Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "linear speed" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Decentralized PI controller for multimotors web winding system
    Autorzy:
    Bouchiba, B.
    Hazzab, A.
    Glaoui, H.
    Med-Karim, F.
    Bousserhane, I. K.
    Sicard, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384405.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    multi motors web winding system
    PI controller
    tension control
    linear speed control
    Opis:
    Web winding systems allow the operations of unwinding and rewinding of various products including plastic films, sheets of paper, sheets, and fabrics. These operations are necessary for the development and the treatment of these products. Web winding systems generally consist of the same machine elements in spite of the diversity of the transported products. Due to the wide rang variation of the radius and inertia of the rollers the system dynamic change considerably during the winding/ unwinding process. Decentralized PI controller for web tension control and linear speed control are presented in this paper. The PI control method can be applied easily and is widely known, it has an important place in control applications. Simulation results show the effectiveness of the proposed linear speed and tension controller for web winding multi motors systems.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2012, 6, 2; 32-36
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations into the process of rotary mowing of selected energy crops
    Badanie procesu cięcia rotacyjnego wybranych roślin energetycznych
    Autorzy:
    Rode, H.
    Witkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792028.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    Virginia fanpetal
    Sida hermaphrodita
    Miscanthus x giganteus
    cutting process
    energy crop
    moisture
    linear speed
    rotational speed
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of power on agility, linear speed and change of direction deficit in female soccer players
    Autorzy:
    Fischerova, Patricia
    Krosta, Roksana
    Gołaś, Artur
    Terbalyan, Artur
    Nitychoruk, Magdalena
    Maszczyk, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1933017.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-23
    Wydawca:
    PPHU Projack Jacek Wąsik
    Tematy:
    COD deficit
    change of direction
    power
    strength
    agility
    straight linear speed
    soccer
    female
    peak power
    Opis:
    Introduction: The aim of the study was to examine relationships between power of the lower limb and agility, speed, and change of direction (COD) deficit in professional female soccer players. Material and methods: Thirty-three elite Polish Extraliga league soccer players (aged 22 ±5 years; body height 166 ± 4 cm; body weight 58 ± 8 kg) performed the following fitness tests: lower limb muscle power (Leg Press, Half Squat, Counter Movement Jump), straight linear speed (SLS 20 m), and COD speed ( Zig-Zag test, COD deficit). Using the median value as a reference, the players were subdivided into two groups (n=17; n=16) according to their LP, HS 60% 1RM, CMJ (High values below median = stronger group and Low = weaker group ). Results: The COD deficit was calculated as the difference between the 20m speed and the Zig-Zag test. The stronger group was better than the weaker group in SLS 20m (p<0.05; ES=1.23; 0.83; 0.93), but in the Zig-Zag agility test, the difference in the results was not statistically significant (p>0.05; ES=0.48; 0.34; 0.34) and this affected the COD deficit, which was higher (p<0.05; ES=0.9; 0.73; 0.72). The most important finding was that the stronger group had a higher COD deficit and its improvement (reduction) occurs only if the results of the agility test are improved (through agility training) [Ydeficit All groups=0.10+0.87* 20m - 0.83* Zig-Zag]. Increasing power (HS, LP) lead to the improvement in SLS p<0.05, not to COD abilities. Conclusion: This can be useful for coaches during agility training and to improve COD deficit in soccer players and women in general.
    Źródło:
    Physical Activity Review; 2021, 1, 9; 109-116
    2300-5076
    Pojawia się w:
    Physical Activity Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reducing wheel wear of a motorised metro car on a curved track with a small curve radius
    Autorzy:
    Matej, Jan
    Orliński, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222558.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    motorised metro car
    curved track
    wheel wear
    bogie steering
    non-linear critical speed
    Opis:
    A structural solution was proposed to enable passive control of the wheelsets of a motorised metro car on curved track with a small curve radius. This effect was achieved by varying the stiffness of the guidance of the wheelsets in the horizontal plane of the frame of each bogie on which the wagon body rests. This ensured the required critical speed of the metro wagon when moving on straight track, and allowed for reduced mechanical wheel wear and better steering of the bogies when moving on curved track with a small radius of curvature. Parameters specific to the design of modern metro cars were taken into account. Current knowledge of non-linear lateral dynamics of rail vehicles and the specialist computer programme Vi-Rail were used to perform the calculations involving simulation models.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 25-32
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    High speed lapping for mirror-like finish using the lathe with linear motor
    Autorzy:
    Moe, A. L.
    Tanabe, I.
    Iyama, T.
    Nasu, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/99731.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    high speed lapping
    linear motor lathe
    mirror-like surface
    high quality
    high productivity
    Opis:
    Several machines with linear motor have been developed for high productivity. The characteristics of these machines are high speed, high acceleration and deceleration with stable behaviors of feed. Moreover, mirror-like surface is required to add high quality on the most products. In this study high speed lapping by using the lathe with linear motor was investigated for mirror-like surface. Lapping was performed after turning with the same lathe Lapping tool consists of a lapping head, a spring and holder on the tool post to assemble the linear motor lathe. The spring is used to supply lapping pressure. Lapping slurry consists of water, PEO ( Polyethylene Oxide) and diamond grain. This slurry was supplied between a work piece and lapping head. Then, high speed lapping was performed. During the process, the lapping head temporarily left from work surface in order to catch some new grains and removed some chips. The optimum combination of both the spindle speed and the feed speed was investigated for high quality and productivity experimentally. Surface roughness and form accuracy were measured. It was concluded from the results that (1) Mirror-like surface was obtained by the high speed lapping, and (2) Optimun conditions for efficient high speed lapping was revealed experimentally.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2010, 10, 1; 26-38
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognoza popytu na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
    Forecast of demand on the passenger transport market in the European Union
    Autorzy:
    Kozłowska, M.
    Cygan, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250050.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    popyt
    transport pasażerski
    koleje dużych prędkości
    model regresji liniowej
    demand
    passenger transport
    high speed rail
    linear regression model
    Opis:
    Niniejszy artykuł stanowi kontynuację badań zaprezentowanych w TTS nr 4/2018. Zawarto w nim analizę wielkości popytu efektywnego na rynku przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem przewozów realizowanych kolejami dużych prędkości. W badanym okresie tj. w latach 2000–2015 w Unii Europejskiej praca przewozowa pociągami dużych prędkości wzrosła ponad dwukrotnie. W 2015 r. praca ta wyniosła 113,67 mld paskm. Stanowiło to 25,72% pracy przewozowej realizowanej transportem kolejowym na obszarze UE-28. Prawidłowa ocena poziomu popytu na rynku transportu pasażerskiego w UE stanowi istotne zagadnienie z punktu widzenia dostarczania społeczeństwu różnorodnych usług komunikacyjnych. Dobra znajomość specyfiki tego rynku, wykorzystanie odpowiednich danych statystycznych, które go objaśniają oraz opracowanie autorskich modeli ekonometrycznych, zweryfikowanych poprzez odpowiednie testy statystyczne, pozwoliły na ukazanie zależności determinujących jego rozwój w przedziale czasowym 2000–2015 r. Przedstawione w opracowaniu modele, w celu ich optymalizacji, zostały poddane weryfikacji za pomocą testów statystycznych m.in. testu na koincydencję Engle’a-Grengera, testu współliniowości, testu na normalność rozkładu reszt (Doornika-Hansena), testu na autokorelację (statystyka Durbina-Watsona), a także testu dotyczącego heteroskedastyczności (Test White’a).
    This article analyzes the size of effective demand on the passenger transport market in the European Union, with particular emphasis on high-speed rail transport on the basis of annual statistics published by Eurostat. In the analyzed period, i.e. in the years 2000–2015 in the European Union, the work of high-speed trains more than doubled. In 2015, this work amounted to 113.67 billion passes. It constituted 25.72% of transport work carried out by rail transport in the EU-28 area. The correct assessment of the level of demand on the passenger transport market in the EU is a very important issue from the point of view of providing the public with certain communication services, enabling at the same time diversity in its selection. Good knowledge of the specificity of this market, the use of relevant statistical data explaining it and the development of proprietary econometric models verified by appropriate statistical tests allowed to show the relationships determining its development in the time range 2000–2015.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 5; 25-30
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of the mileage fuel consumption of passenger car in the urban driving cycle
    Prognozowanie przebiegowego zużycia paliwa samochodu osobowego w cyklu miejskim
    Autorzy:
    Golebiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792391.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    mileage fuel consumption
    fuel consumption
    passenger car
    driving cycle
    driving condition
    operational parameter
    linear velocity
    rotational speed
    engine
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of high-speed traction gearbox ratio on vehicle fuel consumption
    Wplyw przelozenia szybkobieznosci na zuzycie paliwa pojazdu
    Autorzy:
    Golebiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792794.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    high-speed traction
    gearbox
    fuel consumption
    mileage fuel consumption
    energy consumption
    vehicle
    engine torque
    ecology
    economy
    linear velocity
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic performance of estimator-based speed sensorless control of induction machines using extended and unscented Kalman filters
    Autorzy:
    Horváth, K.
    Kuslits, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1193590.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    induction machine
    speed sensorless control
    field-oriented control
    FOC
    non-linear state estimation
    load torque estimation
    extended Kalman filter
    EKF
    unscented Kalman filter
    UKF
    Opis:
    This paper presents an estimator-based speed sensorless field-oriented control (FOC) method for induction machines, where the state estimator is based on a self-contained, non-linear model. This model characterises both the electrical and the mechanical behaviours of the machine and describes them with seven state variables. The state variables are estimated from the measured stator currents and from the known stator voltages by using an estimator algorithm. An important aspect is that one of the state variables is the load torque and, hence, it is also estimated by the estimator. Using this feature, the applied estimator-based speed sensorless control algorithm may be operated adequately besides varying load torque. In this work, two different variants of the control algorithm are developed based on the extended and the unscented Kalman filters (EKF, UKF) as state estimators. The dynamic performance of these variants is tested and compared using experiments and simulations. Results show that the variants have comparable performance in general, but the UKF-based control provides better performance if a stochastically varying load disturbance is present.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2018, 3, 38; 129-144
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimising the Production Process of Rieter Air Jet Spun Yarns and a Model for Prediction of their Strength
    Optymalizacja procesu i model przewidywania wytrzymałości przędz wytworzonych metodą przędzenia pneumatycznego
    Autorzy:
    Eldeeb, M.
    Demir, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233408.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    air jet spinning
    linear density
    strength
    nozzle pressure
    delivery speed
    prediction
    structure
    wirowanie strumieniem powietrza
    gęstość liniowa przędzy
    wytrzymałość na rozciąganie
    ciśnienie w dyszy
    Opis:
    In this study, the effect of yarn linear density, delivery speed and nozzle pressure on Rieter air jet spun yarn strength was investigated. A multiple regression model was used to study the combined effect of these parameters and response surfaces were obtained. Results showed that by increasing the nozzle pressure, the yarn tensile strength improves till a specific limit, then it deteriorates afterwards. Based on the different combinations of processing variables, optimal running conditions were obtained. Along with the experiment, a mathematical model that predicts air jet spun yarn strength at a short gauge length has been presented. Fibre parameters in addition to yarn structural parameters were used to obtain the theoretical yarn strength. The results showed a satisfactory agreement between the experimental and theoretical results.
    Zbadano wpływ gęstości liniowej przędzy, prędkości podawania i ciśnienia dyszy na wytrzymałość przędz wytworzonych metodą przędzenia pneumatycznego. W tym celu zastosowano model regresji wielokrotnej. Wyniki pokazały, że zwiększając ciśnienia w dyszy, wytrzymałość na rozciąganie przędzy poprawia się do określonej granicy, a następnie ulega pogorszeniu. W oparciu o różne kombinacje zmiennych procesowych uzyskano optymalne warunki pracy. Wraz z eksperymentem przedstawiono model matematyczny pozwalający przewidzieć wytrzymałość przędzy. Teoretyczną wytrzymałość przędz określono na podstawie parametrów włókien i parametrów strukturalnych przędz. Wyniki wykazały zadowalającą zgodność pomiędzy wynikami eksperymentalnymi i teoretycznymi.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 1 (127); 36-41
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies