Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "laminar burning velocity" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Laminar burning velocity predictions of single-fuel mixtures of C1-C7 normal hydrocarbon and air
    Autorzy:
    Jach, A.
    Żbikowski, M.
    Teodorczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243965.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    laminar burning velocity
    hydrocarbon
    machine learning
    LOGEsoft
    alkane
    MATLAB
    Opis:
    The numerical modelling of combustion phenomena is an important task due to safety issues and development and optimization of engines. Laminar burning velocity (LBV) is one of the most important physical properties of a flammable mixture. Knowing its exact value if crucial for assessment of flame stabilization, turbulent flame structure. It influences strongly safety, probability of knocking combustion and it is one of parameters used for assessment and development of detailed chemical kinetic mechanisms. Hence, the goal of this work is to develop models by means of Machine Learning algorithms for predicting laminar burning velocities of single-fuel C1-C7 normal hydrocarbon and air mixtures. Development of the models is based on a large experimental data set collected from literature. In total more than 1000, LBVs were accumulated for hydrocarbons from methane up to n-heptane. The models are developed in MATLAB 2018a with use of Machine Learning toolbox. Algorithms taken into account are multivariate regression, support vector machine, and artificial neural network. Performance of the models is compared with most widely used detailed chemical kinetics mechanisms’ predictions obtained with use of LOFEsoft. These kind of models might be efficiently used in CFD combustion models based on flamelet approach. The main advantage in comparison to chemical kinetics calculation is much shorter computational time needed for computations of a single value and comparable performance in terms of R2 (coefficient of determination), RMSE (root-mean-square error) and MAE (mean absolute error).
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 3; 227-235
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ammonia as a sustainable fuel
    Amoniak jako zrównoważone paliwo
    Autorzy:
    Grzesiak, D.
    Kędzior, R.
    Popławski, D.
    Hałat, A.
    Falewicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/388585.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    ammonia flammability
    burning ammonia-air mixtures
    laminar burning velocity
    palność amoniaku
    spalanie mieszanki amoniak-powietrze
    prędkość spalania laminarnego
    Opis:
    An ammonia evaluation as a potential sustainable fuel in comparison with other fuels was made. Values of laminar burning velocity ammonia at ambient and elevated temperatures 20, 100, 200, 250 oC and pressure 100 and 500 kPa using the data from SAFEKINEX project were estimated.
    W pracy dokonano oceny przydatności amoniaku jako potencjalnego paliwa w odniesieniu do paliw konwencjonalnych. Wykorzystując dane z projektu SAFEKINEX, oszacowano także wartości prędkości spalania laminarnego amoniaku w temperaturze 20, 100, 200, 250 oC przy ciśnieniu 100 i 500 kPa.
    Źródło:
    Ecological Chemistry and Engineering. A; 2015, 22, 3; 393-401
    1898-6188
    2084-4530
    Pojawia się w:
    Ecological Chemistry and Engineering. A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena możliwości i zagrożeń stosowania amoniaku jako potencjalnego paliwa
    Evaluation of opportunities and hazards of application of ammonia as a potential fuel
    Autorzy:
    Grzesiak, D.
    Popławski, D.
    Kędzior, R.
    Hałat, A.
    Falewicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127240.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    palność amoniaku
    spalanie mieszanki amoniak-powietrze
    prędkość spalania laminarnego
    ammonia flammability
    burning ammonia-air mixtures
    laminar burning velocity
    Opis:
    W dobie malejących zasobów surowców energetycznych oraz negatywnego wpływu produktów ich spalania na środowisko naturalne poszukuje się nowych, niekonwencjonalnych paliw. W ostatnich latach rozważa się amoniak jako potencjalne paliwo wolne od emisji CO2, umożliwiające pracę silników pneumatycznych z zapłonem iskrowym oraz ogniw paliwowych. Wzrost zainteresowania niekonwencjonalnymi paliwami w energetyce i transporcie stwarza potrzebę lepszego zrozumienia ich procesu spalania, a także zagrożeń związanych z obrotem oraz wykorzystaniem. W literaturze niezwykle trudno znaleźć eksperymentalne dane dla amoniaku, dotyczące jego palności oraz skłonności do wybuchu w warunkach zwiększonego ciśnienia i temperatury. Przykładem takich szczególnych danych są wyniki prac przeprowadzonych w ramach europejskiego projektu SAFEKINEX No. EVG1-CT-2002-00072. W projekcie przedstawiono wartości stężeniowych granic palności, maksymalnej szybkości narostu ciśnienia podczas wybuchu, maksymalnego ciśnienia wybuchu oraz indeksu deflagracji dla różnego rodzaju mieszanin gazowych. Wyniki pozwalają również na oszacowanie jednej z najważniejszych wielkości dla procesu spalania, jaką jest prędkość spalania. W pracy dokonano oceny amoniaku jako potencjalnego paliwa w odniesieniu do paliw konwencjonalnych. Wykorzystując dane z projektu SAFEKINEX, oszacowano także wartości prędkości spalania laminarnego amoniaku dla warunków podwyższonej temperatury 20, 100, 200, 250ºC przy ciśnieniu 1 i 5 bar.
    In an era of dwindling energy resources and the negative impact their combustion products on the environment are being looked for the new unconventional fuels. In the last years ammonia has been considered as the potential CO2 emission-free fuel, which is able to working with spark-ignition engines and fuel cells. The increased interest in unconventional fuels in the energy sector and transport creates the need for a better understanding of the combustion process as well as the risks connected with the turnover and application. In the literature it is extremely difficult to find experimental data for ammonia concerning flammability and prone to explosion at the elevated pressure and temperature. An example of such specific data are the results of the work carried out within the European project SAFEKINEX No. EVG1-CT-2002-00072. The project presented flammability limits, maximum pressure rise during explosion, maximum pressure of explosion and deflagration index for different kind of mixtures of gases. The results also allow for the estimation one of the most important value for combustion process - flame speed. In this work were made the evaluation of ammonia as potential fuel in comparison with the conventional fuels. Using the data from SAFEKINEX project were estimated values of laminar burning velocity ammonia at elevated temperature 20, 100, 200, 250ºC and pressure 1 and 5 bar.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2015, 9, 1; 223-229
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena możliwości wykorzystania gazu ze zgazowania osadów ściekowych
    Evaluation of the possibility of the sewage sludge gasification gas use
    Autorzy:
    Werle, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127419.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    zgazowanie
    wysuszone osady ściekowe
    normalna prędkość spalania
    stabilność spalania
    gasification
    dried sewage sludge
    laminar burning velocity
    combustion stabilization
    Opis:
    W pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych wyznaczania normalnej prędkości spalania gazu ze zgazowania osadów ściekowych. Wykorzystano metodę palnika Bunsena. Jednocześnie wyznaczono rozkład temperatury w płomieniu. Wyniki pokazują, że istnieją optymalne warunki prowadzenia procesu spalania gazu ze zgazowania osadów ściekowych, przy których możliwe jest stabilne prowadzenie tego procesu z jednoczesnym efektywnym wywiązywaniem się ciepła. Wyniki wskazują, że niskokaloryczne gazy z termicznego przetwarzania biomasy odpadowej mogą stanowić źródło paliwa na potrzeby produkcji finalnych postaci energii.
    The paper presents the results of experimental investigation of the laminar flame speed of the sewage sludge gasification gas. Bunsen burner method was used. Additionally, the temperature distribution in the flame was determined. The results show that there are optimum conditions for conducting combustion of the sewage sludge gasification gas, with which it is possible to carry out the stable process with effective heat release. The results indicate that low calorific gas from the thermal processing of waste biomass can be a source of fuel for the production of final forms of energy.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2016, 10, 1; 341-348
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies