Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "limit load" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-26 z 26
    Tytuł:
    Limit load of cold formed thin-walled nonstandard channel beams
    Autorzy:
    Obst, M.
    Rodak, M.
    Paczos, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281834.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    thin walled beams
    limit load
    EC3
    Opis:
    Cold-formed thin-walled beams may lose the stability in different ways. The common buckling modes which have an influence on the failure of the beam are lateral-torsional, local and distortional buckling. The strength of cold-formed members can be calculated with the Effective Width Method which is incorporated in many international and national standards. In this paper, the experimental and theoretical results calculated with the aforementioned method have been compared
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 4; 1369-1377
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of brace stiffness influence on stability of the truss
    Autorzy:
    Krajewski, M.
    Iwicki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266180.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    buckling load
    limit load
    brace stiffness
    imperfection
    kratownica
    analiza numeryczna
    konstrukcje stalowe
    Opis:
    The paper is devoted to the numerical and experimental research of stability of a truss with side elastic supports at the top chord. The structure is a model of a real roof truss scaled by factor ¼. The linear buckling analysis and non-linear static analysis were carried out. The buckling length factor for the compressed top chord was calculated and the limit load for the imperfect truss shell model with respect to brace stiffness was obtained. The relation between brace normal force and loading of the truss is presented. The threshold stiffness of braces necessary to obtain the maximum buckling load was found. The truss load bearing capacity obtained from numerical analysis was compared with Eurocode 3 requirements.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 1; 97-108
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The application of phenomenological methodology for designing pile foundation in port structures
    Autorzy:
    Więcławski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260578.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    phenomenology
    observation method
    pile foundation
    Eurocode 7
    limit load capacity
    Opis:
    It is of utmost importance in the design process that a suitable, safe and concurrently economic solution be chosen. Issues connected with foundations require adopting a special approach. Soil is a composite medium, and it is essential to describe as precisely as possible the interaction taking place between the subgrade and the structure. There are many design methods of pile foundation that are based on in-situ test of soils. As a result of incessant development of the pile installation technology, the results obtained with design methods used to date do not assure the required accuracy, and consequently the values of pile load capacity are not sufficiently accurate. A partial solution to this problem may be applying the observation method. Based on assumptions of phenomenology as a science that enable cognition of natural and mathematical phenomena, a procedure has been developed for projecting loading-settlement dependencies for Vibro piles installed in port areas in Poland. Those areas are characterised by similar soil and water conditions, as well as soil genesis and parameters. This procedure enables estimating the limit of load capacity values with much better accuracy than the hitherto used direct methods. The full range of the s(Q) function also enables the possibility of designing structures allowing for stringent criteria of admissible settlements having a specified value.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 1; 49-54
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody uwzględniania imperfekcji geometrycznych w kratownicach stalowych
    Methods for taking into account geometrical imperfections in steel truss
    Autorzy:
    Piątkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/105565.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    model imperfect
    kratownica
    analiza
    obciążenie graniczne
    imperfect model
    trusses
    analysis methods
    limit load
    Opis:
    Aktualne wytyczne normowe oraz badania zalecają aby przy projektowaniu złożonych układów konstrukcyjnych, szczególnie układów ramowych, uwzględniać wpływ imperfekcji geometrycznych. W przypadku kratownicy imperfekcje mogą występować niezależnie w każdym pręcie co prowadzi do dużej różnorodności możliwych konfiguracji imperfect. W niniejszej pracy przedstawiono, znane z analizy ram, metody uwzględniania imperfekcji geometrycznych oraz możliwości ich zastosowania w przypadku kratownic. Wykonano obszerną analizę numeryczną pewnego modelu kratownicy w celu porównania przedstawionych metod oraz wpływu jednocześnie występujących poprzecznych imperfekcji geometrycznych obu pasów na nośność kratownicy. Rozpatrywano imperfekcje łukowe na długości całego pasa jak również pomiędzy punktami jego sztywnego podparcia bocznego. Na podstawie otrzymanych wyników opracowano ścieżki równowagi ściskanego pasa kratownicy. Opisane i wykorzystane, w analizie numerycznej, metody uwzględniania imperfekcij oceniono pod względem pracochłonności i możliwości ich stosowania w układach kratowych.
    Current normative guidelines and research suggest that the design of complicated structures, especially frame systems, should take into account the influence of geometric imperfections. In case of trusses, imperfections can occur independently of each chord, which leads to a large variety of possible imperfect configurations. In this paper the author presents a different methods of taking in to account geometric imperfections, known from frame analysis, and the possibility of using them in the case of trusses. An extensive numerical analysis of a certain truss model was made to compare the presented methods and the effect of simultaneous transverse geometrical imperfections of both chords on the limit load of the truss. Out-of-straightness imperfections were considered throughout the entire length of the chord as well as between the points of the rigid side support. Based on the obtained results, the author developed equilibrium paths of the compressed chord. Described and used in the numerical analysis, methods of taking into account imperfections were evaluated in terms of labor intensity and their applicability in truss systems.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/I; 229-243
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-line analysis of stiffness in compression conditions
    Autorzy:
    Kahsin, M.
    Stecki, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259810.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    numerical simulations
    uncertainty of model parameters
    reliability of results
    statistical approach
    limit load
    Opis:
    The analyzes were aimed at demonstrating the influence of parameters describing the deformation of the structure on the uncertainty of critical force, and the impact of technological imperfections on stress uncertainty in compression conditions. In a linear buckling analysis, the problem is considered only for the initial, permanent state of the stiffness matrix. In the case of demonstrating the influence of initial deformations on the behavior of the structure under load, it is necessary to visualize changes in stiffness over time. To this end, a non-linear MES analysis was carried out, which will take into account local changes in the stiffness of the model through a gradual increase in the load. Thus, the difference in stiffness is taken into account, which in the linear problem is infinite. The analysis was used to examine the local and global sensitivity of the parameters describing: plating thickness as well as deformation caused by the technological process on the stress value reduced by Huber hypothesis, and the value of normal stress. To take into account the influence of non-specified values of the magnitude of geometric deviations, and their simultaneous influence on the range of obtained results, the Experimental Planning Method and the Surface Method of Answers were used.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 2; 100-107
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A circular inclusion and two radial coaxial cracks with contacting faces in a piecewise homogeneous isotropic plate under bending
    Autorzy:
    Sulym, Heorhiy
    Opanasovych, Viktor
    Zvizlo, Ivan
    Seliverstov, Roman
    Bilash, Oksana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387333.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    bending
    plate
    interfacial zone
    radial cracks
    contact force
    complex potentials
    moment intensity factors
    limit load
    Opis:
    The bending problem of an infinite, piecewise homogeneous, isotropic plate with circular interfacial zone and two coaxial radial cracks is solved on the assumption of crack closure along a line on the plate surface. Using the theory of functions of a complex variable, complex potentials and a superposition of plane problem of the elasticity theory and plate bending problem, the solution is obtained in the form of a system of singular integral equations, which is numerically solved after reducing to a system of linear algebraic equations by the mechanical quadrature method. Numerical results are presented for the forces and moments intensity factors, contact forces between crack faces and critical load for various geometrical and mechanical task parameters.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2020, 14, 1; 16-21
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O wyznaczaniu obciążeń granicznych płyt kwadratowych z centralną szczeliną w dwuosiowym rozciąganiu
    Short study about determining the limit loads for center cracked square plates in biaxial tension
    Autorzy:
    Graba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252291.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    obciążenie graniczne
    obciążenie numeryczne
    modelowanie numeryczne
    plastyczność
    pęknięcie
    plasticity
    numerical analysis
    numerical calculations
    limit load
    crack
    Opis:
    W artykule przedstawiona została tematyka wyznaczania obciążeń granicznych dla kwadratowych płyt zawierających centralne pęknięcie, które poddane zostały dwuosiowemu rozciąganiu. W pracy przedstawiono krótką charakterystykę tematu obciążeń granicznych, aspekty modelowania numerycznego oraz wybrane wyniki obliczeń numerycznych. Dyskutowano wpływ długości pęknięcia, granic plastyczności oraz współczynnika dwuosiowości obciążenia, zdefiniowanego na potrzeby pracy. Podano również wybrane formuły aproksymacyjne.
    In the paper the short study about determining of the limit loads for center cracked square plate in biaxial tension was presented. Author presents the limit load topic, aspects of the numerical analysis and selected results of numerical calculations. The influence of the crack length, yield strength and a ratio of the biaxial external load were discussed. In the paper the approximation formulas were presented for selected results.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 593-600, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stability and load bearing capacity of a bars with built up cross section and elastic supports
    Badania stateczności i nośności prętów złożonych z podporami sprężystymi
    Autorzy:
    Krajewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396087.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    built-up cross section
    batten
    buckling load
    limit load
    support stiffness
    przekrój złożony
    przewiązka
    obciążenie krytyczne
    obciążenie graniczne
    sztywność podpór
    Opis:
    The present paper is devoted to the numerical analysis and experimental tests of compressed bars with built–up cross section which are commonly used as a top chord of the roof trusses. The significant impact on carrying capacity for that kind of elements in case of out-of-plane buckling is appropriate choice of battens which are used to provide interaction between separate members. Linear buckling analysis results and nonlinear static analysis results, with material and geometrical nonlinearity, are presented for the bar with built-up cross section which was used as the top chord of the truss made in reality. Diagonals and verticals which are supports for the top chord between marginal joints were replaced by the elastic supports. The threshold stiffness (minimum stiffness) for the intermediate elastic supports which ensures maximum buckling load was appointed for the beam and shell model of the structure. The magnitude of limit load depended on length of the battens was calculated for models with initial geometric imperfections. The experimental tests results for the axially compressed bars with built-up cross section and elastic support are presented.
    Niniejsza praca poświecona jest analizom numerycznym i badaniom doświadczalnym ściskanych prętów złożonych, które są często stosowane, jako pasy górne kratownic dachowych. Istotny wpływ na nośność tego typu elementów, przy założeniu wyboczenia z płaszczyzny układu, ma odpowiedni dobór przewiązek zapewniający współpracę poszczególnych gałęzi. W pracy przedstawiono rezultaty liniowych analiz stateczności oraz fizycznie i geometrycznie nieliniowych analiz statycznych dla pręta złożonego, z którego zbudowany jest pas górny kratownicy wykonanej w rzeczywistości. Słupki i krzyżulce podpierające pas między węzłami skrajnymi zastąpiono podporami sprężystymi. Wyznaczono graniczną (minimalna) sztywność sprężystych podpór pośrednich zapewniającą maksymalną wartość obciążenia krytycznego dla modelu prętowego i powłokowego konstrukcji. Podano wartości obciążenia granicznego zależnego od długości zastosowanych przewiązek dla modeli konstrukcji ze wstępnymi imperfekcjami geometrycznymi. Zaprezentowane zostały rezultaty badań doświadczalnych osiowo ściskanych prętów złożonych z podporą sprężystą.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 95-104
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ warunków kontaktu pomiędzy studnią startową do mikrotunelowania i gruntem na nośność graniczną podłoża
    The influence of a type of contact between a microtunnelling starting shaft and subsoil on its ultimate bearing capacity
    Autorzy:
    Szajna, W. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402813.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    nośność graniczna
    mikrotunelowanie
    studnia startowa
    MES (metoda elementów skończonych)
    warunki kontaktu
    limit load
    microtunelling
    starting well
    FEM
    contact conditions
    Opis:
    W pracy analizuje się nośność graniczną podłoża gruntowego, w którym osadzona jest cylindryczna, żelbetowa studnia startowa, obciążona poziomą siłą wywołaną mikrotunelowaniem. Zadanie sformułowano w kategoriach metody elementów skończonych. Omówiono poszczególne składowe modelu numerycznego: model konstrukcji studni, model podłoża gruntowego oraz model warunków kontaktu studni i podłoża. Przyjęto sprężysto-plastyczny model gruntu z warunkiem plastyczności Treski. Rozważano jedynie przypadek obciążenia bez drenażu. Skoncentrowano się na analizie wpływu modelu kontaktu na uzyskane wyniki nośności granicznej. Wzięto pod uwagę dwa modele kontaktu: pełen kontakt oraz kontakt z tarciem (przy różnych wartościach współczynnika tarcia) i więzach jednostronnych pomiędzy konstrukcją a podłożem. Przyjęcie najprostszego modelu – pełnego kontaktu – powoduje znaczne zawyżenie nośność granicznej układu i zaniżenie wartości przemieszczeń studni w stosunku do rozwiązań dla modelu z więzami jednostronnymi.
    The paper contains the analysis of the ultimate bearing capacity of subsoil, where a cylindrical starting shaft is imbedded. The reinforced-concrete shaft is loaded with a horizontal force induced by microtunneling. The problem has been considered in terms of the finite element method. The following components of the numerical model have been discussed: the model of the shaft structure, the model of the subsoil as well as the model of the shaft-subsoil contact conditions. Elastic-plastic model of subsoil has been assumed with the Tresca plasticity condition and an undrained load case was exclusively discussed. The paper focuses on the analysis of the influence of the contact model on the obtained results of the load bearing capacity. Two contact models have been considered: full contact and contact with friction (with various values of friction coefficient) and unilateral constraints between the structure and the subsoil. The adoption of the simplest model – the full contact – results in a considerable overestimation of the ultimate load bearing capacity and an underestimation of the shaft displacements in relation to the unilateral constraints model.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 1; 79-86
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increase of high load limit in a gasoline HCCI engine
    Autorzy:
    Hunicz, J.
    Kordos, P.
    Gęca, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242189.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    HCCI engine
    negative valve overlap
    high load limit
    mechanical boost
    Opis:
    Engine operation in HCCI mode allows for improvement of thermal efficiency and substantial reduction NOX emission. The most production feasible solution for gasoline HCCI engine is application of exhaust gas trapping using a negative valve overlap. This technique increases thermal energy of a mixture, thus allowing for auto-ignition at moderate compression ratios. However, high exhaust gas re-circulation rate decreases volumetric efficiency. As a result, achievable engine loads are also reduced. Supercharging can be applied in order to improve volumetric efficiency and extend high load limit. However, increase of amount of intake air can lead to reduction of start of compression temperature via decrease of residuals in a mixture. In order achieve HCCI mode of combustion, temperature of start of compression must be kept within narrow limits. In this study experimental and modeling investigations were presented. Experiments were carried out using single cylinder research engine. The engine was equipped with fully variable valvetrain and direct gasoline injection. Application of mechanical boosting allowed for widening achievable load range in HCCI mode of operation. Numerical calculations allowed for determination of admissible valvetrain settings and intake pressure, which guarantee proper temperature of start of compression.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 4; 231-238
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Plastic limit load of ellipsoidal pressure vessel head with nozzle under internal pressure loading
    Autorzy:
    Skopinsky, V. N.
    Berkov, N. A.
    Smetankin, A. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/955284.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    tworzywo sztuczne
    plastyczność
    shell intersection
    elastic-plastic finite element analysis
    plastic limit load
    ellipsoidal head
    nozzle connections
    Opis:
    A new method and numerical procedure for determining the plastic limit load in an ellipsoid-cylinder intersection using the elastic-plastic finite element analysis are presented. The proposed method is based on the maximum criterion of the rate of change of the relative plastic work. For the elastic-plastic analysis of the nozzle connections the 2D finite element method and plasticity theory with strain hardening are used. The results of the comparison of the plastic limit pressure obtained on the basis of different known criteria and the proposed criterion are presented. A parametric study of ellipsoidal heads with a nozzle under internal pressure loading was performed. The effects of nondimensional geometric parameters of shell intersection on the plastic limit pressure are discussed.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 4; 1263-1274
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strunobetonowe płyty kanałowe w stropie o nośności qk = 10 i 15 kN/m2 z równoczesnym ruchem dwóch wózków widłowych Qk = 20 kN każdy
    Prestressed concrete hollow core slabs in the floor with the load capacity of qk = 10 and 15 kN/m2 with simultaneous movement of two forklift trucks Qk = 20 kN each
    Autorzy:
    Michałek, Jarosław
    Łodo, Aleksy
    Kozioł, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142047.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    płyta kanałowa
    strop
    płyta strunobetonowa
    wzmocnienie
    eksploatacja
    nośność
    obciążenie graniczne
    wózek widłowy
    nadbeton
    hollow core slab
    prestressed concrete slab
    floor
    strengthening
    exploitation
    load capacity
    limit load
    forklift truck
    concrete topping
    Opis:
    Przedmiotem artykułu jest weryfikacja nośności stropu magazynu surowców o wymiarach 90,0×12,5 m wykonanego z kanałowych płyt strunobetonowych o wysokości 265 mm i modularnej szerokości 1,20 m. Po ułożeniu płyt kanałowych na ścianach zewnętrznych i wewnętrznych piwnicy oraz wykonaniu wieńców i złączy podłużnych między płytami zauważono, że w obliczeniach do projektu stropu uwzględniono obciążenia zmienne qk = 10 i 15 kN/m2, zapominając o siłach skupionych wywoływanych przez dwa wózki widłowe o udźwigu Qk = 20 kN każdy. Wstrzymano prace wykończeniowe stropu w celu opracowania sposobu przystosowania go do przenoszenia obciążeń wymienionych wyżej. W artykule przedstawiono analizy, wnioski i zalecenia dotyczące możliwości uzyskania żądanej przez inwestora nośności stropu z równoczesną eksploatacją wózków widłowych. Wyniki analiz wykorzystano do opracowania projektu wzmocnień konstrukcji stropu na ścinanie i zginanie poprzez zespolenie płyt z nadbetonem będącym posadzką magazynu oraz dodatkowo na ścinanie przez wypełnienie betonem części przypodporowej kanałów w płytach na długości obliczeniowej lpt2 = 0,90 m przekazywania siły sprężającej z cięgien na beton.
    The subject of the paper is verification of the load capacity of the floor of the raw material warehouse with dimensions of 90,0×12,5 m made of hollow-core prestressed concrete slabs 265 mm high and a modular width of 1,20 m. After placing the hollow-core slabs on the external and internal walls of the basement and making the tie beams and longitudinal joints between the slabs, it was noticed that in calculations for the detailed design of the floor with the live load qk = 10 and 15 kN/m2 no account was taken of the concentrated forces caused by two forklifts with a load capacity of Qk = 20 kN each. Finishing works of the ceiling were stopped in order to work out how to adapt it to transfer the loads mentioned above. The paper presents analyses, conclusions and recommendations concerning the possibility of obtaining the floor load capacity required by the investor with simultaneous use of forklifts. The results of the analysis has been used to strengthen the floor structure for shear and bending by joining the slabs with the 80 mm thick concrete topping. Additionally, higher shear capacity has been obtained by filling the supporting part of the channels (lpt2 = 0.90 m) with concrete at tendon transmission length.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 5-6; 105--111
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proposal of the hybrid solution to determining the selected fracture parameters for SEN(B) specimens dominated by plane strain
    Autorzy:
    Graba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201318.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fracture mechanics
    fracture parameters
    limit load
    finite element method
    single edge notched specimen
    mechanika złamania
    parametry złamania
    obciążenie graniczne
    metoda elementów skończonych
    pojedyncza krawędź skrawająca
    Opis:
    In the paper, new hybrid (numerical-analytical) methods to calculate the J-integral, the CTOD, and the load line displacement are presented. The proposed solutions are based on FEM calculations which were done for SEN(B) specimens dominated by plane strain condition. The paper includes the verification of the existing limit load solution for SEN(B) specimen with proposal of the new analytical formulae, which were used for building hybrid equations for determining three selected fracture mechanics parameters.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 4; 523-532
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistic analysis of a space truss by means of multidimensional variable description
    Probabilistyczna analiza przestrzennej kratownicy opisanej wielowymiarową zmienną losową
    Autorzy:
    Sorn, P.
    Górski, J.
    Przewłócki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231181.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    teoria niezawodności
    metoda estymacji rozkładem dyskretnym
    kratownica przestrzenna
    imperfekcja geometryczna
    imperfekcja materiałowa
    analiza nośności granicznej
    reliability theory
    point estimated method
    space truss
    geometric imperfection
    material imperfection
    limit load analysis
    Opis:
    Probabilistic analysis of a space truss is presented in the paper. Reliability of such a structure is sensitive to geometrical and material imperfections. The objective of this paper is to present a variant of the point estimate method (PEM) to determine mean values and standard deviations of limit loads of engineering structures. The main advantage presented by this method is the small number of sample calculations required to obtain estimators of investigated parameters. Thus the method is straightforward, requiring only preliminaries of probability theory. This approach is illustrated by limit state analysis of a space truss, considering geometric and material imperfections. The calculations were performed for different random models, so the influence of random parameters on the limit load of the truss can be determined. A realistic snow load was imposed.
    W pracy przedstawiono probabilistyczną analizę kratownicy przestrzennej. Obciążenia graniczne tego typu konstrukcji są wrażliwe na odchyłki geometryczne oraz zmiany parametrów materiałowych. W obliczeniach niezawodności stosowanych jest wiele metod: metoda Monte Carlo, metody redukujące liczbę realizacji (np. metoda próbkowania warstwowego i hipersześcianu łacińskiego), metoda powierzchni odpowiedzi, sieci neuronowych i inne. Metoda Monte Carlo nie narzuca żadnych ograniczeń na analizowane problemy ale jej zastosowanie wymaga czasochłonnych obliczeń. Z kolei efektywne metody redukcyjne podlegają trudnym do zdefiniowania ograniczeniom. Często stosowane są tzw. metody pierwszego i drugiego rzędu (FORM, SORM), jednakże w praktyce znajdują one zastosowanie jedynie w określonej klasie zagadnień. Efektywne rozwiązanie można też uzyskać wykorzystując metodę estymacji rozkładem dyskretnym (PEM – Point Estimate Method).
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 2; 99-123
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Shakedown of composite frames taking into account plastic and brittle fracture of elements
    Przystosowanie ram zespolonych z uwzględnieniem plastycznego i kruchego zniszczenia elementów
    Autorzy:
    Alawdin, P.
    Bulanov, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396067.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    composite frame
    steel-and-concrete frame
    elastic-plastic elements
    destruction of elements
    limit load optimization
    mathematical model
    ramy zespolone
    ramy stalowo-betonowe
    elementy sprężysto-plastyczne
    zniszczenie elementów
    optymalizacja nośności granicznej
    model matematyczny
    Opis:
    In the paper the mathematical model of the optimization problem of limit and shakedown analysis for composite plane frames, containing elastic-plastic and brittle elements under low-cyclic loading, is proposed. It is assumed that the load varies randomly within the specified domain, and limited plastic redistribution of forces in such structures occurs. An example of the shakedown analyses of the composite frame is given.
    W pracy przedstawiono model matematyczny optymalizacji nośności granicznej i przystosowania płaskich ram zespolonych stalowo-betonowych, zawierających sprężysto-plastyczne i kruche elementy. Przyjęto, że obciążenie zmienia się w dowolny sposób w określonym obszarze. W takich konstrukcjach po obciążeniu niskocyklowym występuje ograniczone plastyczne wyrównanie sił wewnętrznych. Podano przykład analizy przystosowania ramy zespolonej.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 5-21
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of effectiveness speed in mechanical properties of AW6060 T66 (PA38) alloy
    Autorzy:
    Panasiuk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247214.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    alloy aluminum
    static load
    dynamic load
    yield strength
    strength limit
    Opis:
    The article examines the effect of the change in the speed of deformation on the mechanical properties of AW 6060 alloy specimens, characterized by high mechanical strength, which is a material used in the shipbuilding industry. The theoretical basis for the influence of load speed on the mechanical properties of materials is presented. Static and dynamic tensile test was conducted on a universal testing machine. Dynamic stretching was performed on samples at 10–1 s–1 – 102 s–1. Done charts and tables showing results. Calculated in accordance with DIN EN ISO 6892-1 2010P total elongation and contraction of the sample. Comparison of the results of the study with the current knowledge of the subject. Material studies have shown that increasing the deformation rate results in an increase in the yield point and tensile strength. On the basis of calculations of the narrowing and elongation of the total sample, the material can be strengthened. The rate of deformation of the materials is favourable for their strengthening by increasing the limit of tensile strength. Given that most of the design is subject to dynamic loads and the aluminum alloy AW 6060 finds extensive use in shipbuilding and beyond, these are satisfactory results.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 4; 219-226
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza obciążenia osi pojazdów ciężkich na podstawie danych z ważenia pojazdów w ruchu (WIM)
    Analysis of axle loads of heavy vehicles on the base of the data from weigh in motion (WIM)
    Autorzy:
    Ryś, D.
    Judycki, J.
    Jaskuła, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143561.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ważenie pojazdów w ruchu
    rozkład obciążenia osi
    dopuszczalne obciążenie osi
    ruch drogowy
    pojazdy ciężkie
    pojazdy przeciążone
    weigh in motion
    axle load distribution
    legal axle load limit
    traffic
    heavy vehicles
    overloaded vehicles
    Opis:
    W artykule przedstawiono rozkłady obciążenia poszczególnych rodzajów osi pojazdów. Podstawą analizy były dane z ważenia 12 mln pojazdów ciężkich w okresie od roku do 3 lat na 10 stacjach ważenia pojazdów w ruchu, z ang. weigh in motion (WIM), w Polsce. Celem artykułu, oprócz przedstawienia rozkładów, jest ocena wpływu dopuszczalnego obciążenia osi na rzeczywiste obciążenia osi pojazdów ciężkich. Przedstawiono opis matematyczny funkcji rozkładu obciążenia osi jako rozkładu złożonego z dwóch rozkładów normalnych. Opisano procedurę i wyniki obliczeń parametrów funkcji rozkładów. Określono rozkłady średnie z rozróżnieniem dopuszczalnego obciążenia osi 115 kN i 100 kN. Stwierdzono, że rzeczywiste obciążenia osi są wyższe na drogach na których dopuszczalne obciążenie osi wynosi 115 kN.
    The paper presents load distributions of particular vehicle axle types. The analysis based on the data from weighing in motion of 12 million heavy vehicles in the period from one to three years on 10 stations in Poland. The objective of the paper, besides the determination of axle load distributions, is to reveal how the legal axle load limit impacts on the real axles loads distributions. The function of axle load distribution is assumed as the function composed of two normal distributions. The procedure and results of calculations of distribution parameters are presented in the paper. The average axle load distributions for road with legal axle load limit 115 kN and 100 kN are determined separately. It was concluded that the real axle loads are higher on roads with legal axle load limit 115 kN.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 10; 328-335
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interaction of Physical and Mental Work
    Autorzy:
    Singh, S.
    Aghazadeh, F.
    Ray, T. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90541.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    physical work
    mental work
    psychophysical methods
    acceptable load limit
    fatigue
    praca a choroby
    praca mięśni
    praca umysłowa
    obciążenie pracą umysłową
    obciążenie fizyczne
    zmęczenie
    zmęczenie fizyczne
    Opis:
    The objective of the research was to determine the effect of mental load on the physical capacity of an individual. An experiment involving 9 combinations of lifting tasks, 1 lowering task, and 3 treadmill tasks was conducted. Heart rate was measured and maximum acceptable weight of lift was determined using the psychophysical method. A simple multiplication task was used as the mental load. The output variables were determined with and without the mental task. The results indicate that the individual’s physical capacity decreased with the mental task while lifting from floor to knuckle and shoulder to reach lifting heights.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2002, 8, 4; 451-463
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of load capacity of roof trusses with imperfections and the issue of equivalent load adoption
    Problem właściwego przyjmowania obciążenia zastępczego w dachu z imperfekcjami
    Autorzy:
    Gremza, G.
    Zamorowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2084028.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    truss imperfections
    equivalent load
    2nd order analysis
    limit state
    Opis:
    The internal forces and stresses were analyzed and utilization of the design resistance in selected members of the roof structure with local and global geometrical imperfections was evaluated. Values of these imperfections were based on the information given in the standards EN 1090-2 and EN 1993-1-1. Besides the basic reference model with imperfections, models without imperfections, with different equivalent load arrangements by the authors’ own concept and comparatively according to the standard EN 1993-1-1 were analyzed. The calculations were made using the 1st and the 2nd order analysis. Conclusion concerning accuracy of the internal forces estimation and limit states check by use the equivalent load system proposed in the standard EN 1993-1-1 are presented. Deficiencies in the provisions of this standard in terms of adopting equivalent loads in roof structures with imperfections, resulting in underestimation of the stresses in the bottom chords of the roof trusses, has been demonstrated.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2021, 20, 1; 65-76
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability level of reinforced concrete members designed according to belarussian national annexes to structural Eurocodes
    Autorzy:
    Tur, V. V.
    Markouski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403193.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    reliability
    limit state
    partial factor
    load
    probabilistic model
    calibration
    niezawodność
    limit
    współczynnik częściowy
    obciążenie
    model probabilistyczny
    kalibrowanie
    Opis:
    The article presents the results of reliability analysis of reinforced concrete structures designed and built in accordance with design codes that are valid in Belarus. It is noted that such structures have different reliability levels as well as failure probabilities. Approaches to assessment actions on structures, which stated in European and Belarusian codes were analysed. It is shown that in most cases codes, which are used for designing of the existing structures do not meet the modern requirements for safety of structures. Additionally the results of reliability-based calibration of partial factors using in precast concrete members design are presented. The calibration resulted in the reduced value of partial factors for permanent loads on precast elements
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2018, 9, 4; 173-179
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczanie stanów granicznych stropów gęstożebrowych w funkcji obciążenia i rozpiętości
    Autorzy:
    Bednarek, Jerzy Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163257.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    strop żelbetowy
    strop sprężony
    stan graniczny
    obciążenie
    rozpiętość
    reinforced concrete floor
    prestressed slab floor
    limit state
    load
    range
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2020, 91, 1; 44-47
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A numerical analysis of selected elastic-plastic fracture parameters for DEN(T) plates under plane strain conditions
    Autorzy:
    Graba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/264508.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    fracture mechanics
    Q-stress
    maximum stress
    J-integral
    CTOD
    load-line displacement
    limit loads
    DEN(T)
    mechanika pękania
    maksymalne naprężenie
    obciążenie
    Opis:
    This paper provides a numerical analysis of selected parameters of fracture mechanics for double-edge notched specimens in tension, DEN(T), under plane strain conditions. The analysis was performed using the elastic-plastic material model. The study involved determining the stress distribution near the crack tip for both small and large deformations. The limit load solution was verified. The J-integral, the crack tip opening displacement, and the load line displacement were determined using the numerical method to propose the new hybrid solutions for calculating these parameters. The investigations also aimed to identify the influence of the plate geometry and the material characteristics on the parameters under consideration. This paper is a continuation of the author’s previous studies and simulations in the field of elastic-plastic fracture mechanics.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2017, 22, 1; 49-80
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budynek wysokościowy
    Tall Building
    Autorzy:
    Rogowski, Michał
    Prusiel, Jolanta Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163264.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budynek wysokościowy
    system konstrukcyjny
    analiza statyczna
    posadowienie
    obciążenie wiatrem
    wytrzymałość
    stan graniczny
    high-rise building
    construction system
    static analysis
    foundation
    wind load
    strength
    limit state
    Opis:
    Budynek wysokościowy o wysokości całkowitej 125 m został poddany szczegółowej analizie statycznej. Obciążenia przyjęto zgodnie z normami PN-EN 1991, a oddziaływania wiatru sprawdzono również numerycznym tunelem aerodynamicznym. Ponadto przeprowadzono szeroki zakres obliczeń wytrzymałościowych zgodnie z normami PN-EN 1992 i PN-EN 1993 oraz uwzględniono wpływ podłoża gruntowego na konstrukcję.
    The high-rise building with total height of 125 metres has been preciesly analyzed. The loads have been assumed due to PN-EN 1991 code, the wind loads have been also checked by the numeric wind tunnel. Moreover, the wide range of dimensioning calculations have been carried out due to PN-EN 1992 and PN-EN 1993 as well as soil influence on building has been taken into consideration.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2019, 90, 7-8; 106-112
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O ocenie stanu technicznego chłodni kominowych
    Autorzy:
    Chmielewski, T.
    Górski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162057.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    chłodnia kominowa
    stan techniczny
    ocena stanu
    badanie materiałowe
    obciążenie termiczne
    stan graniczny
    model obliczeniowy
    cooling tower
    technical condition
    technical condition assessment
    material testing
    thermal load
    limit state
    computational model
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 5, 5; 48-51
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elastoplastic structural analysis of the Paderno d’Adda bridge (Italy, 1889) based on Limit Analysis
    Sprężysto-plastyczna analiza konstrukcji mostu Paderno d’Adda (Włochy, 1889) oparta na analizie granicznej
    Autorzy:
    Rosalba, F.
    Giuseppe, C.
    Egidio, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/217976.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    Historical iron arch bridge
    Non-linear
    FEM model
    Elastoplastic structural analysis
    Limit Analysis
    Collapse load multiplier
    collapse model
    zabytkowy stalowy most łukowy
    nieliniowy model w MES
    sprężysto-plastyczna analiza
    konstrukcji, analiza graniczna
    mnożnik obciążenia
    forma utraty stateczności
    Opis:
    The Paderno d’Adda bridge is a marvellous historical iron arch bridge that was built in 1889. It allows connecting the provinces of Lecco and Bergamo across the Adda river, between Paderno d’Adda and Calusco d’Adda, near Milano, northern Italy. The bridge was designed for railway needs and its use is two-fold: a railway track is located in the inner deck of the upper continuous beam; automotive traffi c runs on top of it. Today, after 123 years of continuous duty, the viaduct is still in service, with trains crossing at slow speed and alternated one-way road traffi c restricted to no heavyweight vehicles. Despite these duties, the bridge seems to have suffered from limited maintenance. With the final purpose of elaborating a safety assessment of the structure, an inelastic structural analysis of the viaduct is performed, based on a finite element model that takes into account a perfect elastoplastic behaviour of the various structural members and is apt to comply with typical principles of Limit Analysis. Specifi cally, the critical load multiplier and relevant collapse mode are investigated, for different static loading conditions on the bridge. Also, the characteristic nonlinear load/displacement response curves of the bridge are traced by incremental analyses up to the true limit load and the various critical members of the structure are identified. A further intention of this work consists in promoting interest at the international level on the Paderno d’Adda bridge, as a beautiful, living industrial monument of the scientific and technological developments of that time, by referring particularly to its present and future destinations.
    Most Paderno d'Adda jest niezwykłym, zabytkowym żeliwnym most łukowym , który został zbudowany w 1889 roku. Umożliwia on połączenie prowincji Lecco i Bergamo nad rzeką Adda, między Paderno d'Adda i Calusco d'Adda, niedaleko Mediolanu, w północnych Włoszech. Most został zaprojektowany dla potrzeb kolejowych, a jego zastosowanie jest dwojakie linia kolejowa znajduje się w wewnętrznym pokładzie górnej belki ciągłej, ruch motoryzacyjny powyżej. Ocena bezpieczeństwa konstrukcji: nieelastyczna analiza strukturalna wiaduktu wykonywana została na podstawie modelu skończonego elementu, który bierze pod uwagę doskonałe elastoplastyczne zachowanie poszczególnych elementów konstrukcyjnych.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2013, 34; 28-35
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza stateczności zbocza w rejonie kościoła św. Katarzyny w Warszawie z uwzględnieniem obciążeń dynamicznych
    Slope stability analysis of St. Katarzyna Church area in Warsaw, including dynamic loading
    Autorzy:
    Kaczynski, R.
    Bakowska, A.
    Kielbasinski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40180.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    drgania
    kosciol sw.Katarzyny
    metoda Bishopa
    metoda Felleniusa
    metoda redukcji wytrzymalosci na scinanie
    metoda rownowagi granicznej
    metody analizy
    obciazenia dynamiczne
    ruch samochodowy
    skarpy
    statecznosc
    Warszawa
    zbocza
    Bishop's method
    Fellenius method
    analysis method
    car traffic
    dynamic load
    limit equilibrium method
    slope
    stability
    vibration
    Warsaw city
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2008, 07, 1
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-26 z 26

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies