Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "large span" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Ultracor - 1-st realization in Europe, design, erection, testing
    Autorzy:
    Machelski, C.
    Tomala, P.
    Kunecki, B.
    Korusiewicz, L.
    Williams, K.
    El-Sharnouby, M. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383508.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    buried steel structures
    underpass
    large span
    full scale test
    Opis:
    This paper presents design, realization and testing process of 1-st UltraCor structure in Europe. The scope of the design and intalation is 25.50 m Span, 9.00 m Rise structural plate structure of 500x237mm corrugation with only 9.5 mm plate thickness. Structure will cary the heavy traffic of S7 express road. It was designed for the highest class of loads acc. to Polish Standard. Under the structure there is a local raod and animal crossing.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 189-197
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Various Types of Bracing on Force Distribution in Braced Barrel Vaults
    Autorzy:
    Chrust, Jędrzej
    Chybiński, Marcin
    Garasz, Piotr
    Kurzawa, Zdzisław
    Piórecki, Wojciech
    Polus, Łukasz
    Stajkowska, Weronika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314790.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    barrel vault
    bracing
    large span structures
    steel structures
    sklepienie kolebkowe
    konstrukcje o dużych rozpiętościach
    konstrukcja stalowa
    Opis:
    In this paper the authors analysed four single-layered braced barrel vaults with different types of bracing. Each braced barrel vault covered the area of 20 m × 28 m and was made from steel hollow sections. The static-strength analyses of the structures were conducted using the Autodesk Robot Structural Analysis program, taking into account self-weight, glass cover, snow load and wind load. In the case of wind load, wind pressure perpendicular to the longitudinal wall was determined in accordance with the EN 1991-1-4 standard. However, the standard does not specify how to calculate wind pressure perpendicular to a gable wall for braced barrel vaults. For this reason, two variants suggested by the authors of this article were analysed for this direction of the wind. The influence of the type of bracing on force distribution in a braced barrel vault and on material consumption was analysed. The impact of the gable wall boundary conditions on force distribution in the braced barrel vault was also evaluated. Both the bracing type and the boundary conditions had an impact on the force distribution in the analysed braced barrel vault.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 3; 19--35
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The recently built Polish large arch bridges – a review of construction technology
    Ostatnio wybudowane mosty łukowe dużych rozpiętości – przegląd technologii wykonania
    Autorzy:
    Siwowski, T.
    Zobel, H.
    Al-Khafaji, T.
    Karwowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849731.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    most
    wiadukt
    most łukowy
    technologia wykonania
    montaż
    rozpiętość duża
    bridge
    viaduct
    arch bridge
    construction technology
    realization
    large span
    Opis:
    Arch bridges are built since two thousand years at least. Structural materials changed during this time. The design methods were changed also. The biggest impact was noted with development of Finite Element Method and graphical methods of preparation of technical drawings which is strictly combined with development of computers. These processes appeared also in Polish construction industry, especially from the beginning of 90-ties XX century. But in this paper we do not consider mentioned above problems. We would like to present development of arch bridges from construction technology point of view. This aspect of creation of bridge structures is not very often the subject-matter of analysis. For many investors, design engineers and contractors optimization of structures is most important issue. For most of them the reduction of volume (weight) of structural material is only solution. But sometimes it is not true – the construction technology gives much more efficient results. We present below examples of realization in Poland medium and large span arch bridges – steel, concrete and hybrid structures.
    Mosty łukowe są budowane od więcej niż dwóch tysięcy lat. W Europie ten typ konstrukcji jako pierwsi zastosowali Rzymianie. Niezależnie od nich mosty łukowe zaczęli w tym samym czasie budować Chińczycy. Materiałem konstrukcyjnym aż do epoki Renesansu był kamień (granit, piaskowiec, marmur). Mosty kamienne były budowane jeszcze w XIX wieku, a nawet są budowane jeszcze obecnie, choć sporadycznie. Jeszcze w Średniowieczu pojawiły się konstrukcje ceglane, które stopniowo zastępowały kamień, ale ich rozkwit nastąpił wraz z budową linii kolejowych. Koniec XVIII wieku to początek budowy mostów stalowych, najpierw żeliwnych, a od lat 20-tych XIX wieku wykonywanych ze stali zgrzewnej. W latach 50-tych tego wieku opanowano produkcję stali zlewnej, która jest produkowana do dzisiaj, tyle, że zdecydowanie o innych właściwościach fizyko – mechanicznych. Koniec XIX wieku to z kolei początek budowy konstrukcji betonowych i żelbetowych. Wiek XX przyniósł rozwój nowych materiałów, co znalazło także swój wyraz w projektowaniu i budowie mostów łukowych. Jeszcze przed II wojną światową pojawiły się mosty łukowe z elementami sprężonymi oraz mosty aluminiowe. Mosty z drewna klejonego to już lata 50-te XX wieku, a od 1982 roku rozpoczęto stosowanie kompozytów polimerowych jako materiału konstrukcyjnego.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 7-43
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Destrukcyjny wpływ temperatury na eksploatację przekryć stalowych dużych rozpiętości
    The destructive effect of temperature on the operation of steel covers of large spans
    Autorzy:
    Lytvyn, Oleksandr
    Sakharov, Volodymyr
    Marcinowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128663.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    temperatura
    przekrycie stalowe
    rozpiętość duża
    przemieszczenie
    naprężenie
    dźwigar kratowy
    zmiana temperatury
    rozkład nierównomierny
    temperature
    steel cover
    large span
    displacement
    stress
    truss girder
    temperature change
    uneven distribution
    Opis:
    Przedmiotem rozważań zaprezentowanych w pracy są przemieszczenia i naprężenia w elementach stalowych dźwigarów kratowych, spowodowane zmianami temperatury zewnętrznej i nierównomiernym rozkładem temperatur wewnątrz hali. Wielodniowe pomiary przemieszczeń stalowych, kratowych dźwigarów dachowych dużej rozpiętości połączone z pomiarami temperatury w przestrzeni hali i w różnych punktach dźwigarów wykazały znaczący wpływ nierównomiernego rozkładu temperatur na przemieszczenia. Zmierzone wartości przemieszczeń zostały porównane z przemieszczeniami otrzymanymi drogą symulacji numerycznych, w których danymi wejściowymi były pomierzone temperatury. Poza przemieszczeniami w pracy przeanalizowano także wzrost naprężeń w wybranych elementach dźwigara kratowego, spowodowany nierównomiernym rozkładem temperatur. Oceniono destrukcyjny wpływ temperatury na stan wytężenia analizowanych stalowych dźwigarów kratowych.
    The subject of considerations presented in the work are displacements and stresses in steel elements of truss girders, caused by changes in the external temperature and uneven distribution of temperatures inside the hall. Multi-day measurements of displacement of steel, large-span truss roof girders combined with temperature measurements in the hall space and at various points of the girders showed a significant influence of uneven temperature distribution on the displacements. The measured displacement values were compared with the displacements obtained by numerical simulations, in which the input data were measured temperatures. In addition to displacements, the increase of stress in selected elements of the truss girder, caused by uneven temperature distribution, was also analyzed in the paper. The destructive effect of temperature on the strain and stress state of the analyzed steel truss girders was assessed.
    Źródło:
    Builder; 2020, 24, 4; 111-113
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization analysis of construction scheme for large-span highway tunnel under complex conditions
    Autorzy:
    Pengfei, Jiao
    Zhang, Xiao
    Li, Xinzhi
    Jiang, Bei
    Liu, Bohong
    Zhang, Haojie
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231477.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    materiał podobny
    tunel o dużej rozpiętości
    metoda centralnego schematu krzyżowego
    metoda podwójnego dryfu
    ściana boczna
    similar material
    large-span tunnel
    center cross-diagram method
    double drift method
    sidewall
    Opis:
    The construction process of the tunnel ground deformation regularity of surrounding rock, stability, deformation control of tunnel surface based on the requirements, combined with the characteristics of shallow tunnel with large-span. Used three-dimensional numerical simulation software, established a dynamic tunnel analysis program to simulate the construction process of center cross-diagram method and double sidewall drift method. Based on the stratum deformation, supporting force and analysis of plastic zone distribution, comparative analysis of engineering adaptability of different construction methods from the construction process and construction mechanics, get optimization tunnel construction scheme.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/I; 55-68
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fire resistance assessment of the long-span steel truss girder
    Ocena odporności ogniowej stalowej kratownicy o dużej rozpiętości
    Autorzy:
    Woźniczka, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231439.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    odporność ogniowa
    hala wielkokubaturowa
    rozpiętość duża
    pożar
    analiza właściwości
    fire resistance
    large-space hall
    long-span
    fire
    performance analysis
    Opis:
    The performance-based analysis of the large-space steel sports hall is presented. Load-bearing structure of the hall consists of spatial long-span truss girders that are made of modern square hollow sections. Both fire development analysis and mechanical response analysis are discussed in detail. Fire Dynamics Simulator and Safir programs are used. Main focus is put on the factors that could affect the final fire resistance of the structure. Uniform and non-uniform heating, different boundary conditions and local imperfections are taken into account. Structures with and without fireproof insulation are considered. Values of the critical temperature, failure modes and fire resistance estimated for various cases are presented. Computer simulations were carried out both for fire growth and decay phase. As a result it is clearly shown that some reductions of the required fireproof insulation are possible. Moreover, the structure without complete traditional fireproof insulation is able to survive not only the direct fire exposure but also the cooling phase.
    Aktualne normy europejskie EN 1991-1-2 i EN 1993-1-2 dopuszczają do stosowania różnorodne metody oceny odporności ogniowej, które mogą być wykorzystane zarówno w odniesieniu do pojedynczych elementów jak i całych ustrojów nośnych. Podejście obliczeniowe bazujące na właściwościach danej strefy pożarowej (tzw. performance-based approach) powinno uwzględniać zarówno analizę rozwoju pożaru jak i odpowiedzi mechanicznej konstrukcji. Wykorzystanie tego typu metody może być szczególnie istotne w przypadku obiektów o stosunkowo dużych kubaturach stref pożarowych, takich jak na przykład wielkogabarytowe hale o konstrukcji stalowej. Możliwy jest wówczas nie tylko lepszy wgląd w zachowanie się konstrukcji w warunkach pożaru ale istnieje także możliwość dostosowania izolacji ogniochronnej do rzeczywistego zapotrzebowania. Jednocześnie przeprowadzenie kompletnych symulacji typu "performance-based" jest niezwykle czasochłonne oraz wymaga połączenia wiedzy z zakresu inżynierii pożarowej oraz inżynierii lądowej. Dodatkowo wpływ niektórych czynników (takich jak przykładowo lokalne imperfekcje łukowe) na prognozowaną odporność ogniową nie został do tej pory w pełni rozpoznany. W tej sytuacji w artykule przedstawiono opartą na charakterystyce danej strefy pożarowej analizę odporności ogniowej wielkogabarytowej hali sportowej o konstrukcji stalowej. Rozpatrywana hala charakteryzuje się zarówno znacznymi wymiarami w rzucie (70m x 60m) jak i stosunkowo dużą wysokością (16.5m). Główny ustrój nośny składa się z trójpasowych dźwigarów kratowych o rozpiętości 60m, rozmieszczonych w rozstawie co 6m. Obliczenia rozwoju pożaru wykonano za pomocą programu Fire Dynamics Simulator. Do opracowania analizy odpowiedzi mechanicznej konstrukcji wykorzystano program Safir.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 2; 63-75
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies