Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "level crossing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
An estimation method of traffic safety level of vehicles on a level crossing
Autorzy:
Yatsko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/121931.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
poziom bezpieczeństwa
przejazd kolejowy
ruch pojazdów
safety level
level crossing
vehicle traffic
Opis:
Let us consider a level crossing as a technical object with a certain level of safety. In the paper we propose a new method based on the theory of geometric programming. It allows to solve the problem of minimizing common risk of the object safety violation in a simple analytic form due to the choice of object protection parameter set. There is given a numerical example illustrating the calculated scheme of the method.
Źródło:
Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics; 2014, 19; 251-257
2450-9302
Pojawia się w:
Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation studies the dynamics of rail : road crossings in order to minimize their environmental impacts
Autorzy:
Targosz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312267.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
level crossing
rail-road crossing
impact on environment
mechanical vibrations
vibration isolation system
vibroisolation
przejazd kolejowy
wpływ na środowisko
drgania mechaniczne
system izolacji drgań
wibroizolacja
Opis:
Transport is accompanied by broadly understood inherently dynamic impact on the environment causing mechanical vibrations of foundations, ground and engineering structures. Striving to minimize their harmful effects is a necessity, and led to the development of both new construction transport equipment with limited energy emissions and complex vibroacoustic vibration isolation systems which preclude the spread of vibrations in the environment. Destroyed surface on many journeys threatens liquidity and safety of traffic. One of the most critical locations are a railway crossings. The results of simulations of dynamic interactions of two types of construction of rail road crossings are presented. On this basis, one can determine the effectiveness of the used vibration isolation system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 434-437
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przejazdy kolejowo-drogowe : stan prawny, warunki projektowania, wypadki i ich przyczyny
Level crossings : legal situation, design conditions, accidents and it’s causes
Autorzy:
Szabłowska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310900.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przejazd kolejowy
bezpieczeństwo ruchu
bocznice kolejowe
PKP
level crossing
traffic safety
railway sidings
Opis:
Przejazd drogowo-kolejowy to najbardziej niebezpieczne miejsce, w którym statystycznie najczęściej dochodzi do wypadku z udziałem pojazdu szynowego. Jadąc pociągiem, blisko co 1,5 km mijamy przejazd drogowo – kolejowy, z czego ponad co drugi nie jest zabezpieczony rogatkami, sygnalizacją świetlną czy dźwiękową. W Polsce istnieje prawie 15 000 przejazdów kolejowo-drogowych, na których rocznie dochodzi do blisko 200 wypadków, z niemal 50 ofiarami śmiertelnymi. Pomimo przeprowadzanych przez głównego Zarządcę Infrastruktury Kolejowej – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - licznych rewitalizacji i modernizacji linii kolejowych w Polsce, liczba wypadków na przejazdach w ostatnich latach rośnie. W artykule przedstawiono podstawowe typy przejazdów i przejść w poziomie szyn. Zaprezentowano ich aktualny stan prawny dotyczący projektowania oraz utrzymania i eksploatacji. Przedstawiono problematykę i podstawowe wytyczne związaną z ich projektowaniem. Omówiono dane statystyczne związane z wypadkami oraz podano ich najczęstsze przyczyny. Na koniec omówiono wady i zalety poszczególnych rozwiązań oraz podjęto próbę dokonania analizy zasadności podnoszenia kategorii przejazdów drogowo-kolejowych lub ich przebudowy na skrzyżowania dwupoziomowe w kontekście finansowo-ekonomicznym
Level crossing is the most dangerous place at which most accidents take place in connection with railway vehicles. While going by train in Poland we pass a level crossing almost every 1.5 km. Many of them do not have any safety devices like light or sound signal or car stops. In Poland there are almost 15 000 level crossings at which around 200 accidents happen with 50 fatalities in a year. These numbers are rising although PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (the main rail infrastructure manager) implements many projects for infrastructure revitalisations and modernisations. In this report the basic types of level crossings and current legal situation are described. Also, basic guidelines and troubles with the subject in question are shown. The author discusses statistical data about accidents and shows its most frequent causes. At the end, the author tries to analyze if it is worth to upgrade the level crossing category or make it into a viaduct in financial and economical context.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1260-1264, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method for pre-processing of level crossing image
Метод предварительной обработки изображения железнодорожного переезда
Autorzy:
Rybalka, R.
Honcharov, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374689.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
level crossing
video surveillance
fuzzy inference system
wavelet transform
image compression
camera system
przejazd kolejowy
nadzór wideo
wnioskowanie rozmyte
transformata falkowa
kompresja obrazu
system kamer
Opis:
Actuality of problem in the improvement of transport safety at level crossings (LC) is caused by increasing the number of vehicles and reducing discipline of vehicle drivers. One of ways for solution of this problem is associated with using the video surveillance systems for monitoring danger area of level crossing. In such systems due to the limited bandwidth of data channel usually the image compression techniques are used. In this paper the pre-processing method for compression of images is presented. Proposed method accounts unequal subjective informational content of different LC image regions (using fuzzy logic and wavelet transform). Comparison of this method with plain set partitioning in hierarchical trees (SPIHT) technique showed that proposed method allows obtaining better result at image compression in terms of reconstruction quality and compression ratio.
Актуальность проблемы повышения безопасности движения на железнодорожных переездах обусловлена увеличением количества автотранспортных средств и снижением дисциплины водителей. Одно из направлений для решения данной проблемы связано с использованием систем видеонаблюдения для мониторинга опасной зоны переезда. С учетом ограниченной полосы пропускания канала передачи данных в таких системах обычно применяется сжатие изображений. В данной работе представлен метод предварительной обработки для сжатия изображений. Предложенный метод учитывает неодинаковое субъективное информационное заполнение различных участков изображения переезда (используя нечеткую логику и вейвлет преобразование). Сравнение данного метода с простым методом пространственно упорядоченных иерархических деревьев (SPIHT) показало, что предложенный метод позволяет получить лучший результат при сжатии изображения с точки зрения качества восстановления и степени сжатия.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 1; 79-86
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie skrzyżowań dróg z liniami kolejowymi i bocznicami w świetle nowelizacji przepisów krajowych
Design principles for level crossings in the light of the amendment to the national regulations
Autorzy:
Rochel, Maciej
Szabłowska, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311133.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kolej
droga publiczna
przejazdy kolejowo-drogowe
przepisy
railway
public road
level crossing
regulations
Opis:
Artykuł omawia wpływ nowelizacji rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie na projektowanie przejazdów kolejowo-drogowych oraz infrastruktury torowej. Nowelizacja Rozporządzenia weszła w życie 16 października 2018 r. wprowadzając zmiany w projektowaniu nie tylko przejazdów, ale również geometrii toru. W artykule omówiono zmiany dotyczące warunków widoczności, kąta skrzyżowania, niwelet dróg na dojazdach do przejazdu, jak i na samym przejeździe. Ponadto poruszono kwestię przebiegu drogi i toru w planie w obrębie przejazdu kolejowo-drogowego.
In the paper the impact of the amendment to national regulations - “Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami I ich usytuowanie” is discussed from the point of view of design process. The revision came into force on 16th October 2018, introducing many changes to the design of level crossings. In the article the authors discuss the changes with regards to the visibility conditions, the intersection angle, the longitudinal profile of the road and the railway line. In addition, the issue of the road and railway track routing in the horizontal plane is discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 497-501
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport safety of ŽSR level crossings
Autorzy:
Rástočny, K.
Ilavský, J.
Nagy, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393439.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
bezpieczeństwo
transport kolejowy
przejazd kolejowy
Koleje Słowackie
safety
railway transport
level crossing
Slovak railways
Opis:
Railway transport is one of processes controlled with a certain level of risk. It is apparent that due to a limited level of our knowledge, the technical level and limited funds we cannot count on absolute safety (zero risk) but we must admit that in a real technical system some error or fault may occur and its occurrence may mean a certain risk for the controlled process. The authors focus on proposing and presenting potentially usable measures that could increase the safety of traffic operation at the level crossings operated by the ŽSR (Slovak Railways). Technical and organizational measures are discussed separately. Some of proposed measures are specific for Slovak conditions only, however, to a certain extent some findings can be generalized and possibly applied in other countries, too.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 3; 39-45
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie niezawodności człowieka dla zapewnienia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych
Importance of human reliability to ensure safety on level crossings
Autorzy:
Olpiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249157.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
niezawodność
wypadek kolejowy
bezpieczeństwo
przejazd kolejowy
transport kolejowy
reliability
railway accidents
safety
level crossing
railway transport
Opis:
W artykule dokonano oceny niezawodności człowieka, w ujęciu jakościowym i ilościowym, w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo drogowych. Przeanalizowano znaczenie niezawodności człowieka przy różnym wyposażeniu technicznym przejazdów kolejowo-drogowych. Skupiono się przede wszystkim na kwestii funkcjonowania przejazdów strzeżonych z wykorzystaniem nowoczesnych systemów wspomagania pracy dróżnika przejazdowego. Zagadnienie zilustrowano omówieniem dwóch zdarzeń, do których doszło na strzeżonych przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce. Zaproponowano rozwiązania, które mogą przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa, szczególnie uwzględniając wpływ niezawodności człowieka na powstawanie sytuacji zagrożenia bezpieczeństwa.
The qualitative and quantitative definition of human reliability considering the assurance of safety on level crossings has been assessed in the paper. The importance of human reliability has been analysed in relation to different technical equipment used on level crossings. The paper has been focused on operation of protected level crossings with modern equipment supporting a level crossing attendant. The issue has been illustrated on two incidents which occurred on man-protected level crossings in Poland. Solutions which may contribute to increasing the safety level particularly by taking into consideration the influence of human reliability on risk creation have been proposed in the paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 113-131
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specifics of the traffic scene identification problem observed at level crossings, analysed from the train driver’s perspective
Autorzy:
Młyńczak, Jakub
Folęga, Piotr
Celiński, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1832915.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
level crossing
train driver
railway crossing observation
3D analysis
traffic scene
eye tracking devices
przejazd kolejowy
maszynista
obserwacja przejazdu kolejowego
analiza 3D
śledzenie ruchu gałek ocznych
Opis:
Level crossing is an element of the transport infrastructure of a particular type. This is where streams of regulated and unregulated traffic interact. Vehicles of regulated, rail traffic affect on unregulated, road traffic vehicles. This process takes place over a relatively small area. But the associated processes are concerned with long distances and medium speeds. Importantly, the impact may be mutual (mainly on level crossing cat. D). Consequently, a number of diverse problems can be observed at level crossings as well as in their direct vicinity. One of them is very particular, since its intensity and scale are significantly higher compared to other points of the transport network. This is a problem of how the sight organs of a rail vehicle driver function. At level crossings, a rail vehicle driver is incapable of registering all events connected with moving objects in a horizontal plane of the field of view (often, dozens or hundreds of vehicles and pedestrians, rail vehicles, signs etc.). Especially in agglomeration areas, near the railway stations, people may violently trespass into the tracks. Before reaching a level crossing, the driver’s sight organs perform specific movements of variable dynamics, having a direct impact on the traffic safety. Given the context in question, the article discusses the methods used to measure the characteristics of the train driver’s sight organs by means of eye tracking devices. The measured characteristics are: saccadic movements, fixation point locations, blinking etc. The relevant studies were supported by using additional equipment and techniques, including visual and vibroacoustic ones. These studies have been illustrated with reference to the measurements performed in different sections of the railway network. The aim of the research was to analyse the behaviour of drivers of traction vehicles. The research results have been discussed in quantitative terms, thus introducing several new descriptive characteristics. The data thus obtained, e.g. concerning the functions of the driver’s sight organs, have been analysed using numerical data set characteristics. With regard to the context this article the authors also conduct research addresses measurements of the characteristics of the road vehicle driver’s sight organs performed by means of eye tracking devices.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 58, 2; 81-97
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przejazdy kolejowe – zmiany w przepisach
Level crossings - changes to rules
Autorzy:
Młyńczak, J.
Folęga, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249719.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
skrzyżowanie linii kolejowych
przejazd kolejowy
droga publiczna
przepisy
intersection of railway lines
level crossing
public road
regulations
Opis:
W artykule omówione zostały ważniejsze zmiany w warunkach technicznych jakim powinny odpowiadać skrzy-żowania linii kolejowych z drogami publicznymi. Warunki te zostały opublikowane w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20.10.2015 r. (Dz.U. 2015 poz. 1744). Jest to pierwsza, kompleksowa aktualizacja przepisów od 19 lat. W artykule pokazano wpływ nowego rozporządzenia na klasyfikację przejazdów kolejowych oraz główne problemy techniczne wynikające z niedoprecyzowanych wymagań. Nie mniej należy zwrócić uwagę, że powoływane rozporządzenie było bardzo oczekiwanym dokumentem regulującym kwestie związane ze skrzyżowaniami linii kolejowych z drogami publicznymi.
The article discusses major changes in the technical conditions to be met by the intersection of rail lines from public roads. These conditions were published in the Minister of Infrastructure and Development of 10.20.2015 (Dz. 2015, item. 1744). This is the first comprehensive update laws for 19 years. The article shows the impact of new regulation on the classification of railway crossings and main problems arising from the imprecision of requirements. No less should be noted that the cited regulation was much anticipated document regulating issues related to railway crossings of public roads.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 468-472
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia zwiększenia poziomu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych
Issues increasing the safety at level crossings
Autorzy:
Mikulski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253007.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przejazd kolejowy
bezpieczeństwo
transport kolejowy
level crossing
security
railway transport
Opis:
W artykule, oprócz omówienia zagadnień bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych przedstawiona została analiza odpowiedzi zawartych w kwestionariuszu ankiety przeprowadzonej w kontekście bezpieczeństwa na przejazdach, a wypełnionej przez trzy grupy związane bezpośrednio z transportem kolejowym, a mianowicie maszynistów, kierowców i dróżników.
In the article, in addition to discussing issues of security at railway crossings presents an analysis of responses to a questionnaire of a survey conducted in the context of safety at level crossings, and completed by three groups directly related to transport, namely train drivers, car drivers and crossings keepers.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 326-332
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety at railway level crossings and Vision Zero
Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo - drogowych, a wizja zero
Autorzy:
Mieloszyk, Eligiusz
Milewska, Anita
Grulkowski, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852648.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bezpieczeństwo
przejazd kolejowo-drogowy
rachunek operatorów nieklasyczny
rezystancyjność
safety
railway level crossing
non-classical operational calculus
resistivity
Opis:
In this work, safety analysis at the railway level crossings is presented using advanced mathematical modelling. Resistivity of track subgrade panels is taken into account. The analysis does not refer to the assessment of the current regulations. Specific cases of generalized dynamic system are considered by introducing operations S=Δ, S=P defined in space C(N) of real sequences. In this model, generalized discrete exponential and trigonometric functions that reflect the oscillatory nature of the analysed quantities are used. The advantage of the analyzes is the avoidance of numerical errors. We show also the importance of the resistivity of track subgrade panels in safety at the level crossings. The safety at the level crossings can be increased through providing track subgrade panels with appropriate resistivity to minimize negative effect of stray currents. The results may be used to evaluate selected safety indicators as well as to predict safety levels and to determine the ways of improving safety.
W pracy analizowane jest bezpieczeństwo na jednopoziomowych skrzyżowaniach linii kolejowej z drogą, także z punktu widzenia znaczenia rezystancyjności płyt podtorowych. Prowadzona analiza dotyczy bezpieczeństwa i generalnie nie odnosi się do oceny obecnie obwiązujących przepisów. W procesie badania bezpieczeństwa pomocne jest zaawansowane modelowanie matematyczne. Do modelowania zostaną wykorzystane szczególne przypadki uogólnionych układów dynamicznych poprzez wprowadzenie do ich modelu operacji S=Δ,S=P określonych na przestrzeni C(N) ciągów rzeczywistych. W modelu tym kluczowe znaczenie mają uogólnione dyskretne funkcje wykładnicze i trygonometryczne oddające oscylacyjny charakter analizowanych wielkości. Stworzono uniwersalne modele (także przydatne do wykorzystania w innych krajach), wykorzystujące dyskretne układy dynamiczne o oscylacyjnych właściwościach w odniesieniu do liczby wypadków, do liczby wypadków z podziałem na ich udział na przejazdach kolejowych poszczególnych kategorii do liczby poszkodowanych itp. W analizie problemów może też być wykorzystywany ich losowy charakter. Zaletą prowadzonych analiz jest uniknięcie błędów numerycznych. Wskaźnik NRV forsowany przez UE jest co najmniej dyskusyjny. W praktyce należy też wykorzystywać innowacyjne metody, w których np. jako źródło do uruchomienia sygnałów ostrzegawczych na przejazdach kolejowych mogą być stosowane drgania akustyczne pojazdu szynowego przekazywane do szyn przez toczące się koła pojazdu szynowego. Pokazano też znaczenie rezystancyjności płyt podtorowych dla bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo - drogowych. Szyny układane na płytach podtorowych nie mogą być w praktyce całkowicie izolowane od ziemi. Pewna więc część prądu trakcyjnego, płynącego przez szyny, może odgałęziać się do ziemi, tworząc tzw. prądy błądzące. Wartość oporności przejścia z szyn do ziemi zależna jest od sposobu budowy i konstrukcji nawierzchni kolejowej (np. nawierzchnia bezpodsypkowa), rodzaju podtorza i warunków atmosferycznych (wilgoć i temperatura).
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 117-132
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relation between pre-warning time and actual train velocity in automatic level crossing signalling systems at level crossings
Powiązanie czasu ostrzegania wstępnego z rzeczywistą prędkością pociągu w systemach ssp na przejazdach kolejowo-drogowych
Autorzy:
Łukasik, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840905.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
automatic level crossing signalling systems
pre-warning time
velocity sensor
samoczynna sygnalizacja przejazdowa
czas ostrzegania wstępnego
czujnik pomiaru prędkości
Opis:
At level crossings equipped with automatic level crossing signalling devices (which are category B and C crossings in Poland), warning time depends on several factors including the length of what is referred to as the level crossing’s danger zone for road vehicles, and the train velocity. These systems are designed by taking into consideration the maximum train velocity applicable to the given railway line, which is why a train running with a velocity that is lower than the maximum one, e.g. a freight train, produces pre-warning time excess. The pre-warning time excess affects the redundant prolongation of the time when the level crossing is closed for road vehicles. What has been proposed in the article is to reduce the pre-warning time excess by making the pre-warning time depended on the actual train velocity. It describes a structural concept of a solution which should first be implemented in automatic level crossing signalling systems. Owing to adequate assumptions, the concept of the pre-warning time excess reduction exerts no negative effect on safety at level crossings.
Czas ostrzegania na przejazdach kolejowo-drogowych wyposażonych w samoczynną sygnalizację przejazdową SSP (w Polsce przejazdy kategorii B i C), zależy m.in. od długości tzw. strefy niebezpiecznej przejazdu dla pojazdów drogowych oraz prędkości pociągu. Systemy te projektowane są dla prędkości maksymalnej pociągu obowiązującej na danej linii kolejowej, dlatego pociąg jadący z prędkością mniejszą od maksymalnej np. towarowy generuje nadwyżkę czasu ostrzegania wstępnego. Nadwyżka czasu ostrzegania wstępnego wpływa na nadmiarowe wydłużenie czasu zamknięcia przejazdu dla ruchu pojazdów samochodowych. W artykule zaproponowano skrócenie nadwyżki czasu ostrzegania wstępnego przez uzależnienie czasu ostrzegania wstępnego od rzeczywistej prędkości pociągu. Przedstawiono koncepcję struktury rozwiązania, w które należałoby doposażyć systemy samoczynnych sygnalizacji przejazdowych. Dzięki przyjęciu odpowiednich założeń proponowana koncepcja skrócenia nadwyżki czasu ostrzegania wstępnego nie wpływa na obniżenie poziomu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 2; 39-46
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Product of Three Random Variables and its Application in Relay Telecommunication Systems in the Presence of Multipath Fading
Autorzy:
Krstic, Dragana
Nikolic, Petar
Aleksic, Danijela
Minic, Sinisa
Vuckovic, Dragan
Stefanovic, Mihajlo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308132.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
level crossing rate
Nakagami-m fading
Rayleigh fading
relay telecommunication systems
Rician fading
Opis:
In this paper, the product of three random variables (RVs) will be considered. Distribution of the product of independent random variables is very important in many applied problems, including wireless relay telecommunication systems. A few of such products of three random variables are observed in this work: the level crossing rate (LCR) of the product of a Nakagami-m random variable, a Rician random variable and a Rayleigh random variable, and of the products of two Rician RVs and one Nakagami-m RV is calculated in closed forms and presented graphically. The LCR formula may be later used for derivation of average fade duration (AFD) of a wireless relay communication radio system with three sections, working in the multipath fading channel. The impact of fading parameters and multipath fading power on the LCR is analyzed based on the graphs presented.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2019, 1; 83-92
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safe device solutions in railway traffic control systems
Bezpieczne rozwiązania urządzeń stosowanych w systemach sterowania ruchem kolejowym
Autorzy:
Kornaszewski, Mieczysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2215602.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
automatic level crossing signaling
BUES 2000
programmable logic controllers
railway traffic control
bezpieczeństwo
programowalne sterowniki logiczne
samoczynna sygnalizacja przejazdowa
sterowanie ruchem kolejowym
Opis:
The paper deals with the problems of safe solutions of railway traffic control systems, using the example of modern solutions of protection systems applied at railway level crossings. The need for reliable, modern and safe railway traffic control devices has forced manufacturers in the railway industry to use high quality microprocessors in their structures. Devices used to safety traffic at intersections of railroads and roadways in one level shall be absolutely operational and reliable. Such solutions are the modern systems of automatic level crossing signaling made in computer technology. They use structural redundancy, programmable logic controllers, and have extensive self-diagnostic and technical diagnostic mechanisms. The paper presents selected analyses of railway traffic safety on the example of the automatic level crossing of system BUES 2000 type by Scheidt & Bachmann.
W artykule podjęto problematykę bezpiecznych rozwiązań systemów sterowania ruchem kolejowym (srk) na przykładzie nowoczesnych rozwiązań systemów zabezpieczeń stosowanych na przejazdach kolejowych. Potrzeba niezawodnych, nowoczesnych i bezpiecznych urządzeń srk wymusiła na producentach branży kolejowej zastosowanie w ich strukturach wysokiej jakości mikroprocesorów. Urządzenia stosowane do zabezpieczenia ruchu na skrzyżowaniach dróg kolejowych z drogami kołowymi w jednym poziomie muszą być bezwzględnie sprawne i niezawodne. Takimi rozwiązaniami są nowoczesne systemy samoczynnej sygnalizacji przejazdowej wykonane w technologii komputerowej. Wykorzystują one nadmiar strukturalny, programowalne sterowniki logiczne oraz posiadają rozbudowane mechanizmy autodiagnostyki i diagnostyki technicznej. W pracy przedstawiono wybrane analizy bezpieczeństwa ruchu kolejowego na przykładzie systemu samoczynnej sygnalizacji przejazdowej typu BUES 2000 firmy Scheidt & Bachmann.
Źródło:
Journal of Civil Engineering and Transport; 2022, 4, 2; 37--48
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:
Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój bezpiecznych rozwiązań urządzeń sterowania ruchem kolejowym na przykładzie samoczynnej sygnalizacji przejazdowej typu BUES 2000
The development of safe solutions of railway traffic control devices for example of automatic signaling of the level crossing type BUES 200
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311738.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przejazd kolejowy
sterowanie ruchem kolejowym
samoczynna sygnalizacja przejazdowa
BUES 2000
railway crossing
railway automation
railway traffic control
automatic level crossing
cross level protection system
Opis:
W artykule podjęto problematykę bezpiecznych rozwiązań systemów samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. Urządzenia stosowane do zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych muszą być bezwzględnie sprawne i niezawodne. Nowoczesne systemy samoczynnych sygnalizacji przejazdowych są wykonane w technologii komputerowej, często wykorzystują nadmiar strukturalny, programowalne sterowniki logiczne oraz posiadają rozbudowane mechanizmy diagnostyki technicznej. Przykładem takiego systemu sterowania ruchem kolejowym jest rozwiązanie BUES 2000 firmy Scheidt & Bachmann.
The article deals with the issue of safe systems of the automatic crossing signalization. Devices used to secure traffic at level crossings must be absolutely reliable and efficient. Modern systems of the automatic level crossing are made in computer technology. They use structural excess, programmable logic controllers and have developed mechanisms of technical diagnostics. An example of such railway traffic control system is BUES 2000 produced by Scheidt & Bachmann.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 231-235
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies