Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "lina stalowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Polska metodyka badań magnetycznych lin stalowych
    The Polish methodology of magnetic testing of wire ropes
    Autorzy:
    Hansel, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257195.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    badania magnetyczne
    lina stalowa
    magnetic testing
    wire rope
    Opis:
    W 2011 roku minęło 65 lat od rozpoczęcia w Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie prac naukowo-badawczych nad wykorzystaniem pola magnetycznego i indukcji elektromagnetycznej do wykrywania wad i uszkodzeń w linach stalowych. Celem tych prac - podjętych przez Profesorów AGH Mieczysława Jeżewskiego, Ludgera Szklarskiego oraz (wtedy jeszcze asystenta) Zygmunta Kaweckiego - było opracowanie metody badań (aparatury oraz sposobów przeprowadzania pomiarów i interpretacji wyników) przydatnej do oceny stanu technicznego lin stalowych. Badania magnetyczne po 65 latach ich rozwoju są wykorzystywane w Polsce do oceny stanu technicznego lin stosowanych w kolejach linowych osobowych i towarowych, lin górniczych wyciągów szybowych zarówno nośnych, wyrównawczych i prowadniczych, "olinowania" wielkogabarytowych maszyn urabiających górnictwa odkrywkowego, lin urządzeń wiertniczych górnictwa odkrywkowego, kołowrotów różnych typów, lin nośnych dźwigów osobowych i towarowych, lin odciągowych masztów radiowych i telewizyjnych itd. Powszechne stosowanie badań magnetycznych lin stalowych miało bezpośredni i istotny wpływ na określenie tzw. "dopuszczalnego czasu pracy lin". Obecnie w Polsce o terminie wymiany lin nie decyduje czas ich pracy, liczba przegięć czy ilość wykonanej pracy, ale stan techniczny (stopień zużycia). Ma to wpływ nie tylko na wzrost niezawodności i bezpieczeństwo urządzeń transportu linowego, ale również na obniżenie kosztów eksploatacji tych obiektów technicznych.
    The year 2011 marks the anniversary of 65 years since AGH-UST in Krakow has been engaged in research on applications of magnetic field and electromagnetic induction to the fault detection in wire ropes. The aim of research undertaken by well-known specialists Prof. M Jeżewski, Prof. L. Szklarski (holding the position of a professor's assistant at the time), and Z. Kawecki was to develop the methodology, procedure and apparatus and for evaluating the technical conditions of wire ropes as well as guidelines for interpreting the results. Methods have been developed for the magnetic inspection of wire ropes in widespread use in assessing their condition in nearly all types of installations (cable railway, ski-lifts, mine hoists, drilling units, machines for open-cast mining, passenger lifts) and of rubber-coated wire ropes, cables and belts (conveyor belts with wire ropes, wire ropes, guy cables, TV masts,) Widespread applications of magnetic inspection of wire ropes helped determine the "admissible service life" of wire ropes. Currently in Poland, criteria for their replacement are based on the assessment of the wire rope's condition (wearing) instead of the length of service or the number of flexings. This improved the reliability and safety levels in the operation of installations and leads to the reduction of operation and maintenance costs.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2012, 3; 91-107
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczynniki bezpieczeństwa lin wyciągowych nośnych
    Factors of safety of hoisting ropes
    Autorzy:
    Hankus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/340176.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    lina wyciągowa
    lina stalowa
    współczynnik bezpieczeństwa
    zrywalność
    hoisting rope
    stell rope
    safety ratio
    Opis:
    Współczynnik bezpieczeństwa liny wyciągowej jest pojęciem bardzo ważnym, mającym istotne znaczenie na etapie projektowania, doboru lin i eksploatacji górniczych wyciągów szybowych. Na przykład przy zmniejszeniu współczynnika bezpieczeństwa lin nośnych o około 30% można uzyskać znacznie korzystniejsze zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym, parametry wyciągu szybowego. Obecnie przez współczynnik bezpieczeństwa górniczych lin wyciągowych rozumie się stosunek rzeczywistej siły zrywającej linę w całości do maksymalnego obciążenia statycznego. Badania teoretyczne i wieloletnie doświadczenia ruchowe prowadzone w różnych krajach wykazały, że współczynnik bezpieczeństwa powinien być uzależniony od typu wyciągu i jego przeznaczenia, warunków przeginania liny, głębokości ciągnienia, a także od konstrukcji liny. Znalazło to odzwierciedlenie w formułach na obliczanie wymaganego współczynnika bezpieczeństwa, które jednak w różnych krajach są różne. Z przeprowadzonej analizy wynika, że współczynniki bezpieczeństwa maleją z głębokością ciągnienia i w szybach głębokich osiągają bardzo małe wartości (m = 4-3), co nasuwa pytanie, jaki jest wpływ zmiany współczynnika bezpieczeństwa na trwałość i niezawodność lin stalowych. Przeprowadzone w Laboratorium Lin i Urządzeń Szybowych Głównego Instytutu Górnictwa badania doświadczalne wykazały, że wraz ze wzrostem obciążenia rozciągającego linę, czyli zmniejszania się współczynnika bezpieczeństwa, w tych samych warunkach przeginania, maleje trwałość zmęczeniowa lin stalowych. Procentowy spadek trwałości zmęczeniowej jest większy niż procentowa zmiana współczynnika bezpieczeństwa. Badania doświadczalne wykazały również, że dobre przybliżenie zależności zmiany trwałości zmęczeniowej od zmiany współczynnika bezpieczeństwa, można uzyskać na modelach empirycznych (regresyjnych) w formie krzywej wykładniczej lub potęgowej. Wraz ze spadkiem wartości współczynnika bezpieczeństwa szybciej pojawiają się pierwsze pęknięcia drutów, natomiast ich sumaryczna liczba tuż przed zerwaniem próbki maleje. Spadek wartości współczynnika bezpieczeństwa w warunkach badań laboratoryjnych wywiera silny wpływ na przebieg funkcji niezawodności. Bliskie jedności prawdopodobieństwo zerwania badanej próbki, przy współczynniku bezpieczeństwa 5, wystąpiło przy przeszło dwukrotnie mniejszej liczbie cykli zmęczeniowych niż próbki badanej przy współczynniku bezpieczeństwa 8,5.
    Factors of safety of hoisting ropes is a very important notion, has a great importance on period of project design, ropes selection and exploitation of mining shafts installations. For example, decreasing factors of safety ratio about near 30%, it ropes is possible to get advantageous, considerably equal in technical and economic respect, parameters of shafts extraction. Presently by safety ratio of carrying lines is understood as relation of real power breaking lines totally to maximum statistic load. Theoretical researches and many years experiences led in different countries have presented, that factor of safety should be subordinated with type of extraction and its destination, conditions ropes bending, depth of draw, as well as with rope construction. It found a mirror in the formula on scaling of required factor of safety which is different in different countries. Carried analysis shows that factor of safety diminish with depth of draw and in deep wells achieve very small values (m = 4-3), what suggest question about change factor of safety influence on constancy and reliability of steel lines. Carried researches in Laboratory of Rope and Shaft Equipment of Central Mining Institute have shown, that along an incrementation of load stretching line so decreasing ratio, constancy of line diminishes also. Percentage decreasing of constancy is bigger then percentage change factor of safety. Experimental researches have shown also that good approximation of dependence of constancy change from factor of safety change can be obtained on empirical (regressive) models in the form of exponential or power curve. Decreasing value factor of safety, first cracks of wires appear faster, however, its number before breaking of sample diminish. Decreasing value factor of safety in laboratory researches has important influence on course of reliability function. Close unity probability of breaking of researched sample at factor of safety 5, has appear smaller then twice number of cycles then sample researched at safety ratio 8,5.
    Źródło:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2004, 2; 19-35
    1643-7608
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the coefficient of friction of becorit K22 and K25SB linings
    Autorzy:
    Stawowiak, Michał
    Żołnierz, Marcel
    Rożenek, Zenon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064401.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    steel rope
    coefficient of friction
    lining
    lina stalowa
    współczynnik tarcia
    wykładzina
    Opis:
    The article presents the method and results of experimental tests of the coefficient of friction between a steel rope and friction lining. The BECORIT K22 and BECORIT K25SB floor coverings were tested. The tests were carried out in accordance with the recommendations of the new German standard: DIN 21258 - Lubricants and impregnating agents for drive discs and transport ropes in mining - safety and testing requirements. The authors in this article emphasize that the Becorit K22 and K25SB linings are used for the wheels of propeller drums of mining machines. Characterized by high coefficients of friction (μ ≥ 0.25), also in cases of extreme weather conditions on the surface. The chemical properties of BECORIT linings ensure their resistance to swelling in the event of different oils and lubricants as well as mine waters. The material of which the claddings are made ensures very good machinability during rolling of rope grooves with the use of turning or milling tools. BECORIT K22 plastic cladding is particularly suitable for use in hoisting machines, where the rope base forms a large overlap angle on the wheel grooves (max 1°31'), which causes its lateral wear faster. BECORIT K22 material in this case provides a higher service life compared to other materials. Due to the way they are mounted on the wheel, they are made as 1-piece (monolith) or bipartite. In this article, moreover, the structure and principle of operation of the measuring station on which the tests were carried out are presented in great detail.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 367--375
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Steel ropes in machines opencast mining
    Autorzy:
    Olszyna, Grzegorz
    Gašić, Vlada
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064383.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    wire rope
    opencast mining
    rope damage
    lina stalowa
    górnictwo odkrywkowe
    uszkodzenia lin
    Opis:
    Basic opencast mining machines belong to the group of devices used to perform specific technological operations through mining, loading, transport up to the dumping of mining heaps. Machines work in EBD systems (Excavator-Belt-Dumping) and require high reliability. Multi-bucket excavators that require the use of rope systems in order to maintain stability and the possibility of mining at different levels. The paper focuses on issues related to rope work in multi-buckets excavators. On the basis of studies to assess the technical condition of the ropes identifies the causes of damage to ropes these machines. As a result of the research, final conclusions were formulated.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 312--320
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowa metoda badań diagnostycznych lin stalowych z wykorzystaniem magnetycznej pamięci metalu
    New method of diagnostic tests of steel ropes using the magnetic memory
    Autorzy:
    Hankus, J.
    Hankus, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/340989.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    lina stalowa
    badanie diagnostyczne
    pamięć magnetyczna
    steel rope
    diagnostic test
    magnetic memory
    Opis:
    Diagnostyka techniczna pracujących lin stalowych obejmuje szeroki zakres badań prowadzonych zarówno w warunkach ruchowych, jak i laboratoryjnych. Badania takie między innymi od przeszło pięćdziesięciu lat są prowadzone w Laboratorium Lin i Urządzeń Szybowych Głównego Instytutu Górnictwa w Katowicach. W artykule przedstawiono próbę wykorzystania, w diagnostyce technicznej drutów i lin stalowych, nowej metody, której podstawą jest efekt magnetycznej pamięci metalu MPM i naturalne namagnesowanie w magnetycznym polu Ziemi. Metoda ta jest uważana za metodę diagnostyki XXI wieku. Magnetyczna pamięć metalu MPM jest to nieodwracalna zmiana stanu namagnesowania drutów stalowych, splotek i całej liny. Początkowa MPM nowej liny przejawia się w postaci magnetyzmu szczątkowego, "uformowanego" po wykonaniu drutów, splotek i skręceniu ich w linę w magnetycznym polu Ziemi. Charakteryzuje ona strukturalną i technologiczną dziedziczność wyrobu, który był poddany wielooperacyjnej obróbce. Pod wpływem cyklicznie zmiennych obciążeń roboczych, przewyższających średni poziom naprężeń wewnętrznych, druty i cała lina są poddawane dalszemu "samonamagnesowaniu" w słabym magnetycznym polu Ziemi. Nowa metoda MPM rozwijana przez A.A. Dubowa oparta jest na znanym zjawisku rozproszenia strumienia magnetycznego na obszarach materiału o odmiennej przenikalności magnetycznej. Ma ona wiele zalet. Nie wymaga czyszczenia i sztucznego magnesowania badanych elementów, co znacznie ułatwia prowadzenie badań diagnostycznych. Zjawisko magnetycznej pamięci metalu zostało najpierw potwierdzone w badaniach drutów linowych o różnym stopniu ich zmęczenia. Zauważono bowiem różne ilości podwieszonych opiłek na poszczególnych próbkach, świadczące o różnym stopniu ich namagnesowania. Jedynie koniec próbki drutu z liny nowej nie został oklejony opiłkami. Przeprowadzone w Laboratorium Lin i Urządzeń Szybowych GIG połączone badania zmęczeniowe liny oraz badania z wykorzystaniem magnetycznej pamięci metalu dostarczyły dalszych ważnych wniosków. Stwierdzono, że między klasycznymi (mechanicznymi) i magnetycznymi wskaźnikami postępującego zmęczenia istnieje duża współzależność. Współczynniki korelacji wszystkich zmiennych są istotne przy poziomie istotności α < 0,05. Między magnetycznym wskaźnikiem zmęczenia (zużycia) m a liczbą cykli zmęczeniowych N, liczbą pęknięć drutów n i wydłużeniem ε istnieje znaczna zależność regresyjna. Opracowane modele regresyjne pozwoliły na określenie dla badanej liny przybliżonej wartości granicznej magnetycznego wskaźnika zużycia mgr = 6. Zagadnienia te wymagają dalszych badań z linami różnych konstrukcji i w różnych warunkach obciążeń.
    The technical diagnostics of steel ropes comprises a wide range of investigations conducted both in operational and laboratory conditions. Such investigations are carried out among others since fifty years in the Laboratory of Ropes and Shaft Equipment of the Central Mining Institute in Katowice. The article presents a trial to use in the technical diagnostics of wires and steel ropes a new method, the basis of which is the effect of metal magnetic memory and natural magnetisation in the magnetising field of the Earth. This method is considered as the method of diagnostics of the 21st century. The metal magnetic memory is the irreversible change of the magnetisation state of steel wires, rope strands and the entire rope. The initial metal magnetic memory appears in the form of residual magnetism, "formed" after the performance of wires rope strands and rope laying in the magnetic field of the Earth. It characterises the structural and technological heredity of the product, which was subject to multioperational treatment. Under the influence of cyclically variable working loads, exceeding the average level of internal stresses, the wires and the entire rope are subject to further "self-magnetisation" in a weak megnetic field of the Earth. The new metal magnetic memory method developed by A.A. Dubov is based on the known phenomenon of magnetic flux dissipation in material of different magnetic permeability. It has many advantages. This method does not require cleaning and artificial magnetisation of tested elements, what considerably facilitates conducting of diagnostic tests. The phenomenon of metal memory has been at first proved in tests of rope wires with a different degree of their fatigue. One has observed various quantities of suspended filings on individual samples, showing a different degree of their magnetisation. Only the end of wire sample from a new rope has not been covered with filings. The carried out in the Laboratory of Ropes and Shaft Equipment of CMI joint fatique tests and investigations using the metal magnetic memory were the source of further important conclusions. It has been stated that between classic (mechanical) and magnetic indices of following fatigue exists a great interdependence. The correlation coefficients of all variables are essential in case of significance level α < 0,05. Between the magnetic fatigue (wear) index m and the number of fatigue cycles N, number of wire cracks n and elongation ε there exists a considerable regressive relationship. The developed regressive models enabled to determine for the tested rope the approximate boundary value of the magnetic wear index mgr = 6. These problems require further tests with ropes of different constructions and in different load conditions.
    Źródło:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2006, 2; 107-131
    1643-7608
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wytrzymałościowa ocena stopnia zużycia lin stalowych mechanizmów zwodzenia organów urabiających koparek kołowych w świetle kryteriów odkładania
    Autorzy:
    Jambor, D.
    Tytko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/305141.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    lina stalowa
    koparka wielonaczyniowa
    górnictwo odkrywkowe
    steel rope
    multibucket excavator
    opencast mining
    Opis:
    W artykule przedstawiono problematykę związaną z odkładaniem lin stalowych stosowanych w układach wciągarek głównych koparek wielonaczyniowych górnictwa odkrywkowego. Autorzy przedstawiają wyniki badań wytrzymałościowych odcinków tych lin, pobranych z różnych miejsc systemu olinowania koparki typu SchRs 4600.30. Odcinki do badań z tych miejsc pobrano, uwzględniając stopień ich zużycia, określony na podstawie oględzin wizualnych oraz częstości przeginania cięgien na krążkach. Zużycie poszczególnych fragmentów lin, rozumiane jako spadek zmierzonej sumarycznej siły zrywającej i spadek liczby jednokierunkowych skręceń drutów, odnoszono do odcinka referencyjnego.
    The article presents the problems connected with removing wire ropes from main hoists' bucket-wheel excavators of open pit machines. The authors present the results of strength tests of rope segments, gathered from different parts of SchRs 4600.30 excavator rigging system. Segments for tests were gathered taking into consideration their wear level, determined on the basis of visual inspection and the frequency of bending the rope on a pulley. The wear of particular rope fragments is understood as the decrease in the measured total breaking force and the decrease in the number of single wire torsion, were related to the reference segment.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 3; 116-121
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of frictional contact coefficient of rope with surface contact of wires and frictional lining
    Wyznaczanie współczynnika sprzężenia ciernego liny o powierzchniowym styku drutów z wykładziną cierną
    Autorzy:
    Brodny, J.
    Żołnierz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112921.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    lina stalowa
    liny kompaktowe
    stanowisko badawcze
    steel ropes
    compacted ropes
    test stand
    Opis:
    W artykule przedstawiono historię rozwoju konstrukcji lin stalowych z uwzględnieniem lin o powierzchniowym styku zwanych linami kompaktowanymi. Podano ich zalety i wady oraz omówiono zasadę pracy. Dokonano także przeglądu wybranych badań własności mechanicznych lin kompaktowych z prezentacją ich wyników. Następnie przedstawiono metodykę oraz wyniki badania współczynnika tarcia kinetycznego stalowej liny kompaktowanej o wykładzinę Modar R3/Mz. Badania przeprowadzono na specjalistycznym stanowisko i objęły one swoim zakresem dwie wartości siły nacisku liny na wykładzinę.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2012, 1 (1); 60-70
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experience of the Crane Steel Wire Ropes Non-Destructive Tests
    Autorzy:
    Peterka, Pavel
    Krešák, Jozef
    Vojtko, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102712.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    steel wire rope
    crane
    quality
    failure analysis
    lina stalowa
    dźwig
    jakość
    analiza awarii
    Opis:
    The non-destructive tests (NDT) of the steel wire ropes put on the crane pulley blocks comprise more than a half of our NDT services. The intensive utilization of cranes often leads to critical situations endangering health and safety at work. The operators are forced to provide safety use of the cranes due to new cranes constructions, new construction of the block pulley and put on the new steel wire rope constructions. The NDT tests of the crane steel wire ropes are coordinate by the Standard ISO 4309. We have experienced only the crane steel wire ropes with an individual wire rope core during our NDT tests so far. The visual NDT test usually used is ineffective to the steel wire ropes with this construction. Based on our previous experience it can be confirmed that surface ruptures are produced after the disintegration of wires inside of a rope; it often leads to the rope abruption during its operation. The reduction of the pulley block dimensions often leads to the problem of the multi-axis rope bending. This kind of the rope line in the pulley block causes the increase of the fretting fatigue of the wires and the rope strands. The same type of the stress is created when the dead ends of the rope are badly constructed.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 4; 157-163
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increasing durability in steel wire rope installed in special transport equipment
    Autorzy:
    Kopas, M.
    Kuľka, J.
    Mantič, M.
    Faltinová, E.
    Bigoš, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951508.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    steel rope
    durability
    wagon
    tilter
    pusher
    driving station
    lina stalowa
    wytrzymałość
    wywrotnica
    popychacz
    Opis:
    In this paper, special transport-handling equipment is presented for the purpose of pushing wagons in a trans-shipment facility. During operations, the rotary tilter device, which is an integrated part of the trans-shipment process, leads to excessive wear of the steel wire rope used for pushing wagons by means of a pusher system. Therefore, the main task was to propose a suitable design modification of the given pusher system in order to eliminate excessive wear of the rope and, in turn, to prolong operational durability for this steel wire rope, as well as for the whole technical system.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 71-80
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zintegrowane metody badań i oceny stanu bezpieczeństwa lin stalowych
    Integrated testing and assessment methods of the safety state of steel ropes
    Autorzy:
    Hankus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/340547.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    lina stalowa
    lina wyciągowa
    metoda wizualna
    metoda magnetyczna
    bezpieczeństwo
    steel rope
    hoisting rope
    visual method
    magnetic method
    safety
    Opis:
    Liny stalowe są istotnymi elementami nośnymi urządzeń wyciągowych, kolei linowych, wyciągów narciarskich i urządzeń dźwigowych. Pracują najczęściej w trudnych warunkach obciążeń cyklicznie zmiennych, w środowisku korozyjnym itp. Z tego też powodu ulegają znacznie szybciej zużyciu od innych elementów maszyn i urządzeń. Ich stan techniczny ma decydujący wpływ na ciągłą bezawaryjną pracę, a przede wszystkim na bezpieczeństwo ludzi korzystających z urządzeń lub obsługujących urządzenia. Dlatego też bardzo ważnym zagadnieniem są metody badań i oceny stanu bezpieczeństwa pracujących lin stalowych. Biorąc pod uwagę teorię niezawodności, pracujące liny są elementami nieodnawialnymi i w miarę upływu czasu eksploatacji wystąpić mogą różne zagrożenia. W artykule podano charakterystykę możliwych zagrożeń i metody ich identyfikacji. Przedstawiono wizualną i magnetyczną metodę badań lin wyciągowych w warunkach ruchowych. Pomiary i badania na tej samej linie i w różnych miejscach są powtarzane w określonych odstępach czasu (na przykład co tydzień, miesiąc kwartał), przez co gromadzone są powiększające się zbiory wyników wymagające obiektywnej analizy i wiarygodnej oceny. W pracy przedstawiono opracowane w GIG probabilistyczne metody analizy wyników wizualnych badań lin, w których wykorzystano typowe programy komputerowe. Metody pozwalają po każdym przeprowadzonym badaniu w kopalni, porównywać kolejne serie wyników badań, określać zmiany w funkcji czasu pojedynczych parametrów, a także oceniać osłabienie pracującej liny wywołane zmianami właściwości kilku parametrów. Prowadzone są również badania magnetyczne, których celem jest wykazanie miejscowych zewnętrznych i wewnętrznych pęknięć drutów, a także ubytków przekroju liny wywołanego korozją lub starciem drutów. Wyniki badań magnetycznych rejestrowane są analogowo na taśmie termicznej i cyfrowo na karcie PCMCIA, co pozwala na komputerowe ich opracowanie. Metody badań wizualnych i magnetycznych uzupełniają się wzajemnie, dając pełny obraz stanu zużycia liny. Wdrożenie bardziej obiektywnych analitycznych metod analizy osłabienia lin, z wykorzystaniem techniki komputerowej, przyczyni się do lepszego wykorzystania lin, przy zachowaniu wymaganego poziomu bezpieczeństwa.
    Steel ropes constitute essential bearing elements of winding plants, cable railways, ski lifts and hoisting cranes. They work most often in difficult conditions of serially changeable loadings, in corrosive environment, etc. Therefore they are considerably more promptly subject to wear than other elements of machines and devices. Their technical state has decisive impact on continuous failure-free work, and first of all on the safety of people taking advantage of devices, or operating those devices. Therefore a very important problem constitute testing and assessment methods relating to the safety state of steel ropes being in operation. Taking into consideration the reliability theory, the ropes in operation are nonrenewable elements, and after the lapse of several years of exploitation different hazards may occur. The article presents the characterization of possible hazards and methods of their identification. The visual and magnetic methods of testing of hoisting ropes in operational conditions were shown. The measurements and tests regarding the same rope and different sites are repeated at determined time intervals, for example every day, month, quarter, causing the collection of increasing sets of results, which require objective analysis and reliable assessment. The article presents the developed at the Central Mining Institute probabilistic methods of analysis of visual test results of ropes, where typical computer programs were used. These methods allow to compare subsequent series of test results after each test carried out in the mine, to determine changes in the function of time of individual parameters, as well as to assess the weakening of ropes being in operation, caused by changes of properties of several parameters. There are also conducted magnetic tests, which aim at the indication of external and internal cracks of wires, as well as losses of rope cross-cut caused by wire corrosion or abrasion. The results of magnetic tests are recorded analogously on a thermal tape and digitally on a PCMCIA card, what allows their computer-based elaboration. The methods of visual and magnetic tests complement one another, giving a full picture of the rope wear state. The implementation of more objective analytical analysis methods of rope weakening, with the use of computer technique, will contribute to better rope exploitation, maintaining the required safety level.
    Źródło:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2002, 4; 43-58
    1643-7608
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka lin stalowych stanowiących elementy konstrukcyjne obiektów budowlanych
    Diagnostics of steel ropes constituting structural elements of building objects
    Autorzy:
    Kwaśniewski, Jerzy
    Krakowski, Tomasz
    Molski, Szymon
    Roskosz, Maciej
    Ruta, Hubert
    Schabowicz, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128632.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    lina stalowa
    diagnostyka
    konstrukcja stalowa
    cięgno
    stężenie
    badanie nieniszczące
    steel rope
    diagnostics
    steel structure
    tension member
    non-destructive test
    Opis:
    Zastosowanie lin stalowych w budownictwie obejmuje między innymi cięgna i stężenia w konstrukcjach stalowych. Diagnostyka lin stalowych to głównie nieniszczące badania defektoskopowe zorientowane na wykrycie pęknięć drutów, deformacji, starć oraz korozji. Jako metody badań stosowane są najczęściej różnego rodzaju metody magnetyczne (aktywne i coraz częściej pasywne) oraz wizualne. W artykule przedstawiono charakterystykę stosowanych metod oraz wyniki diagnostyki lin stalowych na przykładzie wybranych realizacji. Omówiono sposób regulacji sił naciągu stężeń linowych konstrukcji zabytkowego hangaru oraz przebieg i wyniki kompleksowych badań stanu technicznego lin konstrukcji wsporczej gazociągu i odciągów linowych masztu radiowo-telewizyjnego.
    The use of steel ropes in construction includes, among others, tension members and bracing in steel structures. Steel rope diagnostics are mainly non-destructive flaw detection tests focused on detecting wire cracks, deformations, abrasions and corrosion. As research methods, various magnetic (active and increasingly passive) and visual methods are most often used. The article presents the characteristics of the methods used and the results of wire rope diagnostics on the example of selected implementations. The method of adjusting the tension forces of rope bracing of the historic hangar structure, as well as the course and results of comprehensive tests of the technical condition of ropes of the gas pipeline supporting structure and radio mast haul-offs are discussed.
    Źródło:
    Builder; 2020, 24, 2; 21-25
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The causes of the damage to the bearing rope – failure analysis
    Autorzy:
    Peterka, Pavel
    Krešák, Jozef
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101967.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    steel wire rope
    cargo cable ways
    quality
    material
    failure analysis
    lina stalowa
    sposoby przewozu ładunków
    jakość
    materiał
    analiza awarii
    Opis:
    In our laboratory we quite often experience problems with the operation of steel ropes. There is a range of causes related to lifetime problems of ropes. These problems are related to poor quality of input material used for wire production, mixing of different wire strengths in the rope construction, improper roping of the rope into the hoist system, improper rope operation, improper rope design for a particular type of operation as well as unfair practices of vendors. The subject of the article is the analysis of the rope showing the combination of a large number of the above factors leading to the damage of the rope. During the operation of the cargo cableway, the hauling ropes were damaged in a very short time. The Z wires from the surface layer of the rope started to release from the rope. Subsequently, the wires were unwinding from the layer, they created visible protuberant waves, they were braking and dropping out from the rope. The hauling rope had to be replaced. Than the samples were taken from the rope in order to find out the cause of the rope damage. Mechanical, metallographic and fractographic measurements were performed on the rope. The metallographic and fractographic measurements revealed the material defects of the wires of the rope caused during manufacturing of the Z wires from the surface layer of the hauling rope. The mechanical tests revealed differences in the tensile strength grade the operator required compering to the tensile strength grade the vendor declared. The above mentioned problems unambiguously show that it is appropriate to introduce a mechanical control of the rope properties in advance to its deployment. Checks must be performed by an independent testing laboratory. This procedure overprices inputs needed for the rope replacement. On the other hand, it can reduce the costs when a poor quality rope is deployed. Some of our customers have already adopted this approach. It helped to the increase in the safety of the operation of the mechanisms and it eliminated the problems with exchange and climes on bad quality ropes.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 231-236
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interaction of steel cord – elastomer in radial tyres for passenger vehicles
    Autorzy:
    Krmela, J.
    Benes, L.
    Krmelova, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/972990.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    tire
    modulus of elasticity
    Mooney–Rivlin parameters
    steel cord
    elastomer
    computational modeling
    opona
    moduł sprężystości
    parametry Mooney-Rivlin
    lina stalowa
    modelowanie obliczeniowe
    Opis:
    The article focuses on determination of selected material characteristics of samples from different areas of various old passenger tyre casings and on determination of mechanical properties of specific composites with elastomeric matrix and steel reinforcement which are used as steel belts of tyre casing as a sample. These characteristics are used as input data for computational modelling of tyres. It was necessary to carry out various types of experiments to obtain these characteristics. In this article we present the values of the modules of elasticity calculated from the results of DMA tests and static tension tests of samples from old tyre casings and a cohesion test between steel cords and elastomeric matrix. The Mooney-Rivlin parameters, which are necessary input data into computational models of tyres and their parts, were determined from the experimental results. The computational models will be designed to be able to include the effect of aging of the individual tire casing parts. Knowledge of the degradation processes can lead to design and material changes that can increase the resistance of casings against selected forms of degradation processes.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2014, 5, 4; 10-13
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies