Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "linear velocity" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
Application of ultrasonic pulse velocity test to concrete assessment in structures after fire
Wykorzystanie metody ultradźwiękowej do oceny betonu w konstrukcjach po pożarze
Autorzy:
Wróblewska, Julia
Kowalski, Robert
Głowacki, Michał
Juchnowicz-Bierbasz, Bogumiła
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852335.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton
wysoka temperatura
uszkodzenie
pożar
metoda ultradźwiękowa
pomiar liniowy
głowice eksponencjalne
concrete
high temperature
damage
fire
ultrasonic pulse velocity
UPV
linear measurement
exponential transducers
Opis:
The paper presents the description and results of ultrasonic pulse velocity tests performed on heated beams. The studies aimed to verify the suitability of the UPV method for the assessment of the damaged external layer in the cross-section of RC members after a fire. Four beams heated in a planned way from the bottom (a one-way heat transfer) for 60, 120, 180 and 240 minutes and one unheated beam were examined. The tests were performed using an indirect UPV method (linear measurement on the heated surface). Reference tests were conducted using a direct UPV method (measurement across the member section, parallel to the isotherm layout). Exponential transducers were used for testing concrete surface, which was degraded in high temperature and not grinded. The estimated thicknesses of the destroyed external concrete layer corresponded to the location of the isotherm not exceeding 230oC. Therefore, this test can be used to determine at which depth in the member crosssection the concrete was practically undamaged by high temperature.
W artykule przedstawiono opis i wyniki badań mających na celu sprawdzenie przydatności metody ultradźwiękowej do oceny jakości betonu w konstrukcjach po pożarze. W warunkach pożarowych w przekroju elementów żelbetowych występuje nieustalony przepływ ciepła. Powierzchnia elementów nagrzewa się szybciej niż ich wnętrze. Największa degradacja betonu zachodzi w strefie przypowierzchniowej. W związku z tym podczas oceny konstrukcji po pożarze szczególnie istotne jest określenie grubości zewnętrznej warstwy przekroju elementu, w której beton jest na tyle uszkodzony, że należy go uznać za zniszczony. Metoda ultradźwiękowa jest znormalizowana i powszechnie stosowana do badania betonu in situ. Mierzony jest czas przejścia fali ultradźwiękowej w betonie pomiędzy, umieszczonymi na jego powierzchni, głowicą nadawczą i odbiorczą betonoskopu. W warunkach zwykłych na podstawie prędkości fali można oszacować wytrzymałość betonu na ściskanie, stosując zależności korelacyjne.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 395-413
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the critical velocity of a straight wing with a high aspect ratio
Autorzy:
Thanh, Le Thi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/45423968.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
prędkość krytyczna
aerodynamika
pręt
thin rod
divergence
linear aerodynamics
straight wing
high aspect ratio
critical velocity
Opis:
An aerodynamic problem on an air flow around a large aspect ratio rectangular wing is investigated in this study. According to the theory of Vlasov, the wing is considered to be a thin rod. External loads are assumed to be proportional to the airfoil angle of attack related to the dimensionless coefficient of the lift and the pitching moment coefficient. These coefficients depend on the airfoil parameters and the Mach number M and are determined by experimental measurements for subsonic and supersonic velocities. In this case, to define the unstable cases of the wing, one bases on the Lyapunov stability theory. Equations of bending and torsional free vibrations have resulted. Based on the analysis of natural frequencies (eigenfrequencies), it is possible to determine the changing positions of the real part and the imaginary part of the characteristic equation solution. These positions can cause instabilities for the wing such as torsional divergence and flutter.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2023, 28, 1; 105-117
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eshhjo raz o radiusakh ehlektrichnogo kolesa
Once again about radius of elastic wheel
Autorzy:
Pozhidaev, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77220.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
elastic wheel
rolling radius
ultra low pressure
energy conservation
linear velocity
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie prędkości liniowej bijaka testera zderzeń
Designating linear velocity of the impact tester
Autorzy:
Osowski, P.
Piątkowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310124.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
prędkość liniowa
materiał przeciwwstrząsowy
opakowania
linear velocity
cushioning material
package
Opis:
Artykuł dotyczy wyznaczenia prędkości liniowej bijaka testera zderzeń wykorzystywanego do badań materiałów przeciwwstrząsowych metodą swobodnego spadku. Zaproponowano procedurę wyznaczenia rzeczywistej prędkości liniowej wykorzystując zarejestrowane obrazy przemieszczenia bijaka za pomocą kamery szybkoklatkowej. Wyniki badań wykazują akceptowalną normatywnie powtarzalność. Umiejętność przewidywania prędkości liniowej bijaka tuż przed zderzeniem z badaną próbką pozwoli na uzyskanie wiarygodnych danych o właściwościach dynamicznych materiałów przeciwwstrząsowych.
The paper concerns the determination of the linear velocity of impact tester used for research of the dynamic properties of cushioning materials according of the height of free fall. In proposed method the recorded images of the movement of the impactor with the high speed camera are used. The obtained results are normatively acceptable. Knowledge of the linear velocity allows to obtain reliable results with the impact tester when testing the dynamic properties of cushioning materials.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1473-1475
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Matematicheskaja model dinamiki dvizhenija ehlektrotekhnicheskogo robotizirovannogo kompleksa fitomonitoringa v teplice
Mathematical model of dynamics of movement of robotic systems electrical phytomonitoring in the greenhouse
Autorzy:
Lysenko, V.
Bolbot, I.
Chernov, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77830.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
greenhouse
dynamics model
robot
angular velocity
linear velocity
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 4
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristic velocity of strong wind for wind engineering purposes
Prędkość charakterystyczna silnego wiatru do celów inżynierii wiatrowej
Autorzy:
Lipecki, Tomasz
Gaczek, Mariusz
Goliger, Adam
Kimbar, Grzegorz
Węgrzyński, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312129.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
prędkość wiatru
prędkość charakterystyczna
model Gumbela
wartość ekstremalna uogólniona
rozkład Pareto uogólniony
mapa wietrzności
norma
estymator liniowy nieobciążony najlepszy
characteristic velocity
wind velocity
Gumbel model
generalized extreme value
generalized pareto distribution
wind map
wind code
best linear unbiased estimator
Opis:
Eurocode standard recommends using fundamental basic wind velocity (characteristic velocity) as the design value in civil engineering. There are different approaches to estimate this value depending on the climate features of the given area and the quality of environmental data. The estimation of the characteristic value requires statistical analysis of historical data regarding wind velocities measured throughout the country at meteorological stations. The results of the analysis are probability density distributions of this random variable for each meteorological station. On this basis, values of characteristic wind velocity with a mean return period of 50 years are determined. The zones with uniform velocities are delineated on the map of the country. In the case of Poland the last evaluation of wind zones took place over 15 years ago. Higher quality of measurement data on the one hand, and the introduction of the second generation of Eurocode standards on the other hand, create a need to check and update these zones. This work presents theoretical basis for the estimation of characteristic values of random variables in the context of wind velocity, comprehensively reviews practical methods used for this purpose and summarizes current situation in Poland, finally discusses the issues related to the heterogeneity of wind data, illustrating them with an example.
Eurokod zaleca stosowanie podstawowej bazowej prędkości wiatru (prędkości charakterystycznej) jako wartości projektowej w inżynierii lądowej. Istnieją różne metody szacowania tej wartości, zależne od cech klimatycznych danego obszaru oraz jakości rejestrowanych danych środowiskowych. Oszacowanie wartości charakterystycznej wymaga analizy statystycznej danych historycznych na temat prędkości wiatru mierzonej na stacjach meteorologicznych na terenie całego kraju. Wynikiem analizy jest rozkład gęstości prawdopodobieństwa i w konsekwencji wartość charakterystyczna prędkości wiatru w danej lokalizacji. W normach projektowych, przeważnie jest to prędkość o tzw. okresie powrotu wynoszącym 50 lat. Końcowym efektem jest wyznaczenie na mapie kraju stref o jednakowych prędkościach wiatru. W przypadku Polski ostatnia aktualizacja stref wiatrowych miała miejsce ponad 15 lat temu. Znacznie dłuższe okresy pomiarowe i dobra jakość danych rejestrowanych na stacjach w ostatnich latach oraz wprowadzenie w niedalekiej przyszłości drugiej generacji norm Eurokod stwarza potrzebę sprawdzenia tych stref i ewentualnej ich korekty. W pracy przedstawiono podstawy teoretyczne estymacji wartości charakterystycznych zmiennych losowych w kontekście prędkości wiatru, dokonano kompleksowego przeglądu praktycznych metod stosowanych w tym celu oraz podsumowano obecną sytuację w Polsce. Omówiono również zagadnienia związane z niejednorodności danych wiatrowych rejestrowanych na stacjach meteorologicznych, ilustrując je przykładem.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 3; 217--237
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacja macierzowej metody kinematyki w zakresie wyznaczania prędkości
Modification of matrix method of kinematics as regards determination of speed
Autorzy:
Graboś, A.
Boryga, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286695.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
metoda macierzowa
notacja Denavita-Hartenberga
współrzędne środka masy
prędkość liniowa
prędkość kątowa
matrix method
Denavit-Hartenberg notation
centre of mass coordinates
linear velocity
angular velocity
Opis:
W pracy przedstawiono zależności opisujące prędkości liniowe środków połączeń ruchowych oraz środków mas ogniw dla otwartych łańcuchów kinematycznych. W przeciwieństwie do klasycznej metody macierzowej kinematyki, przedstawiona metoda nie wymaga różniczkowania względem czasu współrzędnych wektora położenia i stosowania operatorów różniczkowania. Weryfikację przedstawionych zależności przeprowadzono na dwóch przykładach.
The study presents relations describing the linear velocity of movement connection centres and link mass centres for open kinematic chains. Contrary to the classical method of matrix kinematics, the presented method does not require differentiation against time of coordinates of position vector and applying differential operators. The verification of the presented relation was made on two examples.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 5(80), 5(80); 179-187
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of high-speed traction gearbox ratio on vehicle fuel consumption
Wplyw przelozenia szybkobieznosci na zuzycie paliwa pojazdu
Autorzy:
Golebiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792794.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
high-speed traction
gearbox
fuel consumption
mileage fuel consumption
energy consumption
vehicle
engine torque
ecology
economy
linear velocity
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of the mileage fuel consumption of passenger car in the urban driving cycle
Prognozowanie przebiegowego zużycia paliwa samochodu osobowego w cyklu miejskim
Autorzy:
Golebiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792391.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
mileage fuel consumption
fuel consumption
passenger car
driving cycle
driving condition
operational parameter
linear velocity
rotational speed
engine
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relationships between Common Rail accumulator pressure and vehicle traction properties
Relacje między ciśnieniem w zasobniku common raila a wlaściwościami trakcyjnymi pojazdu
Autorzy:
Golebiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792112.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
vehicle traction property
engine test
engine torque
effective power
Common Rail accumulator pressure
vehicle acceleration process
operating parameter
linear velocity
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry ruchu brykietu tworzonego metodą zwijania a jego odcinanie
Motion parameters of briquette formed by the rolling method and its cutting off
Autorzy:
Adamczyk, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288734.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
brykietowanie
metoda zwijania
słoma
brykiet
prędkość obrotowa
prędkość liniowa
przecinanie
briquetting
curling method
straw
briquettes
rotation velocity
linear velocity
cutting off
Opis:
W pracy zawarto analizę wpływu prędkości obrotowej i liniowej wysuwającego się brykietu na działanie opracowanego mechanizmu jego przecinania. Aby brykiet tworzony metodą zwijania z niepociętych roślin można było prawidłowo podzielić trzeba pamiętać, że wychodząc z komory wykonuje on ruch śrubowy. W celu uniknięcia rozwijania się brykietu w czasie jego przecinania narzędziem tnącym o ruchu obrotowym kierunek obrotu brykietu obu elementów powinien być zgodny, a ich prędkości liniowe podobne.
The study presents analysis of influence of rotation and linear velocity of an outgoing briquette on performance of its developed cutting mechanism. In order to divide briquette correctly, which was previously formed by the rolling method out of uncut plants, one shall remember that the briquette performs a screw motion while getting out of a chamber. In order to avoid briquette unrolling during cutting by a rotary cutting-knife, the rotary direction of both elements should be consistent and their linear velocities similar.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 8, 8; 7-14
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies