Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "koszt zewnętrzny" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Zewnętrzne koszty transportu w Europie
    External cost of transport in Europe
    Autorzy:
    Lubieniecka-Kocoń, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249774.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    koszt zewnętrzny
    transport
    Europa
    external cost
    Europe
    Opis:
    W 2011 r. opublikowano raport dotyczący kosztów zewnętrznych transportu. Stanowi on uzupełnienie raportu przedstawionego w 2008 r. Jego autorami są przedstawiciele CE Delft, INF RAS, a także Fraunhofer ISI. Jak wskazują autorzy, wcześniejsze badania UIC nad zewnętrznymi kosztami transportu1 stanowią uznane źródło danych porównujących środki transportu w Europie pod kątem ich ekonomicznego wpływu na społeczeństwo. Mimo, że od czasu publikacji badań UIC ukazały się różne publikacje dotyczące kosztów transportu, UIC zleciła CE Delft, IN-FRAS oraz ISI przeprowadzenie badań celem uzyskania najnowszych danych co do całkowitych, średnich oraz marginalnych zewnętrznych kosztów transportu ze względu na fakt dołączenia w 2004 r. do Unii krajów prężnie rozwijających się, a także ze względu na stawiane przed Unią cele strategii "Zieleniącego się transportu"2, zakładające kształtowanie cen transportu tak, by odzwierciedlały swój realny koszt dla społeczeństwa.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 7-8; 53-56
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electric road transport in Poland – an analysis of external costs
    Autorzy:
    Trela, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/96324.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    transport drogowy
    pojazd elektryczny
    koszt zewnętrzny
    road transport
    electric vehicle
    external cost
    Opis:
    The paper assumes the possibility of having road transport based entirely on vehicles propelled by electric motors. Taking into consideration the numbers of the particular vehicles and their technical parameters, the theoretical energy requirement for this sector of transport was determined. The objective assumed in the paper was to assess the difference in external costs related to the operation of combustion and electric vehicles accomplishing all of the current tasks of the road transport in the conditions of the Polish transport and energy system.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2017, 4; 156-165
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Are EU environmental regulations consistent with the concept of internalisation of externalities – the case of Polish electricity sector
    Czy unijne regulacje środowiskowe są zgodne z koncepcją internalizacji kosztów zewnętrznych – studium przypadku dla polskiego sektora elektroenergetycznego
    Autorzy:
    Kudełko, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097388.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    electricity sector
    externality
    energy mix
    model
    sektor energetyczny
    koszt zewnętrzny
    miks energetyczny
    Opis:
    The article’s goal is to examine whether the existing EU environmental regulations implemented in the Polish electricity sector are consistent with the concept of internalisation of external costs. The tool used in the research is the partial equilibrium model of the mid-term development of the Polish power sector. There are two scenarios. The first ‘base’ scenario assumes gradual decarbonisation of the Polish energy sector. In the ‘int’ scenario, the structure of energy production results from the full internalisation of external costs. The structural changes in the ‘base’ scenario are a significant challenge. All coal-based technologies are being drastically phased out and will be replaced by RES and nuclear technologies. The climate policy leading to a gradual reduction of CO2 emissions in Poland makes sense, assuming much higher external costs of CO2 emissions (€65/Mg CO2) than those assumed in this study.
    Celem artykułu jest zbadanie, czy istniejące unijne regulacje środowiskowe wdrażane w polskim sektorze elektroenergetycznym są zgodne z koncepcją internalizacji kosztów zewnętrznych. Narzędziem wykorzystywanym w badaniach jest model równowagi cząstkowej, umożliwiający planowanie rozwoju polskiego sektora elektroenergetycznego. Analizowane były dwa scenariusze. Pierwszy scenariusz "bazowy" zakłada stopniową ndekarbonizację polskiego sektora energetycznego. W scenariuszu "int" struktura produkcji energii jest wynikiem internalizacji kosztów zewnętrznych. Zmiany strukturalne w scenariuszu "bazowym" stanowią duże wyzwanie. Elektrownie węglowe będą drastycznie wycofywane i zastępowane przez technologie odnawialne i energię jądrową. Polityka klimatyczna prowadząca do stopniowej redukcji emisji CO2 w Polsce ma sens przy założeniu znacznie wyższych kosztów zewnętrznych emisji CO2 (65 €/Mg CO2) niż przyjętych w niniejszym artykule.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2022, 2; 89--105
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty zewnętrzne w transporcie szynowym
    External costs in the rail transport
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, Agnieszka
    Zmuda-Trzebiatowski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34602198.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    koszt zewnętrzny
    transport szynowy
    szacowanie
    badania
    external cost
    rail transport
    valuation
    tests
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia związane z szacowaniem kosztów zewnętrznych w transporcie ze szczególnym uwzględnieniem transportu szynowego. Przedstawiono wybrane wyniki badań wykorzystywanych między innymi przez instytucje europejskie do oceny kosztów zewnętrznych generowanych przez poszczególne gałęzie transportu. Wskazano także na nowe kategorie kosztów zewnętrznych, będące obecnie w obszarze zainteresowania badaczy.
    The article presents the issues related to assessment of the external costs in the transport with particular taking into consideration the rail transport. The selected results of tests used inter alia by the European institutions to assess the external costs generated by the individual branches of transport are presented. It is also pointed to new categories of external costs, which are currently in interest of researchers.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 26-30
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opłaty kongestyjne i ich oddziaływanie na przepływy osób w centrum miasta
    Congestion charges and their impact on traffic flows in the city center area
    Autorzy:
    Gola, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1383465.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    kongestia
    opłata kongestyjna
    koszt zewnętrzny
    zachowania transportowe
    congestion
    congestion charge
    external costs
    traffic choices
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest syntetyczne przedstawienie koncepcji strefowych (kordonowych) opłat kongestyjnych, których zastosowanie – poprzez adekwatne odzwierciedlenie kosztów odbywanych przez użytkowników systemu transportowego podróży – wpływa na ich zachowania transportowe. Przedstawiony jest więc dorobek teorii ekonomii w zakresie identyfikacji, analizy i internalizacji kosztów zewnętrznych w transporcie stanowiący bazę teoretyczną zastosowania tego typu rozwiązania. Na tej podstawie, w kontekście wskazanego całościowego podejścia do zarządzania przepływami osób, dóbr i informacji na obszarze miasta, analizowane są zależności i powiązania między opłatami kongestyjnymi a logistyką miejską.
    The goal of this paper is to present the concept of area (cordon) congestion charges, application of which by adequate reflection of people’s travel costs, affects their travel choices, thus reducing the level of congestion and the associated negative externalities. Therefore the economic theory developments on identifying, analyzing and internalizing externalities in transport that constitute a theoretical framework for usage of such solution are being presented. Based on that the relationships and correlations between congestion charges and city logistics are analyzed in the context of the required holistic approach to the management of people, goods and information flows in the city.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2018, 3; 22-30
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    External costs of dust and gas environmental loads in rail transport of aggregates
    Autorzy:
    Kolanek, C.
    Zajac, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393912.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    rail transport
    environmental load
    external costs
    dust emissions
    transport kolejowy
    obciążenia środowiskowe
    koszt zewnętrzny
    emisja pyłów
    Opis:
    According to experts, passenger and goods transport is essential for the economic growth and prosperity of each society. Every transport system burdens the environment, using the dedi-cated infrastructure and its resources. The contemporary means of transport use the environ-ment to generate propulsion energy (directly in combustion engines or indirectly in electric power plants). Rail transport is considered to be environment-friendly owing to its low exter-nal costs, which include the costs of the consequences of discharging gases and/or dusts into the atmosphere. The aim of this research was to identify the components of rail transport costs borne by the orderer of a transport service and by the electric power plant supplying the rail-way with electricity, on the basis of a case study of the transport of aggregate. Calculations showed the share of such costs in transport costs (in the considered case) to be marginal. In the light of this finding the definition of external costs is critically evaluated.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 2; 33-36
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A generalized method for assessing emissions from road and air transport on the example of Warsaw Chopin Airport
    Autorzy:
    Wasiak, Mariusz, Jacek
    Niculescu, Adrian Ioan
    Kowalski, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230792.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    transport drogowy
    transport lotniczy
    emisja hałasu
    zanieczyszczenie powietrza
    koszt zewnętrzny
    Lotnisko Chopina
    road transport
    air transport
    noise emission
    air pollution
    external cost
    Warsaw Chopin Airport
    Opis:
    The article presents a method for assessing emissions of harmful substances and noise from road and air transport, as well as a combined assessment of the emissions of these transport pollutants. The original analytical dependencies reflecting the emissions of harmful substances from road transport, developed as part of the EMITRANSYS project implemented at the Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology, were taken into consideration, in which the unit values of the actual road emissions of harmful substances are a function of, among other things, route length or speed of the vehicles. However, the dependencies associated with noise emissions were taken from the applicable international guidelines for assessing environmental pollution by traffic noise. The article also describes a case study in which the impact of Warsaw Chopin Airport on noise along the Warsaw road network and the entire Warsaw agglomeration was assessed. Analyses and discussions were carried out in the scope of the change in transport noise due to air operations carried out in the analysed area. As agreed, the combined impact of road and aircraft noise in the area under study is far more unfavourable than street noise alone. Thus, it can be seen that the assessment of noise levels carried out separately for individual modes of transport (in accordance with applicable regulations) should be supplemented with the assessment of traffic noise from all modes of transport – especially in the case of simulation tests of ecologically friendly changes in the area of transport.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 2; 399-419
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fair and effective compensation of loss in restricted use areas surrounding airports in Poland
    Autorzy:
    Foryś, Iwona
    Habdas, Magdalena
    Konowalczuk, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/96443.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    compensation value
    public intervention
    transaction cost
    negative externality
    airport noise
    wartość rekompensaty
    interwencja publiczna
    koszt transakcji
    negatywny efekt zewnętrzny
    hałas na lotnisku
    Opis:
    The intervention on the real estate market through a restricted use area (RUA) surrounding an airport changes the situation of the parties to the conflict and determines the manner of resolving the dispute, which is caused by noise externalities. The state, as a third party to the contract, influences the level of transaction costs on the real estate market. The aim of the publication is to present and compare the concepts of compensating loss relating to residential real estate located within RUAs surrounding airports according to the market value and fair value, as well as to present the methodology and estimates of social costs related to this kind of intervention. The methodological perspective is an effectiveness (market) based justifi cation of the intervention derived from R. Coase’s views, which are subject to critical assessment. Legal and economic deliberations are presented on the basis of studies, conducted in 2016-2018 for 5 largest Polish airports (according to the number of passengers), regarding the assessment of loss compensation in RUAs in the case of residential, single-family houses. The results of empirical research and the case study concern one airport, namely Poznań – Ławica. Theoretical considerations focus on comparing and searching for a legal, economic, and social justifi cation of utilizing two bases of valuation, namely: market value and fair value. The methodology of research has been arranged with the use of R.A. Posner’s approach. The discussion is divided into two parts: an analysis of the regulating element (the legal system) and the changes of the real estate market conditions from the point of view of price and cost levels after the implementation of a RUA.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2019, 3; 87-113
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies