Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "limit state design" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Analiza podejścia projektowania posadowień bezpośrednich według PN-EN 1997-1:2008 na przykładzie ławy pierścieniowej pod pionowym stalowym zbiornikiem cylindrycznym
    The analysis of the design approach of foundations according to PN-EN 1997-1:2008 on example of ring shaped foundation of vertical cylindrical steel tank
    Autorzy:
    Dąbska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403093.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    zbiornik stalowy cylindryczny
    ława pierścieniowa
    stan graniczny nośności
    podejście obliczeniowe DA2*
    cylindrical steel tank
    ring shaped foundation
    limit state according
    design approach DA2*
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy porównawczej projektowania posadowień bezpośrednich pod naziemny pionowy stalowy zbiornik cylindryczny w obliczeniach stanu granicznego nośności według norm PN-EN 1997-1:2008 i PN-81/B-03020. Dla zbiornika zaprojektowanego według norm PN-EN 1993-4-2 i PN-97/B-03210, przy tych samych założeniach projektowych, dla prostych warunków geotechnicznych, zaprojektowano fundament w postaci ławy pierścieniowej i dokonano sprawdzenia stanu granicznego nośności na wypieranie gruntu spod fundamentu. Przeanalizowano wyniki obliczeń według podejścia obliczeniowego DA2* zgodnie z normą PN-EN 1997-1:2008 w odniesieniu do obliczeń wykonanych według normy PN-81/B-03020.
    This paper presents the analysis of the possibility of the design approach DA2* for foundation design of the vertical cylindrical steel tank, in the calculation of the ultimate limit state according to PN-EN 1997-1:2008 with reference to PN-81/B-03020. The tank was designed according to PN-EN 1993-4-2 and PN-97/B-03210 with the same design assumptions. The ring shaped foundation was designed in simple geotechnical conditions, on the basis of the ultimate limit state. The results obtained for design approach DA2*, recommended in PN-EN 1997-1:2008, were analysed and compared with calculations obtained for PN-81/B-03020.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 3; 185-191
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods for in-situ reinforcing of concrete building structures with external reinforcement based on carbon fiber to restore their service able technical state
    Autorzy:
    Rimshin, V.
    Kurbatov, V.
    Kuzina, E.
    Shubin, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065540.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    carbon fiber reinforcement
    composite materials
    limit state design
    stress-strain analysis
    włókna węglowe
    materiały kompozytowe
    stan graniczny
    analiza naprężeń i odkształceń
    Opis:
    In this article, a method is proposed for calculating the reinforcement of concrete ceiling slabs with carbon composite materials based on the finite element model in the computer program SCAD Office PC. This method allows the most complete and accurate representation to be obtained of the structure stress-strain state before and after reinforcement with composite materials. Therefore, it allows high-quality designing and reduces the cost conducting calculations and tests on a large scale. The design values are taken from the initial data, and include conclusions based on the results of analysis of the technical state of the structures and drawings from the calculation section of the CS (reinforced concrete structures).
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2018, 7, 2; 7--14
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Philosophy of geotechnical design in civil engineering – possibilities and risks
    Autorzy:
    Bogusz, W.
    Godlewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201783.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Eurocode 7
    geotechnical engineering
    limit state design
    observational method
    reliability
    risk management
    Eurokod 7
    inżynieria geotechniczna
    metoda obserwacyjna
    niezawodność
    zarządzanie ryzykiem
    Opis:
    The European standards, developed extensively over last 30 years, are driven by the need for continuous evolution and their Authors’ pursuit of better EU-wide quality in civil engineering – combining safety, economy, and sustainable development. The adoption of theory of reliability as the basis for design has played a major role in shaping current geotechnical practice. However, it requires from practitioners a greater understanding of underlying uncertainties. Furthermore, a number of alternative approaches, not generally used in structural design, are also allowed, as some situations in geotechnical engineering require an individual approach. Moreover, the current trends in geoengineering increase the importance of risk assessment and management. The paper presents general philosophy guiding the geotechnical design and pointing to some of the ideas introduced by Eurocode 7 and its requirements, in relation to preexisting practice of geotechnical design in civil engineering.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 2; 289-306
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie nasypów komunikacyjnych zbrojonych geosyntetykami zgodnie z Eurokodem 7
    Reinforced road embankment design according to Eurocode 7
    Autorzy:
    Rola-Wawrzecki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40900.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    obiekty budowlane
    nasypy
    geosyntetyki
    geosiatki
    statecznosc
    stany graniczne nosnosci
    obliczenia
    projektowanie
    norma PN-EN 1997-1:2008
    building
    road embankment
    geosynthetic
    geogrid
    embankment stability
    ultimate limit state
    bearing capacity
    calculation
    design
    PN-EN 1997-1:2008 standard
    Opis:
    Prawo nakłada obowiązek sprawdzenia stateczności nasypów komunikacyjnych wyższych niż 3,0 m [Rozporządzenie 2012]. Efektywną kosztowo metodą wzmacniania nasypów o niewystarczającej stateczności jest zbrojenie z geosiatek. Narzucony Rozporządzeniem Ministra [1999] sposób sprawdzania stateczności metodą globalnego współczynnika bezpieczeństwa jest niezgodny z obowiązującą polską normą Eurokod 7. Projektowanie geotechniczne [PN-EN 1997-1:2008]. W artykule przedstawiono sposób obliczenia stateczności nasypu metodą częściowych współczynników bezpieczeństwa oraz doboru wartości parametrów obliczeniowych i zbrojenia z georusztów dla nasypu komunikacyjnego zaprojektowanego zgodnie z PN-EN EC-7, a także sposób wyznaczania częściowych współczynników redukcyjnych i wymaganej wytrzymałości długoterminowej zbrojenia geosyntetycznego. W części obliczeniowej porównano wyniki obliczeń stateczności nasypu przeprowadzone zgodnie z Rozporządzeniem [1999] oraz Eurokodem 7 [PN-EN 1997-1:2008]. Wyznaczono potencjalne mechanizmy zniszczenia metodą Bishopa w stanie granicznym nośności, w różnej kombinacji współczynników częściowych (DA-1, DA-3) i porównano uzyskane wyniki.
    According to existing law regulations the safety factor of road embankment higher then 3.0 m should be calculated. One of the most popular and cost effective method is geosynthetics reinforcement with geogrids. Polish government regulations [1999] referred to global stability safety factor does not meet Polish-European Standard Eurocode 7 “Geotechnical design”. The thesis shows the calculation’s way according to PN-EN Eurocode 7 with partial safety factors option and the geogrid reinforcement selection and describes calculation of reduction factors and long term strength of the geosynthetic reinforcement, too. In the calculation part, with slip circle Bishop’s method, comparison of calculation results safety factor (acc. to polish government regulations) and utilization factor (acc. to EC-7 Design Approach 3 and EC-7 Design Approach 1) was done.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2013, 12, 3
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie nawierzchni betonowej na obiektach mostowych
    The design of concrete pavement on road bridges
    Autorzy:
    Rajchel, Mateusz
    Siwowski, Tomasz
    Szydło, Antoni
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024741.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnia betonowa
    obiekt mostowy
    projektowanie
    nośność doraźna
    trwałość zmęczeniowa
    concrete pavement
    road bridge
    design
    ultimate limit state
    fatigue resistance
    Opis:
    Coraz więcej dróg w Polsce ma nawierzchnię betonową. Jednakże ze względu na brak krajowych technologii na mostach położonych w ciągu tych dróg jest nadal układana nawierzchnia bitumiczna. Powoduje to określone komplikacje technologiczne i eksploatacyjne. W artykule przedstawiono procedurę projektowania nawierzchni betonowej na typowym obiekcie mostowym w celu ułatwienia stosowania tej nowej technologii na polskich mostach.
    More and more roads in Poland have a concrete pavement. However, due to the lack of national technologies, bituminous pavement is still being laid on the bridges located along these roads. This causes certain technological and operational complications. The article presents the design procedure of concrete pavement on a typical road bridge to facilitate the application of this new technology on the Polish bridges.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 6; 185--195
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies