Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "linia toru" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Computer simulation of electromagnetic interference from railway electronic power system harmonics
    Autorzy:
    Gavrilyuk, V.
    Zavgorodnij, A.
    Myrgorodska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393523.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    zakłócenia elektromagnetyczne
    linia toru
    electromagnetic interference
    track lines
    Opis:
    In this work a computer simulation was carried out for traction current harmonics distribution in rail lines generated by several locomotives in a feeder zone. Th e inductive and conductive interference in rail circuits was investigated for two AC rail tracks, as well as for diff erent types AC and DC parallel rail tracks.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 1; 33-37
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena efektów regulacji osi toru na wybranej linii kolejowej
    Evaluation of effects of the tuning of the pivot of the tracks
    Autorzy:
    Koc, W.
    Chrostowski, P.
    Grzejka, P.
    Specht, C.
    Lewiński, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252098.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    regulacja osi toru
    linia kolejowa
    pojazd szynowy
    control center of the track
    railway line
    rail vehicle
    Opis:
    Na III Konferencji Naukowo-Technicznej „Projektowanie, Budowa i Utrzymanie Infrastruktury w Transporcie Szynowym INFRASZYN 2010” zaprezentowano referat pt. „ Metodyka regulacji osi toru – stan obecny i perspektywy” [8]. Wykazano w nim, że liczne stwierdzone nieprawidłowości ukształtowania geometrycznego torów wskazują na konieczność zwrócenia uwagi na skuteczność stosowanej metodyki projektowania i realizacji. Istnieją przesłanki do stwierdzenia, że przyczynę występującej niekorzystnej sytuacji stanowi stosowana procedura regulacji osi torów. Radykalną poprawę w omawianym zakresie będzie można uzyskać po zastosowaniu ciągłych pomiarów satelitarnych, z antenami zainstalowanymi na poruszającym się pojeździe szynowym. Pozwoli to na odtworzenie położenia osi torów w bezwzględnym układzie odniesienia.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 81-84
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Costs of upgrading based on 131 railway line
    Koszty modernizacji na przykładzie linii 131
    Autorzy:
    Licow, Roksana
    Tomaszewski, Franciszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33519689.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    cost
    upgrading
    railway line
    technical parameters
    operational parameters
    track durability
    koszt
    modernizacja
    linia kolejowa
    parametry techniczne
    parametry eksploatacyjne
    trwałość toru
    Opis:
    In searching for the optimal use of the railway company's financial resources (PKP PLK) and the time of planning the repairs of the tracks, a track durability model was created. The model in its assumptions is based on the technical and operational parameters of the railway line No. 131. The article presents two variants of the process of track durability. The first variant concerns the cleaning of the track, the second one concerns the upgrading. For both variants, the costs of works related to the cleaning and upgrading works of the tracks were determined and the impact of these variants on the environment was determined. The article also presents the scope of upgrading works and works related to the continuous repairs of the railway surface.
    W poszukiwaniu optymalnego wykorzystania środków finansowych przedsiębiorstwa kolejowego (PKP PLK) oraz czasu planowania napraw torowisk stworzono model trwałości toru. Model w swych założeniach opiera się na parametrach techniczno – eksploatacyjnych linii kolejowej nr 131. W artykule przedstawiono dwa warianty procesu trwałości toru. Pierwszy wariant zakłada oczyszczenie toru, drugi przeprowadzenie modernizacji. Dla obu wariantów określono koszty prac związanych z oczyszczaniem i pracami modernizacyjnymi torowisk oraz określono wpływ tych wariantów na środowisko. W artykule przestawiono również zakres prac modernizacyjnych i prac związanych z naprawą ciągłą nawierzchni kolejowej.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 1; 6-13
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem dłuższego przejazdu szybkich pociągów przez stacje
    Problem of longer riding through stations of highspeed trains
    Autorzy:
    Cieślakowski, Stanisław Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34602785.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    szybki pociąg
    czas przejazdu
    wydłużenie
    stacja
    linia kolejowa
    prędkość duża
    zmiana toru wjazdowego
    fast train
    time of riding
    adverse extension
    station
    railway line
    high speed
    changes of the entry track
    Opis:
    W pracy obliczono wartości niekorzystnego wydłużenia czasu przejazdu pociągów przez stacje na liniach kolejowych dużych prędkości, spowodowane zmianą toru wjazdowego.
    In this article the values of adverse extension of time for riding of trains through the stations on the railway lines with high speed, caused by changes of the entry track, are calculated.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 4; 33-37
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies