Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "limit pressure" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
Podstawowe zasady i nowe możliwości wykorzystywania wyników badań presjometrycznych
Basic principles and new possibilities of using pressuremeter test results
Autorzy:
Tarnawski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075704.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
badania presjometryczne
moduł Ménarda
naprężenie graniczne
naprężenie pełzania
analiza błędów
pressuremeter tests
Ménard modulus
limit pressure
creep pressure
error analysis
Opis:
This article is an attempt to briefly summarize the achievements of the pressuremeter research methodology and its development paths in over sixty years of its existence. The current rules for the tests execution and interpretation of their results as well as their application in the foundation design and in geological-engineering evaluation of the sites are discussed and subjected to critical analysis. Attention has been drawn to the unique ability to identify and estimate errors that may occur during testing, and the last chapter outlines the prospects for the development of this research technique. The author has also presented his accomplishments, such as the introduction of the concept of maximum and minimum settlement, a new way for determining the creep pressure, and a simplified way of defining the so-called standard settlement. In conclusion, the author has drawn attention to the numerous advantages of the pressuremeter method. These include, in particular, a direct assessment of the two most important characteristics of the soil: strength (bearing capacity) and compressibility, reduction of scale effect and the ability to test the soil at any depth.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 10/2; 725--736
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka właściwości mechanicznych iłów zastoiskowych z okolic Radzymina na podstawie badań presjometrycznych
Characteristic of mechanical properties of ice-dammed clays from Radzymin area based on pressuremeter tests
Autorzy:
Zawrzykraj, P.
Kiełbasiński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062938.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
iły warwowe
właściwości mechaniczne
presjometr
naprężenie graniczne
naprężenie pełzania
moduł presjometryczny
badania in situ
varved clays
mechanical properties
pressuremeter
limit pressure
creep pressure
pressuremeter modulus
in situ tests
Opis:
Omówiono wyniki badań geologiczno-inżynierskich iłów zastoiskowych z rejonu Radzymina. Parametry mechaniczne otrzymano w toku badań wykonanych w warunkach in situ przy użyciu presjometru Menarda. Do testów zastosowano najnowszy model firmy Apageo wyposażony w elektroniczny system rejestracji GeoSPAD. Otrzymane dane zestawiono i porównano z wynikami z sondy statycznej CPT oraz dylatometru Marchettiego DTM. Przy zastosowaniu wspomnianej aparatury dokonano oceny modułu ściśliwości, naprężenia pełzania, naprężenia granicznego, współczynnika parcia gruntu w spoczynku i in. Zwrócono uwagę na rozbieżności w uzyskanych wartościach w zależności od metodyki badań. W artykule przedstawiono także sytuację geologiczną iłów zastoiskowych występujących w badanym rejonie.
The paper presents the results of engineering-geological studies of ice-dammed clays from Radzymin area in Poland. The mechanical parameters were obtained from the in situ tests performed with Menard pressuremeter. Tests were carried out using up to date control-test unit GeoSPAD. The results were set and compared with those from static test (CPT) and dilatometer test (DMT). Pressuremeter modulus, creep pressure, limit pressure and coefficient of earth pressure at rest and others parameters were evaluated. The differences between the results obtained from selected method were noticed: Geological conditions of ice-dammed clays in study area were also presented in the paper.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2011, 446 (2); 429--435
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experiments on the upper explosion limits of gaseous alkanes-oxygen mixtures at elevated conditions of T and P in a spherical vessel
Autorzy:
Rarata, G.
Szymczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242309.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
explosive limit
flammability limit
elevated conditions
explosion pressure
Opis:
This experimental work has been completed in the Institute of Heat Engineering Laboratories of Warsaw University of Technology. The article reports on the explosion pressure data and the influence of chosen physical parameters on the value of the Upper Explosive Limit (UEL) of gaseous alkanes-oxygen mixtures. Such explosion behavior data of common gases for different initial conditions are essential for a quantitative risk assessment in many industrial environments. A number of higher alkanes-oxygen mixtures were examined (up to n-butane). Summarized research data is presented in the paper. All the presented data have been obtained from the experiments conducted in a 2.3 dm3 spherical, steel vessel. Exploding wir e was used as the mean of ignition source. It released approx. 0.1 J energy each time. The pressure histories in the combustion vessel have been recorded by means of piezoelectric pressure transducer. The influence of the increased initial temperatures of the tested mixtures on their value of UEL was investigated in the range of 20°C up to 200°C. Further experiments on the influence of elevated pressure, as well as the position of the ignition source, were carried out too. The experiments allowed the authors to find distinct dependencies in the values of obtained UEL under elevated conditions of pressure and temperature.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 393-399
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Explosion Hazard Evaluation and Determination of the Explosion Parameters for Selected Hydrocarbons C6-C8
Autorzy:
Flasińska, P.
Frączak, M.
Piotrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358393.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
explosion limits
lower explosion limit
LEL
upper explosion limit
UEL
maximum explosion pressure
pmax
maximum rate pressure rise
(dp/dt)max
Opis:
Fire and explosion prevention plays an important role in the running of chemical processes, especially where flammable gases or liquids are present, which may form explosive atmospheres of gas/vapours in air. These include organic solvents such as the hydrocarbons C6 - C8. It is necessary to know the properties of these substances and the volume of an explosive atmosphere. Determination of these can identify and assess the risk of explosion, and zones in areas where there are or may occur explosive atmospheres. Information on explosion limits are also important in safety data sheets. In this study a research methodology is compared with previous studies and signals guidelines for explosion protection and prevention of explosions. The aim of this work was to determine the experimental explosion characteristics like LEL, UEL, pmax and (dp/dt)max for selected hydrocarbons. The investigations were carried out in accordance with EN 1839 by method b and EN 15967. The studies were conducted in a closed, spherical, acid-proof vessel of 20 dm3 internal volume
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2012, 9, 4; 399-409
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolej niskociśnieniowa – nowa generacja transportu. Ocena możliwości wdrożenia koncepcji podróżowania z wykorzystaniem tuneli próżniowych
The new generation of transport. Assessment of the feasibility of implementing the concept of traveling using vacuum tunnels
Autorzy:
Rydzek, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253173.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Hyperloop
kolej niskociśnieniowa
napęd pneumatyczny
próżnia
limit Kantrowitza
low-pressure railway
vacuum
Kantrowitz limit
Opis:
Wzrost znaczenia mobilności we współczesnych procesach społeczno-gospodarczych wymaga zapewnienia sprawności i efektywności przemieszczania. Nowe technologie pozwalają na obniżenie kosztów usług, oszczędność czasu i zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko. Głównym celem artykułu jest zaprezentowanie koncepcji podróżowania z wykorzystaniem tuneli próżniowych oraz próba oceny możliwości jej wdrożenia. W artykule przedstawiono syntetycznie historię transportu tubowego oraz stan prac nad wdrożeniem jego współczesnych koncepcji. Podjęto także próbę oszacowania aspektów ekonomicznych konstrukcji i eksploatacji systemów transportu nowej generacji.
The growing importance of mobility in contemporary socio-economic processes requires the efficiency and effectiveness of relocation. New technologies allow to reduce service costs, save time and reduce the negative impact of transport on the environment. The main goal of the article is to present the concept of traveling using vacuum tunnels and an attempt to evaluate the possibilities of its implementation. The article presents synthetically the history of tubular transport and the state of work on the implementation of its contemporary concepts. An attempt was made to estimate the economic aspects of the construction and operation of new generation transport systems.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 6; 40-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of the upper flammability limits for alkanes in air at increased pressures
Autorzy:
Wan, Xin
Wang, Min
Cao, Chunyan
Zhao, Shuang
Song, Zhiguo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106480.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
Upper flammability limit
Adiabatic flame temperature
High pressure
Alkanes
Opis:
A method is proposed to predict the upper flammability limits for alkanes in air at increased pressures. The upper flammability limits for methane, ethane, propane and n-butane/air mixtures at ambient temperature and initial pressure of 0.3 MPa–2.0 MPa are identified through the adiabatic flame temperature calculation model. The association of calculated adiabatic flame temperature with pressure is presented to determine the upper flammability limit. Research shows the good agreement between the forecast upper flammability limits with pressure dependence and the experimental upper flammability limit values. The average relative error of the estimated upper flammability limits for alkanes in air at high pressures reaches 2.52%.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2022, 24, 2; 35--41
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe rozwiązania środków transportu na przykładzie kolei niskociśnieniowej
The low pressure railway : a new solutions of the means of transport
Autorzy:
Rydzek, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312450.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kolej niskociśnieniowa
Hyperloop
Inductrack
granica Kantrowitza
liczba Macha
low-pressure railway
limit of Kantrowitz
Mach number
Opis:
W pracy przedstawiono przyszłościowy środek lokomocji w postaci technologii kolei niskociśnieniowej - Hyperloop. Opisano stan obecny wdrażanej technologii oraz odniesiono się do problemów związanych prędkościami w tunelu próżniowym, gdzie jednym z podstawowych jest granica Kantrowitza. Montaż turbosprężarek ma temu zapobiec, lecz taka strategia jest zbyt kosztowna. Przedstawiona technologia może stanowić alternatywę dla obecnych środków transportu.
The paper presents a forward-looking means of transport in the form of hyperloop technology. The paper describe current state of the implemented technology and refers to the problems related to speeds in a vacuum tunnel. The basic problem related to speed is the limit of Kantrowitz. The presented technology can be an alternative to the current means of transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 116-119
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fundamental laws and new classification of rock pressure occurrence
Fundamentalne prawa przejawów wzmożonych ciśnień w górotworze i ich klasyfikacja
Autorzy:
Litvinsky, G. G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348965.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
ciśnienie skał
stateczność wyrobisk przygotowawczych
klasyfikacja niszczenia skał
sklepienie ciśnień
strefa zniszczenia
rock pressure
underground development working's stability
classification of rock destruction
fundamental laws
roof pressure arch
zone of out-of-limit rock deformation
Opis:
The essence of fundamental laws of rock pressure occurrence in underground workings is revealed in the paper. New classification of rock pressure occurrence around development workings on the basis of local norm criterion of destruction is offered. Conditions of natural equilibrium for pressure arch formation and zones of out-of-limit rock deformation are introduced.
W artykule przedstawiono istotę fundamentalnych praw decydujących o powstaniu wzmożonych ciśnień wokół podziemnego wyrobiska górniczego. W oparciu o lokalne kryteria zniszczenia zaproponowano nową klasyfikację przejawów ciśnień górotworu. Sformułowano przy tym warunki dla powstania naturalnego sklepienia ciśnień oraz strefy zniszczenia w masywie skalnym.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 423-433
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pyłowe atmosfery wybuchowe : parametry charakteryzujące wybuchowość pyłów
Explosive dust atmospheres : parameters characterizing explosive dust
Autorzy:
Domański, W
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179234.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
atmosfera wybuchowa
pyły
maksymalne ciśnienie wybuchu
maksymalna szybkość narastania ciśnienia wybuchu
współczynnik wybuchowości pyłu
dolna granica wybuchowości
minimalna energia zapłonu
explosive atmosphere
dusts
maximum explosion pressure
maximum rate pressure rise
deflagration index
lower explosive limit
minimum ignition energy
Opis:
Wyeliminowanie lub ograniczenie zagrożenia wynikającego z występowania w miejscach pracy pyłowych atmosfer wybuchowych wymaga poznania własności palnych i wybuchowych pyłów materiałów palnych. W artykule przedstawiono i scharakteryzowano parametry charakteryzujące właściwości wybuchowe pyłów palnych materiałów. Parametry charakteryzujące wybuchowość pyłów są zdefiniowane, a metody ich badań oraz zasady budowy i wymagania techniczne dla aparatów do badań są znormalizowane. W CIOP-PIB opracowano metody badań maksymalnego ciśnienia wybuchu, maksymalnej szybkości narastania ciśnienia wybuchu, współczynnika wybuchowości pyłu, dolnej granicy wybuchowości oraz minimalnej energii zapłonu. Opracowane metody spełniają wymagania techniczne i metodyczne nakreślone w normach PN-EN14034 i PN-EN 13821.
Eliminating or reducing risk arising from the presence of dust explosive atmospheres al the workplace requires knowing the flammable and explosive properties of dusts of combustible materials. This paper presents and characterizes parameters of the explosive properties of dusts of combustible materials. Parameters characterizing explosive dusts are defined, and methods of testing them and the principles of construction and technical requirements for testing apparatus are standardized CIOP-PIB developed test methods for maximum explosion pressure, the maximum rate of pressure rise, the deflagration index, the lower explosive limit and the minimum ignition energy. The developed methods meet the technical requirements and the methodology specified in standards PN-EN14034 and PN-EN13821.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2016, 7; 14-17
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fenomen górnej granicy wybuchowości (GGW) paliw w powietrzu i tlenie w warunkach podwyższonego ciśnienia i temperatury
The phenomenon of upper explosion limit of fuels in air and oxygen at elevated temperature and pressure
Autorzy:
Rarata, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213416.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
Instytut Techniki Cieplnej (PW)
górna granica wybuchowości paliw w powietrzu i tlenie
warunki podwyższonego ciśnienia i temperatury
EPATS Europejski System Transportu Małymi Samolotami
Institute of Heat Engineering at Warsaw University of Technology
upper explosion limit of fuels in air and oxygen
elevated temperature and pressure
EPATS European Personal Air Transportation System
Opis:
Przedstawiona paca doświadczalna została wykonana w laboratoriach Instytutu Techniki Cieplnej PW. Artykuł zawiera wyniki serii pomiarów, których celem było ustalenie wpływu wybranych parametrów fizycznych na wartość ciśnienia wybuchu dla mieszanin gazowych alkanów z tlenem. Dane takie, łącznie z wyznaczoną wartością górnej granicy wybuchowości (GGW) dla poszczególnych mieszanin, mają podstawowe znaczenie dla ustalania odpowiednich norm bezpieczeństwa w przemyśle chemicznym. Badaniom poddano gazowe alkany, a więc metan, etan, propan oraz n-butan. Wyniki, prezentowane w postaci sumarycznych danych (tabel), zostały uzyskane w wyniku przeprowadzenia pomiarów w stalowym naczyniu kulistym o objętości 2,3 dm3. Jako źródło zapłonu użyto tzw. eksplodujący drucik (exploding wire), który uwalniał około 0,1 J energii za każdym razem. Przebieg zmian ciśnienia w czasie rejestrowano przy użyciu szybkiego czujnika piezoelektrycznego. Zbadano wpływ temperatury początkowej mieszanin testowych, w zakresie od 20°C do 200°C. Przeprowadzono również pomiary w zakresie wzrastającego ciśnienia początkowego mieszanin. Na ich podstawie autor wyznaczył wyraźne zależności GGW od początkowej wartości T oraz p badanych mieszanin.
The presented research work has been done in the Institute of Heat Engineering laboratories at Warsaw University of Technology. The explosive range of chosen gases is determined by specific conditions of temperature and pressure. These values also depend on different factors, such as the shape of the explosion vessel, ignition energy or the presence of other substances which may, for instance, have catalytic properties. The obtained results relate the influence of chosen physical parameters on the value of the Upper Explosive Limit (UEL). Other research data is also presented in the paper. This was obtained from specially designed spherical explosion chamber of a volume of 2.3 dm3. Exploding wire was used as the ignition source. It released about 0.1 J energy each time. The influence of the increased initial temperatures of those mixtures on their value of UEL was also investigated in the range of 20°C up to 200°C. Further experiments on the influence of elevated conditions, as well as the position of ignition source and residence time, were carried out as well. A number of higher alkanes were examined (up to n-butane), both in air and oxygen mixtures. These experiments allowed the author to find distinct dependencies in the values of UEL under the investigation conditions. The results have been compared and validated with literature data and numerical code, according to the experimental conditions, methodology and adopted criteria of UEL determination. Some of the effects found were possible to explain only by acceptance of such phenomenon as cool flames appearing in the regions close to UEL. This seems to be particularly important when safety parameters or numerical modelling standards for UEL are sought.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 2 (204); 1-70
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies