Charakteryzuje się niniejszym zużyciem energii niż ruch lotniczy, nie powoduje emisji zanieczyszczeń do środowiska, natężenie ruchu jest nieporównywalnie mniejsze niż w przypadku ruchu samochodowego. W porównaniu z ruchem drogowym kolej mniej ingeruje w środowisko, stanowi także mniejsze zagrożenie dla dzikich zwierząt.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 5-6; 62-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Niespełnione obietnice w zakresie dużych prędkości
Breached promises for high speed trains
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253890.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej francuska
kolej niemiecka
międzynarodowe linie kolejowe
pociąg InterCity
szybka kolej
Opis:: Już od połowy lat 70. dr Colin Taylor z Australii przedstawia co dwa lata na łamach Railway Gazette przegląd najszybszych pociągów świata. W tym roku stwierdził, że nie spełniono wszystkich obietnic zwiększenia prędkości, składanych przy różnych okazjach przez przedstawicieli wielu państw. Jedynie w Niemczech odnotowano wyrażny wzrost prędkości jazdy, co pozwoliło temu krajowi wyprzedzić Hiszpanię i przesunąć się na czwarte miejsce (tabl. 1).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 12; 22-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Koncepcja przystosowania linii kolejowej 274 i 311 w obrębie Kotliny Jeleniogórskiej do ruchu aglomeracyjnego, jako szansa na rewitalizacje zaniedbanych obszarów około dworcowych
Concept of railway line adjustment for lines 274 and 311 in Jelenia Góra for agglomeration movement, as an opprtunity to revitalize neglected areas in railway stations
Autorzy:: Mysona, M.
Domin, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818729.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: linie kolejowe
transport aglomeracyjny
kolej miejska
railways
transport agglomeration
light rail
Opis:: Artykuł przedstawia koncepcję rewitalizacji linii kolejowych 274 i 311 wraz z budową nowych przystanków przebiegających przez aglomerację jeleniogórską. Położono nacisk na rolę wspólnego uzupełniania się dwóch środków transportu publicznego jakim jest autobus i pociąg. Przedstawiono aspekty stworzenia nowych generatorów ruchu przy istniejących i planowanych przystankach. Poruszono również kwestie poprawy jakości tkanki miejskiej w okolicach przystanków.
The article presents the concept of revitalizing the railway lines 274 and 311 along with construction of new stops running through Jeleniogórska agglomeration. Emphasis is given to the role of joint complementarity of the two public transport which is a bus and train. Presented aspects of creating new traffic generators at existing and planned stops. The article also describe possible improve of quality in urban economy in the vicinity stops.
Źródło:: Journal of TransLogistics; 2015, 1, 1; 95--108
2450-5870
Pojawia się w:: Journal of TransLogistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Koncepcja przystosowania linii kolejowej 274 i 311 w obrębie Kotliny Jeleniogórskiej do ruchu aglomeracyjnego, jako szansa na rewitalizacje zaniedbanych obszarów około dworcowych
Concept of railway line adjustment for lines 274 and 311 in Jelenia Góra for agglomeration movement, as an opprtunity to revitalize neglected areas in railway stations
Autorzy:: Mysona, M.
Domin, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818761.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: linie kolejowe
transport aglomeracyjny
kolej miejska
railways
transport agglomeration
light rail
Opis:: Artykuł przedstawia koncepcję rewitalizacji linii kolejowych 274 i 311 wraz z budową nowych przystanków przebiegających przez aglomerację jeleniogórską. Położono nacisk na rolę wspólnego uzupełniania się dwóch środków transportu publicznego jakim jest autobus i pociąg. Przedstawiono aspekty stworzenia nowych generatorów ruchu przy istniejących i planowanych przystankach. Poruszono również kwestie poprawy jakości tkanki miejskiej w okolicach przystanków.
The article presents the concept of revitalizing the railway lines 274 and 311 along with construction of new stops running through Jeleniogórska agglomeration. Emphasis is given to the role of joint complementarity of the two public transport which is a bus and train. Presented aspects of creating new traffic generators at existing and planned stops. The article also describe possible improve of quality in urban economy in the vicinity stops.
Źródło:: Journal of TransLogistics; 2015, 1, 1; 95--107
2450-5870
Pojawia się w:: Journal of TransLogistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Determinanty oceny skuteczności modernizacji linii kolejowych
Determinants of the evaluation of efficiency of railway lines modernization
Autorzy:: Bałuch, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249116.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: linie kolejowe
modernizacja
ocena skuteczności
railway lines
modernization
evaluation of efficiency
Opis:: Modernizacja linii kolejowych jest bardzo kosztowna. Jej wyniki powinny być oceniane wg jednolitej metody, uwzględniającej parametry eksploatacyjne oraz infrastrukturalne. Ocena ta nie powinna ograniczać się tylko do samej linii modernizowanej, lecz uwzględniać również wpływ modernizacji tej linii na parametry eksploatacyjne linii powiązanych. Artykuł przedstawia taką metodę, proponowaną przez autora. Wszystkie obliczenia wg tej metody są ilustrowane przykładami.
Modernisation of railway lines is very expensive. The received results of the modernisation should be evaluated by a uniform method, taking into account the operational and infrastructural parameters. The evaluation should not be limited only to the same modernised line but it also should take into account the impact of this modernisation on operational parameters of connected lines. The paper presents such a method of the evaluation proposed by the author. All calculations according to the method are illustrated with examples.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 7-19
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Systemowe rozwiązania, produkcji Z.A. KOMBUD S.A., zabezpieczenia przejazdów kolejowych kategorii A
Complex solution of protection the railway crossing the category A produced by KOMBUD S.A.
Autorzy:: Szczygielski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251286.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linie kolejowe
przejazd kolejowy
urządzenie przejazdowe
Zakłady Automatyki KOMBUD S.A.
Opis:: W zależności od natężenia ruchu jednopoziomowe skrzyżowania dróg publicznych z liniami kolejowymi dzielimy na kategorie A,B,C oraz D. W przypadku, gdy iloczyn ruchu na przejeździe wynosi ponad 50 tyś. przejazd zaliczamy do kategorii A i jest to przejazd obsługiwany przez człowieka z miejsca lub z odległości. Przejazd kat. A może być obsługiwany z odległości nie większej niż 1000 m, jeżeli rogatki są widoczne z posterunku obsługującego lub z odległości większej w przypadku zastosowania urządzeń telewizji przemysłowej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 9; 46-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Kolejnictwo w Polsce niepodległej
Railway in Independent Poland
Autorzy:: Góra, I.
Drzewiecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251769.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: historia kolei
linie kolejowe
tabor
railway history
railway lines
rolling stock
Opis:: Dzieje polskiego kolejnictwa były równie burzliwe jak dzieje naszego kraju. Wynalazek – kolej żelazna, który przekształcał oblicze świata oraz przyśpieszał rozwój gospodarki i nadawał życiu nowe, nieznane jak dotąd tempo, narodził się w chwili, gdy polityczne granice Polski nie istniały już na mapach Europy. Okres budowy pierwszych linii kolejowych, aż do 1918 r., upłynął w warunkach niewoli i podziału Polski na trzy zabory. W każdym z nich sieć kolejowa budowana była odrębnie, z zastosowaniem różnych rozwiązań technicznych, w nierównomiernym tempie i pod wpływem gospodarczych bądź strategicznych interesów zaborców. Mimo to stworzono jednolity system komunikacyjny, a przy tym zastosowano szereg nowatorskich rozwiązań.
History of railways in Poland has been as turbulent, as history of the whole country. The railway – invention, that changed the world and accelerated economic development, and gave life a new, previously unknown pace, has been introduced, when Poland did not exist on the map of Europe. The first period of raiway developent to 1918, in times of Poland dependent to three invaders. In each of them railway network has been built was built separately, using various technical solutions, not equal pace, and at influence of invaders strategic buissnes. Despite this a unified communication system has been created, and a numberous innovative solutions were used.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 12; 12-17
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Nieczynne linie kolejowe na obszarach o wysokich walorach krajobrazowych
Closed railway lines on areas of high landscape values
Autorzy:: Gubański, Janusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/87804.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: walory krajobrazowe
linie kolejowe
zagrożenia krajobrazu
landscape values
railway lines
landscape threats
Opis:: Celem artykułu jest omówienie dziedzictwa kulturowego wybranych lokalnych linii kolejowych osadzonych w terenach o wysokich walorach krajobrazowych. Celem pracy jest również wskazanie potrzeby ochrony wybranych elementów składowych nieczynnych tras, zespołów dworcowych oraz budowli inżynierskich przez odpowiednie ich wykorzystanie. Przedstawienie, na przykładzie linii nr 285, lokalnej inicjatywy mającej na celu rewitalizację trasy oraz wyeksponowanie jej walorów turystycznych i krajobrazowych. Zakres niniejszego tekstu dotyczy nieczynnej linii kolejowej łączącej Świdnicę z Jedliną Zdrój. Wybór trasy podyktowany został jej walorami technicznymi, historycznymi, umiejętnym połączeniem form inżynierskich z walorami krajobrazowymi, stanem zachowania oraz podejmowanymi sposobami jej nowego wykorzystania. Opracowanie stanowi podsumowanie jednego z etapów szerszych badań poświęconych nieczynnym liniom kolejowym i zespołom dworcowym. Obszar terytorialny, zainteresowań autora, dotyczy między innymi Sudetów Środkowych i Wschodnich. Metodyka pracy oparta została na klasycznym toku postępowania, odpowiednim dla badań historycznych przestrzeni kulturowych. Wyróżniono podstawowe grupy działań: prace wstępne – zebranie materiałów opisowych, kartograficznych, ikonograficznych i uzupełniających; prace terenowe – opierające się na wizji lokalnej, sporządzeniu podstawowej dokumentacji fotograficznej, opisowej i rysunkowej oraz identyfikacji elementów składowych zespołów stacyjnych i ich rozwiązań formalnych; analizy wyników badań – na podstawie zebranych informacji mające dać odpowiedź dotyczącą stanu zachowania zasobów kulturowych, sposobów użytkowania, spójności kompozycyjnej poszczególnych grup oraz roli, jaką pełnią w krajobrazie; podsumowanie i wnioski – na podstawie przeprowadzonych wcześniej prac, określenie waloryzacji zasobów kulturowych oraz uwypuklenie najistotniejszych problemów związanych z ochroną dziedzictwa kulturowego.
Construction of railway lines has usually caused significant landscape transformations. Railway station complexes, engineering structures and accompanying infrastructure have interfered in the areas of rich natural, cultural and landscape values especially intensely. New positive features have appeared proving development of technical thought and construction craftsmanship while the local traditions have been also respected. Architectural solutions having been used then allowed for appearance of facilities delightfully blended in with the surroundings. It is the region of Sudety Mountains where engineering solutions of railway lines are combined with environmental values into a harmonious whole. Regrettably, the negative effects of transformations occurred in the latest years are especially extreme for such interesting and attractive places. Degraded railway routes, desolate stations, deteriorating viaducts become disgraceful mark of the region and individual towns and villages. The paper outlines the problem of closed railway lines in regions of high environmental values and the potential of their inventive use while seeing the station complexes and components of railway technical infrastructure from the angle of their architectural, cultural and landscape values.
Źródło:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2008, 10; 186-196
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "linie kolejowe" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język