Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "koszt eksploatacji" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Wpływ systemu ogrzewania na zużycie energii i koszty eksploatacyjne budynku
    Impact of the structure of the heating system on energy consumption and exploitation expenses for a building
    Autorzy:
    Arendt, K.
    Krzaczek, M.
    Antczak, R.
    Tejchman, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160845.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    system grzewczy
    zużycie energii
    koszt eksploatacji
    analiza wariantów
    heating system
    energy consumption
    operation cost
    variant analysis
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wpływu systemu ogrzewania na zużycie energii i koszty eksploatacyjne 3-kondygnacyjnego budynku zamieszkania zbiorowego (dom studencki) o powierzchni 2117,16 m2. Budynek miał niskie zapotrzebowanie na ciepło użytkowe do ogrzewania i wentylacji na poziomie 36,85 kWh/(m2rok). Uwzględniono 5 wariantów technologicznych systemu centralnego ogrzewania (CO) i przygotowania ciepłej wody użytkowej (CWU). Wyniki wykazały, że ogrzewanie budynku pompą ciepła może 2-6 razy zmniejszyć zapotrzebowanie budynku na energię końcową. Po uwzględnieniu cen nośników energii i kosztów amortyzacji urządzeń grzewczych rozwiązaniem najbardziej optymalnym z ekonomicznego punktu widzenia jest kocioł węglowy. Rozwiązaniem o najmniejszym zapotrzebowaniu na energię pierwotną jest kocioł na pellety drewniane.
    The article presents the analysis of the impact of the heating system on energy consumption and exploitation-related expenses for a 3-storey mass accommodation building (student dormitory), with an area of 2117.16 sq. m. The building had low heat requirements, shaped at the level of 36,85 kWh/sq. m/year. 5 technological variants of the central heating and water heating systems have been considered. The results have shown that heating the building with a heat pump may lead to reduction of the amount of the final energy that would be required to maintain the temperatures in the building. After the prices of energy carriers, along with the depreciation costs of the heating devices have been taken into account, it turned out that a coal powered boiler is the best solution, at least economically. The solution, in case of which the primary power requirements are the smallest is a boiler heated with the use of wooden pellets.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 4, 4; 46-50
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The degree of sustainable development principles implementation in transportation based on an economic analysis of rail buses life cycle
    Ocena stopnia wdrożenia zasad zrównoważonego rozwoju w transporcie na podstawie ekonomicznej analizy cyklu życia autobusów szynowych
    Autorzy:
    Dziaduch, Izabela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2023491.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    Life Cycle Cost Analysis
    exploitation cost
    railbus
    sustainable transport
    analiza kosztów cyklu życia
    koszt eksploatacji
    autobus szynowy
    zrównoważony transport
    Opis:
    The article presents an economic analysis of the life cycle of rail buses. As this analysis part, the costs incurred by the user in the exploitation phase of a rail bus were assessed. The cost estimate was based on the author’s own method of forecasting the exploitation costs of a technical object (e.g. means of transport, equipment, machinery), which takes into account the variability of the costs incurred over time. The article also provides the implementation of the aforementioned method, verifying its practical application when estimating the exploitation costs of technical objects. Experimental verification aimed at assessing the usability of the cost forecasting method is the purpose of this article. The verification was carried out for eight single mode X type rail buses produced by the same manu-facturer. The experimental verification of the method used to estimate exploitation costs in the life cycle of objects consisted in: 1. Conducting reliability analysis of the exploitation objects in order to obtain data of technical and economic nature; 2. Entering data into the method and calculating cost forecasts; 3. Assessing correctness of the results. The degree of accuracy of the exploitation cost forecast was measured using ex post relative forecast error. The compatibility analysis of the forecast cost values with the actual ones showed their high compatibility, as evidenced by the level of the estimated relative errors (the average error was 4.9%). Therefore, it can be concluded that the prognostic value of the method is relatively high.
    W artykule przedstawiono ekonomiczną analizę cyklu życia autobusów szynowych. W ramach tej analizy ocenie poddano koszty ponoszone przez użytkownika w fazie eksploatacji autobusu szynowego. Do oszacowania kosztów wykorzystano autorską metodę prognozowania kosztów eksploatacji obiektu technicznego (np. środka transportu, urządzenia, maszyny), która uwzględnia zmienność ponoszonych kosztów w czasie. W artykule przeprowadzono także implementację tej metody weryfikującej możliwość jej zastosowania w praktyce przy szacowaniu kosztów eksploatacji obiektów technicznych. Weryfikacja doświadczalna, która oceni przydatność metody prognozowania kosztów jest celem niniejszego artykułu. Weryfikację przeprowadzono dla ośmiu jednoczłonowych autobusów szynowych typu X wyprodukowanych przez tego samego producenta. Weryfikacja doświadczalna metody szacowania kosztów eksploatacji w cyklu życia obiektów polegała na: 1. Przeprowadzeniu badań niezawodności obiektów eksploatacji w celu uzyskania danych o charakterze techniczno-ekonomicznym, 2. Wstawieniu danych do metody i obliczeniu prognoz kosztów; 3. Ocenie poprawności wyników. Stopień trafności prognozy kosztów eksploatacji zmierzono za pomocą względnego błędu pro-gnozy ex post. Analiza zgodności prognozowanych wartości kosztów z rzeczywistymi, wykazała dużą ich zgodność, o czym świadczy poziom oszacowanych błędów względnych (średni błąd wyniósł 4,9%). Uznać zatem można, że wartość prognostyczna metody jest stosunkowo wysoka. Zaprezentowana w artykule ekonomiczna analiza cyklu życia obiektów technicznych jest jednym z narzędzi do oceny stopnia wdrożenia zasad zrównoważonego rozwoju w transporcie. Ocena stosowania filozofii zrównoważonego rozwoju w praktyce opiera się jednak nie tylko na wiedzy, jakiej dostarcza ekonomiczna analiza cyklu życia, ale także na wiedzy z zakresu środowiskowej i społecznej oceny cyklu życia obiektu. Dlatego też, analiza cyklu życia autobusów szynowych biorąca pod uwagę aspekty środowiskowe i społeczne stanowi kolejny etap pracy badawczej autorki artykułu.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2021, 3; 8--29
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza kosztów eksploatacji pojazdów wynajmowanych do prowadzenia praktycznych lekcji nauki jazdy
    Analysis of operating costs of leased vehicles to conduct practical driving lessons
    Autorzy:
    Gałdyński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310047.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    koszt eksploatacji
    wypożyczalnia samochodów
    stawka czynszu najmu
    pojazd specjalizowany
    cost of ownership
    rental car
    rate of rent
    specialized vehicle
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę kosztów eksploatacji pojazdów specjalizowanych do prowadzenia praktycznych lekcji nauki jazdy, w kontekście wysokości stosowanych stawek czynszu najmu oferowanych w wypożyczalniach samochodów.
    The article presents an analysis of the operating costs of specialized vehicles to conduct practical driving lessons, in the context of the amount of applied rates of rent offered by car hire.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 82-85
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie kosztów eksploatcji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem CNG i olejem napędowym
    Comparison of operating costs of public buses fueled with CNG and diesel oil
    Autorzy:
    Ignaciuk, P.
    Gil, L.
    Wójcik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311950.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    eksploatacja
    koszt eksploatacji
    paliwo gazowe CNG
    autobusy komunikacji miejskiej
    operation of vehicles
    operating costs
    CNG fuel
    public transport bus
    Opis:
    W artykule porównano wybrane koszty eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem CNG oraz olejem napędowym. Analizę przeprowadzono w oparciu o rzeczywiste dane uzyskane z obserwacji eksploatacji autobusów w MZK w Przemyślu. W badaniach wykorzystano autobusy marki Jelcz o podobnej konstrukcji zasilane klasycznie ON i przystosowane do zasilania gazem CNG.
    The article compares selected operational costs of urban communication buses fueled with CNG and diesel oil. The analysis was conducted on the basis of actual data obtained from observation of buses operation in MZK (Urban Communication Facility) in Przemysl. In the research were used Jelcz buses of similar design and classically fueled with diesel oil, and suitable for CNG supplying.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 67-69
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ okresu użytkowania rozsiewaczy nawozowych na koszty ich eksploatacji
    Effect of fertilizer distributors useful life on their operating costs
    Autorzy:
    Kamionka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/239373.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    rozsiewacz nawozów
    okres użytkowania
    koszt eksploatacji
    fertilizer distributor
    useful life
    operating cost
    Opis:
    W pracy przedstawiono wpływ okresu użytkowania rozsiewaczy na koszt ich eksploatacji na pod-stawie wyników badań 6 rozsiewaczy nawozów mineralnych. Różnica w kosztach eksploatacji rozsiewaczy zawieszanych użytkowanych przez okres 5 i 20 lat wynosi 0,25–0,66 zł·ha-1, a rozsiewaczy przyczepianych 1,20-1,28 zł·ha-1. Analizę kosztów badanych rozsiewaczy wykonano na podstawie metodyki stosowanej w IBMER [MUZALEWSKI 2009]. Długość okresu użytkowania rozsiewaczy nie ma znaczącego wpływu na koszty ich eksploatacji, największy wpływ na te koszty ma amortyzacja, a rozsiewacze nie należą do maszyn zbyt drogich. Dobór właściwego ciągnika do rozsiewacza ma większy wpływ na koszty eksploatacji agregatu niż roczne wykorzystanie rozsiewaczy. Użycie ciągnika o większej mocy (średnio o 11 kW) skutkuje wzrostem kosztów eksploatacji o ok. 5,30 zł·ha-1.
    The paper presents the influence of useful life of fertilizer distributors on cost of their exploitation. The discussed results are based on tests of six distributors. The difference in operating costs between 20 and 5 years of exploitation of mounted distributors ranges from 0.25 to 0.66 PLN·ha-1, but in case of trailed distributors the above difference is from 1.20 to 1.28 PLN·ha-1. The length of distributors useful life does not significantly impact the cost of their operation. The operating costs are mostly influenced by depreciation and the distributors are not too expensive machines. Selection of the proper tractor cooperating with distributor has a greater impact on the aggregate operating costs than the annual use of distributors. The use of a tractor with higher power (aver-age by 11 kW) results in an increase of operating costs by about 5.30 PLN·ha-1.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2014, R. 22, nr 3, 3; 49-57
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drogi betonowe są najlepszym rozwiązaniem dla Szwajcarii
    Autorzy:
    Karbowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342975.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Producentów Cementu
    Tematy:
    Szwajcaria
    droga betonowa
    nawierzchnia asfaltowa
    nawierzchnia betonowa
    postęp technologiczny
    koszt eksploatacji
    Źródło:
    Budownictwo, Technologie, Architektura; 2010, 4; 42-43
    1644-745X
    Pojawia się w:
    Budownictwo, Technologie, Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The case study of the impact of the costs of operational repairs of cars on the development of electromobility in Poland
    Studium badawcze wpływu kosztów napraw eksploatacyjnych samochodów osobowych na rozwój elektromobilności w Polsce
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363466.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    electromobility
    alternative power sources
    repair costs
    spare parts
    operational costs
    elektromobilność
    alternatywne źródła napędu
    koszty naprawy
    części zamienne
    koszt eksploatacji
    Opis:
    The development of electro-mobility in Poland is one of the inevitable processes certainly awaiting the Polish automotive industry. It is expected that in the next few years, electric cars will become a viable alternative to petrol cars. Available reports an studies indicate clearly that the costs of purchasing a new electric vehicle are much higher than a vehicle powered with conventional fuel. Therefore, the expectations of the customers themselves regarding the costs of the operation of such a vehicle, including the prices of spare parts, get the fundamental meaning at the stage of purchasing decisions. The article attempts to signal the issue of the impact of the costs of operational repairs of passenger cars on the development of electromobility in Poland. The considerations were based on proprietary simulations of costs, including the comparison of the same vehicle model equipped with both conventional engine and ecological propulsion units. The aim of the article is to draw attention to the essence of the research issues undertaken and to answer the question, whether in reality the costs of operational repairs of electric vehicles are much lower than those that are fuelled with conventional fuels. The presented research results can certainly be helpful in the purchasing decision-making processes both for individual and group clients.
    Rozwój elektromobliności w Polsce jest jednym z nieuniknionych procesów, jaki z pewnością czeka polską motoryzację. Należy spodziewać się, że w najbliższych kilku latach samochody elektryczne staną się realną alternatywą dla samochodów spalinowych. Dostepne raporty i opracowania wskazują wyrażnie, że koszty nabycia nowego pojazdu elektrycznego są znacznie wyższe niż pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym. Zatem fundamentalnego znaczenia na etapie decyzji zakupowych nabierają oczekiwania samych kilentów w kwestii kosztów eksploatacji takiego pojazdu, w tym także cen części zamiennych. W artykule podjęto próbę zasygnalizowania problematyki wpływu kosztów napraw eksploatacyjnych samochodów osobowych na rozwój elektromobliności w Polsce. Rozważania oparto o autorskie symulacje kosztów, obejmujące porówanie tego samego modelu pojazdu wyposażonego zarówno w silnik konwencjonalny jak i ekologiczne jednostki napędowe.Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej oraz odpowiedż na pytanie czy w rzeczywistości koszty napraw eksploatacyjnych pojazdów elektrycznych są znacznie niższe, niż pojazdów zasilanych paliwami konwencjonalnymi. Zaprezentowane wyniki badań mogą być pomocne w procesach podejmowania decyzji zakupowych zarówno w przypadku klientów indywidualnych jak i grupowych.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 107-116
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of environmental conditions in free-stall cattle barns
    Kształtowanie warunków środowiskowych w oborach wolnostanowiskowych dla bydła
    Autorzy:
    Romaniuk, W.
    Mazur, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334387.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    housing system
    investment
    exploitation costs
    dairy cow
    energy input
    system utrzymania
    inwestycja
    koszt eksploatacji
    krowa dojna
    nakład energetyczny
    Opis:
    The aim of this study was to define influence of different housing systems and barns on costs and energetic inputs in milk production and assessment of microclimate conditions. There were twelve free-stall cattle barns for dairy cows tested and the analysis contains: investment costs of buildings, equipment for mechanization of technological treatments (milking and milk cooling, forage preparing and feeding, manure removing and storing and other works), electric and mechanical energy inputs, labour inputs, exploitation costs of equipment and buildings, concentration of harmful gases, temperature of air and relative humidity inside and outside of barns. The limitations to the choice of the best technical- technological solution were assumed: average investment cost ≤ 19000 PLN, average labour inputs ≤ 4,6 working minutes, electric energy inputs ≤ 0,40 kWh, mechanic energy inputs ≤ 2,006 HP, NH3 concentration ≤ 10,9 ppm and CO2 concentration ≤ 1500,8 ppm. These values are per day and per LU. The best functional - technological solutions were in two barns, which fulfilled all limitations. It were: one boxed cattle barn with litter and one boxed non-littered barn, both with high number of animals, 144 LU and 109 LU respectively. Simultaneously in these two barns the lowest unitary exploitation costs were calculated and amounted to 1710,98 PLN∙LU-1 and 2088,57 PLN∙LU-1.
    Celem badań było określenie wpływu różnych systemów utrzymania na koszty i nakłady energetyczne w produkcji mleka oraz ocena warunków mikroklimatu. Zbadano 12 obór wolnostanowiskowych dla krów mlecznych i analiza obejmowała: koszty inwestycyjne budynków oraz wyposażenia dla mechanizacji zabiegów technologicznych (dój i wstępna obróbka mleka, przygotowanie i zadawanie pasz, usuwanie i magazynowanie nawozu i prace różne), nakłady energii elektrycznej i mechanicznej, nakłady pracy, koszty eksploatacji budynków stężenia szkodliwych gazów, temperaturę i wilgotność powietrza, koszty eksploatacji wyposażenia i budynków. Zostały ustalone graniczne wartości: średnie koszty inwestycyjne ≤ 19000 PLN, średnie nakłady robocizny≤ 4,6 roboczominut, nakłady energii elektrycznej ≤ 0,40 kWh, nakłady energii mechanicznej ≤ 2,006 KMh, stężenie NH3 ≤ 10,9 ppm, stężenie CO2 ≤1500,8 ppm. Wszystkie te wartości były w odniesieniu do 1 doby i 1 DJP. Najlepszymi rozwiązaniami technologiczno – funkcjonalnymi były dwie obory, które spełniły wszystkie ograniczenia. Były to: obora boksowa ściółkowa oraz boksowa bezściółkowa, obie z dużą obsadą, odpowiednio 144 DJP oraz 109 DJP. Jednocześnie, w tych dwóch oborach odnotowano najniższe jednostkowe koszty eksploatacji, które wynosiły 1710,98 PLN∙DJP-1 oraz 2088,57 PLN∙DJP-1.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 1; 109-115
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wykorzystania podwójnych połączeń torów na linii nr 8 Warszawa - Kraków
    Analysis of utilisation double track connection in line no 8 Warszawa - Kraków
    Autorzy:
    Soja, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249930.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    koszt eksploatacji infrastruktury kolejowej
    linia kolejowa Warszawa-Kraków
    podwójne przejścia trapezowe
    pojazdy szynowe
    projektowanie ruchu pociągu
    układ torowy
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie możliwości zmniejszenia kosztów eksploatacji infrastruktury. Autor na podstawie przeprowadzonych badań wybranej linii stawia tezę, że przy obecnym obciążeniu linii kolejowych - z czysto ruchowo - organizacyjnego punktu widzenia - jest możliwość zmniejszenia liczby rozjazdów na stacjach pośrednich niewęzłowych z podwójnymi przejściami torowymi w głowicach, bez negatywnego wpływu na zdolność przepustową linii i stacji oraz na płynność ruchu.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 44-47
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of hydraulic model in real water loss reduction and water distribution network operational cost lowering
    Wykorzystanie modelu hydraulicznego w redukcji rzeczywistych strat wody oraz redukcja kosztów eksploatacji sieci wodociągowej
    Autorzy:
    Zajkowski, Artur
    Wysocki, Łukasz
    Tuz, Piotr
    Bartkowska, Izabela
    Kruszyński, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097397.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    hydraulic modelling
    water loss
    leakage
    cost of exploitation
    loss reduction
    modelowanie hydrauliczne
    strata wody
    wyciek
    koszt eksploatacji
    redukcja strat
    Opis:
    Most of the small water companies supplying a small number of consumers with water are struggling with the extremely tight budget, often making any large-scale modernisation impossible. In effect network managed by these companies is often very leaky and unreliable. One possible and cheap way of leakage reduction is the reduction of average pressure in the network. Thanks to new computing technologies, the device selection process for pressure reduction is accurate and easy to do. This study uses the hydraulic model to select required pressure reducing valves and correct locations accurately and adequately approximate the resulting absolute water loss reduction thanks to this approach.
    Większość małych przedsiębiorstw wodociągowych boryka się z problemami budżetowymi. Mogą mieć one wiele źródeł – obłsuga niewielkiej ilości odbiorców, wysoki poziom strat, konieczność zakupu wody z zewnętrznych źródeł. Czynniki te sprawiają, że wymagane nakłady na modernizacje sieci niejednokrotnie przewyższają możliwości finansowe przedsiębiorstwa. Jednym ze sposobów redukcji rzeczywistych strat wody jest obniżenie średniego ciśnienia w sieci. Dzięki nowym metodom obliczeniowym i symulacjom komputerowym dobór urządzeń redukujących ciśnienie i wybór lokalizacji ich montażu są znacznie ułatwione. W pracy skupiono się na ocenie możliwości wykorzystania modelowania komputerowego podczas wdrażania systemu zarządzania ciśnieniem w sieci wodociągowej.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2022, 2; 186--202
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies