Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "lakierowanie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Uproszczony model kabiny lakierniczej w środowisku MATLAB/SIMULINK
    Simplified simulation model od refinishing spray booth at the MATLAB/SIMULINK software
    Autorzy:
    Nikończuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314514.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    kabina lakiernicza
    lakierowanie
    model symulacyjny
    spray booth
    painting
    simulation model
    Opis:
    Podczas prowadzenia badań nad wybranym obiektem technicznym tworzy się jego modele numeryczne. Uproszczone modele pomijają niektóre zależności i zbudowane są z liniowych elementów składowych. W artykule przedstawiono uproszczony model renowacyjnej kabiny lakierniczej pracującej w trybie lakierowania. Elementy składowe modelu oparte są na liniowych transmitancjach operatorowych. Zweryfikowany z obiektem rzeczywistym model symulacyjny może stanowić użyteczne narzędzie w pracach badawczych i rozwojowych. Przedstawiony model może stanowić podstawię do rozszerzania go o kolejne elementy w celu stworzenia kompleksowego modelu symulacyjnego.
    During research process on the technical object, the numerical models are created. At simplified models some dependences are neglected, and the model is created of linear elements. The paper presents a simplified linear model of refinishing spray booth operating in painting model. All components of the model base on linear transfer functions. The numerical model verified with real object can be useful at research and development. Presented simulation model can be extended with additional blocks in case to create a complex simulation model of refinishing spray booth.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1050-1053
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ stanu powierzchni na wytrzymałość połączenia elementów blaszanych metodą klinczowania
    Influence of the surface conditions on the strehgth of the joint of sheet metal elements joinned by the clinching methods
    Autorzy:
    Lonkwic, P.
    Usydus, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404446.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo AWART
    Tematy:
    clinching
    sheet joining
    tensile strength
    powder coating
    plastyczna deformacja metalu
    klinczowanie
    lakierowanie proszkowe
    Opis:
    Clinching is an alternative to joining metal elements made of sheet metal up to 2 mm thick without the need for additional fasteners such as: screws, rivets or welding. It is a method based on the plastic deformation of the material which is included by the stamp or matrix of the clinching device. The method shall be applied in heating industrial refrigeration or the manufacture of small elements made of thin sheet metal. Elements which are joined by means of clinching and which are visible elements, require coating – often powder coating. A common dilemma is to determine whether the components should be pained before the clinching process or after, especially in cases of assembly or operational loads after assembly of the elements. In the paper an analysis of the influence of powder coating on the strength of the clinched joint is presented. Test were carried out on sample made of 0,7 and 1,0 mm thick galvanized steel sheet in various variants of varnishing.
    Klinczowanie stanowi alternatywę dla łączenia elementów metalowych wykonywanych z blachy o grubości do 2 mm bez konieczności stosowania dodatkowych łączników typu śruba, nit czy spaw. Jest to metoda oparta na plastycznej deformacji materiału, która jest wywoływana poprzez stempel i matrycę urządzenia klinczującego. Metoda jest stosowana w ogrzewnictwie, chłodnictwie przemysłowym czy też przy produkcji drobnych elementów z cienkich blach. Elementy, które są łączone za pomocą klinczowania, a są elementami widocznymi wymagają lakierowania – często proszkowego. Częstym dylematem jest wówczas określenie czy elementy powinny być lakierowane przed procesem klinczowania czy po – zwłaszcza w przypadkach występowania obciążeń montażowych lub eksploatacyjnych po montażu detali. W artykule zaprezentowano analizę wpływu położenia warstwy lakieru proszkowego na wytrzymałość połączenia klinczowanego. Badaniom poddano próbki wykonane ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 0,7 i 1,0 mm w różnych wariantach lakierowania.
    Źródło:
    Obróbka Metalu; 2018, 4; 37-41
    2081-7002
    Pojawia się w:
    Obróbka Metalu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne kabiny i materiały lakiernicze w aspekcie ochrony środowiska
    Contemporary painting booth and materials in terms of environmental protection
    Autorzy:
    Uzdowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314226.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    kabiny lakiernicze
    powłoki lakiernicze
    samochody
    lakierowanie
    przemysł motoryzacyjny
    LZO
    farby wodorozcieńczalne
    body coating
    automotive industry
    cars
    VOC
    water soluble colours
    paninting booth
    Opis:
    W artykule przedstawiono porównanie właściwości różnych materiałów lakierniczych dla przemysłu motoryzacyjnego, podstawowe wymagania kabin lakierniczych dla farb wodorozcieńczalnych oraz dopuszczalne wartości maksymalnych emisji LZO dla materiałów do odnawiania pojazdów.
    The paper presents a comparison of properties of different materials for the automotive paints, paint booths basic requirements for water-based paints and maximum limits for emissions of VOC for vehicle refinishing materials.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 400-404
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of cathodic dip painting on the mechanical strength of material-adapted composite/metal joints
    Wpływ lakierowania katodowego na wytrzymałość mechaniczną połączeń metalu z termoplastycznymi kompozytami wzmocnionymi włóknami ciągłymi
    Autorzy:
    Gerstenberger, C.
    Osiecki, T.
    Timmel, T.
    Kroll, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/945807.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
    Tematy:
    kompozyty termoplastyczne wzmacniane włóknami ciągłymi (FRTP)
    lakierowanie katodowe
    łączenie
    metoda łączenia przy użyciu wiertła tarciowego
    continuous fiber reinforced thermoplastics (FRTP)
    cathodic dip painting
    joining
    flow drill joining concept (FDJ)
    Opis:
    Metoda wykorzystująca wiertło tarciowe Flowdrill (flowdrill joining, FDJ) umożliwia łączenie metalu z kompozytami termoplastycznymi wzmocnionymi włóknami ciągłymi (FRTP) bez udziału pomocniczych elementów łączących. W metodzie tej włókna w kompozycie nie są przecinane jak w klasycznym sposobie łączenia, ale rozszerzane, co sprawia, że połączenie cechuje się dużą wytrzymałością. Technika FDJ potencjalnie może być stosowana do konstrukcji lekkich. Ważną cechą wymaganą od wykorzystywanych w przemyśle samochodowym elementów wykonanych wg tej technologii łączenia jest odporność na obciążenia temperaturowe i chemiczne towarzyszące procesom produkcyjnym, takim jak lakierowanie katodowe (CDP). Stwierdzono, że obróbka CDP nie wpływa niekorzystnie na właściwości quasi-statyczne badanych połączeń FDJ, wytrzymują one obciążenia sił ścinających do 2900 N i krzyżowych do ok. 1100 N zarówno przed, jak i po procesie lakierowania.
    The flow drill joining concept (FDJ) allows the load adjusted joining of continuous fiber reinforced thermoplastics (FRTP) and metallic sheets without auxiliary joining elements. As there is no scathe done to the fiber reinforcement, a radial realignment of the fibers leads to high-strength joints with high lightweight potential. In terms of their use in automotive lightweight construction, an important requirement for joining technologies is the resistance to temperature loads and chemicals, applied in the production processes, e.g., in vehicle lacquering. Therefore, force flux aligned FDJ-joints were investigated in cross tension and shear testings, after passing through a serial cathodic dip painting (CDP) process. The results show that the CDP-treatment does not adversely affect the quasi-static properties of the tested FDJ-joints, as they resist shear loads up to 2900 N and cross tension loads of about 1100 N, both, before and after the lacquering process.
    Źródło:
    Polimery; 2018, 63, 11-12; 750-754
    0032-2725
    Pojawia się w:
    Polimery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies