Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "lekki beton" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 41
Tytuł:
Compression behaviour of polypropylene fibre reinforced cellular light weight concrete masonry prism
Autorzy:
Vijayalakshmi, Ramalingam
Ramanagopal, Srinivasan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396215.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
cellular concrete
lightweight concrete
polypropylene fibre
masonry prism
beton komórkowy
lekki beton komórkowy
włókna polipropylenowe
Opis:
Sustainable development of the built environment in developing countries is a major challenge in the 21st century. The use of local materials in the construction of buildings is one of the potential ways to support sustainable development in both urban and rural areas where burnt clay bricks are used predominantly. This work focuses mainly on the use of polypropylene micro fibers in ordinary Cellular Lightweight Concrete blocks. The main objective is to develop a high-performance fibre reinforced cellular concrete to provide a better alternative than clay bricks for structural applications of masonry. This paper presents the stress-strain behaviour of polypropylene fibre reinforced Cellular Lightweight Concrete stack bonded prisms under axial compression. Masonry compressive strength is typically obtained by testing stack bonded prisms under compression normal to its bed joint. Use of micro-fibres enhances the pre-cracking behaviour of masonry by arresting cracks at micro-scale in the post-peak region. These efforts are necessary to ensure that CLC blocks become more accepted in the world of building materials and considered as a reliable option for providing low-cost housing.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 1; 145-160
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Betony lekkie jako elementy obudowy wstępnej szybów drążonych w sztucznie zamrożonym górotworze
Light Weight Aggregate Concretes as structural element of the preliminary lining of shaft driven in artificially frozen rock mass
Autorzy:
Hydzik, J.
Czaja, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349922.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
obudowa szybu
beton lekki
shaft lining
lightweight aggregate concrete
Opis:
Zastosowanie betonów lekkich jako elementów izolacyjnych oraz izolacyjno-konstrukcyjnych na obudowę wstępną szybu w istotny sposób zmienia warunki wymiany ciepła pomiędzy zamrożonym górotworem a wnętrzem szybu. W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych, w których określono możliwość uzyskania tych betonów ze szczególnym uwzględnieniem wiązania oraz twardnienia w bezpośrednim kontakcie z zamrożonym górotworem.
The application of Light Weight Aggregate Concrete (LWAC) as heat insulating and structural element for the preliminary lining of shaft fundamentally change the conditions of interchange heat between frozen rock mass and inside of shaft. This paper presents results of the laboratory tests in which the possibility of obtaining concretes especially with allow for binding and hardening in direct contact with frozen rock mass was specified.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 191-198
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Beton SCC do produkcji nadproży
Autorzy:
Korzeń, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343507.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
beton samozagęszczalny
SCC
beton lekki
nadproże
wytrzymałość na ściskanie
domieszka
stabilizator
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2019, 4; 56
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of non-autoclaved foam-concrete beams reinforced with bamboo
Autorzy:
Demchyna, B.
Lysiuk, S.
Famulyak, Yu.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378666.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
lateral bending
reinforced concrete beams
lightweight foam-concrete
bamboo reinforcement
gięcie boczne
belka żelbetowa
lekki beton piankowy
wzmocnienie bambusowe
Opis:
Purpose: of this paper presents the experimental results of a study of strength and flexural behaviour of non-autoclaved foam-concrete beams reinforced with bamboo Design/methodology/approach: Six experimental samples of reinforced lightweight foamed concrete beams with hardened density D800 and D1200 with the same bamboo reinforcement were tested on lateral bending. Findings: A low level of anchoring of bamboo reinforcement in foam-concrete beams can provide their premature destruction. Research limitations/implications: Next experiments should be provided for improving the anchoring of bamboo reinforcement such as the bad adhesion between the bamboo and foam-concrete caused premature destruction of experimental samples. Practical implications: Replacement of steel reinforcement on the bamboo one in foamconcrete structures can be economical benefit. Originality/value: Increasing of experimental base leads to developing and creating new building standards in the nearest future.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2019, 96, 2; 56-62
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ductility and internal forces redistribution in lightweight aggregate concrete beams
Ciągliwość i redystrybucja sił wewnętrznych w belkach wykonanych z betonu lekkiego kruszywowego
Autorzy:
Waśniewski, Tomasz
Kołodziejczyk, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390649.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
lightweight concrete
ductility
redistribution
beams
beton lekki
ciągliwość
redystrybucja
belki
Opis:
Lightweight Aggregate Concrete (LWAC) is typically defined as concrete having a density smaller than or equal to 2200kg/m3 and can be obtained by mixing natural or artificial lightweight aggregates. There is a general scepticism regarding the use of lightweight aggregate concrete (LWAC) for structural applications. This concern is attached to the more brittle material behaviour which leads to lower ductility. This article presents a numerical parametric analysis of the behaviour of the reinforced LWAC cross-sections under the immediate load taking into account the density of the LWAC concrete, concrete strength and tensile reinforcement ratio. Numerical analysis of the beams was conducted in OpenSees, an open–source nonlinear finite element method framework. One-dimensional elements, with three degrees of freedom at each end, were used. Bending stiffness in the integration points was calculated based on the sectional moment – curvature relationship. The analysis showed that there is a relationship between the ductility of the cross-sections made of lightweight concrete and its density class. It is associated with limited compressive strains and the brittle behavior of LWAC. The limited rotation capacity of the reinforced concrete sections made of LWAC also affects the ability of redistribution of internal forces in statically indeterminate beams
Beton lekki kruszywowy (LWAC) jest zwykle definiowany jako beton o gęstości mniejszej lub równej 2200 kg / m3 i można go otrzymać na bazie naturalnych lub sztucznych kruszyw. Istnieje ogólny sceptycyzm co do użycia lekkiego betonu kruszywowego (LWAC) do zastosowań konstrukcyjnych. Obawa ta jest związana z bardziej kruchym zachowaniem się tego betonu, co może prowadzić do mniejszej ciągliwości. W artykule przedstawiono numeryczną analizę parametryczną zachowania się przekrojów wykonanych z betonu lekkiego z uwzględnieniem gęstości betonu, wytrzymałości na ściskanie i stopnia zbrojenia rozciąganego. Analiza numeryczna belek została przeprowadzona w systemie OpenSees, przy użyciu nieliniowej metody elementów skończonych. Do analizy użyto elementów jednowymiarowych z trzema stopniami swobody na każdym końcu. Sztywność giętna była wyznaczana na podstawie przekrojowych relacji moment zginający - krzywizna. Analiza wykazała, że istnieje zależność między ciągliwością przekrojów wykonanych z betonu lekkiego a jego gęstością. Jest to związane z ograniczeniami odkształceń ściskających i kruchym zachowaniem betonu lekkiego. Ograniczona zdolność do obrotu przekrojów krytycznych wykonanych z betonu lekkiego wpływa również na stopień redystrybucji sił wewnętrznych w belkach statycznie niewyznaczalnych.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2020, 19, 4; 95-108
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shear stresses of hollow lightweight concrete beams made with wood waste
Autorzy:
Alharishawi, Salam Salman Chiad
Rajaa, Nagham
Shihab, Lina Abdulsalam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853649.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton lekki zbrojony
belka z otworami
zachowanie przy zginaniu
naprężenie ścinające
pęknięcie
beton lekki z otworami
beton lekki lity
trociny
reinforced lightweight concrete
hollow beam
flexural behavior
shear stress
crack
hollow lightweight concrete
solid lightweight concrete
wood waste
Opis:
Hollow Lightweight Concrete (HLC) beams are gaining popularity due to low cost and low weight as compared with the Solid Lightweight Concrete (SLC) beams. HLC and SLC beams decrease in weight, without losing strength and durability. Flexural and shear behavior of reinforced HLC and SLC beams made with sawdust under two-point load is investigated in this study. The ultimate deformation efficiency and shear resistant mechanism of HLC beams are discussed experimentally and compared with other SLC beams. The beams, tested in this research, are rectangular. Beams were designed and constructed as 12 * 23 * 100 cm. Six concrete beam models were prepared including three SLC beams without the hollow and the other three HLC beams poured hollow 50 * 7.5 cm throughout the all beam of 100 cm. All beams were split according to the distance between vertical stirrups, these stirrups were divided into three specimens 45, 13, and 6 cm. By analyzing six experimental test beams, in this research, investigated the effect of diverse factors on the shear of beams. On comparison with normal concrete beams, this work describes the failure of mechanism, process, and ductility. The first crack loads, ultimate loads, load-deflection behavior, crack patterns and shapes of failure were investigated in this study. The experimental results show the ultimate performance of HLC beams are pure shear and controlled by yielding tension and compression steel bars. Also, it is found that the measured size and configuration of the hollow opening had an effect on the load-carry capacity and mid-span deflection of HLC beams. Thus, the design and construction details of beams can be additionally customized to reduce the total cost and weight of the HLC beams.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 657-672
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ugięcie zginanych elementów żelbetowych z kruszywowych betonów lekkich
Deflections of flexural reinforced lightweight aggregate members
Autorzy:
Kubicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183154.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
element żelbetowy
element zginany
ugięcie
beton lekki
beton kruszywowy
beton
skurcz
obliczanie
prPN-B-03263
Opis:
Przedstawiono sposób obliczania ugięcia zginanych elementów żelbetowych z kruszywowych betonów lekkich zgodny z ogólnymi założeniami, przyjętymi w Eurokodzie 2.1. Wyprowadzono wzory uwzględniające wpływ swobodnego skurczu betonu na ugięcie elementu. Tok postępowania przy obliczaniu ugięcia zilustrowano przykładem liczbowym. Artykuł stanowi propozycję do projektu prPN-B-03263.
The paper presents the way of calculations for estimate deflections of frexural lightweight aggregate concrete members according to basic assumptions, given in Eurocode 2.1. The influence of free shrinkage is taking into consideration. An example of calculation for estimate deflection of floor slab in is enclosed.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2000, R. 29, nr 2-3, 2-3; 25-36
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie technologii betonu lekkiego przy realizacji budowy mostu drogowego w Toruniu
Autorzy:
Konopska-Piechurska, M.
Walkowiak, R.
Weretelnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342968.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
Toruń
most drogowy
most łukowy
beton lekki
technologia
skład mieszanki
właściwości
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2016, 1; 38-40
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The possibility of using waste materials in building materials
Autorzy:
Nalewajko, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/969489.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
urban ecosystem
waste raw materials
ash aggregate
concrete chipboard
lightweight
ekosystem miejski
odpady z surowców
kruszywo popiołu
betonowa płyta wiórowa
lekki beton
Opis:
In recent years, great emphasis has been placed on the implementation of the principles of sustainable construction and environmental protection. Decreasing amount of natural resources and increasing amount of industrial waste have made it necessary to produce products with the use of recycled materials. A number of studies conducted allow us to state that artificial aggregates, industrial ashes and waste from the wood industry are widely used in the production of construction products. The aim of the article is to show that the use of waste materials will allow to reduce the weight and absorbability of concrete chips by using artificial aggregate type Certification and improve the thermal insulation of products through the use of sawdust and wood chips. A 2 factorial experience with a rotational experimental plan was planned. The article presents the results of physical and mechanical properties tests and statistical interpretation of the obtained results.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2019, 4; 123-135
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzmocnienie skrzynkowego mostu tramwajowego im. Romana Dmowskiego nad Odrą Południową we Wrocławiu
Adaptation to higher load capacity requirements of box girder Roman Dmowski Bridge over Odra Południowa River in Wrocław
Autorzy:
Broś, J.
Sierka, G.
Plaszczyk, B.
Rabiega, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383996.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
stalowy most tramwajowy
wzmocnienie
nakładki pasowe
sprężenie zewnętrzne
lewarowanie przęseł
beton lekki
Opis:
Mosty drogowo-tramwajowe im. Romana Dmowskiego, stanowiące przykład stalowych konstrukcji skrzynkowych z lat 80. XX wieku, zostały wykonane celem skomunikowania wyspy Kępa Mieszczańska z zachodnią częścią Wrocławia. Dotychczas, od połowy lat 80., eksploatowano wyłącznie oba obiekty drogowe. Most tramwajowy został włączony do zadania „Budowa trasy tramwajowej wzdłuż ul. Popowickiej – Starogroblowej – Długiej od ul. Milenijnej do ul. W. Jagiełły) (…)” jako element projektowanej linii tramwajowej. Projekt przebudowy przedmiotowego obiektu obejmował dostosowanie, wyłączonych z eksploatacji przez kilka dekad, przęseł tramwajowych do aktualnie obowiązujących przepisów normowych (uwzględniając m.in. wzrost nacisku na oś od obciążenia taborem tramwajowym ze 130 kN na 150 kN) oraz aktualnych wymagań funkcjonalnych stawianych przez Zamawiającego. Zakres przedsięwzięcia zakłada częściową przebudowę głowic podpór oraz wzmocnienie ustroju przęseł metodą „mieszaną”, co pozwoli zachować istniejącą konstrukcję przęseł, redukując koszt ich ewentualnej wymiany. Błędy wykonawcze wytworzenia i montażu ustroju nośnego, uwarunkowania hydrologiczne oraz konieczność zaprojektowania pełnej zabudowy pomostu, umożliwiającej sporadyczny ruch pojazdów specjalnych, skutkowały doborem rozwiązań adaptowanych miejscowo na podstawie kryterium efektywności przyrostu nośności do ciężaru projektowanych elementów. W pracy przedstawiono zastosowane rozwiązania oraz ścieżkę decyzyjną prowadzącą do ich implementacji na etapie projektowania.
Roman Dmowski Bridges are examples of steel box girder bridges built in 1980s to connect the Kępa Mieszczańska Island with western part of city of Wrocław. The tram bridge, which have not been utilised so far, is a key part of currently being developed tramway within Popowicka Street - Jagiełło Street. The redevelopment design of unused for over 35 years tram spans included adaptation to higher requirements and presently obligatory regulations. The abutments and pillars are intended for partial rebuilding, the span for strengthening using mixed methods to provide higher carrying capacity. Due to redevelopment cost optimalization, designers decided to remain existing superstucture. Past construction errors during carrying out the steel structure and it’s assembling, hydrological demands as well as requirement of plate, concrete deck, determined selection of solutions with highest effectiveness to weight ratio. This article consists of design outcomes presentation as well as the decision path leading to them.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2018, 26; 33-47
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wytrzymałości na ściskanie betonów różnego rodzaju wyznaczanej na próbkach prostopadłościennych
Assessment of the compressive strength of various kinds of concrete tested on cuboid samples
Autorzy:
Garbalińska, H.
Marciniak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068010.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
wytrzymałość na ściskanie
beton
beton lekki
beton wysokowytrzymały
compressive strength
concrete
lightweight concrete
high-strength concrete
Opis:
Przedmiotem artykułu jest ocena wzajemnych relacji ilościowych między wytrzymałościami na ściskanie, wyznaczonymi na próbkach prostopadłościennych o różnej wielkości. Eksperyment obejmował cztery grupy betonów o zróżnicowanym składzie. Był to beton zwykły, beton wysokiej wytrzymałości oraz dwie grupy betonów lekkich. Badaniom poddano kompozyty betonowe o szerokim spektrum wytrzymałości.
The purpose of this study was to assess the mutual quantitative relationships between the compressive strengths, designated on the rectangular samples, of different sizes. The experiment consisted of four groups of different concrete composites. The groups were ordinary concrete, high strength concrete, and two lightweight concretes. The concrete composites were broad-spectrum resistance.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2017, 23 (173); 78-85
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjny RheoMATRIX. Innowacyjna technologia SDC (Smart Dynamic Construction) w produkcji prefabrykowanych ścian z lekkich betonów keramzytowych
Autorzy:
Maciejewicz, W.
Gemel, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343769.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
ściana prefabrykowana
beton samozagęszczalny
beton lekki
technologia produkcji
Smart Dynamic Construction
regulator lepkości
Rheomatrix
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2009, 1; 44-47
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of the Use of Waste Rigid Polyurethane Foam in the Segment of Lightweight Concretes
Badania nad użyciem odpadów ze sztywnej pianki poliuretanowej przy produkcji betonu lekkiego
Autorzy:
Dvorsky, T.
Vaclavik, V.
Simicek, V.
Brenek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318071.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
pianka poliuretanowa
odpady
wykorzystanie ponowne
beton lekki
polyurethane foam
waste
use
lightweight concrete
research
Opis:
The question of the reduction of waste production and the method of safe, environmentally acceptable and economically profitable use or disposal of waste has currently been a very widely discussed global issue from the point of view of the environment. According to data from the statistics of the largest companies in the world and the only global non-governmental organization dealing with the management of secondary raw materials, the Bureau of International Recycling based in Brussels, it is clear that the industry of secondary raw materials uses 700-800 million tons of secondary raw materials a year, which is more than 40% of all the materials used in industry. This article addresses the issue of the use of waste rigid polyurethane foam after the end of its life cycle with a density of 30 to 40 kg.m-3 as a new filler in the segment of lightweight concretes. The introduction part of this article informs about the current state of the use of secondary raw materials, and it is focused on the incorporation of waste products in the building industry. It presents the results of research and development concerning the use of plastic, rubber and metallurgical waste materials in building industry and a general treatment of these waste materials for their further use. The article describes the individual materials used to prepare the experimental concrete mixtures and the methods used during the research. The experimental part evaluates the particle-size analysis of the input crushed polyurethane foam and selects a suitable type for subsequent incorporation into the concrete mixture. It is a new type of filler, which replaces the natural filler in the amount of 100%. It also presents the individual designed experimental formulas of concrete mixtures based on polyurethane and the test results of their physical and mechanical properties. The tests performed on the experimental mixtures included slump, density of fresh concrete mixture and compressive strength tests. The test results have shown that crushed rigid polyurethane foam can be used as the filler in lightweight concretes, and this new type of lightweight concretes can be produced with different densities, depending on the different ratios of the added components. The conclusion of this article confirms the possibility of using rigid polyurethane foam in building industry as a secondary raw material, representing a possible solution of the disposal of these waste materials.
Zagadnienia obniżenia ilości produkowanych odpadów i metod bezpiecznego, niegroźnego dla środowiska oraz opłacalnego użycia, jak również pozbywania się odpadów, są omawiane na przykładzie rozwiązań światowych. Wg danych ze statystyk największych światowych firm oraz jedynej pozarządowej organizacji zajmującej się zarządzaniem materiałami wtórnymi, Międzynarodowego Biura Recyklingu (ang. The Bureau of International Recycling) z siedzibą w Brukseli, jasno wynika, że przemysł materiałów wtórnych zużywa 700–800 milionów ton tych materiałów rocznie, co stanowi ponad 40% wszystkich materiałów używanych w przemyśle. W artykule przedstawiono kierunki wykorzystania odpadów ze sztywnej pianki poliuretanowej, szczególną uwagę poświęcono odpadom pianki o gęstości od 30 to 40 kg/m3 i ich zastosowaniu jako wypełniacza w przemyśle betonów lekkich. Na wstępie artykułu zawarte są informacje na temat obecnego stanu wykorzystania materiałów wtórnych oraz zamiaru wprowadzenia produktów z odpadów do przemysłu budowlanego. Pokazano wyniki badań oraz rozwój metod wykorzystania plastiku, gumy oraz odpadów metalurgicznych z przemysłu budowlanego oraz ogólne procesy, którym są poddawane odpady w celu dalszego wykorzystania. W artykule opisano wybrane materiały do przygotowania próbnych mieszanek betonowych i metod zastosowanych w trakcie badań. W części badawczej przeprowadzono analizę wielkości cząsteczek w użytej skruszonej poliuretanowej oraz dokonano wyboru najodpowiedniejszego typu do dalszej aplikacji do mieszanki betonowej. Jest to nowy rodzaj wypełniacza, który w 100% zastępuje wypełniacz naturalny. W artykule pokazano również opracowaną metodykę badań nad mieszankami betonowymi o podłożu poliuretanowym oraz wyniki testów właściwości fizycznych i mechanicznych. Testy przeprowadzone na badanej mieszance uwzględniły metodę opadania stożka, gęstość świeżej mieszanki betonowej oraz test siły kompresji. Wyniki testów pokazały, że skruszona pianka poliuretanowa może być użyta jako wypełniacz do betonów lekkich, oraz że może on być produkowany w różnych gęstościach, w zależności od proporcji użytych składników. We wnioskach potwierdzono możliwość wykorzystania sztywnej pianki poliuretanowej w przemyśle budowlanym jako materiału wtórnego, co jednocześnie jest metoda utylizacji tych odpadów.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2015, R. 16, nr 2, 2; 51-56
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie pianobetonu w warstwach konstrukcji nawierzchni drogowej
Application of foamed concrete in layers of pavement structure
Autorzy:
Kadela, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105014.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
beton lekki
metody mechanistyczne
metody numeryczne
MES
lightweight concrete
mechanistic method
numerical analysis
FEM
Opis:
Pianobeton jest klasyfikowany jako beton lekki, który powstał poprzez zamknięcie w zaczynie cementowym porów powietrza, utworzonych przy użyciu środka pianotwórczego. Chociaż sam pianobeton jest znany od około 100 lat, praktyczne jego zastosowanie dotychczas ograniczało się głównie jako materiału niekonstrukcyjnego. Przez wiele lat był stosowany jako materiał stosowany do wypełnienia wolnych przestrzeni przy ścianach oporowych, izolacja fundamentów, warstwa pod posadzką oraz jako izolacja akustyczna. Jednakże w ostatnich latach rośnie zainteresowanie pianobetonem jako materiałem konstrukcyjnym. W artykule przedstawiono zastosowanie pianobetonu w drogownictwie, ze szczególnym uwzględnieniem nawierzchni drogowych. Przedstawiono również wyniki badań laboratoryjnych oraz analiz numerycznych, stanowiących przesłankę do zastosowania pianobetonu w warstwie podbudowy pomocniczej nawierzchni drogowej. W ramach badań laboratoryjnych, mających na celu wyznaczenie właściwości fizycznych materiału przeprowadzono badania wytrzymałości na ściskanie, wytrzymałości na rozciąganie i badanie nasiąkliwości. Wykazano, że dla pianobetonu wraz ze wzrostem gęstości wrasta wytrzymałość na ściskanie, wytrzymałość na rozciąganie, natomiast spada nasiąkliwość materiału. Ponadto wykonano także badanie mrozoodporności, gdzie próbki pianobetonu zostały poddane 25 cyklom zamrażaniaodmrażania. Zaobserwowano 15% spadek wytrzymałości na ściskanie próbek poddanych cyklom zamrażania-odmrażania w porównaniu do próbek nie poddanych działaniu mrozu (świadków). Wyniki analiz numerycznych wskazują, że w spodzie warstwy podbudowy pomocniczej z materiałów stabilizowanych spoiwami hydraulicznymi dla nawierzchni kategorii ruchu KR5 ułożonej na podłożu o nośności G1÷G4, powstają naprężenia rozciągające niższe niż wytrzymałość na rozciąganie dla pianobetonów o gęstości 860÷1060 kg/m3.
Foamed concrete is classified as a lightweight concrete. It is a cement mortar in which airvoids are entrapped by foaming agent. Although foamed concrete is known for about 100 years, its practical application is mainly limited to non-structural material. For many years, the application of foamed concrete has been limited to backfill of retaining walls, insulation of foundations, roof tiles and sound insulation. However, in the last few years foamed concrete has become a promising material also for structural purposes. The paper presents the use of foamed concrete in road construction, with particular emphasis on road pavements. The results of laboratory tests and numerical analyzes are also presented. Series of tests was carried out to examine the physical parameters of foamed concrete: compressive strength, flexural strength and absorption of water. The compressive strength and flexural strength decreased with the decrease of the density of the foamed concrete, while the water absorption increased. Furthermore, the influence of 25 cycles of freezing and thawing on the compressive strength was examined. The compressive strength of foamed concrete subjected to freeze-thaw tests was only approx. 15% lower comparing to untreated specimens. The results of numerical simulations show that the maximal tensile stress in the lower zone of subbase layer, for the pavement structure KR5 and subgrade types G1÷G4, is lower than the flexural strength of foamed concrete with the density of 860÷1060 kg/m3 determined in laboratory tests. It shows potential possibility of using foamed concrete layer as a subbase for pavement structures.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 67-80
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nonlinear analysis of lightweight aggregate concrete columns
Nieliniowa analiza słupów z lekkiego betonu kruszywowego
Autorzy:
Kołodziejczyk, Ewelina
Waśniewski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390015.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
lightweight aggregate concrete
columns
second-order effects
beton lekki kruszywowy
słupy
efekty drugiego rzędu
Opis:
The paper presents a numerical analysis of deformability and load-bearing capacity of lightweight aggregate concrete (LWAC) elements subjected to bending with axial force. The nonlinear material model of LWAC presented in Eurocode 2 (EC2) was assumed. Several different densities and compressive strengths of concrete were taken into account. The investigations included the comparison of the sectional capacity and the behaviour of slender elements made with normal and lightweight aggregate concrete. It was observed that density-dependent mechanical properties of concrete affect the obtained values of the maximum axial force and the bending moment despite the same mean compressive strength. In every case, the capacity of the RLWAC section was lower than the one of normal weight, which was caused by a linear characteristic of the LWAC. Other important factors were the modulus of elasticity and the ultimate strain of concrete. LWAC with the higher density and the lower ultimate strain gave greater stiffness to slender columns but reduced the cross-sectional capacity. It was concluded that the elastic modulus and the peak strain of LWAC which are applied in columns calculations should be verified experimentally.
W artykule przedstawiono analizę numeryczną odkształcalności i nośności elementów żelbetowych z betonu lekkiego kruszywowego (LWAC) poddanych działaniu siły osiowej oraz momentu zginającego. Przyjęto nieliniowy model materiałowy LWAC przedstawiony w Eurokodzie 2. Uwzględniono kilka różnych gęstości i wytrzymałości betonu na ściskanie. Analiza obejmowały porównanie nośności przekroju i zachowania smukłych elementów wykonanych z betonu o różnych gęstościach. Zaobserwowano, że właściwości mechaniczne betonu zależne od gęstości wpływają na uzyskiwane wartości maksymalnej siły osiowej i momentu zginającego pomimo tej samej średniej wytrzymałości na ściskanie. W każdym przypadku nośność przekroju z LWAC była niższa od tej uzyskanej przy zastosowaniu parametrów betonu normalnego. Było to związane z przyjęciem prawie liniowej charakterystyki wytrzymałościowej LWAC. Innymi ważnymi czynnikami był moduł sprężystości i graniczne odkształcenie betonu. Zastosowanie LWAC o większej gęstości i niższym granicznym odkształceniu oznaczało redukcję nośności przekroju poprzecznego, ale jednocześnie ograniczenie przemieszczeń drugiego rzędu i stosunkowo mniejszy spadek maksymalnej sił w elementach smukłych. W związku z tym stwierdzono, że moduł sprężystości i odkształcenie graniczne LWAC stosowane w obliczeniach słupów należy weryfikować eksperymentalnie.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2020, 19, 3; 81-91
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of waste materials in alkaline-activated lightweight concrete
Wykorzystanie surowców odpadowych w betonach lekkich aktywowanych alkaliczne
Autorzy:
Nalewajko, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/96624.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
waste raw materials
ash aggregate
concrete
lightweight concrete
sustainable construction
surowce odpadowe
kruszywo popiołowe
beton
beton lekki
budownictwo zrównoważone
Opis:
The article presents the concept of using energy waste as an alternative material to natural aggregate and cement, which is one of the elements of sustainable construction. Because the amount of ash produced annually by power plants is very high, its use in the construction sector would allow for its significant elimination from the landfills of polluting components. The use of ash as a substitute for cement, as well as the replacement of natural aggregate by ash sintering process for the production of light concretes would be a big step towards sustainable construction, whose integral point is the implementation of technologies allowing for the integration of construction with the environment. Current knowledge allows for the development of technologies for the production of lightweight concretes based on energy waste materials using alkalis with properties similar to or better than those of traditional lightweight concretes. This is extremely important from environmental protection, and at the same time is an alternative technology for the production of lightweight concretes when natural resources are exhausted.
Artykuł prezentuje koncepcję wykorzystania odpadów energetycznych, jako materiału alternatywnego dla kruszywa naturalnego i cementu, jako jeden z aspektów budownictwa zrównoważonego. Z uwagi na fakt, że ilość wytwarzanego rokrocznie popiołu przez zakłady energetyczne jest bardzo duża, jego wykorzystanie w sektorze budownictwa pozwoliłoby na znaczne jego wyeliminowanie z hałd składowych zanieczyszczających środowisko. Wykorzystanie popiołu w zastępstwie cementu, a także zastąpienie kruszywa naturalnego kruszywem popiołoporytowym, powstałym w procesie spiekania popiołu, do produkcji betonów lekkich stanowiłoby duży krok w kierunku budownictwa zrównoważonego, którego integralnym punktem jest wdrażanie technologii pozwalających na współgranie budownictwa ze środowiskiem. Współczesne technologie oraz wiedza pozwalają na opracowanie technologii wytwarzania betonów lekkich na bazie surowców odpadowych energetycznych przy wykorzystaniu alkaliów o właściwościach zbliżonych bądź lepszych od właściwości tradycyjnych betonów lekkich. Jest to niezwykle istotne z punktu widzenia ochrony środowiska, a także stanowi alternatywną technologię wytwarzania betonów lekkich w razie wyczerpania surowców naturalnych.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2020, 3; 82-93
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Investigation into Banana Fibre Reinforced Lightweight Concrete Masonry Prism Sandwiched with GFRP sheet
Autorzy:
Vijayalakshmi, Ramalingam
Ramanagopal, Srinivasan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396414.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
lightweight concrete
banana fibre
masonry prism
GFRP
experimental investigation
beton lekki
włókna bananowe
pryzmat
badania eksperymentalne
Opis:
This paper presents the stress-strain behaviour of Natural Banana microfibre reinforced Lightweight Concrete (LWC) prisms under axial compression. The compressive strength of masonry is obtained by testing stack bonded prisms under compression normal to its bed joint. LWC blocks of cross-sectional dimensions 200 mm x 150 mm were used to construct the prism with an overall height of 630 mm. Three series of specimens were cast; (a) prism without Banana fibre (control), (b) prism with Banana microfibres, (c) prism with Banana microfibres sandwiched with Glass Fibre Reinforced Polymer (GFRP) sheets. Natural Banana fibres were used as structural fibre reinforcement at different volume fractions (VF). The results indicate that the presence of fibres helps to improve the strength, stiffness, and ductility of LWC stack bonded prisms under compression. The test results also indicate that banana fibre reinforcement provides an improved crack bridging mechanism at both micro and macro levels. The GFRP sandwiched prism specimens exhibited excellent ductility and load-carrying capacity resulting from improved plastic deformation tolerance under compression and bonding between the LWC block and GFRP sheet.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 2; 15-31
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Determination of Optimum Mixture Design of Lightweight Concrete
Eksperymentalne określanie optymalnego projektu betonu lekkiego
Autorzy:
Katzer, Jacek
Kobaka, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811742.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
lightweight aggregate
expanded clay granules
lightweight concrete
properties
research testing
kruszywo lekkie
keramzyt
beton lekki
właściwości
badania
Opis:
This paper describes the mixture design of lightweight concrete. The authors proposed lightweight concrete based solely on expanded clay aggregate. Commercially available expanded clay granules (used as coarse aggregate) were supplemented with crushed expanded clay granules (which played the role of fine aggregate). The created mixes were differentiated by particle size distribution of lightweight aggregate and the amount of used cement. Properties of both fresh concrete mixes and hardened composites were of interest. The tested properties were as follows: consistency, density, compression strength, splitting tensile strength, dynamic modulus of elasticity, flexural strength, shear strength and abrasion resistance. Experimental results have shown some satisfactory mechanical characteristics of concretes in question.
Artykuł opisuje projektowanie betonu lekkiego. Autorzy zaproponowali projekt betonu lekkiego wykonanego wyłącznie na bazie kruszywa keramzytowego. Dostępne na rynku kruszywo keramzytowe (użyte jako kruszywo grube) uzupełniono pokruszonym kruszywem tego samego rodzaju (pełniącego rolę kruszywa drobnego). Utworzone mieszanki kruszyw różniły się uziarnieniem kruszyw i zawartością cementu. Zbadano właściwości zarówno świeżej mieszanki betonowej jak i stwardniałego betonu takie jak: konsystencja, gęstość, wytrzymałość na ściskanie, wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu, dynamiczny moduł sprężystości, wytrzymałość na rozciąganie przy zginaniu, wytrzymałość na ścinanie i odporność na ścieranie. Wyniki badań eksperymentalnych wykazały zadowalającą charakterystykę zbadanych właściwości.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 2; 781-790
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of ecological lightweight aggregates in reinforced concrete structures
Zastosowanie ekologicznych lekkich kruszyw w konstrukcjach żelbetowych
Autorzy:
Prusiel, Jolanta Anna
Bujnarowski, Kevin
Grygo, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023531.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
bendable elements
artificial aggregates
PET aggregate
recycling
lightweight concrete
elementy zginane
kruszywa sztuczne
kruszywo PET
recykling
beton lekki
Opis:
The article discusses the possibility of utilising both wastes from CHP plants (Combined heat and power plants), i.e. fly ash, and PET plastic waste (polyethylene terephthalate), through pro-cessing into lightweight aggregate used construct reinforced concrete beam elements to protect the natural environment. Properties of the utilised lightweight artificial aggregates are presented. Selected results of experimental tests in load-bearing capacity and deformability of reinforced concrete beams made in the model scale are presented. An analysis of the test showed that, despite their lower resis-tance to crushing, artificial aggregate beam elements have the same load-bearing capacity as rein-forced concrete beams made with recycled aggregate, with better flexural strength properties in some cases.
W artykule omówiono możliwości utylizacji zarówno odpadów z elektrociepłowni, tj. popiołów lotnych, jak i odpadów tworzyw sztucznych PET (politereftalan etylenu), poprzez przetworzenie na lekkie kruszywo wykorzystywane do konstruowania żelbetowych elementów belkowych w celu ochrony środowiska naturalnego. Przedstawiono właściwości zastosowanych lekkich kruszyw sztucznych. Omówiono wybrane wyniki badań eksperymentalnych w zakresie nośności i odkształcalności belek żelbetowych wykonanych w skali modelowej. Analiza badań wykazała, że elementy belkowe wykonane z zastosowaniem kruszywa sztucznego, pomimo niższej wytrzymałości kruszywa na zgniatanie, nie różnią się pod względem nośności od belek żelbetowych wykonanych z kruszywa recyklingowego, w niektórych przypadkach mają wyższą wytrzymałość na zginanie.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2021, 4; 112--132
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hidden capital as an alternative method for increasing punching shear resistance of LWCA flat slabs
Ukryta głowica z fibrobetonu jako alternatywny sposób zwiększenia nośności na przebicie płyt płaskich z lekkiego betonu kruszywowego
Autorzy:
Gołdyn, M.
Urban, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230712.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton kruszywowy
beton lekki
fibrobeton
przebicie
głowica
popiół lotny spiekany
lightweight aggregate concrete
fibre reinforced concrete
punching shear
capital
sintered fly ash
Opis:
In the paper an alternative method for increasing punching shear resistance of the flat slabs from lightweight aggregate concrete by means of hidden steel fibre reinforced capital was presented. Previous experimental studies demonstrated that the addition of steel fibres to concrete allows for increase in the punching shear resistance of flat slab. Steel fibres modify the tensile strength of concrete, which translates into increased ductility of the material. The results of the experimental investigations were presented, the aim of which was to assess the effectiveness of the proposed solution. For economic and technological reasons, a hidden capital of a height equal to half of the slabs depth was made so that the top reinforcement could be installed later. It was found that presented solution allowed to increase the load carrying capacity by about 36% with respect to the control element, made entirely of lightweight aggregate concrete.
Ustroje płytowo – słupowe stanowią jedno z popularniejszych rozwiązań konstrukcyjnych, ponieważ umożliwiają dużą swobodę kształtowania przestrzeni wewnątrz budynków. Dominującym obciążeniem stropów płaskich jest z reguły ciężar własny, dlatego też często dąży się do jego ograniczenia poprzez wprowadzenie elementów odciążających (np. system Cobiax) lub wykonanie płyty stropowej z lekkiego betonu kruszywowego. Przy typowych rozpiętościach stropów płaskich z reguły konieczne jest stosowanie dodatkowego zbrojenia na przebicie, które może składać się ze strzemion lub trzpieni dwugłówkowych. Możliwość stosowania pierwszego ze wspomnianych rodzajów zbrojenia została znacznie ograniczona w wyniku wprowadzenia w życie w 2014 roku poprawki do normy EN 1992-1-1. W przypadku płyt z lekkich betonów kruszywowych stanowi to istotne utrudnienie, bowiem Europejskie Aprobaty Techniczne – dokumenty, zgodnie z którymi należy projektować zastosowanie trzpieni dwugłówkowych, ograniczają zastosowanie tego rodzaju zbrojenia wyłącznie do płyt z betonu zwykłego. Powyższe ograniczenie stanowiło dla autorów artykułu przesłankę do poszukiwania alternatywnych rozwiązań, pozwalających na zwiększenie nośności na przebicie płyt płaskich z lekkich betonów kruszywowych bez konieczności ich kłopotliwego pogrubiania w strefie podporowej. Jednym z możliwych rozwiązań może być wprowadzenie ukrytej głowicy wykonanej z betonu o wyższej wytrzymałości. W zależności od rozmiaru i sztywności głowicy krytyczna rysa ukośna może formować się poza głowicą (o nośności na przebicie decyduje słabszy beton płyty) lub też może formować się na krawędzi słupa i przecinać głowicę (o nośności decyduje wówczas wytrzymałość obu betonów). W obu przypadkach należy jednak oczekiwać wyższej nośności na przebicie względem płyty wykonanej w całości z lekkiego betonu kruszywowego. W celu oceny skuteczności ukrytej głowicy w Laboratorium Katedry Budownictwa Betonowego Wydziału Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska Politechniki Łódzkiej przeprowadzono badania niszczące elementów wykonanych z betonu lekkiego na kruszywie CERTYD, stanowiącym produkt spiekania popiołów lotnych. Głowica wykonana została z betonu o wysokiej wytrzymałości zbrojonego włóknami stalowymi. Dotychczasowe badania eksperymentalne wykazały bowiem, iż dodatek włókien stalowych do betonu może bardzo korzystnie wpływać na nośność płyt na przebicie, prowadząc do nawet 40÷60% jej wzrostu, zależnie od stopnia zbrojenia głównego. Wynika to przede wszystkim ze zwiększenia wytrzymałości betonu na rozciąganie. Włókna stalowe sprawiają jednak również, iż beton wykazuje zachowanie bardziej ciągliwe, co jest istotne w przypadku elementów wrażliwych na zniszczenie ze względu na ścinanie.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 4; 309-328
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Employment of recycled wood waste in lightweight concrete production
Autorzy:
Alharishawi, Salam Salman Chiad
Abd, Haitham Jameel
Abass, Suha Rasheed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849785.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton lekki
kruszywo lekkie
trociny
włókno drzewne
odpad drzewny
beton zwykły
lightweight concrete
lightweight aggregate
sawdust
wood fiber
wood waste
normal concrete
Opis:
The by-products of wood sawdust and wood fiber are considered to be waste material. It is utilized in the construction of buildings in the form of sawdust concrete or wood fiber concrete. It is used to make lightweight concrete and possesses heat transfer of a long duration. In this study, wood concrete was made at eleven different mix proportions of cement to wood waste by weight, to produce a lightweight concrete aggregate that has the density 1508-2122 kg/m3. The experimental work consists of 330 concrete specimens as 99 cubes (150 * 150 * 150) mm, 165 cylinders (150 * 300) mm, 33 prisms (50 * 100 * 200) mm, and 33 prisms (100 * 100 * 500) mm. Mechanical and thermal properties such as stiffness, workability, compressive strength, static elasticity modulus, flexural forces, splitting tensile strength and density were examined in the specimens after 28 days of 20 oC curing. Also, compressive strength was investigated at 7 and 14 days of curing at 20 oC. The basic observation of the results shows the values with the limitations of ACI and ASTM. Moreover, it is the perfect way to reduce solid wood waste and produce lightweight concrete to be used in industrial construction. It was found that with the increase in the quantity of wood waste, the strength decreased; however, in terms of workability and concrete with a higher quantity of wood waste held very well. Lightweight concrete aggregate is around 25 percent lighter in dead load than standard concrete. Given all the physical and mechanical properties, the study finds that wood concrete can be used in the construction of buildings.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 675-688
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odkształcalność konstrukcyjnych betonów lekkich z dodatkiem włókien stalowych poddanych jednoosiowemu ściskaniu
Teach deformability of structural lightweight concrete modified with steel fibres under axial compression
Autorzy:
Domagała, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160934.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
beton lekki
zbrojenie rozproszone
włókno stalowe
beton konstrukcyjny
ściskanie jednoosiowe
odkształcalność
lightweight concrete
dispersed reinforcement
steel fibre
structural concrete
uniaxial compression
deformability
Opis:
W porównaniu do betonów konstrukcyjnych o normalnej gęstości, konstrukcyjne betony lekkie (D < równe 2000 kg/m3) tej samej klasy wytrzymałości charakteryzują się obniżonymi parametrami mechanicznymi. Do najistotniejszych charakterystyk mechanicznych betonów, które ulegają obniżeniu w wyniku zastąpienia kruszywa naturalnego wypełniaczem o strukturze silnie porowatej, należy zaliczyć: wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu i zginaniu, wytrzymałość na ścinanie, moduł sprężystości oraz parametry mechaniki pękania. Z uwagi na zdecydowanie niższy moduł sprężystości samego kruszywa lekkiego, odkształcalność tych betonów, wynikająca zarówno ze zmian wilgotnościowych, termicznych, jak również obciążenia, jest zdecydowanie wyższa. Stąd istotnej zmianie w stosunku do betonów zwykłych ulega również zależność naprężenie-odkształcenie.
This paper concerns the influence of steel fibres on stress-strain relationship of structural lightweight concrete under uniaxial compression. It turns out that fibres, independently on their content up to Vf = 0,8%, have no influence of modulus of elasticity and generally on prepeak phase in a huge range. However some effects on maximum stress values and corresponding strains are visible. The postpeak phase is strongly dependent on fibres incorporation, which results in elimination of explosive fracture and in essential increment of deformability.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 1, 1; 28-34
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ składu oraz technologii wykonania konstrukcyjnych betonów lekkich na ich przepuszczalność
The influence of composition and preparation technology of structural lightweight concrete on gas permeability
Autorzy:
Domagała, L.
Tracz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163491.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
beton konstrukcyjny
beton lekki
skład
technologia wykonania
struktura porowa
przepuszczalność gazu
structural concrete
lightweight concrete
composition
manufacture technology
pore structure
gas permeability
Opis:
Artykuł przedstawia zagadnienie przepuszczalności konstrukcyjnych betonów lekkich z kruszywem popiołoporytowym. Badaniom poddano osiem betonów lekkich o zróżnicowanych poziomach wytrzymałości i gęstości. Oznaczenie przepuszczalności przeprowadzono metodą RILEM – Cembureau przy przepływie azotu. Analiza uzyskanych wyników badań wskazuje, że pomimo zastosowania kruszywa o znacznej porowatości, możliwe jest uzyskanie konstrukcyjnych betonów lekkich charakteryzujących się relatywnie niską przepuszczalnością gazu. Warunkiem bardziej szczelnej mikrostruktury tych betonów był przede wszystkim odpowiednio niski współczynnik wodno-cementowy. Istotne znaczenie miała również technologia wykonania betonu.
The paper presents the problem of gas permeability of structural lightweight concrete with sintered fly ash aggregate. Eight lightweight concretes of different strength and density were tested. Permeability test was carried out by RILEM – Cembureau method using nitrogen flow. The analysis of obtained research results shows that, despite application of aggregate of high porosity, it is possible to make structural lightweight concrete of relatively low gas permeability. The primary factor determining tighter microstructure of lightweight concrete is the respectively low water-cement ratio. Technology of concrete making is also of great importance.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 5, 5; 22-24
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effects of Additives to Lightweight Aggregate on the Mechanical Properties of Structural Lightweight Aggregate Concrete
Autorzy:
Khoshvatan, Mehdi
Pauraminia, Majid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1943256.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
lightweight concrete
perlite
lightweight aggregate
pumice
leca
mechanical properties
beton lekki
perlit
kruszywo lekkie
pumeks
keramzyt
właściwości mechaniczne
Opis:
In the paper, the effects of different percentages of additives (perlite, LECA, pumice) on the mechanical properties of structural lightweight aggregate concrete were tested and evaluated. For the research, 14 mixing designs with different amounts of aggregate, water, and cement were made. Experimental results showed that the specific gravity of lightweight structural concrete made from a mixture of LECA, pumice, and perlite aggregates could be 25-30% lighter than conventional concrete. Lightweight structural concrete with a standard specific gravity can be achieved by using a combination of light LECA with perlite lightweight aggregates (LA) and pumice with perlite in concrete. The results indicated that LECA lightweight aggregates show more effective behavior in the concrete sample. Also, the amount of cement had a direct effect on increasing the strength regardless of the composition of LAs. The amount of cement causes compressive strength to increase. Furthermore, the stability of different experimental models increased from 156 to 345 kg m3 while increasing the amount of cement from 300 to 400 kg m3 in the mixing designs of LECA and perlite for W/C ratios of 0.3, 0.35, and 0.4. For a fixed amount of cement equal to 300 kg, the compressive strength is reduced by 4% by changing the water to cement ratio from 0.5 to 0.4. The compression ratios of strength for 7 to 28 days obtained in this study for lightweight concrete were between 0.67-0.8. rate of tensile strength to compressive strength of ordinary concretes, which is approximately 10, this ratio is about 13.5 to-17.8 in selected and optimal lightweight concretes in this research, which can be considered good indirect tensile strength for structural lightweight concretes.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 1; 139--160
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 41

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies