Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "koszty alternatywne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Research on the effectiveness of alternative propulsion sources in high-tonnage cargo transport
    Autorzy:
    Wasiak, Mariusz
    Zdanowicz, Piotr
    Nivette, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067403.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    LNG
    high-tonnage cargo transport
    transport costs
    alternative propulsion sources
    pro-ecological solution
    transport ładunków wielkotonażowych
    koszty transportu
    alternatywne źródła napędu
    rozwiązania proekologiczne
    Opis:
    The progressive degradation of the environment makes implementing pro-ecological solutions in various areas of our lives more meaningful. These measures also apply to transport, responsible for around 30% of total carbon dioxide emissions in the EU. Implementing ecological solutions in road transport encounters various barriers resulting mainly from the specificity of transport tasks. One of the most promising solutions in the high-tonnage road transport sector seems to be LNG-fueled engines, which allow for similar operating conditions to traditional combustion vehicles. The article aims to identify the environmental benefits of the use of high-tonnage LNG-fueled vehicles in freight transport and to conduct a comprehensive assessment of the economic efficiency of this solution. The article assesses the effectiveness of using an LNG-fueled vehicle and a diesel-fueled vehicle that meets the highest exhaust emission standard in high-tonnage transport, both in terms of economy and an impact of these solutions on the environment. The research was carried out on a given route, taking into account variants of vehicle manning and simulations of transport cycle time. In conclusion, a discussion of the obtained results was carried out, emphasizing the factors determining the profitability of using high-tonnage vehicles with LNG drive or its lack. Regardless of the indicated lack of clarity in the economic assessment of the effectiveness of LNG drives in high-tonnage vehicles, the identified environmental benefits from implementing these solutions seem to be quite unequivocal. Thus, it should be expected that in the event of loss of economic competitiveness of these solutions, appropriate fiscal instruments should be used - especially since LNG drives in the policies of individual countries are considered pro-ecological solutions.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 60, 4; 259--273
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Economic viability of dairy farms in selected European Union countries
    Zywotność ekonomiczna gospodarstw mlecznych w wybranych krajach Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Kołoszycz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1790022.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
    Tematy:
    family farm
    income
    opportunity costs
    unpaid labour
    own capital
    development
    rodzinne gospodarstwo rolne
    dochód
    koszty alternatywne
    nieopłacana siła robocza
    kapitał własny
    rozwój
    Opis:
    The aim of the study was to assess the economic viability of farms specializing in dairy cattle breeding in countries with the highest share of milk production in the EU. Viability was measured using two models based on the opportunity cost of unpaid labour and equity. The study used a comparative analysis of farm viability indicators calculated on the basis of data collected in the FADN system in 2008-2017, taking changes in income in the short and long term into account. The research indicates that farms with greater economic potential were characterized by higher economic viability. Italian and Polish farms with an economic size of EUR 100,000-500,000 were considered viable and developing, as well as Italian and German farms from the group of over EUR 500,000. British and French farms were characterized by a lack of viability. The results were largely influenced by differences in the level of average wages in the national economy of the analysed countries, inputs of unpaid labour and the level and volatility of income.
    Celem badania była ocena żywotności ekonomicznej gospodarstw specjalizujących się w chowie bydła mlecznego w krajach o największym udziale w produkcji mleka, w Unii Euroejskiej. Pomiaru żywotności dokonano za pomocą dwóch modeli opartych na wycenie kosztów alternatywnych nieopłacanej siły roboczej oraz kapitału własnego. W badaniach zastosowano analizę porównawczą wskaźników żywotności gospodarstw, obliczonych na podstawie danych zgromadzonych w systemie FADN w latach 2008-2017, uwzględniając zmiany dochodów w krótkim i długim okresie. Badania wskazują, że wyższą żywotnością ekonomiczną charakteryzowały się gospodarstwa o większym potencjale ekonomicznym. Za żywotne i rozwojowe uznano gospodarstwa włoskie i polskie o wielkości ekonomicznej 100-500 tys. euro oraz bardzo duże gospodarstwa włoskie i niemieckie z grupy powyżej 500 tys. euro. Brakiem żywotności charakteryzowały się gospodarstwa brytyjskie i francuskie. Na uzyskane wyniki duży wpływ miały przede wszystkim różnice w poziomie średniego wynagrodzenia w gospodarce narodowej analizowanych państw, ale również nakłady pracy nieopłacanej siły roboczej oraz poziom i zmienność dochodów.
    Źródło:
    Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2020, 22, 3; 129-139
    2657-781X
    2657-7828
    Pojawia się w:
    Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The illusions of special economic zones in developed countries
    Iluzje skuteczności specjalnych stref ekonomicznych w krajach rozwiniętych
    Autorzy:
    Augustyński, Iwo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/434914.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    Special Economic Zone
    tax incentives
    place-based policies
    externalities
    specjalne strefy ekonomiczne
    koszty alternatywne
    zachęty podatkowe
    Opis:
    One thing missing from most studies on the effects of targeted benefits of Special Economic Zones (SEZs) is a consideration of the indirect and unintended economic effects of these policies. The contribution of this paper is a clarification of this point providing a better identification of opportunity costs of the targeted benefits in SEZs. The author challenges the four most important and interdependent assumptions about the effectiveness of: fiscal incentives, localization, job creation and the negligible distortion of competition. Based on the literature review and data from the Polish SEZs, the author concludes that job creation in the domestic economy due to establishing SEZs is much smaller if the estimates include the negative effects of lower public spending on labour policy caused by fiscal incentives in SEZs, as well as additional unemployment created by distorted competition and the misallocation of resources. Confidence in the evaluation results of SEZs could be increased by efforts to improve the match between the treatment and control data, including the geography and timing of the zone interventions.
    W większości badań na temat skuteczności wsparcia świadczonego w specjalnych strefach ekonomicznych (SSE) brakuje dyskusji na temat pośrednich i niezamierzonych skutków ekonomicznych takiej polityki. Artykuł ten stanowi wkład w dyskusji, oferując lepszą identyfikację kosztów alternatywnych generowanych przez SSE. Autor kwestionuje cztery najważniejsze i współzależne założenia dotyczące efektywności: zachęt fiskalnych, lokalizacji, generowania miejsc pracy oraz założenia o braku istotnego wpływu na konkurencję. Na podstawie analizy literatury oraz danych z polskich SSE autor argumentuje, iż liczba realnie utworzonych miejsc pracy w gospodarce krajowej dzięki utworzeniu SSE jest znacznie niższa, jeśli uwzględni się negatywne efekty niższych wydatków publicznych w ramach polityki zatrudnienia spowodowanych: mniejszymi wpływami podatkowymi będącymi rezultatem zachęt podatkowych w ramach SSE, dodatkowym bezrobociem wywołanym przez zakłócenia konkurencji oraz błędną alokacją zasobów. Dokładność wyników modeli efektywności SSE może być zwiększona, jeśli poprawiony zostanie dobór danych kontrolnych i danych badawczych, tak aby właściwie uwzględniały czynniki geograficzne oraz relacje czasowe związane z działalnością SSE.
    Źródło:
    Biblioteka Regionalisty; 2019, 19; 7-19
    2081-4461
    Pojawia się w:
    Biblioteka Regionalisty
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The case study of the impact of the costs of operational repairs of cars on the development of electromobility in Poland
    Studium badawcze wpływu kosztów napraw eksploatacyjnych samochodów osobowych na rozwój elektromobilności w Polsce
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363466.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    electromobility
    alternative power sources
    repair costs
    spare parts
    operational costs
    elektromobilność
    alternatywne źródła napędu
    koszty naprawy
    części zamienne
    koszt eksploatacji
    Opis:
    The development of electro-mobility in Poland is one of the inevitable processes certainly awaiting the Polish automotive industry. It is expected that in the next few years, electric cars will become a viable alternative to petrol cars. Available reports an studies indicate clearly that the costs of purchasing a new electric vehicle are much higher than a vehicle powered with conventional fuel. Therefore, the expectations of the customers themselves regarding the costs of the operation of such a vehicle, including the prices of spare parts, get the fundamental meaning at the stage of purchasing decisions. The article attempts to signal the issue of the impact of the costs of operational repairs of passenger cars on the development of electromobility in Poland. The considerations were based on proprietary simulations of costs, including the comparison of the same vehicle model equipped with both conventional engine and ecological propulsion units. The aim of the article is to draw attention to the essence of the research issues undertaken and to answer the question, whether in reality the costs of operational repairs of electric vehicles are much lower than those that are fuelled with conventional fuels. The presented research results can certainly be helpful in the purchasing decision-making processes both for individual and group clients.
    Rozwój elektromobliności w Polsce jest jednym z nieuniknionych procesów, jaki z pewnością czeka polską motoryzację. Należy spodziewać się, że w najbliższych kilku latach samochody elektryczne staną się realną alternatywą dla samochodów spalinowych. Dostepne raporty i opracowania wskazują wyrażnie, że koszty nabycia nowego pojazdu elektrycznego są znacznie wyższe niż pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym. Zatem fundamentalnego znaczenia na etapie decyzji zakupowych nabierają oczekiwania samych kilentów w kwestii kosztów eksploatacji takiego pojazdu, w tym także cen części zamiennych. W artykule podjęto próbę zasygnalizowania problematyki wpływu kosztów napraw eksploatacyjnych samochodów osobowych na rozwój elektromobliności w Polsce. Rozważania oparto o autorskie symulacje kosztów, obejmujące porówanie tego samego modelu pojazdu wyposażonego zarówno w silnik konwencjonalny jak i ekologiczne jednostki napędowe.Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej oraz odpowiedż na pytanie czy w rzeczywistości koszty napraw eksploatacyjnych pojazdów elektrycznych są znacznie niższe, niż pojazdów zasilanych paliwami konwencjonalnymi. Zaprezentowane wyniki badań mogą być pomocne w procesach podejmowania decyzji zakupowych zarówno w przypadku klientów indywidualnych jak i grupowych.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 107-116
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alternatywne koszty ustanowienia stref ochrony gatunkowej ptaków w lasach na przykładzie wybranych nadleśnictw
    Opportunity costs of establishing bird protection zones in selected forest districts
    Autorzy:
    Kaliszewski, A.
    Młynarski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/989768.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    ochrona przyrody
    gniazda ptasie
    strefa ochronna gniazd
    ustanowienie strefy ochronnej
    koszty alternatywne
    koszty straconych korzysci
    lasy gospodarcze
    zaprzestanie uzytkowania
    utrata miejsc pracy
    zmniejszenie przychodow
    Nadlesnictwo Grojec
    Nadlesnictwo Zwolen
    biodiversity conservation
    public forests
    local labour market
    economic loss
    Opis:
    The article presents the results of research on the opportunity costs related to establishment of perennial bird protection zones in forests located in two randomly selected forest districts of the Mazowieckie Province: Grójec and Zwoleń (Regional Directorate of the State Forests in Radom). The analysis included calculation of profits lost by forest districts due to termination of timber harvest in bird protection zones and also estimation of work places lost as a result of introduction of new limitations (social costs). The analysis was conducted based on the assumption that currently protected tree stands within protection zones would have been managed in a regular manner, i.e. that pre−commercial and commercial thinning, as well as final cuttings would have taken place and that they would have been a source of income to the examined forest districts. Based on the characteristics of tree stands within protection zones derived from the forest management plans for the forest districts at stake, potential thinning and cutting volumes for a 10−year period as well as potential incomes from timber sale were determined. The calculated timber volume was also used for estimating labour intensity of timber harvesting and skidding. Establishment of perennial bird protection zones generated losses in timber harvest in the amount of about 24.6 thousand m³ during the period of 10 years, which equals to about 1.7% (Grójec) and 2.2% (Zwoleń) of planned timber harvest amounts stated in the forest management plans of the studied forest districts. Total opportunity costs were equal to 3478 thousand PLN during 10 years or 1313 PLN/ha of protection zone annually. Annual opportunity costs calculated per unit of forest area of the forest districts were equal to 11.56 PLN/ha. The estimated loss in work places was 0.85 full−time jobs annually per every 100 ha of perennial bird protection zones. Results show that economic and social costs of nature protection activities concentrate in places of their origin. Those costs are felt the most by owners of affected forests and local communities. Exploration and introduction of instruments allowing mitigation of negative effects resulting from restrictions in forest use are therefore recommended.
    Źródło:
    Sylwan; 2015, 159, 07; 558-564
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Economic effects of time loss in passenger transport - evidence from selected Polish cities
    Efekty ekonomiczne strat czasu w transporcie pasażerskim na przykładzie wybranych miast Polski
    Autorzy:
    Ważna, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374045.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    economic value of travel time
    traffic congestion
    opportunity costs
    passenger transport
    loss of time
    wartość ekonomiczna czasu podróży
    natężenie ruchu
    koszty alternatywne
    transport pasażerski
    strata czasu
    Opis:
    Time is a necessary factor in processes of transportation. The economic value of travel time is the opportunity cost of the time spent on journey, so the reduction of travel time becomes the main goal of transport network users. Travel time losses in passenger transport are frequently observed in crowded cities, which are facing different types of traffic congestion. The article shows the analysis of the complicated causes of travel time loss, the need of implementing some simplifications during the estimation of the travel time value. Moreover the paper presents the most important results of the newest research on the discussed problem in Polish cities.
    Czynnik czasu jest zasobem niezbędnym przy realizacji procesu transportowego. Ekonomiczna wartość czasu w transporcie jest kosztem utraconych korzyści przez pasażera, stąd redukcja czasu transportu staje się jednym z głównych celów użytkowników jego. Straty czasu w transporcie pasażerskim są najbardziej odczuwalne w zatłoczonych miastach, w których występują różne rodzaje kongestii transportowej. W artykule została przedstawiona analiza skomplikowanych przyczyn strat czasu, uwypuklono również kwestię konieczności stosowania uproszczeń podczas prób szacowania wartości straconego czasu oraz syntetycznie opisano najważniejsze wyniki najnowszych badań obejmujących omawiany problem w transporcie w polskich miastach.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 2; 49-55
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ kosztów pracy na formę zatrudnienia
    Influence of labours cost on the employment status
    Autorzy:
    Załoga, Wiesława
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2186011.pdf
    Data publikacji:
    2012-06-01
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    koszty pracy
    zatrudnienie
    płaca
    alternatywne formy zatrudnienia
    Źródło:
    Nowoczesne Systemy Zarządzania; 2012, 7, 1; 311-322
    1896-9380
    2719-860X
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Systemy Zarządzania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Teoretyczne aspekty tworzenia organizacji wirtualnej przedsiębiorstw
    Theoretical aspects of creation of the enterprise virtual organization
    Autorzy:
    Kwiatkowska, Lucyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2164020.pdf
    Data publikacji:
    2011-12-15
    Wydawca:
    Ostrołęckie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    organizacja wirtualna
    koszty transakcyjne
    alternatywne struktury zarządzania
    virtual organization
    transaction costs
    alternative structures of management
    Opis:
    Najnowsze technologie informacyjno-komunikacyjne (ICT) inicjują nowe struktury współdziałania, między innymi organizację wirtualną. Wirtualna organizacja działań coraz częściej postrzegana jest jako rozwiązanie organizacyjne pozwalające uzyskać wyższe poziomy efektywności. W pracy wykorzystano założenia ekonomii neoinstytucjonalnej, w szczególności teorii kosztów transakcyjnych (TKT), dla wyjaśnienia procesu kreowania organizacji wirtualnej i redukcji kosztów jej funkcjonowania.
    Information and communication technologies (ICT) initiates new structures of cooperation, among others the virtual organization. This organization is increasingly considered as a high effective economic solution. In the paper the New Institutional Economics, in particular theory of transaction costs economics assumptions were used to explain the nature of virtual organization creation and its cost reduction.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego; 2011, Zeszyt, XXV; 453-462
    0860-9608
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The value of the water-protecting function of forests
    Wartość wodochronnej funkcji lasów
    Autorzy:
    Gołos, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292739.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    badania ankietowe
    hydrologiczna funkcja lasów
    koszty alternatywne
    metoda wyceny warunkowej (CVM)
    alternative costs
    contingent valuation method
    hydrological function of forests
    questionnaire surveys
    Opis:
    The majority of forest characteristics related to a broadly understood water-protecting function of forests are the natural attribute of forest ecosystems. However, there are water-protecting forests and other woodlands whose natural ability to regulate water relations is intensified on account of public interest or forest management needs (costs are incurred to improve the quality and/or quantity of forests). In any of the above-mentioned cases, there is a need, particularly for the State Treasury-owned forests administered by the State Forests National Forest Holding (SF NFH), though for different reasons, to assess the value of water-protecting forest ecosystems. A Contingent Valuation Method (CVM), or conditional valuation creating a quasi-market, enables in social surveys to assess and then valuate practically any kind of services forests provide to society, including the water-protecting one. The estimates made on the basis of the research conducted by the Forest Research Institute (IBL) in Warsaw using the CVM show that the value of this function is approx. PLN 86 million, or 9.40 PLN·ha-¹ ·year-¹. The value obtained with the CVM appears to be over 10-fold lower than the value calculated on the basis of the costs of alternative goods having the attributes comparable to those of forest ecosystems. The IBL calculations taking exclusively into account the hydrological characteristics of forests indicate that their value set on the basis of the costs of construction and exploitation of retention reservoirs amounts to PLN 982 million (109.5 PLN·ha-¹ ·year-¹). The water-protecting function of forests was found to be even more valuable using Marszałek's Relative Utility Value Method (WWU) in which the water-protecting function value for some part of protective forests serving this function was PLN 1177 million (805 PLN·ha-¹ ·year-¹ in the forests under the management of the SFNFH and 146 PLN·ha-¹ ·year-¹ in private forests). The differences in the obtained findings are first of all the effect of divergent theoretical foundations and methodological assumptions of the presented valuation methods. Therefore, the attempts at implementing the selected social functions of forests in forest practice should be done with much prudence. It can be assumed that at the present stage of development of valuation methods, when research results arise many doubts, the decision to adopt any of the calculated values is a political one taken at national level or in exceptional cases when economic agreements are made - at regional level. In the case of the public functions of forests, including water-protecting one, only this type of solutions may lead to the optimal regulation of the quality and quantity of this type of services.
    Często dzieje się jednak tak, że w określonych warunkach, ze względu na charakterystykę otoczenia społeczno-ekonomicznego lub uwarunkowania przyrodnicze, gospodarka leśna musi intensyfikować ilość i/lub jakość publicznych świadczeń lasu, ponosząc koszty ich realizacji. W takich przypadkach z ekonomicznego punktu widzenia należałoby się zastanowić, jaki jest bilans kosztów-korzyści takich działań, innymi słowy ustalić sumaryczną wartość nakładów oraz rzeczywistych lub potencjalnych korzyści (benefis-cost analysis) podjętych zabiegów. Na podstawie takiego rachunku, w którym niezbędnym elementem jest wartość publicznych świadczeń gospodarki leśnej, można ustalić ekonomiczną efektywność podjętych przedsięwzięć. W prezentowanej publikacji przedstawiono założenia teoretyczne oraz metodyczne, jak również wyniki wyceny wartości wodochronnej funkcji lasu z wykorzystaniem dwóch metod wyceny: metody CVM (Contingent Valuation Metod) - metody wyceny warunkowej), która nawiązuje w swoich założeniach metodycznych do teorii użyteczności krańcowej, metody prof. Marszałka - względnej wartości użytkowej (WWU), która należy do tzw. wskaźnikowych metod wartościowania. Wartość wodochronnych świadczeń lasu, oszacowana z wykorzystaniem metody CVM, wyniosła ponad 86 mln zł. Przeliczając wartość wodochronnej funkcji lasu na jednostkę powierzchni lasów (8 864,8 tys. ha - 2000 r.), jeden hektar lasu dostarcza świadczeń wodochronnych o wartości 9,40 zł. Jeśli uwzględnimy tylko powierzchnię lasów państwowych, zarządzanych przez PGL LP (6 953,0 tys. ha - Leśnictwo 2001), wartość wzrosłaby do 12,37 zł·ha-¹ ·rok -¹. Jeśli natomiast zostałaby uwzględniona tylko powierzchnia lasów wodochronnych (1 155 tys. ha - Leśnictwo 2001), wartość tego rodzaju świadczeń wyniosłaby 74,41 zł·ha-¹ ·rok-¹. W metodzie WWU wartość wodochronnych świadczeń lasów (w lasach PGL LP oraz w lasach prywatnych) wyniosła 1 177 mln zł - 684 zł·ha-¹ ·rok-¹ (tylko lasy wodochronne). Ze względu na duże różnice wartości produkcji surowca drzewnego w lasach państwowych oraz w lasach prywatnych wystąpiła również duża różnica w wartości świadczeń wodochronnych. W lasach państwowych wartość funkcji wodochronnej wyniosła 805 zł·ha-¹ ·rok-¹, natomiast w lasach prywatnych tylko 146 zł·ha-¹ ·rok-¹. Przedstawione wyliczenia są wartościami szacunkowymi, choć obrazują znaczenie ekonomiczne funkcji wodochronnej. Zastosowane metody mają odmienne podstawy teoretyczne oraz metodyczne, dlatego też uzyskane wyniki są zróżnicowane, choć powinny być zbliżone, ponieważ określone dobro w danej chwili i określonych warunkach posiada jedną wartość. Jest to z pewnością duża niedogodność stosowanych metod, choć jej źródło nie tkwi w samych metodach, lecz w cechach publicznych dóbr i usług lasu i gospodarki leśnej.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2009, no. 13a; 187-204
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty pomiaru społecznej wartości dodanej kreowanej przez organizacje ekonomii społecznej
    Selected aspects of measuring social added value created by social economy organisations
    Autorzy:
    Płonka, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/415806.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
    Tematy:
    ekonomia społeczna
    koszty alternatywne
    społeczna wartość dodana
    kapitał społeczny
    social economy
    alternative costs
    social added value
    social capital
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie różnych aspektów wyboru działań organizacji w oparciu o kryterium „koszt – korzyść” i pomiaru społecznej wartości dodanej w odniesieniu do podmiotów ekonomii społecznej. Artykuł składa się z trzech części. W pierwszej części scharakteryzowano sektor ekonomii społecznej i jego specyficzne problemy związane z oceną efektywności. W drugiej części nakreślono teorię rachunku kosztów i korzyści oraz kreowania wartości dodanej, która w przypadku podmiotów ekonomii społecznej składa się z trzech komponentów: finansowej wartości dodanej (FVA) - ekonomicznej wartości dodanej (EVA) oraz- społecznej wartości dodanej (SVA). W trzeciej części artykułu nakreślono własna koncepcję pomiaru wartości dodanej przedsięwzięć społecznych.
    The aim of this article is to present different aspects of selecting an organisation’s operations based on the criterion “cost-profit” and the social added value measurement towards social economy entities. The article consists of three parts. The first part characterizes the sector of social economy and its characteristic problems connected with efficiency assessment. The second part outlines the theory of profit and loss account plus creation of added value which, in case of social economy entities, consists of three components: financial added value (FVA), economic added value (EVA) and – social added value (SVA). The third part of the article outlines the author’s concept of added value measurement of social undertakings.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2009, 1(12); 135-150
    1506-2635
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies